杭州淘汰的3000辆新能源汽车

1、数千辆新能源网约汽车废弃在杭州郊外，业内人士对此有何表示？

引言:互联网产业的发展，人们的生活越来越智能化，人们开始了进入共享模式，路面上不断出现共享单车，这是一种非常方便的方式，能够帮助我们快速的出行。随着共享经济的兴起，国内出现过多家共享单车企业，但随着单车运营时间过长，导致出现大批废车。下面和小编一起来看看数千辆新能源网约汽车废弃在杭州郊外，业内人士对此有何表示？

一、业内人士

有很多相关的业内人士认为，新能源车推广应用是有考核标准的，且对车企是有补贴的，有可能存在有些车企为了完成指标并拿到补贴，想方设法大量出售新车，而且许多品牌针对网约车群体开发了匹配款。多重力量推动新能源车的野蛮生长销量数学成绩斐然。但有很多媒体报道新能源汽车有限公司的停车场现场停放着七八百辆新能源汽车，从车身上可以看出以城市快运物流车为主。

二、优点

新能源汽车发展是想用国家政府号召力缓解大气空气污染质量，而研发出来一种新的车型，同时也可以缓解我国石油能源危机，我国石油资源一直都是从俄罗斯进口，如果新能源汽车普遍发展，我国每年都不需要进那么多原油，新能源汽车采用是油电两用的方式，他的电力系统对环境污染小，没有汽油污染性大。

三、缺点

许多企业一味的想要拿到政府对车辆的指标过度的销售网约新能源汽车，这些汽车很多都是低配版的，没有一些高级的效能及功能。这些车都是没有人要的，是报废了的，但因为电池和污水没有地方处理，所以才会在报废的地区停留，新能源汽车的电力系统续航能力较差，过不了多久都要充一次电，所以很多人都不会购买。

2、在杭州本人名下有一辆汽车,能否再买辆新能源汽车上牌,

可以的，现在杭州新能源汽车上牌免摇号，跟之前名下的车不冲突。

3、杭州普拉格新能源汽车有限公司怎么样？

简介：杭州普拉格新能源汽车有限公司成立于2011年01月25日，主要经营范围为许可经营项目：新能源汽车纯电动动力系统及零部件、油电混合动力系统及零部件、涡轮机发电系统及零部件、整车控制系统的生产等。
法定代表人：叶克胜
成立时间：2011-01-25
注册资本：3000万人民币
工商注册号：330184000156186
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：浙江省杭州市余杭区五常街道五常大道181号1幢

4、杭州市居民名下已有一辆汽车了，还可以买纯电动车汽车吗？

杭州市居民名下已有一辆汽车了，还可以买纯电动车汽车吗？
只要您有钱，当然可以购买纯电动汽车了；您这个问题就好比您在杭州市已经有一套住房了，还可以再买一栋别墅吗？
只要钱到位，您给您家里的成年人每人买辆电动汽车都可以，毕竟现在国家支持新能源电动汽车，希望您顺利开到您心意已久的纯电动汽车，同时也记得鼓励您身边的朋友购买纯电动汽车出行。
最后提醒您一下：一定要多支持国产，做一个真正爱国的人。

5、在杭州想买10-15万左右的新能源汽车，有哪几个车型推荐吗？

您好！我来回答您的问题！

如果你想买一辆插电混合动力的新能源汽车，我推荐这一款：

比亚迪秦80，比亚迪秦80是比亚迪公司推出的一款插电混合动力汽车，2017款秦80的补贴后售价是13.99万，该车尺寸为：4740/1770/1480mm，轴距为2670mm。外形上大方简约，具有运动风格，电机最大功率为110kw，最大扭矩为200N.m。纯电的续航里程为80公里，其百公里加速只需5.9秒！油耗方面比较省，百公里只需1.4L。

如果你想买一款纯电动新能源汽车，我为您推荐这款：

吉利帝豪EV450，这是吉利今年上半年刚出的一款纯电动新能源车，其售价为13.58万-15.58万之间，是一款性价比十分不错的纯电动新能源汽车，尺寸方面：4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。电机最大功率120kw，最大扭矩250N.m。快充的速度也比较快，30分钟可充至80%，等速续航里程可达到450km。

同时以上的两款新能源汽车在杭州的网约车市场也十分受欢迎，想买车可以考虑一下，如果还有什么问题要咨询可以关注车小吹（chebeitai-cxc）提供杭州网约车市场信息！

6、数千辆新能源车被废弃在杭州郊外，这些车将如何处理？

数千辆新能源车被废弃在杭州郊外，这些车我个人认为早晚有一天会归发放这些新能源车的公司来处理。之所以这样讲，是因为这么多的新能源车被废弃在杭州的郊外是极度不正常的。正常来讲，即便是车辆要报废也要有正规的流程，即便是新能源的汽车也不应该例外。

我们都知道新能源的汽车是靠充电来驱动的，这么多的新能源汽车，如果说不去按部就班的处理，那么，这些车上的电瓶会不会造成环境的污染？！答案是肯定的！因此，这些电瓶车相关部门理应当调查并且找出这些新能源汽车应该担责的公司，而不是任由这些新能源的汽车废弃在郊外，这是不对的！不符合新能源汽车环保理念的。

这些新能源的汽车，看起来其实是非常新的，到底是因为什么废弃，这也是一个需要查明的事情。

网友热议

很多网友表示，这些新能源汽车不能正常使用了吗？看起来并不像！很多网友表示，这些新能源汽车更像是为了补贴而来，补贴得到了，这些新能源汽车好像就完成了应该有的使命。很多网友表示，这是一个不应该出现的现象，新能源汽车本是为环保而生，结果却最不环保，岂不是本末倒置？！

还有很多网友表示应该尽快出规定去解决此事，以防这些新能源汽车向以前的共享单车一样，随意的丢弃在一些郊外，造成了很多的污染等等。

百思不得其解

大部分人对于这些看起来好像能正常使用的新能源车被废弃在杭州郊外表示不理解，一部新能源汽车，最低配的也要五万左右，这么多车废弃在此，应该不是个人所为，那么是谁所为呢？

数千辆新能源车被废弃在杭州郊外，这些车为了环保，应该会被集中处理。

7、数千辆新能源网约车废弃在杭州郊外，是否会像共享单车一样泛滥成灾？

我认为肯定会和共享单车一样泛滥成灾，因为从目前新能源汽车发展的趋势来看，我认为新能源汽车产业正在进一步扩大当中，很多的家庭都会选择购买新能源汽车作为自己的代步工具，而新能源汽车市场的庞大化也势必会导致其他行业进一步衰减，比如网约车。由于新能源汽车使用成本比较低，更多的网约车选择购买新能源汽车作为首选，但是很多家庭都已经购买了新能源汽车，并且新能源汽车的成本费用也并不高，因此在这样的情况之下，我认为新能源网约车肯定会慢慢像共享单车一样被淘汰掉。

但是在一些地区，我认为新能源网约车业务还是能正常开展下去，但是在市场竞争越来越激烈的大前提之下，共享单车业务明显已经失败，所以共享网约车业务，我认为能成功的概率也不是很大，但是从总体上来讲，业务肯定会经营得越来越困难。随着国民收入不断提升，新能源汽车价格也越来越便宜，这样的市场前提之下，我认为每个人都会买得起汽车，但是也有更多的人去选择，更加便利绿色的交通出行方式，这就让新能源网约车的业务更难以开展下去。

展望未来我个人认为新能源汽车的科技含量肯定是越来越高的，因为新能源汽车主要是以电力作为驱动，中国在这方面已经开始遥遥领先，所以新能源汽车中国在这块市场上处于领先地位，并且人工智能技术中国也是领先的，这就保证了研究新能源汽车与人工智能汽车将会处于绝对的优势。

总结：这就为以后开发汽车智能化奠定良好基础总结新能源网约车业务虽然正处于磕磕碰碰的发展当中，但是我们也要整合好资源，利用好市场，我认为这个业务模式也依然能够进行下去。

8、定了！杭州增加2万个购车指标，北京传增加10万新能源指标又删除

引言 |?车市的春天到了？

乘联会公布的数据显示，2月份全国乘用车销量不足3万辆，仅为去年同期的1/5，同比大跌80.5% 。由于疫情影响，让本来就不热闹的车市，更加的寒冷。

坊间一直传言要有刺激汽车消费政策了，如购置税减半、增加摇号几率等等。这两天的确有部分区域出台了相关政策，能否拉动汽车产业消费呢？

一、北京：发布又删除

昨天上午，商务部网站发布了一则特办资讯《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》以下简称《措施》，但昨天下午这则《措施》便在商务部网站上被撤除。

其中重要的一点是「针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标」。

根据目前已知信息，北京市新能源小客车指标申请个人共有467,360个有效编码、单位共有5633家。从2月26日的摇号结果来看，个人、单位新能源小客车指标放出5.72万个，已经全部放出。

如果按照目前每年大致5万多个新能源指标的配量，将现有排队人数全部消化完毕，还要等到2028年。如果真的出台上半年放出10万个新能源指标政策，这让多少苦苦等待摇号购车的人感觉春天到来了？

《措施》第三点「研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。」

这点相当于“沪C”类型号牌，只能在限定的郊区内行驶，但不能进入北京市区。这样大大降低了部分人“租指标”的成本，现在北京指标租赁行情是16,000元/年左右。还有部分只拥有一个指标的人换新车，淘汰下来的二手车只能匆匆卖掉，出台这样的《措施》可以把淘汰下来的车上“郊区牌”等合适时机再出手，这样也促进了本地二手车的流通。

当首都人民都开心的像中了五百万的时候，这则《措施》却删除了，并且北京市商务局官微也发布了道歉声明，说这则《措施》未经研究论证，后在内部信息流转中，因工作不慎放在网上。

如果真的一下放出10万个新能源指标，能消化的完吗？

2019年北京市新能源车型总销量为79,833辆，其中纯电动车77,802辆，插混车2031辆，数据来源于上险数，接近于最真实的销售情况。

今年2月份已经放出5.72万个新能源指标，如果再放出10万个，那2020年北京市新能源车销量要达到2019年的2倍才可以将这些指标消耗完。

北京人民最爱买哪些品牌电动车，如果这样的政策实施哪家车企最受益？

 从上表得知，北京地区去年新能源车销量前三名均是国产品牌，排名第一的是本地品牌北汽新能源EU系列。

2019年国产特斯拉Model 3还未上市，如果今年放出10万个新能源指标之后，国产特斯拉Model 3会成为黑马跃居第一吗？

其实，北京放出10万个新能源指标可能用力过猛，因为去年一年才卖了7万多台新能源。另外程序有误，应该由交通部门发布相关信息。

二、杭州：确定实施

除北京外，杭州也是一个需要摇号购车的城市。 

今天下午，杭州市小客车总量调控管理办公室发布了《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》。根据省、市党委政府关于加快提振汽车消费，促进经济发展相关工作的要求经研究决定，2020年一次性增加2万个小客车指标。

值得注意的是，这次未区分燃油车与新能源车指标，出台这样的政策哪家车企最受益呢？

在2019年杭州市车企销量排行中，南北大众包揽冠亚，而本地品牌吉利汽车紧随其后位居第三。宏观层面上看，德系合资车还是杭州人民的最爱。

在2020年前2个月的杭州畅销车型中，在前10名中前9名都是德系合资车。而本地品牌车型吉利博越位列12名，这样看来杭州人民的确很钟爱德系车，政策实施后德系车最为受益。那随着新冠疫情的全球化影响，德系车的供应是否成问题呢？

三、广州：拟定中

3月4日，广州市人民政府印发《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》，提出48条措施。

在第二十条措施中提出振兴汽车消费，针对疫情期间市民自驾通勤的需求，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。(市交通运输局牵头)2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。(市发展改革委牵头)推进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，在我市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助(市商务局、财政局牵头)。

综合来看，广州出台的措施是最“接地气”的，不仅增加小客车指标额度，还给个人消费者购买新能源车10,000元补贴，如果置换或者报废二手车还会给予3,000元补助，车聚君着实羡慕。

车聚小结

整体看这三地对于刺激汽车消费政策一个道歉，一个出台，一个拟定中。其实这些政策发布，都是3月13日发改委联合23部委发布新政后的操作层反应，是水到渠成，受人期待的。甚至还会有更多利民利商的汽车政策发布。

各位读者，你觉得发布什么样的激励汽车消费政策最为利民呢？

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