新能源汽车e950

1、上汽荣威e950价格和950有什么区别

荣威E950和之前的荣威950在外形上很相似，荣威E550是智能互联的新能源汽车，希望我的回答能够帮助到你

2、荣威e950的电池什么型号?

上汽新能源汽车的电池组均获得了美国UL2580电池安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，还采用全球领先的BMS电池管理系统来控制电池稳定性和衰减，安全可靠。

3、插电式混动汽车排行榜前十名？

1、宝马5系PHEV

宝马5系PHEV在1月份销量高达3000辆，环比增长30.43%，同比增长11900%，数据很可观。

2、帕萨特

帕萨特PHEV是基于帕萨特推出的一款新能源插电式混动版车型，车内空间宽敞，价格合理，性价比高，环比下降34.33%，同比上涨153.95%。

3、比亚迪唐DM

比亚迪唐DM也是一款不错的SUV，车内空间很大，颜值也很高，1月销量环比下降2.24%，同比减少85.45%。

4、丰田卡罗拉PHEV

丰田卡罗拉PHEV是基于卡罗拉打造的一款插电式混动紧凑型轿车，车内空间很大，性价比很高，1月销量环比下降18.09%。

5、比亚迪宋Pro DM

比亚迪宋Pro DM也是一款新能源汽车，颜值也很高，销量也不错，价格优势很大，1月份销量环比下降45.03%。

6、凯迪拉克CT6 Plug-in

CT6插混版的动力系统由一台2.0T发动机和ECVT电子无极变速箱组成，其中2.0T发动机的峰值扭矩达到惊人的400N·m，配合电机总扭矩能达到586 N·m，轻松推动2吨车身百公里加速加速时间达到5.6秒。

7、之诺60H

之诺60H搭载1.5T涡轮增压直喷汽油机和6档AT变速箱，配合电机综合峰值耦合扭矩能达到385N·m，整备质量也达到了1900kg，百公里加速为7.6s。

8、荣威e950

荣威e950搭载上汽自主开发的1.4T涡轮增压直喷汽油机和EDU电动变速箱，综合峰值耦合扭矩为677N·m，综合续航里程能达到600km，不过整备质量也达到了1835kg，百公里加速为8.5s。

9、BMW530le

为了抢夺新能源市场，华晨宝马也推出了专供国内市场的插电混合动力车型——530le。该车在外形上与燃油版差别不大，除了C柱上的标识、尾标、充电接口，基本看不出来其它不同。

10、沃尔沃S60

L插混（PHEV）是沃尔沃专为中国市场打造的一款新能源汽车，为了区别于S60L其它车型，配备了全新轮毅、双集成矩形排气尾管、“PLUG-INHYBRID”字样。

4、上汽重磅推出全新品牌“智己”！这是要智己跟智己玩吗？

11月26日，上汽集团“一号工程”秘密筹备多时的“L汽车”项目终于浮出水面，并正式定名为“智己汽车”。

“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，三大巨头的鼎力支持，使智己汽车成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。

评论认为，这是上汽集团体制改革的重大突破，也是上汽在品牌向上之路上发起的新一轮冲锋。

要么出众，要么出局，品牌向上既是自主品牌发展的战略所需，亦是突围之举。

过去，自主品牌汽车大多以低端形象示人，近年来自主品牌纷纷努力“向上走”，推出了众多高端化车型，欲与合资品牌一决高下。

不过，在一轮又一轮的市场竞争中，能够取得向上突破的中国品牌寥寥无几。在品牌进阶之路上，上汽集团也从未放弃对向上的渴求。

2016年4月，打着“中国首款新能源中高级轿车”的旗号，荣威e950上市。对上汽荣威来说，新能源更像是e950的外衣，高端才是这款车存在的内核。

推向市场第一年，e950虽然取得了几千辆的不错销量。然而，随着订单的消耗完毕，e950露出了产品力不足的“底裤”，销量日渐式微，每月销量跌到仅有几十辆，彻底被边缘化。

如今，e950已经停产，终被市场抛弃，也被上汽荣威抛弃，没有一丝挽留。在上海，之前比较多的e950滴滴专车，也渐渐消失匿迹。

e950最终以失败告终，也意味着上汽荣威的第一次品牌向上行动宣告破产。

梦不停，心不死。e950的失败，并未换来上汽的教训，而是再接再励地加大筹码。在e950项目之外，2014年，上汽荣威悄悄准备着另一个重大项目——MARVEL X。

荣威MarvelX于2018年8月底上市，从名字就能看出荣威的野心——借“漫威宇宙”这个电影界最强IP之名，试图打造一款自主汽车行业最强最科幻最具未来感的纯电动旗舰SUV。

实际上汽荣威对Marvel X这款车也算是下了血本的。荣威MARVEL X是上汽耗时4年举集团之力的作品，不可谓不重磅。

理想很丰满，现实很残酷。作为荣威冲击高端纯电市场的头牌，在过去的两年里销量非常惨淡。

自上市以来，Marvel X的月销量最高也仅有1185台，此后则呈现出明显的下滑趋势，甚至还一度出现负销量，着实令人唏嘘。

高端品牌的发展，需要车企自身拥有一定的市场基础和口碑来支撑，在中低端市场都还站不稳的汽车品牌，一味冒进追求高端市场，无异于饮鸩止渴。

消费者也不傻，这些所谓的高级品牌，本身都是出自低端品牌的OEM。当你连低端的产品都没做好的时候，谁会为你的高端品牌买单呢？

再说几句

一些品牌在急于“向上走”的同时，却连一些售价8至10万元的车还要依赖外资技术生产，完全缺乏潜心自主研发、踏实打好技术基础的作风。

一没新能源技术足够的积累、二没新能源市场满意的口碑支撑，上汽集团又推出了一个“L汽车”要打造国产中高端新能源车，成功率有多大？

“这个世界，还需要一个新的汽车品牌吗？”这句话曾经出现在观致品牌的宣传语中。眼下，这句话也适用于上汽智己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、荣威的e950有人知道这车怎么样吗？

荣威的e950车型总体来说个人认为优点是车子外形大气，性价比方面不错，缺点是该车子保有量太少，维修保养便利性还有保值性方面是问题。

6、荣威e950充电桩电表多少千瓦用几相电

这个车属于插电式混合动力车，电池容量是12KWH的，只有慢充口，使用220V单相交流电，充电时间需要3-8小时。
电表是以电流为单位计算容量的
刚刚好与你的充电一次电流相对应
只要大于等于你的充电电流就可以了
记得是看充电的一次侧电流哟
新能源电汽车是指用电作为主要驱动燃料的汽车，而且各项要求都符合交通要求，这种车的优势就是可以实现清洁能源作为驱动燃料，很大程度上保证了环境的安全，有节能环保的功效，因此受到了很多人的青睐。特别是现在混合电动汽车的电油双驱动更是让消费者体验到了新能源电动汽车的好处，而且如今市场当中出现的荣威E50、荣威e550和荣威e950等款式的电动汽车在价格上也能够很好的让消费者接受。

7、荣威e950什么时候出新款？

回首中国汽车行业近几年的发展，新能源车已从数年前的新鲜事物变成了一个人们选车时愿意主动考虑的车型。与此同时，不少车企业也都随之转型。2012年荣威旗舰车型荣威950正式上市，三大件与别克君越保持一致引得人们叫好。时隔3年荣威便又趁着热度发布了该车的混动版本——荣威 e950。作为中国首款新能源中高级轿车，荣威 e950同样备受关注！2017年5月，新款荣威 e950迎来上市，售价为25.59万元，补贴后价格为21.99万元。说实话，花22万左右买一辆新能源中高级轿车还会是非常有吸引力的，尤其在北上广这些城市，暂且不说燃油经济性，单是车牌使用权就足以让很多人想要买单了。外观造型和燃油版车型几乎没有太大区别，三横幅式进气格栅直接与两侧大灯相连，前保险杠处还增加了镀铬装饰，质感上得到了提升，智能全LED大灯的使用也为新车增添了科技感。车身侧面硬朗的线条使其看上去依旧那么大气，尺寸的话，荣威 e950的长宽高分别为4995*1858*1506mm，与燃油版车型仅仅是毫厘之差，轴距依旧为2837mm。但要说该车的内饰，还真让提不起兴趣来，尽管是2017年的新版本，却依旧采用了和燃油车十分相似的内饰设计，和科技、新潮、时尚这些词汇一点也沾不上关系。虽说在用料上中控台使用了软性皮革包裹，加入了木纹装饰，可就算再厚道豪华，也不符合其新能源车的定位，反正我个人是不喜欢的。新款车型在后排座椅上采用了全新的3座布局，比最开始的2座布局要变得实用。既然定位为一台中型车，那在空间表现上自然会很出色，后排空间非常宽敞，腿部空间在两拳左右，座椅填充得也比较舒服。动力方面，新款荣威e950使用的是由一台1.4T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出266马力，峰值扭矩677牛米。综合工况下百公里油耗为1.7L，最大续航里程为600公里，性能表现一般。至于荣威e950值得值得买这个问题，关键还得看您具体的使用需求，如果不是专门想要获得一块车牌使用权的话，20万的话其实有很大的选择空间，不论是产品实力还是品牌影响力比荣威大的都有很多，但如果车牌已经成了您目前的刚需的话，那荣威e90也还可以，颜值没得挑，空间又很宽敞，也算比较实用了！

8、荣威的新能源汽车怎么样？

荣威现在已经崛起了，各种车型出呢非常漂亮，配置都相当高，价格亲民，只要还是开的住，我朋友两三个人都买的荣威车，有RX5还有个i5反响都很不错，省油，噪音小，提速快，荣威值得购买。

9、荣威 e950怎么样？值得买吗？

荣威e950属于比较早期的新能源车了，区别于纯电动车型，它是插电混动车型，动力由汽油发动机和电机组成，外观和荣威950基本保持一致。

荣威e950是荣威950的延伸产品，两者在外形上很相似，但混动版进气格栅样式改动较大，与前大灯组相连看起来更加稳重大气，格栅下方前包围贯穿镀铬饰条，给人一种更扁平的视觉感受，矩阵式全LED大灯造型也比汽油版漂亮。

再来看看荣威e950的尾部，一字型的镀铬饰条贯穿两个尾灯，一下子就拉伸了车尾的观感，而底部右边排气管没有什么作用，设置出来也仅仅是为了装饰为了好看，侧面和荣威950没有大的区别，只有一个铭牌点明新能源身份。

按道理来说，该车定位于B+级车型。拥有近5米的车长，轴距高达2837mm，在空间上使用非常充沛。而且车身线条浑厚有力，很有一股商务气息。

内饰方面和汽油版没有什么区别，同样是偏重商务风格，真皮座椅和木饰保留了下来，由于是混动车型仪表盘和中控屏做了一些改动，中控屏可以为驾驶员提供更全面的信息，四辅式方向盘握感舒适、转动起来较轻盈。

后排可能是最大的卖点，采用的是双人布局。中间设有木纹饰板+铝合金饰条装饰的中央扶手，可以操控空调、座椅以及娱乐休闲系统，表现的非常舒适豪华！

动力方面，e950搭载一台传统1.4T涡轮增压发动机和一台电机，汽油发动机最大功率150PS，最大扭矩235N.m，电机最大功率60KW，电机最大扭矩318N.m，整套动力系统峰值扭矩为687N.m，百公里加速需要8秒左右，动力方面比较充沛，同级别车辆中比较不错。

整体来说，该车还以主打商务为主，拥有丰富的配置，在用料上也绝不含糊，而且较为成熟的混动技术也规避了国产三大件的问题！所以经过优惠补贴之后终端售价维持在20多万，这对于同级的合资车型来说拥有不错的性价比！