特斯拉新能源汽车29

1、特斯拉MODEL3（国产版）：车型前卫，续航尚可，指导价29.91万

MODEL3（国产版）作为特斯拉新推出的新能源车型，目前在市场里受到了不少关注。但该车的综合表现如何，接下来还是简单来谈谈吧。

从外观来看，MODEL3（国产版）整车的车型比较前卫时尚，偏向于轿跑式的设计风格，比较吸引人。若是作为一款入门级的轿跑来看待，其实也不错。比如，低趴的底盘，有视觉冲击感的曲线设计，令人想起了保时捷718的设计曲线，不同的是特斯拉MODEL3（国产版）采用了经典样式的扁平车头，以及微微翘起如法拉利FF一般的“屁股”。

另外，MODEL3（国产版）的车身“三围”分别是4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。如此参数，意味着该车的内部空间比较宽敞。

内饰方面，个人觉得MODEL3（国产版）依然走的是简朴大气风，一块15吋的全彩液晶屏位于中控位置，这块屏幕中还搭载着特斯拉智能车载AI，全车大部分的控制皆可以利用这块中控大屏实现。因此，MODEL3（国产版）大胆地取消了繁琐的中控按键设计，给简约风范加了几分。

价格上，MODEL3（国产版）的厂商指导价为29.91万，提供一款车型可选，暂时无其它车型可供选择。

既然价格在那摆着，那动力系统MODEL3（国产版）不会差到哪里去。该车搭载了一台纯电动电机作为驱动工具，匹配固定齿比变速箱，由智能车载AI来把控变速。此外，MODEL3（国产版）的最大马力可达238Ps，而百公里加速时间为5.6s。

数据好看的同时，其实MODEL3（国产版）的实用性也是加分项之一。据了解，该车满电状态下的总续航里程可达到445km。

所以，从性能、续航能力、车载AI以及外观内饰等方面来看，MODEL3（国产版）应该能得到市场认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、特斯拉是新能源汽车吗?

特斯拉是新能源汽车。

特斯拉，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。

(2)特斯拉新能源汽车29扩展资料

特斯拉2021年3月销量创历史新高：

2021年4月9日，全国乘用车市场信息联席会公布了2021年3月份中国市场汽车销量数据，特斯拉共售出35478辆，刷新了在中国单月销量的最高纪录。数据显示，特斯拉Model3销量达到25327辆，较上月增长85%，创造了该车型在中国市场月销量的最好成绩。

而上市不久的Model Y单月销量首次破万，达到10151辆，较上月增长119%。从首批交付到月销量破万，Model Y仅用短短3个月的时间。

两款车型均登上了各自细分市场销量榜的首位。值得一提的是，特斯拉再一次实现了销量同环比双增长，较去年3月同期销量增长207%，较上月增长94%，且环比增长幅度呈扩大趋势，发展潜力依旧强劲。

3、特斯拉新能源电动汽车的价格是多少

不同的车型，价格也不一样，一般的特斯拉汽车，价格都在70万左右。当然也有50万的。特斯拉的车我开过，开的是朋友的。开车没有噪声，提速的时候没有明显的档位变化，感觉是线性输出的。另外，特斯拉的样子也非常漂亮，挺喜欢的。就是因为要充电，而且充电时间太长，不喜欢。

4、29.9万的国产特斯拉正式交付，国内新能源汽车的好日子到头了？

这个还得长远来看，国产特斯拉到底行不行还不知道呢。但是很多国产新能源品牌都越来越好越来越受车主青睐，比如说广新的Aion系列很有可能会略胜一筹！

5、30万元预算，新能源车型首选只能特斯拉？

虽然都说新能源汽车是大势所趋，所有传统的造车企业几乎都行动起来了，但是真正落到消费者这里，新能源车型似乎也没有太多选择。就以30万的纯电车为例，左思右想，似乎也只有特斯拉的Model 3可选，实际真的是这样吗？Model 3就是唯一的选择？

随着特斯拉Model 3的国产上市，以及补贴下来后，29.91万就能买到众望所归的电动车，至今应该还有很多人无法接受这个事实吧。如果抛开品牌的光环，就产品而言，30万可以买到续航445km，最大功率175km，最大扭矩375牛米，0-100km/h加速5.6s。配置水平相对一般的电动车真的值吗？

那么Model的最大亮点是什么？当然是Autopilot，即便这台车开起来也有不错的驾驶乐趣，但是驾驶辅助的便捷性一定会让你忍不住启动它，然后让电子系统接管驾驶，自己主要负责盯着，从而省力地从A点到B点。此外，似乎就没有什么太大的亮点了，比如大空间，大屏幕，大天窗这些亮点在这个时代似乎也都不值一提了。

实际上，我们买车当然不可能忽略品牌所的带来的价值，甚至售前售后的服务，充电桩的普及等，都是值得考虑的因素。同时，在许多细节上，其实也能体现出特斯拉的人性化，所以其实整部车给人的体验还是充满新鲜感的，而且还具备很好的实用性。

或者可以说，Model 3是一个不会错的选择。但是，总有人会反其道而行之，大家都买的东西，他一定不会考虑。那么，错了Model 3以外，30万的纯电车还有什么选择？

Polestar 2

源自沃尔沃的高端品牌Polestar至今其实还有很多人未曾听闻，特别是圈外人，关于这个品牌的背景，大家感兴趣可以去扒一扒。但即便不了解，你也一定会被Polestar 2的外观所吸引，一看上去就知道这肯定是高端车型，整体车身比例和 Model 3有点像，或者说Polestar 2就是为了对标Model 3而生的。

虽然Polestar 2还未正式上市，但早就公布了29.80-41.80万的指导价，并开始接受订单。在动力方面，该车搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7s。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh（中规版为72kWh）容量的电池组，车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。

相比起Model 3，其实Polestar 2并没有太明显的优势，最值得关注的当然是源自沃尔沃的安全理念，包括上面提到的驾驶辅助系统，其实沃尔沃的技术也很值得认可。此外，个人认为Polestar 2的内外设计相比起Model 3的极简风格会更具精致感，更能给人一种豪车的感觉。

广汽新能源Aion LX

如果你觉得30万买的豪车并不会给你带来太多你想要的体验，你更关注车型的硬核卖点，那来自广汽新能源的Aion LX一定会让你满意。而本次推荐的Aion LX主要是80和80D Max车型，前者拥有650km的超长续航，后者拥有3.9s的极致加速，其售价分别为27.96万和34.96万。

论品牌，Aion LX当然和以上两款豪车不在一个维度上，但是翻开配置表，你会发现这款非豪华品牌车型的配置比豪华品牌要豪华得多。比如刚刚说到的80D Max几乎把30万该有的所有配置都给足了，包括一系列的驾驶辅助系统。而且Aion LX还是一款SUV，其次它的内外设计也是非常高级的，并没有因为自己不是豪华品牌而忽略一些设计设计。

当然，就算设计与性能都很到位，但是30万预算对于太多人来说都难以抵住豪华品牌的诱惑，即便不买新能源车，在BBA中都已经可以买到最主流的那几款车型了。如果是你，你会怎么选？

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6、特斯拉和新能源汽车是一个概念吗

特斯拉目前是全球最大的新能源汽车供应商，特斯拉的车是非常不错的。

7、对比特斯拉与中国新能源乘用车2019年数据

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。

在拿到2019年12月的新能源乘用车合格证数目以后，我们对去年整体的情况有了了解。而特斯拉的全年交付和生产数据也出来了，今天我们把整体产业的情况与特斯拉的数据进行一下对比，再把国内各主要新能源车企单独和特斯拉比比看。

12月的合格证数据

12月新能源乘用车合格证为12.1万辆，同比下降29.2%。从补贴退坡以后，7月-11月同比增速分别为-18%、-23%、-27%、-41%、-43%，这一路就是退着在走。全年累计105.0万辆，同比累计下滑0.5%。如下图所示，上半年抢在补贴截止的节点早早的把车都生产出来，下半年根据需求情况来调整计划，所以新能源乘用车整体的情况就基本是和去年持平。

图1 2019年月度合格证情况

如果拿特斯拉的全年产量和Q4的产量与中国整个新能源产业来比的话，如下图所示，在Q4特斯拉大概是中国新能源乘用车的36%、全年相比是34%多一些。

图2 特斯拉的2019年产量和中国各家产量规模对比

特别是从下半年开始，中国新能源乘用车市场由于缺乏增长动力，整体产量也随着各家市场的乏力进入一个分散化的状态，如下图所示，下半年5个月（7月-11月）的合格证数据，我们拿来分析的话，这个规模随着特斯拉Model 3的热销，2019年头部乘用车企业没跟上特斯拉的势头。

图3 2019年下半年的合格证车企占比

从具体的车型来看，2019年的特点就是除了EU5和Aion S两款比530Le多以外，整体新能源汽车暂时没有爆款车型可以拉动销售，这是2019年最重要的问题。也就是说，虽然我们看到的E100、eQ1在数据上能够把产业规模的数字拉得好看些，但是并没有增加我们竞争的筹码。

图4 下半年合格证的车型排行（不含12月）

在近日特斯拉把Model 3的起步价格往下降，含补贴进入30万区间里面的时候，我们发现2020年在12-15万的车型中，对B端影响并不大，但是对定价在20-25万的车型来说突破的压力就很大了，这也会影响到之前的PHEV车型的定价。

图5 2019年新能源车轴距和定价图

其实从续航里程和三电的基本属性来看，虽然我们能提供与国产版本Model 3有着相当基本特性的产品，但是从上往下和从下往上整个难度是完全不同的。哪怕我们把一模一样的动力总成装到国产品牌的车内，定价20万，也要受到很大的质疑。这是2020年各家车企现实的困难，假定2020年维持稳定，各家企业保持产品有一定的改进，也会有相当数量的客户进一步流失。

从终端数据来看，2019年的前11个月里面，纯电动乘用车上险数约为56.3万辆。其中，私人用户、非营运的单位用户、营运车用户的上险数分别约为25.9万辆、10.6万辆和19.7万辆，私人用户在终端市场其实只有一半不到。这次特斯拉的调价主要还是把非常重要的私人客户给拉走了很大一部分。

图6 2019下半年纯电车型续航里程比例

小结：

2019年过去了，12月的新能源乘用车数据还算给力，给全年带来一个持平的结果。我们可能需要等更全面的数据出来后，再看看接下来的形势会怎样。而要把量做大，目前在市场分散而且那么多车企都对销量指望的情况下，加上特斯拉也在家门口抢了一部分优质客户，可能还是要通过不同的渠道在海外市场建立销量。

文｜朱玉龙

图｜朱玉龙 网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、国产特斯拉Modle3降到了30万以内，作为年轻人的第一辆车，值得买？

最近关于新能源车绝对有个重磅级的新闻在国内炸响，来自大洋彼岸的纯电动车品牌-特斯拉，它在2020年新年伊始便宣布国产版车型Model 3——降价！补贴后的价格为29.9万元，而Model 3也是特斯拉第一款售价进入30万人民币的车型。
马斯克的这个信息一出，不仅是壹车热评，估计包括所有喜欢特斯拉汽车的消费者都在内心窃喜，眼看开上特斯拉的日子越来越近了。
不过有几家欢喜，就会有几家愁，。
在消费者欢喜的同时，估计有很多以前靠吃政策补贴的国产新能源车企们，已经开始瑟瑟发抖了，不过对某些国产新能源车企来说，这还不是最诛心的。
根据特斯拉提供的官方信息来看，目前国产Model 3所达到的零部件国产化率仅为30%，预计在2021年特斯拉将会达到70%的零部件国产化。那这很可能意味着在明年，国产Model 3还会有进一步价格下探的空间存在。
这对某些国产新能源车企来说简直就是一个“双杀”，估计现在很多车企老板都在暗地里在给马斯克扎小人了。与在中国的特斯拉处境不同的是，随着美国的联邦税抵免即将到期，特斯拉在美国的售价将迎来一波上涨，而这也是特斯拉未来在中国销量能否见长的关键所在。
很多人以前可能认为特斯拉属于新能源汽车里的高尖端车型，那当这个高尖端的汽车把价格拉进到30万以内，而且未来还可能进一步下探的时候，这个曾经离我们比较遥远的全球知名新能源汽车，似乎正逐步拉近与普通大众之间的距离。
在2019年年末，特斯拉再获得我们国资银行的百亿贷款“大礼包”，这个信号似乎已经较为明显，市场想借特斯拉的手来清肃目前较为混乱的新能源汽车市场。
受到补贴退坡的影响，那些不符合资格，或者没能力在新能源汽车发展方面有所建树的国产车企，也许今后真该掂量一下自己的实力。要么被迫加大对新能源汽车的研发与投入，促进市场的健康发展，要么自己就只有乖乖地退出历史舞台了。
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9、特斯拉将Model 3降至30万以下，新能源汽车的未来已来？

1月3日，特斯拉官宣国产版Model3车型价格调整，其中标准续航升级版 Model
3从原价35.58万降价至现价32.38万，降价3.2万元。此次降价之后，结合这款车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策，用户购买标准续航升级版的国产特斯拉Model3将低于30万。

具体来说，算上这款车型享有的2.475万的补贴，到手价格最低可达29.905万。值得注意的是，国产Model
3不送家充桩。一位特斯拉销售人员表示，之前预定的用户可以享有此次降价优惠。

此外，国产Model
3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价依然存在继续下探的空间。

据了解，国产特斯拉Model3在2019年12月30日迎来首批面向内部员工的交付，官方表示面向大众消费者的交付将于1月7日开展。

根据《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批，第二十九批)，自2019年8月30日起至2020年12月31日，在国内销售的特斯拉全系车型享受购置税减免政策，包括国产Model3。

同时，国产特斯拉Model 3还于2019年12月9日被列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，用户购买国产特斯拉Model
3将可享受国家新能源补贴。

特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。目前特斯拉上海工厂已经实现每小时28辆车下线，周产量已超1000辆。

就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model
3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。

10、特斯拉新能源汽车哪款好？

公认最好的4款新能源汽车：特斯拉上榜，最后一款很适合跑长途！北汽EC系列：北汽EC200一次充满电，60km/h等速续航里程超过200公里，综合工况续航里程达162公里；快充36分钟电量可从30%充至80%，续航里程可实现最大160公里；采用智能制动能量回收系统，续航增加10%，可行驶15至20公里。

特斯拉Model S：特斯拉Model S配备全自动驾驶功能的硬件；标配全轮驱动双电机，仅需2.7秒，即可从静止加速至100公里/小时。

日产Leaf：日产Leaf搭载40千瓦时锂电池组；一次充满电续航里程为241公里，在欧洲NEDC标准下的续航里程为378公里。

特斯拉Model X：特斯拉Model X采用鹰翼门设计；配置8个环绕摄像头和12个超声传感器，可提供360度视角；搭载一款100千瓦时电池，续航里程可达 552 公里（国标工况法），跑长途都没问题！；百公里加速仅需 3.1 秒。