电动汽车草原天路

1、去草原天路开1.6自动车可以吗

可以，草原天路从西部入口进入，基本的走势是向下，道路此起彼伏，有一定坡度，道路是双向单车道，节假日车辆较多，容易交通拥堵。手动挡汽车很容易抛锚熄火。

草原天路，全长132.7公里，犹如一条蛟龙，盘踞于群山峻岭之颠，蜿蜒曲折、跌宕起伏，绵延百余公里。蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名“天路”。这里是锡林郭勒大草原的边缘，平均海拔1400米，年均气温只有摄氏4度，素有“天下十三省，冷不过桦皮岭”之说。风大、日照充足、无明显夏季成为最显著的气候特征。
草原天路，位于张家口市张北县和崇礼县的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭（野狐岭要塞附近），东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。草原天路周边还分布着桦皮岭、野狐岭、古长城等旅游景点。

2、生来就有一颗越野“心” ，冬季草原天路试驾奔驰GLE

奔驰GLE的前身ML级，设计之初曾是准备用以取代G级的产品，虽然这一想法未能如愿，但是它却让奔驰ML级（现款GLE级）成为一款既有出色公路舒适性能，又具有出众越野能力的SUV。

本次“轮转四时”活动中，我所试驾的就是ML级的后裔，奔驰最新的GLE 450车型，带大家看看从设计之初就有“双重性格”的它究竟有着怎样的表现。

秀气内敛设计让GLE变身“潮男”

和上一代GLE硬朗的设计不同，这一代奔驰GLE受全新家族风格偏向精致化、年轻化的影响，在外观设计上更为圆润，多了几分秀气。在我看来，对于GLE这个级别的SUV来说，确实是少了一些气势。

GLE前脸部分尺寸硕大的点阵状前格栅格外抢眼，搭配中央镶嵌的巨大奔驰三叉星LOGO，无论你从哪个角度看过去都霸气十足。中网两侧大灯内部的双折线LED日行灯十分出彩，也为前脸增添了几分气势。

来到侧面，可以看到GLE延续了上一代车型“向后倾斜的C柱以及熏黑D柱”的经典设计元素。除了车侧上下两条较为犀利的腰线外，整体线条流畅柔和，看上去非常饱满圆润。

试驾车型配备了20英寸双5辐AMG轮圈。轮圈造型格外亮眼，不过它真的被50扁平比的厚实轮胎拖了后腿，看上视觉效果十分臃肿。

GLE的尾部整体采用上窄下宽的设计，给人一种很敦实的感觉。同时“八字”的尾灯设计、厚实的下包围以及外扩的轮眉，都让GLE的下盘更稳了。此外，下包围的大面积镀铬装饰，也凸显出了GLE的豪华感，不过两侧的镀铬排气管仅为装饰，比较遗憾。

内饰科技与豪华并存 奔驰的拿手好戏

如果说你可能对外观设计持不同态度，但奔驰GLE的内饰设计我相信一定会受到一致好评。无论是内饰的科技感还是豪华感，都拿捏的恰到好处，在同级别中也是更胜一筹。

两块12.3英寸的液晶屏贯穿在一起，视觉效果震撼。液晶屏的显示效果细腻，色彩丰富，用户还可以根据自己的喜好选择它的显示内容，不论是科技感还是实用性都是数一数二的产品。

方向盘采用真皮材质包裹，手感细腻，握感十分出色。左右两侧的触摸控点非常实用，通过滑动完成功能切换，上手非常容易，减少触摸屏幕操作。

GLE的这块液晶仪表盘可以切换三种不同主风格，左中右三块区域还可以分别自定义需要显示的项目，非常的智能方面。

在杯架前方设置了无线充电板，iPhone XR刚好可以放入，不过空间有些局促，实际使用中放入后需要轻微挪动手机才能充电。接口方面比较丰富，但全车接口均为Type-C，还是有些不够友好。

奔驰GLE虽然没有配备前排座椅按摩功能，但是开启座椅动力学功能后，它会自动调整座椅靠背和坐垫角度，让你开长途更轻松。

空间方面，体验者身高175cm，前排头部空间一拳。得益于GLE轴距的增长，后排腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，比较宽敞，而且后排还带电动调节座椅。

GLE的行李厢储物空间表现相当不错，地台相当平整，摄影器材以及行李箱都能一起放进去，同时还有很大的剩余空间。

48V轻混系统带来轻快舒适体验

这辆GLE 450搭载了一台3.0T直列6缸发动机，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m。与之匹配的是9G-Tronic变速箱。新车动力组合上的最大亮点莫过于48V轻混的加入。

大家可能对于48V轻混系统还不太熟悉，包括奔驰在内的各大豪华品牌都在逐步采用这种系统。这套系统简单来说就是将传统的发电机和起动机替换成为功率更大的起发电一体机，并通过48V电路系统供电。

实际体验中这套系统对动力性的改善并不明显，但是对自动启停的平顺性改善相当到位，介入/停机非常安静，振动感也控制的相当不错。这套系统的另一大优势在于停机状态下可以保证空调等用电器的正常工作，空调热的相当迅速，北方的用户再也不同等待漫长的热车过程。

3.0T六缸发动机动力储备相当充足，其平稳、浑厚的运转质感，在如今看来真是愈发珍贵。9AT变速箱出现在奔驰系列的很多车型上，在动力衔接、换挡平顺性上都很出色。面对日常的驾驶来说游刃有余。

在转向手感方面，GLE的表现相当出色。它保留了一定的阻尼感，手感比较轻盈，方向盘回正力度较大，开起来非常的轻松，丝毫感觉不到驾驶一辆大体型SUV的笨重和不确定性。

冰天雪地试驾 岂能不越野？

既然我们这次来到了雪季的草原天路，面对冰天雪地岂能不体验一下奔驰GLE的越野性能。GLE采用了奔驰的4MATIC四驱系统，中央为多片式离合器，辅以4ETS电子限滑。全时四驱系统还能根据需要进行前后轴动力自由分配。

GLE配备了空气悬架，在标准模式下能够升高60mm或者降低25mm，切换到越野模式后，悬架会自动升高到最高，满足越野时的通过性。面对陡坡只要稳住油门低速向上行进还是比较轻松的，下坡时需要开启陡坡缓降功能，最低可支持2km/h下坡，比较可靠。

总结：能将豪华感与科技感完美融合的不多，奔驰GLE算是一个。抛开外观不谈，GLE豪华与科技并存的内饰，可以说是老少通吃，足以吸引一大票消费者为之买单。而奔驰GLE的驾驶感受在48V系统的加持下变的更加完善，不管是静谧性还是平顺性都得到提升。奔驰GLE上的这些新“技能”都让它成为这个级别中的强者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、张北草原天路2顿小货车能走吗？？

天路最大可以通过23或28座的车，基它更大车辆无法通过。 坝上草原·草原风休闲俱乐部 / 草原风农家院 很高兴为您解答！

4、草原天路来历

草原天路，全长132.7公里，犹如一条蛟龙，盘踞于群山峻岭之颠，蜿蜒曲折、跌宕起伏，绵延百余公里。蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名“天路”。

它是锡林郭勒大草原的边缘，平均海拔1400米，年均气温只有摄氏4度，素有“天下十三省，冷不过桦皮岭”之说。风大、日照充足、无明显夏季成为最显著的气候特征。

天路位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起尚义县城南侧的大青山（国家级森林公园），东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区、张北草原风景区、白龙洞风景区、大青山风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。

(4)电动汽车草原天路扩展资料：

2014年11月28日，张北县草原天路周边旅游开发项目招商推介会暨项目签约仪式在北京举行。会上共发布项目16个，现场签约项目7个，协议引资8.7亿元。

这些发布项目中，除了白龙洞旅游开发、大营滩水库旅游开发、阎片山景区、花兰井空中草原等自然风光开发项目外，还有农家乐旅游餐饮住宿等人文景观开发项目和“草原部落”文化旅游景区、汽车露营地等丰富草原文化内涵的服务性旅游项目。

据介绍，依托区位优势和便利的交通条件，草原天路在今后的发展中将进一步辐射坝上草原、承德避暑山庄，承接环北京两小时休闲旅游产业带，联动北京、张家口、承德，努力将其打造成为集旅游观光、休闲度假、健康疗养、娱乐购物等功能为一体的国家AAAAA级旅游景区。

5、涿州去张北草原天路怎么走？

驾车路线：全程约272.7公里

起点：涿州汽车站

1.保定市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿城西南街行驶40米，调头进入城西北街

2) 沿城西北街行驶3.4公里，直行进入G107

3) 沿G107行驶8.7公里，朝京昆高速/廊涿高速/G5方向，

4) 行驶440米，朝涞水/京昆高速方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶320米，直行进入廊涿高速

6) 沿廊涿高速行驶7.1公里，朝涿鹿/张家口/G95方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶640米，直行进入首都环线高速

3.沿首都环线高速行驶148.0公里，朝张家口/呼和浩特方向，稍向左转上匝道

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京新高速

5.沿京新高速行驶43.0公里，直行上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入荣乌高速

7.沿荣乌高速行驶52.0公里，在G207/野狐岭出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶630米，左前方转弯进入锡海线

9.张家口市内驾车方案

1) 沿锡海线行驶40米，左转进入草原天路东线

2) 沿草原天路东线行驶2.7公里，直行进入X001

3) 沿X001行驶2.7公里，朝桦皮岭方向，稍向左转进入草原天路西线

4) 沿草原天路西线行驶110米，到达终点(在道路左侧)

终点：张北草原天路

6、飞度可以跑张液天路吗？

我一直想去，但是没合适的车，空有知识，没实践。

小型轿车，得看是啥车了。个人觉得需要自吸最好是大排自吸，油箱容积，空间，通过性。

高原氧气稀薄，涡轮还是不如自吸的，而且便宜的涡轮车太娇贵，总觉得架不住造。还得是大排自吸才耐用。

进藏路上的加油站还是少，所以还是油箱大点合适，半路看油表，玩也玩不好，半道上抛锚叫天天不应，叫地地不灵。

空间是临时休息用的，通过性不用太强，适当有储备就行。
在去天路自驾游之前，一定要选一辆家里动力最好的车去，同时也要注意天路的路况对驾驶技术要求特别高，要选择家人中驾龄高技术好的人开车。出发之前要自备好充足的食物和水，因为草原天路地广人稀不是饿了就能找着地方吃饭的，所以最好自备些水果、零食和水。

行程：2日

出行方式：自驾游

出行季节：中秋节

穿衣指数：羽绒服

关于温度

张家口的气温较低，一般夏季去也就是7-8月份就要带外套长裤过去。我是中秋节过去的，下午时分带的外套就不顶风寒了，还好我带了羽绒服，晚上住宿的时候穿着羽绒服都是瑟瑟发抖的，这个季节过去就是去看下金灿灿的稻田和秋收的风景。最好的季节还是7-8月份过去，可以看到绿油油的草原。

关于路线

北京出发导航

【草原天路野狐岭游客集散中心】

出发前把油加满，建议早上8点左右出发，正常路况大概三个半小时到达。到达野狐岭游客集散中心可以先吃个午饭，然后那边有一片薰衣草庄园，淡季10元一个人，进去拍拍照片。

大概一两点左右进入草原天路入口

关于天路

天路东西线全长100公里，入口有个加油站，进去之后就没有任何加油站了，一定要注意续航里程。天路全程限速30，所以要跑完全程大概需要3-5个小时，途中没几个测速的，不建议开的太快，因为山路陡峭，安全第一，但是也不建议开的太慢，尤其是小排量的车，排量低于1.4的车很难爬上大于45度的斜坡，一般一个下坡就会跟着一个上坡路，所以有时候需要下坡的时候加速助力。

跑山爬坡

爬坡是天路上最重要的环节，也是最考验车辆动力的时候，小编开的是1.4丐版ATPolo动力有限，爬坡很吃力，有些坡险些上不去，爬坡还是要重点分享给大家的，这里主要针对手挡的车（自动挡的车自行忽略这一段），手挡爬坡的时候一定要低档爬，低于3挡是小排量的车爬坡最有力的时候，高档爬坡尤其是4挡很容易在将要爬上去的时候熄火，这时候就特别的危险，坡度太陡立容易溜车，刹车也不一定刹得住，有时候后面有车就很容易出事故。再有就是跟车不要跟得太紧，有些自动挡的车和电动车在前方慢悠悠爬坡，他们很容易上去，但是如果你是手挡跟得太紧你会因为动力不足上不去，从而导致溜车，这时候就是考验你坡起技术的时候了。反正小编在爬第一个坡的时候经历过溜车，后面就长记性了！

7、小鹏汽车G3带我穿越中国66号公路，有你真好

被疫情束缚在家了很久
很多人知道美国有一条66号公路，这是每个自驾爱好者的终极梦想，都会愿意花大价钱去走一趟。 其实在我们大中国，也有一条完全能媲美66号公路的自驾线路“草原天路”位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭，东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道被誉为“中国最美草原公路” 我去的时间是五一长假后，北京也调整到二级响应，和小伙伴一商量就决定去草原天路了
晚上七点多从北京出发
我的车虽然是365续航的，但是也给了我充足的信心，准备当晚到张北县城住，在下花园服务区补了一会电
空荡荡的服务区。?
河北高速每个服务区都有充电桩，维护的也不错，车跑热了充电也很快。
第二天到了草原天路大门，先冲个电再说 大门就有充电站很方便。?
河北这快充价格是真便宜，我们来的时候是周一人很少
充电站只有你，哈哈，草都还没绿，别有一番感觉
可爱的小骆驼
特别高，我骑的是驼王，由于是周一骑骆驼很便宜50块两个人，一大圈
忧郁的眼神，感觉骆驼在这里走的不舒服，他们是应该走沙漠路的，这里地面有点硬
真的没人啊，我喜欢这种清净的感觉，草原天路设置了很多观景台，景色很美?
轻度越野，几次尝试后，爬上了这个土坡
其实挺陡的，轮子一直打滑
上来了
上面的风景果然不一样
小鹏和梯田，身临其境才能感受到那种畅快，所有的疲惫，压抑一扫而空
天路中开了很多农家院，中午找了个农家院吃了个饭，虽然没啥特色，但真的不贵 但是由于还是森林防火期桦皮岭没有看上 下午直奔崇礼，由于崇礼是滑雪景区，现在酒店很便宜，我们选了一个五星酒店住下了，但是一晚才400多块
很漂亮的大厅
还有浴缸
房间挺不错 第二天早上冲完电我们就出发返京了，到了市里才充的电
总结：这次出行我认为还是很完美的，虽然草原的草还没有绿，但是这样的草原确别有一番风景，同时因为不是节假日，所以人很少，各种花销都比较节假日少一些，而且不堵车，看来以后最好还是错峰出游。G3在这次出游中作为我的好伙伴，给了我极大的信心，不论是续航里程还是稳定性都让人很放心。国家大力发展电动车，充电桩，在河北的张北这样的小县城也很普及了。?下次我还敢开电动车去更远的地方。?期待下次出游。 PS 这次真的把小鹏弄的很脏，无论是外观还是内饰（开窗）要好好给他洗个澡。?。?。[嘻嘻]

8、草原天路有多少公里

草原天路全长132.7公里。草原天路周边还分布着桦皮岭、野狐岭、古长城、玻璃吊桥（天路之巅）等旅游景点。“草原天路” 全长约323.9公里于2019年8月实现贯通（起自张承界，经赤城县、张北县、崇礼区、沽源县、万全区、尚义县，止于冀蒙界）。

公路沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊、景观奇峻，展现出一幅百里坝头风景画卷，分布着古长城遗址、桦皮岭、野狐岭、张北草原等众多人文、生态和地质旅游资源。2011年底由张家口市张北县投资3.2亿元，于2012年9月底建成通车。

天路位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起尚义县城南侧的大青山（国家级森林公园），东至崇礼县桦皮岭处。

是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区、张北草原风景区、白龙洞风景区、大青山风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。

(8)电动汽车草原天路扩展资料：

2014年11月28日，张北县草原天路周边旅游开发项目招商推介会暨项目签约仪式在北京举行。会上共发布项目16个，现场签约项目7个，协议引资8.7亿元。

这些发布项目中，除了白龙洞旅游开发、大营滩水库旅游开发、阎片山景区、花兰井空中草原等自然风光开发项目外，还有农家乐旅游餐饮住宿等人文景观开发项目和“草原部落”文化旅游景区、汽车露营地等丰富草原文化内涵的服务性旅游项目。

9、最近考虑选个新能源车，但是平时喜欢自驾游，电车能行吗？

当然可以了，我们无人之径9月份刚用吉利几何A跑了一个1700公里的自驾游路线，就在北京周边，从北京出发的，去了新草原天路，乌兰察布爬了乌兰哈达火山，然后去了辉腾锡勒大草原，还有易水湖，最后到的天津，基本上走的都是高速，除了内蒙地段高速以外河北段服务区都有充电桩，因为以前一直都是开油车出去玩的，这次是突发奇想从一个朋友的4S店借的电车，一共大概1700公里，充电钱一共395元，算一下相当于百公里23块钱，这也就是我以前开油车的一半还不到，没想到这么省钱，而且关键的是我们一路都是快充，电费基本上是1.3到2.1之间，分波峰波谷的，比慢充贵，回来之后找了个朋友专门问了一下，他是荣威电车，平时充电是民用电才不到5毛一度，他的车百公里大概12-3度电，这么一算我们都惊了，合着百公里也就6-7块钱吧，比我之前开的油车省的太多了；后来又问了些朋友，这个电费也有讲究，有的是商用电有的是民用电，还有服务费什么的；另外这次自驾游的电车动力也都足够，爬坡什么的都挺给力的，长途自驾游，只要你提前查好路线，肯定是没问题的。即便有的地方没有充电桩去不了其实也没事儿，大不了就租车去玩就行，反正你平时电费省下来的钱足够租车的钱了。

想看我们的路线可以去百度搜搜无人之径，有游记和路书，也有视频，我们是专门做路书和自驾游记的，路书里面都有轨迹和比较详细的路线介绍，有兴趣可以多搜搜我们以往的游记，都是自驾游爱好者。

10、想知道:张家口市 从草原天路(桦皮岭)到野狐岭有没有充电站？

没有充电站，加油站都很少，不知道你是怎么设计的路线，我之前是从野狐岭进，从桦皮岭出，因为朋友推荐的秀义农家院，所以我们终点也在丰宁坝上，全程七八个小时，还是建议跑油车吧，电车不建议。