雷诺5电动汽车

1、雷诺计划将电动汽车电池成本削减60% 未来十年实现

易车讯 近日，雷诺集团公布了最新的企业战略，其正对其电动车战略进行历史性加速，通过利用其技术优势、工业资产以及10年电动车经验，做出大胆的选择，将为大众提供有竞争力、可持续和受欢迎的电动车。

雷诺的目标是，未来10年，雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本，其目标是在2025年实现成本低于100美元/千瓦时（甚至低于80美元/千瓦时），同时为在2030年实现联盟内的全固态电池技术应用做准备。

雷诺计划到2025年推出10款新型电动汽车，不久后将推出两款标志车型：比ZOE便宜33%的雷诺5，以及重塑经典的“4ever”。到2022年，外观大气的全电动C级车——全新MéganE将亮相。

本周一，雷诺宣布与中国智能电池科技公司远景动力（Envision AESC）和法国初创电池公司Verkor签署合作协议，以在法国北部生产电动汽车电池。

到目前为止，雷诺电动汽车的大部分电池是由LG化学的LG能源解决方案提供的。然而，随着新合作伙伴的宣布，该公司似乎打算使其电池供应多样化。

2、雷诺有几款车型？

中国市场雷诺共有4款车型
型号列表 价格区间(人民币：万元) 国产/进口 级别类型
梅甘娜 19.9 - 37 进口 紧凑型车
拉古娜 28.8 - 28.8 进口 中型车
风景 25.5 - 26.5 进口 MPV
威赛帝 52 - 52 进口 中大型车

3、雷诺电动汽车有预加热功能吗？

雷诺电动汽车没有预加热功能、预加热功能一般设置在柴油发动机上、预防温度过低启动不了发动机，先给发动机增加温度、更好地启动发动机。望采纳、谢谢！

4、雷诺有纯电动SUV？配置如何？

雷诺汽车的纯电动SUV车型，就是雷诺e诺，这款车也可以算作是合资品牌中最为实惠的纯电动车型了。

雷诺汽车为了打开中国新能源汽车市场，推出了一款售价十分亲民的纯电动SUV车型，也就是雷诺e诺。

雷诺e诺定位为小型SUV车型，基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造而来。从外观设计上来说，雷诺e诺延续了雷诺汽车家族式设计，前脸“U”字型镀铬装饰条与两侧锐利有神的大灯组巧妙地连接在一起，显得十分时尚。

在内饰设计上，雷诺e诺所强调的是简洁感。车内没有过多复杂的装饰和设计，更多是以实用性为主。并且雷诺e诺紧随潮流，配备了可支持4G-WiFi连接功能的8英寸多功能触屏，不仅具备在线娱乐和智能语音识别功能，而且还支持EASY LINK智能互联系统，基本上可以满足车主朋友智能用车的需求。再者，雷诺e诺配备了一台44Ps马力的电机，NEDC续航里程表现可以达到271km，如果选择快充模式，电量从30%充至80%仅需30分钟，完全够用了。

所以说，雷诺e诺这款车性价比不错，配置较丰富，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、雷诺展示电动车全系列，中国款City K-ZE将有欧洲版

雷诺宣布将于10月15日-26日举办一场别开生面的活动，致力于 "电动交通的今天和明天"，并且会发布雷诺的电动车系列。

BEVS：ZOE，Twingo Z.E.，Kangoo Z.E.，Master Z.E.和Twizy。

PHEV车型：Captur E-TECH插电式混合动力车, Megane Estate E-TECH插电式混合动力车。

FCV：Kangoo Z.E. Hydrogen

HEV：Clio E-TECH混合动力车、Arkana E-TECH混合动力车。

雷诺还将首次展示一款基于全新CMF-EV平台，这是整个雷诺-日产-三菱联盟开发的全新纯电动跨界概念车。

第二款全电动首发车型将是全新的Dacia Spring，它可能会成为欧洲最实惠的BEV车型。厂商甚至将这款新车型描述为 "所有人都能接触到的电动车"。基本上可能是中国雷诺City K-ZE的欧洲版。

对于整个雷诺-日产-三菱联盟来说，这将是一个非常重要的事件，也是雷诺新任CEO--卢卡-德梅奥（曾在SEAT任职）的第一件事。

目前雷诺品牌在欧洲电动车领域的地位比较稳固，不过未来将高度依赖全新的CMF-EV平台，与大众的MEB等其他专用电动车平台竞争。

Dacia将把第一步放到电气化领域，其价格适中的电动车也可能对集团销量的提升起到重要作用。

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6、雷诺更换LOGO，新的标志与之前的标志有什么区别？

雷诺集团宣布将更换新品牌标志，并将新标志完全触及以前的3D立体设计风格，并且扁平的设计理念用于满足当前互联网的当前趋势。

雷诺加入大军全新的标志，完全出价告别3D立体声

雷诺的新徽标仍然保留了原始的钻石模型设计，但它与两组线条更简单的对称性不同，以完成徽标设计。

除了彼此之外，还有几条黑线还创造了几何形状，这也是自1990年以来的最大变化。

据悉，早期雷诺徽标出现在1925年，“钻石”形赛车标准出现，经过几代汽车标准仅在颜色细节上修改后，整体变化并不大。直到1972年，它正式形成了类似于当前徽标的设计。

根据雷诺内部人民，未来的标志将被集团广泛使用，包括新模型，促销材料，内部文件，分销商网络等将逐步切换最新的标志。

但事实上，雷诺的新标志在今年年初出现在雷诺5电动车前面。

从发布的官方地图，我可以看到雷诺5，它支持新徽标，揭示了时尚和技术，看起来完整。

前面的上半部分关闭，LED光带在两侧连接到矩形灯组，并通过雷诺徽标运行。

与此同时，较低的保险杠区域也加入了品牌英语字母的发光徽标，用正方形LED灯带在原始雾灯的位置，给出了一种经典和趋势的复古融合。

此外，雷诺5的前部改变为充电端口，并添加了红色闪电徽标，这是非常引人注目的。

身体侧的一侧，悬挂屋顶和C柱的倾斜角显然向经典致敬。

同时，自雷诺5是一辆电动车，新车的发动机舱的比例占主体的总长度是如此之高，而短舱也意味着它有更好的汽车空间。

在汽车的尽头，术语尾灯的形状是非常新颖的。穿过尾部的LED灯带连接到两侧的垂直磁磁石组，雷诺右侧的雷诺徽标中的照明也具有“5”一词。真的融合了经典和趋势。雷诺加入大军全新的标志，完全出价告别3D立体声

该官员尚未在内部宣布，少数细节放在内部中心地板上，可以显示仪器信息和充电状态。我相信，法国人民热衷于设计将不可避免地让我们失望。

7、2020年日内瓦车展抢先报：雷诺电动概念车将于车展亮相

雷诺近日表示预估在2020年日内瓦车展上，旗下的纯电Morphoz概念车将能进行全球首发，而在官方释出的预告图中，只能一瞥车辆后方的一小部分；不过，不只有雷诺将在车展上展出新车，旗下品牌DACIA与ALPINE都将在3月3日针对2020年日内瓦车展公布更进一步的官方新闻。

在雷诺品牌方面，全新的Megane E-TECH插电式混合油电车也同样会在日内瓦车展上，与Kangoo Z.E.概念车同台亮相，这些概念车与电动车的展出，也代表着今年汽车厂将会进行一系列的阵容更新。

除此之外，雷诺旗下的大众化品牌DACIA也将担任其在日内瓦车展的另一个重要角色，近日品牌便公布将首次涉足电动领域，推出首款微型电动车，并将在车展上面，推出纪念在欧洲成立15周年的Anniversary纪念版本车型；除了新车之外，DACIA也将展示新的TCe 100ECO-G引擎，以及另一个结合了汽油与LPG的双燃料引擎。

最后，雷诺汽车方面也指出，Alpine品牌将会有两个全新限量版A110车型，并与A110 SportsX概念车一同在车展当中亮相，而其也解释，这款A110 SportsX的灵感主要来源为1973年赢得蒙特卡洛拉力赛的赛车手。

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8、20万台雷诺电动车无一例自燃，这将成为品牌方的一大卖点吗？

雷诺在中国发展并不尽如人意，有许多消费者甚至忽略这个品牌在中国存在，将其贴上“小众”、“个性”的标签。实际上，雷诺是不折不扣的“大厂”。在2018年雷诺全球销量388万辆，同比增长3.2。按照单一车企排行，也是妥妥的全球前十行列。

但是2018年雷诺在中国的销量，与同联盟的日产相差巨大。而今年随着中国车市持续下滑，雷诺在中国的销量似乎也跌倒“谷底”。国内外巨大的反差表现，也让雷诺认真思索不断调整在中国策略。

在新能源快速发展浪潮下，雷诺也找到在中国发力的“突破点”。不仅布局中国新能源市场，而且拿出“看家本领”，将雷诺电动车型和技术引入中国，首款国产电动车将于今年下半年上市。

解决电动车“三大痛点”

作为成立120年的汽车品牌“老字号”，雷诺在电动车领域是真正的先行者。雷诺是欧洲最早开始电动车大规模研发的企业，同时也是第一个提出电气化汽车未来的汽车制造商。在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10年的丰富经验。

现今雷诺已拥有丰富、完整的电动车产品阵营，包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3和将在中国首发的新雷诺City K-ZE在内的6款电动车，覆盖多个细分市场。

目前雷诺拥有欧洲电动车市场五分之一以上的份额和三分之一的保有量，在欧洲累积销售20万辆电动车，连续四年位列欧洲电动车销量榜首，是无可争议的欧洲电动车之王。

中国新能源市场发展非常快速，无论是传统车型还是新造车势力，都在新能源车型方面不断增加投入，推出多款新能源车型。随着雷诺加入“战局”，有望对国内新能源格局和技术等方面，带来新的调整和改变。

通过调查发现，消费者最关注新能源车型三个方面是：成本、续航里程和安全。一直致力于电动车实用性普及的雷诺，“恰好”在这三方面都是强项。首先借助雷诺-日产-三菱联盟优势，到2022年80%的车型都基于联盟统一平台。研发成本将降低40%，制造成本将降低30%，电机成本将降低20%，电池包成本将降低30%，因此车型更具价格优势。

其次雷诺已经研制并推出全新电机和电池。到2022年雷诺纯电动汽车在NEDC循环工况下的续航里程超过600KM，充电15分钟就可行驶230KM。这已经与汽油车相差不大，对用户接受电动车将带来明显提升。

在最重要安全方面，雷诺通过超过10年的电动车经验，总结出全行业最严苛的三电系统雷诺标准。在累计销售超过20万台电动汽车中，无一例燃烧现象，并且通过欧洲针对电动车电池碰撞测试，保证了电池在极端情况下的安全性。如此高的安全保障，确实“打脸”频频爆出自燃事件的特斯拉等造车新势力。

可以预计随着未来雷诺多款售价低、充电时间短续航里程长、又安全的电动车，进入到国内市场，消费者在购买电动车时一定不会像现在如此纠结。

9、雷诺5计划2023年量产 或搭载磷酸铁锂电池/更具成本优势

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）向外媒介绍，为了能够计划于2023年量产全电动雷诺5，雷诺正在考虑使用磷酸铁锂电池（LFP）电池。雷诺5的价格范围在20000至30000欧元（约合人民币15.5-23.3万元）之间。

雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥指出，成本仍然是非常重要的因素。他说：“就成本而言，我们计划将其作为一个极具竞争力的平台。” “这将使我们能够在消费者预算的核心价位区间销售汽车，比如说2万至3万欧元，并且保有足够利润。”

他补充说，他们距离生产基于CMF-B平台的汽车大约三年的时间。“我们看到了进一步降低成本的机会，这将使我们能够以内燃机汽车（也许是混合动力汽车或PHEV）的价格出售B级电动（小型）汽车。”

磷酸铁锂电池更稳定，在发生事故时也更能抵抗“热失控”。它们不含钴，钴仍然是电池生产中最昂贵的金属之一。这就是为什么它们比带有三元锂离子电池便宜的原因之一。

尽管近年来取得了长足的进步，但磷酸铁锂电池的能量密度仍低于三元锂离子电池的能量密度，但价格便宜。此外，磷酸铁锂电池在低温条件下性能衰减更多。

然而，电动雷诺5是否仅配备磷酸铁锂电池还是仅在低价位入门级版本上使用，还有待观察，顶级高性能版车型可能仍将使用三元锂电池。

磷酸铁锂电池本身并不是一个新的技术。在乘用车领域，目前主要在中国使用，例如比亚迪。特斯拉现在在中国制造的Model 3 SR +使用来自宁德时代的磷酸铁锂电池。根据未经证实的报道，大众汽车也在考虑在低价位的小型电动汽车上使用磷酸铁锂电池，但大众方面并未公开地谈论过此种可能。

10、雷诺新标2024年被所有新车使用 Megane纯电版或最先换装

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雷诺关于新标志使用计划的最新消息，该公司已经确认，截止到2024年，旗下的所有新车都将使用最新发布的全新标志，预计首款换装新标志的量产车可能是有望于今年底发布的Megane纯电版。

本月初我们就报道过，法国汽车品牌雷诺未来将会换装全新品牌标志，新标志采用了扁平化的设计理念，彻底告别了从前的3D立体设计风格，与大众、日产等品牌的新标志风格相近，更符合当前互联网时代，在电子设备上进行显示。

雷诺全新标志

此前，在雷诺-日产-三菱联盟中，日产品牌已经率先换装了全新的扁平化设计标志，现在雷诺也紧跟日产的脚步，其实在此前的雷诺5电动车上，雷诺的新品牌标志就已经出现了，只是当时还不能确定雷诺未来是否会全面换装新标志。

目前使用的标志

未来雷诺的全新扁平设计品牌标志将会被集团广泛使用，包括新车型、宣传资料、内部文件、经销商网络等所有地方都会逐渐换用最新标志。

雷诺Megane纯电版路试谍照，该车是此雷诺此前发布的Megane Vision概念车的量产版车型，采用了五门掀背的跨界车设计，更加符合当前消费者的用车喜好，WLTP续航里程约451公里，有望于2021年底亮相。