电动汽车生产成本分析

1、电动汽车我国比例成本分析为什么要大力发展小型电动汽车

我国从来都没要大力发展小型电动汽车

只说过要发现新能源汽车 还不是大力

电动汽车只是其中一种新能源汽车

而且这里的汽车指符合机动车规格的机动车

2、电动车生产成本涨两成引起大家关注，为何电瓶车的生产成本大幅度上涨？

想必大家已经看到了这样的新闻，电动车的生产成本涨了大约20%，直接导致了电瓶车的价格出现了飞速的增长。其实电瓶车的价格上涨肯定不单单是因为它生产成本，更可能是因为在背后他的车险进行了适度的营销。我们都知道现在电动车已经成为了日常生活当中一个非常重要的交通工具，毕竟如果你买不起传统的化石能源汽车，那么电动车对于很多人来说是一个比较好的选择，特别是在我们的日常生活的路，电动车充电还是比较方便的。那么今天我们就来探讨一下，为什么电瓶车的成本会大幅度的上涨。

第一，市场的供需发生了变化。

我们都知道在年底的时候，大家都会选择购买车辆来改善一下自己的生活。所以到了年底，虽然是进入了冬天，但是市场却出现了火热的迹象。在这样的情况下，市场上就会出现供不应求的局面。特别是现在，随着新冠病毒的影响，各地的工厂已经停产，在市场上流通的零件本来就比较少，在这样的情况下自然会导致它的价格往上涨，并不单是是因为成本的上升。

第二，电池的变动

我们都知道制约电动车发展的最主要的一个因素就是它的电瓶，在这样的情况下，那么电瓶的价格如果出现上涨的话，肯定会大幅度的影响电动车的价格。而现在之所以电动车的生产成本会上涨20%，基本上都是因为电瓶的价格出现了上涨，主要是因为生产电瓶的原材料现在已经停止了开采，在这样的情况下就会导致它的价格出现上涨，所以会导致电瓶车价格出现同步上涨。但是在这个车间背后肯定还是有车企在背后推波助澜。毕竟电动车价格上涨对于他们来说就可以有更大的利润空间，最起码会有更多的现金流。

第三，如何看待电动车价格的上涨？

电动车价格都上涨，一方面是因为成本的原因，另一方面则是市场的需求，从这里就可以看出，现在有越来越多的人选择电瓶车作为自己的交通工具。那么在这样的情况下，是不是意味着新能源其实现在已经得到了大多数人的肯定，特别是在年轻人心目中，新能源汽车现在已经成为了他们的首选，所以如果能够解决电池的问题，未来的新能源汽车还是非常有前途的。

3、求电动车生产企业的成本核算方法？

产品制造成本按经济用途可分为直接材料、直接工资、其他直接支出和制造费用。

直接材料是指用来构成产品主要部分的材料的成本。

直接工资是指在生产过程中对材料物资进行直接加工，使其变成产品所用人工的工资。

其他直接支出，是指直接从事产品生产人员的职工福利费等支出。

制造费用，是指在生产过程中不能直接归入直接材料、直接工资及其他直接支出的各种费用。

以小牛电动车为例，直接材料成本如下

4、纯电动汽车的运行成本是多少钱

纯电动汽车运行成本很低的，除了需要的路桥费、停车费、车险费等额外的费用外，基本上车辆本身只需要对刹车蹄片、轮胎、雨刮等易耗件保养外，其他就没的啥子费用了。

5、电动汽车可以从哪些方面降低成本

对比纯燃油车，纯电动汽车的价格稍高，这也导致很多消费者朋友没有去选择纯电动汽车，而改为选择燃油汽车。那么，纯电动汽车的降本空间在哪儿呢？ 

首先就是电池。纯电动汽车的成本之所以这么高，最主要的一个原因就是动力电池组的成本过高。即便是经过了多轮降价，三元锂电池成本依然在每瓦时1元左右。也就是说，一台续航里程为400km，电池容量在60kWh的纯电动汽车，三元锂电池组的成本就要在6万元左右，而这么一台纯电动汽车的售价是在15万元左右，那么三元锂电池组的成本就占到了40%左右。所以，想要降低纯电动汽车的成本，首先要降低三元锂电池组的成本。 

再者就是提高纯电动汽车的造车技术。电动汽车平台的使用，以及电机、电驱和电控三合一技术，就可以在很大程度上提高纯电动汽车的造车技术，从而降低纯电动汽车的成本。 

最后，那就是目前纯电动汽车的研发成本较高。对比于燃油车，目前很多车企的纯电动汽车研发尚处于未完善阶段，再加上纯电动汽车数量较少，因此分摊到每辆车上的研发成本也高。相信，随着纯电动汽车保有量增加，这部分费用也会降低。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、电动车与汽油车成本相差多少？现在是45%，到2030年缩至9%

近日，Oliver Wyman收集了一些电动车和汽油车的生产成本数据，发现电动汽车的制造成本比汽油车高出45%。

汽油车的生产成本包括：装配、底盘、电气和电子（E/E）架构、BiW（白车身）/外观、内饰、动力总成/传动系统以及发动机和辅助费用。而电动车除了动力系统/传动系统之外，别的部分基本是相同的。电动车没有发动机和油泵等辅助部件，但有E-drive和电池。

一辆紧凑型（C级）汽油车的制造总成本约为13900欧元。其中分为装配1600欧元，底盘1200欧元，BiW/外观1700欧元，E/E1800欧元，内饰2700欧元，动力系统/传动系统2000欧元，发动机和辅助3000欧元。以上这些部分加起来的总和是1.4万欧元左右。

电动汽车的装配（1500欧元）和动力系统/传动系统（700欧元）成本较低。内饰部分(2700欧元)费用时，两者差不多，底盘(1300欧元)、BiW/外饰(2100欧元)和E/E(2000欧元)方面的费用更高。E-drive增加了2000欧元的生产费用，电池组安装8000欧元是大头，光是把车组装起来就需要20200欧元的总费用。这比汽油车的13900欧元高出45%。

人们普遍认为，电池的价格达到100美元/千瓦时将使电动汽车与内燃机汽车具有竞争力，但Oliver Wyman认为，到2030年电池价格将在85美元/kWh左右。即便如此，电动汽车的生产成本也会高出9%。

根据Oliver Wyman的数据，即使到2030年ICE汽车的价格提高到14600欧元，也会发生这种情况。这提升了5%，但电动汽车的生产成本届时将达到16000欧元，也就是比2030年的汽油车多出9.58%（1400欧元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、外媒：预计2027年电动汽车生产成本将低于燃油车

易车讯 近日，有海外媒体分析，到2027年，电动汽车的生产成本将会低于同类型的传统燃油车。到2025年左右，可持续能源汽车很可能会在新车销量中占据领先地位。

长期以来，电动汽车与燃油车价格持平一直被视为一个重要的里程碑，随着越来越多的新车企和传统车企进军纯电动汽车领域，未来六年内，纯电动汽车的平均价格很可能会进一步下降。

目前，中型电动汽车的平均价格为3.33万欧元（约25.96万人民币），而燃油车的平均价格为1.86万欧元（约14.50万人民币）。到2026年，电动汽车和燃油车的价格预计都将在19000欧元（约14.81万人民币）左右。到2030年，电车的价格预计为16300欧元（约12.70万人民币），而内燃机汽车的价格预计为19900欧元（约15.51万人民币）。

此外，瑞银投资银行（UBS）预测，电动汽车的生产成本最早会在2024年与内燃机汽车持平。瑞银分析师蒂姆·布什说，“2025年后，人们购买燃油车的理由将消失殆尽。”

8、中国电动汽车成本高在哪里？

随着新能源汽车市场的发展和竞争，越来越多的车企相继加入到新能源汽车市场竞争的行业当中来，随着新能源逐渐走入我们的用车生活当中去，对于电动汽车的了解也是在不断的进行加深，会发现现阶段国内电动汽车成本高还是比较高，那么国内电动汽车成本高在哪里？

而这种成本主要体现在车辆的制造生产成本以及纯电动汽车设计研发等各个方面，以车辆的生产成本来看，对于电动汽车而言影响主要有以下的几个方面，首先第一个方面就是车辆的电池成本，根据现有电池的成本来看，占据了电动汽车50%的成本，以十万元左右的电动汽车为例，车辆的电池容量密度在30kw.H左右没那么以三元锂电池成本为例，按照1300一度电来算，就需要将近四万块钱左右，在成本上面占据了近一半，而电池价格居高不下，也使得电动汽车的成本随着而增高。

其次从车辆在配置和科技研发上面来看，根据相关资料显示，目前市场上一套150kW/15000转的三合一电驱动系统市场批量价格约为1万元，所以这也是一方面，加上需要对于这样的一套系统进行相关的校准和匹配在研发上面无疑也是加大了成本的之处，当然除了这些以外，如人工的成本，宣传和营销等各个方面在竞争加剧的新能源汽车市场当中也是水涨船高的，这也是使得车辆的成本随着升高。

总的来说对于国内的纯电汽车成本来看，电池的费用占据车辆成本的大头，随着纯电动汽车的电池技术和产量不断的提升，相信在不久的将来，车辆的成本也是会随着下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、怎样计算生产电动车的成本核算方法

由 投入的材料！ 直接人工工资！ 制造费用！ 组成的成本！ 另外可能电动车还需要外厂的加工！那也算入成本！