新能源汽车空调控制器

1、北汽新能源EH系列车型自动空调控制器如何使用及注意事项？

控制器在中央大屏显示屏上，为触屏操作。

1.压缩机开启关闭键

2.制热开关按键

3.AQS运行键

4.内循环键

5.前风窗玻璃除霜快捷键

6.7.8.9.模式切换键

10.风量减小键

11.风量增加键

12.系统开启关闭按键。

13.左温区温度调节条

14.右温区温度调节条

1.压缩机开启关闭键（A/C键）：

按压缩机开启关闭键，显示屏上会显示A/C图符。再次按下此键时，显示屏上的A/C图符消失。

压缩机的开启受到环境温度和蒸发温度的限制，在用户请求开启压缩机的情况下，若环境温度低于0℃或蒸发温度小于或等于2℃时，会显示A/C图符，但不输出压缩机开启信号；当环境温度高于2℃并且蒸发温度大于或等于4℃时，输出压缩机开启信号。

2.制热按键

按下此按键，空调开启制热模式。

3.AQS运行键：

按下AQS运行键系统开启AQS功能，此时显示屏上显示AQS图符，再次按下此键关闭AQS功能，显示屏上不再显示AQS图符。

4.内循环切换键：

按下内循环切换键，切换到内循环模式，显示屏会显示该模式。在系统待机时按下内循环切换键，系统仍保持待机状态。

在自动运行模式或系统待机状态下，控制器会根据空气质量传感器的信号确定是否需要进行内循环模式。

只要按过内循环切换键，循环风门即转入非自动控制模式，电源切断后，若循环电机处于内循环，控制器会将风门切换至外循环，但不会记录该外循环的模式。

5.前风窗玻璃除霜快捷键：

按前风窗玻璃除霜按键，系统进入前风窗玻璃除霜/除雾模式，显示屏会显示该模式。

系统已经处于前风窗玻璃除霜/除雾模式，再按下此键就退出前风窗玻璃除霜/除雾模式并返回至原模式，显示屏不再显示风窗玻璃除霜模式。

当系统待机时按前风窗玻璃除霜键，系统开启并进入前风窗玻璃除霜/除雾状态。

只要按过前除霜键，系统即转入前风窗玻璃除霜/除雾控制状态。6.7.8.9.模式切换键

模式风门在（吹面→吹面＋吹脚→吹脚→吹窗＋吹脚）之间切换，显示屏上显示对应的模式状态，在进行模式风门切换时，若风速为手动状态，在模式风门切换期间则风量会降为1挡，在模式风门运行到要求的位置后风速逐步恢复至原风速。

只要按过模式切换键，模式风门即转入非自动控制状态。

10.风量减小键：

每按一次风量减小键，鼓风机风速下降1挡，显示屏显示相应的风速挡位。当风速为1挡时，该按键指令失效。

风量减小键支持长按键功能，长按此键，每约0.3秒减小1挡风量直至1挡。

在系统待机时按下风速按键，系统开启，所有设备按照系统待机前的状态运行。

只要按过风速按键，鼓风机就会进入风速非自动控制状态。

11.风量增加键：

每按一次风量增加键，鼓风机风速上升1挡，显示屏显示相应的风速挡位。当风速为8挡时，该按键指令失效。

风量增加键支持长按键功能，长按此键，每约0.3秒增加1挡风量直至8挡。

在系统待机时按下风速按键，系统开启，所有设备按照系统待机前的状态运行。

只要按过风速按键，鼓风机就会进入风速非自动控制状态。

12.控制器下方"ON"为系统开启关闭按键。

13.左温区温度调节条

点触左温区温度调节条，可调节左温区温度，共分四挡达到最大制热量或制冷量时，左下方温度区显示HI，达到最低制热或制冷量时，左下方温度区显示LO。

14.右温区温度调节条

点触右温区温度调节条，可调节右温区温度，共分四挡达到最大制热量或制冷量时，右下方温度区显示HI，达到最低制热或制冷量时，右下方温度区显示LO。

按压大屏显示屏下方的“CLIM”键，空调控制界面进入全屏模式。

2、北汽新能源lite系列车型空调控制器包含什么？

图示-空调控制器功能按键一览

1.风量旋钮

2.温度旋钮

3.制冷按键

4.模式旋钮

5.内循环按键

6.后窗加热按键

7.制热按键

8.关机按键

9.自动按键

1.风量旋钮：

空调处于关机状态，操作风量旋钮可以开启空调出风功能，默认风量1挡，并通过屏幕显示。

空调处于开机状态，操作风量旋钮，顺时针为风量+，逆时针为风量-，并通过中控屏幕显示，风量调节范围1～7挡，1挡最低，7挡最高。当风量挡位变化一次时，屏幕显示对应变化。

空调处于关机状态，操作风量旋钮可以开启空调出风功能，默认风量恢复到上一次关机状态，并通过屏幕显示。

2.温度旋钮：

空调处于开机状态，若空调已开启自动模式，操作温度旋钮，目标温度值相应变化，变化范围18～30℃，并通过屏幕显示。温度分辨率为1℃，此温度值为目标温度，与车内实际温度无直接对应关系；若空调未开启自动模式，操作温度旋钮，可调节冷热级别，并通过屏幕显示（制冷模式下，调节范围为-4～-1，共四挡，-4最冷；制热模式下调节范围为+1～+4，共四挡，+4最热；非制冷制热模式下操作此旋钮，出风冷热状态无变化）。

3.制冷按键：

空调处于非制冷状态时，操作制冷按键，按键指示灯点亮，空调进入制冷模式，并通过屏幕显示。

空调处于制冷模式下，操作制冷按键，按键指示灯熄灭，空调退出制冷模式，并通过屏幕显示。

4.模式旋钮：

空调处于关机状态，操作模式旋钮，可以开启空调出风功能，默认风量恢复到上一次关机状态，并通过屏幕显示。

空调处于开机状态，操作模式旋钮，模式风门在吹面/吹面吹脚/吹脚/吹脚除霜/前除霜之间切换，并通过屏幕显示。

5.内循环按键：

操作内循环按键可切换循环状态，指示灯点亮状态与按键图标显示状态（内循环）一致。

6.后窗加热按键：

操作后窗加热按键，空调开启外后视镜与后风窗玻璃加热功能，按键指示灯点亮，并通过屏幕显示。此功能持续工作12分钟后自动关闭，按键指示灯熄灭。如需再次启动需重新操作按键。后窗加热功能启动状态下再次操作按键，功能关闭，按键指示灯熄灭。

7.制热按键：

空调处于非制热状态时，操作制热按键，按键指示灯点亮，空调进入制热模式，并通过屏幕显示。

空调处于制热模式下，操作制热按键，按键指示灯熄灭，空调退出制热模式，并通过屏幕显示。

8.关机按键：

空调处于关机状态时，操作关机按键无效；

空调处于开启状态时，操作关机按键，空调进入关闭模式。

9.自动按键：

操作自动按键，空调开启自动功能，并通过屏幕显示。自动功能下，可调节温度旋钮调节目标温度；自动状态下操作除温度旋钮以外的任意按键/旋钮退出自动功能。

要注意的是：

●当屏幕显示图标出现锁图标时，空调处于系统保护状态，部分空调功能暂时受到限制。

●当屏幕显示图标出现叹号图标时，空调处于系统故障状态，部分空调功能受到限制。

3、电动汽车空调控制器怎么控制压缩机变频

电动汽车空调压缩机的变频原理和家用变频压缩机一样。只不过汽车用的一般是直流电，经过逆变器使直流转成交流，再经过变频器控制交流电的频率，频率越高即压缩机转速越高。
电压：DC48/60/72V
功率：500~1000W
用途：用于驱动直流变频压缩机
尺寸：180*85*45mm
专业开发、设计、生产各种直流变频压缩机驱动器，具有过压保护、过流保护、欠压保护、短路保护等各种保护功能，批量给电动汽车厂、空调厂及压缩机厂家配套，性能稳定，质量可靠，目前有48V/60V/72V/96V/320V/380V等各种规格，并且可以根据客户需要进行定制开发。

4、新能源汽车电动空调的组成及工作原理

你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

5、北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220空调控制器有哪些功能？

图示—空调控制器功能按键一览

1.风量调节按键(减小）

2.风量调节按键(增大）

3.电源键

4.空调温度调节按键（减小）

5.空调温度调节按键（增大）

6.内外循环切换键

7.制冷A/C 按键

8.空调吹风模式切换旋钮

9.HEAT（制热）按键

1.风量调节按键：

空调处于开机状态，操作风量增加或减少按键，并通过屏幕显示，鼓风机风速调节范围，从最小出风到最大共计8档，当鼓风机档位变化一次时，屏幕显示对应变化。

2.电源键：

空调处于关机状态时，操作该按键使空调控制器进入开机状态，工作指示灯点亮，同时触发屏幕显示，此时模式、内外循环维持不变，默认压缩机和PTC为关闭状态，风量3档，设置温度默认18℃。

空调处于开启状态时，操作该按键，空调进入关闭模式，此时工作指示灯熄灭。

3.空调温度调节按键：

空调处于开机状态时，操作温度调节按键，温度值相应变化，并通过屏幕显示温度档位信息，温度范围为：18～32℃，但此温度值仅为用户设置的车内冷热程度方向性目标，不代表准确的车内实际温度，所以可能出现温度值与用户感官不符。

4.内外循环切换键：

当点火开关位于“ON”档时，操作循环按键，空调内外循环状态将随之变化，处于内循环时，工作指示灯点亮，处于外循环时，工作指示灯熄灭。

5.制冷A/C 按键：

按压电源按键开启空调后，操作制冷按键，此时工作指示灯点亮；温度默认18℃，内循环（在制冷模式下，可对内外循环、温度进行操作）。

6.空调吹风模式切换旋钮：

若空调处于开机状态，操作模式旋钮，模式风门在吹面、吹面吹脚、吹脚、吹脚除霜、除霜共计五种风向模式之间循序切换。

7.HEAT（制热）按键：

按压电源按键开启空调后，操作制热按键，此时默认温度32℃，内循环（在制热模式下，可对内外循环、温度进行操作）。

6、北汽新能源EU5、EU400、EU快换版电动空调控制器如何操作？

图示-电动空调控制器功能按键一览

1.风量调节旋钮

2.气流吹向身体上部按键

3.气流吹向身体下部按键

4.前风窗玻璃除霜按键

5.温度调节旋钮

6.内、外循环切换键

7.后风窗玻璃除霜按键

8.气流吹向前风窗玻璃和身体下部按键

9.气流吹向身体上部和下部按键

10.压缩机开启关闭按键（A/C）

1.风量调节旋钮：

旋转该旋钮可调节鼓风机转速，提高供风速度，共有8个风速挡位，旋钮旋至每个挡位对应亮起不同位置的旋钮背光灯。逆时针旋转到底鼓风机关闭，顺时针旋转则风速挡位递增。

2.气流吹向身体上部按键：

按下此键为空调出风口气流吹向身体上部。

3.气流吹向身体下部按键：

按下此键为空调出风口气流吹向身体下部。

4.前风窗玻璃除霜按键：

按前风窗玻璃除霜按键，系统进入前风窗玻璃除霜/除雾模式。若关闭该模式，可关闭风量调节旋钮。

5.温度调节旋钮：

旋转该旋钮可调节出风口的出风温度，共有8个温度挡位，旋钮旋至每个挡位都对应亮起不同位置的旋钮背光灯。顺时针旋转温度调节旋钮增加出风温度，逆时针旋转则降低出风温度。

6.内、外循环切换键：

在未按下内、外循环切换键时，系统默认运行状态为外循环模式，按下内、外循环切换键后，系统切换到内循环模式。

电源切断后，将保持关机时的设定状态。

7.后风窗玻璃除霜按键：

按后风窗玻璃除霜按键可打开/关闭后风窗加热器。按下后风窗玻璃除霜按键后，由车身电脑在满足开启条件的情况下开启约12分钟后关闭，或直接通过再次按下此键手动关闭。

8.气流吹向前风窗玻璃和身体下部按键：

按下此键为空调出风口气流吹向前风窗玻璃和身体下部。

9.气流吹向身体上部和下部按键：

按下此键为空调出风口气流吹向身体上部和下部。

10.压缩机开启关闭按键（A/C）：

按压缩机开启关闭按键可开启和关闭空调压缩机。

压缩机的开启受到环境温度和蒸发温度的限制，若环境温度低于0℃或蒸发温度≤1℃时，压缩机不工作；当环境温度高于2℃并且蒸发温度≥4℃时，压缩机工作。

7、新能源汽车运用的汽车空调膨胀阀与传统汽车运用的膨胀阀的区别和联系有哪些？

我们在相识了传统燃油车的空调系统后，对新能源汽车的空调系统就不难明白了。就先以混淆动力、纯电动汽车来看，混淆动力汽车在原燃油发念头的基础上增加了电念头，增加了高于12V的供电系统；纯电动汽车则取消了燃油发念头，用高电压供电系统驱动高功率电念头。
相应地，增加了高电压电控系统的混动和纯电动，我们可以看到，能用电的地方都市只管用电，好比本次讲的空调系统，势必电动装置就会增加甚至取代原来传统汽车下的机械部件。
详细会有哪些差异？我们以比亚迪秦插电强混动为例。
组成上，秦混动增加了电动压缩机和PTC加热总成，其他硬件与燃油车基础硬件基本一致，空调控制器会有所差别
#秦混动的空调系统
空调系统制冷，要用到压缩机，此时有两个压缩机，发念头皮带动员的机械压缩机和高电压驱动的电动压缩机。
#电动压缩机
为什么要用两个差别的压缩机？
这就要回到秦混动的动力驱动模式上，要知道，秦混动属于P3构型强混，电机是可以单独驱动汽车行驶的。当电机单独驱动的时候，发念头是不事情的，此时如果你要使用空调制冷，发念头端的机械压缩机不转，就需要用到电动压缩机；而只要发念头运行的模式下，用到的就是机械压缩机。所以，两个差别的压缩机互补，实现相同的作用。
#制冷系统原理图
而制冷的原理和历程，与传统燃油车的制冷是一样的。路径同样是：压缩机——冷凝器——干燥瓶——膨胀阀——蒸发器，冷媒差别状态如此循环。单向阀的作用是为了防止冷媒倒灌。
空调系统制热也类似。传统燃油车的空调制热，热量泉源于发念头的冷却液温度；秦混动增加了PTC加热器，在发念头停转时可以替代发念头发生热量，PTC加热冷却液后供应暖风芯体，从而可以吹出热风。
#制热系统原理图
固然，秦混动空调无论在制冷还是制热上，控制器都要举行一些比力庞大的数据对比判断，在条件不满足启动电动空调或PTC的时候，会启动发念头举行制冷或制热。
说完了混动车空调系统的大致原理，再来看纯电动汽车的空调系统，其实也就更明确了。没有了发念头，剩下的就是电动压缩机和PTC加热器划分到场空调制冷和制热了。所以纯电动汽车在使用空调的情况下，电能的较大消耗进而影响续航里程是一定的。

8、新能源汽车空调系统的组成

压缩机，蒸发器，表冷器，膨胀阀；外加风机，风道，过滤器
空调都一样，四大主要部件，大同小异

9、汽车电动空调和自动空调有什么不同

车用空调现在主要有三种形式：手动、电动、自动
手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现，与其他两种空调相比，手动空调手感稍差，档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差，但价格相对来说要便宜些
电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控，执行原理基本与手动相同，但控制精度更精确，但成本要高。现在电动空调一般不单独安装，大部分要增加一个auto按键，这就是你所说的自动空调。
自动空调是未来汽车发展的趋势，空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量，使车内始终处在人体舒适区域，更加接近人性化。

10、北汽新能源2014EV系列车型空调控制器如何操作？

1、风速：增减出风速度。

2、A/C开关：控制空调制冷功能开启与关闭。按下此开关发出制冷请求后，开关指示灯点亮。

3、模式调节键：调节出风风向

4、前除霜快捷键：按下此开关，出风模式将快速切换到前除霜模式，再按一次则退出前除霜模式自动恢复到上次工作状态。5、后除霜快捷键：按下此开关，后除霜模式启动。当除霜器工作时，开关上的指示灯点亮，除霜器关闭时，指示灯熄灭。后窗加热仅在启动开关置于“ON”档位时可工作，并在约15分钟后自动关闭。

6、空调关闭键：按下OFF后，空调系统所有执行机构停止工作，液晶屏无显示。OFF键关闭控制器后，5、7两项功能（内外循环、后除霜）可在空调关闭条件下实现新风切换或后除霜。7、循环模式开关：开关上的黄色指示灯点亮，表示与图标相符，为内循环模式；开关上的黄色指示灯熄灭，表示与图标不符，为外循环模式。在启动制冷或制热功能后，循环模式自动切换到内循环状态，以保证快速降温或升温，此时可手动改变循环模式。

8、温度：改变出风温度。旋钮调至热区时，自动开启电加热器；仅在旋钮调至冷区时，可支持开启电动制冷系统。

9、液晶显示屏：从左到右，分别显示风速档位、出风模式、温度状态。风量共8档，从左到右依次增大，最小风量为1档。模式共5种模式，分别为吹面、吹面吹脚、吹脚、吹脚除霜、全除霜。温度条Lo表示全冷，Hi表示全热，从Lo—Hi表示冷到热程度增加。

特别要注意的是：

请勿刮擦玻璃。请勿在加热组件上粘贴任何标签。

当系统处于内循环模式时，挡风玻璃起雾。如果该现象发生，立刻关闭内循环。