推动新能源汽车

1、从五方面推动新能源汽车产业高质量发展，这五个方面分别指的是什么？

工业和信息化部部长16日在中国电动汽车百人会论坛（2021）上发表主题演讲时表示，工信部将从实施强链补链行动、加快核心技术攻关等5个方面推动新能源汽车产业高质量发展。

中国电动汽车百人会论坛（2021）于1月15日至17日在北京召开。在经历了2020年全球汽车产业的剧烈动荡之后，“新发展格局与汽车产业变革”成为本届论坛关注的主题。

过去一年，我国经受住新冠肺炎疫情冲击，推动汽车产业逆势而上，在规模和质量上都交出了亮丽的答卷，全年新能源汽车产销量同比大幅度增长。基于全新纯电驱动平台设计的车型成为主流，中国品牌在中高端市场站稳了脚跟，占比超过了50%，部分企业产品还实现了批量外销。

“展望未来，我国新能源汽车产业发展处于重要战略机遇期，但是机遇和挑战都有新的发展变化。如何优化产业布局、更好保持供应链畅通，成为全行业必须回答的关键问题。”

作为行业主管部门，工业和信息化部将与相关部门一道，以新发展理念为引领，加强统筹，综合施策，加快推进新能源汽车产业高质量发展，以技术强、产业强、设施强引领全球汽车产业电动化进程，重点做好实施强链补链行动、加快核心技术攻关、加大推广应用力度、优化产业发展环境、深化高水平开放合作等五个方面工作。

据介绍，实施强链补链行动，主要是编制行动方案，从供需两端发力，贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个环节，优化使用环境，推动品牌向上，全面提升产业链竞争力。优化产业发展环境方面，主要是围绕碳达峰、碳中和的目标要求，研究制定汽车产业实施技术路线图，深化放管服改革，有序开放代工生产，同时也要用好市场规则，推动提升产业集中度，避免低效重复建设。

2、如何建立推动新能源汽车持续发展？

2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部令第44号，以下简称《积分办法》)宣贯会。

党中央、国务院高度重视节能与新能源汽车产业发展。国务院相继出台一系列纲领性文件推动产业发展，各部门、各地方精心组织、密切配合，有效提升我国乘用车节能水平，推动新能源汽车发展取得积极成效。2016年我国乘用车行业平均燃料消耗量达到6.43升/100公里，新能源汽车累计产销量双双突破百万，占全球市场保有量的50%以上。

辛国斌指出，我国节能与新能源汽车产业发展成绩很大，但也存在一定的问题，尤其是推动产业持续发展的长效机制尚未建立。《积分办法》创新性提出平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分“双积分”并行管理机制，兼顾了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展，既充分吸收借鉴了国际先进经验，也充分考虑了我国汽车产业发展现状，必将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。

3、我国推动新能源汽车发展的政策有哪些

首先是新能源汽车购置税将自2014年9月1日至2017年年底免征。对获得许可在境内销售的三类新能源汽车免征车辆购置税。其次，在纳斯达克交易所上市的康迪科技集团正在与阿里巴巴开展电动汽车合作平台。
另外新能源汽车领域当中的锂电池隔膜多项国家专利密集获批，以及7月13日，国家机关事务管理局、
财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，该《方案》要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车
推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年
提高等等一系列新能源汽车产业政策利好持续不断涌现，足以说明今年政府对于新能源汽车产业的发展给予了极高重视。受益政策频频推动，新能源汽车即将驶入发
展快车道。

4、新能源汽车有哪些好处？

新能源汽车包括有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车，插电混合动力汽车及其他能源汽车。
新能源纯电动汽车无污染、噪声小，有单一的电能源，接近零排放，环保经济，结构简单，维修方便，能量转换效率高，平抑电网的峰谷差，只要有电力供应的地方都能够充电，方便长距离行驶。
新能源混合动力汽车有一定的燃油经济性，油耗低，对大气污染轻，可利用现有的加油站加油，暂不必担心能源供给。新能源混合动力汽车可单独关闭内燃机，改由电池单独驱动，实现“零”排放的好处。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。还有能源的收集与利用的好处：方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
新能源插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，油耗低，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
总体来说新能源汽车的好处是减少了对大气的污染，延缓厄尔尼诺现象导致的气候变暖。其次新能源汽车的使用，大力推动了太阳能等新能源技术的发展和普及，影响是深远的。而且国家为了推动新能源汽车的发展和普及，实施了新能源汽车补贴政策。

5、如何促进新能源汽车快速发展？

迄今为止，我国针对新能源汽车产业已经出台了多项强力的支持措施。在消费者购置新能源汽车继续免征购置税、实行双积分管理、购车摇号以及一些地方开展的新能源汽车免停车费、过路费等政策的推动下，新能源产业的发展驶上了快车道。

一方面是政策强力推动，另一方面补贴也在逐渐调整。6月12日，新的新能源汽车补贴政策开始正式实施。根据财政部等4个部门此前公布的方案，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴。

有专家表示，这也意味着一大批技术水平落后的纯电动车企获得国家补贴的额度将大幅减少。新政实施将有效避免行业低水平的盲目扩张，而最终没有技术含量的新能源汽车企业将会被加速淘汰。中国汽车工业协会有关负责人表示，新的补贴政策可能暂时会对新能源汽车销量增速形成一定影响，但总体来看有利于新能源汽车产品升级和技术高端化，促进中国新能源汽车行业的良性发展。

6、如何推动国内新能源汽车的发展?

据报道，日前国家发展和改革委日前印发了《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，新能源智能汽车成为其中一个重点。文件要求推动建立国际对话交流平台，加强技术合作，推动全球领先企业与国内企业开展多种形式的合资合作。

据悉　作为亚洲最大的汽车后市场领域展会，在前不久举行的第十三届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上，共有来自40个国家及地区的6000多家企业参与，而中外汽车零部件企业在新能源汽车领域的成果成为一大亮点。

据了解，今年展会的新能源汽车及技术专区的规模有了显著增长，除了展品内容更丰富之外，以往的技术核心多以电机电控为主，如今却在不断向外延伸至电池、电池管理、充电桩及相关核心零部件。

业内专家表示，随着众多跨国汽车企业在新能源领域发力，新能源汽车的国际竞争将很快到来，而对国内企业来说，面对新能源车市场的国际化，既有压力也是机遇，可以鼓励国内企业不断推进技术进步和服务提升，以满足不断提升的市场需求。

希望中国的新能源汽车可以走在世界前列！

7、发改委卢卫生：抓住战略机遇，推动新能源汽车产业高质量发展

国家发改委产业发展司司长卢卫生

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。

在9月4日 “开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，国家发展和改革委员会产业发展司司长卢卫生发表了题为“抓住战略机遇，推动新能源汽车产业高质量发展”的演讲。

卢卫生表示，当前我国新能源汽车发展仍存在一些不容忽视的问题：市场规模不断扩大，但替代优势尚未充分形成；产业基础比较坚实，但关键环节存在短板；社会关注持续升温，但盲目发展存在风险。

面对这些问题，卢卫生提出了几点建议：

一要坚定发展方向，促进新能源汽车高质量发展；

二要强化自主创新，引领新能源汽车高质量发展；

三要加强品牌培育，支撑新能源汽车高质量发展；

四要坚持系统谋划，统筹推动新能源汽车高质量发展；

五要防范安全风险，保障新能源汽车高质量发展。

以下为演讲实录：

尊敬的解振华主任、辛国斌副部长、连茂君书记，各位领导、各位嘉宾，女士们、先生们：

大家上午好！非常高兴参加2021年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛。今年是中国共产党百年华诞，在全党上下深入学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神之际，汽车产业界共聚一堂，深入贯彻落实党中央“支持新能源汽车加快发展”重要决策部署，共商新时代推动新能源汽车高质量发展大计，具有重要意义。我谨代表国家发展改革委产业发展司，对论坛举办表示热烈的祝贺，对中汽中心等行业机构组织、汽车企业以及产业界的朋友们，长期以来对国家发展改革委产业发展司工作的支持，表示衷心的感谢。

今年是“十四五”开局之年，面对严峻复杂的全球疫情和外部环境以及国内经济恢复发展中的矛盾问题，在党中央坚强领导下，我国新能源汽车产业顶住压力、迎难而上，在高质量发展上迈出了更加坚实步伐，有力促进了经济持续稳定恢复、稳中向好。产业规模加快扩大，今年1-7月份新能源汽车产销量同比增长两倍，在汽车新车产销量中占比超过10%，创历史新高。产业体系更加健全，形成了较为完善的新能源汽车产业链，动力电池装车量全球领先，驱动电机、电控系统等关键零部件性能不断提升。产业配套不断完善，近五年充电设施基本保持每年翻一番的增长速度，建成了全球最大规模的充电设施网络。5G通讯、北斗导航等加快布局应用，为新能源汽车持续发展提供良好基础。

女士们、先生们！

我国新能源汽车发展能够不断取得新的进步和成绩，形成了比较显著的先发优势，成为我国制造业追赶国际先进水平、实现高质量发展的一个缩影，关键在于全面贯彻党中央、国务院战略部署，积极顺应新一轮科技革命和产业变革大势，深深根植于服务人民群众美好生活需要，在实践中探索具有中国特色的发展方式。主要经验可以归纳为“四个得益于”。

一是得益于扶持产业发展的政策“组合拳”。近年来，国务院先后印发实施《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，完善顶层设计，统筹谋划，久久为功。在有关部门、各地方共同努力下，投资管理、标准规范、财税优惠、推广应用、基础设施建设等方面的政策支持体系逐步建立完善，产业发展环境不断优化，推动形成全球最大的新能源汽车市场。

二是得益于下好技术创新“先手棋”。上世纪90年代，我国就启动了新能源汽车关键技术研发。新世纪以来，通过“863计划”支持“三纵三横”技术路线，适度超前布局研发项目。经过多年发展积累，我国新能源汽车动力电池、电控系统等关键技术不断突破，为产业持续发展提供动力。

三是得益于找准产业发展“突破口”。坚持产业链上下游共同谋划、系统布局，以关键部件为突破口，实现技术研发与整车集成创新协同发展。在动力电池等领域，持续支持关键技术创新，大力培育行业领军企业。新能源汽车产业链关键环节多点突破，产业创新能力稳步提升。

四是得益于抓住市场机制“牛鼻子”。充分发挥我国汽车产业现有生产能力和技术管理经验，调动地方和企业发展新能源汽车的积极性，优化资源配置，促进产业结构升级。营造公平竞争环境，通过技术、产品、服务模式等创新，不断创造和引领市场需求，推动产业做优做强做大。

当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革深入发展，有着百年历史的全球汽车产业同样经历着前所未有的重大变革，面临从驱动动力、控制方式到产品形态、运行管理的全方位转变，这与我国汽车产业由大变强发展阶段发生历史性交汇。我国新能源汽车产业正在加快由政策驱动向市场驱动转变，由重点区域先行向规模化推广转变，由起步期进入加速发展期，产业发展迎来了难得的历史机遇。

站在新起点上，我们要清醒看到，当前我国新能源汽车发展仍存在一些不容忽视的问题：市场规模不断扩大，但替代优势尚未充分形成；产业基础比较坚实，但关键环节存在短板；社会关注持续升温，但盲目发展存在风险。我国新能源汽车产业正处于“人到半山，船到中流”的阶段，要以习近平总书记系列重要指示精神为根本遵循，深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，充分发挥党的领导优势、产业体系优势和规模市场优势，牢牢抓住发展重要机遇期和关键窗口期，戮力同心、奋楫前行，共同推动新能源汽车高质量发展。

一要坚定发展方向，促进新能源汽车高质量发展。习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。要统一思想、坚定信心，瞄准战略方向、保持战略定力，坚定发展新能源汽车，不断增强对传统燃油汽车的替代优势，推动新能源汽车逐步成为汽车产业的主体。汽车企业要主动融入国家战略、落实国家战略，科学把握发展方向，合理制定发展目标，抓住新能源汽车发展机遇，加快实现转型升级。

二要强化自主创新，引领新能源汽车高质量发展。习近平总书记指出，一定要把关键核心技术掌握在自己手里。要加快突破新能源汽车关键核心技术，锻造长板、补齐短板，应对化解各类风险挑战，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链。加快突破新能源汽车动力电池、高效驱动电机和车载芯片、操作系统等关键核心技术，不断提升新能源汽车产品性能，促进创新成果迭代应用。探索车电分离、充换电结合、电池租赁等模式，以创新驱动产业发展。

三要加强品牌培育，支撑新能源汽车高质量发展。习近平总书记指出，要把民族汽车品牌搞上去。要立足现有产业基础，加强提升新能源汽车产业竞争力，积极培育创建知名品牌。支持中国品牌汽车企业融入国际市场，满足多元化市场需求。在对外开放合作中，优化合作形式、提升合作层次，鼓励中外企业面向全球市场共创汽车品牌，实现更高水平的开放合作和互利共赢。

四要坚持系统谋划，统筹推动新能源汽车高质量发展。习近平总书记指出，“十四五”时期经济社会发展必须坚持系统谋划。要强化新能源汽车发展顶层设计，完善政策体系，引导产业向发展基础好、产能利用充分的地区和主体集聚，加快推动兼并重组和落后产能退出，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。严格执行汽车产业投资管理有关规定，加强事中事后监管，防范化解盲目投资、无序扩张等风险，促进新能源汽车持续健康发展。

五要防范安全风险，保障新能源汽车高质量发展。习近平总书记指出，安全是发展的前提，发展是安全的保障。要提升新能源汽车整车和动力电池等关键系统质量安全性能，完善新能源汽车信息数据采集、传输、储存、使用等标准规范，保障行车和数据安全。增强车用芯片等关键零部件和镍钴锂等战略性资源保障供给能力，密切关注市场供需和价格变动情况，提升产业链韧性和抗风险能力，为新能源汽车高质量发展保驾护航。

女士们、先生们！

道阻且长，行则将至。回顾我国新能源汽车发展历程，倍感光荣；展望我国建设汽车强国美好愿景，未来可期。我们要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚定发展信心、把握战略机遇，进一步优化完善政策措施，营造良好发展环境，加快推动新能源汽车高质量发展，为早日把我国建设成为世界汽车强国而努力奋斗！

再次预祝本次论坛圆满成功，谢谢大家！

8、政府应该如何积极作为以推动新能源汽车时代早日到来？

政 府确实是早就积极作为推动新能源汽车早日到来了 像对新能源汽车生产厂家进行补贴，对新能源汽车放开限行，加大新能源汽车充电网点建设都是具体的表现。

9、工信部：继续坚定不移的推动国内新能源汽车发展

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于工信部关于新能源汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，在进博会期间举行的中国汽车产业发展论坛上，工信部装备工业一司司长罗俊杰表示将继续坚定不移推动我国新能源汽车发展。

在11月2日，国务院办公厅已经发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》。规划内容已经明确了未来 15年新能源汽车的发展方向和目标；并且到2025年，我国新能源汽车市场除竞争力增强外，在动力电池、驱动电机、车用操作系统等新能源关键技术方面要取得重大突破。

工信部针对这一规划，将统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合发展，推动新能源产业发展。并且将重点发展以下几个方面的推进，一是公共领域车辆电动化；二是鼓励"换电"模式创新发展及组织相关部门和企业开展燃料电池汽车示范、新能源汽车下乡活动；三是加大电动汽车推广应用力度；四是要进一步完善新能源汽车充电、停车、通行等使用环节优惠政策。

到2025年，按照规划，我国新能源核心技术要达到国际一流水平，整车具有国际竞争力。而且纯电动汽车必将成为新车销售车辆的主流产品，而公共领域用车全面电动化，并且也要实现商业化应用。

选车君观点：电，可持续的能源，它本身就具有了得天独厚的优势。在新能源补贴取消之后，并不代表着政府对其就削弱了推广和鼓励的力度，反而在更多的与民生相关的政策面前，获得更多的优惠政策。

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