m纯电动汽车2019款

1、2020年，哪些新上市的纯电车型适合家用？

2019年有很多优秀的纯电动汽车面世，2020年依然有很多纯电动车型值得我们考虑，笔者就来给版各位朋友列举三款车型权。 

第一款是雪佛兰畅巡。雪佛兰畅巡预计在今年2月份上市，这也是上汽通用布局国内新能源汽车市场的一款重要车型，甚至可以说雪佛兰畅巡是中国汽车市场的“特供车”。雪佛兰畅巡借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，延续了家族化设计的同时，整车的外观也很有辨识度。如果雪佛兰畅巡定价合理的话，相信会有一个不错的市场表现。 

第二款是荣威Ei6。荣威Ei6整车风格偏向大气时尚，而且作为优秀的自主品牌车型，荣威Ei6的配置丰富度以及性价比，肯定都是有着良好表现。荣威Ei6的车身尺寸长/宽/高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，使得这款车的车内空间宽敞且舒适。

第三款是奇瑞新能源eQ5，这款车可是奇瑞新能源2020年最重磅的新能源汽车。新车的外观是由宾尼法利纳公司操刀设计的，所以可以说做到了夺人眼球。同时新车的轴距达到2805mm，在同级别车型里也是数一数二的。因此，奇瑞新能源eQ5也值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、林肯MKZ2019款是纯电动汽车吗？

不是的，属于混合动力吧

3、比亚迪2018e五新能源2019款纯电动车哪款更好？

比亚迪目前已有王朝车型，包含唐、宋、元、秦等汉字车型，其新能源车型也将形成一个产品序列。3月21日，行车视线从比亚迪官方获悉，比亚迪旗下全新产品序列——e系列正式发布，并将在2019年推出三款轿车以及两款SUV产品，其中e系列的首款新车比亚迪e1，将在今年的4月1日开启预售

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第一个3是指驱动电机、电控和减速器进行三合一;第二个3是指将高压充电系统OEC、DC和PDU进行三合一，这两个3组成了3+3平台，为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献。简单来说，就是把几大相关部件合为一体，让部件占用空间最小化、成本最低化、乘坐空间最大化、车辆性能最高化

动力方面，比亚迪e1将搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW，峰值扭矩为110N·m，并配备镍钴锰酸锂电池，工况续航里程305-350km。

总结：在新能源汽车已成为趋势的当下，众多车企纷纷投入对新能源汽车的生产，国内新能源汽车市场各车型领域已有了不少的产品。比亚迪的新能源车型一直被广大消费者认可，随着其旗下的全新产品序列——e系列发布，将使比亚迪在国内的新能源汽车市场有更足的底气

4、2020年重磅纯电动车抢先看！这几款每一辆都是狠“角色”

据最新数据显示，2019年全球新能源汽车销量已突破220万辆，同比增长了10%。新能源汽车在全球的市场份额也从之前的2.1%提升至了2.5%，相当于全球每卖出40辆汽车，其中就有1辆新能源车。虽说长途驾驶的便捷性新能源车与传统燃油车还有些差距，但随着配套设施的日益完善有越来越多消费者开始有意向购买纯电动车了。今天，《车壹圈》就为大家盘点4款今年即将上市的重磅纯电新车，下面与圈哥一起来看看吧！

特斯拉Model Y

2019年特斯拉可以说是顺风顺水，不仅中国工厂正式建成，而且还在全球成功交付了36.7万辆新车，同比增长了50%。据《车壹圈》了解这其中81%的车型都是Model 3，不得不说各国消费者对于高性价比的纯电动车更加青睐。当然特斯拉也没闲着，趁着Model 3热销的时机顺势推出了Model Y。

据悉，Model Y是一款基于Model 3平台打造的全新SUV车型，国产Model Y项目也在今年1月正式启动。续航方面，Model Y同样拥有标准后驱、长续航后驱、长续航全驱和性能版四种版本。价格方面，目前国内特斯拉官网上仅可预订长续航全驱和性能版，定价依旧保持着高性价比，价格分别为48.8和53.5万元，预计国产版新车最快在2021年初交付，喜欢的圈友可以持续关注。

宝马iX3

iX3是宝马即将在今年推出的一款的纯电动车，整体造型和燃油版车型差异不大，只是设计细节有所调整。从《车壹圈》获取到的消息看，iX3将会在宝马沈阳工厂生产，不仅会在国内销售也会出口到海外市场。如果从定位上来说的话，圈哥预计iX3上市之后的竞品车型应该奥迪的e-tron和奔驰EQC。

值得一提的是，iX3采用了宝马第五代eDrive电驱系统，这套系统在电机功率和能量密度上都有提升，未来也将用在宝马各款新能源车上。从圈哥获取的信息看，量产版iX3将使用74千瓦时的大容量电池组，在更为严苛的WLTP标准下拥有440公里的综合续航里程，表现非常出色。如果日常城市代步里程在50公里左右，基本每周充一次电就够了。

奥迪e-tron Sportback

奥迪e-tron Sportback是一款全新的SUV车型，采用了溜背的设计，借鉴了不少A7和e-tron的设计元素，整体造型看起来也更加运动帅气。据《车壹圈》了解，这也是奥迪旗下首款纯电轿跑SUV，将会在今年10月进口到国内销售。关于价格，参考奥迪e-tron国内69.28-82.68万元的定价推断，圈哥预计e-tron Sportback进入国内应该会比e-tron贵上2-3万不等。

电池方面，e-tron Sportback拥有95千瓦时和71千瓦时两种电池容量规格，而且95千瓦时车型支持超级快充，从低电量充电至80%仅30分钟，在WLTP标准下两车综合续航分别为446公里和347公里。此外，我们还了解到奥迪e-tron Sportback全系车型都前后各搭载了一台电机，零百加速最快仅需5.7秒，整体表现值得肯定，适合喜欢豪华纯电SUV的圈友选择。

极星Polestar 2

Polestar 2是极星推出的第二款纯电动轿跑，造型外观上也走的北欧极简设计风，视觉效果也颇为运动大气，主要对手锁定为特斯拉Model 3。价格方面，Polestar 2已经在国内开售，基础版价格为29.8万元、首发纪念版为41.8万元，圈哥预计新车将在今年下半年开始交付。如果你喜欢高性能而且价格不贵的纯电轿跑，那么Polestar 2也是一个不错的选择。

和大多数纯电轿跑一样，Polestar 2也同样搭载了双电机。电池组容量为78千瓦时，在WLTP标准下综合续航为500公里，零百加速时间为4.7秒，无论是续航还是动力输出上Polestar 2的表现还是相当不错的。如果你对性能还有着更高的要求，新车还提供了性能套件选装包，安装后在刹车性能和减震效果上更为出色。

《车壹圈》观点：虽然说目前市面上纯电动车型选择还不算太多，不过在大趋势之下会有越来越的传统车企也会进入到新能源领域，推出更多高质量的新车。同时圈哥也希望，各大品牌也能在普及纯电动车方面多下功夫，为消费者提供更多高性价比产品和完善的充电设施。各位圈友你们会考虑纯电动车么？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2019年即将上市的电动汽车有哪些？

1、奔驰首款纯电动SUV——奔驰EQC
2、奥迪e-tron Quattro
3、宝马ix3
4、沃尔沃S40
5、拜腾电动车

6、2019年哪些纯电动汽车在国内卖的比较好？

现在纯电动汽车在我国的市场占有很大的位置。
那么汽车专业新能源人才也是比较短缺的
这就产生了汽车专业新能源人才的需求
所以学汽车新能源也是未来的趋势

7、2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？

2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%，而2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

具体数据上来看，在2019年特斯拉凭借367,820台的销量获得了冠军，比亚迪以229,506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，加上上汽和吉利，销量排名前十中有四个中国品牌。

相比比亚迪、北汽新能源等新能源车市的头部车企，长安新能源显然处在了下风，热销产品太少，产品竞争力不足是其主要原因，仅靠逸动EV460一款车型在苦苦支撑。

2020年的长安新能源，期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，去年年底还推出了纯电动SUV E-Pro，而E-Pro只是一个开端，2020年长安新能源还将推出3款E系列车型。

长安新能源E-Star

E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，预计将于今年一季度上市，新车采用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

长安新能源E-Star采用最新的设计语言，显得更加小巧精致，前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组采用回旋镖状设计，内部采用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。

现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而E-Star则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。

内饰采用荧光黄色点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面暂无确切消息，参考之前的奔奔EV360的动力数据，长安新能源E-Star很可能沿用最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，续航里程达301km。

长安新能源E-Rock

E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55 PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

车尾设计也只是在长安CS55 PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

E-Rock内饰部分与长安CS55 PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

长安新能源E-Life

随着逸动PLUS的到来，逸动的纯电动车型E-Life在外形上也跟逸动PLUS保持了一致，要比之前的逸动EV460年轻时尚了许多，全新设计的前脸代替之前纺锥形的传统家族式设计，大灯也改为了细长的熏黑大灯设计。

E-Life车身长宽高分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm，总质量为2010kg，最高车速可达145km/h。

动力方面，E-Life将搭载新型驱动电机，功率由100kW提升至120kW，电池容量和续航里程官方还未公布，参考此前逸动EV520车型来看，其NEDC综合工况续航为520km。

写在最后

根据长安汽车此前发布的“香格里拉”计划，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，2020年完成三大新能源专用平台的打造，2020年新能源车型销量35万辆，不过受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020对于长安新能源来说仍将面临较大压力。

E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life 四款车型的陆续上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

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8、盘点2019 | 好看又实用的纯电车型有哪些？

网购、APP叫外卖、共享单车、微信支付……这都是随着互联网的发达畅通，发生在如今的中国社会。而近年抖音和天猫聚划算等网络平台的随势而来，席卷了我们青年一代。在这些平台里，吃喝玩乐包罗万有，让消费者的生活变得日益方便，很多时候足不出户就可以满足一天的基本需求。

相比近年火起来的抖音平台，早在2010年就提出“网红单品”概念的国内第一团购平台——天猫聚划算，无疑为更多消费者所熟知。如今，在天猫聚划算平台除了可以购买衣服鞋袜和日用百货外，像购车等大件消费也日渐流行起来。为何对于汽车这种大宗消费，年轻人群也依然欣然接受呢？在兵哥看来，在品质有保障的情况下，他们追求的只要方便划算，毕竟网上购车的好处就是价格与优惠都更透明化，节省了东奔西走的时间。

就跟近年流行起来的新能源车型一样，不输燃油车的操控和乘坐体验以及比燃油车更加经济的特点，让愿意接触新事物、生活在限牌城市的年轻消费者会毫不犹豫地去选。今天笔者就为盘点一下，2019年改款或上市的，有哪些有实力的纯电车型可选。

长城汽车-欧拉R1

补贴后售价：7.18-7.98万元

工信部续航里程：301公里/351公里

在10万元的价格内，造型好看、实用的纯电车型，欧拉R1是其中一款。欧拉R1的形象可以说是深入人心，不论是大学校园里的年轻女性，还是路边走过的叔叔阿姨，都对这款车投来愉快善意的目光。欧拉R1之所以如此受欢迎，离不开的是其独特的外观设计，机灵小巧的外观给人的感觉非常可爱。

除此之外，欧拉R1并不只是个样子货，它有着不错的实用性。首先它有着2+2的座椅布局，其次搭载着高清显示屏，使用安卓系统并嵌入科大讯飞智能云语音控制，支持手机互联、WIFI、倒车影像、在线/本地音乐、FM等功能。同时诸如双安全气囊、胎压监测、倒车影像以及ISO FIX儿童座椅接口等安全配置也并没有缺席。在续航里程上，欧拉R1提供了301公里、351公里两种续航可选，足以覆盖日常上下班的路途而无需有续航焦虑。而且在低于40%电量时，车载导航会提示附近充电桩的所在，让使用者进一步缓解续航的焦虑症。

比亚迪-比亚迪e1

补贴后售价：5.99-7.99万元

工信部续航里程：305公里

想要在城市中用车用得舒坦，售价便宜、体型小巧外加使用成本低廉可是硬指标。在10万元的价格内，实用的纯电代步车型除了欧拉R1，还有比亚迪e系列的首款产品e1。与欧拉R1走的Q萌路线不同的是，比亚迪e1走的是大众化路线，可能由于车身尺寸（长宽高：3465/1618/1500mm)的原因，它的整体设计看起来同样是比较小巧可爱。

虽然车身尺寸不大，但是e1依然提供了5座的设计，在中高端车型版本上，配备了胎压报警、后驻车雷达以及倒车影像等功能。同时提供了8英寸/10.1英寸的触控液晶屏可选，搭载的车联网具备OTA远程升级功能，具备蓝牙电话、GPS导航系统等功能。在消费者关心的续航里程上，e1的NEDC续航为305公里，有着运动/经济/雪地三种驾驶模式可选，和欧拉R1有着近似的动态表现，以日常代步为主。

几何汽车—几何A

补贴后售价：15.00-19.00万元

工信部续航里程：410公里/500公里

如果说前面两款车型适合上下班代步，那么从几何A的介绍开始，下面几款纯电车型能满足大家代步之外的需求，无论是驾控还是科技配置都有着不错的表现。作为几何品牌下的首款车型，几何A名字开始就有着独特的个性，它的个性表现在0.2375Cd的风阻系数、2.6㎡的曲面全景天幕、隐藏式门把手、智简mini仪表 + W-HUD投影式数字抬头显示和E-touch 中央数控区。

除了这些亮点外，几何A的安全配备也很突出，全系标配博世9.3代ESP系统、AEB-ped自动紧急制动系统、IHBC远近光自适应调节系统、CVW后方逼近车辆监测系统。而在续航方面，几何A提供了410公里和500公里两种选择，驾驶模式有两种模式（SPORT模式、ECO模式）。笔者此前对几何A试驾实测的时候，它的续航里程含金量比较高，半小时电量可从30%快充至80%，能满足你上下班日常代步以及周边游的用途。

上汽通用别克-微蓝

补贴后售价：16.58-19.98万元

工信部续航里程：301公里/410公里

名字是众多消费者认识一款新车的初始途径，车名是否起得简洁、容易被市场所记得，对于新车的传播推广是有一定的正面影响，而Velite6的中文名字微蓝正是有着这个意味。作为上汽通用汽车别克品牌的首款纯电动汽车，别克微蓝在亮相之初，便凭借着创新的MAV多功能运动型车身与流畅动感的跨界风格吸引了诸多目光。

在配置方面，微蓝全系标配5安全气囊、胎压显示、倒车影像、LED远近光灯、自动空调等一些列配置。同时中控屏提供了8英寸、10英寸两种选择，搭载的车载系统支持远程升级，有着GPS导航、语音识别、支持CarPlay/CarLife等功能。在续航方面，微蓝除了提供301公里外，还有410公里，为驾驶者提供三种驾驶模式，分别为节能、经济与运动。新车的整体驾驶感受给笔者的感觉是调校像燃油车，在日常驾驶的过程中，三种驾驶模式的最大差异，其实是在深踩加速踏板后的加速反馈。

一汽红旗-红旗E-HS3

补贴后售价：22.58-26.58万元

工信部续航里程：344公里/407公里

自新红旗战略发布后的730天时间里，红旗完成了从国车到国民车的转变，能快速地转变得益于H7、H5组成的轿车阵营以及E-HS3、HS5、HS7的SUV阵营布局。作为红旗在新能源领域的首款车型，红旗E-HS3的设计采用了当前红旗的最新设计语言，例如大尺寸直瀑式镀铬进气格栅、新红旗车标等，整体设计给人的感觉是偏向稳重。

而在配置方面，车内手机无线充电、HUD抬头显示、感应开启后备厢门、12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏，使整车看上去具备较强的科技感。在安全配置方面，则有主动制动、车道偏离预警、车道保持等一系列主动安全配置。在动力方面，红旗E-HS3拥有两驱和四驱两个版本，其中两驱版本续航里程为407km，四驱版续航里程则为344km，有着不错的驾驶表现。

广汽新能源-Aion LX(埃安LX)

补贴后售价：24.96-34.96万元

工信部续航里程：503公里/520公里/600公里/650公里

在2019年，广汽新能源在轿车领域和SUV领域分别投下了两款重磅车型Aion S和Aion LX。前两天笔者对Aion S的产品亮点进行了分析，今天再来分析一下这款将近25万起售价的SUV车型。在设计上，Aion LX有别于同品牌的GE3，延续了Aion家族“穿云箭”的设计语言，其整体设计更具科技感。同时4786*1935*1685mm的车身尺寸为，轴距达到2920mm，相比同级别中型SUV轴距有着一定的优势。

而在配置方面，Aion LX同样比较突出，例如匹配了曲面一体化设计的双12.3英寸的屏幕，搭载ADiGO智能物联系统。毕竟售价将近25万元，所以Aion LX全系标配了很多配置，例如电子手刹、自动驻车、全LED大灯、电动后备箱以及全景天窗等。在续航方面，Aion LX的选择也相当丰富，提供了503公里/520公里/600公里/650公里4种选择，无论是电池容量还是综合续航能力，Aion LX完全不逊色与蔚来ES6、唐EV等同级竞争对手，高配车型的续航能力还更胜特斯拉Model X一筹。

回顾新能源汽车市场在2019的发展，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，去年以来新能源汽车产量出现了明显下滑。进入到2020年，若补贴全部退出，销量会不会进一步下滑，现不得而知。但不可否认的是，在新四化（智能化、电动化、共享化、网联化）重塑汽车产业格局的今天，新能源技术得到了极大的发展，以纯电动汽车为例，目前主流车企所推出的纯电动汽车续航里程普遍都达到了400km以上，同时获得了越来越多消费者青睐。

总得来说，结合售价区间，上述车型本身拥有相当不错的产品实力，是值得推荐的新能源车型。如果你预算有限，购车以日常代步为主，那么我推荐大家购买欧拉R1、比亚迪e1；若大家追求个性外观和科技体现并且拥有不错续航的，那么几何A和微蓝是个不错的选择；至于Aion LX和E-HS3，前者具备多种续航选择和设计更具科技感，后者则更稳重和偏向实用，四驱系统是它的加项。

（图片来源网络，侵删）

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9、2019年最畅销的五款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁，宝骏E100，欧拉R1，宝骏E200，江淮iEV6E，你最中意哪款？

2019年最畅销的五款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁，宝骏E100，欧拉R1，宝骏E200，江淮iEV6E，你最中意哪款？

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10、2019纯电动车销量榜单出炉，北汽/比亚迪分列冠亚军，第三名是它

文/宋双辉

在传统燃油车领域，月销1万台只能算是还不错的成绩，想成为爆款，怎么也要月销三四万台才有资格吧。

不过在电动车领域，一年能卖出1万台的，我觉得都可以称得上热销车了，因为有太多车型一个月的销量只有两位数，几乎没什么存在感。

千万不要认为这是2019年特有的现象，虽然2019年车市遇冷，不过最终乘联会数据显示，2019年全年新能源乘用车销量106万台，同比增长4%，其中纯电动车的销量85.3万台，同比增长12%，都保住了正增长，没出现下滑。

下面还是来看看具体的纯电动车销量成绩单吧，我们分别以年销2万台和1万台为分界线，看一下表现优秀的都是哪些车型。

年销量超过2万台的共有12款车型上榜，北汽EU系列以11万台遥遥领先，当然这里面也要指出一点，北汽新能源申报销量时都是按照整个车系申报，至于EU5、EU7这些车型各自的实际销量我们无法掌握。

而且EU5很大一部分销量是由营运市场贡献的，具体私人购买数量占多少也无法确定。当然目前纯电动市场营运车辆占比确实高，这也不是北汽新能源一家的现象，这里大家也就暂时不要纠结这个点了，继续往下看。

比亚迪元EV以年销6万多台的成绩排名第二，宝骏新能源以4.8万台名列第三，排名第四的奇瑞eQ年销量接近4万台。从这三款车热销也能看出，自主品牌的优势还是集中在价格便宜的小型甚至微型纯电动车领域。

到了第五名终于看到了一个新造车的身影，不过是来自美国的新造车——特斯拉Model 3，进口车型去年一年就卖出3万多台，今年的国产交付后这个数字肯定会更高。而且可以肯定的是Model 3的销量绝大多数都是私人消费者贡献的，至于剩下的几款年销量在2万台以上的车型，则是完全相反的情况了，大家自己理解吧。

剩下14款车型2019年的销量都超过了1万台，大家可以看看你的车在不在其中。而2019年在售的纯电动车型还有几十款，也就是说绝大多数车型折腾一年也没啥成就感。

在这些年销过万的车型中，我们能够看到四款新造车的产品，说明了新造车中还是有一些表现不错的选手的，当然这是和第二梯队对比，希望它们今年能够挤进2万台+的第一梯队，能不能超过特斯拉在其次，至少为中国新造车长点脸。

说到新造车的表现，几年前风风火火的新造车品牌加起来超过一百家了，而如今，真的量产交付的才十几家，而销量能看得过去的就更少了。

在这份新造车2019交付量前十榜单中，年销超过800台就能上榜了，那些在名单里见不到的新造车品牌，表现有多惨大家也就都明白了吧。

2019年这份成绩单，算不上太好，也绝对称不上很惨，毕竟新能源市场是从7月才开始下滑的，前面半年还属于高歌猛进期呢。

至于2020年，原本会非常惨，因为按照之前政策，今年补贴应该全部退坡完成的。可是最近政府部门松口了，工信部表态补贴政策今年会“保持相对稳定、不会出现大幅退坡”，也就是说退还是要退一点，但不至于全部取消。

对汽车企业来说这无疑是个好消息，不过另一方面竞争也会更加激烈，因为会有更多新车型加入竞争，而整体的消费需求并没有扩大太多，僧多粥少，大家的日子更南了。

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