1、为什么电动车控制器要加刹车二极管？
刹车断电发出的信号给控制器的同时，也给了刹车尾灯，
若不加二极管，只要一开灯，电信号会通过刹车尾灯的灯丝反向回传给控制器，也就是说开大灯或夜行灯时会把信号误传给控制器形成类似刹车的断电信号。车就不会走了。
所以在去尾灯的线上加一单向二极管，使大灯信号不能通过灯丝传向控制器。
有些车刹车时没有尾灯亮的功能，这个车就不用这个二极管。
主要原因：双尾灯炮导致的问题。一个灯丝是夜行灯，一个灯丝是刹车灯，但它们是共负极或共正极的。
也不知道那些专家是怎么混出来的，灯炮的电压只能低于（有些车灯电压是采用12V的）或等于电池电压，而刹车断电的电压是等于电池电压的，低电压如何能对高电压管脚造成损害？
2、电动车装二极管
你的方法绝对可行！ 我从事电动车维修，见过这样的充电线路非常好。是利用二极管单向导通的原理。 但如果盗贼开着汽车行窃 直接把车子装到汽车上怎么办啊？呵呵 、、
3、汽车电路上串一个二极管起什么作用
1、反接保护，就是正负极反向时二极管截止切断电路，说白了电流只能单向流动。
2、小幅度降压，利用的是二极管的正向导通压降，也是保护电路的一种方法。
要多说一点，车子在启动或熄火时，电压、电流波动很大。
4、电动汽车对二极管的要求有哪些
1N5408已经是最普通的二极管了
这种整流二极管主要有2个参数，一个是电流能力，一个反向电压，只要这两个参数都大约等于原来的二极管就是可以的。
5、二极管在汽车上的用途
二极管是一种普遍应用的电子元件，基本特性是单向导电性，基于这一点在电力电子等电路上非常方便地解决了许多实际问题。随着二极管制造工艺的提高，各种类型二极管的性能参数亦得到提高，只要在应用中合理选择均能获得较好的应用效果。
下面介绍二极管在汽车改装车电路上的几点具体应用：
1、电感线圈的断电续流和电源反接保护
众所周知，电感线圈中的电流是不能突变的，当电感线圈中的直流电流断电时，在线圈的两端将产生很高的瞬间电压，同时使控制线圈的开关的分断能力降低很多。普遍应用的解决办法是在线圈两端反相并联一只二极管，使线圈中的电流在断路时通过二极管形成回路，这种二极管称为续流二极管。在线圈断电时电流不能突变的原因是储存在电感线圈中的磁场能量需要经过一定的时间才能释放掉，由续流二极管所形成的续流电流就是释放这种能量的形式。所以，续流回路电阻越小，释放能量的时间就越短，而续流开始时的冲击电流就越大。有时为了降低这种冲击电流，可用电阻与二极管串联后再并联到线圈两端。
2、与门和或门
直接用二极管组成的门电路有以下优点：①带载能力强，由二极管的正向导通电流所决定；②电路简单，不需要增加其他任何元件；③不需要电源电压的转换，可直接使用汽车电源。下面以在支腿电路上的应用为例加以说明。
各种臂架举高类汽车改装车均设有支腿，通常将支腿分为垂直支腿和水平支腿，各有4个。进行作业时，先将4个水平支腿向外伸出，当每个水平支腿都伸出到位时才允许垂直支腿伸出。这显然是“与”逻辑关系的电路，如果用行程开关，可将每个开关的常开接点串联起来就能实现，但由于机械式行程开关存在可靠性不高的固有缺点，近些年来都改用接近开关。改用接近开关后，由于接近开关不能直接串联，因而这种与逻辑关系用二极管组成的与门来完成。
3、示高灯、支腿示宽灯、侧标志灯的常亮与频闪
汽车改装车通常保留汽车底盘的前灯、后灯和转向灯不变，而需增加侧标志灯、支腿示宽灯和示高灯。所增加的这3种信号灯的功能如下：①侧标志灯用于夜间行车（或驻车）时，以侧面方向显示车辆的存在，为常亮状态，与示宽灯、示高灯同时工作；②支腿示宽灯用于车辆作业时显示水平支腿的超宽，为频闪状态；③示高灯用于夜间行车时显示车辆的最高处，为常亮状态。作业时显示作业设备（如臂架、工作斗等）举升时所处的位置，为频闪状态。
4、电动机的正反转限位
在汽车改装车上有一些小容量的电动机（10～50 W），例如作业时的油门控制机构中的电动机，消防水炮的摆动电动机等。
5、测量电磁阀线圈电流
在汽车改装车上有许多电液比例控制的应用，如高空作业车、臂架式消防车、大吨位起重机等。在电液比例控制系统中，电液比例阀电磁线圈工作电流范围的调整是一项主要的工作，它的电流范围从最小值（0或数10 mA）到最大值（约1 000 mA）对应于操纵手柄离开中位3°～5°到离开中位最大位置的电流平均值的连续变化，并由电流放大器实现这一变化，使比例电磁阀工作。通常测量这样的电流都是将电流表串联在电磁阀的线圈回路中，如图7a所示，调整完成之后需将电流表拆下恢复原来线路，可见不够方便。解决的办法是在电流放大器的输出回路中串联一只二极管，并在二极管的两端引出测量端子，将电流表直接与测量端子相连便可测出电流，如图7b所示。由于二极管正向压降的存在，当电流表接入时电流将全部从电流表流过，而不流过二极管。
6、熔断丝熔断显示
最后介绍一下利用发光二极管显示熔断丝熔断的电路，正常工作时电源UB经熔断丝F向负载RL供电，显示回路电阻R和发光二极管LED（R代表红色）无电流经过；而当F熔断或接触不良时电流将经过R和LED，使发光二极管亮。R是发光二极管的限流电阻。
6、用在汽车电路的二极管是多大的
您好，一般汽车电路中整流桥使用的二极管是1N4007或1N4001
反向耐压1000V，正向压降约1v。
7、我想在电动车 充电口上装一个二极管不让我孙子拿铁丝乱戳电着了是串联还是并联
可以用两个大功率二极管正负串联。两个二极管中间接电池。一个二极管另端接冲电口，另一个二极管另端接入原来的动力端。动力端二极管考虑行驶电流大可以多并联几个。这样就可以同时冲电又可以同时正常行驶又可以防止小孩玩耍冲电口短路还可以防止触电！
8、关于电动车双电电路图 请问懂的朋友 选用什么型号二极管比较好。
多此一举 直接并联就是了 又好用 又不会浪费能量 你这样做二极管压降很大 电动车骑不远的。
9、请教高人,电动汽车继航太短想并连块少4伏电压电瓶,用二个二级管连接可以吗？
从理论上讲，用二极管防反是正确的，但是你知道电动汽车启动或者上坡要多大电流吗？大的惊人，普通二极管是不能胜任的，需要使用硅堆。