双离合新能源汽车

1、新能源汽车将来真的可以普及嘛？

你好，我国虽然没有明确宣布禁售燃油车的时间，但是已经有许多车回企积极响应国家节能环保答的号召，纷纷宣布停止生产燃油车的时间，其中北汽宣布，将在2020年停止生产燃油车，长安也将在2025年停止生产燃油车。这两大国企为各大自主厂家做出了很好的表率，值得鼓励。所以，综合目前国内的新能源汽车的产销数据和国内新能源汽车良好的成长的环境，估计新能源汽车最早将会在2025年在我国普及，也就是新能源汽车的销量占当年乘用车总销量的50%左右。
希望能帮到你，望采纳！

2、双离合是新能源汽车吗

希望我的回答对你有所帮助
双离合是汽车的变速器部分
新能源是指发动机部分
完全是两个概念

3、【车主点评:1.4T 双离合 豪华版】

喜欢尝试一些新鲜事物，新能源汽车很早就想要了，看到帕萨特这一次换代，确实吸引到我了，以前对这款车的认知就是官车，现在年轻化了，车身线条特别美 有点溜背式设计的感觉。当然还有一点很重要，在深圳可以直接申请上牌，粤B闪光辉啊。
#最满意
空间大，动力好，油耗低。即便是蓄电池维持模式下，油耗也非常低。
#最不满意
内饰有待再提升一下，并不是用料不好。希望可以再大胆一点，年轻化一点。
#空间
空间：调整好坐姿后，后排乘客还拥有非常大的空间。完全没有局促的感觉。
乘坐空间：调整正常坐姿后头部大约一拳，腿部很舒服没有局促的感觉。后排大，要的就是这种坐四个人刚刚好的味道。
#动力
动力：GTE模式下，路上百分之70的车都可以秒。但是发动机模式下，动力不是随叫随到，还是车子比较重的原因。
#操控
操控：说实话 没什么操控感，电动模式下安静，舒服。B档模式下可以不用踩刹车减速，减少刹车片的磨损还可以回收一部分能量。
方向盘操控感：方向盘很轻，转向也比较精准，nappa的方向盘手感舒服，好到爆。
#油耗
能耗：对于这个能耗，非常满意了。虽然只跑了一百多公里，什么样的路况都有。
充电：充电桩充满3.5小时，还没试过用随车电缆充电，这个好像要七八个小时。
续航里程：第一次充满纯电续航60公里，开空调会少点，我一般都是用蓄电池维持模式，小区的充电桩还在调试也不想到处跑找充电桩。
#舒适性
舒适性：高速下除了来自轮胎的噪音之外，风噪很小。
空气净化：空调带空气净化器功能，新车有味道开这个会舒服点
空调：车内带有三区自动恒温空调，后排乘客可以单独调节温度和风量。
#外观
外观：喜欢 没得说 侧面看最美。
车灯设计：大灯也太酷炫了，启动车时 仪式感十足。会拐弯的大灯，大灯照射距离远，也很亮。
灯光配置：大灯带转向功能，在灯光效果不好的地方非常实用。还有转向角灯，这灯光配置十分满意了。
车身及车轮：这个17寸的专属轮毂好像是有什么空气动力学的设计，要是再大一点儿就好了。会更加运动一点。
#内饰
内饰：新车有点味道，买了点菠萝 炭包之类的去除异味。不过最好的办法还是太阳底下打开窗户晒。座椅的手感很好，后排的航空头枕也很舒服。晚上坐在这里看着全车的氛围灯也太漂亮了。
多媒体：音响中规中矩了，我对音响要比较高，但我也不想去改动原车音响，不喜欢拆解改东西，原汁原味就好。
内饰配置：十种不同的氛围灯颜色，acc自适应巡航，8英寸触摸中控屏，带天气查询功能。还可以通过注册大众一家来远程查看车辆剩余电量和查找附近的充电桩功能。紧急情况下比较实用。

4、新能源汽车变速机构分为哪八类？

1. 同轴变速器

吉凯恩变速器，输入轴与输出轴同轴。图1 为吉凯恩同轴单档变速器剖视图。应用在沃尔沃（ Volvo ) XCgO 下 8 混合动力汽车上。雪佛兰（ Chevrolet ) Bolt 变速器，输入轴与输出轴同轴。图 2为雪佛兰 Bolt 同轴单档变速器剖视图。应用在雪佛兰 BOIt 纯电动汽车上。输入轴输出轴同轴结构，可减小变速器尺寸，便于整车布置。

（图1）

（图2）

2. 两档变速器

现有常用的电动汽车两档变速器有AMT结构和DCT结构。采用AMT结构时，需要使用同步器，此时换挡冲击较大，而采用DCT结构时，由于变速箱只有两个档位，此时双离合器结构会使成本增加很多。

吉凯恩（ GKN ）两档变速器，减速比分别为 1 1 . 38 和 5 . 85 ．图 3 为吉凯恩两档变速器剖视图，图 4 为吉凯恩两档变速器在输入轴上的换档机构。应用在宝马（ B MW ) i8 混合动力车上。格特拉克（ Getrag ）两档变速器，减速比分别为 1 2 . 06 和 8 . 61 。与减速比为，一 1 0 . 5 的单档变速器相比，两档变速器的低速档减速比设置为 11 一 12 ，满足加速和爬坡性能，而且所需电机最大转矩可以降低；高速档减速比设置为 5 一 9 ，满足最高车速要求，而且所需电机最高转速可以降低。电机最大转矩和最高转速降低，可使得电机小型化、轻量化。而且两档变速器可使电机较多地在最佳效率点运转，降低油耗。

（图3）

（图4）

3. 集成电子断开差速器的变速器

吉凯恩变速器，集成电子断开差速器。图3为其剖视图。图5为吉 凯恩电子断开差速器爆炸图。应用在沃尔沃XC90 T8混合动力汽 车上。 高速时，电子断开差速器将电机与车轮分离，以提高高速时系统 效率并防止电机超速。电子断开差速器控制犬牙式离合器接合或 分离，使用霍尔传感器非接触式测量离合器位置。

(图5）

4. 集成双离合器式差速器的变速器

吉凯恩变速器，集成双离合器式差速器。图6为其剖视图。该差速 器应用在路虎揽胜极光（Range Rover Evoque )、福特福克斯(Ford Focus ) RS上，也可应用在纯电动汽车或混合动力汽车 采用双离合系统取代传统差速器，可精确调节每个车轮的扭矩， 实现左、右车轮扭矩矢量控制。实现扭矩限制，实现电子限滑差 速锁功能。断开连接时提高系统效率。

（图6）

5. 两挡同轴集成双离合器式差速器的变速器

吉凯恩两挡同轴变速器集成双离合器式差速器（吉凯恩称为 eTwinsterX),如图7所示。在2017年法兰克福国际汽车展上 首次亮相。

该变速器综合了上述的两挡、同轴、双离合器式差速器三种变速器的特点。

6 电机控制器变速器三合一总成

计划于2019年在欧洲汽车制造商的全球平台上生产。 采埃孚（ZF )三合一总成，如图9所示。

（图9）

计划于2018年量产，应 用在欧洲汽车制造商车型上麦格纳（Magna )三合一总成，如图10、11、12所示。

（图10）

（图11）

（图12）

博世（Bosch )三合一总成，如图13所示。

（图13）

三合一总成结构紧凑、功率密度高、系统效率高、安装简单、减 少电缆、可以提供整体解决方案。

7集成发动机电机发电机的变速器

吉凯恩集成发动机电机发电机的变速器，剖视图如图14所示。应 用在三菱欧蕊德（Mitsubishi Outlander)混合动力汽车上。

(图14）

本田（Honda )集成发动机电机发电机的变速器，剖视图如图15所示。应用在雅阁（Accord )混合动力汽车等车型上。

 (图15）

丰田（Toyota )集成发动机电机发电机的变速器，剖视图如图 16所示，原理图如图17所示。应用在第四代普锐斯（Prills )等 车型上。

 (图16）

 (图17）

菲亚特克菜斯勒(FCA)集成发动机电机发电机的变速器，原理图 如图18所示。应用在大捷龙（Pacifica )混合动力汽车上。

 (图18）

实现纯电动、串联混合动力、并联混合动力、混联混合动力等模 式之间切换，提高了整车性能和效率。

5、手动，自动，CVT，双离合，混动，新能源车哪个好

我总结一句话哈，喜欢超控选手动或者是dsg变速箱所在城市交通不堵就手动，所在城市交通堵就自动或者是无极变速箱，注重油耗舒适性选cvt无极变速箱

6、2019年购车盘点，从轿车到新能源车，这几款自主车型最值得购买！

时间飞逝，2019年已经结束，2020年正式开始。在这个离回家过年越来越近的时间，很多消费者在近期都有了购车的想法，打算在回家过年时“风光”一把。然而，2019年上市的新车让人眼花缭乱，为了更好的展现出这些新车的特点，今天我就给大家盘点出2019年各领域最值得购买的自主品牌车型，它们价格不贵，总有一款是你的菜！

最值得购买的轿车

长安逸动蓝鲸版

指导价：8.99-10.39万

车型亮点：蓝鲸动力系统、外观内饰更加运动

为何说最值得购买的轿车是长安逸动蓝鲸版？原因就在于你花10万元左右的价格不仅可以买到一台颜值高的车型，它还能在安全配置、科技配置以及动力上给你越级的体验。

相较于普通版逸动，逸动蓝鲸版首先就是在外观与内饰上的改动。比如车尾相比现款逸动的变化在于后包围车尾下方处取消了现款逸动的横向镀铬条，将其改为了亮光黑色，并新增双边单出的排气口进行装饰；内饰大量镀铬饰条的加入也更具精致感。同时，逸动蓝鲸版还搭载长安最新的in Call 3.0车载互联系统。

动力是长安逸动蓝鲸版的重头戏，其换装的这台来自蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机技术先进，最大功率158马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方宣称其0-100km/h加速时间仅为7.9s，综合百公里油耗仅为5.9L。

其次在配置上也是长安逸动蓝鲸版的优势所在。从目前售价在10.39万的2019款自动领锋型来看，新车不仅安全气囊齐全，并且还配备了主动刹车。在其它方面，逸动还配备了电子手刹、全速自适应巡航、发动机启停技术、全液晶仪表的配置。

编辑点评：逸动作为一款很受年轻消费者追捧的车型，蓝鲸版车型更是让对动力有需求的消费者多了一个选择，并且更豪华、更智能，并满足国六排放标准，也使得逸动蓝鲸版有了更强的竞争力。值得注意的是，当前逸动蓝鲸版在全国各地区还有5000元左右的优惠，性价比再次提高。

最值得购买的SUV

捷途X95

指导价：9.99-15.29万

车型亮点：空间越级、座椅布局多样化、搭载自主最强1.6T发动机

捷途X95作为捷途品牌的旗舰车型，其定位中型SUV，在外观基本延续了家族的设计语言，前脸大灯设计犀利很多，并搭配着大嘴式的进气格栅设计，内配黑色点阵式设计，视觉效果显得年轻动感十足。此外，新车采用悬浮式车顶的设计，D柱采用全黑配色，并搭配有镀铬条装饰。

在内饰面，新车中控台的设计非常规整简洁，最引人注目的就是超大屏幕的设计。同时，内饰整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀，看起来更加具有档次感。尺寸方面，新车长宽高为4875/1925/1745mm，轴距2855mm，整体尺寸超过了丰田汉兰达，并且提供5座/6座/7座车型供消费者选择。

动力方面，新车将会搭载1.5T和1.6T两款发动机。其中这台1.6T发动机与瑞虎8、星途TX为同款发动机，其最大功率为197马力，传动系统部分匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时，新车还配备了前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架，进一步提升了整车的操控性。

编辑点评：捷途自从诞生以来，几乎推出的每一款车型都取得了相当不错的成绩。而捷途X95，它不仅外观计霸气、尺寸够大，而且在价格上还有着很大的优势，可以说是一款不折不扣的“黑马”。

最值得购买的MPV

吉利嘉际

指导价：9.98-14.88万

车型亮点：外观/内饰颜值高、动力选择多样化、性价比高

作为吉利汽车的首款MPV车型，嘉际在外观上跟随了家族设计语言，整体看上去走是年轻路线，极具辨识度的家族式星河回纹前格栅，配合V字形的镀铬饰条，巧妙地与两侧的流星之翼前大灯融为一体，共同勾勒出嘉际充满张力的大V锐翼前脸。

内饰设计，嘉际同样是高级感十足。其中控台采用了翼型镀铬装饰、皮饰缝线工艺、上下双层设计。同时，质感十足的拉丝纹理包覆以及大V透光电镀银饰条的设计颇具档次感。中控屏为12.3英寸悬浮式智能宽屏，采用悬浮式造型，突显出很强的科技感。座椅方面，为了满足消费者多元化的需求，吉利嘉际提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局。

动力方面，嘉际搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机、1.8T四缸涡轮增压发动机，和一台1.5T MHEV发动机，与之匹配的是7挡双离合和6挡手自一体变速箱。其中1.5T MHEV车型官方百公里油耗仅为5.9L。

编辑点评：嘉际的优势在于超大的空间和领先同级别的内饰和配置，并且在动力方面，嘉际还有混动版本可选，油耗更是低至百公里5.9L，同级恐怕只有奥德赛混动才有这样的水平。

最值得购买的豪华车

红旗HS7

指导价：34.98-45.98万

车型亮点：大气外观、豪华内饰、3.0T + 8AT 、空气悬架

作为自主品牌的首款豪华中大型SUV，可以说红旗HS7开在大街上的气势完全不输BBA等同级车型，也绝对称得上自主品牌车型中新的里程碑。外观方面，新车显得非常大气，采用尺寸夸张的进气格栅，格栅内部为红旗标志性的直瀑造型，粗壮的镀铬装饰条充满力量感。

内饰方面，整体造型以典雅大气为基调，内饰的材质均采用上乘材料，大量应用木质、Nappa真皮、缝线以及金属饰板进行装点，并且加入BOSE音响，豪华氛围营造的淋漓尽致。

亮点方面，除了大气的外观和奢华的内饰，最有牌面恐怕就是HS7搭载的3.0T+8AT的动力系统。这台发动机代号为CA6GV30TD，并完全自主研发，最大马力337匹，最大扭矩445牛·米，与之匹配的是爱信8AT变速箱，整体性能绝对不输各大进口中大型SUV。

配置方面，HS7不仅配备了360度全景影像、全速自适应巡航等，还配备了空气悬架和悬架高低/软硬调节，相信在40万这个价格区间，很难再找出第二辆有这些配置的车型。

编辑点评：作为自主品牌目前最豪华的SUV车型，HS7除了尺寸大，配置高外，在动力也放上了3.0T发动机，在同级别中也是有比较高的水平。同时，在40万这个区间，红旗HS7还配有悬架软硬/高低调节和空气悬架，妥妥的实力派。

最值得购买的新能源车

广汽新能源?Aion LX

指导价：24.96-34.96万（补贴后）

车型亮点：NEDC续航650公里、百公里加速3.9秒

广汽新能源旗舰车型Aion LX是一款将在近期上市的新能源车型，新车两驱基准版补贴后指导价格为24.96万元起，四驱基准版补贴后指导价格为29.96万元起。因此从指导价就可看出，Aion LX不仅定位品牌中的旗舰车型，更是自主新能源车型中的旗舰车型。

Aion LX是基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造，新车前脸造型非常前卫，T字型LED前大灯与贯穿式镀铬装饰条相连，使得前脸相当精致。内饰方面，Aion LX整体延续广汽新能源最新家族式设计语言，中控搭载两块12.3英寸连屏，科技感十足。在配置方面，新车搭载ADiGO(智驾互联)生态系统以及L3级自动驾驶技术。

动力方面，两驱版车型搭载了最大功率135kW/150kW，最大扭矩350N·m单电机。而四驱版车型搭载了前后双高性能电机，综合最大功率或将达到300千瓦，最大扭矩或为700牛·米，官方百公里加速时间仅为3.9秒。电池方面，Aion LX搭载由宁德时代提供的能量密度为180Wh/kg三元锂电池，NEDC最大综合续航里程为650公里。

编辑点评：虽然24.96-34.96万的价格在自主品牌新能源车型较贵，但Aion LX所拥有的L3级自动驾驶、650公里续航以及3.9秒的破百成绩等也都属于同级之最，也绝对有挑战一众合资/进口新能源车型的实力。

结语：目前，国产汽车市场已逐渐成熟，推出的各式各样的车型无论是在外观设计，还是在品质与可靠性上都有挑战合资品牌的实力。对此，以上几款车型谁才是你的菜？欢迎留言讨论！

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、全新奥迪A6L e-tron亮相海口新能源车展！搭载2.0T+7速双离合

奥迪作为老牌德系车场一直在我国的豪华汽车领域享有极高的人气和威望。德系车也是最早进入中国市场的汽车品牌，产品已经深入人心。很多人买车会毫不考虑的选择德系车。德系车底盘比较扎实，行车质感和操控性比较的好。并且品牌形象和口碑好、技术先进、造车工艺精良技术过硬、车身较坚固地盘扎实、保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系车深受国人爱捧。我们今天介绍的是全新的奥迪A6L e-tron，话不多说，我们一起来看看吧。

奥迪A6L e-tron外观上是熟悉的大嘴式六边形进气格栅的设计并且伴很多横向镀铬饰条的装饰，十分精致，标志性的“四个圈”镶嵌在镀铬饰条中间，设计感满满，下包围部分是长条状的进气口，两侧雾灯区域也有镀铬装饰，真的精致感十足，引擎盖上凸起的肌肉线条使车身充满力量感。

奥迪A6L e-tron侧面看来设计非常简约大气，溜背试的造型很有运动气息，流畅的腰线贯穿前后直至后尾灯，显得车身修长，车窗周围有镀铬装饰，精致感十足，旋风式的车毂设计很有运动感，车尾的设计非常板正，尾灯虽然是分体式的设计但是有镀铬装饰连接两尾灯打造出贯穿式效果，增加了视野宽度，后备箱上方有微微的尾翼设计，富有运动气息，排气装置是双边共两出的设计，周围和中间都有镀铬装饰，十分精致。

奥迪A6L e-tron内饰部分设计简约中不乏豪华，三幅式的多功能方向盘毋庸置疑也出现在了这款车上，为出行提供很大便捷，平顺的中控台显得视野宽阔，12.3英寸全液晶仪表盘，搭配10.1英寸/8.6英寸双中控触屏也是奥迪家族近年来的流行设计，提升了内饰整体的豪华程度。多功能方向盘，更易操控。 配置方面，新车将提供单天窗或双天窗、普通倒车影像或全景影像、两种矩阵式LED头灯、后排双区独立空调、自适应巡航等功能，营造出很强的内饰科技氛围。

奥迪A6L e-tron是一款插电式混动动力车型，新车曾在2019年广州车展国内首发。新车动力系统配备了一台2.0T发动机和一台电动机，动力电池容量为14.1kWh。新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电机，配备容量为14.1kWh的动力电池组，并匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、【DM 超能版53km 1.5TI 双离合 智联劲速版 国VI 这车怎么样？】

综合感受 车子的续航是比较强的，现在说到市区代步用车，我看很多人第一想法都是新能源车,续航已经不再是车子的软肋了。虽然长宽高和轴距,在同级别车型中表现一般,但车内感觉很大的,储物空间也充足,随手放一些东西很方便。

最满意 车子的续航是比较强的，现在说到市区代步用车，我看很多人第一想法都是新能源车,续航已经不再是车子的软肋了。

最不满意 在使用中最不满意的就应该是它的胎噪了,因为行驶在比较粗糙的路面上,它的胎噪会传入车内,让很好的驾驶感受有了那么一点瑕疵。

空间 空间:虽然长宽高和轴距,在同级别车型中表现一般,但车内感觉很大的,储物空间也充足,随手放一些东西很方便。

外观 外观比较好看,感觉很迷人,对于外观这一方面是要看个人的,因为每个人对于外观的审美不一样,我倒是挺喜欢这款车的外观的,大气时尚，回头率挺高。

内饰 内饰说不上哪好,但就是好看,整体感觉比较简约,常用功能都方便，感觉很好用。

动力 动力方面我感觉一般。起步还是比较好，反应迅速，就是他的后期加速,感觉车子跑不起来。

操控 方向盘很轻,很灵活,非常易于操控,转弯、掉头、倒车都很方便,指向性很不错,该车盲区也不是很大,个子不高的人开也不会那么担心视野阻挡的问题。

舒适性 无论是开起来还是乘坐起来,都很舒服。隔音效果一般，高速胎噪很明显！

油耗 当时身边人买电车的少,说现在不可靠。就是担心电池质保以及充电不方便。后来经过详细了解,发现新能源车都有送充电桩,而且小区最近也装了许多充电桩这个问题也就没什么好担心的了。充一次电，够用一周的了。

9、新能源汽车是否需要变速器？

新能源汽车主要分为纯电动汽车，插电式混合动力，燃料电池汽车。其中纯电动汽车和燃料电池汽车是没有发动机，单纯靠电机驱动，而混动现在多数采用油+电混合，所以还是有发动机的。无论他们有没有发动机，变速器都是必须有的，现在市面上的纯电动汽车基本上都是单速变速箱，如：特斯拉、宝马i3、北汽新能源、启辰晨风、比亚迪e5、帝豪EV、腾势汽车、江淮iev5等。

这种变速器的优点是：成本低、结构简单易安装、故障率小、动力损失小、体积小。缺点是：当电动汽车的速度到达极限之后没有提升空间，所以电动车的速度受到制约，高速经济性不高。在固定功率相同的条件下，采用异步电动机的电动车车速更快，但是和固定齿比变速箱匹配之后，速度却没有提升。即便是加速强悍的特斯拉，在中后段的加速表现同样不佳，这就是受固定齿比变速箱的影响。

而混合动力汽车多采用传统自动变速器或者双离合变速器或者专用变速器，氢燃料汽车驱动原理与纯电动相同，单纯靠电机驱动，所以变速器与纯电动基本一致。