纯电动汽车特殊的安全隐患

1、电动车都有哪些安全隐患

不是电动车有安全隐患，常说的十次事故九次快，不快就不会出事故，电动车刚开始时有说法速度为20km/h，而现在的电动车速度达到50km/h的有很多，50km/h及以上的是机动车速度，电动车的安全隐患一个是速度快，另一个就是驾车技术不好。

2、都说纯电动车会越来越安全，真的是这样吗？

中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4.0%。其中纯电动汽车销售完成97.2万辆，同比减少1.2%。可插拔混合动力销售量为23.2万辆，同比减少14.5%。新能源汽车销量与之前的顺风顺水相比波动的原因是补贴退步、个人需求减弱、网络约车饱和等客观因素造成的。国家财政政策稳定，“双点”等棒子政策逐步介入，汽车环境持续改善，新能源运营需求有可能持续上升，再加上供应商的供应方提高质量的降价，消费者的需求也会进一步释放，新能源汽车市场将随之恢复，无疑电气化热潮会比我们想象的要快得多。

在电气化热潮下的我们，到底需要什么样的电动汽车？续航？可靠性？安全？带着上述问题，下面的文章就消费者对电动汽车的一些大不安来看看我们到底需要什么样的电动汽车。在电动汽车刚刚崛起的时代，比亚迪第一个纯电动车型E6初期搭载了60kWh磷酸铁锂电池，综合寿命为250-280公里左右，北车的EV系列航速仅为100公里出头。当时国内大多数品牌的纯电动车普遍不超过200公里。

但是随着技术的发展，目前推出的电动汽车大部分都超过了400公里的续航关口，部分车型的续航为600公里，而且还可以突破全国充电文件建设的不断完善。以前消费者担心的续航不足、充电不稳定等问题会随着时间的推移慢慢变成过去式，这些早期的不稳定也会被遗忘，被电等新的不稳定所代替。逐渐走出里程不安阴影的电动汽车似乎又陷入了安全不安的困境。由于我国对新能源汽车的政策补贴，大量汽车依赖补贴，有利可图，涌入小吃蛋糕。这种温室政策不能保证产业链的配套，新能源车的质量只能参差不齐。

当时使用和销售的很多车型是企业生产的第一代产品，车辆本身的安全严密性存在很多问题。动力电池由于市场剧烈爆炸，电池生产能力不足，部分不合格电池产品也可以用于车辆。上海和武汉两地又接连发生两辆ES8自燃事件。更具戏剧性的是，蔚来宣布召回的当天下午，另一辆ES8在石家庄自发起火。仅两个多月来就发生了4次自燃事故。去年6月27日，威莱汽车宣布，由于电池组热失控和火灾危险，召回部分从2018年4月2日至2018年10月19日生产电力电池组的蔚来ES8电动汽车共4803辆，相当于上市后交货量的三分之一左右。

3、特斯拉事故频出，那么电动车存在哪些安全隐患呢？

今天我们来一起聊一下电动汽车存在哪些安全隐患？

由于发动机和电机的工作特性很大的区别，所以电动汽车的百公里加速性能要普遍高于同等价位的传统燃油汽车。

比方30万左右的电动汽车，百公里加速能力可以达到5秒左右，而如果是同等价位的传统燃油汽车的话，百公里加速大约在7秒左右，而如果是50万左右的电动汽车的百公里加速可以达到4秒左右，甚至有的电动汽车还可以达到三秒左右。

而这一点对于很多已经养成传统燃油汽车驾驶习惯的司机来说，在一些城市道路上，用燃油车踏板行程来踩电动车油门的话就会非常容易造成超速的情况。

另外如果处于节能模式的话，在松开电动汽车油门的时候，车辆会进行能量回收，这种感觉就像突然踩了一脚刹车，但是刹车的效果就是没有亮起刹车灯而后方的车辆发现前车停下来的时候，可能已经发生追尾了。

而如果车辆加速非常快的话，那么对于过马路的行人来说，也是有一大安全隐患的，因为以前有些行人喜欢抢路口的黄灯的时候会小跑着过马路，如果是传统的燃油汽车的话，行人好过马路的时候，这些传统燃油汽车可能刚刚启动，只是探出了一个车身，但是如果是电动汽车的话，可能加速就非常快，就可能会出现撞到抢黄灯的行人。

而且很多电动汽车在纯电模式的时候，电机运行的噪音非常小，这就让很多人都察觉不到电动汽车的形式，还有起步，而对于一些非机动车道上的自行车还有电动车来说，就很有可能会不注意而和电动汽车发生碰撞。

另外电动汽车的智能座舱也为司机提供了非常方便的信息交互功能，虽然这些功能增加了使用的便利性和丰富性很好的提升了驾驶者的驾乘体验，但同时如果太多的信息交互过程也会分散驾驶员的经历，从而会干扰到驾驶，就好像以前是边开车边玩手机，而现在是一边开车一边操作中控显示屏。

4、电动汽车真的安全吗？

还有很多的地方不行，安全不是特别高。比如气温对电池的影响非常大，地形对电力影响非常大，特别有一次朋友的电动汽车在高速上行驶，本来电力提示是绝对够的，可是半路就突然没电了，差点就出交通事故，真的好危险。

5、空电动汽车安全隐患包括有 ____ 、____以及车辆特殊情况下可能存在的其他风险？

电的伤害几乎没有；我们时时刻刻都在近距离的使用电，电动汽车是一个电器。酸铅电池一般不会不会爆炸，但很多锂电就不好保证了，就像手机锂电电池投入火中会爆炸，所以锂电汽车在炎热的夏天是否会发生燃烧爆炸，有待继续观察，电动汽车是近几年的新鲜产物，所以这是一个相对长期的检验才会有数据。电解液泄露，肯定是酸铅电池，锂电没有电解液，一般酸铅电池的电解液的硫酸浓度为28%属于稀硫酸，对眼睛有直接伤害所以不要溅到眼睛对皮肤及衣物也会一定烧蚀所以，防止硫酸灼伤是必须的。但是话说回来，电瓶年限长了就需要更换基本都是免维护所以直接接触电瓶液的机会不多，如果是电瓶的极桩时间久了有淡蓝色腐蚀物影响导电效果的话，可以拆除清理。或用开水浇烫也会短时管用的。现有技术下电动车发生自燃的风险系数不比燃油车高，但近几年几款电动车的自燃事故给民众带来电动车比传统燃油车更容易起火、更不安全的疑惑却始终存在。当下很多人考量一台电动车的安全性问题，往往从电池出发。其实不管是什么电池，都无法从本质上解决电池的安全性问题。电动车真正的危险在于高电压下的短路隐患，只是到现在为止，还没有任何一项技术能从根本上解决此问题。因此自燃险你懂得，虽然电动汽车自燃的概率很低，不过防患于未燃这个险种还是值得一投。

6、新能源汽车安全隐患都有哪些?

新能源汽车安全隐患应该是有。受热达到高温会有可能爆炸。这是最大的安全隐患。以上内容仅供参考谢谢！

7、电动汽车主要存在的安全隐患

以现在的技术水平来说，出现电伤害的可能性非常小。
电池的话，传统铅蓄电池存在电解液的泄露等环境问题。
目前比较流行的磷酸铁锂电池被证明安全性比较好
其他的话，电动汽车由于发动起来没有声音，在电动汽车成规模以后会否成为一个安全隐患还有待考究。还有如今一般的电动汽车都存在发动机过热的问题，如何经济地解决好散热问题也是一大课题。

8、电动车的安全隐患内容

①骑车要注意安全，要调好刹车并注意交通规则，在路滑、人多、弯多和交叉路口处，不可高速骑行。
②为了省电：最好是中速骑行；快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速（无端耗能）；有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速--滑行--加速--滑行），让电池负荷有个回零的机会。
③为了电池寿命：要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行，这样对电瓶的损伤极大。 请不要听信“有骑行的电动车要每天充电”的误导，这样只能缩短电池的使用寿命（电瓶寿命一般是充放电300-350次），熟练地了解电量指示表电量值与可行驶距离的关系，力求接近用完再充电，以减少充电次数
④前后轮胎要加足气，可减少行车阻力而省电，还可提高一定最高速度。