第8批新能源汽车目录

1、5款重磅新车现身第3批新能源目录，其中一款续航达706km！

随着新冠疫情的逐步好转，大家也慢慢开始了复工，对于想购买新能源车的朋友来说，疫情之后会是个比较合适的购车时机。近日，工信部公布了2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这其中不乏一些重磅新车，今天湃客就带大家围观下其中5款新车，大家也可从中看下有没有自己心仪的车型。

根据工信部公示的信息显示：国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况下续航里程为668km，相比进口版本（664km）增加了4km；新车整备质量为1745kg，相比进口版（1753kg）减轻了8kg。新车车身尺寸与进口版本一致，长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，与进口版保持一致。

动力方面，新车采用最大功率202kW，最大扭矩为404N·m的永磁同步电机，NEDC工况电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，新车采用的是三元锂离子电池，电池系统能量密度为161Wh/kg。

目前，国产Model 3的长续航版推出后可为消费者提供更多选择，新车售价有望超过30万。竞品方面，国产Model 3将会对以宝马3系为代表的豪华中型车产生一定的市场冲击。

广汽新能源系列车型在去年的表现可圈可点，其第三款车型Aion V这次现身《新能源推荐目录》，进一步扩展了Aion家族的车型。Aion V新车基于广汽新能源GEP纯电平台打造，定位低于Aion LX，新车或将会在4月份上市，湃客预计其售价会在20万元以内。根据申报信息显示，广汽新能源Aion V提供了3个续航版本，其各自NEDC续航里程分别600km、520km以及500km。

从申报图来看，Aion V外观采用了Aion家族的设计语言，整体线条凌厉且富有力量感。其头灯采用了全新的样式，配合左右贯穿的窄格栅设计，让前脸看起来很犀利。车身侧面采用了黑色悬浮式车顶，隐藏式门把手得以保留。尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。

动力方面，新车采用了一台来自日本电产最大功率为135kW的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m。600km版本车型的电池能量密度为173Wh/kg，能耗为15.4kWh/100km，整备质量1930kg；520km版本车型电池能量密度达170Wh/kg，能耗为15.7kWh/100km，整备质量1860kg；500km版本车型的电池能量密度为170Wh/kg，能耗为14.9kWh/100km，整备质量1860kg。

小鹏P7之前有3款版本车型曝出，分别是后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能版，预售价格区间为24万-37万元，新车预计将会在4月份上市。从这次的工信部新车信息当中，湃客还看到了小鹏P7超长续航版本的身影。

小鹏P7定位为纯电动中型轿车，其外观上看起来非常的动感、时尚。新车前脸采用了封闭式进气格栅，配合车头两侧的LED头灯，新车拥有较高的辨识度。车身尺寸上，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm。配置方面，新车标配了手机蓝牙数字钥匙、10.25英寸液晶仪表、14.96英寸触控屏、车载应用商城、在线内容服务、整车OTA升级服务、3D触控多功能方向盘等配置。

小鹏P7搭载了电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，其整套电驱系统体积仅为18.6L，后驱超长续航版车型在后轴上搭载一台永磁同步电机，最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m，其工况续航里程达706km。新车还搭载最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度为 170Wh/kg，百公里耗电量为12.5kWh。

去年广州车展上，威马旗下纯电动中型SUV车型威马EX6 Plus推出了首发创始人版，新车综合补贴后售价为23.99万元，其NEDC续航里程达505km。今年1月份，威马EX6 Plus新增车型上市，补贴后售价为18.99万元，NEDC续航里程达408km。

近日，湃客从这次的工信部申报信息中看到了威马EX6 Plus的新款车型，其NEDC续航里程达503km。动力方面，新车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m。未来这款新车入市后，将进一步提升威马EX6 Plus的市场竞争力。另外，根据威马的沟通会信息，其“威马直购”的模式首先应用车型为2020款 Plus 400轻享版，未来不排除推广到更多的威马系列车型中。

去年，一汽奔腾在2019年品牌之夜中发布了两大全新造车平台——FMA和FME，同时还公布了“B、E、S、T”四大产品线规划。其中，基于全新FME平台打造的纯电动A级SUV将会在今年北京车展上市。

日前，湃客从工信部获得了这款纯电动SUV车型——奔腾C105的申报信息。新车整体造型设计还是比较的时尚的，新车前脸采用了封闭式的进气格栅，配合车头两侧的头灯组，其前脸颇具视觉冲击力。从概念车上看，其侧面采用了隐藏式门把手的设计，湃客预计其实际量产车型将得以保留。车身尺寸方面，奔腾C105的长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。动力方面，新车将搭载最大功率为82马力的电动机，并将匹配宁德时代提供的三元锂电池，NEDC续航为450km。

虽然今年年初车市受到了疫情的影响，新能源市场表现有些低迷。不过随着疫情的逐渐好转，以及政策方面的刺激，相信未来几个月新能源市场将有所反弹。这次的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》虽然新车不多，但是上述5款还是颇具看点的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、工信部最新免征购置税新能源车《目录》，特斯拉Model3在列

?近日，国家工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批），本批次共计列入202个新能源车型。其中乘用车31款，客车77款，货车12款，专用车82款。在乘用车方面，纯电动车型录入27款，插电式混合动力车型录入4款，品牌包括特斯拉、广汽丰田、东风标致、长安汽车、威马汽车等品牌，接下来我们就挑选其中的几款车型来聊一聊。

特斯拉Model 3

●纯电动续航里程：445/455km

●?动力蓄电池组总能量：52/53kWh

特斯拉Model 3作为其品牌第三款车型，从上市以来便收获了极高的关注度。特斯拉Model3定位于中型车，外观方面依旧延续了家族式设计风格，流畅的线条加上无中网格栅设计，辨识度极高。内饰部分设计简约，三幅式多功能方向盘搭配15英寸中控大屏，将极简主义发挥到了极致。

动力方面，目前国产特斯拉Model 3搭载了一台异步电机，175kW的总功率以及375N·n的总扭矩，百公里加速时间为5.6s。在续航里程方面，国产特斯拉Model 3 共有两种选择，分别是445km和455km。

特斯拉Model 3稳坐全球电动车销冠宝座，且根据目前湃客获得的消息，国产特斯拉Model 3将于1月7日对国内消费者进行交付，本次进入免征购置税名录，则进一步提升了特斯拉Model 3车型的市场竞争力。在此，湃客也十分期待国产特斯拉Model 3日后的市场表现。

广汽丰田 C-HR EV

●纯电动续航里程：400km

●?动力蓄电池组总能量：54kWh

广汽丰田C-HR EV作为C-HR的纯电动版车型，基于丰田e-TNGA架构打造，有望于今年4月份上市。外观方面，C-HR EV整体依旧沿用了其燃油版车型的设计风格，但是封闭式格栅和专属EV标识表明了其纯电动车身份。内饰部分目前并无任何相关信息。动力方面C-HR EV将搭载一台最大功率为150kW的电动机，纯电动续航里程为400km。

丰田早在2018年就已经对外公布了电气化战略，并计划2020年率先在中国市场推出C-HR EV和奕泽IZOA EV车型，并表示截至2025年，丰田将会在中国导入10款以上的纯电动产品，并在2025年实现全球电动化车型年销量550万的目标。作为排头兵的C-HR EV凭借着其燃油版车型不错的关注度，加之免征购置税，想必在上市之后获得不错的市场反响。

标志 e2008

●纯电动续航里程：360km

●?动力蓄电池组总能量：45kWh

东风标致在今年上半年预计将推出3款新能源车型，其中一款便是标致e2008。标致e2008在外观方面与燃油版车型基本相同，狮爪造型的头灯和尾灯的配备保持了标致车型的一贯风格。

内饰部分，标致e2008采用了“3D i-Cockpit沉浸式座舱”设计，双辐式方向盘、10.1英寸中控屏以及类似钢琴键的物理操作按键和运动感十足的挡把都是熟悉的设计元素。动力部分，标致e2008配备了最大功率120kW的电机，最大扭矩为260N·m，纯电续航里程为360km。

东风标致在国内市场的销量一直不温不火，而在东风标致e2008上市之后，将与现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV等合资纯电动车型同台竞争，市场竞争压力着实不小。

长安?E-Rock

●纯电动续航里程：403km

●?动力蓄电池组总能量：53kWh

在去年广州车展中，长安汽车发布了旗下全新的新能源车型E-Rock。新车基于长安CS55PLUS打造，全封闭的前中网搭配细长的镀铬条装饰，尾部蓝色的“CS”和“E”标识，都是区别于长安CS55PLUS的地方。

内饰部分，E-Rock整体保留了长安CS55PLUS的设计风格，只是中控部分的拉丝装饰板由银色变成了蓝色，连体式的大屏在这款新能源车型上依旧配备。动力方面，E-Roc配备了最大功率160kW的电机。从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）中的信息显示，E-Rock的纯电动续航里程为403km。

E-Rock车型定位于紧凑型SUV，新车预计于今年1月份上市。目前，在自主紧凑型纯电动SUV市场上，宋Pro、帝豪GSe、荣威RX5新能源等车型都是E-Rock的有力竞争对手，那么面对激烈的市场竞争，准确的产品定位以及合理的定价是E-Rock能否站稳脚跟的关键。

威马EX6 PLUS 

●纯电动续航里程：408/503km

●?动力蓄电池组总能量：55/69Wh

威马EX6 PLUS基于威马STD平台打造，定位于中型SUV，并且该车继续走定制化路线，用户可根据自身需求对车身颜色、座椅材质、配置进行选装。外观方面，威马EX6 PLUS造型简洁，特别是前脸部分，采用了封闭式进气格栅，使得细长的大灯更加突出。车侧的亮点在于隐藏式的门把手和19英寸的多辐轮毂，而尾部的贯穿式尾灯则顺应了当下的设计潮流。

内饰部分，威马EX6 PLUS配备了12.3英寸的全液晶仪表盘以及可旋转的12.8英寸的中控大屏。其中控系统让湃客印象深刻，主要是功能区的排版布局并不是传统的矩阵式排布，而是使用气泡设计，并且会根据用户的使用习惯来调整气泡大小，越常用的功能气泡面积越大，这样能够让操作更加便利。动力部分，威马EX6 PLUS搭载了一台功率为160kW的电机，纯电动续航里程为503km。

威马EX6 PLUS的上市进一步丰富了威马的产品矩阵，但是目前只有一款车型在售，阵容过于单薄。如果今年威马EX6 PLUS能够推出更多的车型，给消费者更多的选择，那么市场竞争力会进一步提升。

本次《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）的发布，对于特斯拉Model 3的持币待购用户是一个好消息，并且特斯拉于今天午间发布了官方消息，特斯拉Model 3在享受新能源补贴以及免购置税之后，其售价为299,050元，可以说性价比非常高。除此之外，广汽丰田C-HR、标致e2008等车型即将上市，想要购买纯电动车型的消费者将有更多的选择。

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3、工信部发布第8批新能源车型 特斯拉Model 3高性能版续航达635km

7 月 21 日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 8 批），共包括 111 家企业 422 个车型，其中纯电动产品共 110 家企业 390 个型号、插电式混合动力产品共 13 家企业 23 个型号、燃料电池产品共 8 家企业 9 个型号。

在目录中，我们发现了特斯拉（上海）有限公司的特斯拉牌 TSL7000BEVBA0（续航 610 公里）、和 TSL7000BEVBA1（续航 635 公里）纯电动轿车。

这两款车型即是国产特斯拉 Model 3 四驱长续航版本和四驱高性能版本，在目录中可以看到功率更高的四驱高性能版本比四驱长续航的续航能力还长。四驱长续航版本的国标工况续航里程为 610km，其工况条件下的百公里耗电量为 13.4kWh/100km。四驱高性能版本的国标工况续航里程为 635km，国产版比此前进口版的 595km 续航里程增加了 40km，其工况条件下的百公里耗电量为 12.9kWh/100km。

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4、2020 年第 5 批新能源车推广目录 电池能量密度刷新纪录

工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020 年第 5 批）正式公布，在经历了2 天的多轮新车轰炸后小编还没回过神来，这新一期的推广目录又来了。相比上一期而言，这一期的重磅新车虽然没有那么多，但还是出现了很多有意思的小车以及备受关注的还没到来的新车。其中有刚刚上市的广汽新能源 Aion V 以及截止目前电池能量密度最高的 极狐 ARCFOX α-T ，还有长得颇像保时捷 Macan 的奇瑞 eQ5。看来如今车企不仅从技术上提高自己的竞争力，还从外观设计上试图占据市场的制高点，让我们来看看他们的信息吧。

几何 C 或将添新版本，续航达 550 km

作为几何家族的第二款车型，相比此前曝光的 400km 和 520km 两个版本，这次在推广目录现身的是 NEDC 续航更长的 550km 版本。新车尺寸为长 4432mm / 1833mm / 1560mm ，轴距为 2700 mm，定位紧凑型纯电轿车。据悉该车开发自吉利 GE 2.0 纯电平台，前脸采用几何家族的封闭式设计，同时侧面跟几何 A 一样也采用了隐藏式的车门把手设计。或将搭载一台最大输出功率为 150kW 的电动机，相比几何 A 的 120 kW 要来的高一些。

能量密度高达 194.12 Wh/kg ，极狐 ARCFOX α-T 补贴后预售价 28 万元起

据悉 ARCFOX α-T 或将定位于纯电动中型 SUV，新车尺寸为 4788/1940/1683 mm，轴距为 2915 mm。而在这次申报中，令人瞩目的便是其高达 194.12 Wh/kg 的电池能量密度，应该是目前量产车型中最高的了，其 NEDC 续航里程达到了 653km 。而另一款同时申报的车型，能量密度则达到了 187.47 Wh/kg ，官方 NEDC 续航为 480km 。搭载了来自北电爱思特的三元锂电池。

极星 2 补贴前官方售价区间为 29.8 - 41.8万元，NEDC 续航达 450km

据悉，极星 2 目前已在路桥工厂正式下线，该车将于今年年中对外交付。新车共分为量产版和首发版两个版本，其中量产版售价为 29.8 万元起，首发版 41.8 万元起。首发版目前在官网已经可以预定，订金 2 万元。其中售价为 41.8 万的首发版在年中可以开始交付，而入门型号以及中配型号，预计将在 2021 年中开始交付。新车搭载了前后双永磁同步电机，系统最大功率达 300kW，最大扭矩为 660Nm，零百加速时间为 4.7 秒。

Aion V 补贴后预售价 17 万元起，提供三种续航供选择

昨晚广汽新能源埃安 V 正式发布，该车基于广汽 GEP 2.0 打造，补贴后预售价 17 万元起，续航提供了 400km（60 标准续航版）、530km（70 长续航版） 以及 600km（80 超长续航版） 共三款车型供选择，并提供了 80 kWh 与 73 kWh 两种电池容量。而这次在推广目录现身的便是其 530km / 600km 续航的版本。

爱驰 U5 现身推广目录 ，503 km 续航版本与现款相比能量密度下降

爱驰 U5 补贴后售价为 19.79 - 29.21 万，前阵子官方也宣布了保价政策，表示旗下爱驰 U5 将保持现有补贴后售价不变，但政策有效期并没有明确表明。从最新的信息来看，NEDC 503 km 的能量密度信息相比原来的 181 Wh/kg 下降到了 172 Wh/kg 但是续航并没有变化，电池依旧使用的是三元锂电池。

哪吒 U 现身推广目录 官方 NEDC 续航 401km/501km

哪吒 U 外观上基本延续了 Eureka 01 概念车的设计，其车身尺寸为 4530/1860/1628 mm，轴距达 2770 mm。封闭式前脸加入了 IME 互动呼吸灯，看上去非常科幻。同时，车尾还配备了时下流行的贯穿式 LED 尾灯。

哪吒 N01 续航依旧 申报采用两种电池形式

哪吒 N01 补贴后售价从 6.68~7.99 万元，共有两种 NEDC 续航版本分别为 301km 与 305km。外观方面，哪吒 N01 2020 款外观更具辨识性，整体设计风格更犀利、更具科技感，包括全新的“ T ”型日间行车灯以及优化的前保杠设计等。值得注意的是这次申报的电池采用了两家供应商，分别为宁德时代的磷酸铁锂电池以及来自安徽鸿创的镍钴锰酸锂电池。

NEDC 续航 510km 酷似 Macan 的奇瑞 eQ5

据悉奇瑞新能源 eQ5 或将于 2020 年年中上市。新车的申报信息此前已曝光，该车将基于全铝纯电动平台打造，预计售价在 20-25 万元。奇瑞 eQ5 的外观由宾尼法利纳设计，其中分体式头灯、贯穿式镀铬装饰条等设计均与该品牌的现款车型存在较大差别。eQ5 的外观造型或将成为未来该品牌车型的家族式设计。

小巧可爱的五菱宏光 Mini EV 续航达 120km/170km

五菱宏光旗下新车型宏光 Mini EV 将于 5 月开启预售并将推出三款配置车型，新车主打城市通勤车，根据工信部申报的信息来看将拥有 120km 与 170km 两种续航配置，配备了 20 kW 的永磁同步电机并匹配三元锂电池组，最大扭矩为 85 Nm。

宝骏 E100 新增续航版本 官方 NEDC 续航达 305 km

宝骏 E100 采用两座布局，车身尺寸为 2488 / 1506 / 1670 mm，车身小巧，充电模式不依赖传统充电桩，使用家用 220V 即可完成便捷充电。宝骏方面将 E100 定义为“城市穿梭小精灵”，意在发挥其便捷性、经济性优势，解决城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点问题。这次申报新增的 305km 续航版本相比现款的 250km ，相信会更大的减少用户的里程焦虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新一批工信部目录8款新能源车解读，宝马iX3、国产奥迪e-tron领衔

近日，湃客在工信部网站中又找到不少新车的申报图与申报信息。其中，除了近期饱受关注的磷酸铁锂电池版国产特斯拉Model 3外，还有中期改款宝马530Le、宝马iX3、福特锐际插混等重磅车型。至于这些即将到来的新车都有哪些亮点，湃客今天就带大家一起来看。
作为宝马旗下的首款纯电动SUV车型，宝马iX3基于宝马X3打造而来。外观方面，新车大体延续了概念车的设计思路，整车造型与宝马X3尤为相似。此外，新车的中网、前后包围、轮圈等处还支持多种样式供选择。值得一提的是，宝马iX3还配备有全新空气动力轮圈，不仅能提高空气动力效率，也可减轻车身重量。
车身尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，与宝马X3相差不大。
动力方面，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，电动机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，并采用后轮驱动。此外，其配备的是宁德时代提供的电池组，电池组容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程达到440km，具备150kW的直流快充能力。新车上市后，将正式向奔驰EQC与奥迪e-tron发起挑战。
根据最新申报信息来看，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3 已正式进行申报。新车在外观方面并无变化，并且长宽高也依旧为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。
动力方面，新车将采用最大功率202kW的电动机，最高车速达225km/h。而在电池组方面，新车的电池储能装置种类为“磷酸铁锂电池”。据此前报道，宁德时代为特斯拉提供的磷酸铁锂电池将用于国产特斯拉Model 3和国产特斯拉Model Y上，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。综合来看，“新款”特斯拉Model 3有望于10月前交付。
在将来自于LG的811圆柱三元锂电池更换为来自于宁德时代的磷酸铁锂电池后，国产特斯拉Model 3的制造成本将进一步降低。届时，“新款”Model 3在价格方面将更具竞争力。
进口版奥迪e-tron于去年11月正式上市，补贴后售价69.28万元起。而根据最新消息来看，国产版奥迪e-tron将交给由一汽-大众奥迪进行生产，并有望于今年年内完成上市。
从申报图来看，新车的外观基本保留了进口版车型的设计；大尺寸的半封闭式中网、充满棱角感的前灯组以及细长的贯穿式尾灯组等，均使得整车更显时尚与动感。此外，国产版车型还在前包围处加入了哑光银色饰件，令前脸更显精致。在尾部“一汽奥迪”标识的下方，新车还设置有“50 quattro”的标识，而进口版本则均为“55 quattro”。从命名规则来看，新车的动力相比进口版或将有所削弱。
在2019年，比亚迪宋的换代车型宋Pro正式上市。凭借着均衡的产品实力、同级占优的车内空间表现以及亲民的售价等，其受到众多年轻消费者的青睐。而根据消息来看，比亚迪宋家族将迎来一款新车并被定名为宋PLUS。外观方面，宋PLUS EV的前脸与比亚迪汉EV存在较高的相似度，整体更显简洁。新车车侧与车尾的线条更为修长与丰富，贯穿式尾灯组的造型也较为考究。此外，新车还提供多种外观套件、轮圈样式等供选择。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。相比于宋Pro，宋PLUS的车身尺寸会更具优势，车内空间想必也会有着更大的提升。
动力方面，纯电版的比亚迪宋PLUS EV将配备120/150kW的电动机，动力方面预计会与宋Pro纯电版保持一致。而在续航方面，宋PLUS EV将搭载比亚迪目前当红的“刀片电池”，或将提供400km与500km两种版本的车型供选择。
去年12月，搭载2.0T+8AT高规格动力组合的福特锐际正式上市；而在今年4月，两驱版的锐际也进入我们的视野。此次，其插混版车型锐际PHEV现身于工信部。外观方面，福特锐际PHEV保留了大量非ST-LINE车型的外观设计，包含有点阵式的多边形中网、前包围两侧的银色饰条以及饱满的车身姿态等。但通过对比发现，新车相比燃油版车型在前后包围、侧裙等细节之处均进行了简化。
车身尺寸方面，福特锐际PHEV的长宽高分别为4626/1882/1688mm，轴距为2710mm，与燃油版车型基本保持一致。动力部分，新车将搭载1.5T三缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为170马力。至于新车的综合最大功率以及纯电NEDC续航里程等，目前都暂不得而知。
奇瑞瑞虎8定位于中型SUV，在瑞虎7换代不久后，瑞虎8也将迎来中期改款。外观方面，新款瑞虎8采用瑞虎家族全新的设计语言，相比老款车型有着相当大的改动。全新的中网提供有两种设计风格，匹配上两侧较为修长的前大灯组，令前脸更显精致与时尚。尾部方面，老款车型上标志性的贯穿式尾灯组被取消，造型轮廓方面也有所调整。
尺寸方面，新款奇瑞瑞虎8的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。动力方面，新车预计将提供1.6T动力与1.5T+48V轻混系统。其中，1.6T发动机的最大功率为145kW，传动方面预计匹配7挡双离合变速箱，而1.5T发动机的最大功率为115kW。此外，根据信息来看，新款奇瑞瑞虎8后续或将推出PHEV车型供选择。
奇瑞瑞虎e定位于小型纯电动SUV，在内外设计上，老款车型与瑞虎5x存在较高的相似性。外观方面，新款瑞虎e相比老款车型在前脸部分做出了较大的改动。新车的中网为六边形设计，并且运用大量的镀铬元素进行点缀。而前包围两侧由“e”型镀铬饰条进行点缀的日行灯，则使其更具精致感。尾部方面，新车则保留了老款车型的设计，造型敦实且层次丰富。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，与现款车型保持一致。动力方面，新款奇瑞瑞虎e将搭载最大功率为95kW的电动机。新车的动力电池则采用来自多氟多新能源科技有限公司的三元锂电池，具体容量不得而知。作为参考，现款车型搭载容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为401km。
近日，北京汽车旗下最新的中型SUV——BEIJING-X7已正式开启预售，预售价区间为10万-15万元，而此次工信部公布的申报图则为这款新车的PHEV版车型。并且值得提出的是，BEIJING-X7 PHEV也将成为北汽旗下的首款插混车型。
外观方面，新车采用双色车身设计，整个前脸规整且简洁。平直的车身线条以及贯穿车身底部的黑色饰板，均凸显其硬派气质。车尾方面，新车的造型则较为饱满，造型考究的尾灯组、厚实的后包围以及双边共双出的大口径排气等，使得整车更具年轻时尚感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。动力方面，BEIJING-X7 PHEV将搭载1.5T发动机+电动机的插混系统，发动机最大功率124kW，最高车速为180km/h，申报油耗仅为1.4L/100km。新车的三元锂电池组由西安众迪锂电池有限公司提供，但具体参数信息目前都并未公布。
通过最新一批的工信部目录新车来看，其中有不少重磅车型吸引着消费者的关注。像是宝马首款国产纯电动车型iX3与国产版的奥迪e-tron，它们的到来，将使得豪华中型纯电SUV领域内的竞争愈演愈烈；而像是配备磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model 3，则又将进一步拉低其在价格方面的准入门槛。最后，在上述8款新能源车型中，作为消费者的你最期待谁呢？
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6、第5批新能源车推荐目录发布！232款中这五款值得重点关注

随着时代的发展以及大家对于高科技行业愈发关注，无论是科技成果还是研究走向都牵引着时代的脉搏。这关系到人们的吃、穿、住、行等各方面，尤其是出行方面是最能让人感受到科技的进步与满足感。而如何选择就成了难事，日前，国家工信部发布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共包括77户企业243个车型，其中纯电动产品共74户企业232个型号、插电式混合动力产品共3户企业5个型号、燃料电池产品共6户企业6个型号。今天就从这232款车型中挑选五款值得重点关注车型，看看这些车型能否在未来购车时收到你的青睐。

广汽丰田iA5

广汽丰田iA5作为广汽新能源Aion S的姊妹车型，双车战略的事情在这两个品牌上屡见不鲜。但在一定程度上满足了大家对于品牌或是差异化的追求。iA5作为广汽丰田首款电动车是从广汽导入的首款纯电动轿车，整体是在广汽丰田工厂生产以及运用广汽丰台你的品控流程，整车来说将它与Aion S在品控上的变化也没有那么明确。

此次该车在新能源车型推荐目录内，整车设计与与现款在售区别不大，前脸设计上少了Aion S的凌厉线条带来的侵略性，更多的是全封闭保险杠带来的柔和感。同时车身侧面采用双腰线溜背的轿跑样式的车身机构，并且采用蓝色滤光玻璃、镀铬烤漆样式的装饰饰板等，配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂，动感矫健。尾部设计感稍弱一些取消了贯穿式大灯，辅以镀铬装饰条，尾厢盖上小鸭尾设计也使整车运动细节设计更强一些。整车尺寸为4792/1880/1520mm，轴距为2750mm。而此次申报车型拥有最低配车型，无配置天窗。

虽然动力上广汽丰田iA5申报图并没有内饰图片，但结合目前在售车型，或将采用双12.3英寸全液晶仪表+多媒体中控屏设计。其中最低配车型采用皮质与织物座椅拼接材质。

动力部分，根据申报信息来看，新车采用135kW单电机驱动，搭配来自宁德时代的三元锂电池组，结合目前信息，新车至少匹配容量为58.8kWh三元锂电池组，NEDC综合续航510km。结合此前，试驾现款车型表现，整车调校与Aion S是两种驾驶质感，它更偏向于柔和，50:50的配重以及底盘滤振效果表现扎实稳重，并没有任何松散的感觉，而且方向盘指向精准，跑在山路当中可以说是用得心应手来形容。

吉利几何C

 对于几何C这款车相信大家都了解的差不多了，几何C将作为全新“几何+”平台打造的首款量产车型。据悉该车搭载150kW单电机驱动，将提供400km以及520km版本车型并有望在今年7月底正式上市。而此次基于全新平台，吉利汽车将借此契机与外界共享电动化、智能化以及网联化的技术资源，并进一步完善各项成果。而此次申报信息图与此前的渲染图相比设计感要略低一些。外观采用“一字型”矩阵设计，80颗LED光源设计提升起更好的行车安全性。同时在日间行车灯尾端加入几何字标“GEOMETRY。”

车身侧面，采用更加流畅的双腰线条设计，悬浮式车顶设计以及车身同色的隐藏式门把手设计，风阻系数仅为Cd0.273。几何C尾部的贯穿式尾灯灯体长达1.2m，共包含216颗LED灯源。同时，尾灯上方镶有几何汽车“GEOMETRY”英文。此外，该车在配置上采用后雨刮器、全景天窗、轮毂以及侧面雷达、行李架等均为选装配置。整车尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

广汽新能源Aion V

广汽新能源Aion V于近日正式开启预售，新车补贴后预售价17万元起，该车中文名将正式为埃安V。该车提供60标准版、70长续航版以及80超长续航版本，NEDC综合续航里程分别为400km、530km、600km。

作为埃安系列全新产品，采用了更新的“机甲兽”以及“光爪电眼”样式的分体式LED灯组让其更具辨识度。车身陈美娜，则采用镀铬装饰从签到呢个组一直延伸至C柱部分，形成悬浮式车的视觉效果并且整车简洁许多。整车尺寸为586/1920/1728mm，轴距达到2830mm。此外，160mm的离地间隙也保证了它拥有很好的通过性。

新车内部结合近日官方发布的预告图来看，家族化设计依旧明显，并采用多功能方向盘设计以及大尺寸双联屏、旋钮是换挡机构等。并搭载最新自主研发的5G+C-V2X车载智能通讯系统，5G车载模组MH500以及L3级别自动驾驶技术、太阳能新风净化系统等均有配备。

极狐ARCFOX α-T

ARCFOX将作为北汽新能源旗下高端智能新能源汽车品牌，中文名极狐。作为北汽新能源首款量产SUV车型，α-T此前就开始接受预订。该车依托于麦格纳百年制造的沉淀打造而成。传承“无界美学”设计并融合X家族化设计语言。

硬派线条呈现出的机舱盖设计搭配两侧LED灯组完美的将整车融合在一起，搭配内凹造型的封闭式格栅搭配横向连接的仿空气动力学设计的竖直结构，营造更强的攻击姿态。整车尺寸为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm。侧面设计则融合了的那个下多款主流车型的设计元素，悬浮式车型、隐藏式门把手、五幅样式轮圈等。尾部则采用俯冲的设计效果，流行的横贯式尾灯造型增添辨识度，仿空气动力学设计配合标准的梯形结构与前脸相呼应，层次感更加强烈。

同样在配置上采用了20.3英寸4K定制化多媒体屏幕、10.1英寸触控屏以及12.3英寸全液晶仪表等配置。

最后便是动力方面，集合西门子、法雷奥以及博格华纳在内多家企业联合打造而来，搭载160kW的驱动电机，峰值扭矩为360N·m，搭配容量为93kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达到653km。

奇瑞新能源——eQ5

此次推荐目录中，最新车型似乎应当属奇瑞新能源eQ5莫属吧，整车外观设计上采用分体式灯组设计同时，日间行车灯搭配横向镀铬饰条相连接，辨识度极高并且尾部采用贯穿式尾灯组与前脸相呼应。同时，基于全铝纯电动平台打造而来，4630mm车场以及2805mm轴距，整车尺寸仅为1760kg。

而此次有媒体曝光新车内饰，该车同样采用当下流行的双联屏设计搭配平底多功能方向盘以及大量实木装饰等，增添一丝丝复古的味道。并且，在动力方面，提供120kW以及130kW双驱动电机版本，NEDC综合续航里程将达到600km，并有消息称，该车已正式下线，将于今年上半年上市已丰富目前奇瑞新能源现有的产品矩阵。

结语：对于此次从中挑选的五款纯电新能源车型基本属于高续航车型，续航标地500km起。随着新能源汽车行业电池技术、驱动效率以及各种困难逐渐克服相信未来会有更高续航车型出现。今日推荐广汽丰田iA5、吉利几何C、广汽新能源Aion V、极狐ARCFOX α-T以及奇瑞eQ5等五款车型都会在今年发布，准备购车新能源车型的朋友们如果不急的话可以先等等。关于新车后续新消息，我们将持续关注。

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7、2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜

2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜，客车锐减两倍，造车新势力纷纷入围，燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第1批）》，其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型，较2019年第11批146款的水平继续下滑，这主要是客车目录大幅减少所致，而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中，包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外，乘用车部分共29款新车型，包括纯电动乘用车27款，插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型，包括纯电动客车24款，纯电动专用车50款，纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型108款，插电混动车型4款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车29款，客车26款，专用车50款，货车7款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车跃居公告数量首位，且入选车型占比超四成，而客车退居第二，本期新能源乘用车所占比重较2019 年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，83款入围车型占比超七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有29款，占总量的25.89%，其中轿车19款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

乘用车

29款车型入选，纯电动占据绝对优势，造车新势力频频现身

在2020年第1批推广目录中，乘用车车型共18家企业的29款型号，与2019年第11批数量相比增加了3款。其中，包括16家企业的27款纯电动车型和2家企业的2款插电式混合动力车型。

分车型类别来看，在纯电动车型中，轿车占17款，SUV/MPV占10款。其中，上汽通用五菱和小鹏汽车分别以4款数量并列轿车车型首位，零跑汽车以2款位居其次，其余车企入选轿车车型均为1款；上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车分别以2款数量并列SUV/MPV车型榜首，其余4家车企均仅1款纯电动多用途乘用车入选。

分企业情况来看，本批目录中上汽通用五菱和小鹏汽车均以4款入选车型并列新能源乘用车数量榜首，且全部为纯电动轿车；合众新能源、零跑汽车、上汽乘用车、威马汽车和蔚来汽车五家车企均以2款车型并列第二，可见该方阵中造车新势力企业占多数；剩余11家车企分别以1款车型入选。此外，29款进入榜单的乘用车，除东风悦达起亚的1款纯电动轿车、一汽丰田的1款纯电动轿车和上汽大众的1款纯电动多用途乘用车为合资品牌外，其余均为自主品牌。造车新势力方面，除小鹏汽车入围4款车型外，其他6家车企上榜车型为1-2款。

从动力系统来看，本期入选的29款乘用车，除蔚来汽车的2款纯电动多用途乘用车前、后分别搭载交流永磁同步电机和交流异步电机外，其余均为永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数，其中仅1款来自神龙汽车的插电式混合动力轿车，其余均为纯电动车型；搭载磷酸铁锂电池的车型共有5款，占比不足两成，分别来自南京金龙的1款纯电动多用途乘用车以及来自上汽通用五菱的4款宝骏纯电动轿车；而小鹏汽车的4款小鹏牌纯电动轿车和吉利汽车的1款插电式混合动力轿车搭载的是镍钴锰三元锂电池；２款配置镍钴锰酸锂的车型则是来自合众新能源的１款纯电动轿车和１款纯电动多用途乘用车；搭载锂离子电池的车型则为来自一汽丰田的１款纯电动轿车。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在10-1７kWh左右。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中，续驶里程250≤R＜400公里的车型共10款，其余17款车型续航里程均大于400公里。其中，来自小鹏汽车的HMA7000ECBEV续航能力高达656公里，并且其入围的其他3款纯电动轿车的续航里程也均≥460公里。通过分析可见，上述27款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录中有6款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，14款车获得1倍补贴。（见图表3、4）

83款车型入围，纯电动占比超九成，客车暴跌30%，专用车/货车有所回升

在2020年第1批推广目录中共有83款商用车入选，其中专用车有50款，占新能源汽车总量的四成多；较2019年第11批，客车数量大幅减少两倍之多，占比下滑30%左右；在本期目录中货车有7款车型入选。

从动力类别来看，上述83款商用车中，仍以纯电动车型为主，达到81款；插电式混合动力车型仅占到2款；燃料电池车型再度无缘榜单。而在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；新能源专用车、货车分别占50款和7款。在2款插电式混合动力车型中，包括1款来自沈阳华龙新能源汽车的插电式混合动力客车和1款来自奇瑞万达贵州客车的插电式混合动力城市客车。

此外，就企业来看，在本批目录中共有42家企业的83款商用车入选。其中，南京金龙入选9款车型，位居数量榜首, 包括3款纯电动客车、5款纯电动专用车和1款纯电动货车；航天晨光以6款车型排名第二，且全部为纯电动专用车；洛阳广通和山东凯马分别以5款入选车型并列第三，其中洛阳广通均为纯电动专用车；其余车企入选车型均低于5款。（见图5）

从续航里程来看，本批入围的纯电动商用车中，除成都广通的1款纯电动低入口城市客车未公布具体参数外，其余符合2019年国家补贴的产品技术要求的80款纯电动车型中，绝大部分续驶里程均超过200公里，有5款车型甚至超过600公里，主要来自中车时代、万向集团、中山市顺达客车和上海申沃的纯电动城市客车车型。其中，中车时代的1款纯电动铰接城市客车续航里程更是高达655公里。

客车

2020年第1批推广目录中共有26款新能源客车入选，占新能源汽车总量的23.21%。在纯电动车型中，新能源客车占24款，且以城市客车为主；插电式混合动力客车本批入围车型较2019年第11批大幅回落至2款，且插电式混合动力客车及插电式混合动力城市客车各1款；而本批目录仍未有燃料电池客车入选。

此外，有17家企业的26款车型入选本批目录，包括15家企业的24款纯电动客车和2家企业的2款插电式混合动力客车。其中，南京金龙和山东沂星电动汽车有限公司分别以3款车型夺得客车数量排行榜冠军，且二者均为纯电动客车；上海申沃、苏州金龙联合、万向集团、郑州宇通和中车时代5家车企分别以2款车型并列客车数量排行榜亚军；其余10家车企入选客车数量均各1款，包括8家车企的8款纯电动客车和2家车企的2款插电式混合动力客车。

从动力电池类型来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中，23款搭载磷酸铁锂电池的客车占新能源客车的比例接近八成，其中纯电动客车占21款，插电式混合动力客车占2款；搭载锰酸锂电池的新能源客车2款，且全部为纯电动城市客车；此外，来自成都广通的1款纯电动低入口城市客车搭载钛酸锂电池。就动力系统而言，入选本批目录的26款新能源客车全部配套永磁同步电机。

对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。本批入选的24款纯电动客车均可达到此标准。其中，中车时代1款型号为TEG6180BEV02的中国中车牌纯电动铰接城市客车等速法续航里程高达655公里。同时，2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批24款纯电动客车电池系统能量密度均达标。（见图表6、7）

在2020年第1批推广目录中共有50款新能源专用车和7款货车入选，合计数量占新能源汽车总量的比例超过半数，且全部为纯电动车型，而插电式混合动力车型和燃料电池车型仍双双落选。其中，专用车入选车型数量较2019年第11批有所增加，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

此外，本批目录中有25家企业的50款专用车入选，其中，航天晨光以6款车型数量摘冠，南京金龙和洛阳广通分别以5款车型并列第二，北汽福田以4款车型位居第三，入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共6家。除榜单外，其余15家生产企业分别仅1款新能源专用车入选。同时，本批目录中有5家企业的7款纯电动货车入选，其中，山东凯马以2款纯电动载货汽车和长城汽车以2款纯电动多用途货车并列货车榜首位，南京金龙、上汽大通和长安汽车分别以1款纯电动载货汽车入选。

从动力电池类型来看，与新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的50款专用车中有46款车型搭载磷酸铁锂电池，占新能源专用车比例超九成；另有2款车型搭载三元锂电池，分别来自北汽福田的1款纯电动邮政车和湖北世纪中远的1款纯电动路面养护车；而来自山东凯马的1款纯电动自卸汽车和1款纯电动厢式运输车均搭载了锂离子电池。此外，在新能源货车领域，有4款纯电动载货汽车搭载磷酸铁锂电池，2款来自长城汽车的纯电动多用途货车搭载镍钴锰酸锂电池，剩余1款来自山东凯马的纯电动载货汽车搭载锂离子电池。

就动力系统来看，本期入选的50款纯电动专用车中，除来自航天晨光的2款纯电动压缩式垃圾车及1款纯电动吸粪车、程力汽车的1款纯电动洒水车和来自石家庄煤矿机械有限责任公司的1款纯电动清洗车搭载交流永磁同步电机外，其余均配套永磁同步电机。此外，本期入选的7款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。（见图表8、9）

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8、东风、比亚迪等8个企业入列 第三批新能源汽车下乡名单公布

中国汽车工业协会公布第三批新能源汽车下乡的车企及车型名单，其中包括东风汽车、比亚迪、云度新能源、零跑汽车、江苏吉麦新能源有限公司、成都大运汽车集团有限公司、国机智骏汽车有限公司和中通客车等八家车企。

涉及的车型包括东风汽车的风神奕炫 EV500、比亚迪的 EV535 和 秦 EV、云度 π3 Pro 远行版、零跑 T03、江苏吉麦新能源的凌宝 BOX、成都大运的大运悦虎 3、国际汽车的国机智骏 GC1 和中通客车的开阳系列 EV。

7月15日，工信部、农业农村部、商务部等联合发布公告称，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。目前已经发布三批下乡车型名单，均以自主品牌为主。

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9、详细解读：2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

最近工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此次目录包括134款车型，其中乘用车有21款，包含有全新车型，有些现款车型新增版本。

比亚迪汉EV

纯电续航里程：506km

作为2020年比亚迪最重要车型，比亚迪汉的三个动力车型预计都将在第三季度上市销售，其中汉EV版产品信息已经公布，新车搭载全新“刀片电池”磷酸铁锂电池。全新电池组的出现弥补了磷酸铁锂电池在能量密度和体积使用率的短板。相比传统磷酸铁锂电池，刀片电池的体积能量密度提升50%，可以大幅提升续航里程。作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车型，首次搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”，使得其百公里加速仅需3.9秒，也为比亚迪量产车史上最快。并且汉EV将推出两种续航里程版本，分别为550km和605km。

本次工信部新能源推广目录比亚迪汉EV版的NEDC续航里程达到了506km，属于2020年比较主流的续航里程。

广汽新能源Aion V

纯电续航里程：530/600km

Aion V作为广汽新能源在Aion S、Aion LX之后的埃安家族第三款车型，已经在4月份接受线上预订，预计将在6-7月份正式上市销售。广汽新能源Aion V外观造型和动力强大的Aion LX外形基本相同，均采用了隐藏式门把手设计，且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。车身尺寸方面，新车长宽高分别4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。车型定位为纯电动紧凑型SUV，售价将比Aion LX更便宜，上市后将与威马EX5等车型进行直接竞争。

广汽新能源Aion V曾经曝光过多种续航里程，分别是500、520、600km等不同续航里程，此次出现在工信部新能源推广目录的NEDC续航里程是530和600km两个版本。

DS9 PHEV

纯电续航里程：50km

作为目前国内法系车型的最豪华车型，DS在3月份采用线上形式发布了旗舰车型DS 9，新车定位为一款中型车，将在今年下半年上市销售。长安DS9 PHEV版作为为长安谛艾仕（DS）品牌在国内布局的全新中型轿车，这款车作为DS系列的中高端产品，它的诞生从一开始就肩负着DS品牌在华发展的重任，而PHEV版本也是迎合国内新能源发展大势而推出的车型。

DS 9长宽高分别是4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。动力部分，DS 9 PHEV车型搭载1.6T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率147kW，电机最大功率81.2kW，新车纯电续航里程为50km。

北汽新能源EU5

纯电续航里程：350km

现款北汽新能源EU5车型提供416、460、501km三种续航里程。

此次出现在新能源推荐目录新车型的NEDC续航里程降低为350km，电池材料变化最大，从三元锂电池更新为磷酸铁锂材料，可以判断新车售价将更便宜，能提升车型竞争力以提升终端销量。

荣威Ei5

纯电续航里程：416km

现款荣威Ei5在售车型的NEDC续航里程是420km，采用三元锂电池材质。前脸造型上遵循了家族设计风格，倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似，前大灯组与格栅相连，中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口，而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。

此次出现在工信部新能源推荐目录的荣威Ei5新车NEDC续航是416km，新车和上文介绍的EU5采用相同的操作方式，将动力电池材质更新为磷酸铁锂材质以降低售价，预计新款荣威Ei5上市后主要投放在网约车市场。

威马EX6 Plus

纯电续航里程：503km

现款在售威马EX6 Plus首发创始人版补贴后售价是23.99万元，后续EX6 Plus新增车型售价为18.99万元，威马EX6 Plus共有408和505km两种续航。威马EX6 Plus的出现不仅丰富了威马汽车的产品矩阵，还实现了威马汽车A级至B级SUV细分市场的覆盖，给用户提供多种选择。

此次出现在工信部新能源推广目录新车NEDC续航里程是503km，续航里程没有变化，新车预计将成为采用“威马直购”零售模式的车型。

荣威MARVEL X

纯电续航里程：505km

2018年成都车展，上汽荣威MARVEL X上市，这款主打“电动超跑”的车型有着时尚酷炫的外观，NEDC续航里程分别为370和403km。作为上汽“新四化”高端智能示范车型和荣威品牌的核心产品，集众多豪华科技标配于一身,兼具颜值与内涵，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术

此次出现在工信部新能源推广目录的是荣威MARVEL X新款车型，NEDC续航里程大幅提升到505km。新车搭载两台永磁同步电机，最大功率分别是85kW和52kW，峰值扭矩分别是255N·m和155N·m。新车推出主要提升荣威MARVEL X在续航方面的表现以尽量达到2020年的电动车续航门槛。

领克06PHEV

纯电续航里程：55km

还未上市的领克06燃油版和插混版曾经出现在2019年工信部最后一批申报目录中。此次出场领克06侧面位置取消前翼子板位置的鲨鱼鳃，在C柱采用部分熏黑处理以提升动感效果。据悉，领克06定位于紧凑型SUV，将推出燃油版和PHEV版本。

领克06长宽高分别是4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。新车配备了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率177Ps，峰值扭矩265N·m，新车采用三元锂电池组，新车纯电续航里程为55km。

理想ONE

纯电续航里程：148km

最近，理想ONE可谓风头正劲，创始人李想发文称新车已售出超过4000辆。目前在售车型搭载三元锂电池，纯电续航里程为180km。在第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式目录出现4款理想ONE信息，其中3款车型搭载宁德时代提供的三元锂离子电池组，1款车型采用比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。本次出现在工信部新能源推广目录中理想ONE同样是4款车型，纯电续航里程都是148km。

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