保时捷电动汽车定价

1、最快保时捷！200万售价，颠覆你对电动车的看法

随着排放的日趋严苛，众车企纷纷发力新能源领域，国产车型最为明显，其次是合资与豪华品牌。而超豪华品牌看似按兵不动，实则它们在新能源技术上早有深耕，保时捷就是一个典型的例子，并且也是第一个量产新能源车型的超豪华品牌。为此，本期的《车市小米》就带各位来看看，200万元的保时捷Taycan Turbo S能为用户带来什么。

售价直逼200万买一台电动车，相信各位对其配置一定有着极高的期待，不过本文的主角却是一台保时捷，所以说，对于它在配置上的要求不能太高。而为了让各位朋友更为直观的了解保时捷Taycan Turbo S的配置，我们分别通过实用性/舒适性配置、内饰用料、安全性配置几个方面来分析。

可以看到，保时捷Taycan Turbo S客制化程度极高，如此一来就导致了它很多配置都需要进行选装。当然了，这也是保时捷一贯的调性，不选装的保时捷也不完整，而最为常见或是说常用的配置功能，它还是可以给予。不过对于自适应巡航、360度全景影像、后视镜电动折叠等这类大众喜闻乐见的配置，保时捷Taycan Turbo S不能提供着实有些让人难以接受。

相信在很多人的印象中，保时捷这类超豪华品牌，在内饰用料方面都是业内的标杆。不过来到新能源车型，保时捷的做法则是有180度的转变，采用大量可回收材料，遵循新能源车型的理念。若用户想要真皮材质的包覆也可以实现，选装即可。

前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、胎压监测等一系列基础安全配置，对于保时捷Taycan Turbo S来说都不是事。而在其基础上，还可提供被动行人保护，至于主流的驾驶辅助功能，则需要进行选装。

对于保时捷Taycan Turbo S动力以及底盘部分，完全没有必要担心，前后双电机+四驱系统让其零百加速仅需2.8秒，在地盘方面还可提供空气悬架，软硬高低均可调，跑街下赛道均可胜任。续航里程，最大可达465km，不仅跑得快还跑得远。

对于保时捷Taycan Turbo S的配置，说实话的确不高，但对于这款车的受众群体来说，他们并不会太在意，即便是选装20万的配置对他们来说也无所顾忌。同时，买这款车的用户，势必是奔着保时捷的品牌以及极致的操控。说了这么多，对于这款车，最简单的总结就是，有钱人的大玩具。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、保时捷电动概念车mission e多少钱?

大众旗下保时捷mission e的电动系统，与大众下的奥迪R8 etron有一定的相似之处。R8 etron的售价大概是735万人民币，但这是欧洲价格，然后etron停产了。保时捷mission e在这基础上更有提升，感应充电更是厉害，国内价格应该是不低于1000万

3、保时捷Taycan基础版公布售价，将与特斯拉争夺市场地位？

6月29日晚，保时捷官方于线上正式发布了继Taycan Turbo、Taycan Turbo S和Taycan 4S后的第四款车型——Taycan。同时，保时捷正式公布了其四款车型在国内市场的售价，而本次发布的为Taycan基础版车型，售价为88.8万元起。

早在2019年9月，保时捷在福州发布了旗下的首款纯电动跑车——Taycan，领先上市的为Taycan Turbo和Taycan Turbo S，其售价分别为149.8万元和179.8万元，Taycan的诞生向所有人展现了保时捷对纯电动车的创新技术以及亮眼的性能表现，同时，寓意着其公布的售价给所有人都奠定了预算底线。

时隔一个月，保时捷再将Taycan 4S车型发布，与此前的Turbo系列相比，Taycan 4S公布的114.8万元售价又给潜在客户省了35万，较低的售价能够吸引到更多的消费者，虽然其性能表现并没有Turbo系列的出色，但依然能维持保时捷高水准的演出。

如今Taycan基础版的出现，将原本顶配车型的售价缩减超过一半，作为Taycan的基础版车型，新车分别有两种电池版本可选，并将采用后轮驱动布局。

外观方面，Tayca基础版与其余三个车型基本没有差别，主要区别在于这款基础版不像此前的车型有着“Turbo”、“4S”等后缀名，而它仅叫“Taycan”。

Taycan依然是我们熟悉的样子，但也因为Taycan出现的同时，全系车型新增了更多可选的车身颜色，相比此前多出了车厘子红、冰莓粉、默咖米、桃木红四种金属车漆，以及海王星蓝、哑灰和凌空灰三种特殊颜色。

除了外观有新增颜色以外，目前可以选的内饰配色也相应增加，其中包括图中的树莓紫与板岩灰搭配。此外，内饰材质也可在真皮、环保型致新真皮以及含再生聚酯纤维的Race-Tex这三种材质中选择。

值得一提的是，新车座椅可选装采用橄榄树叶萃色而成的环保型真皮，地板垫也采用再生纤维，基本上大部分的覆盖件都将使用可回收的环保材料。不出其然，保时捷在设计Taycan的时候也把环保问题拿捏得面面俱到。

回归重点，Taycan基础版车型将提供两种电池版本，分别为标配容量分别为79.2kW/h的单层标准电池，以及选装容量为93.4kW/h的双层高性能蓄电池升级版。在800V高功率充电模式下，电量5%-80%的充电时间缩短为30分钟。

配备单层标准电池时的最大输出为326PS，最大功率为240Kw，开启起步控制系统可实现408PS（300kW）的超增压功率；配备高性能蓄电池升级版的最大输出为380PS，最大功率为280Kw，超增压功率最高可达476PS（350kW）.

续航能力方面，使用单层标准电池的NEDC续航里程为414km，配备双层高性能蓄电池升级版的NEDC续航里程为489km。但无论使用哪款电池，Taycan基础版的0-100km/h加速时间为5.4秒，最高车速可达230km/h。

保时捷作为一家将近百年历史的汽车品牌，向来以生产内燃机的运动跑车世界闻名，如今推出首款纯电动跑车确实花费不少汗马功劳，同时也印证了一个时代的过去与变迁。

虽然本次Taycan推出的版本仅是入门版车型，但无论在外观或内饰方面都与其余三款车型没有明显差别，寓意着对消费者来说，并不存在“面子”上的问题了。如今，Taycan的出现已是人尽皆知，能用一款保时捷纯电动的入门版车型来提高生活素质，也未尝不是接受未来新事物的一大跃进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、纯电动跑车保时捷Taycan预售88万

6月29日，保时捷在中国正式发布该品牌专为电动时代打造的纯正保时捷跑车——全新Taycan。

新车是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后的第四款车型，也是目前所有版本中售价最低的一款，预售价格为88.8万元。

与之前三个版本不同的是，Taycan基础版采用后轮驱动方式。在车身颜色上，新车新增了7种色彩，冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰。

新车定位入门级版本，并在后桥搭载了单电机的设置，并且提供79.2kWh和93.4kWh两种电池包可供选择，将运动性能和电气化完美结合。

在外观方面，Taycan的造型设计上与其他三款兄弟车型大体一致，标配19英寸Taycan Aero车轮，采用了与Mission E类似的头灯组设计，呈现矩阵造型，悬浮的视觉效果极具未来感。

内饰方面，16.8英寸曲面显示屏，仪表盘可以显示四种不同的模式，标配高级恒温空调（双区），多功能运动型方向盘，另外，环保材质的应用，也是这款车的一大设计亮点。

与其他版本的前后双电机和四驱模式相比，Taycan基础版搭载后轴永磁同步单电机，匹配2速变速箱，最大输出408马力。百公里加速5.4秒，极限速度230Km/h。

在电池组方面，后驱版的Taycan将使用两种电池方案，标准版是79.2kWh的电池。NEDC标准下续航里程414Km。同时还提供选装的93.4kWh电池组，续航里程可达489Km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、保时捷推出的纯电动轿跑Taycan，到底值不值得购买？

什么？保时捷要造纯电动车？听到这个消息大部分人估计也只是图一乐，毕竟保时捷不是宝骏、宝沃，就算再便宜的电动车也得好几十万。所以消费者对保时捷电动车价格并不感兴趣，只是想知道保时捷这顶级车企造的电动车到底怎么样。

除了贵，Taycan还有什么拿得出手？

保时捷的纯电动车型，从开始至今已经传了两年了，终于保时捷在近期开始陆续交付。先行交付的是Taycan Turbo和Turbo S车型，后面还会有4S，而近日发布的后驱版Taycan，终于是把价格下降到了百万元以下。

其实Taycan还没有定价的时候，各大媒体和消费者都对其价格纷纷猜测了一波，但是保时捷官方把价格报出来后，依旧是让人大吸一口凉气，要知道，保时捷是以选装为潮流，1798000的TurboS装选落地后价格至少也要200万以上了。

那么除了贵以外，保时捷Taycan还有什么呢？外观方面大灯的造型摆脱了传统保时捷蛙眼圆灯造型，改为圆矩形的四点式LED大灯设计，并且加入了冰晶蓝的可选底色，配合PDLS plus的矩阵主大灯。

贯穿式尾灯、PAA主动式尾翼等元素都告诉着大家这依然是一台纯正的保时捷轿跑车型。

至于内饰则可以说是一个亮点，车内搭载四屏联动，仪表用了曲面屏，屏幕之间错落有致，很有空间感和科技感。

Taycan也同时保留了电动车所有的有趣之处——16.8英寸的曲面液晶仪表+10.9英寸中控屏+带有振动反馈的8.4英寸触控屏。

听到一个好笑的评论，如果是把这个屏幕放到国产低端电动车上，消费者依然会觉得它的内饰很LOW，可能这就是带保时捷标志和不带保时捷标志的区别吧。

最大续航只有450KM，Taycan并没有黑科技？

保时捷官方公布价格之后，众多消费者便期待着保时捷Taycan上的黑科技，哪怕打破现有的纯电动车续航记录也是不小的革新，但是让人失望了，Taycan的最大续航里程只有450KM。

而隔壁特斯拉Model S的最高续航可达到650KM，这说明了，在现有的技术下，名贵为保时捷也拿不出真正的黑科技来革命性的提升电池的能量密度。

所以保时捷Taycan在问世以后对续航只是一笔带过，更多的是在快速充电上面做文章，既然续航不行，那咱们就缩短充电时间吧，但是即便是称之为快充，Taycan充满电也要两个小时左右，隔壁的特斯拉快充一次最快也只要80分钟，所以Taycan的快速充电完全称不上革新的产品。

保时捷Taycan设计出色，参数却被吊打？

我们还是以王牌纯电动车特斯拉为代表，可以看到图中详细的比较了保时捷Taycan和特斯拉Model S的各项指标参数。哪怕是顶配的Taycan Turbo S的数据也比Model S要低上一些。但是价格方面，保时捷Turbo S却要贵了整整一百多万元。

Taycan Turbo S的价格几乎是Model S高性能版的两倍。但是在加速度和续航里程这两个最为明显的参数上，Taycan都处于劣势，尤其是续航里程上劣势十分明显。

但是特斯拉在营造豪华感和可靠性方面就没有保时捷来得实在了。

从调查结果可以看到，大部分消费者拒绝特斯拉的原因是因为其质量相关的问题，毕竟前面特斯拉出过很多事故，而保时捷相对来说质量问题的拒购比例低很多，换言之，特斯拉具备了百万豪车应有的科技感和性能，但是在豪华感和可靠性方面，却像一台30万的车。正好，保时捷就是他们的可靠之选。

6、最便宜的电动保时捷来了，保时捷Taycan入门版售价公布88.8万元起

6月29日晚，保时捷官方正式在线上发布了Taycan车系中的最入门本版本车型，没有任何后缀的新车搭载了后轮单电机，销售价格也终于稳稳地降入100万元以下区间，“仅售”88.8万元。

与时下流行的做法相似，本次入门版本Taycan虽然价格较此前的4S车型还降低了20万以上，但在外观方面并没有任何明显的区别，都采用了Taycan标准的设计语言，前脸部分带醒目泪眼式造型的PDLS全LED大灯组显得非常的个性，而高度封死式的车头造型在前保险杠部分有着扁平的格栅开口，更增添了一份运动感。

在车身侧面新车的采用了不少人梦寐以求的四门911造型线条，独特而流畅的车顶和腰线显得非常的迷人，在细节方面，弹出式门把手，翼子板处充电接口及特殊的鲨鱼鳃装饰等细节都没有缺席，而未来感极强的19英寸5幅气动轮毂也相当的醒目。

在车尾部分，尾灯则采用了尽量简洁的结构，灰色的贯穿式灯带在左右两侧有着额外的层次，配合保时捷英文字母镶嵌，显得前卫而动感，在尾标部分简单的Taycan字母可能是全车最容易找到的身份标识，至于后保险杠部分层次感丰富的设计，则与前杠形成对应。

在内饰部分，新车同样与高配版本保持一致，经典的四联屏设计依旧是最醒目的特征，当然这其中不少配置需要选装才可以得到。

在最重要的动力配置方面，新车搭载放置于后桥的单电机，最大功率根据电池包不同分为326马力和380马力不等，而急加速时还可提供408马力和476马力的额外瞬时动力。储能装置方面，79.2千瓦时的单层标准电池和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池分别可提供414公里和489公里的NEDC纯电巡航里程，配合特有的两速变速箱，百公里加速仅为5.4秒，最高时速可达230公里。

同时Taycan本次还加入了800伏高压充电技术，5%充至80%电量仅需30分钟。本次入门版本Taycan的推出，无疑大幅度的拉低了车型门槛，虽然此前的大量标准配置都变为了选装，但在性能和动态表现上并不会落后很多，外观上的独特魅力又有超高的回头率，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、保时捷所有车型全出动的天价广告，只因一辆叫Taycan的电动汽车

我相信资深的车迷朋友们最近应该有在各大汽车网站，车友群，论坛中看到过这样一支广告：在斯图加特的保时捷博物馆，有个小毛贼盗了一辆白色的保时捷跑了。于是，警卫们赶紧出动，驾驶着博物馆里各种保时捷经典的跑车在街上一顿狂追，里面融合了香车美女、高速追击、欧陆风光等等吸引力十足的元素，让保时捷的粉丝们大呼过瘾！如果你还没有看过的话，那你一定不能错过呦！

看了的朋友肯定会问了，这支保时捷的广告就像好莱坞电影大片一样，它到底是什么来头？那我就来告诉你们吧，这是美国版的春晚—"超级碗"。 即美国职业橄榄球大联盟总决赛，在美国的人气和收视率都非常高。想在赛事休息时间段插播的广告必须在30秒以内，而这短短半分钟的广告价格却高达500万美元！所以，能在这里露脸的广告片也都是超强制作阵容，画面效果绝对不输给好莱坞大片！

超级碗有着庞大的粉丝群，不仅仅吸引着橄榄球爱好者的目光，同样也吸引着各大广告金主的视线。看腻了平常电视里毫无创意的汽车广告，每年美国的超级碗就成了最让大家期待的汽车广告盛宴。通常它受到丰田和现代等主流汽车品牌，以及奔驰和雷克萨斯等具有一定规模的豪华品牌所青睐。虽然金主爸爸不胜枚举，但是今年超级碗迎来了一位特殊的广告厂商—保时捷。这是保时捷首次在超级碗中投放广告，让其经典车型全部出动，上演了一场令人荷尔蒙暴增的速度与激情！

说到保时捷这个品牌，在很多人的印象里都离不开高端，大气，上档次等等诸如此类的标签，它凭借着历史积淀和丰富的赛道经验，让保时捷在性能车领域牢牢占据着一席之地！其传奇车型911更是品牌文化的缩影，历史经典的传承。然而保时捷这支超级碗广告中的主角并不是全新的911，却是2019年推出的首款纯电动跑车：Taycan 。保时捷第一次登上超级碗的舞台，却是为了自家的电动宝贝，其目的就是要告诉大家，电动保时捷那也是保时捷，性能是杠杠的！所有的保时捷都拥有相同的灵魂。

这次保时捷Taycan共推出了两款车型，分别是Turbo和Turbo S，售价分别是：149.8万和179.8万。看到价格有很多人就会问了，电动车有很多品牌都在生产，比如国产品牌特斯拉等等，那为什么要花将近两百万来买一辆保时捷的电动车呢？要我说，既然是保时捷，那肯定必然有它的过人之处！

外观上， Taycan的车身线条十分的流畅，一个大溜背直到后备箱上沿，风阻系数达到0.22，更低的风阻降低了能耗。更有意思的是保时捷给纯电动车安装了装饰用的假排气管。运动外观套件的加持使得它看上去更具攻击性。同时，它这次没有保留经典的前灯组样式，而是改成了四点式矩形结构的灯组，看上去十分具有新意。四点式LED矩形灯组在影片当中格外出彩！这一点也让它区别于其他保时捷的车型。

该车车身尺寸为4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，配备的是固特异轮胎，标配规格为前265/35 R21，后305/30 R21。溜背式的设计搭配了流畅的侧面线条，整个车侧也显得十分精致，相当符合它的气质。刀锋样式的双色五辐式轮圈看起来更有纯电车型的样子。如果你不喜欢？没关系，丰富的选装件足够让你"拼"出一台属于自己的专属大玩具。

保时捷Taycan采用了双色内饰设计，看起来简约时尚。中控台被软性材质包裹，增强了高级感。配有两块8.4英寸和10.9英寸的液晶中控屏，科技感十足，实用性也很强。如果不是印着保时捷的Logo，这么富有科技感的内饰绝对是你们意想不到的。除了方向盘左侧的启动按钮和右侧的电子挡把，其余常用功能几乎都被融合进了4块屏幕内，基本找不到其他的物理按键。配置方面拥有胎压显示、定速巡航、空气悬架、后桥限滑差速器、车联网等等。

Taycan的动力系统无外乎最值得人们的关注。作为保时捷的纯电动跑车，动力方面搭载了双永磁同步电机，四轮驱动旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW的超增压功率，从静止加速到100km/h仅需要2.8秒。我们都知道常见的电动车系统的电压为400V，而保时捷Taycan是第一款系统电压可达到800V的量产车型，可以短时间内补充电量。Taycan在高功率快充的模式下，充满蓄电池仅需要五分钟！而且在理想充电条件下，Taycan从5%电量充到80%只需要22.5分钟！真可谓是："充电五分钟，续航百千米"。

综上所述，毫无疑问保时捷Taycan是一款完全有能力改变特斯拉在电动车领域霸主地位的产品。它的所有配置都彰显了它在电动车领域的王者地位。保时捷Taycan几乎没有任何的短板！在这支超级碗广告的片尾字幕中，保时捷这样说："最终一辆电动汽车偷走了你的心。"但是别忘了，如果你想要拥有这样一台接近完美的电动汽车，就得付出将近两百万元的代价！那这样的保时捷Taycan你会喜欢吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、保时捷纯电汽车suv多少钱一辆

保时捷目前只有两款SUV，一款是Cayenne,售价在79~227万；另一款是保时捷Macan，售价在53~92万，是保时捷最便宜的SUV。值得注意的是，虽然Macan预售价最低是53万，但是实际买车的时候，会有各种选配。所以，上路也得要将近70万。