新能源只选择比亚迪,目前只有比亚迪有电芯终身保修,老车主换电池的很多了,虽然衰减多 但是至少给你免费换。
以现在的技术和售后,不买可能你后悔没能尝鲜,买了你会更后悔,卖车的都他妈的这么能忽悠人,等车出毛病了,你会更后悔,尝鲜是要付出代价的,电动车买着贵,维修更贵,就是用着便宜,但是还跑不远,比如e200续航160实际也就120。
在实验室里出来的数据,放到路上不是一回事,可能在过5年10年的技术成熟了,可能会好些。
2、新能源纯电动汽车排名是什么?
1、特斯拉Model S
相信一提到新能源汽车,不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能,迷人的轿跑外形,还有目前在售电动汽车最长的续航里程,最高纯电综合工况里程为579公里。
2、特斯拉Model X
续航里程:565Km,依然还是特斯拉,作为特斯拉首款SUV车型,Model X不仅继承家族传统,高性能和高智能,而且造型方面也要更时尚,最大亮点莫过于电动鹰翼门设计,非常科幻,还极大方便后排乘客上下车。
3、捷豹I-PACE
I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车,而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。
捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计,并没有因为是纯电动而科幻了外形设计,整体设计类似轿跑型SUV,车身更宽更低矮。
4、威马EX5
续航里程:460Km
作为造车新势力,威马第一份产品为EX5,综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约,车身线条不多,视觉效果看起来有点胖,另外EX5还有丰富的选装配置,即使增加了这些配置,威马EX5性价比还是相当不错的。
5、北汽EU系列EU5
在今年北京车展上,北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5,其中新车顶配最大续航里程达到460公里,60km/h等速测试可达到570公里,补贴后售价15万左右,同样性价比惊人。造型方面,北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变,夸张的C型LED日行灯是最大亮点,整体感觉紧凑干练。
6、腾势500
对于腾势这个纯电动汽车品牌,可能有一些朋友不太认识,其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500,续航里程为451公里,不过价格显得不太乐观,补贴后售价为29.88-32.88万。
外形设计方面,腾势500和很多新能源车型一样,都舍弃了中网格栅设计,这样一来前脸更加简洁,整体造型属于年轻时尚化。
7、比亚迪秦Pro EV
虽然继承了秦的名号,但是秦Pro并不是秦的更新车型,车身尺寸不仅比秦要大一圈,动力也要更丰富,纯电动、混动以及燃油总有一款适合你,其中纯电动里程续航里程420公里,补贴后售价为16.99-18.99万。
造型方面,比亚迪全新Dragon Face(龙脸)前脸设计自然不会落下,整体造型非常接近轿跑设计,非常有辨识度。
8、祺智EV530
作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV,祺智EV530的续航里程为410公里,补贴后售价13.58-13.98万,同时支持快充充电。造型方面,祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型,若想区别它们,只能从前下包围和轮毂造型等位置。
9、传祺GE3 530
前面说完祺智EV530,接下来就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型,不仅增添了智能AI系统,而且续航里程也提高了。原本小编看到“530”字样,以为续航里程提高到530公里,结果是等速续航里程为530公里,而综合工况续航由310公里提高到410公里。
10、长安逸动EV460
新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升,续航里程由300提升到405公里,而补贴后价格为11.79-12.99万,与同级别竞争对手相比还是有一点优势。
以上参考内容:新能源纯电动汽车排名
3、新能源纯电动汽车的发展趋势?
你好,朋友,很开心为你提供我知道的信息。当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境回友好型”答的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。
只要我提供的信息能给朋友你带来一点点帮助,我都觉得开心。
4、新能源纯电动汽车有哪些牌子?
一、特斯拉(Tesla)
特斯拉(Tesla),2003年成立,全球新能源电动汽车引领者,也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司,美国著名的纯电动车制造商。
目前旗下新能源电动车型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。
二、比亚迪
比亚迪,创立于1995年,是一家纯中国汽车品牌,全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者,高新技术企业,在汽车领域,凭借技术研发和创新实力,比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。
目前新能源电动车型有:宋、元、秦、唐、e-SEED GT(汉)、E1、E5、E6、K9等。
三、腾势
腾势新能源,2010年成立,深圳腾势新能源汽车有限公司(简称“腾势汽车”)是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。
目前新能源电动车型只有一款:腾势500。
四、日产
日产(NISSAN ),是日本的一家汽车制造商,始创于1914年,是日本三大汽车制造商之一,2010年推出首款纯电动车——聆风。
目前新能源电动车型有:LEAF聆风、e-NV200、轩逸纯电、楼兰等。
五、北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”),2009年成立,是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,行业影响力品牌,电动汽车十大品牌。
目前新能源电动车型有:EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾培版。
六、理想智造
理想智造,2015年成立,汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌,2018年10月10日,车和家发布智能电动车品牌“理想智造”,2019年4月10日首款增程式电动车——理想智造ONE正式开启预定。
七、小鹏汽车
小鹏汽车,2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立,总部位于广州,是中国第一梯队智能汽车设计及制造商,广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。
目前新能源电动车型有:P7和G3。
5、2018年新能源汽车有哪些?
现在各大汽车厂家都有新能源汽车。比如国产的吉利、长安、比亚迪等
最有名的的应该是特斯拉
6、续航1000公里以上的新能源纯电动汽车有哪些?
目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车,但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。
1、Model S
官方指导价 :72.28-117.49万,级别 :中大型轿车
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款,但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓,即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里,即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高,是电动车中的标杆车型。
2、小鹏汽车P7
官方指导价 :22.99-40.99万,级别 :中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
3、Model 3
官方指导价 :26.57-41.98万,级别 :中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了,所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显,就是拥有一大堆黑科技,同时舒适性和操控性都很不赖,超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格随意波动,那么这确实是一个很不错的体验选择。
4、汉
官方指导价 :23.00-28.00万,级别 :中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。
5、蔚来ES6
官方指导价 :35.80-54.80万,级别 :中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。
续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
7、2018年上市的新能源汽车有哪些?
2017年双积分政策的实施让各大车企加大了新能源汽车的生产,对于新能源车来说2017年是一个新的起点,新能源车逐渐走进市民生活,充电桩设点越来越多。虽然说在2018年里新能源车有补贴退坡,但是2018年也将是新能源汽车爆发的一年,并且因为上牌容易,新能源车还是收到许多买车朋友们的青睐。小编给大家盘点下,在2018年即将亮相的10款值得期待的新能源车。
1捷豹I-PACE
Pace是捷豹的首款纯电动SUV,通过下面几个数字来看看它的性能:700牛米的瞬时扭矩、400马力的功率、4s的百公里加速、续航里程500km。
从I-PACE概念车可以看到,此款车型配备了全景天窗,同时在设计造型上也增添了不少科技创新元素,比如采用了能够自动伸缩的门把手,不使用时会自动缩回与车门表面持平。
2纳智捷U5电动版
纳智捷U5 EV+基本延续了汽油版U5的时尚设计,但其车身加入了很多蓝色装饰,以说明其新能源车型的身份。
动力部分,新车配备有B-Paddle动力回收系统,在满电情况下可行驶304公里,并支持快充模式,50分钟可以为新车提供80%的电量。
3大众新e-Golf
大众对新款e-Golf的升级主要集中在续航里程的提升上。电池容量由过去的24.2 kWh升级到35.8 kWh,续航里程可达255km。
该车搭载了动力更强的电动机,最高功率达到了100kW,最高扭矩为290N·m,0-100km/h加速时间为9.6s,具有150km/h的最高车速。
得益于MQB平台的灵活布局优势,e-Golf的电池组安置在底盘结构之中,并未占用过多的后备厢空间,它的装载能力在纯电动车中表现较为出色。
充电时长:在专用直流充电桩上充电1小时可以充满80%电量,家用交流电需不到6小时可充满。
4汉腾X5 EV
汉腾X5 EV是基于汉腾X5打造的一款纯电动SUV,将于今年正式上市。新车外观大致延续了汽油版车型的设计,前脸加入的“水滴”设计元素成为新车的一大亮点。
动力方面,汉腾X5 EV搭载一套由容量为129Ah的锂离子电池组和最大功率95kW,峰值扭矩260Nm的永磁同步电机组成。
5广汽丰田E concept量产版
在去年的广州车展上,广汽丰田E concept概念车亮相,据说该车将在2018年量产上市。
从E concept概念车来看,新车采用悬浮式车顶设计,同时搭配行李架。同时,前格栅采用一块大尺寸屏幕,可以显示用户录制的信息以及炫彩灯光效果等。
6云度π3
云度π3是云度欧洲(米兰)设计中心深度参与设计的一款车型。从外观上来看,X字型的大面积蜂窝前脸造型,很有未来感。
动力方面,云度π3搭载容量为40kWh的三元锂电池,最大功率90kW(122Ps),峰值扭矩270Nm。值得一提的是,新车的续航里程或达300km以上。
7东风日产Leaf
东风日产全新纯电动车预计将延续新一代聆风车型的整体设计风格,仅在细节处作出调整。
新一代聆风采用了日产最新家族式设计,配备V型前格栅,同时格栅内部采用淡蓝色装饰,以凸显新车“零排放车型”的定位。
8宝沃BXi7
BXi7是宝沃品牌即将推出的一款纯电动中型SUV。新车搭载的动力系统由三元镍钴锰酸锂电池组和最大功率89kW,峰值扭矩195Nm的永磁同步电动机组成。宝沃BXi7最高车速达到195km/h,续航里程达230km。
9吉利新帝豪EV
从续航里程看帝豪EV综合工况续航里程超过400公里,在60km/h等速状态下,续航里程超过450km。
此前,吉利曾表示2018年旗下FE纯电动平台各个车型的续航里程将提升至400公里,百公里耗能降至13kWh,其中也包括新款帝豪EV。
10荣威Marvel X
荣威Marvel X定位于一款纯电动SUV,从其工信部申报信息看,新车将采用纯电动模式驱动,两个后轮将分别由功率为85千瓦和52千瓦的两台电机驱动。
从外观看,新车前脸采用大面积的倒梯形进气格栅,多处采用镀铬饰条装饰,将两侧的大灯紧紧连成一体;在尺寸上,长宽高为4678/1919/1616mm,轴距达2800mm,车内空间可想而知。再加上悬浮车顶和双色五幅轮毂,新车具有很强的运动气息。
8、2018年上市的新能源车有哪些,值得买吗
2018年有北汽,比亚迪,吉利,尉来,知豆等都有新车型推出,如果你那里限牌的话,可以考虑购买,不限牌照,最好买汽油车。
9、新能源纯电动汽车趋势?
趋势一:纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的发展。
趋势二:智能化、网联化、人性化将成为产品核心竞争力,用户不再担忧续航和充电便利性。
趋势三:新零售转型是行业发展的大势所趋,寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是转型成功的关键。
趋势四:中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力竞争,市场格局将被重塑。
趋势五:新能源汽车产业链将向上下游大幅度延伸,出行市场、新科技将成为重要利润池。
10、2018纯电动汽车前十款有哪些?哪款值得入手?
2018纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie5、宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5,最值得入手的是日产凌风。
轩逸纯电作为合资品牌第一款量产的纯电动车型,的确可以对国内日渐发展起来的电动车市场产生深远的影响。目前,国内市场上销售的纯电动车型主要都来自传统自主品牌以及一些新生的新能源汽车生产企业。由于这些企业在新能源汽车生产上并没有太多实际经验,所以绝大多数产品还只能走低端化路线。
同为主流日本汽车企业,但日产和本田、丰田所选择的新能源车技术方案都并不一样,以e-POWER增程式混合动力为过渡,目标直指纯EV电动车型,某种程度上似乎更想一步到位,也更为激进。
在续航性能这个方面,这款车也是下足了功夫,我们可以发现它不仅更换了聆风的原动力电池供应商,而且它还在电池组这个地方去做了一定的调整,也是让他在续航里程这个地方变得更长了一些,也是显得非常出色的,据了解聆风这款车它的动力电池供应商现在是LG化学。