奇瑞eq纯电动汽车补贴后价格

1、奇瑞eq换全部电池需要多少钱

首先是计算公式：电池容量KWH=电压*电流/1000
奇瑞EQ的电池组，310.8V，72AH，（72*310.8）/1000=22.3KWH 跟官网数据一致；
网上的三元锂电池价格，72V，350AH，（350*72）/1000=25.2KWH，含管理系统、充电器售价36000元，单电池价格估计30000以内，加上如果以后可以以旧换新，20000多够了。
按我前面的帖子电池寿命5年/15万KM，平均每年分摊4000，
一年开2万KM，百公里电费7元，一年7*200=1400元，如果汽油的，百公里45元，一年45*200=9000元，
电动的加上换电池成本：5400，汽油的加上保养费：1万 ；
结论就是电动汽车跑的越多，越省钱，同时电池更换费用大家也不必太过担心，从补贴后售价就能看出端倪。（摘自汽车之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3648-35355584-1.html?type=None）
另外，据说电池每年会便宜百分之十左右。5年之内，电池性能降低20%厂家换新（网上看到的），也就是说，5年后还有80%的性能，感觉就是剩50%也是很可以的啊。

2、奇瑞eQ1女王版正式上市，补贴后售价7.88万元，工况续航310公里

3月26日，汽车舆论从奇瑞汽车官方获悉，旗下新能源eQ1女王版正式上市，补贴后售价7.88万元。新车整体采用流樱粉颜色，并增加了女王Easy-Entry电动座椅及专属配置。值得注意的是，今年正式奇瑞新能源小蚂蚁三周年，奇瑞新能源推出超值预定礼、0元易购礼等福利。

外观方面，小蚂蚁eQ1女王版整体车身设计与在售车型别无二致，尽在车身颜色有所区别。前脸网状格栅套用金属材质分区，两边竖置区域加入镀铬元素点缀，营造仿空气动力学设计，增加运动感。

车身整体颜色为双色搭配，车顶部分为白色，以下为流樱粉色。腰线为弧形设计，自前翼子板后方从上向后下方延伸至C柱；下方侧裙处线条自下而上向后延伸后车轮拱处，双线条搭配营造运动氛围。

新车内饰布局为对称式，座椅和中央扶手部分采用粉色和米白色搭配。座椅布局方面为2+2的四座布局。配置方面，新车搭载了电子手刹、具备自清洁功能的自动空调、10寸智能中控屏、智能语音助手等。

动力方面，奇瑞新能源eQ1搭载一台永磁同步电机，最大功率可达30千瓦，峰值扭矩为120牛米；匹配的电池包容量为30.6千瓦时，工况续航里程可达301公里。此外，新车具备快充功能，30分钟充电可达80%。

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3、奇瑞eQ系列销量破十万，奇瑞新能源将以何为报？

新能源汽车无疑是当下汽车产业发展的大趋势，不少传统自主品牌也都相继推出了自家的新能源品牌。不过要说谁在自主新能源品牌中更有发言权，当属比大多数品牌更早踏入这片领域的奇瑞新能源。

在不平凡的2018年，奇瑞新能源更是迎来了自己的爆发之年，一年收获6万用户的加入，实现了销量翻番，其实力可见一斑！诚然，这些都仅浮于表面，奇瑞新能源在背后的默默付出才更值得肯定。

2019年以来，车市依旧低迷，新能源补贴退坡，市场形势愈发严峻，基础不够坚实的品牌或将在劫难逃。不过，作为业内领先企业的奇瑞新能源丝毫不为所惧，不仅积极响应补贴新规，而且充分考虑到用户需求，身先士卒对旗下全车系进行全额“兜底”、自掏腰包“保价不涨价”，为消费者带来了一剂强心镇定剂。

有诚意终将打动消费者，至今为止，单其中的eQ系列就已经拥有超过10万用户，一时间名声大噪。而艾瑞泽5e、瑞虎3xe系列的逐渐发力又再次将奇瑞新能源推上了高潮，频频刷新历史。不久后，2019款小蚂蚁、全新一代艾瑞泽5e、瑞虎e也将相继到来，为市场持续注入新的活力。

以其中小蚂蚁400为代表，看似小小的身材但却依旧实力不凡。其颜值高：X造型的前格栅、狭长圆润的大灯、撞色的车身，十分年轻个性；安全：是国内首款采用全铝车身打造的车型，为用户保驾护航；续航长：是同级别第一款续航超过300公里的小车（最大续航里程更达到410km），拒绝里程焦虑；实用性高：采用2门4座设计，在同级别少有；配置高：是同级别第一款实现具备自动泊车功能的纯电车型等等。

4、两三万的纯电动汽车和两三万的普通汽车像奇瑞,差距在哪儿？

奇瑞目前上市的eQ电动车，续航里程超过200公里，这是非常可观的数据，要知道它可只是一个小个子啊，可以看出奇瑞的电动技术储备非常雄厚。这款车售价在6万元左右，根据各地方政府的新能源汽车补贴政策，3到4万价格的地方应该会有的。特别在上海，购买电动车还赠送价值7万的牌照，是7万哦！你要是上海户口，那不是赚了一万多吗？

5、补贴后最低仅6万 四款高性价比小型纯电动车推荐

这段时间，新型冠状病毒疫情爆发，举国上下全部精力均投入到抗击疫情当中。面对传播如此迅速的疫情，政府提倡在家隔离，但生活所需出行仍在所难免，而避免乘坐公共交通工具选择自驾出行是相对安全的出行隔离方式。

随着电动技术的进步，小型纯电动车彻底摆脱“老年代步车”的帽子，价格亲民同时续航表现出色，成为城市出行代步的最佳选择之一。接下来，红点新能源小编就推荐几款性价比较高的小型纯电动汽车，希望能在疫情爆发的阶段给你的生活提供便利。

比亚迪e2

补贴后售价8.98-11.98万元

比亚迪e2是比亚迪e系列首款车型，与比亚迪王朝EV系列同根同源，共享比亚迪自主研发的e平台，三电品质与安全达到全新的高度。外观方面，比亚迪e2采用“Dragon Face”设计语言，整体视觉效果极具辨识度。

比亚迪e2在内饰方面也向王朝EV系列看齐，采用较为简约的造型设计，并搭载王朝家族上的10.1英寸旋转式中控大屏，内部集成比亚迪全新的DiLink 2.0智能网联系统，“Follow me home”自感应大灯、便捷的手机APP 蓝牙钥匙和Keyless智能钥匙等智能配置都一应俱全。

动力方面，比亚迪e2搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩180Nm的永磁同步电机，0-50km/h加速仅为3.9秒。储能装置配备电池容量为47.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程可达405km。尺寸方面，比亚迪e2车身长宽高分别为4240×1760×1530mm，轴距为2610mm。

新宝骏 E300

预计补贴后售价：6万元起

2020年1月13日，新宝骏旗下微型纯电动车E300正式首发亮相。外观方面，新宝骏E300采用了家族式“星际几何”设计语言，以“回”字作为多处设计的核心要素，看一眼就让人过目不忘。

除了惊艳的外观，新宝骏E300最大的亮点在于搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，可实现手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等全新的科技体验。

动力方面，新宝骏E300搭载的驱动电机最大功率29kW，峰值扭矩110Nm。储能装置搭载容量为16.8kWh、电池能量密度达容量为125Wh/kg的磷酸铁锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程260km。尺寸方面，新宝骏E300的车身长宽高分别为2625×1647×1588mm。轴距为1750mm。

奇瑞新能源

eQ1补贴后售价：5.98-7.58万元

奇瑞新能源eQ1实际是奇瑞小蚂蚁的中期改款车型，价格基本保持不变的基础上，增加续航和配置方面的升级。奇瑞新能源eQ1外观方面采用X前脸设计，搭配炯炯有神的前大灯组看起来十分讨喜。

内饰方面，奇瑞新能源eQ1采用老款车型的整体设计风格，中控台采用双色拼接，仪表台上方还覆盖一层软性材质进行包裹，提升不少质感。10英寸全液晶中控大屏+全液晶仪表盘的搭配极大提升科技感，并将老款车型上的机械式手刹替换成电子手刹，可谓与时俱进。

动力方面，奇瑞新能源eQ1搭载的永磁同步电机最大功率为30kW，峰值扭矩为120Nm，储能电池采用电池容量为35kWh的三元锂离子电池组，NEDC工况条件下综合续航里程为301km。

长城欧拉R1

补贴后售价：6.98-7.98万元

欧拉是长城汽车创立的首个新能源独立品牌，旗下首款纯电汽车欧拉R1基于长城自主研发的ME纯电平台打造，采用复古、可爱的造型设计，圆形的前大灯组加上靓丽的配色使该车颇受年轻和女性消费者喜爱。

内饰方面，欧拉R1在科技感的营造十分到位，9英寸中控大屏内集成科大讯飞智能语音控制系统，不仅支持手机映射、倒车影像、高德地图导航等功能，还能通过超级互联APP实现远程查看车辆信息/开关空调、开关锁以及预约充电等功能，极大提升便利性。

动力方面，欧拉R1搭载一台最大功率35kW，峰值扭矩125Nm的永磁同步电机。储能装置方面配备容量为33kWh的三元锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程351km。尺寸方面，欧拉R1车身长宽高分别为3495×1660×1560mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超70%，实现越级的车内空间表现。

红点观察：对于无车一族来说，购入一辆电动车用来日常代步通勤的心已经开始躁动起来。而在最具性价比的小型纯电动汽车市场中，涌现出越来越多的实力选手。以上四款车均是该细分市场中的佼佼者，以欧拉R1为例，补贴后仅6.98万元的价格便可购入一款续航在350km的纯电动车型，性价比不言而喻，与其蠢蠢欲动不如实际行动，不是吗？

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6、目前10万以下纯电动汽车都有哪些？

有比亚迪E2,比亚迪元，比亚迪S2，北汽EC5,奔奔EV,北斗星E

7、车牌都要9万多了，这些总价还不如一块铁皮贵的纯电动车不香吗？

在上海，买车一族永远绕不开的话题就是每个月的车牌竞拍。在刚刚过去的7月上海拍牌结果公布均价91075元，中标率11.8%。其实11.8%的中标率已经算很好的了，这是由于今年疫情的原因市交通委加大了车牌的投放额度，要是搁以前，中标率大概也就4.?%。因此我就经常听到外地的朋友说：这是疯了吧，一张车牌9万多，还只有这么低的中标率，你们上海人太会玩了。

也真是因为这样，在新能源车送沪牌的政策出现后，很多人把目光聚焦在了新能源车上。理由很简单，因为车牌不要钱呀！当然那只是最初的想法，随着新能源技术的不断发展，现在越来越多的人看重的是他的节能环保、用车成本低、智能网联以及新势力打造出来的更好的用户体验和服务。

那么有哪些车总价比一块车牌还便宜呢？下面编辑就给大家推荐几款，简直是通勤利器，用车成本低。

奇瑞eQ1

补贴后售价：5.98-7.88万元

续航里程：301km

说到通勤代步，很多人都会想到奇瑞eQ1，他不仅价格便宜，且体型较小玲珑，江湖人称“占号神器”，市场占有率有目共睹，就我每天上下班的路上也能经常看见。

从外观设计来说，奇瑞eQ1给人的第一印象是“萌萌哒”，不过在萌的整体下，也有很多夸张激进的棱线，这样的设计让eQ1充满了活力。这样的外观设计很难挑出毛病，比较符合大众审美。

eQ1车内同样充满了各种活力元素，10英寸中控屏带来了不错的视觉效果，此外该车配备了多功能方向盘，而且多功能按键还集成了空调控制按键，想法独特。

另外配置方面，空调调节、电子辅助系统设置、倒车影像、导航、蓝牙等功能均可通过中控屏进行设置，实用性突出，且在配置方面，胎压监测、自动驻车等配置均出现在了eQ1上，可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”。

这边需要大家注意咯，奇瑞eQ1的车门尺寸比较大，停车入位后开启车门需要注意，否则很容易磕碰到两侧的车辆，不要问我为什么知道。

短小精悍的车身注定了奇瑞eQ1在空间上不会很宽敞，但是日常接娃还是够用的。另外在舒适性上略欠佳，特别是座椅设计，腰部贴合度不高，这样的设计让驾驶者腰部会很累。

续航方面，奇瑞eQ1的综合工况续航达到了301km，可以在30分钟内将电池充电至80％，基本能满足日常出行需求。不过随着人们对续航能力的要求不断提升，奇瑞eQ1的综合工况续航有点弱了，希望该车尽快改款，在续航上有所突破。

欧拉R1（黑猫）

补贴后售价：6.98-8.48万元

续航里程：301/351/405km

欧拉R1近期刚刚改名为黑猫，新款车型在续航上也做了提升，最高续航可达405km。欧拉R1同样是回头率超高的一款车，集呆萌、复古设计于一体。不过对于欧拉R1的外形，褒贬不一，喜欢的人会特别喜欢，而不喜欢的人则嗤之以鼻。

从外观上看，欧拉R1的线条饱满，车头简洁，圆形复古造型头灯符合整车调性，此外欧拉R1提供两种双色车身的配色设计，比如白+黑配色就十分显可爱，其尾部线条同样饱满、圆润，圆角矩形的尾灯与整车风格相呼应。

欧拉R1的内饰设计风格和外观比较统一。空调出风口、方向盘以及仪表台的位置均采用了活泼的配色进行点缀，挡把采用了旋钮的样式。

欧拉R1配备了9英寸悬浮式中控屏，车机系统支持一些基础的车辆设置、娱乐功能，且支持手机互联，车机系统虽没有太多高阶功能，但基础素质具备。

欧拉R1同样配备了科大讯飞语音识别系统，除了能够精准识别用户对车辆发出的各项语音指令外，还支持用户通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息。欧拉R1还可以通过APP功能实现车辆信息、远程启动、空调控制、充电桩查询等功能。

作为一款微型车，欧拉R1车身尺寸自然不大，但5门4座的布局增强了实用性。在空间和舒适性欧拉R1比奇瑞eQ1表现更优秀。

在续航方面欧拉R1最长续航能达到405km，假如你平常上班往返里程在50km左右，充一次电使用一周完全没有问题，如果家里安装有充电桩，0.67小时即可充电至80%，完全可以避免里程焦虑这个问题。

零跑T03

补贴后售价6.58-7.58万元

续航里程为403km

零跑T03是上半年上市的一款微型车，是零跑汽车T平台的首款量产车型，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。

外观方面，零跑T03运用了丰富的圆润线条，车头两颗近似椭圆形的头灯使其爆发出一股可爱风，新车从前脸看起来和smart还真是有几分神似。车尾造型也很简洁，尾灯组内部是条带形的LED光源，整体感觉和主流A00级小车保持大致的风格。

内饰部分，零跑T03的车内造型相比同级别车型更加精致。整个中控台用一块中控屏代替了绝大部分的物理按键，空调出风口延续了外观圆润的设计风格，并且采用了奔驰那样的怀挡式换挡杆，高级感一下子就油然而生。

在配置上零跑T03搭载了L2级别的自动辅助驾驶系统，3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达可以实现10项驾驶辅助功能，比如智能泊车、自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等等。

零跑T03和欧拉R1一样都是4门设计，因此在空间上他俩的感觉是差不多的，后排乘坐空间和后备箱空间完全能满足日常出行需求。

续航方面零跑T03的NEDC续航里程为403km。单从产品角度而论，零跑T03在其所处细分市场非常有竞争力，不过品牌口碑有待加强。

宏光MINI EV

补贴后售价：2.88-3.88万元

续航里程：120/170km

以“人民需要什么五菱就造什么”为宗旨的五菱，总能满足用户需求、顺应时代潮流推出炙手可热的产品。宏光MINI EV就是一款主打3-6线下沉市场的车型，它依托于五菱宏光之前打下的口碑，推出了纯电版的宏光MINI。

外观方面，宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感，车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。

内饰方面，新车内饰采用了深色配色，并在空调控制区域、座椅等处加入蓝色新能源元素点缀，增加了整体的时尚度。同时，其中控台线条平直，其上放置了类似圆角矩形仪表等，下方采用旋钮换挡，并配备电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。

动力方面，宏光MINI EV分为续航120km和170km两种版本车型，搭载永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，动力系统相同，最高车速100km/h，电耗16kWh/100km。根据续航的不同，电池系统能量密度有所不同，120km车型电池能量密度为100Wh/kg，170km车型电池能量密度为110Wh/kg。

安全方面，该车乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架，能够在实现轻量化的同时满足对乘客及电池的高维安全防护需求，动力电池则经历过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，电池加热装置干烧10小时无异常，且防尘防水性能达IP68等级，在充电和用车安全方面有所保障。

严格意义上讲，宏光MINI EV跟上面几款车还是不一样的，市场定位有所区别。不过宏光MINI EV 2.88万元的起售价极具竞争力，即将成为新一代占号、买菜神车。

总结：对于城市通勤而言，很多人更偏向选择一款车身小巧的车型，不仅停车方便，用车成本也低。这四款车各有自己的优势，都完全能满足一家三口的日常出行，至于取舍就看各位的选择啦！

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8、奇瑞eq纯电动汽车买保险多少钱?

4s店、淘宝上

9、奇瑞q1新能源电动汽车多少钱？性价比怎么样？

官方指导价5.98万到7.58万，到4s店后还会有优惠。性价比真心不错，续航里程300多公里，充电快，电池质量好，四人座座椅舒适，国产车用料实在。供参考。祝早日买到心仪的汽车！

10、奇瑞EQ1，这款车值得购买吗？续航怎么样？

现如今，新能源汽车在市场中的占有率越来越大，曾经不被看好的纯电动汽车已经成为了不少人的通勤工具。不过，纯电动汽车并不是都有着高昂的定价，在低端市场中，其实也有着一些出色的车型，奇瑞eQ1就是个很好的代表。正因如此，奇瑞eQ1在市场中有着较高的受欢迎程度。那么，如果用来上下班代步的话，奇瑞eQ1到底值不值得买？不妨听听车主们说的这5点真实感受再决定！

外观设计小巧灵动

外观方面，奇瑞eQ1的设计比较讨人喜欢，多重线条勾勒出了“呆萌”的前脸，既能够带来十足的年轻感，又不乏小巧灵动的效果。双色的车身设计打破了整体的单调感，营造出了悬浮试车顶的效果，与不规则的腰线和双色花瓣轮毂造型等相结合，能够烘托出满满的“萌范”。此外，奇瑞eQ1还提供了粉色和橙色等比较少见的车身颜色，定位比较精确，很容易借此赢得广大年轻消费者的“芳心”。

相加比优势较明显

价格方面，奇瑞eQ1的厂商指导价为5.98-7.88万，相比较于各大厂商的纯电动汽车定价来说，有着一定的优势，不足6万的起售价已经和传统的燃油车定价区别不大，甚至要比同级别的一些燃油车还更具性价比。

作为一台纯电动汽车，续航里程自然是消费者们最关注的，毕竟续航里程在冬季会产生一定的缩减，如果续航里程本身就过短的话，在冬季可能都无法完成日常的通勤。官方数据表明，奇瑞eQ1全系车型的续航里程都可达301KM，不仅能够满足日常的上下班代步需求，甚至还可以实现近距离的跨城出行。

车身较小影响空间

据悉，奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1

590mm（部分版本高度为1550mm），轴距为2150mm，即便是在微型车这个级别当中，尺寸也算是比较小的。这样的车身尺寸在城市中行走起来虽然比较灵活，但是却也导致车内空间没有太好的表现，无论是乘坐空间，还是储物空间，都远低于同级别的燃油车型。对于4座版本来说，后排座椅仅能用来应急，并且，在满载的情况下，后备厢的空间水平几乎为零。

悬架偏硬舒适性差

奇瑞eQ1虽然采用的是四轮独立悬架，但是调教的比较硬，在非铺装路面行驶的状态下，无法完全过滤掉来自外部的颠簸感，加之变速箱换挡所带来的顿挫感，导致奇瑞eQ1开起来总是有种颠簸的感觉，进而也就影响了整车的乘坐舒适性。

结束语：总体来看，奇瑞eQ1的综合产品力还算是比较不错，但是实用性并不算很强，不适合空间需求较大的消费人群，更不适合作为家庭中唯一的用车。相对来说，如果家中已经有一辆专用于家庭的车，倒是可以考虑选购一台奇瑞eQ1作为日常的上下班代步工具，除了养车成本较低和城市驾驶比较灵活等优势之外，还可以享受到“不限牌和不限号”等优点！