宜兴海格力斯新能源汽车

1、广州车展首发 零跑C11预告图和信息发布

 [汽车之家 新闻]? 日前，零跑官方发布了首款纯电动SUV——零跑C11的预告图和相关参数，新车基于零跑C架构打造，将位于一款中型SUV，轴距达到2923mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。根据我们获得的信息，该车将于11月20日开幕的2020广州车展首发。

 从曝光的新一批预告图来看，新车外观设计足够新颖，基本延续了零跑C-more概念车的设计风格。大灯组设计采用全LED光源，并且疑似采用贯穿式设计，同时作为一款纯电动车型，新车或将采用封闭式前脸设计，仅在前包围两侧设计有通风开口。相比之下，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组设计。同时我们也注意到，新车将拥有隐藏式门把手，以及双色D柱设计。

 内饰方面，从最新的设计草图来看，新车内部多使用圆边矩形元素，并配备当下电动车流行的三联屏设计。其中车机系统将使用最新一代高通骁龙8155平台，软件则基于Leap Cloud打造全新智能驾舱，提供智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别、适配个性化调节和智能空气净化系统。此外，像Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盘、无边框车门、无极变色氛围灯、12高品质扬声器、自动泊车系统、全方位视野系统、前后排座椅加热、雨伞独立存放区、手机无线充电等功能也会出现在新车之上。

『零跑C11设计草图

 根据零跑提供的官方信息来看，新车是首款基于零跑C架构打造的产品，未来该架构可涵盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术拓展，匹配多款动力总成与能量电池包，拥有高达70%的核心零部件通用率。其中零跑C11的车身尺寸达到4745/1890/1635mm，轴距2923mm，定位于一款中型SUV，悬架方面采用前双叉臂后五连杆悬架设计。

『零跑C-more 概念车』

 动力方面，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC续航里程达到600km以上；并配备有Leap Pilot 22项智能驾驶辅助。

编辑点评：

 零跑汽车作为中国新能源造车新势力的一员，首款产品零跑S01并没有获得市场的较大反响，更像是对于市场和团队的一次试水。随后的T01上市才逐渐打开了新能源市场。根据官方发布的数据来看，今年9月零跑汽车销量1050台，首次实现单月销量破千，虽然这相比蔚来、小鹏和理想三大新势力造成而言仍具有一定差距，但随着C11的诞生，相信更加面向主流市场的零跑会在未来走的更好。（文/汽车之家 耿源）

2、零跑汽车是哪个公司的

“零跑汽车是一家新能源汽车有限公司，这款车的名称就是零跑。零跑汽回车有限公答司于2017年01月12日成立，主要生产的是新能源汽车，对于零跑汽车来说，在新能源汽车领域，只是一个初学者，这个汽车公司用了不到四年的时间，在2019年1月份，零跑汽车就上市了旗下首款量产车型零跑S01。

3、海格力斯(浙江自贸区)新能源科技有限公司怎么样？

海格力斯(浙江自贸区)新能源科技有限公司是2018-09-30在浙江省舟山市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省舟山市千岛中央商务区自贸村31-80号(自贸试验区内)。

海格力斯(浙江自贸区)新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330901MA2A2PTR4R，企业法人顾军，目前企业处于开业状态。

海格力斯(浙江自贸区)新能源科技有限公司的经营范围是：新能源科技领域内的技术开发、技术支持、技术转让、技术服务;柴油[闭杯闪点≤60℃]、煤油、甲醇、煤焦油、汽油、乙醇[无水]、石脑油、天然气[富含甲烷的]、石油气、乙烯苯、煤焦沥青、硝化沥青的批发无仓储(凭有效的《危险化学品经营许可证》经营);风能、太阳能、地热能、海洋能、生物能、清洁能源、环保能源产品的研发、设计、销售、安装;沥青、燃料油、石油焦、润滑油、煤炭、化工原料及产品(不含危险化学品及易制毒品)、铁矿石、镍矿石、建筑材料、化肥、钢材、橡胶制品、塑料制品、交通运输设备、电气机械、五金、交通器材、机电设备、电料、计算机设备、通讯设备、机械设备、电子产品、仪器仪表、汽车销售;计算机软硬件的开发、销售;组织策划文化艺术交流活动;货物及技术进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看海格力斯(浙江自贸区)新能源科技有限公司更多信息和资讯。

4、途锐PHEV即将上市，威马汽车运营车辆起火

新车方面：续航1000km，途锐PHEV即将上市；长安汽车UNI-K官图发布；零跑C11将在广州车展首发；福特F-150纯电版的渲染图曝光；日产新款Frontier预告图发布； 林肯领航员改款路试谍照曝光；捷豹正式发布E-PACE中期改款车型。

行业方面：博世与阿里巴巴集达成战略合作关系；星途TXL在俄罗斯市场同步上市；威马汽车运营车辆发生起火。

01

近日，蜀锦传媒从相关渠道获悉，途锐PHEV将于2020年11月9日正式上市。途锐PHEV将沿用燃油版的2.0T发动机来配合电机，这套插电式混动系统的最大功率可达270kW（367Ps），综合最大扭矩为700N·m。而在续航方面，目前蜀锦传媒尚未得知途锐PHEV的纯电续航表现如何，但其综合续航里程将达搭到1000km。

——途锐PHEV的到来，将成为大众进口汽车全面PHEV化的标志，蔚揽PHEV的热销已经说明PHEV市场具有极大的潜力。

02

日前，蜀锦传媒从长安汽车官方获取到了旗下高端序列UNI的第二款车型——UNI-K的官图。该作为Vision-V概念车的量产版，UNI-K的整体视觉效果更加科幻、时尚。继续延续了车系的无边界进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯组，看上去十分科幻。UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，并匹配爱信8AT变速箱。同时，UNI-K还将提供适时四驱系统供消费者选择。

——随着长安UNI-T推出之后，长安旗下高端序列的大胆前卫设计圈粉无数。随着今天UNI-K官图正式发布，延续前沿造型理念，蜀锦传媒预计UNI-K将获得更多年轻消费者的喜爱。

03

近日， 零跑官方发布了首款纯电动SUV——零跑C11的预告图和相关参数，C11基于零跑C架构打造，将位于一款中型SUV，轴距达到2923mm。从最新的设计草图来看，C11内部多使用圆边矩形元素，并配备当下流行的三联屏设计。零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m；并配备有Leap Pilot 22项智能驾驶辅助，NEDC续航里程将达到600km以上。零跑C11将于11月20日开幕的2020广州车展首发。

——首款产品跑车S01和小型车T01上市后，零跑汽车逐渐打开了新能源市场。随着首款SUV车型C11的出现，零跑汽车将有更好的市场前景。

04

日前，海外媒体绘制了福特F-150纯电版的渲染图，贯穿整个前脸的LED灯带成为车头的点睛之笔，矩形贯穿式的灯带，打造出更未来科幻的设计。前进气格栅则设计成封闭样式，内部有很多三角形的点缀，区别于燃油版本。福特曾表示，F-150纯电版的牵引力可达到100万磅，而其续航里程或将达到300英里（约合483公里）。F-150纯电版预计将在2022年中期之前推出。

——在特斯拉Cybertruck、通用HUMMER EV推出后，福特F-150纯电版的到来，预示着纯电皮卡市场即将要迎来春天。

05

日前，日产发布了新款Frontier的预告图，其中展现了头灯组和前脸设计的部分细节。根据海外媒体消息，新款Frontier将于11月28日在泰国进行全球首发。参考蜀锦传媒之前的报道，与之前曝光的实车图来看，新款Frontier将采用尺寸更为夸张的进气格栅，头灯组内部采用四透镜LED大灯设计，LED日间行车灯带的造型颇具辨识度。此外中网和头灯组之间还有镀铬饰条包裹，看上去十分凶悍。

——海外版本的新款Frontier明显帅气了不少，皮卡在外形设计上都很舍得下功夫。

06

近日，蜀锦传媒从海外媒体获得了一组新款林肯领航员的路试谍照。作为领航员的中期改款车型，新款领航员在外观、内饰设计上有较大提升。比较明显的是，尾灯的内部灯组光源有所调整，预计尾灯的整体造型也将更加简洁。动力方面还没有更多消息，或将继续搭载3.5L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，匹配的是10速自动变速箱。

——可能是由于新一代凯迪拉克凯雷德的出现，林肯领航员终于要改款了，通过在外观、内饰上升级，保持在全尺寸SUV市场中的竞争力。

07

10月28日，捷豹官方正式发布了捷豹E-PACE中期改款的官图。不仅在外观及内饰方面进行了细节上的优化更新，并且使用了捷豹路虎全新的PTA平台打造。改款后的E-PACE采用了全新设计的双LED灯组结构，中控中央的多媒体触控屏也更新为11.4英寸的曲面屏幕，并采用了全新的电子档杆。另外，改款后还推出了1.5T插电混动车型，0-60英里加速时间为6.1秒，纯电续航里程约为54公里。

——捷豹E-PACE改款如换代，居然改用了PTA平台打造，而且连插电混动车型都推出了，还不速速引进国产。

08

日前，博世中国与阿里巴巴集团宣布达成全方位战略合作关系。据蜀锦传媒了解，双方将针对数字化零售和营销、创新运营模式、全链路消费者运营和企业数字化管理等方面开展全面合作。其中，通过阿里巴巴商业操作系统ABOS及相应的阿里巴巴数字经济体的数字化运营能力，博世将进一步推动在华业务的数字化转型和升级，以实现降本增效。博世将成为首个接入阿里巴巴商业操作系统的国际领先汽车技术和家电企业。

——此次双方的战略合作将覆盖博世中国主要的业务领域，博世将依托阿里巴巴商业操作系统对企业运营进行全面数字化转型升级。

09

日前，蜀锦传媒从官方获悉，星途品牌正式在俄罗斯市场发布了星途TXL，并同步上市。该车的上市也标志着星途品牌正式进军俄罗斯市场，全球化战略再上新的台阶。其实，星途品牌早有意进入俄罗斯市场，在2020年2月份便完成了商标注册。根据官方公布的信息，星途TXL将面向俄罗斯中高端汽车市场，目标人群锁定为有主见、事业处于上升期的男性消费群体。此外，为更好的服务于俄罗斯市场消费者，星途目前已经从圣彼得堡到伊尔库斯克，在10个大型城市开设了15家经销店。

——此次正式进军俄罗斯市场，标志奇瑞汽车的全球化发展战略取得了成功，在欧洲市场将有更多发展机会。

10

10月27日晚间，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究院内发生起火爆炸。事发后威马汽车官方也在第一时间发出公告：未造成人员受伤及其他财产损失，将全力配合相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。随后28日，威马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起，召回威马EX5和威马EX6部分车型，共计1282辆。

——目前，威马汽车为召回范围内的车辆免费更换其他供应商的动力电池包，供应商的产品质量将会是困扰新能源车企和消费者的长久问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2020广州车展，零跑C11配前备箱，3个大屏加持

2020广州车展上，零跑汽车发布了旗下第三款量产车型——零跑C11。作为一款纯电动SUV，它的最大续航里程超600km，而且官方预售价格区间为16-20万元，在12月份正式开启预售。

车事君在现场看到零跑C11，该车造型设计上显得圆滑，据说是采用了“腰圆形”几何元素为基础做的设计。不过，车事君相信这是为了降低风阻而为之，并以此为核心延伸到各个部件的设计中去。

从视觉效果来看，零跑C11确实很特别，大家能够看到各个部件之间的过渡都很平滑。目前市场上的奔驰EQC，也给车事君有这种感觉。当然，零跑C11也加入了自己特色的贯穿式LED大灯、无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等等。

如果你问这款车有没有吸引到车事君？说实话，车事君确实被它的气质所吸引。

车身尺寸不算大，尺寸为4750×1905×1650mm。大家可以注意到，其车身宽度很大，比传统燃油中型SUV如大众途观L、别克昂科威等还要宽。相信这款车在驾乘方面感受会很不一样。作为一款纯电动SUV，零跑C11的轴距是2930mm，加之车身宽度之大，相信它在空间表现上会有过人之处。

在车展现场，零跑C11内部并未对外开放，官方解析该车还工程样车状态，因此车事君还没有机会进入车厢内部进行体验。透过玻璃，我们还是能够看到其整体的设计。

车辆内部具有三块大屏幕，尺寸分别为10.25寸、12.8寸、10.25寸。这一霸气的设计给车事君留下了较为深刻的印象。中控台采用了对称布局，仪表盘与副驾驶屏幕的尺寸相较于中控大屏小。值得注意的是，这款车的中控台上，实体按键均被取消。

当然，零跑C11能够有勇气取消所有实体按键，相信它对自己的产品极度有信心。官方表示，新车采用第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器。

除以此外，车辆还搭配科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统，可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。

对于车辆的三个屏幕，车事君特意找了一些资料，发现它能够实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，确实有比较高的可玩性。当然，车内具备主流的人脸ID自适配，手机无线充电等功能。

虽然车事君没有对它的空间进行体验，但是在车展现场，车事君发现它车头盖底下藏着前备箱。这一设计相信许多朋友都喜欢，毕竟市面上绝大部分的新能源车都没有这样的设计。

作为新能源汽车，智能化就不得不提。零跑C11全系标配包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，功能上基本和特斯拉Model Y相仿，官方也表示它拥有与Model Y同级别的智能驾驶感知硬件。

零跑C11可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能。不过目前还没有量产，厂方表示在明年的量产阶段，可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

许多人买新能源其一看品牌服务，其二看续航。零跑C11采用的是自研的新一代海格力斯电驱系统。其中，双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N?m，官方表示它的百公里加速时间≤4.9秒。另外，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N?m，百公里加速≤7.9秒。

目前来看，零跑C11最长的续航版本会超过600km，至于其它版本还没有相关的续航信息。

其它硬件方面，为了展示诚意，零跑汽车为C11加入了前双叉臂、后五连杆独立悬架，而且采用铝合金材质摆臂。另外，车身配重比例接近50:50，而且全系标配马牌轮胎。

虽说零跑汽车品牌不及小鹏、蔚来、理想等响亮，但是它推出的产品品相都挺不错。值得注意的是，零跑C11目前定价处于16-20万元区间，性价比还是相当高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、海格力斯机械宜兴有限公司怎么样？

海格力斯机械宜兴有限公司是2016-03-29在江苏省无锡市宜兴市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于宜兴经济技术开发区文庄路。

海格力斯机械宜兴有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320282MA1MH0QQX1，企业法人李夕成，目前企业处于开业状态。

海格力斯机械宜兴有限公司的经营范围是：建筑工程机械、农业机械、高尔夫球车、叉车、通用机械设备及配件的技术研究、开发、制造、销售及技术服务；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看海格力斯机械宜兴有限公司更多信息和资讯。

7、红旗纯电轿车谍照曝光；零跑C11续航超600公里；埃安品牌即将独立

红旗纯电动轿车谍照曝光，预计售价会在30万以内

近日，电驹小编获得了一组红旗E111的路试谍照。该车前脸造型简洁，前格栅与E-HS9的直瀑式设计有些相似，并采用了分体式头灯组造型。据一汽红旗内部资料显示，红旗E111纯电轿车将在明年3月正式量产，虽然车身尺寸官方没有给出任何数据，不过官方表示轴距达到了2990mm，这个轴距超过了特斯拉Model S。另外，新车预计售价将低于红旗H9，预计会在30万以内。

零跑C11将亮相广州车展，续航达到600公里以上

有消息称零跑旗下第三款产品零跑C11将在广州车展发布，新车基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2923mm。动力方面，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC续航里程达到600km以上；并配备有Leap Pilot 22项智能驾驶辅助。

广汽新能源埃安第4款车型曝预告图，内部代号为A20

近日，广汽新能能源发布了一组全新SUV车型的预告图。这款车的内部代号为A20，定位为小型纯电SUV。据悉，这款新车将于11月20日开幕的广州车展上，将以概念车的状态亮相，并公布正式命名。

广汽新能源A20将为埃安家族下的第四款量产车型，在智能化配置方面，其将搭载ADiGO 3.0自动驾驶、一键遥控泊车、5G车载娱乐等功能。同时，我们猜测广汽新能源A20还有望搭载广汽新能源刚刚发布的两挡双电机，成为品牌旗下首款搭载该动力的车型。

埃安品牌即将独立，或将在广州车展宣布

日前，广汽新能源汽车有限公司于11月12日向国家市场监督管理总局登记注册局申报，将公司名称更改为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，随后该项变更于11月16日获得核准。这意味着埃安品牌即将独立，广汽集团预计会在11月20日开幕的广州车展上公布这一消息。

蔚来第三季度财报：营收超45亿元

11月18日，蔚来发布2020年第三季度财报。第三季度蔚来总营收45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%。其中，汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%。净亏损继续收窄至10.47亿元，同比下降58.5%。

销量方面，蔚来第三季度总交付量为12206辆，其中包括8660辆ES6、3530辆ES8和16辆EC6，今年前10个月总交付总量为31430辆。汽车销售额为42.668亿元，同比增长146.1%，环比增长22.4%。

苹果泰坦项目获车身通风系统专利

据外媒报道，美国专利商标局近日公布了苹果泰坦项目中新获得的几项专利，其中一项涉及汽车车身通风系统。该项“车身结构通风系统”专利是为了打造坚固、轻量化、通风良好的底盘，实现在不削弱车身结构的情况下，在各种车身结构中配备通风管道，节省车内空间的同时让汽车、驾驶员和乘客保持凉爽。

宝能汽车成立汽车软件公司，注册资本10亿元

11月16日，宝能汽车宣布成立汽车软件公司——前海七剑科技（深圳）有限公司，致力于成为全球领先的智能汽车软件及创新业务模式提供商。这是继旗下首个自建整车制造基地西安工厂建成后，宝能汽车又一新动作。企查查APP显示，前海七剑科技（深圳）有限公司注册于今年10月，注册资本10亿元。

国家统计局：10月新能源汽车产量同比增长94.1%

11月16日消息，国家统计局数据显示，10月份，新能源汽车，工业机器人，挖掘、铲土运输机械，微型计算机设备，集成电路产量同比分别增长94.1%、38.5%、30.2%、28.0%、20.4%。

中汽协：11月上旬11家重点企业汽车产量完成74.4万辆，同比增长12.5%

11月17日，中国汽车工业协会根据行业内11家重点企业上报的数据统计显示，2020年11月上旬，11家重点企业汽车产量完成74.4万辆，同比增长12.5%。其中乘用车产量完成63.9万辆，同比增长9.8%，商用车产量完成了10.6万辆，同比增长32.3%。

日产否认寻求出售三菱汽车股份

11月16日，日产首席执行官Ashwani Gupta在路透社汽车峰会的电话会议中否认寻求出售三菱汽车股份，他表示：“我们没有讨论或考虑改变合作伙伴公司的资本结构，且我们目前正在推进很多项目。”当日早些时候，彭博社援引知情人士报道称，日产正考虑出售其在三菱汽车的34%持股，以抗击疫情带来的需求下滑。

10月磷酸铁锂电池装车量同比上升127.5%

据中汽协数据，2020年10月磷酸铁锂电池装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%。特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV等热销电动车，均大面积使用成本更低的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池中没有贵金属，磷和铁目前相对价格便宜，相比于配装三元锂电池的车辆，配装磷酸铁锂电池的车辆至少有近5000元的价格优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、宝马iX3/XC40 RECHARGE领衔 广州车展重磅新车预告盘点

再过几天2020广州车展就要正式开幕了，虽然本届广州车展距离北京车展很近，我们也听到了一些品牌不打算参展的消息。但作为年终收官的最后一场“Show”，还是会有不少重磅新车亮相的。接下来我们就来做一个预告盘点，看看本届广州车展在新能源领域有哪些新车值得关注。

BMW iX3正式上市

日前，宝马公布了广州车展参展阵容。作为首款搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术的车型，BMW iX3也将在广州车展正式上市。此前新车已经在9月13日公布了iX3的预售价格，新车包含两款车型，预售区间为47-51万元。值得一提的是，iX3是不折不扣的国产车型，在供应中国的同时还将销往全球多个地区。

外观方面，BMW iX3和燃油版X3同属CLAR平台，在外观设计上也基本保持了一致，只是在一些细节部分增加了象征纯电动的蓝色装饰，再加上封闭式前格栅设计，还是很有辨识度的。

车身尺寸方面，BMW iX3长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，此外新车采用了多项低风阻设计，如全新空气动力学轮毂等，让车辆风阻系数为0.29Cd。

内饰部分与外观一样，BMW iX3与燃油版X3同样没有很大的区别，仅是细节有蓝色装饰。整体来看，BMW iX3的内饰做工、用料都呈现出不错的豪华质感。

续航方面，宝马iX3的NEDC续航里程为500km，最低能够实现16.7kWh的百公里电耗。而在充电方面，直流充电从0充至80%仅需45分钟。

沃尔沃XC40 RECHARGE正式上市

近日第一电动网在参加沃尔沃XC40 RECHARGE试驾活动时获悉，该款新车将于本届广州车展正式上市。在2020北京国际车展上，沃尔沃旗下首款纯电SUV——XC40 RECHARGE正式发布亮相，并开启盲订模式。该车型定位紧凑级纯电SUV，WLTP续航里程为400km。

沃尔沃XC40 RECHARGE整体上仍是目前沃尔沃家族式设计，“雷神之锤”LED前大灯辨识度极高。而与燃油版车型相比，纯电版车型最显著的区别在于车头采用了封闭式设计，让原本就已简约风格著称的沃尔沃更加规整干练。

内饰方面，这款车的内饰设计和装配工艺延续了沃尔沃品牌一贯的严谨工整风格，没有复杂的线条和装饰让各功能区看上去简洁明了，而最具设计感的就算是贯穿整个主驾、中控台和副驾的点阵装饰面板。此外中控台恰到好处的偏向主驾一侧，既可以让驾驶员更容易操作导航、车辆设置，同时也能够让副驾操作智能互联和娱乐系统，两不耽误，互不影响。

动力方面，沃尔沃XC40纯电动版车型采用了前后双电机的驱动形式，两个电机综合最大功率为300kW，峰值扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间4.9s。该款车型的WLTP工况下续航里程为400km，快充模式下电量充至80%需要40分钟，慢充电量充满需要7.5小时。

东风本田M-NV正式上市

近日东风本田旗下子品牌思铭发布了一组M-NV Sport EV车型官图，据悉新车定位于小型纯电SUV，将于本届广州车展期间正式上市。

外观方面， 东风本田M-NV前脸采用了纯电动车型常规的封闭式格栅设计。狭长的头灯组下方的镀铬饰条与车头中央的饰条一起形成贯穿式设计，增加了前脸的层次感。整体来看，M-NV的前脸造型动感十足，气场强大。

侧面来看，M-NV的后门把手采用了隐藏于C柱的设计，这与本田XR-V和缤智的设计是一样的。除此以外M-NV在车身也没有其他特色了，都是比较常规的设计，但整体来看也还是比较精致动感的。尺寸方面，新车的长宽高分别为4324mm/1785mm/1637mm，轴距为2610mm。

动力方面，根据此前工信部的申报信息来看，M-NV将采用合肥巨一动力系统有限公司研发的TZ220XSBT2型号驱动电机，最大功率为120kW，额定功率60kW，电池采用江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂电池。电池组的具体容量以及续航里程目前官方尚未透露。

上汽MARVEL-R开启预售

据上汽R品牌官方消息，在本届广州车展上，该品牌旗下另一款“网红”SUV车型——MARVEL-R将正式开启预售。

MARVEL R最早在今年5月的成都车展首次亮相，该车型定位于中大型纯电SUV。在外观造型上，新车采用了“集智”家族设计理念，前脸采用环宇之光设计语言，上格栅采用封闭式设计，而车头下半部分则呈现出一个“X”造型，与车型名称相呼应。在车身侧面，新车采用了双腰线设计，营造车向下俯冲的感觉，另外前翼子板处的通风孔设计和隐藏式车门把手不但增加了科技运动感，还能有效降低风阻。

虽然目前该车型的动力配置还没有官方发布，但我们已经知道这款车将搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的自动驾驶辅助技术等。此外新车还将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。

零跑C11首发亮相

近日，零跑官方宣布，品牌旗下第三款量产车型——零跑C11即将登陆11月20日的广州车展，据悉该款车型将定位于纯电SUV，并主打高端市场。

从目前发布的预告图来看，零跑C11在外观设计上并没有延续S01和T03比较圆润的设计风格，而是更有棱角，更为犀利一些。此外从前后灯组以及前舱盖力量感十足的线条来看，这款纯电SUV应该会更偏重与硬派运动风格。

在智能化方面，零跑C11将搭载两颗零跑自主研发的凌芯01芯片，实现近L3级的自动驾驶辅助功能。此外零跑C11的核心零部件及整车电气架构均为零跑自主研发，可以具备更快速迭代的整车OTA及优化功能。而在车内，零跑C11将搭载最新一代高通骁龙8155平台的三联屏智能车机系统，同时具备Leap Cloud系统、新一代智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别系统，以及适配个性化调节和智能空气净化系统，为用户带来全新的智能互联体验。

在操控与动力性方面，零跑C11将采用前双叉臂、后五连杆独立悬架系统；沿用家族化海格力斯电驱系统，电动机最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，同时具备运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC综合工况下续航里程将超过600公里。

广汽新能源埃安家族全新SUV首发亮相

近日，广汽新能源发布了埃安旗下新车的预告图，并表示该款车型的量产版将在本届广州车展上正式亮相。这款内部代号为A20的车型将是埃安家族的第四款产品，据悉新车将定位于紧凑级智能纯电SUV，并采用了广汽新能源最新的智能化、电动化技术成果。

广汽蔚来新车型首发亮相

近日，广汽蔚来发布了全新车型的预告图，据悉新车的内部代号为“Ar18”。从预告图上看，新车前脸造型与HYCAN 007一脉相承，前脸设计比较有辨识度，尤其是犹如“长寿眉”一样的日间行车灯组。此外前舱盖以及车头下方的线条设计增加了层次感的同时也提升了运动气质。此外从车身比例来看，这款Ar18应该是定位在中大型纯电轿车。

动力方面，新车或将采用宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为93kWh。此外电动机最大输出功率可能达到150kW，峰值扭矩达到350N·m，而NEDC工况下续航里程有可能超过640km。

广汽丰田两款新能源车型首发

据网络消息，广汽丰田将于11月20日开幕的2020广州国际车展上首发两款TNGA包括：威兰达PHEV高性能版以及全新C-HR混动版。

威兰达PHEV高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率225kW，0-96km/h加速仅需5.8s。此外该车型平均油耗将低至2.6L/百公里，纯电续航可达63km。

全新C-HR混动版将首次搭载丰田2.0L混合动力系统，是除雷凌1.8L混动和凯美瑞/威兰达2.5L混动之外的一套全新动力系统，由2.0L发动机+电动机组成，最大综合功率为135kW。此外，全新C-HR混动版的外观、内饰也将进行升级。

欧拉好猫赛道版

近日有消息称，长城欧拉将会在本届广州车展期间推出一款特别定制的欧拉好猫赛道版车型。据悉该车型是欧拉跨界营销玩出圈，打造“电动车原厂改装IP”的首款车型。其实原本欧拉好猫的颜值就很不错，兼具了经典复古和动感时尚，而如果这次赛道版真能做到“原汁原味”，相信会进一步吸引更多圈层消费者的关注。

总结：整体来看，作为2020这个特殊年份的“期末考试”，本届广州车展上还是有不少重磅新车值得仔细研究。这些车型无论是上市还是首次亮相，无论是量产版还是概念车，相信都会掀起行业以及市场的波澜。对于这几款新车的后续消息，还请持续关注第一电动网2020车展的专题报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、2020广州车展都有哪些“电驱狠货”?

“大趋势再进化”。

自从新能源“大趋势”席卷汽车市场之后，电动车就成为了各大车展上当之无愧的主角。而广州车展作为2020年最后一场“压轴大戏”，自然也就成为了重磅新能源车型扎堆发布的大舞台。

那么接下来就为大家盘点一下，此次广州车展都有哪些“电驱狠货”。

广汽丰田威兰达 PHEV

一汽丰田RAV4 PHEV

自从一汽丰田RAV4成功占领了城市SUV市场的“半壁江山”之后，广汽丰田也终于推出了RAV4的姊妹车型威兰达。不过眼看新能源“大趋势”愈演愈烈，双方又推出了全新的PHEV版本车型。

鉴于外观内饰以及配置方面二者都和燃油版车型保持了高度一致，在此我们不再赘述，仅针对大家最关心的动力部分做出解析。

两台新车最大的亮点就是搭载了由2.5L阿特金森循环发动机+前后轴共计两个电动机组成的混动系统。综合最大输出功率达306Ps（225kW），零百的加速时间仅为5.8秒（纯电模式为10秒）。官方公布的油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63km，同时还将配备四驱系统。

众所周知，在面对同价位德系以及美系竞品车型时，动力系统一直是RAV4、威兰达的软肋，而PHEV版本的出现则完美解决了这个问题。只要两车定价别太过于夸张，那么成为现象级产品应该不是问题。

零跑C11

对你没有看错，就是那个造出了纯电双座跑车S01的零跑。这家存在感极低的新势力造车企业不但时至今日还未倒闭，甚至还在广州车展上推出了自己的新产品——零跑C11。

该车定位于纯电中型SUV，官方预售价格为16-20万元。

从外观来看，新车设计明显是延续了此前发布的 C-more概念车，前脸采用了电动车标志性的封闭式进气格栅，三条点阵贯穿式灯带辨识度极高，矩阵式大灯组位于灯带两侧。

侧面造型相对较为圆润，隐藏式门把手，以及双色D柱设计为整车质感加分不少。尾部线条并不复杂，不过尾灯采用了圆边造型，与头灯设计产生了呼应，中位双线的LED灯带贯穿两侧，视觉效果十分不错。

不得不说，C11整体设计相比的确要比零跑S01、T03更加成熟。

新车内饰采用科技自然的曲面线条设计和环绕式氛围座舱，并在仪表台、中控台和副驾驶的三块屏幕尺寸分别达到了10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，实用与否暂且不谈，气势绝对是无人能挡。

根据官方资料，零跑C11还配备了“Leap Pilot智能驾驶系统”，宣称可实现L3级别的自动驾驶辅助功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。

不过说到这里，大家应该还记得当初零跑S01也宣称有大量功能可通过OTA升级，但直到今天零跑方面也一直没有兑现诺言。别问，问就是在做了，进度0%。

性能方面，零跑C11是首款基于C平台打造的产品，其搭载了自主研发的新一代海格力斯三合一电驱系统。

其中双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速仅需4秒；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速只需7.9秒。厂家宣称电驱总成最高效率为93.2%，搭配90kWh超大电池，最大续航里程可超过600km。

如果零跑C11真的能和参数一样优秀，那不可否认在20万以下的价格区间里还是很香的。可目前零跑汽车需要面临的问题不光是把产品造好，还有挽回自己因S01失败而产生的信任危机。

MARVEL R

5G技术和新能源汽车，这应该是全球范围内最大的两个风口。而当二者结合之后，所诞生的产品就是MARVEL R。

在本次广州车展上，上汽旗下独立品牌“R”带来了全新车型MARVEL R并开启预售，国内预售价22万元起，欧洲市场预售4万欧元起，同时这也是该品牌所推出的首款5G量产车型。

外观方面，MARVEL R采用了“环宇之光”家族式设计语言，前脸使用封闭式进气格栅，灯组为分体式，上方贯穿的LED灯带还兼具了日间行车灯和流水式转向灯的功能，两侧为集成式的矩阵大灯。

车身侧面，MARVEL R采用了溜背式车顶与双腰线设计，整体线条流畅且富有动感。此外新车还在前翼子板处还预留了通风孔，搭配漆黑多幅式轮圈搭配红色刹车卡钳，尽显其运动特质。

MARVEL R尾部的设计十分“宽阔”，丰富的线条让其层次感十足。箭翎式造型的贯穿式尾灯也是一大亮点，夜晚状态下点亮后辨识度极高。

虽然此次车展并未开放MARVEL R的内饰部分，但从之前的官图来看，新车的内饰设计十分科幻，操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成19.4英寸的超大交互界面，完美迎合了不同人群的用车习惯。

并且MARVEL R将会搭载上汽最新的5G技术，具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。

动力部分目前暂未得知，但可以肯定的是新车百公里加速时间会在4.8秒左右，NEDC最大续航里程为500km。不仅如此，MARVEL R的三电技术还通过了360°电池斜柱碰测试，其阻燃电池按照美国UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并满足IP69K行业最高防水等级。

如果不出意外，MARVEL R应该会成为国内为数不多能“站起来，走出去”的新能源汽车产品。虽然它的资历并不老，具体产品表现也不得而知，但从其造车的态度来说，很有可能会成为日后国内新势力造车品牌中又一匹黑马。

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