电动汽车球笼

1、2o16年出厂的比亚迪E5电动车外球笼是多，齿的？

对，电动车确实是多尺的，但是嗯，虽然是多尺的，但是它的稳定性和安全性更高。

2、小巴士四轮电动车方向盘间隙大什么原因的视频？

1、建议先检查转向内外球头，然后检查转向柱，最后检查转向机。

2、检查方向盘下的主轴的万向节是否松矿或损坏。

3、检查底盘悬挂是否变形或损坏，悬挂胶套，球头是否松矿或损坏。

4、检查半轴是否变形，球笼是否松矿或损坏。

5、检查前轮轴承是否损坏或松矿

3、瑞驰电动汽车球笼 我的前面响

会响抄. 特别是打方向行驶的袭时候，刚开始不影响驾驶
1球笼响跟别的零件没有直接关系，都是自身磨损了引起的，明显症状就是起步打方向的时候会咔咔响，方向摆正以后行驶不会响。影响行驶是肯定的，应该更换。
2球笼是指球笼型万向节，通常用在前轮驱动的汽车上，如轿车上。是等角速万向节，可以适应多角度传递动力。坏了就不能有效传递动力，甚至失效。

4、请教一下，汽车球笼内使用什么润滑脂？还有刹车导向销使用什么润滑脂？

一般轿车球笼使用锂基润滑脂（黑油）。因为在盘子打死时，球笼偏转角度最大，球笼各零件间承受的力很大，需要抗磨能力最强的锂基润滑脂。刹车导向销通常使用有一定抗水能力的钙基润滑脂（黄油）。因为导向销是裸露在外的，雨季时节，汽车常常涉水而行，钙基脂有一定抗水能力，不会因水而散失，保证了制动系统能正常工作。制动钳导向销严禁使用机油，因为机油很容易随水散失，失去润滑后的导向销可能卡死致制动失效！

5、中保研首撞自主造车新势力的纯电动车，结果很让人意外

文/张一

过去的一年，没有一台车在我这里撞出过全优！没有办法，中保研就是这么厉害……当然，出现这个情况这也和中保研的评价体系有关。最近，中保研也放出了最新一批车型测试结果，这一批次中包含了一台纯电动车型小鹏G3——这也是电动车在中保研的首撞。其实小鹏G3是中保研去年第二批次碰撞测试车型之一，只是所有碰撞测试项目最近才完成评估并公布。由于不久前上汽大众帕萨特折戟中保研，所以电动车的中保研首撞吊足了吃瓜群众的胃口。

从总的四大评价项目来看，小鹏G3在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均获得了G（优秀）的评级，不过耐撞性和维修经济性一项评级较差，为P（较差）——这个评级也符合我们之前的判断，毕竟一辆车的维修经济性和该车的市场保有量有很大关系，保有量越大，配件自然越便宜，维修经济性自然就高。而小鹏G3上市也就一年时间，拿个“P”也很正常。一般来说，保有量越少，或者价格越高的车型，维修经济性都不会很高。中保研这项评分基本上可以代表保险贵贱——同级车型中，评分为“P”的车型，车险的购买价格都会偏高。

耐撞性及维修经济性指数由两个小项目组成，15km/h的正面碰撞和追尾碰撞，这两项小鹏G3的得分都较差。尤其是在低速正碰试验中，耐撞性得分仅为2分（满分6分），且发生了气囊起爆，分值24分的维修经济性一项得分竟然为0，综合整体得分仅为5.83分（满分30分）。不过先别急着上火，在过去两年中保研的碰撞试验中，耐撞性及维修经济性指数得分为G有且仅有斯柯达柯迪亚克一款车。所以另外一个原因在于，车辆耐撞性这一点和车辆乘员及行人安全存在一定程度的冲突关系。

但小鹏G3在15km/h的正面碰撞发生气囊起爆还是有点意外了，这个速度就弹气囊是不是标定有些过了？且不说维修经济性，这个车速情况，气囊发生起爆要比发生碰撞更让人感到惊吓呀。不过话说回来，安全气囊起爆条件受相对车速和反向加速度G值及传感器影响，对于纯电动车来说，车身质量、加速快、传感器多等原因也可能造成了气囊易起爆……

而车内乘员安全指数，四个碰撞测试项目，小鹏G3拿到两个G（优秀），两个A（良好），整个评级为也G（优秀），还不错。值得注意的是，得分一般的正25%偏碰和侧撞两个项目，却是我们驾驶日常容易出现的事故情况。尤其是正面25%偏置碰撞，美国IIHS最早把这项加入碰撞体系中，就是因为调查显示，北美地区大部分严重事故都在发生车头小角度碰撞的情况下。

在正25%偏碰一项中可以看到，小鹏G3的气囊正常弹开、A柱正常、一侧车门未变形至挤压乘员，前轮向后收缩时也未挤压至乘员舱，主要负责乘员安全的G3球笼式车身刚性架构正常，整体表现很好。而且，中保研碰撞测试完成后，小鹏G3在电池方面也没出现问题，电解液泄漏、防触电保护等都符合安全要求，小鹏官方宣称G3的电池安全标准达到了IP68，也就是电气设备防尘和防水的最高级别，也并非吹嘘。

但是……从中保研公布的碰撞现场情况来看，侧碰时，驾驶员安全气囊正常弹开之后显然没有很好的承接假人的头部，碰撞发生的后半段，假人头部仅被气囊接住了一半，随即向后偏到了车门一侧，疑似和坚硬的B柱有了些亲密接触……且整体看假人的上半身晃动幅度也比较大。我想，这也是为什么，中保研在正25%偏碰一项给了小鹏G3 A（良好）的评价，而非是G（优秀）。

在侧面碰撞一项中，小鹏G3的表现也一样，保护乘员安全的车身刚性结构没问题，电池方面也没问题，这几处小项目得分均为G（优秀），扣分点同样是前后排头部运动幅度过大，易造成侧向鞭打或与门槛接触发生伤害。其实造成这种情况的原因很简单，小鹏G3低配车型没前后侧安全气帘，所以非正常撞击之后，侧面约束系统不给力。因为，在后面的座椅/头枕鞭打试验中小鹏G3是拿到了G（优秀）的最好评价。

最后两大项测试中，小鹏G3行人保护和车辆辅助安全中得分都不错，均为G（优秀），尤其是行人保护中行人腿部保护一项竟然拿了满分。值得关注的是车辆辅助安全指数中， AEB主动制动一项满分5分全拿到了，但FCW前碰撞预警却没得分，作为一台“智能纯电动车”不应该呀，而且为了测试这一项，中保研还特意买了一台高配的小鹏G3 520长续航智享版来测试，结果让中保研失望了。

不过总的来看，通过中保研碰撞测试的小鹏G3的表现还是很好的，车身刚性结构、电池安全等这些硬性条件的表现都值得点赞，作为中保研测试的首款且又出自造车新势力的纯电动车，这个结果可以说让人欣慰。但是，通过中保研严苛的碰撞测试，我们也看到了小鹏G3身上出现的一些小问题，安全无小事，也希望这些都能够引起重视。

另外，2020年新一批次中保研的碰撞车型已经公布，不少热门车型赫然在列呀，名单值得大家关注，届时碰撞结果出来之后我们也会第一时间进行跟踪报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、购四轮电动汽车球笼半轴

1.要买正规品牌，比如江淮，比亚迪，特斯拉，众泰，等等，毕竟这些厂子出过汽车，有充足的经验。
2.要看续航里程和电池材质（最好是锂电池）以及寿命，当然越大越好。
3.看充电方式（有无快充）以及充电度数，有无快充很重要，快充可以避免“趴窝”。
4.安全设施，比如汽车框架结构，有无气囊，有无泡水，等等。
5.车载高科技产品，如车载电脑，导航，空调，MV，氙气灯，等等。
6.车的外形，款式，以及车型，需要符合自己的“胃口”。
希望我的回答对你有效，谢谢。

7、我的纯电动汽车匀速的时候急加速车身会抖动，还有一个就是坡道起步的时候电门踩深了能听到咔嗒一声？

你这个是没礼让行人拍的吗？
国产电动汽车不过关啊，国产车一大特点，大毛病没有，小毛病不断。

8、鸿日电动汽车s1往左打方向盘的时候吱吱叫是怎么回事？

打方向时有异响可能是半轴球笼出现磨损。操作方法就是拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚珠轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），磨损后产生凹坑引起的。

转向灯后回弹卡子声音。方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声。

方向柱防尘套发出的响声。不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套。

气囊游丝干涉声音。在打方向时，声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的。

减震器平面轴承声音。打方向盘听到声音是多车外发出的，这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的。

声音如果不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像。

平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了

9、北汽新能源ec180开了三年后,行驶中车底经常会嘶啦响一声。是什么愿因啊?

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。

10、2016年出厂的比亚迪E5电动车外球笼多，齿的？

16年出厂的比亚迪厄车和15年出厂的比亚迪汽车，他们的齿轮全部都是球形多齿的