北汽新能源电动汽车使用小常识

1、北汽新能源EX系列车型充电时间需注意什么？

充电桩交流充电为标准充电模式（充电桩充电），在环境温度（＞0℃）的情况下，车辆从电量报警状态到充满电，耗时约≤7小时（332V）。

当使用家用充电模式时，耗时约为14小时（332V）。

注意事项

·车辆行驶时将脚放在制动踏板上，会使制动器轻微运作，产生热量，从而降低制动器的效力并缩短制动器摩擦片的使用寿命，降低节油效率。制动灯一直亮起也会引起后方驾驶员对前方路况错误判断。

·车辆驶过深水后，必须检查制动器。适度踩下制动器，感觉制动是否正常。若有异常，应频繁地轻踩制动器，直至其恢复正常为止。

·首先，要决定是否踩制动踏板，这是感觉时间。然后必须抬脚并踩下踏板，这是反应时间。

·平均反应时间约为四分之三秒。但这只是平均时间，可能一位驾驶员的反应时间更短，但另一位驾驶员的反应时间会长达两到3s，甚至更长。年龄、身体状况、警惕性、协调性和视力都会影响反应时间，酒精、药物和抑郁也会产生影响。即使反应时间约为四分之三秒，当车速为100km/h时，车辆也将前行20m，在紧急情况下，这个距离太长。因此和其它车辆保持足够的车距非常重要。

·当然，实际的制动距离会因路面（如铺装路面或沙土路）、路况（潮湿、干燥、结冰）、轮胎胎面、制动器状况、车辆重量和制动力大小的不同而有所差异。

·避免在不必要时急踩制动踏板。有些驾驶员开车过于激烈，如急踩油门踏板后又急踩制动踏板，而不是与车流保持同步，这样的驾驶非常危险。制动器在连续紧急制动之间来不及冷却，如果经常急踩制动踏板，会加快制动器的磨损。如果与车流保持同步并保持一定的车距，将大大减少不必要的紧急制动，这会改善制动效果并延长制动器寿命。

·如果在行车途中车辆熄火，应采取正常制动但请勿采用点刹，否则踩制动踏板时会比较费力。即使车辆熄火，仍有一些制动助力供制动时使用，但在制动时会消耗这些助力。一旦制动助力耗尽，制动时间会延长，而且踩制动踏板时会较为费力。

2、北汽新能源EH系列车型车灯及视野如何使用及注意事项？

1.灯光控制旋钮

2.后雾灯按键

3.前雾灯按键

4.背光亮度调节旋钮

大灯自动点亮

启动/停止按键位于“RUN”或“ACC”模式，灯光控制旋钮位于“AUTO”位置时，在车外光线较暗（如夜晚或驶过隧道等）的情况下，近光灯会自动点亮。

小灯

启动/停止按键位于“RUN”或“ACC”模式，转动灯光控制旋钮至

位置时，打开前后小灯、仪表和按键背光。

前大灯

启动/停止按键位于“RUN或ACC模式，转动灯光控制旋钮至

位置时，打开大灯近光灯。

远近光切换/超车

当灯光开关处于关闭、小灯或近光灯时，向方向盘方向扳动灯光手柄可开启闪大灯，松开灯光手柄，关闭远光灯。

当灯光开关处于近光灯时，向方向盘反方向推动灯光手柄可由近光灯切换成远光灯，且组合仪表上的蓝色指示灯

亮起，向方向盘方向抬起灯光手柄可关闭远光灯。

前大灯自动高度调节系统

前大灯自动高度调节系统会根据当前行驶的状况调节得到合适的大灯光束。系统根据车速和转向盘的转向角来自动向左或向右调节大灯光束。

雾灯

当灯光开关处于小灯位置或近光灯位置时前后雾灯均可点亮。

背光亮度调节

当灯光开关处于小灯位置或近光灯位置时，整车各按键背光灯亮起。向上旋转调节旋钮，增强按键背光。向下旋转调节旋钮，减弱按键背光。

调节亮度共分3挡，每旋转一次变化一次，最高可至3挡，最低至1挡。

转向灯

向下拨动灯光手柄打开左转向灯，同时组合仪表中的绿色指示灯

闪烁。向上拨动灯光手柄打开右转向灯，同时组合仪表中的绿色指示灯

闪烁。当方向盘回正后，灯光手柄会自动回位，外部转向灯和组合仪表中的转向指示灯熄灭。变换车道闪光信号

向上或向下拨动灯光手柄半挡，表示变道，组合仪表中的转向指示灯闪烁。松开手柄后，手柄自动回位，外部转向灯闪烁三次后熄灭。

3、北汽新能源EH系列车型紧急牵引如何使用及注意事项？

电动汽车无法通过牵引方式来起动。

本车前部设置有用于安装牵引环的螺纹孔，后部设置有用于牵引的牵引环。当您的车辆抛锚或者发生事故后，若有需要，可以将前部的螺纹孔或后部的牵引环作为牵引您车辆的牵引点。

特别要注意的是：

不能使用牵引环来牵引其它车辆，且绝不能用来牵引拖车。

最佳的牵引方式是使用专用牵引车牵引或者进行悬吊牵引（前轮抬起）。如果车辆被牵引时只能四轮同时着地，在牵引时必须注意：

●启动停止/按键位于“RUN”模式，打开危险警报灯。

●换挡旋钮置于“N”挡位置。

汽车前部牵引

具体步骤如下：

1.从行李箱里的工具包内取出牵引环。

2.从前保险杠外罩上小心地撬开塑料盖，并用手将牵引环沿顺时针方向旋进螺纹孔。

3.将牵引环牢固地拧紧。

特别要注意的是：

●无经验的驾驶员切勿试图牵引其它车辆，以防发生事故。

●牵引环必须牢固地拧入螺纹孔内，否则牵引时牵引环可能从螺纹孔内滑脱。

完成牵引后按照与上述内容相反的顺序拆卸牵引环，并扣好护盖。

●被牵引车辆的驾驶员必须打开危险警告灯，并且遵守当地相关法规。

●牵引时需将换挡旋钮置于“N”挡。

●必须确保牵引绳始终处于绷紧状态。

●牵引环必须随车携带。

●切记牵引时被牵引车辆的制动助力器和助力转向机构均不起作用！故应提前制动，但应轻踩制动踏板。

汽车后部牵引

后部牵引环-箭头-设置在汽车后部的焊接板上。

4、北汽新能源EU5用车小课堂，资深“老司机”的用车分享

15年6月，我提了人生第一台新能源车EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。 通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。 身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。

我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。

1、续航表现怎么样？ 目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。

2、冬天对续航影响大么？ 冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧，不影响日常出行。

3、怎么驾驶最节省续航？ 在这分享几个我个人的一些用车小技巧 1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过100以上。 2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。 3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。

1、充电速度快么？ 慢充7、8个小时。快充：半小时差不多能到七八十。 公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。

2、充电贵么？ 目前百公里耗电大概在14度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是5毛一度，算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。

3、充电时为什么频繁断电？ 不同充电方式断电原因也不同。 充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。

家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。

公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。

1、电池会衰减么？ 电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧··· 我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。

2、日常充电用快充好还是慢充好？ 先了解一下快充和慢充的区别： 快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。

慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。 日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。

1、雨天出行是否安全？ 官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。 雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。

2、雨天如何正确充电？ 充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。 但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。 PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。

OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。

5、北汽新能源EH系列车型车内照明灯如何使用及注意事项？

前部阅读灯

按下灯罩-箭头-，打开前排阅读灯。再次按下灯罩-箭头-，将其关闭。前部阅读灯开关-1-有下列位置:

DOOR：按下此开关后，顶灯将自动在车门开启后亮起，并在车门关闭后持续照明约20秒渐灭，车内照明具有节电模式，最长在点亮约10分钟后会自动熄灭。

OFF：仅在按下灯罩时，灯点亮。后部阅读灯

按下灯罩-箭头-，打开后排阅读灯。再次按下灯罩-箭头-，将其关闭。

后部阅读灯开关-1-有下列位置:

ON：车内灯持续亮。

OFF：车内灯熄灭。

DOOR：中间的顶灯将自动在车门开启后亮起，并在车门关闭后持续照明约20秒渐灭。

入车照明系统

在打开任一车门时，下列车灯将点亮。关闭所有车门及启动/停止按键关闭时，这些灯光将熄灭。

1.前部阅读灯（位于“DOOR”位置）

2.后部阅读灯（位于“DOOR”位置）

3.驾驶员侧脚部照明灯

4.前排乘员侧脚部照明灯

5.礼貌灯

手套箱照明灯

在打开前排乘员侧手套箱时，手套箱照明灯会自动点亮，关闭手套箱后该灯自动熄灭。

后备箱照明灯

在打开后备箱时，后备箱照明灯会自动点亮，关闭后备箱后该灯自动熄灭。

礼貌灯

在每个车门下方都安装有一盏礼貌灯，在打开车门时，礼貌灯点亮。

车门关闭后礼貌灯随即熄灭。

6、北汽新能源lite系列车型充电的重要安全注意事项有哪些？

特别要注意的是：

●车辆充电系统带有高压电，擅自改装车辆充电系统部件、车载充电设备或碰触损坏部件可能导致触电身亡。切勿在发生事故后触摸任何标有高压警示标识的部件或改装标有该标识的车辆零部件。发生事故后，应到北汽新能源特约经销商处对事故车辆进行电气安全检查。

●在车辆充电过程中或充电结束阶段，请注意如下安全事项，以保护自身和他人的人身安全。

●在车辆充电过程中，请选择在相对较安全的环境下充电（避免有液体、火源等环境）。

●充电结束后，请勿用湿手或站在水中去断开充电连接装置，避免因触电导致的人身伤害。

●充电前请确保车辆、供电设备和充电连接装置的充电端口内没有水或外来物，确保金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响。因为不正常的端子连接可能导致短路或电击，威胁生命安全。

●雨雪天情况下，如果有遮雨棚也不建议进行充电工作，如果没有遮雨棚为防止线路短路不允许进行充电工作。

●充电时，不要接触充电端口，在雷雨天气不要给车辆充电或触摸车辆，以免造成雷击。

●不要私自改装或者拆卸充电设备及相关端口，这样可能导致充电故障，引起火灾！

●在遇到暴雨、闪电、暴雪、冰雹等天气状况时，请勿在充电过程阶段和充电结束阶段触摸充电端口，避免因触电导致的人身伤害。

●车辆行驶前请确保充电连接装置从车辆充电口断开，如果连接充电装置，整车不能正常行驶。

●在车辆充电过程中，通过适配器、加长电缆或类似装备将充电电缆连接至供电电源时，可能导致火灾或受到电击，此时存在致命伤害风险。

●基于安全理由，请仅使用随车提供或厂家指定的适用于本车的充电电缆或类似设备。

●切勿使用损坏的充电电缆，当发现充电电缆或供电电源异常发热至烫手的程度，请停止充电，并请具有资质的专业服务中心或技术人员进行充电产品状态检查。

●请仔细阅读并遵守充电产品操作手册中的安全注意事项。

基于安全考虑，请仅使用经过北汽新能源认可或国家强检部门认可的适用于本车辆的充电设备进行充电工作。并注意如下内容：

●在充电结束后，请按照说明书中规定的方式断开车辆与充电设备的连接，避免因为不当操作导致的产品损坏或性能降低。

●切勿擅自改动充电系统中的高压部件和橙色电缆。

●切勿碰触充电系统中的损坏部件或损坏的橙色电缆。

●切勿拆除标有黄色警告贴的高压电器系统部件护盖。

●在充电过程中或充电结束后，在断开充电连接装置前，请确认车辆处于“N”挡状态。

●当组合仪表中的充电提醒指示灯点亮时，请尽快充电。不建议在电量完全耗尽（动力电池电量低于20%）后再进行充电，否则会影响动力电池系统的使用寿命。

●公共充电系统的正常工作环境温度为：-20℃～50℃；家用充电系统的正常工作环境温度为：-5℃～50℃。在过低或过高温度条件下充电效率将明显降低，充电所需时间比常温条件下会更长。

●充电过程中，建议将车辆停放在通风处。

●动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象，建议用户车辆静置最大时间间隔不超过三个月。

建议用户每一个月至少进行一次交流充电，以便进行电池均衡和保养，以提高车辆电池的使用寿命。

●动力电池系统的可用能量会随着使用时间的延长而小幅衰减。

●请勿在动力电池电量过低（约10%～20%）的情况下停放超过7天。

7、北汽新能源EH系列车型有哪些驾驶技巧？

不同情况下的驾驶要领

●在侧向阵风中务必低速行驶，这样易于控制车辆。

●保持正确角度，避免在高的、边缘尖锐的物体上或其它道路障碍物上行驶，否则可能导致轮胎爆裂等严重损坏。

●行驶在颠簸路面或在高低不平的道路上时要降低车速，否则相应的冲击和刮擦会使车辆受到严重损坏。

●在清洗车辆或驶经深水时可能弄湿制动器。观察周围是否安全，然后轻轻踩下制动踏板。如果没能感觉到正常的制动力，则制动器可能因潮湿使制动效果下降。此时须在较高车速范围内轻踏制动踏板，尽快“干燥”制动盘，操作时，确保不会危及后随汽车和其它道路使用者。如果制动器仍不能正常工作，在不影响行车安全的情况下，将车停在路边，并联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店请求帮助。

特别要注意的是：

●在驾驶前，要确保已完全解除驻车制动，且驻车制动指示灯已熄灭。

●在驾驶时不要将脚放在制动踏板上，否则会造成制动器过热，降低制动效果，还会导致制动衬块的过早磨损，且导致过多的能量消耗。

●驶下长而陡的斜坡时，要减速。记住，如果过度使用制动器，则将使其过热且无法正常工作。

●在光滑路面上行驶时，在加速或制动时要小心谨慎。突然加速或紧急制动，可能会导致车辆打滑或车轮空转。

●行车时应尽量避开水深的路段，以免制动器被弄湿。

●如果制动器已被弄湿，所需的制动距离将比正常状态下更长，而且车辆可能会偏向一侧，驻车制动器也将无法牢固制动车辆。因此须轻踩制动踏板，“干燥”制动器。

8、北汽新能源EX系列车型如何正确使用蓄电池？

图示—发动机舱—蓄电池

说明：本回答中所涉及的蓄电池均指传统的12V铅酸蓄电池。

蓄电池设计为免维护蓄电池，所以无法添加溶液。如果长时间（7天以上）不使用车辆时，应断开蓄电池负极线，以防止蓄电池亏电。

在断开蓄电池负极线的情况下：

·当蓄电池电压高于12.65V时，蓄电池状态良好。

·当蓄电池电压低于12.65V且高于11.0V时，蓄电池需要进行充电。

·当蓄电池电压低于11.0V时，蓄电池亏电严重，请勿自己对蓄电池进行充电操作；或蓄电池处于该状态下启动整车电器系统，以免损坏蓄电池。应立即到4S店请专业技术人员进行处理。

要注意的是：

如果需要，清洗蓄电池顶部，以确保蓄电池顶部清洁，防止微放电发生，造成蓄电池亏电。

9、北汽新能源EH系列车型蓄电池如何使用及注意事项？

蓄电池操作警示符号及说明

若不熟悉操作流程或无必备工具，则切不可对车辆电气系统进行任何作业。如无绝对把握，应由北京新能源汽车股份有限公司特约经销店实施相关作业。

特别要注意的是：

对车辆蓄电池和电气进行的操作存在伤害、腐蚀、事故和失火危险！

●不要让酸液或含铅颗粒溅入眼睛里、或洒到皮肤或衣服上。

●蓄电池中的酸液具有强烈的腐蚀性，操作时务必佩戴防护手套和防护眼镜。不能倾斜蓄电池，否则酸液可能从排气孔中溢出。如果酸液溅入眼中，应立即用清水冲洗几分钟，然后立刻就医。如果酸液溅落到皮肤上或衣服上，应立即干抹布吸掉，然后立刻用肥皂水及清水冲洗。如果误饮酸液，必须立即就医。

●蓄电池充电时会产生易燃易爆炸的混合气体，所以蓄电池在充电时应被放置于通风良好的场所。

●禁止明火、电火花、强光和吸烟。在处理电缆和电气设备作业时，要避免产生电火花。勿使蓄电池接线柱短路，否则短路产生的高能电火花可能会致伤操作人员。

●在拆卸蓄电池时，关闭车上所有电气设备，先拆卸负极电缆，后拆卸正极电缆。

●儿童应远离酸液和蓄电池。

●再次接通蓄电池前应关闭车上所有电气设备。首先接上正极电缆，然后接上负极电缆。切勿接错电缆，否则存在失火危险！

●禁止私自拆卸和安装蓄电池，因为在某些情况下，这样操作会导致蓄电池，保险丝与电气元件严重损坏。如需操作，请与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系。