没补贴新能源汽车会降吗

1、如果没有补贴，新能源汽车还能有这么高的销量吗

您好，新能源汽车是发展趋势，销量会越来越好的，慢慢的补贴政策也就没有了。

2、为何说新能源汽车的整体补贴力度将会下降?

据报道，近期有关“明年新能源汽车补贴将大幅削减”“补贴新政即将出台”的各种传闻笼罩汽车行业，尽管目前尚无官方的确切说法，但是多位业内人士表示，明年我国对新能源汽车的整体补贴力度减弱将是不可避免的。

报道称，业内人士表示，其实对于新能源汽车补贴力度的逐步降低，是当初在设计这一政策时就已经确定好了大框架，相关部门已经确认，新能源汽车补贴2017-2018年将在2016年的补贴基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%，直至2020年财政补贴完全退出。

此外全国乘联会秘书长助理卢华平日前向媒体透露，政府正在研究调整明年的补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。他还透露，地方补贴陆续退出也将是大概率事件，此后就有消息传出，北京可能会率先取消地方补贴。

还有分析人士称，目前新能源汽车的销售情况远超预期，造成补贴明显超过了预算，由于新能源汽车的发展速度超过主管部门的预期，造成补贴金额会超出预算，因此主管部门有加大退坡比例的想法。

希望新能源汽车可以持续发展下去！

3、新能源汽车如果没有补贴还有人买么

没了补贴，那么新能源汽车的优势就会少很多，同时，新能源汽车的劣势会被无限放大，比如充电困难、续航里程短、存在技术问题，以及基本上每个人都会有的电量焦虑症。除此之外，还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的，那就是成本，到消费者那儿就变成了价格。除微型代步电动车之外，和传统燃油车无异的新能源汽车，其售价都会稍高于燃油车，在补贴少或者没有补贴的情况下，买新能源车还是买燃油车，这就是个问题了。当然，并不是说新能源汽车没有优势，在有补贴的情况下，新能源汽车的优势也会被放大，比如省油、环保，以及各种免税。如何看待新能源汽车，还是要依具体情况而定。

4、新能源汽车补贴力度的逐步降低了吗？

据了解，其实对于新能源汽车补贴力度的逐步降低，是当初在设计这一政策时就已经确定好了大框架。去年底财政部、国家发改委、工信部等几大部委就已明确：新能源汽车补贴2017-2018年将在2016年的补贴基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%，直至2020年财政补贴完全退出。

对此，全国乘联会秘书长助理卢华平日前向媒体透露，政府正在研究调整明年的补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。他还透露，地方补贴陆续退出也将是大概率事件，此后就有消息传出，北京可能会率先取消地方补贴。

此外，关于新能源汽车补贴力度减弱，还有一种说法是，目前新能源汽车的销售情况远超预期，造成补贴明显超过了预算。今年11月10日，中国汽车工业协会常务副会长董扬就曾公开撰文表示，“由于新能源汽车的发展速度超过主管部门的预期，造成补贴金额会超出预算，因此主管部门有加大退坡比例的想法。”

根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，今年前11个月国内新能源乘用车市场销量45.8万台，累计同比增速60%。而且这种高增长趋势仍在加剧，其中今年11月份国内新能源汽车销量达到8.1万台，同比增速高达87%！

5、若无补贴，新能源汽车的销量会出现大幅下滑吗？

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6、没有补贴，新能源车企还会把关产品质量吗？

没有补贴，新能源车企还会把关产品质量吗？我认为依然会的。

新能源汽车前期之所以发展迅猛跟政策补贴不关系，不过就目前的发展现况来看，政策上的支持依然存在，但是单纯的补贴金额已经大大降低。2019年3月26日，相关部门发布了《关于关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从该《通知》中不难了解，对新能源汽车补贴金额再度降低，而且要求续航里程加大。虽然设置了过渡期，但是对新能源车企依然造成了一定的影响。

要知道，汽车的质量和技术同样重要，如果质量不过关，肯定得不到消费者的认可，那么该车销量自然会下滑，直接影响车企的发展。目前新能源汽车虽然在技术和做工方面有所提升，但是所隐藏的问题也逐一显现。

根据8月18日发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自5月份以来，国内新能源汽车发生安全事故为79起，自燃、断轴等现象频频发生，部分车企还因此陷入了召回、裁员的风波。而这些问题势必会影响汽车销量，销量下滑盈利降低，甚至会出现负增长态势，直接影响车企以后的发展。

另外，如果车企把关产品质量不严格，汽车本身质量问题造成人员受伤或死亡的，那么消费者也有权利向车企进行索赔。而这时候就会导致车企非但不能盈利，还会陷入一身官司，更加得不偿失。所以总的来看，即便没有补贴，新能源车企还会把关成产品质量，从而稳定有序的发展。

7、没有补贴，新能源汽车还会把关产品质量吗？

没有补贴，新能源汽车还会把关产品质量。

从质量上来看，电池的续航能力总体上在上升，A级电动车中标配400公里以上续航里程的车型成为主流，智能互联方面也在持续发展，自动驾驶测试的级别越来越高，零部件的国产化替代率和全球化水平也在持续提升。从产业链上来看，新能源汽车上下游产业链更加完备，在动力电池、非电池配件等零部件领域，自主品牌和互联网新势力等整车领域，充电桩制造和运营等领域，均出现一批优秀的企业。

“2019年中国汽车市场仍会低速运行，但新能源汽车将会继续增长。新能源汽车产品要向设计定制化、功能智能化、开发平台化发展。”中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，随着科技革命的快速推进，5G、云计算、人工智能等新一代信息技术与汽车交通等领域的深度融合,不断推动着车与车、路、人、云多维信息交互网络的加速形成,人们生产生活方式正在发生深刻变革,智能汽车已经成为汽车产业未来发展的制高点。

目前新能源车整车利润率非常低，车企自身很难承受补贴减少”。“补贴下降后，车企成本大幅增长，若消费者不接受涨价，市场需求就难以有效启动。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降成本幅度，新能源车企盈利压力较大。车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以肯定会调涨价格。

“关于自动驾驶、车联网、智能交通、无人驾驶出租车等新技术和新产业业态是否可大规模商业化完全取决于成本、技术成熟度、消费者接受程度等多个因素。”周毅表示，但可以肯定的是，中国因市场规模庞大、资本市场资金充裕，在这些领域的探索已经走在国际前列，预计未来也会引领全球发展。

8、如果国家对车行业没有任何补贴，将会变成什么样子？

打碎电动车续航焦虑是首要任务

现在新能源车整体售价较高，随便一辆A级车的厂商指导价就在20万左右，微型车的价格也可以轻松破十万。如果不是有政策和补贴，新能源车的销量绝对不会如此可观。

如何让消费者发自内心的去接受并购买新能源车，用产品本身的吸引力说话。这是整个新能源车行业面临的最大问题。毫无疑问，首当其中要解决的就是用户的续航焦虑。

虽然早有相关计划，但此次的补贴退坡还是来的有些突然。可能受到影响的70%的车型是中国的主流车型，这在很大程度上会打乱企业的生产节奏，许多原有的计划都要重新来过。对企业而言，或许并不是一个很好的现象。

在政策调整的情况下，小型电动车和客车受到的影响较大。相关数据显示，今年小型电动车市场需求巨大，A00级电动车销量达到24.44万，同比增长162%，占整体新能源汽车销量的53.35%。从现在到2020年，新能源汽车补贴额度逐步下滑直至取消，这可能会造成家用A级汽车销量的大幅下跌。

对于客车而言，今年前十个月，宇通客车销量累积1.1万，排名第一。比亚迪客车累计8445辆，位列第二。但从工信部给出的数据来看，月产量过万的车企是不存在的，都在几百辆左右。

影响新能源汽车发展和增长的因素主要有政策的扶持、技术的突破、市场的成熟情况等，这也是投资者投资新能源汽车领域所需要遵循的思路和逻辑，具体来说，包括资源拥有及获得预期、产业配套预期、技术突破及预期、终端市场增长及预期，以及政策倾向等。 

实际上，基于价值投资的角度投资新能源汽车板块最主要和核心的方面就是理解政策方向和技术壁垒，其中前者决定了市场的方向和容量，后者决定了投资对象的竞争优势和盈利预期，这也是决定投资标的估值大小的核心要素。

政策方向方面，短期主要还是看混合动力，中期需要看纯电动，长期则是燃料电池，这一选择是遵循了业绩实现预期的一个结果。

9、新能源汽车一旦没有补助，还会有人购买吗？

 我觉得新能源汽车，如果一旦缺少的补助，就不会有这么多人购买。

首先，新能源汽车，它有很多缺点，比如新能源汽车，它在充电方面很不方便。因为现在的城市中，充电桩并不像加油站一样随处可见，所以一旦新能源汽车没有了电，就会非常的麻烦，即便是找到了充电桩，往往也会有非常多的车停在那里，自己也找不到充电的地方。而且以前旧的汽车加油，非常的快，而新能源汽车充电则需要非常长的时间，需要几个小时，所以这也是导致充电桩不够用的原因。因为很多人由于充电时间比较长，就会把自己的车停在那里或者是没事的时候放在那里好几个小时，不仅会影响充电桩的使用。而且也会影响自己汽车电瓶的使用寿命。

第二就是新能源汽车，它所能走的，里程数比较的近，因为新能源汽车，它是电动的，电动的缺陷就是它不能走太远的路，所以你一旦要进行长途的行驶或者是要去上高速的话，充电就是一件非常麻烦的事情，在高速上如果你找不到充电桩，或者是在荒山野岭的车没电，就会非常非常的麻烦。

最后就是，新能源汽车，由于它是用电作为动力了，所以它的速度比较的慢，所以新能源汽车在高速路上就跑不出很快的速度，所以会比较的影响交通，所以这也就是为什么以前的人之发明出来的电动车，但并没有使用电动汽车一直使用的都是燃油汽车。就是因为电动汽车它有很多的弊端。