南京道锐电动汽车_江苏道锐新能源车业有限公司怎么样

1、正式放大招，雪佛兰纯电动城际轿跑开始预售

上汽通用汽车雪佛兰宣布首款纯电城际轿跑MENLO畅巡先行在北京市场开启预售。即日起至2020年元宵节，预订雪佛兰畅巡可享“一诺万金”礼，只需预付599元订金即可抵扣10000元购车款
前脸电镀饰条与大灯融为一体，勾勒出飞翼式线条，拓宽车头横向视觉宽度，彰显科技气息。
大灯延续雪佛兰双元素设计风格，简洁锐利，LED日间行车灯与大灯组连为一体，尽显科技锋芒。
与雪佛兰品牌LOGO完美融入前脸，精巧有型。
车辆A柱，车窗，D柱采用曜黑设计理念，营造车顶悬浮效果。
轮毂造型动感，搭配双色喷涂设计，视觉冲击力出色。
雪佛兰畅巡采用溜背设计风格，带来张力十足的运动气息，尾部同样大面积采用曜黑设计理念，让车尾看起来更加神秘深邃。
雪佛兰畅巡内饰采用家族最新的设计风格，采用8英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮液晶屏的组合，极富科技形态。
雪佛兰畅巡档位源于飞机机舱设计，充分调动驾驶激情。
天窗为一体式超大天窗，带来极佳视野与空间感受，只不过不能开启。
雪佛兰畅巡搭载高性能三元锂动力电池和新型永磁同步电机，在NEDC综合工况下续航里程可达410km，轻松满足日常代步所需，而百公里电耗仅为13.1kW。畅巡配备的三元锂动力电池安全可靠，其电池容量为52.5kWh，在直流快充模式下40分钟内即可将电量充至80%，雪佛兰畅巡全系标配制动能量回收系统，可自由选择强、中、弱三级动能回收，有效提升续航表现。整车提供3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的超长质保服务，消除车主的后顾之忧。
雪佛兰畅巡采用FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能驾驶辅助系统
全系标配含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统，全方位保障出行安全。在人性化舒适科技上，雪佛兰畅巡全系标配锁车一键升窗、车辆语音控制、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、一键启动等实用功能，为用户提供舒适出行之享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、四驱顶配锐际提车分享，横评动力无敌！

提车啦提车啦！！！楼主自毕业后就中规中矩的上着班，一晃就5年了，从事的物流行业。第一台车买的国产SUV，当时图便宜，性价比不错，1.5T的动力开起来还是不错的。它就像刚步入社会工作岗位的我，一个大壳子，各功能都有，一个能跑的发动机，却没有太多内涵，处于能开的阶段。尽管如此，那台车一开也是5年，随着生活阅历的增加，工作上的积累，自己慢慢熬到了部门主管的位置，回首这些年，还是非常的不容易，车子开了这么久难免的也出了一些问题，大毛病没有小毛病不断，综合考虑各种情况，觉得是时候该换台车了。俗话说，5年都不换车的人可能生活还停留在原地，为了让自己生活也跟上进步的脚步，换台车势在必行。

这颜值如何？顶配的还是巨有运动外观套件的锐际ST-Line！眼光还是停留在了SUV身上，原本看了两台国产的SUV，但朋友说“你眼光还停留在国产上没进步啊，更多尝试下合资SUV不同的感觉吧”。向我推荐了别克昂科威、福特锐际等美系SUV，他就是个美系车的粉丝吧。除了这两款我也试驾了其它价格上相差不大的几款合资SUV，综合几场试驾下来，我还是觉得福特锐际更能撩动我的内心，那四驱的感觉真的有“越野”的味道。

抛开颜值、空间、配置等不说，单单锐际的动力就非常吸引到了我。2.0T L4发动机，248匹马力，393牛米扭矩，实测零百加速7.3秒，实测油耗居然只有9.4L，这可是个2.0T的大东西啊！这一系列动力参数确实在同级4驱合资紧凑级SUV里鹤立鸡群，账面上的横向对比能够让人做最基础的比较，更深层次的感觉就要亲自试驾了。

全景天窗

座舱很有科技感！

7安全气囊配置

锐际和L4发动机匹配的是8AT手自一体变速器，强扭矩345牛米输出2000-5000转即可，范围相当宽泛，即使峰值扭矩393牛米也只需2500转即可达到，这样的扭力对于爬坡上坎野外脱困来说简直易如反掌。何况，咱还有AWD可分离智能适时四驱系统，能够做到毫秒级快速响应，按实际底盘反馈的情况分配给四轮不同扭矩稳定车身，轻松出坑。

对于一台有着越野能力的SUV，通过性也是个不得不提的性能。离去角、接近角及底盘高度都很重要，这也是最基础的几个越野参数，在这里我要讲的是锐际的悬架，它的下控制臂采用了铝合金制造，轻质打造、韧性十足，结合福特车惯有的TVC弯道扭力智能分配系统，在路况较差的公路行驶时，它能减少颠簸感，毫秒间调整车身姿态，极速响应转速动作，这跑起来虽说比不上柏油大马路，但却是非常平稳，转弯也没有过多的倾斜感，这是我驾驶锐际和其他车辆之间的区别，也是我最终选择它的一个原因。

福特锐际落地我花了25W多，这是顶配ST-line的价格，在颜值上和配置上都是无可挑剔的了，最好的了，这个价格换成其他品牌可能配置更好但一定没这么牛叉的动力系统。再说这配置，19寸大脚，主动刹车系统，全速自适应巡航，包含多路况驾驶系统，运动外观套件，电动感应+记忆后备箱，方向盘加热，前排座椅加热等等等等，实用+丰富+档次高！像昂科威、本田C-RV、荣放等等的价格都拿不下，横评之下，有这么强的动力配置而价格又这么具有性价比的合资四驱紧凑SUV，说句不好听的，还没有太过像样的对手。

前后排座椅都是翻毛皮，舒服！

目前用车半月许，体会颇深，尤其对这动力印象深刻，非常喜欢锐际，感觉自己选了一台走进了心里的爱车，值得给喜欢四驱SUV的朋友一个参考。谢谢！

3、2020上市新车大盘点：三款新锐的豪华纯电动SUV

说到纯电动汽车，很多人第一时间想到的都是诸如特斯拉、蔚来之类的新势力品牌，但传统汽车厂商也有很多不错的纯电动车型，尤其是在豪华中型SUV领域选择颇多。今年随着全新宝马iX3、新款捷豹I-PACE以及全新奔驰EQC新增车型的上市推出，这个细分市场的竞争越来越激烈，究竟哪款车才是最适合你的，我们一起来看一下吧。

售价区间：46.99-50.99万元

作为华晨宝马旗下的首款纯电动SUV，全新宝马iX3基于宝马X3打造而来，其性价比在本次三款豪华品牌的中型SUV当中具有一定优势。值得一提的是，该车型由位于中国沈阳的华晨宝马工厂生产，并在今年11月11日正式出口海外。

外观方面，宝马iX3在整体保留宝马X3设计风格的前提下，宝马对iX3进行了i系列专属的细节调整，比如说中网、轮毂，还有由内到外的宝马新能源标志性蓝色装饰，让iX3的识别度得到了保证。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，定位依旧是中型SUV。

宝马iX3的内饰则与宝马X3更加相似，但是在方向盘、挡把、启动按钮等地方，都采用了蓝色装饰，提示自己相对特殊的身份，并在仪表盘以及中控屏的显示内容进行了新能源汽车的专属设计。

动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，前期仅提供后轮驱动版本，配备了一台最大马力为286匹的电机，峰值扭矩为400牛·米，NEDC工况下续航可达500公里，在高速直流快充下，从0充到80%的电量仅需45分钟。

售价区间：63.08-71.68万元

本次介绍的第二款车型是前不久刚刚上市的2020款捷豹I-PACE，新车共推出3款车型，其售价区间为63.08-70.88万元。由于捷豹I-PACE需要以进口方式引入国内销售，其售价是本次三款豪华品牌的中型SUV当中相对较高，期待这款车后续能够国产并降低售价。

作为捷豹旗下的首款电动SUV车型，外观方面，新车延续了现款的整体设计，捷豹标志性的中网营造了极高的辨识度，两侧双J型灯组充满未来感，侧面低矮的姿态和略带溜背的车身显得极为时尚动感，尾灯组同样是捷豹经典的样式。

新车内饰配备三块液晶屏幕，科技感十分到位，并提供运动座椅和性能座椅可选。配置方面，新车标配InControl智能系统并支持Apple CarPlay功能，另外在驾驶辅助方面，新车配备了碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、交通标志智能识别系统、车道保持辅助以及泊车辅助等功能。

动力方面，新车的最大功率为400马力、峰值扭矩696牛·米，WLTP工况续航里程提升至456公里，采用四轮驱动，0-100公里加速时间为4.8秒，还配备了功率达到11千瓦的充电器。官方数据显示，使用11千瓦家用充电盒时，由0充至满电需要8.6小时，使用7千瓦的家用充电盒时充满电则需要12.75小时。

售价区间：49.98-62.28万元

作为奔驰EQ品牌的首款车型，EQC定位于中型纯电动SUV，今年上市的EQC 350 4MATIC新增车型将入门门槛进一步降低，其在动力方面比EQC 400略有下调，而官方续航里程则没有变化，同为415km，性价比有所提升。

外观方面，奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计，整体车身造型较为圆润，夜间行驶时，车头会产生一个不间断的灯带，搭配有可发光的星徽大标，辨识度相当高。国产EQC提供了北极白、宝石蓝、时空银、曜岩黑、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英红色的7种车身颜色可供选择，其中时空银色为EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版标准色。车身尺寸方面，奔驰EQC 350 4MATIC的长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

奔驰EQC的内饰采用了奔驰家族标志性的设计风格，两个10.25英寸显示屏十分具有科技感，内置标配的MBUX车机系统，使用起来也很方便。中控台进行了重新设计，加之很多蓝、紫色的元素加入，视觉冲击力很强。另外其液晶仪表盘是个亮点，背景不同色调对应不同的速度，粉红色对应加速，能量回收时对应蓝色。

动力方面，新增车型作为现款车型的低续航版本，动力参数较现款EQC 400 4MATIC车型略有下调，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，综合最大功率达到210kW(286马力)，0-100km/h的加速时间为6.9s。续航方面，新车的NEDC工况续航里程依然为415km。

本次盘点的三款车型在它们各自的品牌中均具有重要的意义，同时车企对它们也是寄予了厚望。看似熟悉的宝马iX3具有一定的性价比优势，延续燃油版车型的操控性能，带来不小的惊喜。靠设计取胜的捷豹I-PACE拥有独特的身姿，很容易一见钟情；由于是进口车型，导致它的官方指导价格看似不菲，实际上店面销售有不小的优惠。而来自奔驰的EQC则依然将豪华贯彻到底，档次感无出其右，它的价格居中，并不会让普通消费者觉得高不可攀。

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4、江苏道锐新能源车业有限公司怎么样？

5、又一SUV持续热销，5个月订单突破5.8万辆，锐·混动车型供不应求

对于广汽本田来说，2019年11月30日是一个特别重要的日子，因为这一天广汽本田旗下的首款紧凑型SUV——皓影正式上市了。皓影的到来，宣告着广汽本田在SUV产品矩阵布局中进一步完善，覆盖面也更加宽泛，凭借着广汽本田强大的研发能力和皓影强大的产品力，这款车从上市到现在的销量成绩十分亮眼，在5个月的时间里，它的累计订单已经突破了5.8万辆，其中单月订单最高突破1.7万辆，而且这还是在“车市向下”的大环境中完成的，皓影的实力可见一斑！可以说，又一SUV被国人捧红！5个月甩出5.8万辆，一度成为“断货王”。
正是因为皓影的订单太多了，其中的锐·混动车型甚至出现了“一车难求”的情况，在“车市向下”的大环境下还能供不应求，本身就说明了这款车的热度之高达到了无以复加的程度，消费者都在等待着它的到来，订单自然也就如纷纷飘飞的大雪一样纷沓而至，皓影能成为“断货王”也在情理之中，好在是广汽本田及时调整了车型的发展战略，现在的皓影锐·混动车型已全面到店，消费者再也不用担心买不到车了。
一款车能上市即火被国人捧红，本身就说明了很多问题，现在的消费者购车越来越理性，信息的渠道也是越来越丰富，一款热销车型肯定有很多“过人之处”让消费者趋之若鹜，皓影之所以能够持续热销，离不开其强大的产品实力和过硬的安全性以及“越级”的价格。它的价格范围在16.98-25.28万元之间，比它的“双子星”车型）CR-V要低一些，也比广汽丰田威兰达的价格低一些，这一点足以让“精挑细选”注重性价比的消费者感受到满满的诚意，而且在车身尺寸上，皓影的长宽高达到了4634*1855*1679mm，轴距达到了2661mm的，比CR-V要大一些，视觉效果上也就更大气，而且它采用了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学，设计语言更加年轻化，也更符合年轻人的审美观。
在内饰设计上，皓影采用了简约中控台设计，整个布局简单明了，一目了然，上移的换挡面板，让车主换挡时手臂移动的幅度很小，从而让换挡变成了一件十分便捷的事情，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏功能十分强大，车辆状态、各种警报、娱乐信息等都能很好的集成在中控大屏上，而且支持车联网和语音识别控制，功能十分全面。
皓影的后排空间和后备箱容积都十分宽敞，车身尺寸上的优势最终会转化成车内空间方面的优势，而且它的座椅内部填充物软硬适中，乘坐者很容易就能找到轻松惬意的坐姿。皓影还配备了脚踢式电动尾门，用脚轻轻一扫，尾门自动开启，从而减少了与车辆的实际接触，在疫情期间有利于避免不必要的接触。
皓影车身40%的部位覆盖了高强度钢，关键部位的钢材强度更达到1310MPa的超高强度。安全性的提升让它在2020年的C-NCAP碰撞测试中以综合得分率92.15%的优异成绩，荣膺C-NCAP五星安全认证。为了减少发动机噪音，广汽丰田为皓影配备了ANC主动降噪系统，有效降低了发动机噪音，提高了全速域行驶静谧性。
动力方面，笔者特意制作了两张发动机参数的图片，这样可以比较直观的看到各个参数，240TURBO车型搭载了本田的1.5T涡轮增压发动机，具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，除了动力输出充沛外，还可以把油耗控制在6.4L/100km。锐·混动车型搭载了本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率215马力（158千瓦），2.0L阿特金森循环发动机最大功率146马力（107千瓦），最大扭矩175牛·米；电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。锐·混动车型的动力输出更加充沛，而且油耗更低，4.9L/100km的百公里综合油耗就是最好的证明。
综合来看，这款车的实力十分强大，外观年轻富有活力，内饰新颖配置全面，而且价格很合理，安全性高，动力输出充沛，还很省油，它的热销并非偶然。
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6、国产车中有哪些电动汽车品牌可以值得购买？

国产新能源汽车品牌有比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、东南汽车、Zotye汽车等。是时候给你好好推荐一下国产新能源汽车的品牌了。

比亚迪是国内新能源汽车品牌之一，在新能源汽车领域处于领先水平。因为比亚迪起步于充电电池，而新能源汽车电池是核心技术之一，所以在技术上有着固有的优势。现在边肖在街上，你经常可以看到比亚迪新能源汽车。吉利汽车产品丰富，仍在打造新能源车型。帝豪新能源是紧凑型车，博瑞GE新能源是中型车，帝豪GSe是紧凑型SUV。说实话，这三款车所属的细分市场基本都是大多数人选择的范围。博瑞GE新能源是全新的车型，外观和内饰都很好。除此之外，博瑞GE是插电式混合动力车，吉利汽车也算是技术控。

比亚迪汽车的旗舰车型，即秦Pro新能源，厂家指导价13.69-20.69万元。秦Pro新能源采用比亚迪家族最新设计语言，认可度高。大面积的进气格栅搭配锐利的大灯，让秦Pro新能源看起来充满活力。再者秦Pro新能源重心低，驾驶感好。同时秦Pro新能源最大续航里程可达520公里，相当出众。

吉利汽车的帝豪新能源。帝豪新能源是吉利新能源的主要销售产品，无论是在私家车还是网上租车市场都有非常好的市场表现。在设计上，帝豪新能源与燃油版类似，只是采用了更为科技的设计语言。另外帝豪新能源最大续航里程500公里，性能也相当不错。长安汽车推出的亿东新能源。亿东新能源时尚美观，采用长安汽车最新的蝴蝶翼进气格栅设计，加上镀铬饰条，也大大增强了精致感。再者，益东新能源续航里程400km+，也不错。

7、600公里够不够用？最强悍纯电动车排队上市

纯电动车型要多少续航里程的才能解决里程焦虑症？相信很多人会笑，这难道也是一个问题？当然是越长越好。没错，续航里程越长，意味着电动车能跑得更远，也意味着日后因为电动车没电被撂在半路的情况会大大减少。为了满足消费者没有安全感的内心，电动车的续航里程从最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已经超越了燃油车一箱油的续航里程，让消费者打消了“纯电动车型跑不远”的心理障碍。那么，在2020年上市新车中，我们可以买到哪些综合续航超过600km的纯电动车呢？下面车叔就为大家盘点几款2020年即将上市的纯电动新车，并且综合续航里程都在600km以上，一起来看看它们是否值得你等待？

上汽集团荣威Ei6

NEDC续航里程：605km

荣威Ei6是上汽荣威旗下全新纯电车型，定位为紧凑型纯电轿车，据悉，该车将于2020年开幕的北京车展正式亮相。荣威Ei6的外观设计风格非常动感，是首款采用“集智设计”理念的车型。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。

车身侧面通过型面变化，塑造流畅修长的视觉效果。车顶还配有全景天幕，大大增加了车内座舱的通透性。车尾一体式的尾翼增加了几分运动感，尾灯内“T”型光源与前大灯相呼应。车身尺寸方面，其长宽高分别为4724/1835/1493 mm，轴距为2715mm，相比现款i6燃油版以及ei6插电混动版，车身长度和高度略有增加。配置方面，新车未来将提供多种轮辋、车门把手、外后视镜、车轮盖、前格栅等样式供消费者选择。

动力方面，该车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩258N?m。此外，车叔从申报信息中获悉，该车整备质量为1600kg，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，在NEDC标准下的综合续航里程为605km。

虽然目前有关这款新车的细节信息还很少，但从曝光的信息来看，作为上汽荣威集智设计理念的首款量产车型，荣威Ei6不仅在外观设计上具有高颜值，还有着605km综合续航里程，足以让人期待。关于新车的更多信息，请持续关注车叔的后续报道。

比亚迪汉EV

NEDC续航里程：605km

汉EV是比亚迪2020年的重磅新车，也是比亚迪首款采用EV Dragon Face设计语言的量产车，预计在2020年第二季度末或第三季度初（6月份左右）正式上市。众所周知，比亚迪的车型在颜值部分是非常出众的，汉EV也不例外，新车整体采用了四门轿跑式车身设计，在前脸设计方面针对家族式Dragon Face语言进行升级进化，换装封闭式中网，前大灯组变得锐利修长并与中网紧密相接，前包围上的线条删繁为简，整个车头的样貌更显前卫科幻，也更加贴合了纯电身份。

从车身侧面来看，整体造型采用溜背式设计，一条如波动般的腰线从车头延续至车尾，提升了车侧及尾部视觉上的力量感。此外，新车还在车身侧面搭配了大量镀铬材质进行装饰，运动效果更明显。车尾采用贯穿式尾灯设计，并融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，显得很精致。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495 mm，轴距为2920mm。

汉EV的内饰采用黑色与棕色作为主色调，并配以哑光银色作为点缀，低调但并不沉闷。中控区域采用了“环抱式”设计，大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感不必多说。方向盘采用了双幅式平底设计，用了双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，下方的挡把造型也是个性十足。中控台面板采用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。

动力方面，汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱, 其中单电机车型最大功率为163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km；双电机车型前与单电机版相同，后电机峰值功率为200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km。此外，汉EV采用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。作为比亚迪旗下的一款中大型轿车，无论是外观颜值还是内饰的设计，以及全新动力电池带来的高续航，都令人眼前一亮，具体这款车会以怎样的价格上市，很让人期待！

小鹏汽车P7

NEDC续航里程：650+km

小鹏P7是小鹏旗下第二款车型，定位在中型纯电动车，自发布以来就吸引了国内不少消费者的目光。在2019广州车展期间，小鹏P7已经正式开启预售，共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型，预售价分别为24万、27万和37万元，预计将于2020年4月份正式上市，将于5-6月份交付。

小鹏P7采用了一套全新的设计语言，名为“星际”，看起来科幻而时尚，辨识度很高。分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。同时，其车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。车身侧面整体线条柔和，并采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。尾部最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。

小鹏P7内饰的设计风格还是偏向于简洁精致，中控台采用了相对平直的线条设计，并将空调出风口融入其中。中控屏幕看起来比较低矮，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏组合而成。内饰中的按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计。该车配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等。

动力方面，小鹏P7将提供后驱长续航版以及后驱超长续航版和四驱高性能版三个车型，其中，后驱长续航版以及后驱超长续航版都在后轴上采用了一台最大功率为196kW（267Ps），最大扭矩为390N·m永磁同步电机，两车0-100km/h的加速成绩皆为6.7秒。二者的差别主要在于续航里程，其中后驱长续航版的NEDC工况续航为550+km，而后驱超长续航版的NEDC工况续航能够达到650+km。

四驱高性能版本的车型除了在后轴上布置了最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还采用一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间能够达到4.3s，NEDC工况续航为550+km。目前国内在售纯电动车中，NEDC续航最长的车型为2019款特斯拉Model S长续航版车型，其续航里程为660km，所以小鹏汽车P7有望成为国内续航里程最长的纯电动车，值得期待。

车叔总结

今天车叔盘点的这些车型，它们有的来自传统品牌，也有新兴造车品牌，但是无一例外它们都有着不错的产品力，它们除了都拥有不错的续航里程之外，还有技术成熟、时尚的外观、丰富的配置以及充沛的动力，这也让它们的到来更加令人期待。随着传统汽车厂商、造车新势力不断的加码，可以预见的是2020年纯电动车市场的竞争将会更加激烈，而这些新车的到来定会为国内的新能源车市场再添一把火。那么，你认为这三款车型谁有可能是2020年的爆款车型呢？欢迎在下方评论区留言。?

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8、有哪些10万左右的纯电动汽车会比较好？

比亚迪挺好的。

深圳比亚迪股份有限公司（外文名：BYD Company Limited）是一家涉及汽车制造为主的民营企业。

创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。其业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。

公司先后在香港联交所、深圳交易所上市。在2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”）。

正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地。

在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

9、重重对比之后的选择，分享锐际低配的提车作业！

说句真心话，我还真是考虑换锐际的时候，才知道有这么个论坛的。前段时间选车的时候潜水看了看，特别是看了不少车友的提车和用车分享，也是深受启发，也确实了解了不少关于这车的优缺点。现在车也提了，今天有空，也拍了点照片，来分享一下我的爱车。

我的爱车是锐际的四驱悦享型，也就是最低配的车型，颜色选择的黑色那一款，感觉特别酷在锐际之前，我开的是一台国产的长安CS35，当年买那车的时候觉得圆润好看，开了5年了，9万多公里，国产车确实没什么大毛病，我那车除了才买车的时候正闹机油乳化，虽然我那车没有那个问题，但还是换了一根管子，也没啥影响，也没出过什么毛病。但别看车小排量低，油耗可是一点都不低，市区油耗基本上要9L左右，夏天开个空调再堵一点，油耗就往10L+去了，而且动力还特差，开空调加上一点坡度，那是爬坡都上不去的节奏。所以这么些年，也早就有了换车的打算。第二次买车，坚决不买国产车了，看合资车！手头有20多万块的闲钱，留10万作为应急，首付15万左右，再按揭一点，也够买了不错的车了。不打算买更贵的车了，我觉得车嘛，代步工具而已，没必要追求什么面子这些。就着这个价格，在网上也了解了一下，发现这个级别大部分的低配车型还是足够了，比如说皓影低配，荣放的低配，还有探界者的低配这些。这几款车外观我觉得都还可以，尺寸也是正常的紧凑级SUV，看起来不低端。本田皓影其实外观内饰我是真的喜欢，而且1.5T的动力也还过得去，但隔音一般，安全性一般。丰田荣放倒是安全性好，但动力很差，低配2.0L的动力。而雪佛兰探界者外形内饰我都不是很喜欢，但空间足够大，不过低配是个1.5T的所以最后我就选择了各方面都还比较适合我的锐际，性价比相当不错，至于其他方面，边看图边说：