标致最新电动汽车

1、发力新能源车市场，标致能够挽回颓势吗？

现在有越来越多车企加入了新能源汽车市场中来，比如说东风标致，就明确了在今年将会主打新能源汽车市场。那么，此时发力新能源车市场，标致能够挽回颓势吗？

东风标致将会陆续推出三款新能源车型，分别是基于全新标致2008打造的标致e2008，这款车定位为纯电动小型SUV车型；其余两款则是作为插电式混合动力车型的标致4008 PHEV和标致508L PHEV。就目前这三款新车的产品力来看，在同级别车型市场中还是具有一定市场竞争力的。

现阶段，中国新能源汽车市场还是以自主品牌为主，合资品牌还未在中国新能源汽车“放大招”。因此东风标致此时进入中国新能源汽车市场，不算太迟，目前进入中国新能源汽车市场的合资品牌不是很多，而且所推出的车型也没有很多。因此，在中国新能源汽车市场，东风标致主要的对手还是自主品牌。

综上所述，在笔者看来，东风标致在中国新能源汽车市场还是有一定机会的。如果说东风标致给旗下的新能源车型产品给出一个合理的定位和定价，再加上给力的宣传策略，那么能够挽回颓势。

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2、纯电动汽车的标志（ev）？

“EV”是英文词组“Electric Vehicle”的缩写，直译就是电动汽车，也就是我们常说的纯电动汽车；纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，与传动燃油车相比，纯电动汽车的蓄电池就好比是油箱，电动机就好比是发动机。
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电动汽车识别标志由电池图形、电动汽车的英文缩写“EV”(Electric vehicle)和“电动汽车”字样等元素组成，主题色调由蓝色和白色组成。除纯电动汽车外（EV），还有混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）。
EV标识样式由国家统一制定
本标准主要起草单位有北京市标准化研究所、北京工业设计促进中心；参与起草单位：北京市科学技术委员会、北京市交通委员会、北京市市政市容委员会、北京市经济和信息化委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京公共交通控股(集团)有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司、长安汽车北京汽车工程研究院，可谓是政府与车企共同商讨出的结果。望采纳，谢谢！

3、全新标致308 PSE车型取消 纯电版e-308或2023年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新标致308的未来产品规划，考虑到当前全球市场的电动化浪潮，首先是全新标致308 PSE高性能版车型不会推出，其次是e-308纯电版车型将会在2023年亮相。

全新标致308 PSE渲染图

就在本月中旬，全新标致308官图发布，我们可以正式看到新车的外观和内饰设计，在此之前，一直有消息表示，未来全新标致308 PSE车型将会推出，作为老款标致308 GTI的继任者出现。

不过，随着最新消息的曝光，表明全新标致308 PSE车型将会被取消，原因是标致对未来该车的销量表示担心，并且插混系统增加的电池重量对于紧凑型运动车来说也并不友好，因此将会专注开发有利于降低Stellantis集团碳排放水平的e-308纯电版车型。

全新标致308的外观将会采用标致最新的设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与标致508等产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。

车身尺寸方面，长宽高分别为4367/2062/1441毫米，轴距2675毫米，整体尺寸比现款都有所提升，其中轴距增加了55毫米，同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化，风阻系数降低至0.28。

内饰部分，可以看到全新标致308采用标致e-Legend概念车的理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。

动力系统方面，全新标致308的选择非常广泛，包括：

● 1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；

● 1.5L柴油发动机，功率130马力；

● 1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里；

● 1.6T插混版，系统综合功率180马力，发动机功率150马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。

除此之外，在全新标致308现有平台上，未来还会有欧宝Astra以及Vauxhall品牌的对应同平台车型出现，将会涵盖轿车和SUV等众多车型。目前，全新标致308会有极大的概率引入国产，同时欧宝品牌也有再次进入中国市场的可能。

同时，考虑到FCA和PSA合并之后的Stellantis集团还有众多品牌会共享资源，因此当前的全新标致308平台可能会有更加广泛的通用性，未来可能被集团内更多车型所使用。

4、标致2020年新车计划来了！成败在此一举？

中国有句古话，早起的鸟儿有虫吃，但是东风标致却让我明白，并非所有的事情都适用这句话。犹记得，东风标致和大众是同一时期来到中国的，作为中国汽车市场最早的开荒者，东风标致享受到的欢愉是片刻的。

从销量上来看，东风标致很是惨淡，其11月份的销量为4775辆，同比下滑了45.49%；1-11月份的累计销量为56043辆，累计同比下滑了57.48%；且多款主销车型销量均已崩盘，譬如主销SUV——东风标致4008，1-11月份的累计销量仅为18245辆，同比下跌了39.1%；以及东风标致5008的1-11月份的累计销量仅为8272辆，同比下滑了57.86%；且被誉为东风标致最后的希望的508L，11月份仅卖了358辆，这一个个的数字似乎都在告诉我们，东风标致已然"败走麦城"。

但是面对事实的同时，法系车又一次次的告诉我们，它们永不服输。这不，东风标致发布了其2020年的新车上市规划，从图中来看，东风标致将于明年上市4款新车，我们不妨一起来了解下。

全新2008、e -2008：明年3月份

在今年的广州车展上，东风标致重磅推出了全新标致2008，其外观基本上延续了海外版车型的设计，整体线条锋利，再加上狮爪造型的前大灯，整体外观很有辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。

动力上，全新2008搭载的依旧是1.2T涡轮增压发动机和1.6L自吸发动机，其最大功率分别为136马力和117马力，最大扭矩为230N.m和150N.m；传动方面则是匹配的6AT变速箱。此外，全新2008还将上市纯电版的，即e-2008。其电机最大功率为136马力，最大扭矩260N.m，NEDC续航里程为430KM。

508L PHEV

作为东风标致中型插电混动SUV，508L PHEV将于第二季度上市，其前脸采用的是点阵式进气格栅，侧面线条采用不规则设计。在车身尺寸方面，其车身长宽高分别为为4870*1855*1455mm，轴距达2848mm。

在动力上将搭载1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统，其中1.6T发动机最大功率为147千瓦。

4008 PHEV

作为东风标致的紧凑型插电混动SUV，4008 PHEV 将于上半年上市。其外观基本上和燃油版保持一致，蜂窝状的进气格栅，狮眼大灯组，其整体的辨识度非常高。只不过在车身的左侧后方有一个充电接口，以彰显其新能源的身份。

动力上，东风标致4008 PHEV将搭载1.8T发动机和电动机所组成的插电式混动，其中汽油发动机最大功率为147KW，电动机最大功率为80KW。

其实从以上几款车型中，我们不难看出，明年东风标致上市的这4款车型，有3款均是插电混动车型，也不难看出东风标致明年的重点是押宝新能源，但是试问这样做的东风标致真的能绝处逢生么？私以为恐怕没那么容易。毕竟东风标致从不缺好车，东风标致的问题也从来不是出在了产品上。所以说，标致远不是出几款新车，销量就能解决的。

最后，我还是想问大家一句，东风标致明年上市的这几款车，有您心仪的么？

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5、标致雪铁龙今年将推6款新车，4款新能源车当道

“网上都说好，可销量就是不见涨”，这句话用来形容法系车再合适不过。在车市整体不佳的大环境下，以PSA为代表的法系车在国内更是每况愈下。2014年PSA在国内的销量达到了“巅峰”的73.4万辆，而2019年PSA在国内的销量还不到15万辆。为了争夺更多的市场份额，标致雪铁龙将在2020年推出更多新产品。它们能否成为PSA在国内“翻盘”的筹码？让我们一睹为快。

东风标致2008自从2014年上市以来，以跨界的风格成为合资小型SUV市场的一股清流。但是随着市场竞争的日趋激烈，以及自身竞争力的不断下滑，目前东风标致2008已经处于停产停售的状态。在SUV大热的当下，合资小型SUV一直占据着一定的市场份额，现款2008的缺席对于东风标致的销量来说或多或少都会产生影响，这么看来全新2008的上市就显得迫在眉睫。

如今，全新2008已经亮相，车身尺寸达到了4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比老款2008在长度、宽度和轴距上增加明显。外观方面，獠牙式的LED日间行车灯相当醒目，狮爪式的前后灯组看上去非常时尚。双色车身、双色轮圈、犀利线条，东风标致全新2008的外观应该能符合大多数年轻消费者的审美需求。

内饰部分，东风标致全新2008也加入了PSA家族时下比较流行的元素，酷炫的全液晶仪表、小巧的两辐式方向盘、精致的电子挡杆，全新2008的内饰质感在同级别中实属上乘。动力方面，全新2008预计搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，工信部的申报油耗低至5.0L/100km。

虽然东风标致全新2008的内外饰设计不错、油耗也比较低，但是考虑到PSA近些年品牌力的下滑，以及国内消费者对三缸发动机的接受度普遍不高，小智对全新2008未来的销量略感担忧。

除了传统的燃油版车型外，预计纯电动的东风标致e-2008也将同步上市。e-2008在外观方面与全新2008差别不大，尾部取消了燃油版车型的双边共两出圆形排气，展车悬挂的绿色牌照也表明了它的新能源身份。车身尺寸和内饰部分，东风标致e-2008与燃油版车型差别不大。

动力方面，东风标致e-2008预计将搭载一台最大功率120kW的驱动电机，NEDC下的综合续航里程为430km，最高车速为150km/h。相比较其它的合资纯电车型来说，东风标致e-2008的续航处于中上游水平，150km/h的极速对于普通消费者来说也完全够用，现在值得期待的就是e-2008的价格了。

按照PSA一贯的定价标准，小智预计e-2008的价格可能不会太亲民，特别是近日海外版e-2008的价格已经公布，折合人民币25.6万元起售。如果国内的价格和海外版接近甚至更高，那么这款车预计难以担起分摊销量的重任。

燃油版东风标致508L在上市前期热度较高，酷炫的内外饰设计、8AT变速箱、扎实的底盘悬挂，全新508L在上市前赢得了不少消费者的青睐。当然质疑的声音也有，比如国产版相比海外版存在一些减配和改动，成为了508L的槽点。不过最终全新508L上市后，不合理的配置分布成为了“压垮骆驼的最后一根稻草”。尽管起步价不高，但是一些常用的配置只有高配甚至是顶配才有，不少消费者只能转投其他车型的怀抱，这也导致了全新508L月均销量3、400台的惨淡现状。

2020年东风标致508L的PHEV版本将正式上市，根据工信部的申报信息，该车将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率147kW。电动机的最大功率80kW，综合纯电行驶里程为50km，工信部百公里综合油耗低至1.6L。考虑到目前国内的新能源环境，东风标致508L PHEV版本将主要面向限牌城市的消费者。不过燃油版508L的销量表现也为即将到来的PHEV版本蒙上了一层阴影，小智希望508L PHEV的配置分布能够更加合理。

作为目前品牌的销量担当，东风标致4008车型被寄予厚望，不过2019年4008的销量也出现了不小的下滑，平均月销量不足2000台。其实单就设计而言，东风标致4008还是相当讨喜的，兼顾了时尚和浪漫气息。特别是它的内饰采用了类似于飞机驾驶舱的设计风格，容易勾起年轻人的驾驶欲望。

根据申报信息，东风标致4008 PHEV预计搭载1.6T涡轮增压发动机和双电机的动力组合，系统综合功率222kW，综合扭矩450N·m，百公里加速低于7秒，工信部百公里综合油耗低至1.7L，纯电续航里程为59km。纵观目前的合资插电混动SUV市场，其实可选的产品不多，东风标致4008 PHEV的动力表现比较出色，这可能会成为它的一大卖点，也能弥补以往法系车在动力方面的短板。

法国人的设计独到、思路清奇，这一点在东风雪铁龙C3L上展现得淋漓尽致。C3-XR的前脸风格、三厢轿车的造型结构、堪比SUV的底盘高度，C3L的外形看上去确实不太主流。不过乍看起来，带着点越野属性的三厢轿车其实也别有一番风味，车身四周的黑色塑料件在日常行驶过程中也能起到防擦的作用，实用性不错。

动力方面，东风雪铁龙C3L预计搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，同样的动力总成也出现在C3-XR上。小智认为，东风雪铁龙C3L独特的设计没准能为它的销量表现带来惊喜。如果做成传统轿车的样子，很难与自家的爱丽舍、C4世嘉产生区分，而跨界的造型可能会吸引一些追求个性的消费者。

东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV车型早在2018年的巴黎车展就已经正式亮相，预计2020年会引进国产。外观方面，C5 AIRCROSS天逸PHEV加入了不少蓝色元素的点缀，符合它的新能源身份。不过根据工信部的申报信息显示，除了蓝色元素外，国产C5 AIRCROSS天逸PHEV还将提供其他颜色装饰的版本。

目前关于东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV的详细信息还不多，只知道它预计搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率同样为147kW。考虑到雪铁龙和标致的关系，小智猜测国产C5 AIRCROSS天逸PHEV的动力系统应该和东风标致4008 PHEV相同。至于东风雪铁龙天逸PHEV车型能为家族增加多少销量，我们拭目以待。

从标致雪铁龙的2020年新车规划中，我们可以看出这次PSA集团的6款新车中有4款都是新能源车型。其实标致雪铁龙的车还不错，它们理应获得更高的销量，只是在配置分布、营销策略等方面还有着可升级改进的空间。小智也希望它们2020年推出的新车能够更懂国内消费者的心思，取得更好的销量表现。

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6、东风标致全新2008/e2008上市 10.99万起，燃油版/电动版同时开售

2020年5月20日，东风标致全新一代2008及e2008正式上市。新车全系共推出7款不同配置的车型，其中全新一代2008（汽油版）5款，官方指导价为10.99-14.99万元；e2008（纯电动版）2款，补贴后售价16.6-18.8万元。新车基于全新CMP平台打造，定位于一款小型SUV，整体造型与海外版车型基本保持一致。
全新2008是东风标致推出的全新小型SUV，是现款2008的全新换代车型。新车基于标致CMP平台进行开发，国产版本基本上完全沿用了海外版的造型设计，是一款主打年轻消费者的时尚新车。而e2008则为该车的纯电动版本，造型细节上进行了一定程度的调整，同时换装了一整套电动化动力系统。
全新一代2008共5款汽油版车型，售价为10.99-14.99万元，e2008共有两款车型，补贴后指导价为16.6-18.8万元。
5月20日当天下单订购车辆的前120为用户可享0利息/0首付/0月供等多种金融方案。
5月20-6月30日，购买燃油版车型可享受10年或20万公里动力总成超长质保。购买指定车型还可享受3500元补贴，标致车主购车还能额外享受至高3000元补贴，另外，医务工作者也可还能享受至高36期0利息以及3000元/台商业保险补贴。
2008（燃油版）
新车采用了标致全新的家族化设计语言，与海外版车型保持了高度一致。前脸部分的造型十分犀利，大尺寸的进气格栅内部采用了点阵式镀铬饰条的设计，与车头的整体造型融为一体。大灯组预计将采用全LED光源，三条纵向的LED日间行车灯看上去非常凶悍，具有很高的辨识度。
为了凸显这款车的力量感，新车侧面采用了大量平直且锋利的线条进行修饰，在发动机舱盖和车身侧面都采用了三角形的设计。车身尺寸方面，全新一代2008的长宽高分别为4312/1785/1545毫米，轴距为2612毫米，参数相比上一代车型有了明显增加。
东风标致全新2008的车尾设计风格与车头形成了高度的统一，尤其是LED尾灯的造型与大灯如出一辙，整体感非常强。此外，双边共两出的排气布局也更加具有运动感。
内饰方面，新车采用了3Di-Cockpit?唯我座舱，3D悬浮式液晶仪表盘，能够将信息进行三维投影，根据信息的重要或者紧急程度，调整与驾驶者眼睛之间的距离，最大程度提升了安全性。
动力方面，东风标致全新一代2008搭载一台230THP（1.2T）涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m。传动方面匹配6速双离合变速箱，采用前轮驱动，综合油耗可低至5.0L/100km。
e2008（电动版）
外形方面，e2008与燃油版车型的差别非常小，不同之处基本上都体现在细节位置。例如车头的双色狮子LOGO、前翼子板上方的黑色装饰条等。
e2008取消了保险杠下方的双出排气口，充电接口替代了燃油版上的加油口位置，而且是同时把快充和慢充接口同时放在了这里。
e2008的内饰基本上与燃油版没太大区别，最抢眼的当属更大的10英寸中控屏，其同时支持Carplay和Carlife两套互联方案，能给用户带来更好的使用体验。
动力部分，e2008使用的是一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩260N·m。采用一套总容量为45.24kWh的三元锂电池，NEDC续航为360公里，工况条件下耗电量为14.5kWh/100km。
国内合资品牌的小型SUV领域竞争同样十分激烈，汽油车领域的本田缤智/XR-V两兄弟、别克昂科拉、现代昂希诺/ix25等车型都有着不俗的综合实力。而在小型纯电SUV领域竞争更为激烈，除了昂希诺纯电动、VE-1等合资品牌车型之外，自主品牌的产品更是占据了物美价廉的高性价比优势。
全新一代2008/e2008的到来让我们看到了东风标致在面对竞争激烈的市场竞争中所展现出的斗志和决心，能够快速且原汁原味的引入海外版车型也让消费者看到了东风标致的诚意。不过，国内市场的竞争颇为残酷，未来摆在2008面前的困难也很多，能否用灵活的市场策略来赢得用户，这恐怕是东风标致要好好思考的问题，毕竟法系车在国内的生存空间并不多。
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7、508标致新能源汽车油耗怎么样？

东风标致508新能源汽车工信部综合油耗为1.6升每100km。

8、东风标致2020年新车规划，新能源为主

东风标致官方公布了其2020年的新车规划，将推出4款新车，包括2008/e2008、4008 PHEV以及508L PHEV，其中2008/e2008将在今年3月上市，4008 PHEV将在上半年上市，508L PHEV则将在第二季度上市（或为5月20日）。
东风标致2008基本上延续了海外版车型设计，与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言，融合了雕塑美学与仿生学元素。首先从前脸来看，獠牙式的LED日行灯非常霸气。此外，中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的档次感。
狮爪式尾灯与前大灯相呼应，贯穿尾部的黑色饰板与双尾排设计则组成了层次凛然的尾部造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，比现款车型长度增加132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，轴距增加72mm，营造出更加宽矮的视觉效果。
外部配置方面，新车根据车型不同提供17/18英寸两种规格的轮毂，轮胎尺寸分别为215/60 R17和215/55 R18。同时，新车还将提供全景天窗、车顶行李架、黑色车顶/扰流板/外后视镜罩/A柱面板等。
内饰方面，新车配备官称作3D i-Cockpit沉浸式的座舱，内搭10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表、双辐式运动方向盘。而Alcantara材质或Nappa皮质的运用让新车极大地提升档次感。动力方面，新车搭载1.2T发动机，最大功率100kW（136PS），工信部申报油耗为5.0L/100km。
东风标致e-2008的外观设计基本上与全新一代2008相同，应用了大量黑色装饰，整体风格上较动感时尚。车身尺寸上长宽高达到了4312/1785/1545mm，轴距达到了2612mm，车身尺寸上与全新一代2008完全相同，但相比老款大了一圈，尤其是轴距增加了72mm。
设计上，新车应用了最新的设计语言，包括狮爪造型头灯、轮圈、带有镀铬饰条的门把手、前翼子板处的蓝色“e”字标识以及全景天窗等选装配置；同时，该车提供了17寸与18寸两种尺寸的轮圈规格，并且对应不同的轮圈有两种轮胎尺寸，分别为215/60R17和215/55R18。
动力方面，新车将搭载最大功率为120kW的驱动电机，最高车速为150km/h，NEDC工况下的续航里程为430km。作为纯电车型，它的整备质量达到了1580kg。
在外观上，标致4008 PHEV预计与燃油版基本一样，仅在细节处有些许差异，两侧叶子板处估计还有HYBRID PLUGIN的标识，充电接口预计在车辆左侧后方。配置方面，新车具备远程控制、ADAS 2.0主动安全系统。
尾部造型依旧独具一格，后包围采用了多处镀铬元素修饰，标志性的狮爪式尾灯让人过目难忘。
内饰方面，新车沿用了现款燃油版车型的造型以及配色，第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型依旧是科幻感十足。其中，皮质包裹的多功能平底方向盘、全液晶仪表盘、8英寸触控屏等均有配备。
动力方面，新车搭载由1.6THP发动机+双电机组合而成的插电式混合动力系统，综合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速时间在7秒以内，百公里综合油耗1.7L，纯电续航里程为59km。另外，其电池包达到IP67防水性能，且具备安全监测和预警、碰撞自动保护功能。
508L PHEV同样是采用了标致最新设计语言，整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润”的感觉，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的，而充电口设置在了车身左后方的三角窗下。
尾部的设计与燃油版车型如出一辙，雾灯采用了假“三段式”设计，与狮爪式尾灯组相呼应，排气管采用了镀铬外包围，增强了质感，同时“PHEV”尾标表明了新能源身份。
内饰方面，新车延续了法国车的优雅和浪漫，中空位置的设计注重细节，在用料上大面积使用了软性材质搭配碳纤维饰板用来突出豪华感。两幅方向盘、12.3英寸的液晶仪表都得到了保留。而座椅则采用了红色缝线的设计，做工比较精细，看上去颇具档次感。
动力方面，新车搭载的将是1.8T涡轮增压发动机搭配电动机的插电式混动系统，汽油机最大功率为147kW(200PS),电动机最大功率为80kW(109PS)。目前已知的纯电续航里程为50km，综合油耗仅为2.2L/100km，电池容量为12kwh，快充需要1.5小时，慢充需要3.5小时。
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9、标致全新2008电动版3月上市 续航里程360km

在2019年的广州车展上东风标致发布了全新一代2008及纯电动版e-2008，并将于今年3月份正式上市销售。网上车市近日获得了e-2008部分信息，其搭载45kWh电池组，纯电动续航里程为360km，相比海外版车型430km（NEDC）的续航里程缩水了70km。

新车动力方面将搭载一台最大功率120kW，峰值扭矩260N.m的电动机，动力不及同级别竞品现代昂希诺EV。标致e-2008的长宽高分别为4312×1785×1545mm，轴距为2612mm，相比现代昂希诺EV在长度和轴距方面占据优势。

e-2008外观方面延续了燃油版车型的设计，依然保留有前进气格栅的设计并配有点阵式镀铬装饰，两侧大灯组融入了狮爪式LED灯带，另外灯组下部的獠牙式LED日间行车灯让整车看上去更加霸气。在车身侧面前翼子板处设计有蓝色的e字标识，另外尾门上也贴有“e-2008”标识。

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10、全新标致308纯电动版本2023年推出 基于eVMP平台打造

易车讯 日前，我们从海外媒体处获悉，全新标致308纯电动版本车型将于2023年正式推出。新车将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造，其上市后将与大众ID.3展开最直接竞争。目前，全新标致308已在法国米卢斯工厂下线。

全新标致308的外观将会采用标致最新的设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与标致508等产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。预计纯电车型将保持燃油车型的设计风格。

车身尺寸方面，长宽高分别为4367/2062/1441毫米，轴距2675毫米，整体尺寸比现款都有所提升，其中轴距增加了55毫米，同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化，风阻系数降低至0.28。

内饰部分，可以看到全新标致308采用标致e-Legend概念车的理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。

动力系统方面，全新标致308前期提供的选择非常广泛，包括：1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；1.5L柴油发动机，功率130马力；1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里；1.6T插混版，系统综合功率180马力，发动机功率150马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。

而纯电版本车型将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造，这也是在原有的EMP2基础上，基于可以共有的前提下为纯电动汽车开发的一个支持60kWh-100kWh的平台。