电动汽车刹车控制器接线图

1、电动车控制器接线图过程

电动车倒车挡不起作用了
又不是控制器坏了
很可能是你的倒档开关
或倒档开关链接线
你可以看看控制器有没有
线
断路！！

2、电动车刹车线路怎么接，控制器哪两根线是刹车线？

控制器生复产厂家不同，刹车断电线路制的颜色会有差异，一般的维修用控制器，会在说明书上表明，或者用E-ABS（刹车防抱死系统）表示，常见的就是黄色线和黑色线（低刹控制器）。

控制器刹车断电线确认。新控制器没有说明书或者说明书上美誉明确标示刹车断电线路的，可以使用人工实验法确定刹车断电线。

找到一组带有黑色线的插件（千万注意，不准选择红、黑两种颜色在一个插件里的线路），使用万用表测量其电压值低于12V，在电动车通电并轻扭转把，使电机缓慢转动，此时使用细导线，人为短接此插件的两根线，点击停转的，就是刹车断电线。

(2)电动汽车刹车控制器接线图扩展资料：

刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供。开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。

合理地减少踩刹车的时间和频率。发动机有滞速作用，在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速，电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。

参考资料来源：网络-刹车

3、48v350w无刷电动车控制器接线图

1、在接线前先切断电源，按接线图所示连接各根导线。

2、该控制器应安装在通风、防水、防震部位。

3、控制器限速控制插头应放置容易操作的地方。

4、控制器接插件应接插到位，禁止将控制器电源正负极反接（即严禁粗红、细橙和粗黑；细红和细黑接反）。

5、电机模式自动识别：正确接好电动车控制器的电源、转把、刹把等线束，将电机识别模式开关线（细黄）短接，打开电门锁，使电机进入自动识别状态。

6、若电机反转则按一下刹车即可使电机正向转动，在控制器识别电机模式10秒后，将电机识别模式开关线（细黄）直接断开，即可完成电机模式自动识别。

7、1+1助力方向调整：在通电状态，将调速电阻从最大值调到最小值，再回到原始状态后，可将1+1助力的方向从正向模式切换到反向模式，再调整一次可从反向模式切换到正向模式，并将最终的模式存入单片机。

(3)电动汽车刹车控制器接线图扩展资料

主要原理

在无刷电机控制器中，用 6 个功率 MOSFET 管组成电子换向器，MOSFET管VT1、VT4 构 成无刷电机 A 相绕组的桥臂，VT3、VT6 构成无刷电机 B 相绕组 的桥臂，VT5、 VT2 构成无刷电机 C 相绕组的桥臂，在 任何情况，同一桥臂的上下两管 不能 同时导通，否则要烧坏管子。

6只功率MOSFET 管按一定要求顺 次导通，就可实现无刷电机 A、B、C 三 相绕组的轮 流通电，完成换相要求，电机正常运转。 在电动车无刷电机控制器中，这 6 只功率管 有二二通电方式和三三通电 方式的运用， 二二通电方式即每一瞬 间有两只功率管同时 通电，三三通电 方式即每一瞬间有三只功率管同时通电。

对于二二通电方式，功率管 须按 VT1、VT2；VT2、VT3；VT3、VT4； VT4、VT5；VT5、VT6；VT6、VT1； VT1、VT2 的通电顺序，电机才能 正常运转。对于三三通电方式，功率 管须按 VT1、VT2、VT3； VT2、VT3、 VT4；VT3、VT4、VT5；VT4、VT5、 VT6；VT5、VT6、VT1；VT6、 VT1、 VT2； VT1、VT2 、VT3的次序通 电，电机才能正常运转。

4、电动车控制器接线图

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无刷电机的线圈引线有3 根，霍耳引线有5 根，这8 根线必须和控制器的相应引线一一对应，否则电机不能正常转动。
一般来讲，60度和120度相角的无刷电机，需要由与之相对应的60度和120度相角的无刷控制器来驱动，两种相角的控制器不能直接互换。60度相角的无刷电机与60度相角的控制器相连的8根线的正确接线有两种，一种正转，一种反转。
因为对于120度相角的无刷电机，通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序，电机与控制器相连的8根线的正确接线可以有6 种，其中3种接法电机正转，另外3种接法电机反转。
如果无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，我们可以这样来调整电机的转向：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线；同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线。
注：目前市场上已经出现了智能无刷控制器，这种智能无刷控制器具有自动识别电机相角的功能，能同时实现60度与120度两种相角的无刷电机的驱动

5、电动车刹车线路怎么接,控制器哪两根线是刹车线？

对于电动车刹车线，接法很简单，从控制器有两根线或者是一根线出来，直接卸载前面的左右刹车把上，刹车把上有一个断电系统线，线路分别有两根线连接头，一根是负极线，一根是高刹或者是低刹连接线，这要根据你的电动车使用的是高电刹还是低电刹，跟控制器要相配合，才能正确连接。
①刹车把的两根线区分，现在的电动车，多数使用的刹车地上都是有两根断电线，一根是负极，一根刹车供电信号线。只有个别车是刹车断电线三根，这种是一种专用刹车把。两根线很好找，刹车把中间有一个出线头顺着这个线就能找见。
刹车断电，它主要起的就是车辆刹车安全系数。你当遇到障碍物只要制动刹车，一捏刹车刹车把断电系统触点分离，就给控制器传输断电信号，控制器不正常工作车辆就不会驱动，在经过刹车制动前轮或后轮及时刹住。
像更换新的刹车把和断电系统，都要和控制器的连接线接触才能正常使用。
②控制器的刹车断电线查找，电动车原车安装的有高点刹和低点刹区分。这两部分的线很好找，原车控制器安装的是高电刹连接，你换一个控制器时候，就要查看原先的控制器是高点刹就接高点刹线路。
是低电刹就接低电刹线路，有些是带负极，有些是不带负极，都无所谓只要你正式连接正确，调试正常，有断电功能就可修好。
这个更好找，只有你顺着前面刹车把的连接线路查找是什么颜色，你就有一直顺过来找控制器上连接的是什么颜色就可确定。换新控制器，你可以根据旧控制器上的标示，低点刹就接低点刹，高点刹就接高点刹，就基本可以正确连接。
以上几种方法是在我修理中常遇到的一些查找方法和接线方法，你都可以一一对照查找这种方法也是比较简单，好使好用。方法虽然简单，必须要实行仔细的查找不要搞错，如果是高刹接成低刹车辆就不会正常走，或者是低刹接成高刹也是同样的车不走，必须正确连接才能操作正常。

6、电动车控制器接线图 怎么接 最好有图

找到电源正负极和电门锁线：
正极指电源中电位（电势）较高的一端；负极指电源中电位（电势）较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极，先打直流档上，看那个电位较高较低就可以区分开来了。

连接电源线和电门锁线：
粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线，为电门锁线。正确的方法是找到锁线，把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下，车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。

对接白色学习线:
接之前先把反转线拔开，如果反转线已经反拔开，就把电机正转后拔开学习线即可。

4.测试霍尔好坏的方法:
霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：正极（开关霍尔4．5V到24V，线性霍尔5V）、负极、输岀（信号），在正极和输出接电阻（1到10K）。在负极和输出间接一个发光二极管，用万用表测量电压，高电平等于电源电压低电平约等于零。接电后用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的，没变化就是坏的。

5.接仪表线和找出转把线：

一般转把线是红黑蓝、刹车线是棕色或白色黄色。转把线比较好找，在线束末端找3极插头的端子，有红色、黑色、蓝色的就是转把线；刹车信号线是2极插头，一般是有棕色和黄色的。对着颜色就可以找到了，实在找不到可以用万用表测量。

6.接刹车断电线：

刹车线一般是单独一根紫色的，同时还有紫色和黑色一起的。有些电动车控制器后面有两根刹车断电线，只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电，前面的刹车把也有想通的两个断电线，和后面控制器的断电线是相通的，你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上久可以了。

7.自学习的启动：电路一接通会很快加速起来，启动后一定要缓慢扭动速度控制阀，然后拔开学习线。

8.电车上各个线什么意思的确定方法:顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

7、电动车控制器刹车接线

要是高低电平两种模式的控制器，你只要改接另一根刹车线就可以了。如果就一种刹车断电模式，你就得再换一套刹把。