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入门级新能源汽车

发布时间:2021-09-14 19:00:57

1、新能源汽车最便宜几款?

1、 宏光MINIEV

官方指导价 : 2.88-4.36万

级别 : 微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后,销量高居不下是基本常态,但不知从哪钻出来的五菱宏光MINI EV打了下来,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,超越了特斯拉,成为新能源销售榜冠军。讲道理,5万都不到、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力,不可否认它不支持快充的不足,只是整体各方面五菱宏光MINI EV确实是代步车的首选。

2、 尼欧Ⅱ

官方指导价 : 3.99-10.08万

级别 : 微型轿车

尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车,也许大家对于这款小车比较陌生,尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型,给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型,价格也比较便宜,买它代个步、占个号还是可以的。

3、 宝骏E100

官方指导价 : 4.98-5.98万

级别 : 微型轿车

宝骏E100的车身非常小巧,虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力,但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时,这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中,更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力,四万元的售价具有较高的性价比。

4、 奔奔EV

官方指导价 : 4.98-8.18万

级别 : 微型轿车

作为入门代步电动车,奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置,而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料,更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐,所以,无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车,实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

2、瞄准入门级市场?吉利再添新丁,新能源品牌枫叶首款新车亮相!

吉利作为国内的第一自主车企,在燃油车市场的号召力无惧任何其他国产品牌的挑战。但是在新能源汽车的浪潮之下,吉利并没有赢得先机,新能源汽车是下一个汽车风口,以政府为主导的新能源汽车一旦全面开启,必将是有一片的红海。

目前主流的新能源车企很多,真正有实力的车企并不多,仅仅只有以比亚迪、蔚来等为数不多的车企领导着新能源汽车市场,至于传统的老牌强企,很少有涉足这一领域,至于从中做出成绩的车企更是少之又少,吉利就是其中之一。

吉利在新能源汽车领域的布局并不多,仅仅只有几何、Polestar两个品牌,这两个品牌在目前新能源汽车市场的影响力有限,甚至属于边缘化的品牌,而吉利自身也在局部的车型尝试引入电气化车型,同样的效果甚微,远不及在燃油车市场的影响力与号召力。

这一次吉利再推新品牌,它就是枫叶汽车,目前枫叶汽车旗下的首款车型枫叶30X已经亮相,这款车型还别说,颜值来看充满年轻化,仔细看有着那么一丝似曾相识的感觉,原来这款车型的前身就是吉利旗下的远景X3,两款车型有着高度的相似。

枫叶30X与远景X3相比,还是有着十足的进步,虽然在外观的设计上有点照搬的意思,但是在细节的把握上要明显超过前者。首先,枫叶30X采用的是双色车身设计,这种设计风格在远景X3身上是不曾感受到的,双色侧身看起来要更为年轻运动化,更符合主流市场的选择。

此外,在前脸的格栅上面,枫叶30X采用的是封闭式的盾行格栅,居中位置是枫叶汽车的标志性logo,基于新能源汽车的设计理念,所以在前脸格栅上面采用封闭式设计,比起远景X3来说要更出色,至少这个前脸看起来更为顺眼,不突兀,反而有着一丝不易察觉的美感。鹰眼大灯得到延续,增添整车的锐气犀利感。

至于侧面与尾部则延续了远景X3的设计语言,几乎是照搬。

车身尺寸方面,枫叶30X长宽高是4005*1760*1575mm,轴距为2480mm,与远景X3一般无二,同样的尺寸,小型SUV的定位自然无法在空间上赋予更大的表现,这样的三维尺寸不算突出,但是也不算落伍,符合这个级别的尺寸定位。从家用车的角度来说略小,但是也不能奢望厂家让一台小型SUV具备紧凑型SUV的空间吧。

在动力方面,枫叶30X搭载的是一台最大功率为70kW的三合一高效液冷永磁同步发动机,峰值扭矩为180N·m,最大的续航里程为306km。306km的续航里程在当下的新能源汽车板块不算很高,但是对于短途、都市用车来说,这样的里程完全够用,只要不是进行长途跋涉,一点问都没有。

目前新车仍处于保密阶段,很多详细的信息还未正式公布,结合吉利远景X3来看,枫叶30X的表现还不算太差,相对来说有很明显的提升,在细节的把握上要更为突出,续航里程也有着不输同级别的实力,很期待实车上市以后的表现。

当然,从这样的定位我们也不难发现,枫叶品牌或将主攻入门级新能源汽车市场,其未来对手或将瞄准比亚迪的e系列产品。

枫叶汽车作为吉利的第三个新能源汽车品牌,它的定位也能看出,更像是与几何汽车协同作战,以不同的维度来抢占更多的新能源汽车市场,Polestar冲击高端品牌,几何对标常规市场,至于枫叶汽车极有可能进击下沉市场,上中下细分市场已经被吉利多维度的包含,再加上吉利品牌、领克品牌自身对新能源汽车市场的发力,看来吉利的野心不小啊!

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3、江铃集团新能源推出入门级汽车,6.68万起,可穿梭大街小巷

在众多的汽车中,其实新能源汽车确实可以说是未来的趋势,毕竟国家之前就大力的支持新能源汽车的发展,所以产生了不少新兴车企,像小鹏汽车,威马汽车,蔚来汽车,还有贾跃亭的“法拉第未来”等。但对于不少的消费者来说,买得起才是王道,现在蔚来汽车,小鹏汽车确实不算便宜,比起一些燃油车来说其实还要的贵。那么有入门级的新能源汽车吗?其实还是有的。
我们也知道,现在的消费者买车是越来越注重品牌的,所以在推荐车型的时候,我们也基本推荐的是知名度不错的车型。入门级的新能源汽车有吗?或许消费者想到的是奇瑞的小蚂蚁,宝骏e200等,他们确实是入门级新能源汽车,但实际上来说是不适合家用的,原因大家也明白一些。若要推荐入门级的新能源汽车,这里会推荐的是江铃集团新能源全新推出的易至EV3。
本身江铃集团大家就不陌生了,这是知名度非常大的车企,而易至EV3是江铃集团新能源在2019年3月才全新推出的车型,指导价是6.68万-8.38万。如此的定价就是定位在超低的入门级,并且他的设计就非常适合家用,并且年轻人也会喜欢。其采用的就是海豚式车身轮廓,配上俯冲式腰线,确实足够的时尚,这是看得见的。
对于微型车来说,空间是离不开的话题,易至ev3他本身的定位就是两厢四座车,拥有3720mmx1640mmx1485mm的长宽高,以及2390mm的轴距。如此的空间在整个座椅布局中确实有优势,空间足够的宽敞。而在内饰布局中,也与外观相呼应,撞色的内饰确实带来了年轻与时尚感,在中高配上一样拥有多功能方向盘,360度全景影像,8英寸中控屏等,整体的配置确实不错。
在消费者关心的续航与动力来说,易至EV3搭载的是永磁同步电机,拥有高效省电的耗能,可保证强劲的驾驶动力,续航可达到302公里。本身江铃集团就不缺技术,其在核心上还拥有三级能量回收系统,可通过车载中控大屏,在驱动停止时,由车轮带动电机转化“发动机”向蓄电池充电,实现能量回收,经济效益可提升。
在实际的驾驶和乘坐中来看,因为车身本身就比较的小,对于大街小巷也可随意的穿梭,并且4座的布局实际的空间是不怎么压抑的,对于178cm及以下的消费者来说完全没有问题。实际的性能来说,80还是可以轻松上到的,普通的城市行驶是没有什么问题的。作为代步车,6.68万起的易至EV3还是不错的。
现在确实是车市寒冬,但对于新能源汽车来说,却渐渐的热销,至少从厂家公布的数据来看,不少都是“涨”的。易至EV3作为江铃集团新能源推出的易至汽车的首款车型,其整体的实力确实是不容小觑,作为普通的家用代步车性价比还是不错的。
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4、好看的电动汽车年年有,但好看又便宜得看这几款.

前些日子,我们去参加了一场新能源汽车下乡的活动,现场摆出来的展车,多数都是价格比较亲民的品牌和车型。所以,你要想看到高冷的特斯拉Mondel?X?或者Mondel?S是不可能的。目前,中国老百姓对入门级新能源汽车的需求主要体现在这几个方面:一是价格在7万元以下,能进入5万元区间更好;二是消费者对续驶里程期望值高,但适中的里程、充电速度也能容忍,毕竟价格摆在这儿,就五六万块钱还想特斯拉的超充不成?三是充电成本和充电的便捷性要能控制;四是要兼顾农村地区出行需求。

我们今天不是来“选美”的,毕竟从来都不缺乏颜值高的纯电动汽车。受这场新能源汽车下乡活动的启发,如果车好看,价格又便宜,才值得我们把它收入囊中的,因此,我们推荐了这几款好看又便宜的纯电动汽车,既能入乡随俗接地气,又能进城提升***彰显气质。 五菱宏光MINI?EV 售价:2.88-3.88万元 说起五菱宏光MINI?EV,这可是一台在销量上PK掉了特斯拉Mondel?3的车型。单纯看它的数据表现,没啥出彩的。续航120-170km,最高车速100km/h,四座小车,并且不支持快充。是不是觉得这简直就是老年代步车的感觉。但它却是一台实实在在的新能源电动汽车——可以上绿牌,购买交强险,能上高速,驾车人需要持有C照。

最主要,它的价格仅为2.88万-3.88万元,2.88万元的续航120公里,3.88万元的续航180公里。这个里程说真的,放在当前这个市场环境下,真的短。但五菱厂家能推出这样的车型,肯定是对终端做过调研的。一项调查显示,我国城镇居民日常出行里程在40公里以内,中大型城市的通勤里程也在60公里以内,大多数人都是用来上下班通勤,去镇上赶集,买菜或运一些农资产品。

因此,就半径一说,你用它买菜,接送孩子,上下班,都够用了。骑着电瓶车你都能接受天天充电,这还有盖子,不用日晒雨淋,难道不香吗?对了,一项消息说,五菱宏光MINI?EV要推出长续航版本了,你不妨等等看看也不迟。 零跑T03 售价:5.98-7.58万元 今年秋季,零跑推出了一款面向入门级新能源汽车市场的新车——零跑T03。这款车补贴后指导价为5.98-7.58万元。

零跑T03目前共有4个版本,NEDC续航均为403公里,电机总功率均为55kW,这个里程能够满足消费者在远距离上的出行需求。作为同级别中唯一可整车OTA的车型,新车能够通过软件升级不断解锁新功能,提升用户的驾乘体验,在科技感方面,值得为它点赞。车身尺寸为3620/1652/1577mm,轴距为2400mm,这个尺寸算是中规中矩吧。

应该说,零跑T03做到了一款入门级新能源汽车在这几个方面可以做到的最好表现:更长的续航,更高的电池容量和电机功率以及更智能的车机系统。 欧拉黑猫 售价:6.98万元-8.48万元 说起来,目前在售的欧拉黑猫就是此前已上市的欧拉R1,外观及内饰略有改动,但动力系统几乎是一样的。

颜值是欧拉黑猫的一大亮点,估计有超过50%的人选择这台车,有一大半因素,都是受到其外观影响。据了解,欧拉黑猫外观设计由美学大师中岛敬亲自操刀,也延续了欧拉家族的极简美学风格。

续航方面,分别有301、351和405公里这三档续航的车型。目前最新消息是,某汽车论坛上,它的售价在经销商处已经有6千元的优惠。如此一来,外观出众,价格有竞争力,配置也还丰富的欧拉黑猫显然极有竞争力了。 哪吒V 售价:5.99-7.59万元 这款车是目前最新上市的一台新能源汽车,由造车新势力合众汽车推出的哪吒V。目前,新车补贴后官方指导价为:5.99—7.59万,续航方面,有301和401公里两个版本续航共四款车型。

以401公里续航为例,这个续航里程是完全能够满足职场社畜上下班的通勤需求了。以一天单程30公里计算,一天往返60公里,一周五天下来,才用掉300公里,都还余100公里续航,让你心里不慌,也不会有里程焦虑。也就是说你若只是用来上下班用的话,一周充一次电也完全足够了。至于农村,现在村村通这么发达,一般到镇上也就几公里到十几公里的距离,开着哪吒V上街,或者走亲访友,绰绰有余了。

车身尺寸方面,哪吒V的三围分别为4070/1690/1540mm,?轴距2420mm。在一众小车里,它算是大块头了。 动力方面,哪吒V的最大扭矩175N.m,0至50km/h加速仅为4.9s。这样一个速度对于大部分时间在都市内用车的年轻人而言,可以秒杀十几万级紧凑型轿车了。毕竟,你也不是用它来跑赛道的。

5、盘点3款紧凑级新能源车,续航400公里,还买啥微型车?

今年五菱宏光mini?ev的大火也让很多消费者将自己购车时的目光聚集到了售价5万元左右的A00级小车身上,凭借较低的售价它们确实极具吸引力,但想要买一台靠谱安全的汽车,预算怎么着也要放在5-7万元的区间,那么何不再攒2-3万元,买一台正儿八经的纯电汽车呢,5座、有气囊、有空调、续航400公里,我们今天就来给大家介绍3款这样的合格纯电轿车吧。

欧拉好猫

论今年的网红产品,五菱宏光mini?ev必然是第一位的,但欧拉凭借呆萌的设计以及出色的产品力,也赢得了许多网友的一致好评。10.39万元起售价对于很多有购车打算的朋友来说并不算贵,毕竟同类别的甲壳虫、Mini?Cooper动辄二三十万,花十万买一台这样的个性小车,并不会给消费者带来过重的经济负担。该车入门级的续航里程就有401公里,长续航版本更是有501公里的续航,这样的表现跑个短途高速也不在话下。同时这台车最高时速可达150km/h,这样的实力并不是市面上的老年代步车可以比拟的。

帝豪GSe

吉利这些年的发展大家有目共睹,不论是传统燃油车还是新能源车都有着非常不错的口碑, 吉利帝豪GSe就是这样的一款车。推荐这台车的原因无他,只因为价格太香了,入门版的指导价为10.99万元,但目前已经降至7.99万元,同时这款入门版的续航同样有400公里,能够极大程度上解决用户的续航焦虑。

比亚迪e2

比亚迪作为国产自主品牌的一哥,其实力自然是不容小觑,自家的唐、汉等车型都受到了市场的欢迎。作为比亚迪旗下的一款入门级产品,e2的销量并没有唐、汉那么耀眼,但对于这台车的潜在用户而言,性价比才是他们最看重的因素。今年上市的改款车型,改善了之前消费者吐槽的很多缺点,让这台车有了一次质的飞跃。但值得注意的是,这台车的入门版本续航里程仅305公里,而长续航版本的高配车型才有405公里的续航里程,价格方面也和前面两款差不多,十万元左右的售价还是相当值得购买的。

以上的三款车型,几乎都做到了10万元级别400公里续航纯电车型的最高水平,品牌方面也都是自主国产品牌的头部品牌,无论是自身的产品力还是售后服务,都不会出现很大的问题,对于预算不够又想买台纯电车型的朋友来说,这几台车都是最佳的选择。

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6、10万左右入门级的新能源车推荐,靠谱性都不错

新能源车型,毋庸置疑,越来越被一些消费者所追捧。原因嘛,主要是不受限号的印象,市区代步的话也没有什么问题。再加上,其实现在新能源汽车还有一定的补贴,可以说都吸引了不少人。今天咱们要说的这三款入门级的新能源车型,可以说性价比非常高,而且,个人觉得非常适合做家庭的第二辆车。

比亚迪e2

售价:8.98万起

比亚迪在新能源市场的地位就不用说了。e2呢,作为一款价格比较亲民的车型各方面的产品力也不错。外观上,能够看出采用了焕能水晶的设计理念,这样的设计虽然和比亚迪家族最新的设计不一样,但是还是比较精致和时尚的。定位的话,给人的视觉感受,即像一款两厢车,又像一款跨界SUV。内饰上,比亚迪e2的设计风格就是家族最新的设计,悬浮式的中控大屏可以说是最大的亮点了。在咱们消费者最关心的续航方面,比亚迪e2搭载了一款70Kw的永磁同步电机,续航方面根据版本的不同,分别能够达到305公里和405公里。这样的续航里程,对于一款10万左右的新能源车型,其实已经非常的不错了。

雷诺e诺

售价:6.18万起

这款车,小编觉得最大的亮点就是合资品牌的身份了。不到10万块钱的价格,买一款合资小型SUV的新能源车型,还是挺香的。产品力方面,设计上给人的第一眼,说实话原创度并不是那么强。大家有没有觉得有点像长安CS15呢。不过,这对于消费群体来说不算什么,毕竟有真功夫才是关键。内饰上的话,雷诺e诺简简单单,精致或者厚道的设计大家就不要奢望了,毕竟价格在这里摆着呢。动力方面,这款车搭载的是一款最大功率为33Kw,最大扭矩为125Nm,采用风冷系统的电池组。续航里程能够达到271公里。6万多的价格,代步买菜还等啥呢,十分值得推荐。

欧拉R1

售价:6.98万元起

这款车型,其实在我看来比较适合女士消费者,毕竟呆萌的外观,一眼就能够吸引到女士用户。圆润的大灯,圆润的边角设计并且封闭式的进气格栅,都让我们看到了它的与众不同。内饰方面,欧拉R1同样也是比较简单,悬浮式的9英寸大屏是最大的亮点,而且从内饰能够看出,各方面圆润的设计也是非常让人喜欢的。动力上,欧拉R1搭载了一款最大功率为125Nm的电池组,配备的三元锂电池,能够实现最大续航351公里。不错的续航,不错的设计,那我觉得非常适合作为家庭的第二辆车选择。

总的来说,这三款车,一方面价格不高,另一方面续航还可以,还有就是品牌知名度也比较高,售后来说很有保障,自然是非常值得推荐的。你们说呢?

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7、十万左右的新能源车有什么推荐?

650EV吧,我就换了这一部。之前也一直想换新能源汽车,燃油车越来越难养了。因为有补贴,我买的是顶配补贴后也就是8万,比帝豪便宜多了,想在这个价位买到新能源家轿确实就只有力帆能满足了,配置也不错像倒车雷达等实用的都有。加上外观也是很合我的心意,所以在它上市以后就立马入手了。

8、配置与续航齐飞,这三款入门级新能源汽车令人无法抗拒!

随着新能源汽车的大规模普及,消费者对于新能源产品的认知也在与时俱进,前期的纯电动汽车,不仅续航能力一直困扰着用户,动力配置的短板也时刻提醒着消费者这是一款“丐版”产品。随着新能源产品续航能力持续提高,再加上基础设施的不断完善,单纯比照续航购车的时代已经结束,综合实力的对比才是新能源下半场的常态。

我们从市场中可以看到,虽然新能源汽车销量呈现持续增长的趋势中,但对比传统的燃油车市场还是有很大的差距,想要改变这一现状,自然要从入门级新能源产品聊起。本期,我们就为大家推荐几款小、微型纯电动汽车,它们除了更高的续航之外,在配置上也颇为引人瞩目。

江铃集团易至EV3

补贴后售价:6.68-8.38万元

NEDC续航:302km

作为江铃集团全新品牌易至汽车旗下的首款车型,易至EV3基于纯电动汽车平台打造,该车定位微型纯电动汽车,除了超越同级的续航之外,越级的配置也是该车最大的亮点之一,在当前的小、微型纯电动汽车市场中,非常具有竞争力。

外观方面,易至EV3整车设计极为动感,前中网采用了经典的密封式设计,两侧大灯组造型更显犀利,内部展翼形日间行车灯提升了整车的辨识度,下包围设计极为紧凑,贯穿式熏黑造型与明亮的下护板,增添了整车的精致感。

易至EV3侧面采用了海豚式设计理念,干练的车身线条极具动态感,悬浮式车顶、花瓣状五幅式双色轮毂等设计,使整车更显时尚动感。

尾部造型更为时尚,狭长的后尾灯采用了内凹式折线连接,内部采用了LED光源,下包围更具层次感,金属材质的下护板与内嵌式反光板增添了些许时尚感。

内饰部分, 易至EV3内饰采用了拼色设计,橙黑双色的配色使内饰更为年轻,中控采用了大面积钢琴烤漆材质装饰,类似飞翼式的设计风格增添了内饰的时尚感。大尺寸中控屏与HUD抬头显使内饰更显科技范,同时,易至EV3还配备了智能互联语音系统、智能APP互动、全智能自动雨刷、电动尾门、外后视镜电动调节、自动空调等多项主流配置,大幅提升了用户的用车便捷性。

此外,在用户最为关注的安全性方面,易至EV3搭载有360度全景影像、后倒车雷达,上坡辅助,主动刹车,变道辅助,盲区检测,低速碰撞前预警,胎压显示,主副驾安全气囊等主被动安全配置,尤其是丰富的主动配置,对于一款6.68万元起售的新能源汽车,足见其诚意。

动力部分,易至EV3搭载了一款最大功率35kW的电动机,峰值扭矩150Nm,电池容量为31.9kWh,工信部续航里程为302km,且配备了三级能量回收系统。充电时间方面,快充至80%的电量只需要0.67小时。

长安E-Pro

补贴后售价:10.69-12.69万元

NEDC续航:401km

长安E-Pro定位小型SUV,该车外观内饰设计基本延续了燃油版的设计理念,更为突出的智能配置也是该车的卖点之一,这也与易至EV3的理念不谋而合,在10万级新能源市场具有一定的竞争力。

外观方面,长安E-Pro基本沿用了燃油版的设计理念,仅对细节处进行了调整设计,前格栅采用了主流的密封式设计,内部运用了凸起的“海浪纹”进行点缀,两侧矩阵式前大灯更为动感,下包围进气口采用了绿色材质进行装饰,进一步提升了整车的辨识度。

侧面造型中规中矩,底部防擦板运用了绿色饰条进行装饰,尾灯采用了熏黑设计,并运用黑色饰板进行连接,下包围反光板采用了镀铬材质点缀,与前脸设计相呼应。

内饰部分,长安E-Pro整体设计风格还是沿用了燃油版的设计,中控取消了大面积的镀铬材质,改为了布艺覆盖,整体格调还是提升了不少,再辅以绿色元素进行点缀,提高了内饰的辨识度。7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏提升了内饰的科技感,同时内置安卓智慧互联系统、语言交互、导航、娱乐等功能均有配备。

同时,长安E-Pro全系标配全新一代博世9.3 ESP电子车身稳定系统,该系统采用了四核处理器,包含了ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。

动力部分,长安E-Pro搭载了一台永磁同步电机,最大功率为120马力,峰值扭矩245Nm,电池容量为48.3kWh,NEDC工况续航里程401km。充电时间方面,快充从30%充至80%仅需30分钟。

瑞虎e

补贴后售价:10.99-14.39万元

NEDC续航:401km

作为奇瑞新能源旗下首款车型,瑞虎e基于T1X平台打造,综合来看,依旧是一款油改电的产品,该车的科技配置较为出色,更大的车身尺寸也是其优势之一。

外观方面,瑞虎e整体造型与瑞虎5x较为类似,前格栅采用了孔状镂空设计,两侧前大灯造型较为犀利,内部LED灯带造型增添了些许动感,下包围造型较为大气,点阵式灯带与大面积的护板,使前脸更显精致。

侧面造型中规中矩,两侧C字型后尾灯采用了镀铬饰条相连,大面积镀铬护板与两侧装饰性的排气相连,与上方反光板形成极为有趣的映衬设计。

内饰部分,瑞虎e采用了更为立体感的中控造型,并采用了大面积的仿碳纤维饰板进行覆盖,辅以金属以及钢琴烤漆等材质进行点缀。9英寸中控大屏与7英寸全液晶仪表提升了内饰的科技感,内置奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统。

配置方面,瑞虎e配备了自动空调、电子手刹、电子换挡杆、自动驻车、360全景影像等常规配置,同时,该车还提供了感应式智能手环钥匙,可通过智能手环进行启动车辆、遥控降窗、来电提醒等功能。

动力方面,瑞虎e搭载了一台安川永磁同步电机,最大功率95kW,峰值扭矩250Nm,电池组容量为53.6kWh,NEDC工况综合续航里程为401km。充电方面,瑞虎e快充仅需半小时即可从30%充至80%,使用6.6kw充电机,可在6-8小时全部充满。

结语:从本期推荐的三款车型来看,除了不错的续航里程之外,还具备丰富的科技配置以及智能配置,尤其是易至EV3,更为合理的价格配备如此多的主动安全配置,相比竞品而言颇具诚意了。

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9、10万元可以购买的新能源车推荐

如果是十万元左右的预算,笔者认为消费者朋友可以考虑入手北汽新能源的北汽EU5,或者是比亚迪汽车的比亚迪S2。 

先来说说北汽新能源的北汽EU5,这是一款市场销量和口碑反响表现都很不错的新能源汽车。北汽EU5的外观设计很符合现今的市场主流审美,圆润饱满的车头线条搭配炯炯有神的前大灯组,北汽EU5的整个车头设计,很让人满意。再者,北汽EU5的配置也是相当丰富的,配备了360度全景影像、电动天窗、12.3寸液晶仪表盘以及9寸中控屏等等便利性很强的功能。

比亚迪S2的定位是入门级新能源SUV车型,所以在售价上很亲民。最新DragonFace家族式设计语言赋予了比亚迪S2相当不错的时尚感,双腰线设计则是带来了很不错的运动感。与此同时,比亚迪S2的科技配置很丰富,内置8核10.1寸可旋转中控大屏以及8英寸全液晶仪表盘,相当的给力了。 

无论是北汽EU5还是比亚迪S2,都是十万元级别新能源车型中很不错的选择。因此说,如果有消费者朋友想要购入新能源车型作为家用,可以考虑入手这两款车型。

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