1、为什么要用电动汽车充电桩,就家里用的电压不可以吗?
因为电动汽车是锂离子电池,充电的电池要求是直流电,电压也不是220V。所以不能用家用的电压充电。而且在家里充电也会不安全。
电动汽车用充电桩的原因:
1、充电桩系统需求;
2、支持本地显示、触摸屏输入及按键输入;
3、 用户通过非接触式 IC 卡刷卡充电;
4、通过显示屏能够进行充电方式选择、充电状态显示、充电计费查询、消费金额显示及余额查询;
10、通过红外对充电桩上参数进行配置,以及数据查询;
12、支持远程升级应用程序;
13、显示屏支持 10.4 寸;
14、绝缘检测。
(1)电动汽车充电桩充电通信协议扩展资料
建设要求
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩(栓),其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题:
1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验,并保持通信的畅通。
2、 建设费用——在满足可靠性的前提下,综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
3、 双向通信——不仅能实现信息量的上传,还要实现控制量的下达。
4、 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长,主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
5、通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点,要求采用标准的通信协议,随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长,需要考虑基于IP的业务承载,同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
安全要求
1、变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。
2、高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步,高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。
3、高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。
2、智能电动汽车充电桩是如何通信的?
智能电动汽车充电桩是用智能通信的,这是高科技的,给人带来了很多方便。
3、电动汽车的互操作性以及协议一致性的应用场景等问题?
1、目前电动汽车的互操作性测试以及协议一致性测试,主要是依据国标GB T 27930--2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统协议之间的通信协议》、GB/T 34658-2017《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》、GBT 34657.2-2017 《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第2部分:车辆》。目前来说,主要应用于车企新新能源车的新车型上市之前的准入检测。根据工信部2017年发布的第39号文件《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,附件3《新能源汽车产品专项检测项目及依据标准》第14条:通信协议,GB/T27930--2015规定,新车型在上市前,需要做相关的检测。
以后也可能会纳入电动汽车的年检,车企的下线检测等领域。
2、电动汽车的互操作性指的是:相同或者不同型号、版本的供电系统与电动汽车通过信息交换和过程控制,实现充电互联互通的能力。(简单来说就是电动汽车针对不同的充电桩,看他能不能正常的充上电)
3、协议一致性测试指的是:车辆的BMS系统与充电桩之间的协议通信是否保持一致。
就是说指车辆BMS(电池管理系统)的通信协议要和充电桩的通信协议匹配,才能通信,才能正确充电。
4、目前市场上的设备可选择性很小,没几家在做,这个设备正处在需求爆发的初期,目前有相关政策,2019年5月发布的,但是还要等2020年1月才开始实施,实施后新申请目录的车都需要过这项。
目前我司正好有这类成熟产品,成都天奥测控公司是属于中国电子科技集团下属公司,专业从事测试测控产品研发制造二十多年,应用领域广泛(具体哪些不能说。)
目前公司的电动汽车互操作测试设备有台式和便携式的。跟其他厂家的设备不同,我司设备的集成度很高,可靠性高,比如说便携式设备,我司设备全集成在一个拉杆箱里,携带非常方便,同行的设备都是一个主机放拉杆箱里,还要接一个录波仪,还要接一个笔记本电脑,还有一大堆线缆,非常不方便。
具体信息可以上我们公司官网查看
手打不易,望采纳
4、充电桩与车载BMS电池管理系统之间是什么通讯协议?
应该是采用的CAN通讯方式,参考如下:
5、什么设备可分析国网充电桩与电动汽车BMS通讯协议?
目前市面上能分析BMS通讯协议的设备非常少,我用的是ZLG致远电子的USBCAN-E-U,这个支持加载DBC文件来分析BMS通讯协议,读取的协议报文会分类显示。
6、电动汽车充电桩有几种通信方式?
找专业公司咨询可能比较好,比如贵州金能电力工程,贵州九洲黔贵电力设计等
7、电动汽车充电时充电桩屏幕上提示充电枪无法连接,有哪些原因?
原因可能是:1.车型问题,充电桩与充电汽车之间的通讯协议不匹配,目前充电桩只能充符合国标协议的纯电动车型,如果车主的电动车为非纯电动车或者通讯协议不符合国标协议,则会出现无法正常启动充电的情况;2.充电桩上报故障灯,充电桩启动自检过程异常导致无法启动充电;3.充电桩与充电车之间的充电电压过高,欠压告警等问题也会造成无法启动充电的情况。