电动汽车电机三相线故障

1、电动汽车驱动电机有哪些常见的故障？

档位故障，加速踏板位置信号故障，电机位置传感器故障，相电流过流故障，电机超速故障，冷却系统故障，

2、电动车电机三相线短路转动不吃力？什么情况

电机里有三个霍尔元件用于检测磁场相位，其余两根是正负电源线（一般为红、黑）三根霍尔线有一根开路的话启动会无力或无法启动。即使轮子上加外力使其转动，再接通转把信号也转动无力才对，你说的断开正常，接上无力不符合理论呀。断开的颜色是哪两种？负极黑线断了可能没影响，有外壳搭铁的供电接法。

3、电动车控制器正极线与三相线蓝线短路怎么会事？

说说控制器的工作原理就明白了。

控制器工作原理是把直流电斩成一个一个方波，波峰电压与电瓶电压几乎一样，波与波之间的间隔就成了关键。

控制间隔的大小——占空比，就能调节给电机的平均电压大小，电机得到电功率的大小也就会不同。这样就实现了调速。

然而，电机由三组线圈驱动（三相），电机运转到什么角度才需要上电和去电，又由相应位置的霍尔传感器提供信息给控制器适当实施控制。

由于这个过程都非常迅速，眼睛几乎是看不见的，因此，就感觉好那是电源正极与三相线都是短路的。（实际上只是电压相等，中间是隔了导通的MOS驱动管的）

4、电动车电机及三相问题

可怜的控制器被你害死了。有保修，换一个继续。再弄时转把转小一点角度。

5、电动车电机故障，我的电动车是48V的，转动手把，电机三条线发烫，是否电机烧了？

三条线发热：首先说你的电池没安保险丝，或者保险需用电流太大。
在修好前，如果你没事总是总转手把，你的控制器即使没坏，也要坏了，并且电机有冒烟的危险。
将电机拆下，测量电机三相绕组之间电阻值是否一致，当然阻值很小，具体值不记得了，况且不同电机不同。若某绕组短路或者短路，很容易就会找到。如果没断恭喜你要省下电机钱了。
估计你的问题是：你的电机是有霍尔无刷电机，并且霍尔元件顺坏了。如果你能自己换换霍尔就将所有霍尔都换了。成本不到10元，前提是DIY。
如果你不会换霍尔，就去淘宝，掏一个无霍尔无刷电机的控制器，带自学习功能的65~100元。安装起来非常简单。
你的问题自修估计100元，修理部修不如直接将车卖了买新车。

6、电动车电机相线问题

电机不转 有两方面的 原因 一是 机械故障 比如卡死 轴承损坏 磁钢脱落 偏心 扫堂 轴承座 框动 等 排除这类 故障就是 第二个 原因了 电机绕组的 问题了 检查绕组 好坏 有两种方法 一是 感觉法 接通（短接） 黄-蓝 手工转动电机 有明显的 阻力 松开阻力消失 同样接通 黄-绿和 绿-蓝 转动 有明显的阻力 松开 阻力消失 三次转动 阻力一样 这为好电机 二是 灯光直观 把接通 的方法换成 一个 3V 的小灯泡 还是转动 电机 小灯泡 都能发出 同样的 光亮 就是好电机

7、电动车电机相线烧焦了车子会有什么故障？

电动车电机相线烧焦了会产生不能前进，或者不能倒车，如果都不是的话就得查一下电机了。

8、电动车电机故障

控制器内的功率晶体管坏了。

因为断开相线（控制器和电机的连接线）电机转动会内变轻，相线短路电容机才会卡死，控制器内的功率管击穿相线才会短路。

(8)电动汽车电机三相线故障扩展资料：

有刷电机、无刷电机的比较

有刷电机与无刷电机的通电原理上的区别:有刷电机是由碳刷与换向器进行机械换向，无刷电机是靠霍耳元件感应信号由控制器完成电子换向。

有刷电机和无刷电机的通电原理不一样，其内部结构也不一样。对轮毂式电机而言，电机力矩的输出方式(是否经过齿轮减速机构减速)不一样，其机械结构也不一样。

9、电动汽车CPTC总线路故障是什么原因？

电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转（1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。 ⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。 ③电池线虚焊断路。 ④电源锁坏。 ⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。（2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。（2）故障排除： ①电机霍尔接插件不良，重新接插。 ②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 ④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 7、飞车（1）故障原因： ①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 ②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称"飞车"，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 ②仪表损坏。（2）故障排除： 用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断

10、电动汽车驱动电机有哪些常见故障？

档位故障、加速踏板位置信号故障、电机位置传感器故障、相电流过流故障、电机超速故障、冷却系统故障。