懋森源新能源汽车logo图片

1、北京懋德森源教育科技发展有限公司怎么样？

北京懋德森源教育科技发展有限公司是2009-07-29在北京市海淀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于北京市海淀区上地东路25号2层9单元232号。

北京懋德森源教育科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110108693291911R，企业法人杨帆，目前企业处于吊销状态。

北京懋德森源教育科技发展有限公司的经营范围是：技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务;企业策划;计算机系统服务;计算机维修;销售计算机、软件及辅助设备、电子产品、机械设备、通讯设备。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为110616454万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共9227家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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2、广汽蔚来前CEO廖兵创立"自由"新能源汽车品牌

2月3日，广汽蔚来前袭CEO廖兵表示，创立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌——自由汽车。

同时，河南森源集团有限公司（简称“森源集团”）、自由（深圳）新能源汽车科技有限公司（简称“自由汽车”）与北京新鼎荣盛资本管理有限公司（简称“新鼎资本”）就新能源汽车项目举行签约仪式，正式达成合作。

资料显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司成立于2021年，创始人为廖兵，所构建的一家全新新能源智联汽车团队，其核心团队拥有成熟的新能源智联汽车项目经验。

此前在1月25日，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵表示，已正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，但并未透露今后去向。

作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，廖兵曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管；在近三年的创业生涯中，更完成了从职业汽车人到创业者的转身。廖兵在广汽蔚来任职期间，在25个月的时间内，以200人的团队，5亿元人民币的投资规模，实现了自公司成立到整车交付的完成。

3、森源8吨汽车吊多少钱

30来万吧，刚问过，正在考虑是否入手。

4、河南森源重工有限公司怎么样？

简介：河南森源重工有限公司系河南森源集团车辆制造板块领导企业，河南省专用汽车产品生产资质最多、产品种类最全的专用汽车生产企业。目前主要经营经营汽车起重机、混凝土搅拌车、泵车、高空作业车、电力检修车、洗扫车、垃圾清运车和沼气工程服务车等多种产品。拥有400多项自主知识产权的专利技术，产品畅销全国并远销国际市场。公司主要产品有四大类：以混凝土搅拌运输车、混凝土高压泵车为代表的工程系列；以洗扫车、垃圾清运车和沼气工程服务车为代表的环卫系列；以汽车起重机、高空作业车为代表的起重举升系列和以移动警务室、行政执法车以及通过国家安全碰撞实验的电动乘用车为代表的新能源纯电动系列。拥有110多个国家公告产品，采用400多项自主产权的专利技术组织生产，所有专用汽车产品均通过国家3C认证，行销全国。其中沼气工程服务车、多功能水车双双填补国内空白，市场占有率达80%以上；移动警务室全国市场占有率持续保持70%以上，汽车起重机排名全国第五。
法定代表人：楚金甫
成立时间：2006-12-30
注册资本：300760万人民币
工商注册号：411082100009630
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：长葛市魏武路16号

5、河南森源鸿马电动汽车有限公司怎么样？

简介：河南森源鸿马电动汽车有限公司全国连锁运营机构是一家高科技连锁企业。目前公司采用独创的电动汽车4S运营模式，将电动汽车整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈融为一体，以“开创绿色健康新生活”为企业宗旨，进行全国范围内的连锁推广运营工作。公司隶属于森源鸿马电动汽车有限公司，森源鸿马电动汽车有限公司是集科、工、贸、产、供、销为一体的综合性企业集团。是国家认定的省级“AAA”级信誉企业。目前森源鸿马电动汽车有限公司投入巨资吸纳了国内外尖端的高科技技术，通过公司组建的电动汽车专家研发团队，进行新一代节能型绿色环保交通工具——四轮电动车的研发、生产工作，旨在保证全国各个地区连锁推广的应用需要。公司一直秉承着“以客户为中心，真诚合作到永远”的服务理念，进行电动汽车连锁事业的拓展，在为大家创造绿色健康生活的同时携手各界有志同仁共创健康产业，以实现加盟商和消费者的共赢。河南森源鸿马电动汽车有限公司是国内电动汽车、混合动力汽车设计和生产的厂家之一，主要设计和生产环保、安全、节能的新型电动汽车，目前已形成流动警务室、旅游观光车、会所用车、高尔夫球车、平板车、牵引车等5大系列30多个品种。产品覆盖全国并出口到欧美等国家。河南森源鸿马电动汽车有限公司采用UG三维软件设计。在产品的研发上，公司与清华大学进行合作；按照汽车标准设计制造，公司拥有先进的厂房和生产设施、完备的设计和检验手段；在产品售后服务上，公司拥有一套完善的售后服务体系。公司承接国家863电动汽车重大专项的整车和相关关键技术的研发、产业化任务为公司近期目标。同时，公司率先在全国成立了首家森源鸿马电动汽车全国4S连锁机构，目前在北京、上海、太原、武汉、郑州等地已开始筹办，公司将在全国各地均设连锁机构，形成庞大的销售网络、强有力的服务保障。河南森源鸿马电动汽车有限公司河南森源鸿马电动汽车是国内电动汽车、混合动力汽车设计和生产的厂家之一，主要设计和生产环保、安全、节能的新型电动汽车，目前已形成旅游观光车、会所用车、高尔夫球车、平板车、牵引车、流动警务室、环保车、清扫车、洒水车等30多个品种。森源鸿马电动汽车有限公司最新推出“流动警务室”系列电动车，2011年第26届世界大学生运动会安保指定用车。警务室采用新颖的外观，先进的设计理念，专门针对城市流动警务办公室而设计。硬朗的车身与简洁明快的线条，给人以强力的视觉冲击感。既有震撼犯罪分子庄严的形象，又不失在民众心中贴民服务印象，流动警务室增加了卡口系统。便捷的办公环境。车长4.2米，车宽2.1米充分保障了车内的超大空间，大面积的车窗设计提供了更宽广的视野，让车内人员尊享更自由的办公环境，成倍提高工作效率。车内配有一体式电脑的配置在节约更大的车内空间的同时又具有更全面的功能，打印、扫描、复印三合一的打印机及碎纸机更能提供更加便捷的办公条件。豪华组合内饰加上微波炉、冰箱、饮水机、冰箱及一体式窗纱遮阳帘的装备，给人家一般的温暖。智能化警务办公指挥系统。车内装载有当前最先进的智能监控系统，随时传输在外执勤人员的信息，车内配置摄像头和语音调度指挥系统，可程调度指挥流动警务室在外执勤。车顶配有可升降360度旋转摄像头，高清150米监控，夜间可用红外线功能查看周围信息。流动警务室内配备中国电信GPS物联网管理系统。具有如下共更能：1、CCIC查询，可查询在逃人犯、通缉通报、被盗抢机动车查询。2、人口信息管理：人口查询及添加、失物查询与领取。3、图像/录像功能。4、交通车辆信息管理：机动车管理、驾驶证管理、事故管理。5、日常事务管理：会议记录、警务日志、记事本通讯录、法律法规。6、警力资源调度管理：案件信息、远程考勤、远程定位、警务信息、地图查询、紧急警报、周边警力、信息采集。7、“三警合一”管理功能：将GPS警车、GPS警用摩托车和GPS警员的指挥调度管理和信息服务整合到一个平台上。8、接处警业务管理：当110接到报警电话后，可同步将报警信息录入接处警业务管理界面。选中报警信息，点右键处警，可快速搜索报警地点附近的警车、警员。并发送调度短信，实现快速出警。9、巡逻线路规划：针对巡逻车，可前期规划出各巡逻车的巡逻线路，并绑定指定车辆，可有效控制巡逻车的实际运行路线，如巡逻车偏离路线，系统将报警提示。10、历史轨迹查询：在报警人质疑处警、出警速度时，可以调取指定车辆的历史轨迹，可以详细查看指定车辆在具体时间的具体位置，可有效防止处警、出警不及时和消除群众质疑。森源鸿马电动汽车有限公司是森源集团子公司。
法定代表人：孔庆珍
成立时间：2011-02-24
注册资本：2800万人民币
工商注册号：410198000018354
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：郑州经济技术开发区第三大街东、经北六路南

6、沈阳森源艾思特福汽车有限公司怎么样？

沈阳森源艾思特福汽车有限公司是2015-03-02在辽宁省抚顺市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省抚顺市望花区康平街11号。

沈阳森源艾思特福汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210400318799270T，企业法人司贵林，目前企业处于开业状态。

沈阳森源艾思特福汽车有限公司的经营范围是：汽车制造及销售（项目筹建、筹建期一年）；汽车租赁；充电设备制造及销售；汽车底盘制造及销售；电控、电机和电池集成产品制造及销售；汽车配件、工程机械设备制造及销售；新能源汽车开发、制造；钢材批发、零售；金属加工机械制造及销售；货物及技术进出口；汽车维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为325713万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共769家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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7、电动轻卡哪款性价比较高？

物流运输的最后一道接力棒交给了城市配送，受环保政策的影响，市区内的道路对燃油货车开始限行，新能源物流车从而迅速崛起。燃油车的路权逐渐被新能源车所取代，纯电动货车成为物流公司的新选择。越来越多的公司看准了新能源货车市场的这一大蛋糕，例如一汽、东风、庆铃、森源等等。接下来，咱们就来看看主流的几款纯电动物流车，分析他们的优劣。

金杯骐运电动轻卡

新车长宽高分别为5990*2000*3050mm，轴距为3350mm。箱体尺寸为4200*1900*2000mm，额定载重为1105kg。

新车采用三元锂离子蓄电池，最大功率可达到110kW，最高车速为95km/h，续航里程数可到260km。

点评：新车的外观设计还是十分不错的，不输燃油车的前脸颜值配合蓝银镀铬装饰条装饰的矩形前进气格栅，中间盾状的品牌LOGO为前脸点缀几分稳重。不过新车的额定载质量相对就并没有那么出色，但是动力方便表现得也十分不错。

一汽红塔蓝箭EV300电动轻卡

新车长宽高分别为5995*2150*2950mm，轴距为3360mm。箱体尺寸为4210*2060*2050mm，箱体容积可达17.78m³，额定载重1100kg。

新车搭载三元锂离子蓄电池，电池电量为90.4度，最大功率可达100kW。最高车速为100km/h，续航里程数为330km。

点评：作为一款电动厢式货车，最关注的便是新车的续航问题，EV300这款电动轻卡在续航里程这方面表现得十分突出，可达330km，城市内的配送，及周边地区的物流运输十分便利。不过在额定载重方面稍微有些不足，不过也无伤大雅。

庆铃五十铃EV100电动轻卡

新车长宽高分别为5995*2100*3090mm，轴距为3360mm。箱体尺寸为4250*2050*2100mm，额定载重为1415kg。

新车采用磷酸铁锂电池，电池电量为80.6度，最大功率可达到110kW。最高车速为100km/h，续航里程达255km。

点评：庆铃的底盘口碑颇丰，新车依旧采用五十铃的底盘，承重能力好，减轻车自重，提升额定载质量。新车的内饰也十分不俗，三幅式方向盘质感卓然，配合双液晶显示屏，数据简单易读。座椅也是采用软质材料填充，提升驾驶时的乘坐舒适度。

森源SE4

新车长宽高分别为5960*2010*2670mm，轴距则为3360mm，箱体

8、青岛森源汽车租赁有限责任公司怎么样？

简介：青岛森源汽车租赁有限责任公司成立于2007年12月06日，主要经营范围为汽车租赁（不含公交客运及小型货车）等。
法定代表人：韩丹丹
成立时间：2007-12-06
注册资本：3万人民币
工商注册号：370211228094990
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：山东省青岛市黄岛区珠江路30号商业105

9、造车新势力靠谱排行榜（第七季）

先从2019年4月，汽车商业评论曾经推出的文章《申请派与代工收购派两级分化，资质是横在新势力造车面前的纸老虎》说起。

那篇文章提到，发改委和工信部审核通过的15家新建新能源车企，除了由传统主机厂独立出的北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源?和低速电动车升级获批的知豆、陆地方舟和御捷外，其余9家申请派造车新势力中，当时实现交付的企业只有3家。同时，8家申请资质未果通过收购和代工把造车进行下去的造车新势力，当时已经实现交付的有4家。

我们当时发现的有趣的现象是，不仅在产品推出速度上申请派完败给代工收购派，

在知名度和品牌形象上，在科技、创新上，在资金和自主发展能力上，大部分代工收购派也碾压绝大部分申请派。

如今一年过去，我们发现，整体代工收购派实现交付的阵营已经扩大到8家，它们是蔚来、小鹏、威马、理想、爱驰、零跑、新特、国金，而申请派则增加了一家，一共是4家，分别为合众、云度、前途和速达。如果把代工收购派已经大概率能够实现量产交付的算上，则又可以增加天际、拜腾、奇点这3家车企。

汽车商业评论《第七季造车新势力靠谱排行榜》一共对市场上现存的26家造车新势力进行靠谱星级评定和排行，排在前十位的企业中，只有1.5家是申请派。1是合众，0.5家指的是恒大新能源，它是通过收购申请派国能新能源获得的资质，本质上也算是代工收购派；排在11-20位的企业，有3家算申请派，它们是SERES、天美和速达；而排名最后的6家企业中，有4家是申请派，它们是前途、云度、长江和敏安。

这里的申请派还没有算上万向。2014年收购美国Fisker，2016年获得新能源客车、乘用车生产资质的万向电动汽车有限公司，因为近一年没有生产新能源汽车，2018年11月被要求重新接受工信部39号令的资质审查，在完成审查之前无法就新能源汽车的生产进行申报。为此，万向不得不在2019年4月上海车展首发了一下原来是Fisker旗下 Revero GT后改名为Karma的轿跑产品。

在《第六季造车新势力靠谱排行榜》中，我们已经剔除了万向，这次继续。另外，2019年1月发改委重启2017年6月暂停非汽车生产厂家的新能源汽车申请后获批的三家企业——河南许昌的森源、江苏如皋的康迪和江苏盐城的国新，也都没有进入我们的排行榜。

或许值得一提的是2016年10月的全称为江苏国新新能源乘用车有限公司的国新汽车，它已具备年产7万辆整车和10万台套复合材料车身的能力，亮点在于复合材料新工艺，总经理史践认为这是能够颠覆传统的汽车制造技术。某种意义上，它同奇瑞新能源开创的全铝合金整车架构以及外覆盖件全部采用轻量化复合材料的做法有异曲同工之妙。

也就是说，排除先前知豆、陆地方舟和御捷三家企业，再排除最新获批的三家企业，全部16家申请汽车生产资质获批的非汽车生产厂家的新能源汽车企业，我们的排行榜选择了10家申请派造车新势力企业。如大家看到的那样，整体在排行榜中居于下游地位。

我们注意到，2019年1月10日，国家发改委已经通过《汽车产业投资管理规定》，取消了汽车投资项目核准事项，全面改为地方备案管理，其中整车类投资项目由省级发改部门备案。

看起来是好事，为此，江西省发改委第一时间给国机智骏进行了资质备案，并在政府网站上进行了公示。国家发改委约谈江西省发改委，提出批评，不能放低要求。国机智骏遂利用国极集团下属的中恒天汽车资质进行生产。

实际上市变相提高了准入门槛，比如不仅新建规模不低于10万辆，而且要求以设计研发企业为主要法人股东的，上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。

这种规定基本上断绝了新生造车新势力获得资质的可能，好在此前，即2018年12月，工信部已经开了一道大门，它发文称，“允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产”。那些已经诞生几年的造车新势力可以通过这一条慢慢长成到条件能够达到《汽车产业投资管理规定》的时候。

不说这种闲篇了，它应该是造车新势力长成之前必须要经过的炼狱，因为收购资质要多花十亿八亿让本来紧缺的资金更加紧缺，而代工生产也会带来诸多管理问题。

当然，这并不是说申请派中就没有表现出色的企业，有，那就是合众汽车。它在2019年的表现可圈可点，首款产品相对传统，但还是在造车新势力中获得了第四名的成绩，2020年3月上市的哪吒U产品力获得更大提升，将保证合众后续销量。张勇领衔的核心管理团队在产品规划、设计研发、营销创新和管理上都显现出了较强的竞争力。此次排名继续维持在第三位置。

汽车商业评论2019年9月推出的《第六季造车新势力靠谱榜》中，我们说，先前纷繁复杂的造车新势力群体出现了明显分化，造车新势力TOP 10清晰浮出：威马、蔚来、合众、小鹏、理想、爱驰、天际、拜腾、金康SERES、博郡。这一季榜单，汽车商业评论研究院提炼出了新的TOP 10：蔚来、小鹏、合众、威马、理想、爱驰、天际、拜腾、恒大和新特。

这显示出造车新势力前十名相对稳定，也就是那些顺应汽车四化趋势，头脑清晰、决心坚强、经验丰富和变革能力强的企业牢牢把握着了头部位置，痛并快乐着是它们的真实写照。

当然，非常遗憾，SERES和博郡被派到了前10名之外，SERES为第14名，而博郡则排到了第18名。虽然SERES传统汽车能力尚可，但产品的新物种形象和能力稍嫌不足。同时，产品定位、营销创新也需要极大提高。

博郡作为初创企业一开始就着力打造三款平台10款产品（不包括换代车型），传统机械能力强，但产品在智能创新方面并不突出，来自底特律的汽车海归黄希鸣还是用传统车厂的思维模式干新汽车事业。同时，本身融资困难，而为解决资质同一汽夏利的合资也给其带来更大的资金压力。如今，裁员、减薪等各种负面新闻缠绕。

汽车商业评论认为，这意味着这种传统汽车人出身的造车新势力，如果没有很好地理解“汽车四化”，仅仅在电动车领域实行单向突破，很难成就未来。这样的企业还包括前途、云度、速达，可能还包括零跑、国机智骏和天美。这是此次排行榜的第二个发现。

原来前五位的企业位置也重新进行了排列。蔚来重归第一，小鹏荣升第二，威马退到第四，理想继续保持第五的位置。2019年蔚来几乎可以说经历炼狱2020年初也可以说已经从炼狱中走出，它的底气、抗压能力以及未来的走向都呈现积极态势，理想汽车2019年12月交付第一款产品，且表现不错，但汽车商业评论认为它的增程式技术路线道路中长期来看，值得探讨。

这让人想起这样一个未成赌约的打赌。

2020年1月7日上午，美团点评董事长王兴在社交媒体发文认为目前中国车企格局基本是“3+3+3+3”角逐下两轮：3家央企是一汽、东风（二汽）、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。针对王兴发文称角逐下两轮中的造车新势力是理想、蔚来、小鹏，沈晖在微博发文愿与王兴打个赌，称“威马一定是Top 3之一”。

王兴领投了2019年8月理想汽车C轮融资，沈晖是威马汽车创始人，所以他们两人的话自然都带有倾向性。不过目前，这两家企业都不在《第七季造车新势力靠谱排行榜》前三名位置，但我们也认为，它们都具有冲击前三名的实力。本质上，这是一个动态的竞争，而且它们现在也都位居前列。

审视最新的这份排行榜，我们还有三个发现。

一是那种头脑灵活的商人乘着政策或者潮流的翅膀杀进造车新势力但造车作派陈旧的企业，在如今这样的市场环境下，已经很难有所作为。这样的企业可能包括赛麟、长江、国金、敏安等等。

二是那种确实在汽车变局大潮下想要成就一番事业的企业家，但因为各种原因目前不能成为头部企业却顽强寻找新出路的企业。它们包括新特、奇点、华人运通还有FF，有的把自己弄成了Tier1，有的成了渠道商，当然造车梦仍在燃烧。

最后一个发现就是各地政府通过特斯拉在中国受到的待遇和特斯拉市值飙升得到了极大的鼓舞，一些处于逆境中的造车新势力仍然得到地方政府的青睐。绿驰汽车被河南国资控股可以看作是一个动向。

2020年疫情之下，全社会全行业都遭受着停滞的痛苦，造车新势力更是遭遇重创，但汽车商业评论一点也不悲观，当初一起摇旗呐喊要颠覆汽车行业的新势力们已经走向分化，但这本身是必然趋势，如同传统车企也在剧烈洗牌一样。相反，审视这一季靠谱榜，我们看到的是造车新势力比传统车企更为顽强的生命力。

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