新能源汽车上市时间

1、多达13款车型 4月上市新能源汽车汇总

虽然今年的4月份没有了北京车展，并且2020年的新能源补贴政策也已经落地了，但车企对待市场的态度并没有丝毫松懈，新车该发布还得发布，该上市依旧上市。今天有车智联就带大家一起来回顾在4月份里上市的新能源车型。
小鹏G3新增车型
新车看点：增加NEDC续航460km版本，部分车型配备全新硬件以及智能生态系统。
小鹏G3的新增车型为460、460i及520i三款共计7款配置。460和460i车型的NEDC续航里程为460km，而520i车型的NEDC续航为520km。
460i和520i车型搭载车规级的高通820A芯片，运行内存升级到4GB，存储空间提升到128GB，系统UI界面与小鹏P7一致，并引入全新小P形象，可实现小鹏P7大部分的车载智能能力。460、460i车型NEDC综合续航里程达到460km，电池全系还标配PTC加热。已经购买小鹏汽车G3的车主如果有升级需要，也可以联系当地服务中心更换全新智能网联硬件。
一汽丰田卡罗拉双擎E+舒适版
新车看点：配置方面有优势。
作为新增车型，卡罗拉双擎E+舒适版定位在领先版和豪华版之间，在造型和内饰设计上没有变化，在配置上提供胎压显示、定速巡航、无钥匙进入、真皮座椅、LED日间行车灯、自动大灯等配置。
搭载一套由1.8L自然吸气发动机＋双电机插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。电池组容量约为10kWh，纯电续航里程达55km。
特斯拉国产Model 3新增车型
新车看点：国产的668km续航及性能版车型。
随着国产Model 3的交付，但人们发现其实445km的续航在一定程度上并不是自己的最优选择，所以，就又在开始盘算着啥时候能有国产的长续航后驱版本，因为在此前相当长的一段时间内，这个版本的进口车型是已经下架了的。
就这样，拥有668km续航国产长续航后驱版车型适时上线了。相比在售的标准续航升级版车型，其不光有着续航里程上的提升，同时动力也有所提升，在配置上，15个扬声器、后排3个座椅加热以及前雾灯等等。
但尴尬的是，由于2020年新能源补贴政策的落地，目前长续航后驱版本车型的补贴后售价是34.405万元，相比两个星期上市前的售价上涨了5000元。另外，除了长续航后驱版外，一同上线的还有Performance高性能版。它搭载的是前后双电机，但交付日期要等到2021年一季度。并且，41.98万元的售价还仅为补贴前售价，而530km的续航，目前也仅为WLTP工况续航。
广汽蔚来HYCAN 007
新车看点：支持个性化定制，上市不到一个月官降3000元。
随着2020年新能源补贴政策的颁布，广汽蔚来对HYCAN 007两款车型的价格作出调整，BASE版车型补贴后价格为25.98万元，PLUS版车型补贴后价格为27.98万元，两款车型价格分别下调2800元和3000元。
HYCAN 007是广汽蔚来旗下合创品牌的首款车型，其大量延续了此前概念车上的设计元素，整体的造型还是有着较高的辨识度。基于GEP纯电平台打造，定位一款中型SUV。内饰采用三联屏的布局，呈现出一个倒“L”字形，分别负责显示车辆状态、多媒体导航、空调控制。
搭载最大功率135kW和150kW的永磁同步电机。新车分为续航523km和643km两款，其中BASE版车型搭载最大功率135kW的驱动电机，续航523km，电池容量73kWh，能量密度171Wh/kg；续航643km的车型，电池容量为93kWh，能量密度高达180Wh/kg，均采用来自宁德时代的NCM811三元锂离子动力电池组。
长安奔奔E-Star
新车看点：个性小巧，长安新能源E系列的第二款车型。
奔奔E-Star是奔奔EV的换代车型，新车外观、内饰均采用了更加年轻化、更具科技感的设计。搭载了一台最大功率为55kW的永磁同步电机，最大扭矩170N·m。配备容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC续航301km。
零跑S01 460版
新车看点：NEDC续航里程达451km，新增夜眸蓝和晨光黄两款车身颜色。
新车可视为零跑S01新增车型，外观方面没有什么改变，相比此前续航305公里和380公里的车型，其NEDC续航里程提升到451公里。另外，新车还增加了夜眸蓝和晨光黄两种车身颜色。依旧搭载一台最大功率125千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步电机，NEDC续航里程为451公里。
全新广汽传祺GS4 PHEV
新车看点：纯电续航提升至61km，基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV。
新车整体轮廓与燃油版的第二代传祺GS4非常接近，要说不一样的就在中网上以及车标上的蓝色装饰，再一个就是在主驾驶一侧的后翼子板上多了一个充电接口。
新车采用了1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统。其中，1.5T发动机最大功率15马力，峰值扭矩220牛·米，满足国六排放标准；电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。动力电池组容量为13千瓦时，NEDC纯电续航61公里，并可实现纯电、增程、混动三种驱动模式。
东风日产轩逸·纯电舒适版
新车看点：降低购买门槛。
此次上市的舒适版算是轩逸·纯电车系里更加入门的选择，相较于智尊版，新车取消了LED头灯/日间行车灯、前雾灯、后视镜转向灯、电动天窗、17英寸铝合金轮圈、多功能方向盘、后排中央扶手和中央头枕、真皮座椅。同时取消了前排侧安全气囊、侧安全气帘、碰撞预警刹车、车道偏离、盲点监测以及倒车预警等功能。
搭载永磁同步电机，其最大功率为80kW，峰值扭矩为254N·m。电池部分，新车搭载薄片型三元锂电池组，总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km。
广汽丰田C-HR EV
新车看点：丰田“E进擎”家族的首批产品。
C-HR EV同样是可以看做为现款在售C-HR车型的纯电动版车型，但在轮拱部分要更加外扩一些，看起来更有力量感。除领先版之外，新车搭载最新版本TSS智行安全系统，带有自适应巡航（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助（带跟车行驶及方向盘转向、回正功能）、自动远近光灯、碰撞预警（带前方行人识别）等。
新车搭载一台前置驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。动力电池组容量为54.3kWh，带有液冷管理系统，NEDC续航里程400km。
一汽-大众探岳GTE
新车看点：探岳的插电混动版车型，搭载由1.4T发动机和电动机组成的插混系统。
探岳GTE的整体轮廓与在售燃油版车型保持一致，造型硬朗。但在细节上有所差异，而最为显著的差别就是下包围两侧的“C”字型LED日行灯。
10.3英寸全液晶数字仪表+8英寸中控屏，也为GTE车型打造了专属的UI界面。全液晶仪表左侧圆盘功能区可显示电机输出值和发动机转速表，中控屏幕上也能直观显示车辆的能量流视图。
搭载了由一台1.4T发动机+电机所组成的插混系统，纯电续航54公里。1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；驱动电机最大功率116马力，峰值扭矩330牛·米。系统的综合最大功率为211马力，峰值扭矩高达400牛·米。配备E-MODE模式，混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及专属的GTE模式。
雷克萨斯UX 300e
新车看点：雷克萨斯UX 300e是该品牌旗下第一款纯电动车。
虽然是一款纯电动车型，但在外观上，不细看很难发现其与插混版车型的区别，依旧有着极具辨识度的家族式“纺锤形”中网。而车身侧面，可以看到在后车门下方有“ELECTRIC”这样的标识，表明其纯电动车型的身份。
搭载最大功率为150kW的前置驱动电机，峰值扭矩300N·m。配备容量为54.3kWh的锂电池组，NEDC续航里程可达400km。
长安欧尚科尚EV
新车看点：续航400km的纯电动MPV车型。
长安欧尚科尚是长安欧尚在2019年初向市场投放的MPV车型，定位中型MPV。而这次上市的纯电动版也是在燃油版车型的基础上打造而来，配备一台最大功率122Ps的驱动电机，搭载57.9kWh千瓦时磷酸铁锂动力电池组，NEDC续航里程为400km。
小鹏P7
新车看点：新势力里面首款量产轿车，在后驱超长续航车型里，NEDC续航可达706公里。
备受瞩目的小鹏P7终于上市了，3大系列共计8款车型，补贴后售价为22.99万-34.99万元。被各种头衔冠名的它，更多的是它搭载的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，12个超声波传感器、5个毫米波雷达以及14个自动驾驶摄像头，来自高德提供的高精度地图。硬件方面支持L3级别的驾驶辅助能力，支持整车OTA升级。可提供停车场的记忆泊车、红绿灯的精准识别、自动变道、自动超车、出入匝道、切换高速公路等等功能。
后驱长续航车型其NEDC续航里程为568公里，电池组容量为71千瓦时；后驱超长续航和四驱高性能版车型均搭载80.9千瓦时容量的电池组，后驱超长续航车型除了有656公里的续航版本外，还有一款达到706公里续航的车型；而四驱高性能版车型的续航为552公里。
写在最后
在4月份里，光上市的新能源车型就多达13款，这还不包括预售的，不然只多不少。除了有被冠以年度最期待车型的小鹏P7，还有像一汽-大众首款插混SUV车型探岳GTE，亦或是广汽丰田的C-HR EV，越来越多的新能源车型在源源不断往市场投放。造车新势力在发力，合资品牌也在行动，续航升级的也好，油改电的也罢，都希望在新能源领域分得一杯羹。关于以上车型您有什么看法，请在下方留言，咱们一起交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车什么时候能上市

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3、中国新能源汽车什么时候出来.

目前国内搞新能源汽车用动力电池的公司越来越多，好多出名的，不出名的，都冒出来了。但是质量参差不齐，担心会造成产业的恶化。
新能源汽车用动力电池国内现在有几个方向，镍氢的，锂离子的，还有其他种类的，如燃料电池、锌空电池等等。应用最多的还是镍氢和锂离子电池。其中锂离子电池主要有锰酸锂和磷酸铁锂两种，其他如钴酸锂、镍酸锂、三元材料等，在动力电池的市场前景越来越暗淡。
现在磷酸铁锂是炒的最火的一种，也是呗业内普遍认为现阶段最有可能大批量应用的新能源汽车动力电池。但是还有好多问题需要解决，如电池的一致性，电池的低温特性，SOC估算等等。否则，新能源汽车的大范围推广只是一句空话。

4、新能源汽车大概什么时候有

前几年就有了，比亚迪秦，北汽新能源、腾势、奇瑞艾瑞泽电动版、smart电动版、宝马、帝豪电动版等等。现在免税还有中央及地方政府的补贴，相当好。如果你要买，推荐六月份要上市的比亚迪唐或者现款比亚迪秦，搜搜就知道有多好

5、东南新能源汽车是哪一年上市的？

东南DX3新能源汽车是在2091年11月份上市的。

6、新能源汽车上市几年了？

现在各大汽车厂家都有新能源汽车。比如国产的吉利、长安、比亚迪等
最有名的的应该是特斯拉

7、各有亮点！2020即将上市新能源车型盘点！

2019已经挥手向我们说再见，2020年就这样悄无声息的开始了。在过去的这一年，对于中国汽车行业来说是不平凡的一年，传统车企与造车新势力的博弈进一步升级，传统燃油车与新能源车的交替不断加剧，而这一切随着2020年的到来，各大车企又将开始新一轮的竞争，这对消费者来说是一件好事，毕竟又有众多品牌的新车可供选择。今天，车叔就先为大家盘点2020年即将上市的新能源车型，下面一起来看看是否有你期待的那一款呢？

长安汽车 E-Rock

E-Rock是长安旗下全新纯电动紧凑型SUV，新车将于2020年1月正式上市。长安E-Rock采用与CS55 PLUS同源的设计理念，但可以看到其针对一些细节进行了调整。前大灯组与前格栅相融，采用一体式设计，配合新能源车型使用频率较高的封闭式格栅，让它看着极具辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4515/1860/1690 mm，轴距为2650mm。车尾采用了造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，看着层次感丰富。

长安E-Rock的内饰基本延续了长安CS55 PLUS的设计，采用环抱式驾舱设计，同时中控台采用偏向于主驾驶一侧，突出以驾驶员为中心的理念。与长安CS55 PLUS不同是，长安E-Rock在车门把手、空调出风口边缘等处加入蓝色元素进行点缀，表明其新能源车型的身份。配置方面，三辐式平底多功能方向盘、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表等配置。

动力方面，长安E-Rock配备的是一台最大功率为218Ps的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池，最为关键是官方表示该车NEDC续航里程能达到605公里。续航里程一直是纯电动车的“软肋”，而长安E-Rock解决了纯电动车消费者的一大痛点，可以说长安E-Rock的NEDC续航里程已经达到国产纯电动第一梯队水准了，在同级别车型中具有很大的优势。如果未来能够有合理的售价，长安E-Rock或许能够成为爆款。

吉利汽车 吉利icon

吉利icon是吉利旗下的全新紧凑型SUV，新车将于2020年2月14日正式上市。值得一提的是，此前吉利icon银河限量版车型已上市，仅推出1款车型，指导价格为13.202万元，限量2020台，虽然其他车型的价格目前还没有公布，但是此次限量版的价位可以说是基本确定了它的价格上限。

在外观方面，吉利icon大量借鉴了CONCEPT ICON概念车的设计语言，前脸采用了多个"回"字型的格栅设计元素，两侧大灯采用分体式设计，而狭长的LED日行灯则为新车增添了极强的犀利感。车身侧面与CONCEPT ICON概念车保持一致，侧裙带有同色装饰，配备全新双五辐式轮辋，看上去十分硬朗。尾部将前脸的“回”字设计拆分，中央为牌照框，尾灯组为横向设计，内部结构依然融入“回”字元素，看起来整体感更强。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615 mm，轴距为2640mm。

吉利icon的内饰同样汲取了CONCEPT ICON概念车的设计风格，整体采用了撞色设计，颇具时尚气息，同时，该车还在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素。此外，新车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升科技感。

动力方面，搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177 Ps），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。作为一款极具有科幻气息的车型，吉利icon有着出色的外观，优秀的内饰以及强悍的动力系统，这也让吉利icon的正式售价更加令人期待。 

一汽丰田 奕泽IZOA EV

自2018年丰田将奕泽IZOA这一小型SUV引入中国，至今已有一年多的时间了，这款车型凭借动感的外观、丰富的配置、充沛的动力获得消费者认可，占领小型SUV市场。而随着新能源市场不断扩大，一汽丰田也将推出旗下的新能源车型——奕泽IZOA EV，新车将于2020年4月初上市。 

奕泽IZOA EV已经在2019年4月上海车展首发亮相，外观延续了奕泽IZOA的主体设计，细节上则融入新能源汽车专属的设计元素，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，同时轮圈样式也采用了低风阻化设计。由于奕泽IZOA车型主打年轻化市场，因此在奕泽IZOA EV上依旧会配备双色车身，赋予了该车更时尚、前卫的外观视觉效果。车尾部分，取消了排气系统，还配备了具有运动感的尾翼。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距为2640mm，可能是由于增加了电池组的原因，奕泽IZOA EV比奕泽IZOA高度增高了10mm。目前，奕泽IZOA EV的内饰细节暂未对外公布。而在配置方面，奕泽IZOA EV还将提供前雾灯、LED光源前大灯、天窗等。

动力方面，奕泽IZOA EV搭载了一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的驱动电机，最大功率为150kW（204Ps），最高车速可达160km/h，其动力电池容量以及续航方面的信息尚未公布。在汽车电动化领域，混动技术一直是丰田引以为傲的，而奕泽IZOA EV是一汽丰田首款纯电动车型，未来在纯电领域究竟会取得什么样的成绩，还是非常值得期待的。相信随着越来越多的信息曝光，这款车也离上市不远了，关于新车更多消息，车叔将持续关注。

车叔总结

以上就是今天车叔盘点的三款2020年即将上市的新能源车型，相信随着它们的到来，2020年的新能源汽车市场竞争会更加激烈。对于消费者来说，这三款车型各有特色和卖点，有的车型更加注重汽车出行的智能体验，能让消费者切实体会到科技对出行带来的美好改变；有的车型则不断把产品的续航里程和功能优势最大化，解决了当下消费者对纯电车型的用车痛点，让产品价值实现了最大化。那么，看完之后有没有能激起你的购车欲望呢？如果没有也没关系，2020年上市新车不止这几款，还会涌现更多高品质车型，下期车叔还将继续为大家盘点2020年上市新车，欢迎关注车叔，我们将给你带来更多，更快，更专业的汽车资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、比亚迪上市时间是什么时候？

比亚迪股价近期大幅上涨，动态市盈率都超过900了，超过半数朋友会觉得这个股价已经算是很高的了，然而中信建投认为比亚迪的目标应该是1.5万亿市值，意思就是上涨空间还有70%。到底比亚迪有没有被高估呢？今天就来和大家来研究下国内新能源汽车业务的领头羊——比亚迪。

在开始了解比亚迪股票前，给大家奉上我整理好的新能源领域当前的龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：比亚迪说得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司已经进入产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量持续升高，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面杀出重围，快速飞升。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。目前电池市场占有率15%，仅次于CATL（宁德时代）。因为技术创新比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池有望不停进取，争取到更多的市场占有率，深化核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪连续推动产业链布局，积极推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。能理解为，比亚迪凭借产业链进行绝妙布局，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，起到了带头作用。

二、从行业角度分析

就目前来看，在碳中和减排政策的推出，结合锂电池成本的控制双轮驱动下，关于汽车电动化发展非常迅速，到2027年，全球新能源汽车渗透率，有希望超出百分之五十。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步发展到进入自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。

受文章篇幅的要求，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在写这篇研报的时候，点击就能了解：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏

三、总结

简而言之，国内新能源汽车的龙头企业是比亚迪，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，有望迎来崛起发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，进入下方链接，有专业的投顾帮你诊股，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

应答时间：2021-08-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

9、2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待

辞旧迎新之际，除了盘点过去一年发生的大事件，当然少不了“展望未来”的工作，在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业，去年7月份补贴退坡之后，整体销量已经开始出现连续下滑，到了2020年，国家补贴将全面取消，车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。

大众ID.3

在广州车展上，相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3，而日前，我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季，由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。

作为大众ID.家族中的首款量产车型，外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素，笑脸般的前脸设计，采用封闭式格栅，有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计，该平台未来还将衍生多款车型，值得期待。

大众ID.3内饰设计比较简洁，中控台区域配备一块触摸屏，触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model 3激进的设计，比如大众ID.3仍保留了时速表，但科技感相比其他一众传统车企来说，已经有了质的飞跃。

至于动力方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。

宝马iX3

近日，国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照，预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后，又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是，目前据相关透露，其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产，售往世界各地，并且最快将会于明年正式亮相。

外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大，标志性的天使眼大灯，立体LED尾灯，多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅，取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识，还是能凸显出这辆电动车的身份。

内饰方面，通过此前曝光的概念车型，能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近，设计风格比较传统。

动力方面，iX3将搭载宝马第五代电传系统，这套系统将大幅提高效率，从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息，宝马iX3拥有超过200kW的最大功率，70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

欧拉R2

最近，长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍然定位为微型电动汽车。

外观方面，R2延续了概念车的设计风格，并且由日本设计团队设计，前脸采用了上窄下宽网格式造型设计，头灯并没有采用概念车型的贯穿灯，而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱，与车头相呼应，可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。

谍照

内饰方面，新车基本延续了欧拉R1的造型设计，仪表盘与中控屏幕融为一体，其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计，预计在中控屏上可以完成基本操作。此外，R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等，还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置，可以说是麻雀虽小，但五脏俱全。

动力方面，欧拉R2搭载最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说，欧拉R2的续航完全够用，并且支持快充模式，半小时可以完成30到80%的电量。

小鹏P7

都说特斯拉国产后，国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力，但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调，并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。

小鹏P7定位于中型轿跑，采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，下方才是大灯主体，别具个性，原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽，视觉冲击力更强。值得一提的是，小鹏P7的车身长宽高4880/1896 /1450毫米，轴距2998毫米，跟特斯拉Model S已经十分接近。

小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计，最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘，由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。

动力系统上，小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机，最大功率267马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7S，续航里程超过550km，超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m，4.3S可破百，续航超过550km。

比亚迪汉

自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seed GT纯电动概念轿跑后，被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日，比亚迪终于发布了汉的预告图，作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型，这款车实际上定位于B级轿车，在今年将推出DM和EV两个版本。

关于比亚迪汉的具体信息，从目前已经曝光的参数来看，前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的 “Dragon Face”设计语言，机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成，尾灯依然采用贯穿式的设计。

值得一提的是，比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233，已经超越部分德系豪华轿跑车，如奥迪A7的风阻系数为0.27，保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车，在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车，这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

动力方面，比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术，共有两款车型，分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成，而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成，百公里加速可以达到惊人的2.9秒。

雷克萨斯UX 300e

日前，雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来，定位紧凑级SUV。

外观方面，雷克萨斯UX 300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式，中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后，由前往后，呈上扬趋势，从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。

内饰方面，雷克萨斯UX 300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等，整体与燃油版车型相差无几。

动力方面，雷克萨斯UX 300e或将搭载前置电机，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，而NEDC综合续航里程则可达400km。

看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型，相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢？可以在下方留言和我们一起讨论！

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10、新能源车什么时候上市了？

现在市面上就有，有很多新能源卖 比如说北汽的，比亚迪的