美克隆电动汽车

1、克隆技术可以造福于人类的事例

克隆具体事例
1995年7月，苏格兰科学家成功地用一只母羊的胚胎细胞克隆了两头绵羊。
1997年2月，苏格兰科学家用从一只6岁母羊的乳房上取下的组织克隆了绵羊“多利”。这是人类历史上首次成功地克隆哺乳动物。
1997年7月，使用在实验室内培养产生并植入了一个人类基因的绵羊体细胞，苏格兰科学家克隆了绵羊“波莉”。
1998年7月，美国夏威夷大学的研究人员用一只实验鼠的细胞克隆了3代共50只实验鼠。
1999年4月，美国马萨诸塞州塔夫茨大学的遗传学家克隆了3头山羊，改变了它们的基因性状，使它们的乳液内含有一种对心脏病具有疗效的蛋白质。
2000年，美国科学家用无性繁殖技术成功地克隆出一只猴子“泰特拉”，这意味着克隆人本身已没有技术障碍。
2001年，美、意科学家联手展开克隆人的工作。2001年11月美科学家宣布首次克隆成功了处于早期阶段的人类胚胎，称其目标是为病人“定制”出不会诱发排异反应的人体细胞用于移植。

2、“双积分”新规有“三宝”

历时近一年、两度公开征求意见后。6月22日，工业和信息化部、财政部等部门正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）。事实上，双积分政策自2017年9月出台后，实施近2年多来，已获得了实质性进展。据资料显示，2019年，我国新能源乘用车实现销售106万辆，连续5年位居世界首位。

虽说新能源补贴的退坡，双积分政策是推动新能源市场的重要一环，但在盛行之下，双积分的弊端也随之凸显。例如，燃油汽车节能技术方面投入不足、积分交易市场供需不平衡等，而本次新规的出台又是否是一剂解决市场痛点的良药呢？

一服续命良方

按照积分新规要求，此次新规明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。据了解，比例要求的意思是，车企需要用新能源汽车的积分去弥补车企每年传统燃油车产量进口量相应的比例。

显然目的有两个，一是让车企增加新能源汽车的产量，二则是让车企适当减少燃油车的产量。可以肯定的是，更加严苛的“双积分”政策，将倒逼车企加大新能源汽车的研发和生产力度。而这，无疑为当下日益低迷的新能源市场注入了一针“强心剂”。

得益于国内疫情的好转以及各地方政府促消费政策的出台，4、5月乘用车市场出现明显回暖，但新能源汽车市场仍然在低谷徘徊。

中国汽车工业协会数据显示，今年前5月，我国新能源汽车累计销量仅为28.9万辆，同比下滑38.7%。其中，纯电动乘用车下滑幅度高达41.3%，累计销量仅为19.5万辆。

对此，崔东树表示：“双积分新政的出台，会有更多有竞争力的产品推向市场，外加消费者对新能源汽车的认可度提升，市场有望恢复高增长。”

不可否认，积分新规出台势必会进一步会激发车企今年下半场对新能源汽车的生产热情，但在加速产量之余能否与市场需求相匹配，仍是一件不容忽视的难题。

松绑合资车企

值得一提的是，此次“双积分”新政不再“偏科”纯电领域，转而强调实现节能与新能源汽车协调发展。新政指出，将对生产、供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠。这意味着，挣积分对于合资车企而言，已不再是难事。

其实，近年来，合资车企几乎都在发愁积分达标的问题，如果不达标，将被处罚。越是上规模的合资车企或跨国车企，压力越大。据相关机构指出，“统计2019年产量6.5万辆以上的39家企业，发现大众、通用、现代、本田、奔驰、起亚、福特等合资车企面临严重的积分缺口。”

其中，负积分排名前十的车企包括、东风汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、北京现代汽车有限公司和长安福特汽车有限公司等，德、美系车企在华合资企业占据多席。

迫于压力，合资车企不得已通过生产插电式混合动力和纯电动车来获取正积分，部分车企甚至采取了用“克隆”的方式，来应对双积分政策，就连丰田这样的主流日系合资车企也推出过双擎E+这类政策导向下的产品。

显然，相比自主品牌，目前合资车企的新能源发展进程仍较为缓慢，且推出的纯电动车型大多以“油改电”车型为主。

而此次“双积分”新政的出台，也将对低油耗的传统能源乘用车纳入积分政策之中。如采用丰田THS、本田i-MMD技术的混合动力车型可算为低油耗乘用车。从目前来看，新规无疑在一定程度上缓解合资车企的积分压力，从而助力合资车企平稳度过新能源“转型期”。

缓解积分乱象

此外，合资车企对新能源汽车热情不高的另一大因素是，市场出现积分供大于求、积分价格偏低的情况。而这，也是自2017年“双击分”政策实施以来，最为明显的弊端之一。

据资料显示，2018年度新能源单车平均分值达到3.9分，较预期增加了仅30%左右，进一步增加了新能源汽车正积分供应。

此外，整个2019年我国汽车市场完成了107笔积分交易，118家企业参与其中，涉及金额达到7亿元。彼时，油耗正积分的数量是负积分的7倍之多，当前积分的交易价格仅为400～800元/分，与1000～1500元/分的预估价格相差甚远。

对此，工信部相关负责人表示，新版“双积分政策”充分考虑了这一情况，发布实施后，随着新能源汽车积分比例强制考核纳入、油耗要求进一步加严，积分市场供大于求情况将显著改善。

具体来看，新规对新能源标准车型的积分标准进行了调整。如插电式混合动力乘用车的标准车型积分从之前的2分，下调至1.6分；纯电动乘用车标准车型积分则从之前“0.012×R+0.8”（R为电动汽车续驶里程）调整为现在的“0.0056×R+0.4”。同时，纯电动乘用车车型积分上限也从之前的5分下调至3.4分。

不难看出，同样续航里程的纯电动乘用车的标准车型积分比之前下降了50%还多。其次，新规将纯电动车型整车综合电耗作为积分核算的重要指标，使电耗越低的纯电动车型有机会获得更高的分值。

从此前的政策来看，无疑在鼓励车企去做长续驶里程的新能源汽车，要想纯电里程长就需要多装电池，但耗电量也随之增大，显然，这背离了新能源低碳化的发展方向。而新规的推出，定会在一定程度上帮助车企走出“猛堆续航赚积分”的怪圈。

总体来说，纯电动乘用车车型积分下降比较明显，想要获得更多积分，车企不仅需要扩大生产规模，更要在新能源车型的实际电耗层面多下功夫，这显然是新能源市场良性发展的重要举措。或许对于部分车企来说条件有些苛刻，但是从长远来看仍是必要之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、克隆羊多利是在那个国家出生的 美国 中国 日本 英国

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4、这是一部欧美科幻电影，关于克隆，科学和机器人的好像……

《人工智能》
剧情简介 · · · · · ·
21世纪中期，由于温室效应，南北极冰川融化，地球上很多城市被淹没。此时，人类科技已经高度发达，人工智能机器人就是人类发明出来用以应对恶劣自然环境的科技手段之一，而且，机器人制造技术已经高度发达，先进的机器人不但拥有可以乱真的人类外表，还能感知自身的存在。
莫妮卡的儿子马丁重病住院，生命危在旦夕，为了缓解伤痛的心情，她领养了机器人小孩大卫（海利•乔•奥斯蒙特 饰），大卫的生存使命就是爱她。马丁苏醒，恢复健康，回到了家里，一系列的事情使大卫“失宠”，最后被莫妮卡抛弃。
在躲过机器屠宰场的残酷追杀后，大卫在机器情人乔（裘德•洛 饰）的帮助下，开始寻找自己的生存价值：渴望变成真正的小孩，重新回到莫妮卡妈妈的身边。谁也不知道他能否完成自己的心愿，脱胎换骨成为真正的人，等待他们的只是凶吉难料的旅程……

5、求一部美国关于克隆人的科幻电影片名

第六日，施瓦辛格主演。

6、克隆科技给大家带来了哪些科技成果

什么是克隆？
克隆是英语单词clone的音译，clone源于希腊文klone，原意是指幼苗或嫩枝，以无性繁殖或营养繁殖的方式培育植物，如杆插和嫁接。
如今，克隆是指生物体通过体细胞进行的无性繁殖，以及由无性繁殖形成的基因型完全相同的后代个体组成的种群。克隆也可以理解为复制、拷贝，就是从原型中产生出同样的复制品，它的外表及遗传基因与原型完全相同。
中国克隆了什么？
蛙:1952年，未成功。
鲤鱼:1963年，中国科学家童第周早在1963年就通过将一只雄性鲤鱼的遗传物质注入雌性鲤鱼的卵中从而成功克隆了一只雌性鲤鱼，比多利羊的克隆早了33年。但由于相关论文是发表在一本中文科学期刊，并没有翻译成英文，所以并不为国际上所知晓。（源自：PBS）
古代神话里孙悟空用自己的汗毛变成无数个小孙悟空的离奇故事，表达了人类对复制自身的幻想。1938 年，德国科学家首次提出了哺乳动物克隆的思想，1996年，体细胞克隆羊“多利”出世后，克隆迅速成为世人关注的焦点，人们不禁疑问：我们会不会跟在羊的后面？这种疑问让所有人惶惑不安。然而，反对克隆的喧嚣声没有抵过科学家的执着追求，伴随着牛、鼠、猪乃至猴这种与人类生物特征最为相近的灵长类动物陆续被克隆成功，人们已经相信，总有一天，科学家会用人类的一个细胞复制出与提供细胞者一模一样的人来，克隆人已经不是科幻小说里的梦想，而是呼之欲出的现实。目前，已有三个国外组织正式宣布他们将进行克隆人的实验，美国肯塔基大学的扎沃斯教授正在与一位名叫安提诺利的意大利专家合作，计划在两年内克隆出一个人来。

由于克隆人可能带来复杂的后果，一些生物技术发达的国家，现在大都对此采取明令禁止或者严加限制的态度。克林顿说：“通过这种技术来复制人类，是危险的，应该被杜绝！”全国政协委员、中国科学院国家基因研究中心主任洪国藩也明确表示反对进行克隆人的研究，而主张把克隆技术和克隆人区别开来。

克隆人，真的如潘多拉盒子里的魔鬼一样可怕吗？
实际上，人们不能接受克隆人实验的最主要原因，在于传统伦理道德观念的阻碍。千百年来，人类一直遵循着有性繁殖方式，而克隆人却是实验室里的产物，是在人为操纵下制造出来的生命。尤其在西方，“抛弃了上帝，拆离了亚当与夏娃”的克隆，更是遭到了许多宗教组织的反对。而且，克隆人与被克隆人之间的关系也有悖于传统的由血缘确定亲缘的伦理方式。所有这些，都使得克隆人无法在人类传统伦理道德里找到合适的安身之地。但是，正如中科院院士何祚庥所言：“克隆人出现的伦理问题应该正视，但没有理由因此而反对科技的进步”。人类社会自身的发展告诉我们，科技带动人们的观念更新是历史的进步，而以陈旧的观念来束缚科技发展，则是僵化。历史上输血技术、器官移植等，都曾经带来极大的伦理争论，而当首位试管婴儿于1978年出生时，更是掀起了轩然大波，但现在，人们已经能够正确地对待这一切了。这表明，在科技发展面前不断更新的思想观念并没有给人类带来灾难，相反地，它造福了人类。就克隆技术而言，“治疗性克隆”将会在生产移植器官和攻克疾病等方面获得突破，给生物技术和医学技术带来革命性的变化。比如，当你的女儿需要骨髓移植而没有人能为她提供；当你不幸失去5岁的孩子而无法摆脱痛苦；当你想养育自己的孩子又无法生育……也许你就能够体会到克隆的巨大科学价值和现实意义。治疗性克隆的研究和完整克隆人的实验之间是相辅相成、互为促进的，治疗性克隆所指向的终点就是完整克隆人的出现，如果加以正确的利用，它们都可以而且应该为人类社会带来福音。

科学从来都是一把双刃剑。但是，某项科技进步是否真正有益于人类，关键在于人类如何对待和应用它，而不能因为暂时不合情理就因噎废食。克隆技术确实可能和原子能技术一样，既能造福人类，也可祸害无穷。但“技术恐惧”的实质，是对错误运用技术的恐惧，而不是对技术本身的恐惧。目前，世界各国对克隆人的态度多有“暧昧”，英国去年以超过三分之二的多数票通过了允许克隆人类早期胚胎的法案，而在美国、德国、澳大利亚，也逐渐听到了要求放松对治疗性克隆限制的声音。可以说，哪一个国家首先掌握了克隆人的技术，就意味着这个国家拥有了优势和主动，而起步晚的国家可能因此而遭受现在还无法预测的损失。如同当年美国首先掌握了原子能技术，虽然这项技术从一开始便展现着它罪恶的一面，但后来各国又不得不加紧这方面的研究和实验。单从这个角度上讲，对克隆人实验采取简单否定的态度也是值得探讨的。

至于人们担忧克隆技术一旦成熟，会有用心不良者克隆出千百个“希特勒”，或者克隆出另一个名人来混淆视听，则是对克隆的误解。克隆人被复制的只是遗传特征，而受后天环境里诸多因素影响的思维、性格等社会属性不可能完全一样，即克隆技术无论怎样发展，也只能克隆人的肉体，而不能克隆人的灵魂，而且，克隆人与被克隆人之间有着年龄上的差距。因此，所谓克隆人并不是人的完全复制，历史人物不会复生，现实人物也不必担心多出一个“自我”来。
所有克隆的物品及克隆时间
绵羊:1996年，多利（Dolly）
猕猴:2000年1月，Tetra，雌性
猪:2000年3月，5只苏格兰PPL小猪；8月，Xena，雌性
牛:2001年，Alpha和Beta，雄性
猫:2001年底，CopyCat（CC），雌性
鼠:2002年
兔:2003年3-4月分别在法国和朝鲜独立地实现；
骡:2003年5月，爱达荷Gem，雄性；6月，犹他先锋，雄性
鹿:2003年，Dewey
马:2003年，Prometea，雌性
狗:2005年，韩国首尔大学实验队，史努比（Snoopy)
猪:2005年8月8日，中国第一头供体细胞克隆猪
尽管克隆研究取得了很大进展，目前克隆的成功率还是相当低的：多利出生之前研究人员经历了276次失败的尝试；70只小牛的出生则是在9000次尝试后才获得成功，并且其中的三分之一在幼年时就死了；Prometea也是花费了328次尝试才成功出生。而对于某些物种，例如猫和猩猩，目前还没有成功克隆的报道。而狗的克隆实验，也是经过数百次反覆试验再得来的成果。

多利出生后的年龄检测表明其出生的时候就上了年纪。她6岁的时候就得了一般老年时才得的关节炎。这样的衰老被认为是端粒的磨损造成的。端粒是染色体位于末端的。随着细胞分裂，端粒在复制过程中不断磨损，这通常认为是衰老的一个原因。然而，研究人员在克隆成功牛后却发现它们实际上更年轻。分析它们的端粒表明它们不仅是回到了出生的长度，而且比一般出生时候的端粒更长。这意味着它们可以比一般的牛有更长的寿命，但是由于过度生长，它们中的很多都过早夭折了。研究人员相信相关的研究最终可以用来改变人类的寿命。

克隆人违背人类生命伦理
现代科技，特别是现代生命科技，要不要尊重伦理学原则，要不要倾听伦理的声音？有关专家针对一些科学狂人在美国秘密克隆人的做法指出——克隆人违背人类生命伦理，存在着极大的争议和难以解决的一系列法律等问题。

我国多家媒体近日转载了国外媒体报道的一条惊人消息：一群受邪教组织操纵的科学狂人，正在美国内华达州大漠深处进行着一项克隆人的秘密实验。他们根据英国科学家创造世界第一只克隆羊“多利”的同样原理，从一个今年2月份夭折的10个月大的美国女婴身上提取细胞制造克隆人。据称，“如果进展顺利的话，世界上第一个克隆人将于明年年底诞生。”

消息披露后，克隆技术及其带来的伦理学问题再一次成为人们议论的热点。如果这一消息属实的话，应当如何看待此事，如何正确地评价和思考这个问题，记者为此走访了国家人类基因组南方研究中心伦理、法律和社会部主任、上海社科院哲学研究所沈铭贤研究员。

沈教授说：自1997年英国罗斯林研究所成功地克隆出“多利”羊后，国外不断有人在名利的驱使下，提出并试图从事克隆人的研究。尽管各国政府明令禁止，但与克隆人有关的报道近两年来不止一次见诸报端。但是，这次速度这么快，又与邪教组织有关联，确实令人感到震惊。

痛失爱女的父母，希望通过克隆技术使女儿复活，这种心情是可以理解的。但如果科学家借此进行克隆人的实验，就值得讨论了。沈教授认为：即使撇开邪教不谈，这种做法也是不可取的。就“克隆人”这一个体而言，他会生活在“我是一个死去的人的复制品” 这样一个阴影中，这对他的心理会产生什么样的影响？

按照生命伦理学的观点，科学技术要从长远利益出发，造福整个人类。它必须遵循“行善、不伤害、自主和公正”这四项国际公认的伦理原则。“多利”羊的克隆成功经过了200多次的失败，出现过畸形或夭折的羊。而克隆人更为复杂，无疑会遇到更多的失败，如果制造出不健康、畸形或短寿的人，将是对人权的一种侵犯。

沈教授指出：现在科学界把克隆分为治疗性克隆和生殖性克隆两种。前者是利用胚胎干细胞克隆人体器官，供医学研究、解决器官移植供体不足问题，这是国际科学界和伦理学界都支持的，但有一个前提，就是用于治疗性克隆的胚胎不能超出妊娠14天这一界限。而对于生殖性克隆，即通常所说的克隆人，由于它在总体上违背了生命伦理原则，所以，科学家的主流意见是坚决反对的。联合国教科文组织、世界卫生组织和国际人类基因组伦理委员会和各国政府也都非常明确地表示，反对生殖性克隆。即使克隆人真的诞生了，我们还是要坚持这一基本立场。

现代科学技术是一把双刃剑，在其造福人类的同时也会带来一些负面效应。这就向我们提出了一个问题：现代科技，特别是现代生命科技，要不要尊重伦理学原则，要不要倾听伦理的声音？沈教授指出：现在有些科学家提出，只要科学上有可能做到的，就应该去做。事实上，这是错误的观点。如果技术上我们能制造出一种严重危害人类的超级生命，难道也可以去制造吗？一些科学狂人正是打着“科学自由”的旗号，去做一些危害人类的事。因此，我们要警惕现代科学技术被一些别有用心的人利用。另外，也不能把科学自由和伦理道德对立起来。现代生命科学发展的事实表明，伦理的规范和引导，并没有束缚科学的发展，倾听伦理的声音，有利于科学更健康、顺利地发展。

7、《逃出克隆岛》中的凯迪拉克轿车

凯迪拉克超级概念车CIEN
Cien，在西班牙语中意为“100”，意味着凯迪拉克Cien是为凯迪拉克纪念百年品牌诞辰而推出的概念车。其外观设计惊世骇俗，充满着浓郁的未来科幻风格；全车采用顶级高科技配置，XV12概念发动机更是势如雷霆。它秉承了凯迪拉克所遵循的“艺术与科技”理念，将简洁的设计手法与精湛的技术完美地融合在这辆中置引擎的双座超级跑车中。

充满未来艺术风格的非凡设计

在好莱坞科幻巨作《逃出克隆岛》(The Island) 中，伊万·迈克格雷戈驾驶着凯迪拉克Cien上演了一场震撼的追逐大戏，所有人均被片中Cien惊世骇俗的外观设计所震惊。据称，Cien充满未来风格的设计灵感源自美国空军最新的F—22战斗机，那与众不同的外观及车身比例，既表现出Cien是一辆蕴含无数尖端高科技的跑车，也宣告了Cien是一辆雷霆万钧的超级高性能跑车。

Cien鲜明地展现了凯迪拉克品牌设计的DNA。梯形的进气口在Cien的车头部位，构成凯迪拉克的盾形隔栅，盾牌桂冠的标志居于正中。进气口两边两排竖置的头灯，构成凯迪拉克标志性的前脸。

从侧面看，凯迪拉克独有的凌厉边线贯穿车身，使整个侧面充满张力，蓄势待发。另一条腰线与之相交，从车尾经侧面饰板一直延伸到车头。这些装饰线给Cien带来独一无二的视觉效果，俯视尤其突出。Cien蓝色窗玻璃的设计灵感则来源于运动员佩带的眼镜，大大增强了该车所具有的现代高科技特征，给人以极具品味的时尚感觉。

Cien后部的鱼鳍状竖排尾灯造型，横跨尾部的高位刹车灯，以及特殊的中心棱线，都体现了凯迪拉克别具一格的设计传统。Cien的尾翼也与众不同，可以随车速自动调整；另外，当超大天窗收到后窗下面，又可以体验极速的敞篷驾驶乐趣。

在车身侧面，装配了电子控制的进气口和出气口，通过自动调整不断开合降低发动机舱温度。两扇别致的饰板下面的进气口则将空气引向V12引擎中。车身与单体式的底盘都采用赛车上使用的碳纤维复合材料，既提高了车身强度，又减轻了重量。

尖端的高科技配置

凯迪拉克Cien的暗色铝制风格外观经氧化处理，与车内极富古典气息的Bridge of Weir顶级真皮形成鲜明对比。Bridge of Weir是著名的苏格兰顶级皮革供应商，他们的客户名单包括劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等顶级豪华车，以及VERTU手机这样的奢侈品。车身内部展现出以中控台为中心的强烈垂直主题，中控台配有由国际顶级珠宝设计师宝格丽(Bvlgari)专门设计，融时尚与经典为一体的凯迪拉克座钟。Cien的内饰进一步反映出这款概念车的轻型主题，碳纤维和铝制结构充分展示了高性能和豪华感。

凯迪拉克Cien的前、后轮分别选用19英寸和21英寸的轮胎，即使在静止状态也使得这款超级跑车充满蓄势待发的运动感。车内集成了高科技的结构材料以及诸多凯迪拉克的独门技术：例如夜视感温成像系统(夜视感温成像技术是通过热能成像，帮助驾驶者在晚上，在车头灯照射的范围之外发现潜在的危险，然后通过HUD抬头显示系统投射到前挡风玻璃上)， OnStar系统，以及Communiport系统(可通过免提语音控制，来操纵车内的娱乐、计算、导航和无线通讯等功能，极速驾驶时完全无需用手来操作)。除此之外，Cien的电脑控制驾驶员坐舱采用了业界领先的Telematics远程信息处理技术，数字化显示屏可将车辆信息及时反馈给驾驶者，包括车辆状况诊断和GPS卫星导航；LCD屏幕还可显示后视摄像机的图像。在充满浓郁未来科幻风格的超酷外表下，Cien更像一件配备尖端高科技的艺术珍品。

势如雷霆的动力系统

作为一款配置了中置发动机的双座位超级跑车， Cien全方位地体现了凯迪拉克品牌先进的设计理念和技术。从Cien车身透明的后玻璃窗，你可以直接看到通用全球引以为豪的北极星7.5升V12发动机。这台XV12概念发动机，采用全铝结构，双顶置凸轮轴，每缸4气门，最大马力750匹，最大扭力610牛·米，而大小及燃油经济性却仅相当于一台普通的V8发动机。

北极星Northstar XV12概念发动机是对发动机技术的一次绝对创新。例如，通用引以为豪的DoD(Displacement on Demand)技术，可以依驾驶需求，切换发动机12个汽缸至6个运转，以达到最大的燃料节省状态。直接喷射汽油燃烧系统可增加发动机的动力，提高燃油经济性及减少排放，并与启动装置整合，形成最优化的动力系统。

XV12概念发动机的多项先进技术已经被量产的北极星Northstar发动机所采用。凯迪拉克旗下多款产品，包括超级豪华跑车XLR、全路况豪华SUV SRX4.6L、以及最近上市的豪华商务轿车SLS赛威，都搭载了北极星Northstar的V8发动机。具电子节气门控制(ETC)和D-VVT 可变进排气门正时机构的北极星发动机在输送源源不断动力、提升性能的同时，能最大限度减少油耗。

同样引人注目的是，Cien采用了F1赛车上才会用到的6速手自排变速器，带电子变速拨杆，使得Cien成为了一台真正意义上的动力猛兽。

秉承跨越百年的凯迪拉克品牌传承，Cien以创新科技和时尚设计惊艳豪华车阵营，当之无愧地成为凯迪拉克技术旗舰的标志性车型。强调“艺术与科技”的设计理念，令凯迪拉克在世界豪华车坛傲视百年，这也是凯迪拉克Cien的精髓。在这一前瞻设计理念的引领下，令人过目难忘的外观、顶尖的高科技配置、以及超凡的动力与操控性能，都成为整个凯迪拉克车系的标志，表现出令人尊敬的气度与风范。正如Cien首席设计师、通用汽车设在英格兰的高级设计室执行主任西蒙·考克斯(Simon Cox)说：“Cien的理念是将V12的动力和独一无二的比例融入令人过目不忘的现代设计中，这种理念是对凯迪拉克过去、现在和未来的最好献礼！”

8、二轮电动车被交警扣了，说是克隆车，还能取回吗

可以，交罚款就行了

9、克隆的好处与坏处

好处
1，在基础生命科学方面，由以往进行基因功能研究主要在小鼠等少数动物身上进行到现在在多种动物身上均可得到实现，这有利于更加清晰地揭示基因功能和生命的本质；提供研究哺乳动物细胞发育全能性及核质关系最有效的手段之一。
还可以克隆各种濒危动物，如国宝大熊猫、金丝猴甚至白鳍豚等。
2，在医学科学方面，可以为医学科学研究提供核基因型完全一致的实验动物，这有利于医学家研究目前尚未找到有效治疗方
法的疾病，并揭示发病机制；对其进行去分化机制的研究，有助于抗衰老及其机制的研究。
3，在农业科学方面，可快速培育和扩繁抗病力强、生产性能高的优良动物；可以研究动物的发病机理，寻求新的有效治疗药物。
坏处
1，生态方面，克隆技术导致的基因复制，会威胁基因多样性的保持，生物的演化将出现一个逆向的颠倒过程，即由复杂走向简单，这对生物的生存是极为不利的。
2，文化方面，克隆人是对自然生殖的替代和否定，打破了生物演进的自律性，带有典型的反自然性质。与当今正在兴起的崇尚天人合一、回归自然的基本文化趋向相悖。
3，哲学方面，通过克隆技术实现人的自我复制和自我再现之后，可能导致人的身心关系的紊乱。人的不可重复性和不可替代性的个性规定因大量复制而丧失了，丧失了自我及其个性特征的自然基础和生物学前提。
(9)美克隆电动汽车扩展资料：
根据现有的科学技术，我们已经能够成功克隆出人类，但是克隆人的成功诞生需要伴随着大量的失败妊娠。因此，从道德角度出发，人们很难批准这类研究。解决基因封锁问题的干细胞生物学家张毅指出，中国科学家成功克隆出两只长尾猕猴需要63只代孕母猴和417颗卵子，最终只有6只母猴成功怀孕。
此外，许多国家根本不允许克隆。目前，有46个国家禁止任何形式的克隆，另有32个国家禁止生殖性克隆——即不允许克隆人类，只允许出于治疗用途的克隆行为(如培养器官)。在美国，有15个州禁止生殖性克隆，有3个州禁止将公共资金用于克隆研究。
这并不是说，科学家会由于禁令而不去做某事。只不过，克隆人研究需要大量的财务支持和复杂精良的基础设施。科学家没办法在自家地下室里进行这类研究。因此，除非某些疯狂的亿万富翁决定私自尝试克隆人研究，否则任何希望进行相关研究的人都需要接受某种形式的审查。
目前，中国并未正式禁止克隆技术。因此，有人担心中国科学家在成功克隆出猴子之后，会尝试克隆人类。对此，中国科学家表示他们无此打算，因为“社会伦理绝不允许此类行为”。
也就是说，科学家们清楚得很：如果他们进行克隆人研究，就会受到科学界和外交界的排挤。在这种压力下，即使没有法律禁令，科学家也不敢轻易进行尝试。
参考资料来源：搜狗百科—克隆