华晨新日新能源汽车有限公司招聘信息

1、12月2日华晨新日首款车正式下线

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来华晨新日的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，选车网从相关渠道获悉，华晨新日首款新能源汽车或将于12月2日下线。

新款车型的定位为微型电动汽车，适用于城市出行代步。新款车型共提供两款外观造型，且两款车型在外观设计和颜色都不相同，三围是3288/1670/1654mm，轴距2185mm，值得一体的是，新车为4座位。

动力上，新车的电池是三元锂离子电池和45千瓦的永磁同步电机，续航里程达300公里左右。

选车君观点：华晨新日2018年成立，时隔两年，推出了首款电动车，可见其已经为新车做好了充足的准备，但是新款车型的上市，能够赢得消费者的芳心，这还是要交给市场来检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、华晨携手新日，首款电动车下线，剑指五菱宏光MINI EV

近日，关于又一家新能源汽车引起关注，造车主体是一家电动自行车企业，还与陷入破产边缘的华晨汽车有关。

从消息来看，华晨新日新能源汽车是华晨汽车与新日电动车合资公司，首款车103/103A将于12月2日正式下线，定位为微型电动车，有两种外观造型，一种是比较保守的设计风格，大灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计，前格栅为点阵造型，设计是属于比较保守系列。

另一种车型则是完全封闭的车头造型，大灯设计也变更为线条样式，同时采用的是贯穿式尾灯设计。新车尺寸为长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，从尺寸来看，宏光MINI EV尺寸2917mm*1493mm*1621mm，轴距为1940mm，两者应该同一级别，比五菱宏光MINI EV略大一圈。

此外，新车搭载远东电池江苏有限公司三元锂离子电池组，和功率为45千瓦永磁同步电机，续航里程在300公里左右，最高时速为100公里/小时，新车有望于明年年初量产交付。

众所周知，新日集团是一家电动车研发生产销售企业，拥有电动自行车与摩托车、新能源汽车两大业务板块。同时，也是一家在A股上市的电动自行车企业。

早在2018年8月，华晨集团与新日集团签署战略合作框架协议，暨华晨新日新能源汽车项目签约仪式举行，携手开展战略合作，拓展新能源汽车市场。签约后，华晨前董事长祁玉民顶着炎炎烈日和40度的高温，考察了新日汽车研究院、新能源汽车新工厂建设现场，并对未来双方合作充满信心。

通过与华晨集团的合资合作，实现了从电动自行车到电动汽车转变，是新日集团旗下新能源汽车板块业务发展的重要突破，能获得新能源汽车生产的核心资质，三款车正在设计开发，自主研发的厢式物流车已实现生产销售。

签署合作协议，历经两年售车车型即将下线，可是如今华晨却高筑债墙，并被申请破产重组。除了宝马品牌，其他品牌几乎全部沦陷。可以说，华晨新日电动车生不逢时。

今年7月份，两组华晨新日旗下纯电动微型车的专利图片漏出，新车采用新日电动车Logo，尾部有华晨新日的尾标。

从当时消息来看，华晨新日无锡国产项目总用地面积393.6亩，新建厂房面积12.2万平方米，一期规划产能5万台。工厂计划在2020年初封顶，并于4月推出第一台量产试制车。

五菱宏光MINI EV上市以后热销，已经超越特斯拉，成为新能源汽车榜首。华晨新日微型电动车上市以后，凭借电动自行车1500家销售渠道和5000家网点，与五菱宏光MINI EV展开竞争。

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3、华晨新日轿车来了，配置比五菱厚道，下一步轮到雅迪爱玛？

华晨新日轿车来了，配置比五菱厚道，下一步轮到雅迪爱玛？

中国汽车市场可以说是目前世界上最大的单体消费市场，14亿人口的庞大规模给汽车工业带来了茁壮成长的土壤，而且中国私家车普及速度非常快，短短十几年时间就崛起了不少优秀的自主品牌，如今长城吉利奇瑞长安这些品牌的口碑都相当不错，第一梯队品牌未来还会有更好的发展。当然除了这些入门比较早的国产汽车品牌，近几年一直有新品牌加入造车大军，造车新势力层出不穷，而且有很多跨界造车的案例。

今年恒大汽车预计将会迎来大批量投产，威马小鹏蔚来等新品牌已经有了稳定的销量来源，就连上汽通用五菱这样的低调品牌也开始打造全新的新能源代步车，五菱宏光MINI EV一款小车在11月份拿下了3.3万台销量数据，面对这样的火爆局面，其他汽车厂商自然也很眼红，最近华晨新日汽车品牌有一款全新轿车产品正式下线，这款车看起来和五菱宏光MINI EV完全有一拼。

可能很多人还没听过华晨新日这个汽车品牌，其实新日电动车在中国市场上已经摸爬滚打了很多年，只不过一直在两轮电动自行车领域当中发展，如今联合华晨集团打造汽车，这一步确实迈得有点大，不过本质来说既然能够打造两轮电动车，要想打造4轮汽车并不是特别难的事情，毕竟现在的新能源产品也是利用电池组驱动。

这款下线的新车型命名为新日i03，从整车外观造型设计来看，只看车头的话其实有点像新款本田飞度，两侧圆形复古LED大灯光源很呆萌，中间则采用黑色封闭式晋级中网装饰，车身侧面可以看到双门配置，两个车门的开合面积很大，所以并不影响内部后排乘客上下车。车尾灯同样也是圆形立体样式，搭配新日电动车的经典车标，辨识度也相当高。

需要注意的是这并非一台老年代步车，因为该车型已经在工信部申报信息当中出现，上市之后是可以正常上牌的，而且需要购买正规的汽车保险。按照汽车标准来打造的新产品安全系数比老年代步车高很多，打开车门之后可以看到内饰配置并不低，前排驾驶舱空间提供了主副安全气囊系统，仅仅这一点就超越了五菱小车，而且内饰用料相当厚道，大量的软包材质覆盖比较全面。

该车型提供一台45千瓦永磁电动机作为动力来源，这样的功率数据同样也超越了五菱宏光MINI EV，加速体验会更加敏捷，电池组容量更大，充满电之后的综合续航里程可以达到410公里，这甚至超越了五菱小车的两倍，毫无疑问这些更厚道的配置注定会带来成本的提升，因此可以判断这款华晨新日小车上市之后的定价会比五菱小车更贵，起步可能会达到5万级别。

总体来看这台小车设计感还不错，硬件配置和安全配置比五菱更加厚道，开起来也会更放心一些，看来两轮电动车的企业跨界打造汽车并没有什么难度，只要新能源车市场持续增长，下一步可能会轮到雅迪和爱玛之类的品牌跨界造车，毕竟这样的小尺寸汽车可以提供遮风挡雨的舒适环境，未来越来越多的消费者开始讲究舒适度，这种小车的需求量自然会大幅度提升，如果两轮电动车市场倒下，那么雅迪爱玛这些品牌肯定也会寻找自己的出路。

问题来了，你觉得华晨新日这款小车能击败五菱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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4、破产后的华晨推出全新品牌，网友调侃：原来“老头乐”才是目标

没想到吧，华晨破产重组并没有就此消失，这不，它又开始造车了！

当我们听到华晨汽车破产时，很多人想到的不是华晨该怎么办，而是宝马该怎么办。但是现在各位宝马车主可以放心了，华晨汽车破产重组，并不会影响到合资车。看看华晨雷诺金杯就知道，前几天还是照样推出改款的金杯车，丝毫没有受到华晨汽车破产的影响。而华晨汽车作为国内的老牌车企，虽然破产重组，但瘦死的骆驼比马大，依然还是可以“搞事情”。这不，华晨跟新日电动车联手，推出了名为华晨新日的全新“老头乐”。

新日电动车相信大家并不是陌生，华晨是老牌的汽车企业，而新日就是老牌的电动车企业，也就是四轮和两轮的区别。其实华晨新日并不是在华晨破产后提出的，在2018年10月24日这个公司就已经成立，公司全称为华晨新日新能源汽车有限公司。

但由于自主品牌在新能源上可谓是百花齐放，这样一个品牌就显得没有存在感。如果不是华晨汽车破产，这个品牌还不知道好久才能出现在大众面前。

这款命名为 华晨新日i03的车型，在12月2日已经下线，即将准备量产。不少网友看到该车造型，吐槽到：这就是妥妥的“老头乐”啊。说到这个词，不免会想到现在的汽车明星五菱宏光MINI，就算车企还没说竞品车型是谁，我想懂的都懂。

现在具体的数据还不是太多，但是从工信部登记信息显示，这款车型的尺寸比五菱宏光MINI大，依然采用三门四座的设计，车内空间稍显宽裕。而在续航能力上，i03可以达到410公里，这跟五菱宏光MINI的170公里续航相比，优势一眼就看出来了。不过在前期，只会生产i03、i03A两种车型，可以告诉你的是，两车的外观差距很大，配置方面就只能等上市再看。

对于这样的“强强联手”，并不能单纯说谁依靠谁。华晨想涉及新能源汽车，而新日则想造四轮汽车，只能算各取所需吧！两家企业都有一定的基础，至少不用从零开始，可以加快造车进度，说不定还可以喝点新能源行业带来的“高汤”，你们觉得呢？

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5、华晨新日新能源汽车怎么样？

华晨新日新能源汽车有限公司于2018年10月24日成立。法定代表人张崇舜,公司经营范围包括：研发、生产、销售新能源汽车零部件、汽车饰品及其售后服务；新能源汽车的研发、销售、租赁（不含融资租赁）及售后服务；新能源汽车的生产（仅供办理申请国家公告目录使用，不得开展生产经营活动）；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）有媒体从官方获悉，华晨集团与新日集团正式签署战略合作框架协议暨华晨新日新能源汽车项目。此次战略合作将发挥双方各自的行业优势、技术优势、网络优势、品牌优势等进行全方位资源共享，强强联合，携手开展战略合作，拓展新能源汽车市场。华晨集团党委书记、董事长祁玉民提出“三三三一”合作发展思路，暨“三个发展趋势、三个合作内容、三个必须强化，一个良性互动”对华晨新日合资公司未来的发展做出深入诠释。他表示：“产业升级、平台合作、体制创新，是新时代产业发展的三大发展趋势。我们一定要因势利导，顺势而为。华晨与新日合资合作项目是辽宁江苏两省对口合作重点项目之一，经过双方考察交流，开展新能源整车项目、高级专用车和改装车项目、市场网络布局三个合作内容，必须强化研发、市场布局、管理体系三个方面，最终实现汽车产业与资本市场的良性互动。新日集团是国内纯电动出行领域的一支新兴力量，无锡市也拥有发展汽车产业完备的配套体系和良好的营商环境。此次合作就是华晨、新日、无锡三方在一个全新的合作平台上积极发挥各自优势共同打造新能源汽车产品的最新成果。”

6、定位微型纯电动车 华晨新日首款车型将于12月2日正式下线

近日，华晨集团破产的新闻漫天飞，但旗下的部分合资公司并未涉及，继续推出新产品车型。时间回到2018年，华晨和新日合资打造了华晨新日品牌，并将会在今年的12月2日发布旗下首款新能源汽车，新车主要是针对城市通勤代步需求，定位为一款微型电动车。据悉，新车将在2020年年底或2021年年初交付。

从此前的申报信息来看，华晨新日的首款车型会提供两种外观风格，其中一款车型的整体设计类似于奔驰Smart车型，走的是可爱精致的路线；另一款车型采用了分体式大灯的设计，外观极具个性化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，并提供4个座位，基本可以满足上下班代步和买菜的需求。

动力方面，新车将会搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，搭载最大功率45千瓦的永磁同步电机，续航里程大约在300km左右，能够满足日常的需求。

早在2018年，华晨汽车集团与国内民营企业新日组建了华晨新日新能源汽车有限公司，公司注册资金1亿元，生产基地位于江苏省无锡市。目前华晨新日规划有两个乘用车平台和一个商用车平台，前期上市车型主要为微型代步车，即本文的微型纯电动车，类似五菱宏光MINI EV的定位；后期产品将进军纯电动物流车市场。对于近日华晨的新闻，似乎对这款即将到来的新车型有些不利，从消费者角度而言，买到踏实靠谱的代步车才是最关键的。

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7、五菱宏光MINI迎来新对手，华晨新日新车曝光，两门四座续航300km

虽然目前华晨汽车正陷入破产重整的境地，但是另一边的华晨新日新能源汽车项目好像没有受到影响，据悉，华晨新日旗下的首款纯电动车将会在下月初正式下线。华晨新日新能源汽车是由华晨汽车和在两轮电动车领域很有名的新日合作的。对于旗下车型的生产制造应该主要是由新日主导，主要是利用了华晨的新能源资质。

从此前的申报信息来看，华晨新日的首款车型将会是一辆两门四座的小型车，定位和目前很火的五菱宏光MINI接近。在外观设计上，新车前脸使用了很复古可爱的造型，圆形的大灯非常呆萌可爱，而且下面的雾灯也是放置在了一个圆形的轮廓中。而且从此前的申报图来看，新车的中网会有黑底配星阵式镀铬格栅和封闭式蓝色格栅两种。值得注意的是，新车使用的是和此前的新日电动车一样的车标，而非华晨车标，这也印证了此车应该是由新日方面主导开发的。

新车侧面造型很简洁，但是看上去比宏光MINI更像是一辆标准的两厢车，车头比宏光MINI更长，A柱和C柱不像宏光MINI那样垂直。在尺寸上，新车的长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm。整体尺寸也要比五菱宏光MINI大很多。

车尾造型和前脸相呼应，圆形的炮筒式尾灯造型很时尚，同时后杠两侧的灯组也是圆形。新车的后备箱开启角度比宏光MINI更大，离地距离也要更低，基本和普通的两厢车一样，会有更好的实用性和便利性。

从之前的申报信息来看，新车外观会有两种完全不同的前脸和车尾设计，除了上面复古可爱版，还有一个更为现代化的版本，这个版本的前脸使用了分体式的大灯，最上部是细长的日行灯，中间是远近光大灯，底部还有一组雾灯，上部是与车身同色的全封闭式造型，仅在前杠下部带有进气格栅的造型。

车尾也是更为现代化的设计，使用了很细的贯穿式尾灯造型，后杠两侧带有类似散热孔的装饰，看上去更为运动化。从车尾的尾标来看，两种不同外观风格车型或分别命名为i03和i03A。

动力部分，新车搭载了最大功率为45kW的电动机，匹配三元锂离子电池。据悉，新车的续航里程为300km。其座椅也是和五菱宏光MINI一样的2+2布局，4座的实用性还是很不错的。从目前宏光MINI的表现来看，这个级别的车型还是有着很大的市场潜力的，如果价格合适或者会成为宏光MINI的新对手。

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8、新日电动车也要进军汽车行业？联手华晨打造微型电动汽车，靠谱吗

2020年五菱汽车不甘寂寞，接二连三上了热门。先是放出了三张汽车PPT，曝光了轿车，SUV，跑车计划，接着又改银标，进军国际，最后又推出了五菱宏光MINI EV纯电动汽车，以2.98万元的预售价价格，要取代老年代步车。但是最近有企业就瞄准了五菱宏光MINI EV，想要分一杯羹，那就是新日和华晨。

五菱宏光MINI EV

早在2018年，华晨和新日就已经签订了合约，在无锡建立基地建造新能源汽车，最近相关的汽车外形专利图片已经曝光了。

新日，就是那个两轮电动车的公司，曾经与立马等电动车公司竞争热烈。而华晨，就是和宝马汽车合资的中方公司，也是金杯面包车的厂家，如今这两家公司合资成立的电动汽车品牌，不知道能否获得市场认可。

首款华晨新日电动汽车，暂时被命名为华晨新日X321，是一款类似五菱宏光MINI EV的微型纯电动汽车，只有三门，主副驾驶门加尾箱门，不过官方曾经公布过一款五门的微型电动汽车图片，只是如今不知道会不会在第一批推出。

有趣的是，新电动汽车的LOGO采用的是新日的LOGO，只是和曾经的宝马一样，在左下角有一个华晨新日的名字，让人知道华晨有参与。

而大家知道在微型新能源汽车领域，不但有五菱宏光MINI EV这样的新秀，还有像比亚迪的E1，长安奔奔ev，奇瑞小蚂蚁，北汽等这些传统造车大佬的车型，而且在市场上，已经获得了不错的口碑，也取得了不少销量，作为新秀的华晨新日能获得一席之地吗?

如果是以性价比来获得市场的话，那么五菱宏光MINI EV已经是性价比十分高了，价格已经比目前一些老年代步车还低了，华晨新日一家技术并不是很强的新企业，想要超过，难度不是一般的大，不过也期待他们的产品出来的那一天。

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9、向宏光MINI EV学习？ 华晨新日首车下线

?在新能源汽车市场，有炙手可热的特斯拉，有强势的造车新势力小鹏汽车、蔚来、理想，也有出其不意一炮走红的上汽通用五菱。宏光MINI EV热度高、售价低，充分照顾消费者的用车需求。在刚刚过去的11月，宏光MINI EV单月销量达33094辆，表现抢眼。

除了上汽通用五菱，还有一家企业也瞄准了纯电微型车市场。12月2日，华晨新日举行新能源首车下线仪式，同样定位微型车。从图上看，下线的首车采用了可爱的外观造型，圆形的前大灯造型Q感十足。尺寸方面，长×宽×高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，提供4个座位，能够满足家庭的日常出行需求。

华晨新日一期智能化新能源汽车工厂，设计年产10万辆纯电动轿车，一期将投放i03、i03A两款纯电动轿车产品，计划到2022年再投入二款产品、一款4门4座乘用车和一款商用物流车，到2023年具备年产20万辆纯电动乘用车和商用车的产销能力。

据了解，华晨新日首款车型有望于年底左右量产交付。那么，这款长得酷似smart的华晨新日，能否在微型车领域与宏光MINI EV、奇瑞eQ1等竞品同台竞技分一杯羹呢？

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10、又来跨界造汽车，“华晨新日”首款车型投产下线

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自主新品牌“华晨新日”首款汽车正式投产。据无锡当地媒体报道，12月2日，华晨新日新能源汽车首车下线仪式在无锡华晨新日新能源汽车有限公司举行，市委书记黄钦等领导嘉宾共同启动新车下线，这也是无锡首家自主品牌新能源汽车整车企业。

从投产车辆来看，华晨新日首款量产车型定位微型纯电动车。官方称，该车车型拥有两个版本，分别是A00级两门四座新能源乘用车i03和i03A，NEDC综合续航里程为410km。

企业资料介绍，华晨新日新能源汽车有限公司成立于2018年10月24日，地址位于江苏无锡市，法定代表人为张崇舜。“华晨新日”是由华晨汽车集团控股有限公司与新日（无锡）发展有限公司共同投资成立的自主新车企。

自主老牌车企“华晨”与电动自行车企业“新日”通过跨界合作，共同进军新能源汽车制造行业。而华晨新日品牌的LOGO，也沿用了新日电动自动车品牌的LOGO。

华晨汽车集团是近期汽车行业热议的对象，因自主业务发展低迷接连亏损，企业资不抵债而进入到破产重整程序。不过华晨与新日的合作开始于2018年，通过与国内民营企业成立新合资公司，进入新能源汽车市场，可视为华晨加速布局电动车市场的举措。

“新日”是一家电动自行车企业。新日（无锡）发展有限公司的法定代表人同样是张崇舜，这家公司经营研制、开发、制造电子产品和汽车配件，汽车的设计和销售等业务。而张崇舜还是“江苏新日电动车股份有限公司”的董事长，这家企业主要从事电动自行车的研发、生产与销售，拥有新日电动车品牌。2017年4月，新日股份登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。

据了解，华晨新日新能源无锡工厂一期年产能为10万辆纯电动轿车，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线等，到2023年达年产能20万辆 。该公司目前一期将投放i03、i03A两款纯电动轿车产品，计划到2022年再投入两款产品，一款4门4座乘用车和一款商用物流车。

华晨新日旗下首款量产车采用了双外观设计，分别对应i03和i03A。其中103车型更像是传统车型的设计手法，头灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计，前格栅为点阵造型。而103A车型则是完全封闭的车头造型，大灯设计也变更为线条样式，尾部则是贯穿式设计。

华晨新日这款新车定位于微型纯电动车，其车身尺寸方面的长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位。动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。官方称，该车NEDC续航里程为410km，0-50km/h加速4.5秒，全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置。

由于新车未正式上市，因此目前并没有车辆售价消息。从车辆定位来看，该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源小型代步车市场。

华晨新日作为一个新能源新品牌，许多方面都沿用了传统方式，比如品牌LOGO也沿用了新日电动自动车的LOGO等。另一方面，在华晨汽车集团进入破产重整程序的影响下，一定程度上会对新品牌的市场推广造成影响。

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