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1、纯电车型新选择 吉利帝豪GSe

吉利帝豪GSe是一台紧凑型SUV，此次推出的2020款车型是年度改款车型，外观内饰方面没有太多的变化，补贴后售价为10.99-15.99万元，有两种续航版本，分别为400km与450km，性价比还是蛮足的。凭借着吉利在电动领域的进步，以及多年来凭借着自身自主设计的优势，让吉利获得了不少好口碑，也让吉利的销量一直排在前列。

因为正值疫情期间，2020款GSe配有吉利近期推出的CN95级高效复合空调滤芯，也增加了一个卖点，一起来看一看。

外观方面，帝豪GSe为油改电车型，所以整体轮廓与燃油版车型并没有太大区别，不同的是前脸造型上，采用了电动车比较流行的封闭式进气格栅，与车身同色，内部带有吉利的家族化回纹涟漪式的条纹，下包围处有明显的内凹处理，搭配两侧的通风口与下方的矩形格栅，看起来比较立体。

帝豪GSe采用了撞色车顶，没有配备车顶行李架，侧面造型与燃油版一致，充电接口放置在了前翼子板处。车身长宽高尺寸未发生变化，分别为4440/1833/1560mm，2700mm的轴距也与老款车型保持一致，这样的尺寸在紧凑型车中属于中等水平，尾部造型方面，尾门造型与吉利的车标相似，为盾型，尾灯设计比较圆滑，尾标为吉利的英文字母，同时后雾灯处带有银色的饰板，后包围采用了扩散器的造型。

内饰方面同样变化不大，中控台设计风格是吉利的玉如意一样的风格，从中央出风口向两侧进行比较圆滑的过度，中控屏幕为8英寸，带有G-Netlink智能车载系统，这套系统支持语音唤醒，同时也可以远程车辆控制/处理开车窗等功能。

在电池方面，吉利帝豪GSe带有ITCS 3.0电池智能温控管理系统。

动力方面，帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；帝豪GSe600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。

续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%需30分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、吉利新能源GSe好不好

北京的续航加长版这个月就快上市了，听说下周有团购会，可以问问瑞意达团购门票应该是可以抵购车款的。

3、从帝豪GSe谈谈新能源汽车不止于新那么简单！

购买帝豪GSe已经快9个月了，用起来简直太爽了 ，但是有很多人还是对新能源汽车有偏见和误解，认为新能源车不能买 技术不够成熟等等，下面我简单的说说我自己的看法。 1、新能源汽车技术： 经过近10年的发展 技术已经成熟 何况目前我国政府的政策也已经向 新能源汽车倾斜推出了一系列政策，例如 ：购车免购置税 ，限行城市 新能源车不限号 购买新能源车部分城市免摇号的政策，这足以证明 国家&政府在这方面有足够信息和决心来发展新能源汽车。 2、可靠性： 这几年，行驶在大街上的新能源车越来越多，只要您选择技术可靠的大品牌 其可靠性是绝对有保证的，比如吉利，自从收购世界两大汽车品牌，沃尔沃&奔驰做技术背书后，2020年又跻身全球汽车品牌价值排行榜前十。购买这样品牌的汽车可靠性是绝对有保障的。所以选车一定要选对品牌。 3、电池的续航能力： 就目前而言，绝大部分的新能源汽车的续航能力都在300km以上 我的帝豪GSe城市道路实际续航在350km左右，对于普通的用户可以满足绝大部分的使用 ，例如：上下班代步、走亲访友、外出购物等。即便是远途旅行 高速公路上的充电桩，快充一个多小时基本上就可以充满，所以远途旅行也是没有什么问题的。 4、电池的寿命&质保： 这个是广大用户最为担心的问题，作为国内汽车最大的品牌 吉利提供了8年&15万公里的质保。 想一想普通用户 一年也就能跑2万公里。很多用户可能到不了这个里程数。绝大部分用户一年行驶里程都在一万左右 ，所以吉利可以提供8年&15万公里的质保，可见电池的质量和寿命是绝对有信心的。因此我觉得对于电池大可不必担心。 5、新能源汽车的优势在哪里？为什么说新能源汽车不止于新那么简单： （1）国家提倡新能源的目的在于低烟环保 、绿色出行，解决汽车尾气对于大气所造成的污染。 （2）我个人觉得可以节省很多费用，以一辆十多万汽车为例：购买燃油车需要缴纳1万左右的购置税 ，然而新能源汽车免购置税。 这就让我们再买车之时既节省1万元左右的费用。一辆车按照平均每年行驶1万公里计算 所需要的汽油大约是800-1000升左右按照汽油的价格平均在6元/每升，一年的燃油费需要5000-6000千左右而我的帝豪GSe充满一次电可以续航350公里左右 然而充一次电仅需不到30元 折合不到10元/每百公里 按照一年行驶一万公里计算，充电费用不足1000元 如果按照汽车十年的寿命计算 能省下多少钱呢？大家都算的出来吧？这样的车是不是很省钱呢？ 最后我不想说新能源车如何的好，毕竟有些品牌的产品确实不靠谱，但是您要是和我一样购买吉利这样品牌的产品，质量和可靠性是绝对有保障的，毕竟有世界级品牌做技术背书， 即便是在国内汽车的口碑也是杠杠的好。就像我的这台帝豪GSe 用着就是这么好 开着也很舒心。
在2020年度 汽车品牌价值排名 吉利已经跻身前十的行列 （此信息来自于搜狐）

4、吉利新能源汽车GSe的仪表盘上怎么没有水温表

汽车水温表的功用是指示发动机工作时水套内冷却液的温度。水温表的刻度单位为摄氏度。发动机起步时，水温表的指示应不低于50度；汽车正常行驶时，水温表的正常示值应在80~90度之间。 有些水温表用颜色区域表示水温过高、适当或过低。例如水温表指针在绿色区域，表示水温正常；水温表指针在红色区域，表示水温过高；水温表指针在白色区域，表示水温过低 还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在北京现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低

5、听说吉利出了一款GSe？这个车是电动车么？有人给我介绍下么？

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6、吉利汽车旗下首款纯电动SUV，帝豪GSe的设计理念超前，它值得购买吗？

在国产车企中，发展电动车最有优势的应该是比亚迪了，由于是做电池出身的缘故，让它起步比别的车企更早。虽说比亚迪发展的早，但是看看现在很多做电动车专车的公司都不怎么用比亚迪的车了，取而代之的则是大量的帝豪EV，专车用车其实是能说明很多问题的，至少吉利在新能源发展上已经被市场所认可了。

帝豪GSe整体依然保留了帝豪GS的设计风格，并针对新能源车特点，在细节方面进行了调整。车头部分虽然把进气格栅封闭起来了，但是依然保留了吉利家族式的回字形设计元素，充电口被设置在右前方的轮眉上，盖口也做了跟车身同色的处理。

尺寸方面，车身长4440mm、宽1833mm、高1560mm、轴距2700mm跟燃油版保持一致。帝豪GSe内饰也与帝豪GS几乎保持一致，做工、用料部分都没有什么差异，唯一不同的是档把换成了旋钮的换挡机构。液晶屏与电子屏结合的仪表盘让内饰部分科技感十足，此外液晶屏还可以与中控屏幕实现双屏互联。

配置方面，其将根据车型的不同配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统、手机无线充电以及拥有“你好，帝豪”智能语音交互系统等配置。车身颜色方面，新车将提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、宝石蓝、马尔斯红五款颜色供消费者选择。

帝豪GSe将全系使用最大功率163匹马力、最大扭矩250牛米的电机，储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组，电池包总重量为380kg，能量密度达到142wh/kg，并全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，从而使其综合工况续航里程达到353km，60km/h等速续航里程达到460km。官方这种续航里程就像工信部的油耗一样，仅作参考，全信的话就似乎有些天真了。我们把这353km的续航里程打个八折，282km大概就是日常城市工况下的续航了，这个数据其实也算是相当不错了，上下班通勤也能满足几天一充的需求，当然如果你要跨市上班的另算。

吉利帝豪GSe补贴后的价格仅为11.48-14.58万，以这个价格买到这样产品力的车还是相当值得推荐的！

7、新款帝豪GSe已经上市，续航里程400km！

作为国产品牌的“老大哥”，吉利汽车一直深受广大消费者青睐。随着国家新能源政策的调整和市民环保节能意识的增强，吉利品牌也开始涉足新能源车领域，意图在消费市场占据更大的份额。新款帝豪GSe就是吉利汽车紧跟国家政策和市民需求推出的一款新能源车。在目前汽车消费市场普遍遇冷的2月，新款帝豪GSe能否取得好的销售业绩呢？让我们拭目以待。

外观方面，新款帝豪GSe基本延续了老款车的设计风格，前脸采用吉利家族式的设计，回字形的进气格栅内部采用封闭式处理，象征出了是新能源的车型。两侧的前大灯组狭长饱满，保险杠两侧分别有一个纺垂形的通风孔，下方的出风口采用黑色的中网，整个车前脸看起来简洁大方、年轻时尚。

车身侧面，线条流畅清晰，采用双腰线设计，上腰线比较平直，为贯穿式的从车前头一直延伸到车尾，下腰线比较突出，从前往后有上扬趋势，轮毂为多辐式。

内饰方面，三辐式的方向盘用真皮作了包裹，底部扁平，握起来手感不错。仪表盘采用液晶屏与电子屏相搭配的设计风格。多功能物理按键布局合理，中控台采用搪塑工艺，下方的多媒体屏外围都用镀铬饰条包裹，提升了质感。整个内饰体现出了简洁大方而又不失质感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、一款专门为年轻人打造的新能源车，吉利帝豪GSe

只有多看看世界，世间美好才会与你环环相扣，待到工作忙碌之际，才是盛世之时。

对于外观，我能用好多的词来形容，但是我觉我最贴切的还是时尚。首先车型就是充满了动感与活力，非常吸引人的眼球。其次，全车那种曲线设计，无时无刻的在彰显着她的优雅与时尚。再次，吉利最新的家族式脸谱，紧跟大时代潮流，看起来非常养眼。最后就是现在非常流行的LED车灯了，在两侧的转向灯都是采用LED光源，在打转向灯的时候，不仅仅是好看，而且由于光线够亮，使行驶更加安全。

不光跑起来便宜，车开起来也很简单，很舒服，加速啥的都很快，我看论坛大神实测百公里加速9.23秒比官方的还要快，而且最快时速可以达到15*+，底盘的离地间隙也比较高，但是跑起来一点都不飘，这个车有个不好处就是非常容易超速，因为没有声音加速啥的就容易加大了。哈哈

至今已经行驶了接近8万公里电费加上在外面充电的服务费一共也就是花了不到1万块钱电费的样子，加上外面充电桩的费用，说实话已经是非常便宜了，以前开朋友的车，一公里要6毛钱，真的是很心痛啊，每回用完车加油的时候.....但是现在有车啊，哈哈很便宜在外面冲一次电差不多也就是35-45元钱之间，如果跑远一点的国家电网优惠冲满才20元左右，真的是非常便宜。

时间会见证一切，希望不要辜负了我们这一群人的信任，当初买新能源的时候也是抱着很大的决心和信心买这个车型，经历了一年半的时间目前来看还算是不错的，没有啥问题，只等时间来验证了，加油吉利加油新能源。

9、新款吉利帝豪GSe上市，配置升级

日前，从吉利汽车官方获悉，新款帝豪GSe 正式上市，补贴后售价：10.99-15.99万元，提供续航400公里和450公里（NEDC）两版车型、有5款配置可选。

外观方面，新款车型基本沿用旧款车型外观设计，前脸采用吉利家族式回字纹进气格栅，中间包围着吉利标志性LOGO。沿着格栅纹路两侧是不规则四边形灯组，灯腔内部设计非常精巧，点亮后效果炫目。保险杠选用内凹式设计搭配两侧通风孔，增加了车头的层次感，同时也让这款车看上去非常生动。下侧黑色防擦护板增强了这款车的运动气质。

配置方面，新车将提供全景天幕、最新G-Netlink智能车载系统（支持“你好，帝豪”语音唤醒，可以远程车辆控制/处理开车窗等功能）、CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统（当车外空气出现高度污染时，AQS会自动关闭进气阀门，将空调循环系统改为内循环，有效阻隔有害气体进入等）、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统、360°全景影像、动态辅助线、AUTOHOLD、电子驻车、ITCS 3.0电池智能温控管理系统。

动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛米的电动机；600系列车型搭载一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛米的电动机。续航方面，500系列车型的NEDC续航为400km，600系列车型的NEDC续航为450km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。