蔚来电动汽车网站

1、蔚来汽车是哪家公司

蔚来汽车属于蔚来汽车公司，注册在上海，蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司,于2014年11月成立。

1、蔚来ES8：

蔚来ES8是蔚来量产车，其中"E"代表"电动"，"S"代表"SUV"，"8"代表性能等级。

2、蔚来ES6：

蔚来ES6采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。

3、蔚来EC6：

蔚来第三款量产车--智能电动轿跑SUVEC6全球首秀。EC6采用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd。

4、蔚来EVE：

2017年，蔚来发布了概念车EVE。4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。

5、蔚来EP9：

2016年，蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。

2、蔚来电动汽车是哪国的？

蔚来电动汽车是中国的。蔚来汽车是中国的一帮互联网企业家联手创立的汽车品牌，意在打造属于中国的高性能智能电动车。

蔚来汽车的英文名称是NIO，NIO取意ANewDay（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

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1、研发制造

蔚来注重核心科技独立正向研发。对于智能电动汽车的六大核心技术——包括“三电”系统的电机、电控、电池包，“三智”系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统，蔚来通过独立正向研发，全部拥有自主知识产权。

2、蔚来能源

NIO Power （蔚来能源）是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，依托蔚来云技术为用户提供超越期待的专属加电及一键加电体验，让加电比加油更方便。

3、蔚来汽车是哪个汽车公司生产的？

是蔚来公司所生产，蔚来汽车是一个品牌，同时也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，在2014年的11月正式成立，主要生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市。

旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

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蔚来荣誉

2019年，获评艾媒金榜（iiMediaRanking）发布的《2019年上半年新能源汽车概念股网络口碑排行榜》TOP50。

2020年1月，获2019中国汽车科技创新大奖－年度创新品牌奖

2020年6月22日，蔚来荣登“2020福布斯中国最具创新力企业榜”。

2020年5月，蔚来ES6在由德国品牌设计委员会主办的2020年德国汽车品牌大赛（AutomotiveBrandContest）中荣获最佳设计大奖（BestofBest）。

4、蔚来汽车怎么样？值得购买么？

我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？

首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。

空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。

另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。

另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧

5、蔚来汽车官网遭遇大量退单，为什么会出现这种情况？

元旦当天，特斯拉正式发布了y型车，网上曝出威莱官方网站遭遇大量退单。为此，威来汽车回应称，威来官方网站系统遭遇大量退单的消息不实，我们已对相关平台展开投诉。此外，魏来的官方微博也表示，他忠于自己选择的打电话，没有问为什么。似乎有个暗示。值得注意的是，威来汽车联合创始人、总裁秦力宏透露，将于2021年1月9日NiO日发布首款车、150kwh电池、nt2.0自动驾驶平台和第二代电站。

此前，知名特斯拉配件网站tesmanian援引消息人士的话说，消息公布后10个小时内，订单量飙升至10万多辆。目前特斯拉上海超级工厂已经生产了大约300辆中国产的y型车，而这300辆新的电动车全部用于展览目的。根据第一财报，针对上述预测订单，特斯拉内部人士表示，y型车的预订和试驾非常火爆，但10小时10万订单的数据被夸大了。

首先，我们不在乎这个消息是真是假。从新闻本身我们可以看出，威莱汽车本身对这一现象非常担忧，因为随着特斯拉的降价，电动车市场基本被特斯拉的人气占据，从而导致威莱汽车的销量大幅下滑。在这样的情况下，他们当然不想看到这样的新闻，不管是真实情况还是败坏他们的名声，都希望这样的新闻能够被隐藏起来。

这一消息此次发布后，立即引起了众多电动车爱好者和威莱官方网站的关注，他们对此事做出了不同的解释。特别是未来汽车在发布公告时，态度暧昧，没有证实他所说的是真是假。不过，从这里也可以看出，威来汽车没有信心说出真相。在这场风暴中，他们受到了很大的影响。这次事件会有什么影响？虽然很多人认为特斯拉的降价功能会给我们带来很多优惠，但如果仔细想想，可以理解，特斯拉之所以能降价这么多，是因为他们的利润空间非常大，远远超过普通车型。通过这样的降价，不仅可以获得成功的营销，而且可以提高市场占有率，可谓一举两得。

6、蔚来汽车是哪个国家的牌子？

蔚来汽车是中国的牌子。

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

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蔚来汽车在上海等地选用wework等联合办公场地作为企业主要办公区，可谓是一个从产品到企业管理都面向“未来”的创新型企业。据《中国企业家》报道，蔚来汽车缔造者李斌认为蔚来与别的汽车公司最大的区别“是把人放在第一位去思考，不管是自己的员工、用户还是合作伙伴”。

作为主打智能共享办公服务的一线联合办公品牌梦想加空间，从创办之初就坚持为用户提供智能舒适的办公体验。

梦想加坚持将空间与人通过智能形成互动，构建“以用户体验为本”、“应需而动”的服务体系，成为智能共享办公领域的佼佼者。而这种研发产品的同时不断在用户体验上进行革新的理念，与此次入驻梦想加的蔚来汽车的创办理念不谋而合。

7、蔚来汽车是什么牌子的？

蔚来汽车本身就是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括专蔚来属ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。
蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
中国总部设在上海国际汽车城的汽车·创新港。
2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。
蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

8、蔚来前高管郑显聪出任富士康电动汽车平台首席执行官

1月15日，富士康任命蔚来前执行副总裁郑显聪为电动汽车平台首席执行官。

据悉，郑显聪在5个月前卸任蔚来汽车创始人兼执行副总裁，蔚来汽车创始人李斌也表示离开蔚来后的郑显聪将继续担任他的个人顾问，在战略层面继续指导蔚来驱动科技的发展。

1980年，郑显聪获得机械工程学士学位，毕业后在福特工作近30年，他曾担任江铃福特采购处处长、福特中国副总裁兼长安福特采购总监、福特中国采购首席代表等职务。

2007年，郑显聪从福特转投菲亚特，出任菲亚特集团中国副总裁和菲亚特集团中国全球采购中心首席代表；2010年，郑显聪被任命为广汽菲亚特汽车有限公司总经理，自2013年1月起担任Magneti Marelli China的董事长兼首席执行官至2014年7月；2014年6月至2015年7月，郑显聪担任菲亚特汽车金融有限公司董事长兼菲亚特（中国）商务有限公司董事长兼首席执行官；2015年，郑显聪被李斌邀请加入蔚来，任蔚来汽车NIO联合创始人及执行副总裁、XPT项目CEO。

目前，郑显聪“加盟”富士康也引起了外界的关注。在造车领域，富士康近年来动作频频。2020年，富士康分别与菲亚特克莱斯勒、裕隆进行了深入“接触”。

2021年刚开启，富士康就进一步加快了造车步伐，分别与拜腾汽车、浙江吉利控股签署了战略合作框架协议，令业界哗然。

9、接连公布两款外观专利，蔚来ET7纯电动轿车量产版造型确定了？

2019年上海车展，蔚来首款纯电动轿车“eT预览版”概念车亮相，并宣称该车将于当年的NIO Day正式发布。

一年过去，答案大家也已经知道，去年年底发布的新车，是对标特斯拉Model Y的溜背SUV“EC6”，蔚来官方在车展之后不久便对外公开，eT轿车及蔚来第二代平台NP2将推迟至2022年，量产车“ET7”在短期内很显然是不会与大家见面了。

不过，唯电在翻阅国家专利局网站时，似乎发现蔚来汽车并没有停歇，接连发布了两款疑似ET7量产车外观专利。

新车在外观轮廓上与eT概念车基本一致，前脸依旧采用X-Bar造型家族式设计，但前后大灯都进行了一定改动，前灯两侧并非概念车的圆滑造型，而是加上一道折痕，尾灯也更加凹凸有致。总的来说，该车高度还原了当年的预览版概念车。

有意思的是，我们并不能轻易下结论这款外观就是最终量产版，在差不多同一时期，蔚来另一组外观专利也进行公示，乍一看两款车型差不多，但在细节上仍有区别：

由于两次申报的类型不同，所以在细节显示上会有差异，但并不影响我们对两组图进行对比。两组新车前后尾灯均采用与eT概念车不同的造型，且前后保险杠也进行一定优化，但仔细观察后会发现，两组申报图之间也存在差异：第二组申报图X-Bar更加明显，下方的前保险杠和充电口位置也是不同的。

在去年年底，也曾有一组疑似蔚来纯电动轿车专利图曝光，车辆外观与eT预览版概念车完全一致，唯电认为很大几率仅仅是将概念车外观顺手申报专利，以防众泰，并不代表将要量产。

至此，目前我们总共能获悉到三组不完全一致的蔚来纯电动轿车外观申报图，那么到底哪个版本才是量产版？

唯电将三组版本汇总，第三组是最早公布的专利图，且与上海车展亮相的eT预览版概念车一模一样，第一组、第二组是最新公布的专利图，且在细节部分进行了改动，因为也被不少媒体报道，前两组版本是eT最终的量产版。

但从申报日期来看，三组图片的情况是，最早申报的最晚公示，最晚申报的最早公示，前两款被疑似量产版的车型，申报时间甚至早于展出的eT概念车，这也表明蔚来目前仍有足够的时间对量产版进行修改，不能以最新曝光的缘由断定它为最新终版。

2022年，小鹏P7、比亚迪汉EV等国产电动轿车都早已上市，仍在探讨外观专利图阶段的蔚来还有机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、蔚来汽车只生产电动汽车吗？

是的，蔚来创立之初，定位的就是新能源汽车，主要以电动汽车为主，目前推出的几款车型，都是纯电动的汽车，性能都很不错的。