比亚迪电动汽车老年人代步车

1、比亚迪三缸老年代步车

然已经没有爱欲心但是还有色相

2、新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混动好？

老年代步车的兴起有两个大的背景：

1、过去十年中国快速城市化，导致原来大面积的农村开始变成城市或城镇，人们的日常出行范围变大，用车需求开始变得强烈。但是多数老年人因为年龄偏大无法考驾照，不能开车，进而产生出了正常汽车覆盖不到的巨大的市场需求。

2、近些年电动自行车和三轮车的快速产业化导致铅酸电池成本下降，而老年代步车虽然看起来更像汽车，但技术难度上相较于电动自行车没有本质的区别，或许也可以说，老年代步车就是套上壳子的电动三轮车。

首先我们分析一下纯电动汽车，纯电动汽车顾名思义就是只用电池作为能源，使用电机驱动，优点是节能环保，养车费用低，目前来说一些城市还是不需要驾驶证，也不用检车。缺点是续航能力短，现在世面上的纯电动汽车续航一般都在200左右公里，而且电池随着使用时间的延长，也会增加损耗，后期更换电池的费用也不小。

油电混合动力汽车是双动力，可以使用发动机，也可以使用电机，优点是节能环保，油耗低。缺点是价格相对高，后期维护更换电池费用高。

纯电动汽车国产车商有很多都在做，比如奇瑞，比亚迪，长安，上汽等等。进口的有特斯拉，价格相对较高，但续航最好。

油电混合动力汽车国产比亚迪做得比较不错。合资的丰田，本田，凯迪拉克等等。

看个人需求，如果不需要跑长途，或家里有一台车了，可以考虑纯电动汽车。如果是刚性需求可以考虑油电混合动力或常规汽车。

如果是油电混动汽车，那么加油方式既可以加油使用汽油发动机，有可以充电使用电力发动机。在日常生活当中，也多了一种选择的方式。但是充电发动机的使用时间较短，跑长途的话，最好还是选择使用汽油发动机。

3、比亚迪自动档老人代步车多少钱?f0自动档多少钱?不用驾驶证的代歩车比亚廸自动

比亚迪有做老年代步车吗？他们的就是电动汽车，不是给老年人使用的，速度那么快也不适合老年人使用啊。而且比亚迪的电动汽车都是要上牌和驾照的，深圳很多的士都是他们的车，都是上牌的

4、比亚迪老年代步车3.4万

个人觉得海马m3好些

5、市场上老年代步电动汽车，哪些牌子好？

老年代步电动汽车不是国家汽车生产目录里面的产品，没有获得正式的身份就使用、上路，名不正言不顺，必然没有法律的保障。这样开车很有压力，必然影响老人的身体健康，谈不上愉悦和省力。老年人更应该有规则意识，不轻易相信经销商的夸大和违法宣传，做遵纪守法的模范，年纪不大可以开电动汽车、电动自行车、电动摩托车，年纪大最好坐公交车（事实证明汽车使用率不高时，坐公交车的成本远比买车低、经济）。70岁还以上可以办理优待证更方便。

6、你好我2017年买的比亚迪F0，当时说老年代步车不需要拍照，现在交警要查，我想上拍照还可以吗？

2017年买的比亚迪f0，这属于是汽油机动车，如果你在，规定时间内，也就是。一个月以内你没上牌照，现在想上牌照上不了了。

7、老年人的代步车哪种比较适合，求推荐一下

现在这个社会方便了自己也要方便辛辛苦苦的父母，一辈子的辛劳，也该颐享天年了。可以给家人买一辆老年代步车，代步车，看上去小巧不小，也很方便，从操作的灵活性出发市面上有一些安全配置丰富的两厢车兴许是不错的选择。比如说一些性价比突出的合资轿车，本田飞度、大众POLO、日产骐达、丰田致炫等

本田飞度

售价：7.38-11.28万元

飞度宽敞的内部空间是毋庸置疑的，坐进车内不会让人感觉过于局促，不过本田的隔音效果一般，老年人长时间驾驶会比较难受，其他方面，类似操控性和动力在同级车上都算优秀。

大众POLO

售价：7.59-15.89万元

大众POLO灵活小巧的车身，同样适合老年人驾驶，不过空间会比飞度略输一筹，规整保守的中控设计也许会是老一辈人喜欢的风格。

日产骐达

售价：9.99-13.49万元

骐达的起售价相比两款车会略高一些，不错这款车的舒适性不错，专治老年人晕车和烦躁，稍显不足的是，骐达悬挂有点硬，前车灯偏暗，夜间行车对于视力不佳的老人会有影响。

丰田致炫

售价：6.98-10.88万元

丰田致炫前大灯内部配备了LED日间行车灯，能提高夜间行车的安全性，另外，车窗一键升降、大灯高度可调、电动调节后视镜等配置，也能更好地协助车主在遇到车流量大、或是下雨天的情况下驾驶车辆。

因为不知道你的预算价位是多少，不过安全性来说，我介绍的这个几种是可以的，希望被采纳，谢谢哦

8、最长寿的比亚迪，新款不到5万块，堪称“神级代步车”！

2003年才开始进军汽车行业的比亚迪，如今在国产阵营里的地位也算是举足轻重了。特别是旗下王朝系列的崛起，更是让它有了叫板合资的底气。当然，比亚迪能够取得今天的成就，有一款车是不得不提的。
它就是比亚迪F3，作为一款家用紧凑型三厢轿车，F3曾凭借着超高的性价比，为比亚迪打响了知名度，曾经的巅峰月销量突破3万辆，累计也达到了200万辆。而2005年问世的它，还是比亚迪目前资历最老的车型。
虽然随着王朝系列的崛起，F3这位老将便退居二线，但是比亚迪并没有忘掉这位功臣。近日，比亚迪针对其推出一款新车型——F3手动超值版，官方指导价为4.78万元。那么廉颇老矣，尚能饭否？咱们不妨来看看吧。
虽说是2020款车型，但是从官方发布的图片来看，新车并没有进行重新设计，其造型套用的是2018款车型，大家可以把它当成是“老车翻新”。
2018款比亚迪F3
实际上，去年9月份比亚迪还推出过一款2020款F3经典版车型，新车同样是沿用了老版（2005款）的设计。这样做的好处也显而易见，那就是省钱。
2020款F3手动经典版
2005款比亚迪F3
作为一款不到5万的手动挡车型，内饰也是原来的配方，算是绝对的实用取向性了。不过配置倒是挺有惊喜的，竟有同级少有的无钥匙进入+无钥匙启动系统。
不过需要指明的是，在安全方面，新车虽然配备了ABS+EBD、胎压监测系统、儿童安全锁等配置，但和去年推出的经典版一样，一个安全气囊都没搭载。在消费者愈发注重车辆安全的今天，F3确实有些和时代脱节了。
动力方面，新车依旧搭载1.5L的四缸自吸发动机，最大马力109Ps，峰值扭矩148Nm，工信部百公里综合油耗低至5.9L。这样的数据，属于典型的家用代步车。
而新车最大的亮点，在于其发动机满足国六标准，大家可不要觉得没啥大不了的，隔壁长城的哈弗H5，也是2005年推出，但如今却还没换上国六发动机。单凭这一点，比亚迪对F3算是十分宠爱了。
哈弗H5
至于价格方面，不到5万的价格在如今的消费环境下，确实可以引发“还要啥自行车”的感慨。但是从性价比的角度来说，相比于奇瑞艾瑞泽5、吉利远景等车型，比亚迪F3已经没啥突出的竞争力了。
奇瑞艾瑞泽5
吉利远景
不可否认，早期的比亚迪F3凭借“伪”花冠的外观，以及亲民的价格，确实让很多的中国家庭拥有了第一辆家用代步车，在当时技术落后的大环境下，这几乎也是所有自主品牌的出路。
但如今时代不同了，随着消费者收入的不断提高，像比亚迪F3这样的廉价机型已不再是大家的首选。关键比亚迪也没有对其进行大的升级改造，一定程度也导致F3失去了原有的消费群体。
丰田花
此外，如今比亚迪的发展重心也主要放在了王朝系列，方向也更多偏重新能源领域，像F3这种老一辈的燃油车型，已经没有太多的话语权了，更何况比亚迪秦也可以对其进行代替。
比亚迪秦
说到这里，或许大家会问，明知F3已经掀不起波澜了，比亚迪为何不直接停产了事呢？在疆哥看来，正所谓“家有一老，如有一宝”，这里面无非是情怀在作祟，比亚迪对其更新，并不图它能赚钱，而是把它当作是一种精神图腾。
换个思路想一想，在国产阵营中，能像比亚迪F3延续这么久的，屈指可数。那么它的存在，其实对品牌来说，也是一件很酷的事。而且人家也并非全无市场可言，毕竟也是被称为“驾校神车”的。
在汽车消费升级的今天，就连一直主打低端的五菱汽车都在寻求向上发展在，说明风向确实变了。像比亚迪F3这种，显然没有跟住大风向，为自己占据一席之地，虽然有点可惜，但它的使命已经完成，大家就权当是情怀作祟吧。
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9、比亚迪有老年电动汽车吗？

目前比亚迪成就最高的是电动车，毕竟是靠电池发家的企业，但比亚迪最早出名的是S6也就是模仿雷克萨斯RX的一款车，比亚迪汽油和电动车现在都有