北京新能源汽车产业联盟

1、北京新能源汽车股份有限公司怎么样？

简介：北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。截止目前，主要推出的车型有E150EV、绅宝EV、EV160、EV200、EU260、ES210等。2016年12月21日，2016“质量之光”年度质量盛典，北京新能源汽车有限公司获得年度质量标杆企业第7名。
法定代表人：徐和谊
成立时间：2009-10-23
注册资本：529772.6万人民币
工商注册号：110000012361665
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号

2、存量车市乏力，北京新能源车销售松绑呼声再起

北京对外地车牌实行的最严限行政策已正式实施两个月，政策缓冲期也正式结束。根据规定，每辆外地车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天，这也就意味着全年外地车最多可以在北京市的限行区域内开84天。

“在流动车上，最大限度上疏解了交通拥堵的问题。过去外地车牌的车辆因为可以在北京通行所以在北京进行维护保养，现在实行这个政策了，对北京专卖店在售后服务上的数量有一定影响。”汽车行业资深专家颜景辉对记者表示，北京汽车市场有刚需，只不过限购让汽车消费无法释放。

由于对外地车有了次数限制，租牌市场变得更加火热。一名外地车牌车主告诉记者：“现在租金已经涨到了两万多甚至三万元，之前才1.5万元一年。”此外，很多想买车的人没有指标，加上现在黑市车牌交易价格太高而且拿不到产权，此次实施对外地车牌限行政策在一定程度上也影响到购车需求。

根据北京交通委数据统计，截至2019年5月底，北京市机动车保有量为621万辆（其中小客车519万辆），外地牌汽车约100万辆。这意味着，此次受外地车限行政策影响的车辆高达100万辆左右。

存量市场乏力

“2019年北京汽车市场表现与2018年发展状况差不多，具体数据还没有出来。”乘联会秘书长崔东树对第一汽车频道记者表示。

2019年，北京乘用车指标年度配额仅有10万个，其中燃油车指标4万个，新能源汽车指标6万个。由于指标较少，北京汽车市场增长目前依赖存量市场，换购群体一般换车时从中低端品牌向高端品牌转换，加上豪华车近年来价格下探，因而北京市场方面，中低端品牌面临着较大挑战。当前，汽车整体形势疲软。

北京市已连续多年实行汽车总量控制。其中，2019年机动车保有量将控制在620万辆左右，实行总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。当前，北京市场仍然以置换为主，存量市场占比达90%左右，但存量市场也蓄水乏力。“现在北京市场新车保持在60万辆左右，这几年销量都在60万到65万之间。2009年、2010年北京销售新车达到了高峰期，2010年底北京实施限购政策后，2011年汽车销量下降超过了50%，慢慢恢复到50万辆后，最近几年维持在60万辆左右。也就是说，置换期的高峰也暂告一段落，因此存量市场也面临着蓄水乏力的情况。”颜景辉在接受记者采访时表示。

自去年以来，对新能源汽车取消限购已被多次提出。部分地区也已放宽汽车限购，以此拉动汽车消费。对于实行的限购和汽车总量控制政策的北京而言，此次严格对外地车牌实施限行政策，为新能源汽车政策“松绑”留下了想象空间。日前，业内传北京将增加新能源汽车指标，这或是对外埠车限行的配套政策，但至今北京相关部门并没有宣布增加新能源汽车指标一事。

在整个新能源汽车市场中，私人用车比例依然较低，新能源汽车依然是刚需。例如，北京市小客车指标调控管理办公室发布的2019年最后一期普通小客车指标配置数据显示，新能源小客车指标申请个人共有45.9万个有效编码，如现行配置规则不变，新申请者或再排9年才能获得指标。而2019年北京市共配置了新能源小客车指标6万个，其中个人指标5.4万个，其已于2019年第1期即用尽。

“新能源汽车在北京虽然没有实行限购，但采取的轮候制，其实就是变相限购。再过9年后，氢燃料电池汽车产品可能都出来了。”一位行业人士对记者表示。

“北京对外地车牌采取的严格限行政策自去年11月1日开始实施，去年最后两个月相当于缓冲期，真正产生效用应该在2020年。一个短期内可以看到的结果是大量外地车会移到六环外停放。六环内的交通及车辆停放应该有一定程度的改善。在此情景下，我认为北京电动车指标增加的概率比较大，但问题是这个增加的量有多大？通过增加电动车指标，既可以解决老百姓的用车刚性需求，又不会增加北京城的环保压力，同时达到加快外地车淘汰和升级的效果。”汽车行业资深分析师梅松林对第一汽车频道记者表示。

政策能否“松绑”？

值得注意的是，此前一直火热的新能源汽车，在补贴退坡等因素影响下于去年出现连月下滑。

按照工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。对于当前新能源汽车发展状况而言，其需要提升的空间依然较大。

世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬不久前就发文呼吁“北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势”。董扬还提出了“北京市三年内每年多发放10万辆以上新能源汽车指标”的建议。

北京交通发展研究院发布的研究表明，截至2018年底，北京市新能源汽车保有量为22.5万辆，燃油车为586万辆，两者比例约为1:26。而北京市生态环境局大气环境处处长李翔在去年清洁空气行动论坛上表示，到2020年全市新能源汽车保有量将达到40万辆左右。

“北京市新能源汽车增长不能只指望一年6万辆的指标，现在北京市约550万保有量的在用车在置换时有一部分会选择新能源汽车，这是北京市新能源汽车增长较大的空间，但选择置换新能源汽车的这部分人群基本上是已经有两辆车以上的家庭。北京连续四年实行了汽车总量控制，在这四年中，新能源占比和燃油车占比是逐步倒置的，这种趋势不会改变。而从保有量上来看，北京新能源汽车的占比依然不大，国家支持新能源汽车产业发展、对新能源汽车的优惠政策应该会有一定的倾向性，这种导向也会直接影响资本市场和厂家对新能源汽车的投入。”颜景辉对第一汽车频道记者表示。

“北京应该推出一些燃油车报废之后，鼓励购买新能源车的政策。此外，北京五环以内拥堵，但五环以外不拥堵，能不能有一个类似上海新能源车的郊区号。我们没有建议马上放开，马上放开北京也承受不了，现在有45万多个申请编码申请新能源车，全部放开北京承受不了。可以慢慢放，从现在的每年6万个放到12万个，这是一个方法。”工商联汽车商会会长李金勇在接受媒体采访时表示。

在崔东树看来，增加北京新能源指标是有可能的，但北京控制车辆总量，所以不会放得太宽。“现在补贴力度很小了，今年补贴退坡影响不会太大，市场正在逐步发挥作用，今年新能源汽车也会逐步释放，但也不会增长特别多。此前，国家制定了新能源汽车发展的宏伟目标，应该会出台一些形式多样化的政策，既能促进新能源汽车的发展同时也能推动自主品牌的突破。”崔东树对记者表示，对新能源汽车补贴政策支持要创新，比如个税减免的政策是有利于居民消费的利好政策，家庭购车应该与购房享受同样的减免个税政策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、国网(北京)新能源汽车服务有限公司怎么样？

国网(北京)新能源汽车服务有限公司是2017-06-07在北京市经济技术开发区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于北京市北京经济技术开发区地盛北街2号院13号楼。

国网(北京)新能源汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110302MA00F5539H，企业法人张琪，目前企业处于开业状态。

国网(北京)新能源汽车服务有限公司的经营范围是：为电动汽车提供充电服务；电动汽车充换电系统、新能源汽车、新能源科技、节能环保、电子科技、检测科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；货物进出口、技术进出口、代理进出口；基础软件服务；应用软件服务；计算机系统服务；市场营销策划；广告设计、制作、代理、发布；从事机动车公共停车场经营管理服务；合同能源管理；汽车租赁；销售汽车、汽车配件、计算机、软件及辅助设备、机械设备、电气设备、电热取暖器设备、电子产品、照明器具、电动汽车充、换电设备；售电服务；设备安装、租赁、维修；专业承包；电力供应。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；电力供应以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看国网(北京)新能源汽车服务有限公司更多信息和资讯。

4、北汽将如何成为新能源汽车产业领航者？

因为有自己独立强大的研发能力。北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。

北京汽车股份有限公司（简称北汽股份公司）成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台，是北京市政府重点支持发展的企业。 北京吉普现已改制为北京奔驰（今后社会上将没有北京吉普车公司之称），北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"。总部位于北京。

2016年世界五百强企业排名第160位，年营业额达549亿美元。2017年世界五百强企业排名第137位。2016年8月，北汽集团在"2016中国企业500强"中排名第36位。2018年《财富》世界500强排行榜第124名。

北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。

2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。

5、一大波北京新能源指标来袭 多家车企掀抢人大战

2月26日，北京市即将发放今年的6万个新能源小客车指标（个人指标54200个），多家车企都推出了专门针对北京市场的销售政策，掀起了今年的抢人大战。不过，受新冠肺炎疫情影响，预计北京的新能源汽车销售不会很快回暖。

根据2019年北京新能源汽车月度上牌数据分析，全年指标发放后的第一月，也就是3月份出现销量高峰，当月上牌量达到13751辆，占全年上牌量的17.7%。

一方面是因为春节期间积压的一些需求集中释放，另一方面是因为2月底发放了全年的号牌，一些厂家集中在3月份推出优惠措施，吸引一些消费者下单。另外，还有一些消费者担心当年的新能源汽车补贴继续减少（2019年的补贴政策于2019年3月26日正式公布）。

2019年新能源汽车市场还有一个特殊情况，就是6月26日之后补贴大幅度减少，刺激消费者在6月份集中下单，导致全国各地的6月份新能源汽车上牌量都明显上涨。北京去年6月的上牌量达到14475辆，占全年的18.6%。如果今年的补贴政策不再设置过渡期，并且6月份不是过渡期结束，那今年6月就不会出现大量上牌的现象。

针对即将到来的放号，多家车企都推出了专门针对北京市场的购车政策。

北汽新能源：

即日起至3月31日，订购BEIJING?品牌旗下新能源车型，即可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车礼：

1、订金翻10倍，最高可抵10000元。2020年3月31日前下单的用户，可享订金翻10倍的购车优惠，最高可抵10000元，如放弃购车，订金可退还。

2、一键下单、送车上门。通过网络平台以及微信视频挑选车辆，线上一键下单，即可享受送车上门服务，并可按需代办保险、贷款、牌照等。上门送车人员将配备全套防护设备，并对所有交接物品进行全面彻底消毒，确保使用安全。

3、3个月免费开，90天后再付款。疫情期间为了减轻客户压力，BEIJING?品牌特推出2年免息、3个月延期还款的购车金融方案，客户只需提交首付，即可提车回家，安心使用3个月后按期还款即可。

4、推荐客户，同享终身免费保养。老客户成功推荐新客户，新老客户均享受价值5000元的终身免费保养服务。

比亚迪：

比亚迪针对北京地区用户推出了多项线上销售政策，内容非常丰富。

一、一个指标三重礼

1、进店最高100元红包（包含520口罩）

2、试驾礼限量最高500元购车劵（包含520口罩）

3、订车2888元装具礼包（包含520口罩）

二、超享来电

凡北京地区新能源指标用户，在2020年2月1日-3月31日购买比亚迪任意一款纯电动汽车并完成提车，将获赠最高2000度电的“超享来电能量包”，在全国范围内使用任意国家电网充电桩，均可享受免费充电服务。

三、科技 健康十重礼

1、幸福十倍翻

2020年2月期间，客户下订缴纳100元订金可抵扣1000元购车款

2、金融置换礼

最高36期0期 至高免息28000元 月供低至1111元

置换最高12000 元补贴

3、增购礼

增购用户可享受不少于3000元购车补贴

（*基于现有终端促销政策，将促销政策包装为增购礼，不可与置换补贴同享）

4、安康礼

购车即送健康防疫大礼包

5、科技礼

PM 2.5绿净系统（过滤+净化+监控）、远程控制（解锁后备厢收件等）、DiLink智能网联系统（刷抖音、K歌减压等）

6、安心礼

疫情防控期间无法及时保养，保养周期均顺延至3月31日

7、亲朋礼

保有客户购车下订赠送

1、100元抵1000元车价抵用券，鼓励转赠亲友

2、基础保养维修券

3、赠送车辆消毒服务券 （注：无法到店赠送电子券）

8、007服务

通过e购官方商城等线上购车平台订购，即可享受专属“007”服务

1、“0”等待在线看车：在线“0“距离，实时在线看车，安全买车

2、“0”风险购车：在线支付订金，支持微信、支付宝付款方式，上门POS刷卡+现金，未购车可退

3、“7”天无忧购：购车送臻享VIP至尊礼；付清车款后，7天限时上门交付，无忧购车

9、双享礼

双享礼：老荐新（含自荐）最高共享价值1500元迪粉汇积分

10、“520”口罩爱心礼包

5：预约上门试驾或预约到店试驾，可领取5个口罩；老车主到店保养或维修，可获赠5个口罩

2：交车获赠20个口罩，参加双享礼，购车成功新老车主可从迪粉汇各获赠10个口罩

0：客户在线或店端下订，可领取10个口罩；

*?迪粉汇商城即将开启积分兑换口罩活动（活动日期请关注迪粉汇社区公告）

*?即日起至3月31日，同批次客户仅限试驾1次，数量有限，先到先得

*?以上口罩均指比亚迪自产一次性医用口罩，详情请咨询当地经销商

四、医护人员礼遇

1、换购补贴翻倍：换购最高享24000元补贴

2、专属增购补贴：增购最高享12000元补贴

3、专属信贷优享：免息产品首付比例减半，便捷审批通道

4、转介绍增换购积分翻倍：车主共赢双享礼，最高享30000迪粉汇积分

上汽名爵：

上汽名爵针对旗下纯电动车型EZS在北京市场推出“一个指标五重礼-名爵新能源百万惠满京城”活动，送上电子体温计、50元抵5000元车款、千元电卡、0首付购车、8年/15万公里超长质保等暖心百万大礼：

第一重“您中指标我送温暖”，北京新能源指标得之不易，纯电动名爵EZS为准车主们送上电子体温计作为温暖贺礼，限前200名。

第二重“百倍购车款等你来拿”，名爵为北京用户专设百万购车基金，只要3月15日前在H5小程序报名，线上选择意向4S店，并向对应4S店工作人员线上缴纳50元意向金，购车时便可一百倍使用，即50元直接抵扣5000元车款，相当划算！这项福利为2月至3月份用户独享，限前200名。

第三重“千元电卡送给您”，参加活动的用户提车可得价值1000元的充电卡。

第四重“0首付购车”，参与活动的用户可享受0首付金融购车方案。

第五重“8年/15万公里超长质保”，参与活动的用户均可享受3年/10万公里的整车质保及8年/15万公里的三电系统质保政策，开车放心、坐车安心。

小鹏汽车：

小鹏汽车针对北京地区消费者推出“北京放牌，小鹏送礼”活动，为购车用户提供专属福利包：即日起至2020年3月31日，购小鹏G3的用户可以享受多重大礼。

0压购车礼：购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策，大大降低购车门槛，即刻轻松拥有一辆高颜值高智能长续航的纯电SUV。

10倍订金礼：下订用户存500元，可抵5000元购车款，不仅价值翻十倍，而且订金可退，绝对超值无忧。

200元试驾礼：消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡（每个指标限一次）。

10000元置换礼：对于有置换需求的车主，通过二手车置换购车可享10000元置换补贴，在购车时直接抵扣购车款。

考虑到疫情期间潜在风险，小鹏汽车仍会提供多重安全防护措施。对有试驾需求的消费者，2月29日前，将提供送车上门试驾服务，试驾车会进行安全消毒，并提供口罩防护。新车主在订车后，可以在线上进行交易，对有贷款需求的用户，小鹏汽车可进行在线远程贷款服务，消除成交时接触人群的顾虑；而在交车时，可以选择到店自提，或选择小鹏汽车提供的同城上门送车交付服务。在交付过程中，为进一步保障车主安全，小鹏汽车还会提供“新车主免疫礼包”，包括口罩、体温计、消毒棉片、免洗洗手液、酒精喷雾等防护用品。

另外，目前小鹏汽车针对现有车主正在施行“限时超充免费”政策，如果此时购车成为G3车主，3月8日前可在小鹏汽车超充站免费充电。

吉利新能源：

吉利新能源于2月20日推出了2020款帝豪GSe，两种续航共五款车型补贴后全国统一售价为10.99万-15.99万元。本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，使新款高续航版本占比大幅提升。新款帝豪GSe搭载IAPS智能空气净化系统，配备了“车规级CN95”高效复合空调滤芯，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上。

2月20日至3月31日期间，2020款帝豪GSe联动全国经销商，于吉利官方商城推出“9.9元订金抢1000元购车券”活动，该券可用于购车时抵扣（限4月30日前成交有效），疫情期间还可尊享送车上门专属服务。

虽然上述政策不是专门针对北京市场用户，但2020款帝豪GSe在北京放号前几天推出，北京客户也可享受。

威马汽车：

威马汽车于1月16日推出了“直购政策”，虽然也不是专门针对北京地区的政策，但是临近北京放号，北京地区的消费者也比较关注。

威马直购政策的亮点包括：9.99万元半价买车，价格不包括电池；月使用费低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年后可买断电池，价格为3.99万元、1.99万元和1元；2、4、6年期可以选择卖回给威马，2年期最高6折回购。具体操作请见《半价买、低价用还能高价卖？威马直购让电动汽车告别高溢价》。

另外，据EV世纪了解，多家车企的线下4S店都已经开始营业，其中，比亚迪在北京的17家4S店全部营业，北汽新能源的19家4S店也全部营业或者安排销售人员值班。销售端已经基本做好了迎接用户看车、买车的准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车国家怎么补贴？

?

7、沃特玛新能源汽车产业创新联盟成员有哪些

深圳市沃特玛电池有限公司
2. 深圳市民富沃能新能源汽车有限公司
3. 长园深瑞继保自动化有限公司
4. 深圳市越博动力系统有限公司
5. 深圳市普林亿威科技有限公司
6. 深圳众联能创新能源科技有限公司
7. 深圳市快车道新能源发展有限公司
8. 深圳市蓝海华腾技术股份有限公司
9. 深圳市创欧汽车空调有限公司
10. 赢合科技

8、作为科技部推动、北汽集团牵头建设的新能源汽车行业唯一的国家级创新中心？

据我所知，早在2018年3月，由科技部推动、北汽集团牵头建设国家新能源汽车技术创新中心正式揭牌，这是继国家高速列车技术创新中心之后诞生的第二个国家级技术创新中心，同时也是汽车行业首家国家级技术创新中心。
三年以来，国家新能源汽车技术创新中心深入探索发展路径和建设模式，在重点领域技术创新、创新资源整合、成果转移转化、人才使用评价等方面取得较大进展。在车规芯片领域，牵头组织承担国家重大攻关专项课题，建立车规级芯片标准体系、搭建车规级芯片测试与认证平台，实现自主车规级芯片的整车集成和可靠性评价，推动自主芯片产业化应用；在汽车电子电控领域，主导开展新型电子电气架构、域控制器、智能网关等关键产业应用平台的研究和开发，为自主车规芯片上车保驾护航，助推国产半导体产业化验证和规模化商用；动力系统领域，基于北汽新能源EU5整车开源平台开展国产碳化硅器件和功率模块上车搭载测试，解决行业自主IGBT及碳化硅器件上车问题，已搭载9款国产半导体器件；动力电池领域，开展高比能量固态电池关键技术开发及测试验证体系建设，完成复合固态锂离子电解质膜开发，在高镍-硅碳电池体系中测试验证达到国际先进水平；在关键技术产业链对接方面，发布了《汽车半导体供需对接手册》。
另外，在创新生态圈建设、人才高地建设、国际合作建设，国家新能源汽车技术创新中心都有长足进展。

9、新能源汽车有那些

1
北京新能源汽车有限公司
北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，北汽新能源是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。截止目前，主要推出的车型有E150EV、EV160、EV200、EU260、ES210、EX200等。
02
比亚迪
(五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强)
比亚迪发展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。但比亚迪初期的新能源汽车以混动类型为主，不久前推出的纯电动版还有待市场反响。
03
吉利
吉利并没有去大量铺新摊子，而是把基础技术做好，既增强了技术核心竞争力，又降低了成本。随着技术比较成熟，吉利也开始逐步推出新的电动车型，而且在市场上掀起了不小的波浪。
04
长城
长城汽车在新能源汽车项目上主要靠纯电动系统平台、混合动力系统平台两条腿走路，目前已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。
05
长安汽车
重庆长安汽车股份公司与重庆市科技风险投资公司共同出资组建了重庆长安新能源汽车公司，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。公司在“十五”、“十一五”期间一直承担国家 863计划《节能与新能源汽车》重大专项，是国家“十千工程”重庆市混合动力汽车大规模示范运行实施单位，“重庆新能源汽车节能与新能源汽车产业联盟”
理事长单位。

10、北京市新能源汽车又出了什么新规？

2月26日，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委联合发布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(下文简称《办法》)。《办法》指出，北京市鼓励购买和使用新能源汽车，相关财政补助政策参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》另行研究制定。

《办法》对新能源汽车进行界定，即依法获得许可在中国境内销售的纯电动汽车和燃料电池汽车。

此前北京市关于新能源汽车的政策为2017年发布的《北京市推广应用新能源商用车管理办法》，其中规定，符合本市相关产品技术、安全及企业售后服务等条件并完成备案的新能源商用车，在取得本市车辆登记牌照并获得中央补助资金后，可依照本办法申请本市财政补助。

此次发布的新规中指出，北京市鼓励购买和使用新能源汽车，北京市相关财政补助政策参照《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)另行研究制定。《办法》中也提到，根据市新能源汽车联席会议分工安排，市财政局负责组织制定市级财政补助政策。

同时《办法》明确，北京市实施新能源小客车指标管理政策，并通过轮候方式配置，单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。

“各级党政机关、事业单位、国有企业应当带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例，通过完善充电设施等措施，为本单位职工购买使用新能源汽车提供便利，发挥对社会的示范引领作用。”《办法》表示。

此外，记者注意到，此次《办法》与之前的政策相比，删掉了“备案制”的相关内容。

此前的政策中，经信委的责任是“进行备案”，此次经信委主要职责为“负责对参与本市推广应用的新能源汽车生产企业和产品进行引导”“指导在京生产企业开发适用于本市推广的新能源车型产品。

根据文件，《办法》于2018年1月1日实施，发布后，《北京市推广应用新能源商用车管理办法》(京科发〔2017〕123号)同时废止。