河南新能源汽车推广

1、河南2017新能源公共汽车运营补贴何时发放？

此前，河南省财政已下达专项资金4亿元，专项奖补全省范围内新能源客车推广应用及充电设施建设。根据车长不同给予每台10万～25万元补贴。二是首次将基础设施建设列为支持对象。实行示范补助与综合奖励并行的奖补方式：对国家新能源汽车示范城市郑州、新乡两市给予示范站定额补助，同时，对所有城市新建充电设施按照一定标准给予综合奖励。

2、河南鹰之宝新能源汽车服务有限公司怎么样？

河南鹰之宝新能源汽车服务有限公司是2017-11-13在河南省平顶山市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于河南省平顶山市市辖区建设路东段612号临港物流产业园区办公楼101号。

河南鹰之宝新能源汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410400MA44KGJ878，企业法人范云龙，目前企业处于开业状态。

河南鹰之宝新能源汽车服务有限公司的经营范围是：新能源汽车及其它汽车的租赁和销售；新能源汽车的推广及服务；新能源汽车修理与维护；充换电设备的安装、修理与维护、技术开发及转让服务；新能源材料相关产品的技术研发、技术咨询、技术服务、技术转让；充电桩运营；零售：新能源汽车及其它汽车的配件、充换电设备、电子产品、动力电池、汽车装饰材料；广告代理、设计、制作、发布。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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3、河南融智新能源汽车服务有限公司怎么样？

河南融智新能源汽车服务有限公司是2014-10-29在河南省南阳市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南阳市人民路与两相路交叉口侨信大厦1单元10层东户。

河南融智新能源汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411300317433496P，企业法人苗露，目前企业处于开业状态。

河南融智新能源汽车服务有限公司的经营范围是：汽车、汽车配件、汽车用品、蓄电池及零部件的销售，新能源汽车充电设备的销售、安装及充电服务，新能源汽车的技术推广、技术咨询、技术服务，广告设计制作代理发布，汽车租赁，道路普通货物运输。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为5191030万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共8234家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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4、河南活力新能源汽车销售有限公司怎么样？

河南活力新能源汽车销售有限公司是2018-09-12注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于郑州市金水区花园路65号恒华商务503室。

河南活力新能源汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410100MA45QFDUX6，企业法人仝楠，目前企业处于开业状态。

河南活力新能源汽车销售有限公司的经营范围是：销售：汽车、二手车、新能源汽车、汽车配件、五金交电、机电设备、机械设备、照明设备、家用电器、电子设备、通信设备、医疗器械、化工产品（易燃易爆危险品除外）；汽车充电桩服务；汽车租赁；二手车交易市场；二手车拍卖；二手车经纪服务；停车场服务；商务信息咨询；计算机软硬件的技术开发及销售。

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5、河南一微新能源汽车销售服务有限公司怎么样？

简介：河南一微以新能源电动物流车租赁和APP同城物流平台运营为主体，面向全国各城市发展控股子公司，并以租赁方式，重点推广纯电动汽车在城市物流中的大规模使用，并通过手机APP移动互联网和车联网平台，提供城市智能绿色物流整体解决方案。
法定代表人：王国平
成立时间：2014-05-09
注册资本：2224.975万人民币
工商注册号：410199000067333
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：郑州高新区长椿路11号Y20幢1单元3层3号

6、河南省新能源汽车推广应用协调小组办公室

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7、在中国，关于新能源汽车的推广为什么力度这么大？

在中国，关于新能源汽车的推广为什么力度这么大？看完你就知道了！

在中国，新能源车的官方定义=纯电动车+插电混动车。实际上，最受政策鼓励的，就是纯电动车。

为了鼓励这个创新产业的发展，从中央到地方，政府可谓不遗余力。

那么为什么要选择纯电动和插电混动呢？同样能实现节能环保、而且解决方案更容易被接受的普通混合动力，为何不在鼓励范围之列？

这就要再往深分析一个层次，为什么要有汽车新能源产业政策？

真的像红头文件里说的，是为了节能、环保、消除雾霾？！错！

产业政策其实就是和平时代的军备竞赛，是为了让我国汽车产业崛起，在全球化经济分工中，占据更有利的地位。

除了经济考虑，我认为还有国家安全的考虑。

汽车每年会消耗大量的石油能源，而我国一直是一个少油多煤的国家。

烧油多了，不光是个费钱的问题，而是能源上受制于外人的问题。一方面，别人操控国际油价，我们容易吃亏。另一方面，真的打起来，物资运输被封锁了，就容易被人掐住咽喉。

把烧油的车，转化为用电的车，我们就相对降低了对石油的依赖，转而应用其它形式的能源。

环保，并起经济发展和国家安全，是相对次要的。

但是这些话，政治不正确，无论对于自己的民众还是海外的媒体，都不适合公开去说。

于是全球各大政府，在推行电动车鼓励政策时，不管各自的真实目的是什么，都号称自己是为了地球的环境保护。

大家要理解，政府发言人，本来就像企业里的PR部门。你觉得你们企业的PR部门，说的都是大实话吗？

说到这里，我们知道了，为什么中国希望把汽车能源从油，变成电。

那么，顺便说一下，为什么不支持混合动力技术？

但是，国家要考虑的整体利益，不是个人的感受。支持混动，最大的问题就是，丰田等车企在这方面的产品应用领先你20年。你去支持这样的技术，自己的车企天赋树，就永远开不出花了，就像【三体】里面地球人的科技被智子锁住一样――爱打电子游戏的朋友，应该理解我的意思。

相反，坚决避开混动，让丰田、本田的优势没有发挥的空间。这就是表面的全球化市场经济公平竞争下面，各国通过产业政策、设置市场隐性门槛的暗流一直在剧烈涌动。

现在这种产业政策已经看到了一定的效果，混合动力在国内的发展进度，受到了极大的延缓，目测已经永远没有机会成为主流技术了。

显然，中国不是这场新能源游戏的唯一玩家，也不是补贴力度最大的。

新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。

新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。

现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。

电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车，混合动力汽车，还有燃料电池汽车。

燃料电池汽车，其实我感觉大家基本都不大看好它。而混合动力，大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西，因为纯电动汽车是未来，只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡时期的空间。

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，它能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。一般可以有不同的分类方法，举例两种比较常见分类方法吧。

按电机输出占整个系统输出的比重来分（其实这样分法是有一定争议的，下面仅仅为一种意见），也就是按混合度来分可以分为：

微混合动力系统（BSG），是指在传统发动机基础上，加装皮带驱动启动电机，一般这个电机都为一般发电起动（stop-start)一体式发电机,用来控制发动机的启动和停止。

轻混合动力系统（ISG），车辆可以在减速、制动等工况进行能量吸收，采用电机带动车辆，以节省燃油。一般ISG的混合度在20%以下

中混合动力系统，发动机为主要动力来源，大扭矩助动电机作为辅助动力来源，与主要动力相联，可以在一定条件下加速时辅助发动机驱动车辆，一般这个比重为30%左右。

完全混合动力系统，一般这样的系统采用最高能到650V的高压启动电机，混合程度比较高，甚至可以达到50%。

外接式（Plug-in）充电混合动力汽车。这个应该就是题主所提的插电式混合动力吧，也有人称之为增程式混合动力。它其实兼具了纯电动和混合动力车的基本特征，在一定行驶里程内使用纯电模式驱动，超过这个里程就会启动内燃机，采用混合模式驱动。

看完是不是感觉对中国的新能源汽车有了新的理解和见解！