mini车型的电动汽车

1、2020年新能源汽车盘点 好猫 宏光MINI 你更喜欢谁？

接近年底，又是一年车市盘点时，2020年新能源汽车上市新车还真不少，有销量最高的五菱 宏光MINI EV，有售价最高的红旗E-HS9，还有A00级小车售价超过10万元的欧拉·好猫等等新能源汽车，今天就为大家盘点这些最值得关注的新能源汽车？

五菱宏光MINI EV

关注理由：销量增长最快，11月份已经超3万辆

五菱宏光MINI EV是五菱汽车又一爆款车型，补贴后售价2.88万元-3.88万元，新车7月24日全国上市，9月份销量14495台、10 月销量20631台，11月销量33094辆，9-10月实现销量三连跳，宏光MINI EV热销量的同时，也让我们看到“人民代步车”的需求有多大市场。

宏光MINI EV为A00级小车，整车尺寸为2917/1493/1621mm，前脸的卤素大灯造型方正，并提供分体式雾灯设计。同时新车还采用悬浮式车顶设计，该车后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。

动力方面，宏光MINI EV搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，最大峰值扭矩达85N·m。NEDC续航有170km和120km两种版本。实际用车感受续航能力不错（不开空调和外界不冷时），动力表现很给力。

关于五菱宏光MINI EV的定位，它就是老年代步车的取代品，可以上牌，可以上高速，质量和安全有一定保障，性价比又超高的一款小车。但它又不能和其它新能源车直接PK，它的销量就是宏光MINI EV存在的意义。

红旗E-HS9

关注理由：补贴后售价50.98万元-72.98万元，开创自主新能源最高价

一汽红旗销量就像开挂一样，2019年已经完成目标10万辆，2020年目标20万辆，基本可以完成，销量高了，一汽红旗就有点飘了，今年推出一汽红旗E-HS9，补贴后售价50.98万元-72.98万元，售价如此高的新能源汽车你会购买吗？

前脸部分，红旗E-HS9采用了大面积直瀑式的格栅，象征着旗帜的红色LOGO从机盖中央一直延伸至格栅内部，其还加入了LED灯带，在夜间点亮后十分具有特色。扁平的分体式大灯组十分犀利，整个前脸富有攻击性，既豪华又大气。

红旗E-HS9的长宽高分别为5209毫米2010毫米以及1731/1713毫米，轴距达到了3110毫米。造如此长轴距的新能源汽车，也只有一汽红旗可以造了。

动力续航方面，红旗E-HS9搭载两套动力总成，低功率版本/高功率版本的综合最大功率320千瓦（435马力）/405千瓦（551马力），最大扭矩600牛·米/750牛·米，电池容量84千瓦时/99千瓦时工况续航460公里/510公里。

欧拉好猫

关注理由：A00级最贵小车

长城旗下新能源品牌-欧拉汽车，初期凭借欧拉R1打市场，不温不火，2020年突然上新的各种猫系列车型，欧拉黑猫、白猫、好猫让欧拉品牌销量暴涨，刚刚过去的11月份欧拉销量更是超过了万辆，12月份全国各地迎来单双号限行，直接导致终端市场一“猫”难求。

好猫基于长城柠檬平台和咖啡智能平台打造，整车外观由原保时捷设计师亲自操刀，因此，我们可以从整体轮廓，以及一些细节之处，看到保时捷车型的身影，最明显的就是，前脸那对圆润的“蛙眼”复古大灯，也成为整车的点睛之笔。好猫靠颜值吃饭，是女性消费者的最爱。

欧拉好猫车身尺寸长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，是一款A00级纯电动车。

动力续航方面，欧拉好猫最大功率105kW，峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150km/h。综合工况续航400km标准续航/500km长续航车型，分别搭载磷酸铁锂电池/三元锂电池，电池容量分别为47.8kWh/59.1kWh。

2020年下半年新能源汽车市场迎来全面爆发，今天为大家盘点的宏光MINI EV和红旗E-HS9以及欧拉好猫都是产品差异化的精品，如果喜欢可以选购。

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2、通用五菱宏光出mini电动版，又一款“神车”即将诞生

如果你不跑长途，只是在市内代步用，那电动车是你不二的选择，节能省钱那是肯定的，提起五菱面包车，上到80岁大爷，下到会走路的小孩都知道，日前，上汽通用五菱官方正式发布了一组五菱宏光MINI EV的图片，这款纯电动汽车虽然看起来很小，但是能为你遮风挡雨，纯代步是个不错的选择，据悉，新车将于5月28日开启预售，6月份正式上市。
五菱宏光MINI EV整体造型方方正正，小巧可爱，大灯组尺寸偏大，内部采用卤素光源，上方长条格栅与下方长条格栅相呼应并且两侧还保留了雾灯。车身尺寸为2912×1492×1597mm，小巧灵动的车身赋予了新车好开好停的优势。这款“人民的代步车”运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，通过巧妙的构思及设计，打造出宽敞舒适的乘坐环境，堪称小车营造大空间的典范。
宏光MINI电动车采用了时下流行的贯穿式空调出风口以及官方称为“摆放式仪表台”的设计，整体视觉效果简洁且实用性强。
侧面来看，五菱宏光MINI EV采用单车门的设计，很是时尚，别看车型小，线条运用的还是很丰富的，轮廓尺寸很小，白色的车顶与车身颜色搭配的非常鲜明，凸显时尚感。
尾灯设计的跟前大灯造型差不多与整个车身也很搭。你还真没想到它的内饰设计还有模有样，两个长条空调出风口很有个性，中控台表面很宽，可以放些东西，仪表盘尺寸不大，空调出风口下方保留了日常的功能按键。
宏光MINI电动车采用了4座设计，前排座椅支持4向调节，后排座椅具备20°靠背角度调节，再加上侧窗设计，保证一定的舒适性。
新车的内饰设计风格与日本的K-Car十分相近，都是主打实用。从官方放出的图片中我们可以看到，新车的后排座椅支撑整体翻折，且放倒后为纯平地台，此时后备厢空间最大可达741升，这样的设计能大大提升后备厢的容积，可以轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱。
宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，又显得灵动生趣。
据悉，这款“宏光小神车”提供4种身颜?可选，分别是：极地?、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉，该车将为喜爱时尚的?户提供更多选择。
宏光MINI EV预计续航不超过200km，可直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，只是可能不支持快充。五菱将为宏光MINI承诺提供8年或12万公里的三电质保政策。

动力方面：新车搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。新车续航里程有170km和120km两种。

以上就是宏光MINI EV的全部信息，想要了解更多新车，请关注我们。
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3、宝马MINI E纯电动轿车大概什么时候在中国上市，售价大约多少呢！

第一款变型车——Mini Van1960年1月投放市场的Mini Van是款双座汽车，车身长度在经典Mini的基础上增加到3300mm，车身高度增加了10mm，轴距达到2130mm，这一变化并没有为这款前驱车带来不利影响，也没有增加额外的成本。这款车的行李箱没有车窗，车尾装有对开式车门。C柱成一定倾角向尾部延伸，两扇车门呈对角打开，最大开启角度为90°。该车非常适合在狭窄的城市街道穿梭运送货物。 Mini Estate（旅行车）：Traveller和Countryman Estate是一款小巧的4座车，尺寸与Van相同，但四周均配有车窗。后侧窗与车门窗一样，采用了滑动式开合装置。Traveller和Countryman针对的是社会中两个完全相对的群体，而这恰恰体现了经典Mini的人文关怀。Countryman是为生活在乡村的人群设计的。Traveller继承了Morris Mini-Minor的木质风格，在B柱后的车外部分采用了木质框架。所不同的是Morris Mini-Minor将木质框架作为承重结构使用，而Traveller只是把它当作一种装饰。 从军用到休闲——Mini Moke 1964年上市的Mini Moke是最为开放的经典Mini，而这款休闲车最初是为军方使用而设计的，也是历史上首款Mini敞篷车型。Moke坚固的结构、紧凑的外形和轻质的车身可以满足通过降落伞投放到地面或者直升机悬吊运输等各种严苛要求。座椅相当简单，采用金属框架内嵌座垫，可折叠车顶只为车内人员免受风吹和恶劣天气提供最基本的保护。 经典Mini Clubman 1969年秋天，Clubman这个名字第一次在经典Mini的家族中出现，它作为Estate的新版本闪亮登场。在1980年到1983年期间，Clubman、Estate和Van相继退出生产线，相当长的一段时间里，人们只能看到三门掀背的经典Mini和后来的新MINI。 经典Mini终结版——Mini敞篷车 作为经典Mini唯一的海外车款，Mini敞篷车于1991年在德国亮相。该车出自巴登的特许经销商，他们设法去掉了经典Mini的车篷，将其变身成为了一款引人注目的敞篷车，该车当时在英国售价为12250英镑。第5387862辆Mini驶下英格兰伯明翰的生产线，Mini这颗宝石被收藏，孕育新生。2000年，宝马集团的管理层慧眼独具，开创了新MINI时代。2001年，MINI One和MINI Cooper的诞生，为这个历史悠久的经典品牌掀开了崭新的一页。 MINI Cooper 宝马重新研发了MINI的4缸发动机，新发动机拥有众多创新的技术。MINI Cooper内饰采用了全新的设计，外观保留了独一无二的Mini特色。先进的动力单元连同经过改进的底盘和悬架使驾驶者充分体会到MINI所刻意追求的卡丁车驾驶感受。MINI Cooper装备了1.6L自然吸气式发动机，最大输出功率为88kW。 新一代MINI敞篷车 新一代MINI敞篷车是敞篷驾驶激情的象征，同时具有鲜明的MINI品牌风格。与经典Mini车型相比，MINI敞篷车的独有特质提升到了一个更高的水平，在外型设计、操控性、动力性、高效性和功能性方面都有适当的增强和改善。软顶两门式车身带单独的滑动车顶功能，确保了无可比拟的车身比例、圆润的水平线条和真正个性的风格。 MINI Cooper S MINI Cooper S与MINI Cooper的不同之处在于其更富肌肉感的发动机盖及发动机盖上的进气口。MINI Cooper S是具有传奇历史的Mini Cooper S的直系后裔，它被证明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S装备了1.6L双涡管涡轮增压发动机，最大输出功率可达128kW。 趣味连接： 在被宝马收购之前，人们习惯称Mini为“Mini”（小写），而收购以后，宝马正式称之为“MINI”（大写），这也是宝马希望新MINI能够更大、更强。 相关链接： 在MINI家族中，共有MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio（敞篷车）3个核心产品。所有车型都分为One、Cooper、Cooper S和Cooper D这4种类型，其中One与Cooper的主要区别在于One的车顶与车身同色

4、微型纯电动车，国内有宏光MINI EV，国外都有哪些车型

宏光MINI EV在当前国内汽车市场中的热度有多高，想必不用湃客多说。在国内汽车市场中，能够有如此高热度的微型小车确实不多，但从侧面也能看出，这个细分市场确实是一个有待激活的红海。所以，以目前的形势看，以后说不定也会有一些合资品牌将会引入一些微型小车到国内市场中。那么今天湃客就和大家来聊聊，海外市场有哪些不错的纯电动微型车，它们被引入的几率有多大？

在2020年年底，丰田推出了一款全新的纯电动车型——C+pod。作为一款纯电动微型车，丰田C+pod整体外观设计其实和宝骏E200有些相像，其车身尺寸为2490*1290*1550mm，轴距为1780mm，最小转弯半径为3.9m。动力方面，这台车搭载了1RM电机，最大功率9.2kW，最大扭矩56N·m。此外，丰田C+pod搭载了容量为9.06kWh的锂电池组，在WLTP工况下的续航里程为150km。值得一说的是，如果这台车未来能够进入国内市场，消费者购车后是不能将这台车驶上高速的，因为它的最高时速为60km/h。

目前，丰田C+pod推出了两个版本车型，分别为X版和G版，两款车型均为后轮驱动。其实单从外观以及动力参数方面来看，并没有特别亮眼的地方，但是这两款车在日本的含税售价分别为165万日元和171.6万日元，如果按照当前汇率来算的话，折合人民币10.1万元和10.5万元。讲真，这个价格是真的不便宜。

但是高价带来的却是不错的配置表现，丰田C+pod在灯光配置上均采用了LED光源，同时还配有驾驶员安全气囊、丰田驱动防滑装置“VSC”、ABS、中控大屏、液晶仪表等配置。而在高配车型上，其还配有由8个传感器组成的主动制动系统。只不过需要吐槽的是，丰田C+pod为了追求“简约”设计，车窗开启/关闭是需要用手推的，这确实与其售价有所不符。

丰田在去年年底推出了C+pod，雪铁龙也在相近的时间内推出了ami，并且该车在国内进行了亮相。虽然不知道在此之后，雪铁龙ami是否会进入国内市场，但是从它的售价来看，确实要比丰田C+pod更容易被消费者接受，雪铁龙ami的海外售价为6000欧元，折合人民币4.71万元。

外观设计方面，雪铁龙ami的设计理念来源于概念车AMI ONE，采用了前后对称式设计，圆润的车身线条很容易让人记住，换句话说， 把这款车放在游乐场，大家肯定会觉得这就是个模型，不会认为这是一台真车。但让人眼前一亮的是，这台车采用了反向开合的双门设计，虽然湃客不太能明白设计师的用意，但至少这样的设计确实有点帅。

车身尺寸方面，雪铁龙ami的长宽高分别为2410*1390*1520mm，转弯半径为7.2m。有意思的是，在这台车的座舱内，我们看不到中控屏，因为在传统中控屏的位置由一个手机支架代替，从而让你的手机成为中控屏幕。讲真，这样的设计手法虽然有些大胆，但是细品之后却发现，好像也没什么不妥，毕竟现在不少车主都是手机重度用户，车载手机支架也一直处于热销的状态，这样的做法还让车主省了买支架的钱。

动力部分，雪铁龙ami搭载了一套容量为5.5kWh的电池组，官方公布的续航里程为70km，但是目前并未公布该车在标准测试下的续航成绩。同时，雪铁龙ami在慢充条件下，只需要3个小时就可以将电充满。但是，这款车与丰田C+pod一样不能上高速，并且它的最高车速只能到45km/h。

说实话，雷诺Twizy这款车在设计方面着实大胆，你说它是车，但又长得不太像；你说不是吧，它又有四个轮子，还有方向盘。但就是这样一款小车，在欧洲一些国家特别受欢迎，因为它的长宽高仅有2338*1237*1454mm，比一般的微型车还要小，在城市中行驶尤为方便，并且这款车在欧洲某些国家还允许进入商场。也就是因为这些原因，雷诺Twizy被很多白领或者老人买来代步。

不过，别看这款车小，但是该有的配置一样不少，蓝牙、USB、苹果接口、倒车雷达、安全配置统统都有配备，并且在车内还有一个50L的储物袋，这对于单人出行而言，完全够用。并且，有媒体采访过雷诺Twizy的车主，大约有62%的车主表示这款车的实用性很强，小巧的车身也便于停车。而且，其中有73%的车主表示他们也向周围的朋友推荐了这款车。

除了车小之外，雷诺Twizy还可以使用220V电源进行充电，驾车出门也无需寻找专门的充电桩即可方便充电，并且100km左右的续航里程也能够很好地满足短途代步的需求。对了，关于这款车的售价，在欧洲市场中，雷诺Twizy提供了两款车型，分别为都市型和技术型，起售价分别为7690欧元（约合人民币6.04万元）和8490欧元（约合人民币6.67万元）。

这款车以及其背后的车企，大家肯定很陌生，因为国外和国内一样，近些年也涌现出了不少造车新势力，Micro Mobility Systems AG就是其中一家专门瞄准微型纯电动车市场的车企，而Microlino 2.0就是该品牌推出的一款微型纯电动车。

有一说一，如果你对于宝马古董车型有所了解的话，那么在看到Microlino 2.0之后，一定会想起宝马经典微型车——Isetta。它俩之间的相似程度非常高，不光有着差不多的外观设计，甚至连开门方式都一样，也是车头即车门的设计。同时，这款车的内部为两座布局，简单利落的三幅式方向盘还有那么点复古的意味。

续航方面，Microlino 2.0提供了8kWh和14.4kWh两种电池容量，官方发布的续航里程分别为125km和200km。值得一说的，这款车于去年发布，目前已经在欧洲收到了超过1.7万台的订单。讲真，欧洲消费者对于小车是真的情有独钟。

对于上面这4款车型，湃客认为最有可能进入国内市场的还是雪铁龙ami，毕竟价格便宜，长得还好看，加上目前国内消费者的需求，说不定能吸引年轻消费者目光。至于丰田C+pod，它的价格确实有些让人难以接受，毕竟相同的价格，咬咬牙都可以买一台丰田的紧凑级轿车了。而像雷诺Twizy以及Microlino 2.0，大家了解一下就好了。

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5、国产纯电动宝马MINI，造型“MINI”，马力也“MINI”？

这世界上最难熬的

除了恋爱分手

还有电量不足

很多人都习惯早晨出门前确保手机电量满格，哪怕是还有80%的电量，也觉得心内惶惶，充满才觉得踏实一点。现在的智能手机，满打满算电池也就坚持一天，从早上睁眼就要考虑省电的问题。当剩余电量到了50%之后，似乎消耗得比前50%更快，直让你的心里时刻在打鼓。这多像我们的人生啊！

毛绒绒的皮卡丘？呆萌的蓝胖子？火到不行的小哪吒？萌物们每次都以软萌的眼神、动作、形态，撩动“老人家”的少女心。每次有萌物出现的地方，必然会引来一大批粉丝，这就是传说中的萌文化。车界萌物宝马MINI曾风靡全球，也玩起了纯电动的它，大家还爱吗？

自1959年诞生以来，凭借着始终如一的经典外观设计，宝马MINI这款个性小车引来粉丝无数，外观上继承以往MINI的呆萌基因，无论是经典的圆形大灯，米字旗尾灯还是圆润的车身轮廓都和现款MINI COOPER S如出一辙，圆圆的多幅轮圈、圆圆的仪表盘，萌化了心里还住着少女的车主们。由于纯电动车型不需要太多的进气，前脸改用了近乎全封闭的格栅，只在格栅的中间和底部留有狭长的进气口。像是扁平的嘴巴配上又大又圆的眼睛忽闪着卖萌。

去年长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司共同建立光束汽车这一合资公司，双方各持股50%，投资总额高达51亿元，并规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，这也是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

新车采用三门的车身设计，算是 MINI COOPER S 的纯电动版本。在整体的设计元素上，大部分延续了 MINI Electric 概念车的设计语言，同样延续了经典，但与此同时也加入了新的元素来加以区分。比如配色部分使用了概念车上特有的黑、黄组合，以及轮圈的造型等等。随处可见的“插头”标志，仿佛自带纯电动的BGM，消失了的排气管，简约灵动。

近日MINI海外官网，公布了2020款的纯电动MINI COOPER SE的车型具体信息。MINI纯电动车型配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组，可使用功率为11kW的充电桩，0%到充满，慢充需要三个半小时，可在功率为50kW的充电桩为其进行快速充电，0%充到80%的电量仅需30分钟。动力方面，共享宝马i3 的电动机，搭载一台永磁同步电机，最大功率为 125 kW，峰值扭矩为 250 N·m。

对于“小钢炮”来说，新车0-96km/h加速时间6.9秒也算是正常发挥。关键是其EPA的续航里程显示为110英里，不到180KM的续航不太争气，这个续航成绩，纵观2019年所有纯电动车的成绩实在不足为提，现在国产纯电动车动辄都350KM以上的续航了，车主们还是在喊不够用，况且显示数据是官方提供，实际使用甚至可能还达不到，成为该车致命短板，难道这个纯电MINI就是没有灵魂的的躯壳？

与国产和合资车型相比，采用进口方式销售的品牌也称得上是小众，比如林肯、smart等等，为了纯电动而纯电动这类车型，那就足以称得上是小众中的小众，着实是不可取的。

《汽车年轮》认为，纯电动宝马MINI只适用于市区短途通勤，若将它当成燃油车那样用，去跑长途去跨省市，显然是脱离了初衷，根据需求理智购车才能发挥最大优势。汽车没电了可以再充，我们的人生不会再来。让人生不留遗憾的最好方式，不是感慨时光的无奈，而是抓住今天的分分秒秒。因为每一个今天，都是我们余生里最年轻的自己，都是电量最足的时候。下一刻，电量只会更少。在全新的2020年，心里时刻保持这份紧迫感，爱想爱的人，做想做的事，让人生无悔精彩。

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6、Mini有没有电动汽车

?

7、Mini cooper各个系列的车有什么区别吗？

宝马mini的车型有：
1、Cooper：
MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是略嫌不足。
0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显.MINI Cooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。
2、Tattoo：
Mini Tattoo是基于MINI Cooper Fun版车型衍生而来，外观方面，Mini Tattoo采用辣椒红色车身，而车顶、尾部及侧面还运用象征MINI纯正英伦血统的米字旗与代表赛车运动传奇的黑白格旗组成的纹身图案。
此外，TATTOO限量版还标配了车顶天窗、17寸轻质合金轮圈、带巡航控制系统的多功能方向盘以及由碳黑色真皮制成的座椅等配置。
3、Clubman：
2008年北京车展首发。清晰的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。MINI Clubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观。动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。
4、Countryman：
Countryman是Mini汽车公司推出的首款SUV车型。通过家族的独有特征还是让人能一眼认出这是一辆MINI。Countryman同时也是MINI家族中首款车身长度超过4米并可选配全时四驱的量产车型。与其他MINI车型相同，Countryman上市后也将会推出两个不同版本的车型。
它们在外观和动力方面有所差异。其中在外观方面，Cooper S Countryman前脸采用网状的进气格栅，并在下进气口两侧增加方形装饰框，而车尾圆形的双排气管以及尾窗上方的扰流板，则增加了运动气息。
5、Paceman：
Paceman使用1.6升的双涡轮增压发动机，这款发动机是经过JCW御用调校的， 其最大输出马力达到211匹，最大扭矩为260牛米。
这款发动机还有一个Overboost功能，也就是一种超级模式，这种情况下最大扭矩可以达到280牛米。

8、MINI首款纯电车 MINI Cooper SE在美上市 售2.99万美元

随着新能源汽车的兴起，其未来新能源发展趋势已经不可阻挡了。在新能源的势头下，不少的车企开始着手加入新能源汽车的行列，都希望能在新能源的发展下实现“弯道超车”。新能源大潮来袭，的确给传统汽车品牌带来了不小的压力。有实力的大品牌纷纷转型，向新能源发展方向靠拢。其中，外观可爱经典的MINI也发布了自己的纯电车型，日前，从海外媒体获悉，MINI旗下的首款纯电动车型Cooper?SE在美正式上市，起售价为2.99万美元。与国内一样，在美国新能源车型也有相应的补贴政策，所以Cooper?SE的最终价格在2.3万美元左右。

外观方面，?正如它的车型名称一样，Cooper?SE是基于MINI?Cooper车型打造而来，在整体设计上如果不是有一些针对新能源车型的设计，二者几乎没有任何区别。在展示新能源车身份的时候Cooper?SE表现也比较含蓄，仅有封闭式的中网格栅和黄色元素点缀。

动力方面，MINI?Cooper?SE搭载了一台最大功率为135kW的电动机，这个数据与宝马的2.0T低功率发动机一样。电池容量为32.6kWh，在EPA标准下Cooper?SE的续航里程为177km。

MINI使我们非常熟悉的车型，虽然它已经一只脚迈进了新能源领域的门槛，但MINI?COOPER?SE这款车仍让具备自己的品牌基因，其设计和内在的产品力等都还有自己的内涵和理念。通过MINI?COOPER?SE我们可以看出，MINI品牌正在进行全球化布局和电动化发展中。毕竟MINI作为一款定位城市代步需求的车型是十分适合发展电气化的。

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9、电动版MINI售价3万美元，全球订单已达9万，续航成槽点

前言：据报道，宝马在全球范围内已注册了约90,000名潜在的Mini Electric买家。

2020 Mini Cooper SE纯电动车在全球范围内引起了广泛的关注，已经吸引了90,000名注册的潜在客户，而在去年8月份的这一数字约为45,000。考虑到到2019年为止，宝马的Mini品牌在全球范围内的交付量仅为346,639辆，这是一个很大的潜在买家，占全球销量的四分之一以上。

当然，这种注册权益中有多少可以转化为实际销售额还有待观察，但是在美国这里的成本主张确实很吸引人，建议零售价仅为30,750美元（约21万元人民币），包括目的地。根据不同的市场，在州和联邦税收抵免后，该起价可能会降至17900美元（约12.3万元人民币）。

Mini Cooper SE-在某些市场被称为Mini Electric-是2009-'10 Mini E的量产后继产品，作为电动试验计划的一部分，在全球特定市场以少量方式租赁。与其他电动汽车试用计划一样，大多数汽车在租约到期后被拆除或报废。

相比之下，2020 Mini Cooper SE只是普通的主流产品，尽管它只有110英里左右（177公里），是美国市场上电池续航能力最短的电池之一。181马力的交流电动机为前轮提供动力，实现合理的轻快加速，仅6.9秒即可达到60 mph的时速，最高时速为93 mph。

而且，如果宝马集团最近在插电式电动汽车方面取得成功，那么Mini Cooper SE可能会大受打击。该公司上个月交付了第500,000辆插电式汽车 -BMW 330e混合动力轿车-去年，Mini Cooper SE Countryman ALL4插电式混合动力车继续在市场上表现强劲，共交付16,932辆。

纯电动2020 Mini Cooper SE有望在今年3月加入美国Mini系列。

回到国内市场，我们知道长城汽车已经与宝马汽车在去年11月成立合资公司—光束汽车，而光束汽车的生产基地坐落在江苏省张家港，建成时间在2022年之前。从长城汽车发布的公告来看，预计规模产量为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车颜值。

值得注意的是，光束汽车的纯电动乘用车型或将以MINI ROCKETMAN概念车为基础，也就是说未来的纯电动mini车型将由这里生产走向国内外市场，目前纯电动汽车整车项目还在审批中，剩下的就是时间的问题了。

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