电动汽车防寒

1、冬天骑电动车怎么保暖？

无需穿的太厚，到了冬天只要买一个抗风的羽绒服，或防寒服里面穿一件保暖内衣就行了，记住一定要防风，腿上穿护膝就行了，其实最冷的不是身上而是手，一定要买一副好的把套，最好是皮的，防风，然后手上再带副厚手套就差不多了，我高中三年早晨六点晚上十点都是这么过来的

2、汽车冬天电瓶怎么防冻

(一)冬季汽车耗电量大，要及时对电瓶进行护理。清除电瓶桩头上的氧化物，补充蒸馏水。过低的温度会让电瓶容量大大降低，最好进行一次彻底充电。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的电瓶，尤其是自动挡车，最好提前更换，以防误事。
(二)冷车启动困难时，应隔30秒左右再次发动，切忌连续点火，以防造成启动机损毁及电瓶耗尽电能。
(三)冬季应先点火发动车辆，待发动机正常工作后，再开大灯等用电设备;停车时应先关电器，再熄火;停车尽量不要大量耗电，特别是电动窗、大灯、音响等耗电量大的设备
(四)冬季应更换专用机油。防止普通润滑油黏度因气温下降而流动性变差，导致汽车冷启动困难，严重的会造成烧瓦抱轴等事故。
(五)防冻液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，至少每两年换一次。在防冻液中曾加过水的，防冻液必须更换。

3、冬季上下班骑电动车如何御寒?

首先，外面一定要早上吃饱饭。不能不吃早饭去上班，我有很多同事早上不吃早饭，要不是因为起床晚，要不是懒得吃，这都是很不好的。第一，不吃早饭工作就是慢性自杀。身体会一点点的消耗，其次，冬季的早上只有吃饱了，身体才有能量，能为我们的身体提供热量。不吃早饭上班在冬季是一定很冷的。冬季早饭要多吃点像鸡蛋，牛奶 包子等这些有高能量的食物。

一定带个头盔或者棉帽。我们都知道，骑车上班风一定很大，冬季的风又特别凉，带个头盔或者棉帽可以保护头部不受冻，防止头被风吹的疼。

在电动车上装个挡风被，前段时间在火速汽车用品专营店买了个，挺好用的，骑电动车的朋友一定要装上的。迎面吹来的风和凉气，别把你们的身体给冻坏了。

也可以买个电动车护膝，有短款和长款那种，护膝可以很好的保护你的膝盖不受寒气侵入，这样可以御寒，保护腿部和膝盖。可以预防老寒腿哦。这个在火速汽车用品专营店也有看到的哦.

我们离全部武装就差最后一步 ，那就是最后再带一件冬季的长的大衣照在身上，这样可以贴身保暖，为身体添加第二层额保护。对了，后别忘记带一个大的的口罩，保护脸部和鼻子。

4、冬天开电动车，穿什么衣服比较抗风，抗寒

选择皮棉衣效果更好些，厚皮裤，高帮皮毛一体的皮鞋都可以御寒。

有电动车装备的，尤其是冬天的装备，你可以看一看，都可以起到御寒的效果。

5、电动车防寒怎样,合付规定？

冬天骑电动车出门不仅需要防寒的装备，还要有和寒冷搏斗的决心。寒冷的风让我们感觉好像冻在冷空气里。不过为了御寒，聪明的我们纷纷大开脑洞，想出了很多御寒效果很好的办法。

其中我们骑电动车的时候，很多人都会将大衣或者棉服反穿来达到给腿部保暖的效果，但是殊不知这个方式存在很大的安全隐患。

有可能出现紧急的情况，遇见故障或者紧急刹车时容易导致电动车侧翻，而电动车上的挡风被会干扰我们不能快速顺利脱离电动车，而出现摔伤等危险情况。

所以关于电动车的御寒装备存在很大的安全隐患，为了我们的安全，必须牢牢谨记。

一、挡风被

市场上的挡风被种类繁多，但使用方法基本都是用绳子固定到车身上。我们骑车时，将手放进挡风被的手套里。挡风被虽然很保暖，但是也存在很大的缺点，而这些缺点被我们常常忽略掉。

挡风被会导致我们的活动受到限制，一但行车过程中发生意外摔倒，就容易连车带人一起摔倒，会给我们的人身安全造成难以避免的伤害。

另外，我们的手在一个狭小的空间里，对及时刹车、按喇叭、转向灯和开车动作都有很大的限制。

二、反穿棉服

这是比较经济实惠的御寒装备，准备一件外套反穿到身上，可以达到挡风被的效果。但是缺点也是暴露无遗，一旦发生危险就来不及的脱衣，无法采取应急措施，也无法快速控制车辆方向。

那这么寒冷的冬天户外骑电动车，我们该如何正确御寒避免危险的发生呢？

1. 头部

骑电动车出门，正确的方法应该选择戴世达护目镜和防护口罩，避免冬天的寒风把双眼和脸吹得又红又痛的情况发生。而骑电动车戴普通的休闲帽可能会遮挡视线，引起交通事故。可以选择专业的电动车防风防寒帽子。

2. 手部

在冬天骑车，我们可以选择既保暖又较轻薄的手套来抵御寒冷，世达磨砂工作手套满足了我们的需求，不仅保暖性强，也不影响到我们骑电动车时候掌握行驶速度，和按喇叭等操作。而市面上厚重的手套，会严重影响骑车时的操作。

3膝盖

经常骑电动车上下班或者出行的朋友，最好准备一对保暖性强的护膝。既可以防寒保暖，同时万一发生意外碰擦，翻倒等情况发生，也能起到保护膝盖的作用。

冬天我们为了自身的安全，最好是科学避寒，其次我们在骑电动车过程中，使用护膝和手套口罩等御寒装备就有足够的保暖效果。为了规避隐患，我们应该选择合理且灵活的防寒工具，将风险降低到最小。

6、冬季电动车电瓶如何保暖

电池是电动车的动力之源，在冬季，我们经常会遇到电动车行驶里程减少的状况，这就是没有做好蓄电池保暖工作最直接的表现。在低温情况下，电池普遍存在充电接受能力差、充电不足的问题。
勤充电：这种时候，一定要勤充电。冬季，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题。电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
勤保养：出门前应注意检查各个电动自行车配件是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长电池、电机的寿命。雨雪天过后，电动车的保养尤其要注意。冬季还应勤润滑。对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。多省电：在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤电动自行车配件。在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其他电动自行车配件。

7、电瓶车电池需要防冻么？

电瓶车电池需要防冻。

电池的最佳的充放电温度是在25摄氏度，在冬季寒冷的温度下，电池要么充不进电，要么放不出电。因此，在充放电时，对电池一定要采取一些防冻和保暖的措施。

寒冷天气使用电动自行车，应尽量人力助动或电助动行驶，并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。

(7)电动汽车防寒扩展资料：

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。

可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电即可。

8、冬天电动车电瓶有加保暖套的吗

没有，冬季电动车电瓶可以用以下方法保养：

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。

(8)电动汽车防寒扩展资料：

冬季电动车跑不远，主要是因为低温惹的祸。

电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%。冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间可能缩短(在5℃以下充电70%)，充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少(跑不远)。

冬天行驶里程计算(充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程)。

以下因素也影响电动车行驶里程：

1、轮胎气压低

轮胎气压过低会导致轮胎与地面摩擦加大，电池耗电过大。长期大电流耗电造成电池亏损，行驶距离减少。

2、载重超标

电动车载重过重时车子放电电流越大，耗电越严重！所以建议不要超载！

3、刹车断电

刹车松紧程度直接影响刹车的机械性能，刹车过紧时车子运行越吃力，耗电越大。刹车断电效果过差时，直接缩短电动车行驶里程。

4、电机问题

电动车电机是为电动车不断提供动力的零件，它的质量高低直接影响电动车行驶里程长短。

5、控制器问题

电动车的控制器坏了，会出现参数漂移的现象，这样也会影响电动车行驶公里数。一旦发现此问题，需要及时去维修店修理。

6、不匹配充电器

有些电动车用户在使用充电器过程中，会经常混着使用，充电电压和电流不匹配，会导致电池过充或少充，影响电池使用寿命。