新发布的纯电动汽车

1、2020纯电动汽车排行？

1、特斯拉MODEL X

特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型，但车身重心要比一般的SUV更低，更像是类似宝马X6，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。

其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内, Model X 将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。

2、北汽新能源EX360

北汽新能源纯电动国民SUVEX360，在此前举办的北汽新能源2017全球业绩发布会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀曾表示，EX360是北汽新能源最新推出的一款满足新时代的国民绿色出行需求的纯电动SUV。

其超越同级车的续航、安全及丰富驾乘体验，均定义了国民车新标杆。EX360将与EC系列共同组成北汽新能源的“国民车”组合，重点在三四线城市普及推广，让更多的消费者能够方便的选择绿色环保的出行工具。

3、蔚来ES8

蔚来ES8是蔚来最新量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭 。2017年9月9日，蔚来创始人李斌出席2017泰达国际论坛期间，宣布ES8于2017年12月16日正式上市，基准版补贴前售价44.8万元，并首推电池租用方案。

4、比亚迪宋EV400

宋EV400使用了全新造型的前保险杠，整体造型比较年轻，车身线条十分流畅，并且使用了双色车顶设计，十分动感。尾部造型比较简约，与前灯组形成呼应。

车头以及车尾的“宋”字车标与普通版车型的区别就是字底部为蓝色，表明了其新能源车型的身份。宋EV400的内饰十分简约，以实用性为主，全系标配了8英寸的液晶大屏，增加了一些多媒体功能。

5、北汽新能源EC200

作为一款根据纯电动汽车特点正向设计研发的纯电动汽车，EC200拥有五门四座，可满足一家三口的出行；配置了8寸触控大屏、HHC上坡辅助控制系统、百度Carlife智能互联等实用功能，同时车身还应用了54%的高强度钢，各项功能设置十分实用。相比燃油车，EC200使用和保养成本更实惠经济，受到广大消费者的欢迎。

6、特斯拉Model S

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

7、吉利帝豪EV450

全新帝豪EV450，独创“能效金三角”，以强大的三电集成驱动系统，配以软件优化，实现超低能耗，从驱动端到回收端，完成能量正向流动闭环，高效、高能、高控。

轻量化高能智控电池系统142Wh/kg高密度三元锂电池，遥遥领先业内整体水平，52kW·h高容电量，辅以ITCS 2.0智能温控，保障电池寿命，无虑冬夏，安心远行。HEDS高效电驱系统，输出效能达到96%，稳定持续的线性输出，纯劲动力，平顺自如。

2、Hold住！2020还有这些新能源纯电动汽车值得等（合资篇）

通过这次疫情，相信很多消费者都感受到了拥有私家车的重要性。尤其是一些身处限购城市中的消费者，在拥有指标后的购车欲望是无法形容的。EV君在此提醒您，少安毋躁，在2020年接下来的日子里，不仅有多款自主品牌超长续航的自主品牌纯电动车即将上市以外，很多合资品牌也将在国内投放新能源产品，下面我们一起来看有没有你的菜。

大众ID.3

WLTP续航里程330km-550km

ID.3是大众汽车纯电动ID.家族首款量产车型，根据大众全新模块化电驱动平台（MEB）打造而来。根据消息，这款车型将在今年引入国内市场进行销售，与目前我们能够买到的宝来纯电、朗逸纯电以及即将推出的途岳纯电等油改电车型不同的是，ID.3根据纯电平台正向研发，拥有更强的产品力，是一款非常值得等的产品。

外观部分，ID.3拥有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等设计元素一眼就能分辨出他是一款零排放产品。另外，新车还使用了大众最新的扁平化全黑车标，对于一款零排放的产品来说，似乎扁平化的车标更加适合他们。

在车身尺寸部分，ID.3整车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，与高尔夫7代相比长宽高都要更大一些。

由于新车是根据MEB平台打造而来，不需要考虑布置发动机等部件，因此四个车轮可以尽量设计在车辆的四个角落来获得更大轴距和更宽的车身。从轴距数据我们可以看出，虽然ID.3与高尔夫7代相当，但其轴距超越了高尔夫7代128mm，完全是一种越级的水平。

以往我们在看大众车型内饰的时候都会抱怨，设计真的是太保守了，而且不同级别产品相差不多，虽然能够得到很好的做工、顺手的功能，但终归还是缺少一些新鲜感和惊喜。来到ID.3的车内会惊讶，这真的是一台大众汽车的内饰吗？无论是配色还是布局，整体设计更加大胆，更加趋于年轻化，非常符合平排放产品定位。

仪表盘采用好了全液晶设计，信息以及控制装置实现了数字化，可以让每位驾驶者都能够直观地熟悉ID.3的各项操作。除了驾驶席前方的显示屏之外，这款车型还在仪表台中央位置配备了一个新研发的10英寸显示屏，可以为驾驶者提供各项重要信息。

大众汽车透露，新车内部几乎所有功能都是采用触控操作，包括方向盘上的多功能按键。只有电动车窗和危险警示灯依旧采用按压开关的方式操作。除此以外，用户还可以通过智能语音控制操作车辆。通过App-Connect功能，用户可在数秒内将ID.3与智能手机相连。

在续航里程方面，欧洲市场的ID.3车型可选配三种容量的电池。基础版车型电池的实际可用电量为45千瓦时，纯电动续航里程330公里（WLTP）。该版本ID.3在欧洲入门款车型的售价低于3万欧元。

除此之外，还有可用电量为58千瓦时的中等容量电池可供选择，纯电动续航里程达420公里（WLTP）。

高容量电池的实际可用电量为77千瓦时，纯电动续航里程高达550公里（WLTP）。值得一提的是，ID.3支持最大功率达100千瓦的直流充电，30分钟内即可充入290公里（WLTP）所需的电量。

BMW iX3

WLTP续航里程439km 有望推出续航超600km版本车型

iX3是宝马孕育了很久的一款纯电动SUV车型。目前，海外媒体已经多次爆出这款车型几乎撕掉伪装贴纸的测试谍照，按照时间规划，新车今年年内就会和我们见面。另外，BMW iX3未来将以中国生产，出口海外的方式进行销售，因此我们是全球市场中最先买到这款产品的消费者。

iX3是根据X3打造而来的一款纯电动SUV，从海外媒体曝光的谍照我们能够看出，新车与燃油版X3并无太多差别，上身格栅上半部分与燃油版保持相同，根据此前发布的概念车官图来看，纯电动版本将改为封闭式设计。

车侧造型与燃油版X3并无太多区别，加入了一下电动化元素。在尺寸方面由于官方并未透露，因此我们暂时以燃油版X3尺寸来看这辆iX3（X3车型长宽高分别为4717mm*1891mm*1689mm，轴距为2864mm）

由于官方并未公开过iX3内饰造型设计，但在这里我们可以进行大胆的推测。由于这些一线品牌都采用同平台模块化的方式来制造，未来iX3的内饰设计应该与现款X3基本保持相同，仅仅是细节和材料上的变化。

动力部分，iX3将搭载宝马最新的第五代eDrive技术。其中，驱动单元中的电动机，系统电子设备和变速箱将被整合到一个壳体中。其所需的安装空间更小，重量也将大幅降低，与上一代产品相比，电机输出与驱动系统重量的比率提高了约30％。

高压电池组将采用NCM811高比能量电芯。此前曝光的搭载74kWh电池组的iX3续航里程为439km（WLTP标准），预计这只是iX3的基础续航版本，可能还会推出续航600-700km的版本。在充电方面，BMW iX3提供最高150千瓦的直流充电功率，充满仅需30分钟。

广汽丰田C-HR纯电动

NEDC综合工况续航400公里

丰田的混动车我们已经夸了很多年，在此背景下，我相信很多消费者都在等丰田的纯电动汽车。别着急，其首款纯电动车C-HR纯电动版马上就要与我们见面了。

广汽丰田CH-R 纯电动是基于燃油版CH-R开发而来，CH-R的燃油版本在小型SUV中就是一款外观造型设计非常独特的车型，改造为电动车型之后，这种独特的个性进一步放大了。这样一款电动车要远比一款造型普通，没啥特点的产品更受消费者欢迎。

虽然基于燃油版车型开发，但两个版本的设计还是有很多区别的。首先是前脸部分，纯电动版采用了半封闭式设计，仅在牌照架上方预留了很小一道进气口，另外在封闭式中网的上方还增加了EV标志，以表明电动汽车的身份。

大灯造型运用了很多平直线条，大开大合的造型让前脸看上去非常有攻击性。光源采用了全LED大灯，远近光为一体式设计且配有透镜。我们拍摄的是一款高配车型，如果是低配车型，光源可能是卤素的，因为燃油版只有顶配和次顶配车型才给了这个配置。

从车身侧面看，纯电动版车型换装了一套全新样式的轮毂，铝合金外加塑料装饰罩的设计营造出双色的效果，从设计样式上看，这应该是款低风阻轮毂，可以为车辆增加续航里程。新车的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，与燃油版相比车身高度增加1mm。

车尾也沿用了燃油版车型的独特造型，这种设计语言在一向偏保守的丰田产品中还是比较少见的。在细节上，尾翼得到了保留，纯电动版车型增加了ELECTRIC的英文字母，其余部分与燃油版车型没有差别。

CH-R EV的内饰还没有对外发布，国内也并未引入混动版车型，我们可以参考海外市场的混动版本。由于CH-R已经是丰田TNGA架构下的新车，内饰自然也是全新一代家族式造型设计，钢琴烤漆材质、蓝色装饰条以及悬浮式屏幕设计让整个内饰风格更加年轻。

方向盘为三幅式设计，上面配有多功能按键，左侧控制多媒体，右侧控制行车电脑，定速巡航控制拨杆在方向盘下方。从上图可以看出，混动车型依然采用了传统指针式仪表，我们预计纯电动版车型也是相同的设计，使用全液晶仪表的可能性非常低。

混动版车型档杆造型采用了传统机械式结构，和燃油版车型完全相同。出于成本考虑，再加上电动版车型可能并不会有太多的销量，所以，我们判断纯电动版车型会延续这一设计，不过档杆周围按键的功能会改变。

动力部分，新车将搭载一台最大功率150kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为131Wh/kg。车辆NEDC综合工况续航400公里，最高时速160km/h，工况条件下百公里电耗为13.1kWh。

起亚K3纯电动

NEDC综合工况续航490公里

起亚K3纯电动是根据燃油版K3打造而来的一款纯电动轿车，虎啸式进气格栅外加家族标志性的竖条中网都得到了保留。在其他方面，并没有因为自己是一款新能源车而增加太多的专属设计，整体来看和燃油车相差不多，保持了棱角分明的运动造型。

中网进行了封闭式处理，值得一提的是K3纯电的封闭式中网内部还有凹凸造型，并且有竖条镀铬进行装饰，如果不细看还真难发现这中网是封闭的。另外在中网右侧隐藏了车辆的充电接口，通过中网上隐藏的按键即可将其打开。

大灯采用了全LED式设计，从内部结构我们可以看出其采用的是LED光源加传统反光灯碗的形式，缺少了透镜之后会影响光源的聚光效果，不过亮度相比较而言要高于传统的卤素光源。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4660/1780/2456mm，轴距为2700mm，是一台标准尺寸的紧凑级轿车。通过侧面细节我们能够看出，纯电动版车型采用了燃油版车型传统样式的轮毂，并没有采用插电混动车型上的低风阻轮毂。

车尾延续了燃油车的造型设计，在车尾也并没有通过特殊的尾标来证明自己纯电动车的身份。另外在后保险杠的下部分设计了一条蓝色装饰条，左右两侧还设计了两个镀铬装饰，造型很像排气孔。

在内饰方面，目前官方并未公布这款车型内饰的造型风格，不过我们推测应该不会为纯电动版车型重新设计一套，只会是细节上的改变。K3目前在售车型有一款插电混动版本，我们可以用插混版车型的内饰造型进行参考。

其内饰与燃油版相比增加了很多蓝色装饰，首先是中控台上方和档杆两侧的装饰条，都使用上了亮蓝色。方向盘、档杆上的缝线和座椅的缝线也采用了蓝色，总之还是想通过有限的改变来体现自己身份，但是不知道这种方式是否适合大部分消费者的口味。

方向盘为三幅式设计，除了真皮包裹以外还运用了钢琴烤漆也银色装饰，看上去更加有层次感。多功能按键也很丰富，左侧控制语音、蓝牙电话和多媒体等功能，右侧控制行车电脑和定速巡航。

动力部分，新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。动力电池为三元锂材料，通过电池组上方的标签我们能够看出其总共容量为56.5度。车辆工况条件下的百公里电耗为12.8kWh/100km，NEDC综合工况续航里程为490公里。

从参数上看，起亚K3纯电动搭载了与北京现代菲斯塔纯电相同电动机，电池型号、续航里程也完全相同，可以将两台车视为姊妹车型。按照现代品牌和起亚品牌的定位来看，未来K3纯电动上市后价格相比于菲斯塔纯电来说可能会更有性价比，可以等这款车型上市后对比选择。

总结：随着国内政策和补贴对新能源产业的“影响”逐渐变小，合资品牌开始布局国内市场后，我们能够买到的新能源车会越来越多。以上四款车型是各自级别中我们比较推荐的产品，有宝马的操控、大众的质感、丰田的口碑和韩系的性价比，对合资品牌感兴趣的您想好选谁了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源纯电动汽车价格及图片有那些？

江铃E200S  售价5.28万 送3000元电费，4座，最高时速105KM/H  续航150公里。

众泰E200  售价6.88万，小巧，2个座位。最高时速120KM/H

江铃E200 售价4.88万 送3000元电费 4座 200S是200的改款，经典的外形，105KM/H  续航150KM

北汽EC180  售价4.98万 4座 100KM/H 续航130KM  由于厂家要求需要保险捆绑销售。

江铃E100 售价3.98万  送3000元电费  100KM/H  续航130KM  目前性价比最高的一款三元里电池

希望能帮助到您！

4、新能源纯电动汽车有哪些牌子？

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。

目前旗下新能源电动车型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。

二、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。

目前新能源电动车型有：宋、元、秦、唐、e-SEED GT（汉）、E1、E5、E6、K9等。

三、腾势

腾势新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”）是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。

目前新能源电动车型只有一款：腾势500。

四、日产

日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，始创于1914年，是日本三大汽车制造商之一，2010年推出首款纯电动车——聆风。

目前新能源电动车型有：LEAF聆风、e-NV200、轩逸纯电、楼兰等。

五、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。

目前新能源电动车型有：EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾培版。

六、理想智造

理想智造，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车——理想智造ONE正式开启预定。

七、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。

目前新能源电动车型有：P7和G3。

5、新一代smart推出纯电动车型 预计于2022年面世

近日，我们从相关渠道获得消息，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

其实，早在十年前，smart车型就已经在新能源领域做出过尝试，而本次，随着两大公司的强强联手，现售的两款smart fortwo与smart forfour的下一代车型将会全面电动化以及国产打造。

这对于消费者来说算得上是个好消息，毕竟，如今这款令不少消费者青睐的“小家伙”售价不菲，新能源车型的推出不仅更好的应对如今的摇号限行措施，国产后的终端手机以及后期维修保养价格也会有相应的降低。

全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？

2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%，而2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

具体数据上来看，在2019年特斯拉凭借367,820台的销量获得了冠军，比亚迪以229,506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，加上上汽和吉利，销量排名前十中有四个中国品牌。

相比比亚迪、北汽新能源等新能源车市的头部车企，长安新能源显然处在了下风，热销产品太少，产品竞争力不足是其主要原因，仅靠逸动EV460一款车型在苦苦支撑。

2020年的长安新能源，期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，去年年底还推出了纯电动SUV E-Pro，而E-Pro只是一个开端，2020年长安新能源还将推出3款E系列车型。

长安新能源E-Star

E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，预计将于今年一季度上市，新车采用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

长安新能源E-Star采用最新的设计语言，显得更加小巧精致，前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组采用回旋镖状设计，内部采用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。

现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而E-Star则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。

内饰采用荧光黄色点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面暂无确切消息，参考之前的奔奔EV360的动力数据，长安新能源E-Star很可能沿用最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，续航里程达301km。

长安新能源E-Rock

E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55 PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

车尾设计也只是在长安CS55 PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

E-Rock内饰部分与长安CS55 PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

长安新能源E-Life

随着逸动PLUS的到来，逸动的纯电动车型E-Life在外形上也跟逸动PLUS保持了一致，要比之前的逸动EV460年轻时尚了许多，全新设计的前脸代替之前纺锥形的传统家族式设计，大灯也改为了细长的熏黑大灯设计。

E-Life车身长宽高分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm，总质量为2010kg，最高车速可达145km/h。

动力方面，E-Life将搭载新型驱动电机，功率由100kW提升至120kW，电池容量和续航里程官方还未公布，参考此前逸动EV520车型来看，其NEDC综合工况续航为520km。

写在最后

根据长安汽车此前发布的“香格里拉”计划，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，2020年完成三大新能源专用平台的打造，2020年新能源车型销量35万辆，不过受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020对于长安新能源来说仍将面临较大压力。

E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life 四款车型的陆续上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、捷豹发布全新纯电动概念车 并命名为Vision Gran Turismo SV

近日，捷豹发布了一款全新的纯电动概念车，并命名为Vision Gran Turismo SV。新车拥有极其科幻的外观内饰设计，并且拥有上千匹的马力，百公里加速在2秒以内，仿佛一台来自未来的跑车。捷豹拥有悠久而辉煌的赛车历史，它的每一次新车型的推出都足以震惊世界，接下来就让我们一起看一下这款车的实力究竟如何吧。

据悉，此款捷豹Vision Gran Turismo SV是在虚拟世界中专门开发的，借鉴了Formula E的技术，然后使用最新的仿真工具进行了微调，具有前卫的设计风格，以适应未来的假想赛车。

外观方面，捷豹Vision Gran Turismo SV造型非常科幻，狭长呈上扬走势的头灯和封闭式中网既体现现代元素又不失美感。流畅的车身线条和四个车轮处隆起的轮廓在致敬经典的同时，进一步优化风阻系数。大尺寸黑化五辐式轮圈极具运动感，基本占据了车身高度的一半，使得整车的观感十分低趴，车顶线低得令人难以置信。车尾的尾翼设计十分特别，大尺寸尾翼高度基本与车身齐平，据悉，这样的设计可将风阻系数降低至0.398，以为新车带来更强的性能表现。

动力方面，新车配备四个驱动电机，四台电机分别单独地为四个车轮提供动力，总的动力输出达到1877马力，瞬时扭矩高达3360牛·米，同时该车还具有智能全轮驱动和扭矩矢量控制系统，0-60英里/小时加速仅需1.65秒，最高时速可达每小时410公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、华为宣布将于本月17日发布纯电动轿车，电动汽车跟燃油汽车有何不同？

今天我们来一起聊一下电动汽车，还有燃油车都有哪些不同？

现在我国的空气污染情况在不断的加重，而且雾霾的天气也经常会出现，国家对燃油汽车的管理也越来越严格，尽可能的减少汽车尾气的排放，从而污染空气，而且这也是一个世界性的问题，所以电动汽车也变得越来越火，那么今天我们就来聊一下电动汽车还有燃油车。

汽油车一般一箱汽油可以开到600公里，甚至更多，但是电动汽车的话就要差很多，只能跑400公里左右，所以在远距离行驶上来看的话，燃油汽车其实是更加有优势的，而且燃油车一箱，油烧完以后加油的话几分钟就可以加满继续行驶，但是电动车电耗完以后充一次电需要几个小时，长距离行驶的话就不是很方便，而且目前加油站的普及更加广泛城市农村到处都有加油站，但是汽车充电站却非常少。

上面的话可能是电动车的一大弊端，但是在电动车也有很多好处，比如电动车3公里行驶的成本要低于燃油汽车很多，而且电动车的成本大约是每公里三毛钱，而燃油车就需要每公里8毛钱，虽然这样看相差的不是很多，但是如果按照一年1万公里来计算的话，那么就会相差很大一笔钱了。

大家都知道，每开5000公里的燃油车，就需要对发动机保养一次，而且就算你到普通的小修理店保养一次也要花费几百元，但是电动车就不需要保养，所以也就省下了这笔费用，不过电动车在购买的时候是没有燃油车的购置税的。

不过随着科技的创新，很多新能源汽车的技术也在不断的被突破，很多造车企业都在续航里程，还有充电技术上不断在创新技术，而且电动车追赶传统燃油车的优势，变得越来越明显，甚至有很多人表示，如果开习惯了电动车都不喜欢再开燃油车了。

现在很多电动车都面临着一个自然的安全风险，即便是电动车行业最出名的特斯拉，也有着自然事故发生，而且车辆是在没有任何征兆的情况下就起火冒烟了，相比之下，燃油车的自然风险要低很多。

对于很多限行限号的城市来说，开电动车是一个非常好的选择，不需要担心哪一天会被限行，因为电动车是新能源车牌没有限制。

9、买电动车不妨等一等，2021年一大波合资纯电新车即将上市！

尽管今年受到疫情、补贴退坡、油价下降等因素影响，但国内新能源汽车市场的表现可谓是超出预期。

自7月份迎来今年销量首次转正后，新能源汽车已连续多月呈现爆发式增长。在刚刚过去的11月，据乘联会的最新数据显示，国内新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中，纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。

乘联会还预测，2020年全年预计新能源销量为126万辆，2021年新能源车市进入高速增长周期，预计市场规模约为170万辆，其中乘用车150万辆。

由此可见，新能源汽车的趋势已势不可挡。因此，在即将到来的2021年，我们将迎来合资纯电动车的全面爆发，多款集技术大成的全球化车型即将引入。

合资纯电动车扎堆来袭

竞争将更加白热化

在电动化方面，合资品牌在过去几年步伐显得缓慢，但在很多人的眼里，它们并非技术不济，或许只是时候未到。而在今年，不少合资车企纷纷亮剑，摆出进军电动化的决心。

大众 ID.4 CROZZ/光荷4 X

这其中，关注度较高的莫过于大众汽车ID.系列纯电动车，作为大众品牌首款基于创新模块化电驱动（MEB）平台生产的纯电动SUV车型，大众汽车对ID.4采取双车投放战略，分别由其在华合资企业一汽-大众和上汽大众投产。一汽-大众将以去年在国内亮相的大众ID.初见为原型推出ID.4 Crozz；上汽大众将推出ID.4 X，两款车型的续航均超过550公里。

值得注意的是，ID.4已在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂的两座MEB平台投产，两家工厂的总年产能可达60万辆。不难发现，明年上市的大众汽车ID.系列纯电动车将与特斯拉、国内造车新势力，以及其他传统纯电车型展开较量，在大众汽车的光环之下，这两款新车无疑充满期待。

现代IONIQ 5

12月2日，现代汽车正式发布了其全新电动汽车专用平台E-GMP。而最近，现代又发布了一则IONIQ 5车型的预告。该车正是基于E-GMP平台下打造的首款车型，并将于2021年推出。值得一提的是，今年的进博会上，IONIQ品牌正式公布了其中文名字——“艾尼氪”。

根据此前现代汽车对E-GMP平台的介绍，该平台采用超高速充电系统，14分钟即可充电80%，电量充满可行驶600km（NEDC工况）。因此，基于该平台打造的全新车型同样备受关注。

日产Ariya

日产全新电动SUV Ariya在2020广州车展正式亮相国内，东风日产相关领导在接受媒体采访时表示，东风日产Ariya将在明年国产上市销售，并作为东风日产在国内主推的纯电动车型。

据官方介绍，Ariya基于日产全新纯电动车平台打造，其技术源于日产近几十年对于电池、电机、电控制造技术的积累，其能量回收率高达22%。日产Ariya是日产对于未来新能源SUV市场的一次实力展示，也是一次尝试，从整车的实力来说，未来还是有一定市场潜能的。

另外，福特Mustang Mach-E也有望在明年国内上市，Mustang Mach-E是福特面向全球市场推出的首款纯电动车型，目前长安福特正着手对Mach-E的国产计划。

电动化浪潮下

合资车企胜算几何？

近两年，中国新能源汽车产销量连续两年稳居世界第一，自主品牌有着不可磨灭的贡献，而合资品牌却表现平平。其主要原因是自主品牌更早、更积极的布局新能源产品，而合资品牌却偏于保守和迟缓。

面对电动化趋势，不少自主品牌还推出独立品牌抢占市场，比如长城推出欧拉汽车、上汽推出R汽车、东风推出岚图、北汽新能源推出ARCFOX极狐等。

当然，除了传统车企格外热闹以外，造车新势力近年来的活跃度也非常高，它们的体验店进入各大城市的商业区，它们的汽车颠覆了人们的固有认知，可以说创新成为它们的代名词。在经历短短两三年时间的筛选，剩下来的造车新势力已逐渐被消费者认可。

只不过对于初出茅庐的造车新势力，在创新能力上我们毋庸置疑，而在造车能力上还有待观察。近年来，造车新势力仍存在诸多质量问题，并且负面消息不断。理想ONE“断轴”、威马EX5自燃，甚至是特斯拉也屡次发生召回。

与国内的造车新势力和特斯拉相比，合资品牌最大的优势就是品质和做工，这方面的优势其实不言自明。以大众为代表的合资车企们，在品质、工艺上却都有着几十年、上百年的积累。任何新增功能，首先要经过安全方面的考量，没个几十万公里的安全测试，新车真的不敢交到消费者手里。相比造车新势力，传统合资车企多年积累的底盘调校、用户数据、耐久性还有最重要的安全性，都是新势力品牌短时间内无法追赶的。

当然了，对电动车来说，光有造车经验的积累是不够的，毕竟电动车是一个全新的事物。所以大众为此开发了电动车的专属平台——MEB平台；现代汽车发布了其全新电动汽车专用平台E-GMP。

区别于曾经被消费者嗤之以鼻的“油改电”，从合资车企不断推出纯电动专用平台来看，这次它们是动真格了。

就拿大众MEB平台来举例，和传统的燃油车平台相比，MEB平台能带来几个非常显著的提升。首先就是新平台下的车型将具有更强的大脑和运算能力；其次，很多电动车都是在燃油车基础上改进而来，这样受限于燃油车的结构，空间布局上并不能充分利用，而电动车专属平台就能极大的提高空间利用率；此外，MEB平台还能给新车带来更好的操控，因为全新平台能带来更合理的电池排布，不但可以降低重心，也能更好的实现前后50:50的理想配重。

此前电动车一直是自主品牌和特斯拉唱主角，但如今当合资品牌纷纷转身电动化，将对市场带来的冲击是不小的，如果说过去几年新能源市场的竞争只是热身，那么随着2021年众多合资车企纯电动车型杀入市场，或许才意味着新能源战役真正打响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、盘点2020即将上市的新能源车，雷克萨斯推出首款纯电动SUV！

很多车业人士对于新能源车依然比较看好，而从2019年新能源车的销量可以知道，这一年纯电动车市场的竞争将会更加激烈，而下面就盘点2020年即将上市的三款纯电动SUV，看看它们是否符合你的胃口？
大众ID.初见
大众对于国内新能源市场一直都是虎视眈眈，2019年10月大众汽车带来了专属中国市场的纯电动车型——ID.初见，并由一汽-大众进行生产。该车定位于紧凑型纯电动SUV，基于全新的MEB平台打造，整体造型延续了ID.家族的设计风格，专属的电动车平台让其前、后悬比较短，给车内宽敞的空间提供了可能性。
不过目前关于这辆电动SUV的信息较少，如续航里程动力等信息官方都还没有透露，ID.初见作为大众ID.家族在中国推出的首款车型，相信会作为大众进军国内新能源市场的主力。
宝马iX3
宝马作为“BBA”三巨头之一，终于将在2020年给大家带来它的全新电动SUV——宝马ix3，据消息称，该车将会在2020年首先在欧洲上市，稍晚将会在中国和北美地区上市。稍晚将会在中国和北美地区上市。
宝马品牌自带的影响力，将成为它不容忽视的产品优势。它的动力系统最大功率为199kW，续航里程为440km，据悉，新车电池容量将达到74kWh，国内的电池供应商为宁德时代。
随着2019年奔驰EQC、奥迪e-tron相继上市，宝马这次推出的iX3将标志着曾经燃油车市场的三巨头又将在电动车市场聚齐，新的市场争夺战即将打响。
雷克萨斯UX300e
雷克萨斯推出了纯电动的SUV，有点出乎意料，雷克萨斯UX300e最早是在2019年广州车展上首发，这也是雷克萨斯旗下的首款纯电动车型，新车预计会在2020年的第二季度上市。
新车定位紧凑型纯电动SUV，外观部分保留雷克萨斯的设计语言，动力上，搭载了最大功率204马力的电动机，峰值扭矩300N·m，电池部分，其将配备54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。
从整体产品来看， 雷克萨斯UX 300e作为进口品牌紧凑型纯电动SUV，它的直接的竞争对手就是奥迪Q2L e-tron。
总的来说，2020年的纯电动车市场的竞争一定是激烈的，续航里程、技术、配置、品牌这些将成为它们的核心竞争力，同时也给消费者们带来更多丰富的选择。
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