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电动汽车国六

发布时间:2021-09-16 06:29:03

1、新能源汽车国5和国6有区别吗

国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器,让发动机尾气排放可以达到国六标准,发动机和车辆本身没有什么区别。

至于国五车值不值得买这个问题,个人觉得只要够便宜就可以买,国六车确实以后卖车更保值,但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适,保值那个都是以后的事儿,到底怎么样还不一定呢,现在买车真金白银省钱才是最重要的,只要优惠力度大就可以买,如果没有多少优惠那就不值得了。

2、现在国六车都有什么品牌的?

2019年,通用旗下三大品牌均可在提前实施国六b地区全部提供国六b车型。并且在今年10月,上汽通用将完成全部车型的国六b切换。其中,雪佛兰品牌车型包括全新迈锐宝XL、新一代创酷、新科沃兹、科鲁泽、沃兰多、探界者均已切换到国六车型。
得益于通用汽车行业领先的Smart Propulsion智驱科技,雪佛兰品牌国六车型实现驱动系统的高效智能匹配。其中包括首批面向国六b/欧六/美国加州LEV Ⅲ等全球日益严苛的排放标准正向开发的第八代Ecotec发动机系列,并且与全新CVT及9AT/10AT变速箱同步开发,除了直接满足国六b标准,更拥有油耗6、排放6、动力6的核心优势:
l 油耗6:智能热管理系统——发动机分区控温,提高效率有效降低油耗
l 排放6:智能35Mpa高压燃油喷射系统——油雾直径更细,更有效减少排放
l 动力6:智能电控涡轮增压器——低转速,高扭矩,起步更快更强劲!
如雪佛兰全新迈锐宝XL,对比上一代产品最大功率提升20.4%、最大扭矩提升38.3%、升功率提升50.5%、升扭矩提升72.9%、百公里加速提升20.9%、综合油耗节省8.2%。新一代创酷,对比上一代产品最大功率提升15.2%、最大扭矩提升17.1%、升功率提升19.5%、升扭矩提升21.8%、百公里加速提升18.3%、综合油耗节省17.4%。

3、国五和国六的区别是什么?对新能源汽车有影响吗?

从国五到国六A的排放标准过渡,唯一的区别就在于一氧化碳排放量,从1000mg/km-700mg/km,下降率达30%。国六出台后,新能源汽车成为大势,所以这个时候买纯电动汽车是合适的,国机智骏的汽车性价比很高,配置都比较实用,同时又依托国机集团,很多政策上的调整都能及时了解并及时调整,至于售价,这个并不是国六政策决定的,这还得看具体的车企公司的定价。国机智骏目前即将上市的三款车,预售价格也出来了,国机智骏GX5预售价格区间为12.58万-14.98万元,国机智骏GC1预售价格区间为7.88万-9.38万元,国机智骏GC2,预售价格区间为7.48万-9.08万元,近期购买还可以享受他们的四重优惠礼。

4、在国六排放标准下,为何大众都纷纷转向了电动车市场?

在2019年的7月,我国的很多大城市率先执行了国6标准。而国六标准将在近一两年内,在全国的各个城市推广。也就是说国五甚至国四的车型保值率会迅速下降。再有一点是国5的车型在很多的城市,已经不能上牌。面对日渐延续的排放,消费者是否要购买一台纯电动车?

最严的汽车排放国六标准下来了,是不是该入手纯电动车了

一、获得指标

面对国内的用车环境与政策,购买一台纯电动车型也是一个比较好的选择。有的城市如果消费者购买纯电动车型,则可以获得当地城市的指标。并且纯电动车型没有排放的问题,因此到6年之后的年审,也不会让车主感到头痛。

最严的汽车排放国六标准下来了,是不是该入手纯电动车了

二、续航里程增加

在之前消费者谈纯电动车型色变是由于纯电动车型的续航里程,实在不敢恭维。就像最早一批购买新能源车型的消费者,官方宣称续航里程为350公里,但仅仅经过2万公里的行驶,续航里程竟然不足300公里。随着新能源车型电池技术的成熟,新能源车型的续航里程突破了500公里甚至600公里。解决了很多消费者的里程焦虑。

最严的汽车排放国六标准下来了,是不是该入手纯电动车了

三、看需求购买

其实购买新能源车型或者是燃油车型,都要看消费者对于这台车的需求是什么。如果消费者购买车型,仅仅是在城市里代步,购买纯电动车型较为划算。如果消费者有长途出行的需求,则建议购买燃油车型。

5、听说最严汽车排放国六标准下来了,我是不是该买辆纯电动车了?

哈哈哈,是的!自从2017年7月我国实行了国五标准,仅仅距国五标准实施两年,就又迎来了全球最环保的国六标准,可见节能减排越来越受到重视,所以说啊,买辆纯电动汽车是很有必要的。
如果你有需要,我可以向你推荐一款纯电动汽车品牌——国机智骏。它的旗下将有GX5、GC1和GC2这三款纯电动汽车会于今年三季度上市。
这三台车各自对应着不同的人群需求,至于怎么选购,还是看你当下最想用车解决的需求是什么。像国机智骏GX5不止是外观个性独特,它是这三台车中,最智能、最现代化的一台。汽车内置的智能语音系统,可自定义的专属super ID,同时还能远程解锁车门、定位车辆等便捷性功能,这款车型是时尚的年轻人比较喜欢的一款。另外,GX5宽敞的内部空间也很适合家庭使用。

再来说说国机智骏GC1。这款车型的颜色,据我了解,会有十几种选择,到时候应该会看花了眼吧。除此之外,GC1的轴距达到了2500mm,在同级别车中算是前列,所以内部空间非常的宽敞,适合三口之家,并且338km的续航能力足以满足日常外出。此外,它的体型会比GX5小一些,当然停车会相当方便。

而国机智骏GC2,则是三台车里面体型最小的,所以比较适合一个人或者情侣开,但需要注意的是,GC2也是三台车里续航能力最强的,综合续航能力达到368km,日常出行或是周边郊游都无需担心充电问题。
如果你对这品牌或者车型感兴趣的话,可以去官网上多多了解。

6、国六的车都有哪些?

目前国六的车子主要集中在合资车上,可以说主流的走量的合资车,不管是轿车还是SUV目前都有国六的车子可以买了。这是因为国家政策对国产车的倾斜保护,所以很多国产车现在还在卖国五的车,而且上国六的时间也会相对合资车要晚一些。

其实国三的车子,在2017年已经受到很多限制了,目前国三的车子最多的还是在商用车或者是货车之类的。根据2018年的消息,这些车子要在2019年全部完成处理,全面清退。现在要关心的是国四的车子了。国四的车还能开多久,这个问题取决于国家对于机动车排放要求的政策,目前看来,国六排放只在个别地区开始推行,估计全面铺开要到2020年下半年吧。这个问题不仅仅是环保问题,也涉及到汽车产业发展,以及国民消费升级等问题,所以国六的推行其实还要看整个经济的发展情况。按照目前国五全面实行,国三在淘汰末期的情况来看,估计国四的车,还能用到国六全面实行的一年之后。如果要用到国六全面推行两年的时候,那估计这个车子受到的限制已经很多了,检测包括上路的费用成本也会很高,要想卖出去也是很掉价的了,所以要提前做好准备。

现在的情况是,“国四”车已经有部分省市不允许上牌了,另外二手车的价格也已经大打折扣,没什么人会买了。大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户,无法异地过户。而且现在到终端经销商去问,除了一些受到政策保护的国产车,合资车基本上国五车已经在清库,厂里也停产了。不过我认为国四车的结束还没有那么快,国四到国五能够快速切换,跟前两年汽车市场的火爆有很大关系,因为国四库存清得快,所以国五实行起来也快。

但是大家都知道,2018年是我国汽车市场28年来第一次出现负增长,很多车企为了完成销量任务都给经销商铺了很多车,而且经销的库存指数也持续走高,老的国五卖不完,国六就很难顺利推行,我认为国家不会在这个时候去强推,因为这会让很多厂家和汽车经销商受到重创。既然国六推行的时间一再后延,那么国四结束的日子也会后延的。

7、电动车是不是没有国六一说呢?

纯电动车当然没有国六一说,国六或者国五指的是汽车的尾气排放标准,标准越高尾气要求越高,电动车不烧燃油不会有尾气排放

8、国六汽车电动机会受伤吗?

“国六标准”提前好几年执行,让很有燃油车企措手不及的同时,也让新能源车的发展更快一步,不光“国六标准”,最近发改委等三部门发布“各地不得对新能源汽车实行限行、限购”条例也是让电动车市场再添热火!我本来还在燃油车和新能源车之间纠结,现在也不犹豫了,就买纯电动车——欧拉iQ,作为A级电动车市场唯一一款跨界车辆,欧拉iQ不仅主打长里程高续航,135mm最小离地间隙应对多场景用车也是轻轻松松!而且我个人非常喜欢欧拉iQ的掀背式后备箱设计,储物空间一级棒哦!

9、国六车是哪一年开始的?

中国是从2019年7月1日开始实行国六排放法规的,国六排放法规更加严格,这样可以约束车企。

国家实行严格的排放法规不是为了约束消费者,而是为了约束车企,只有这样车企才可以研发出更加环保的汽车。

这对保护地球环境是有好处的。随着全球环境污染问题日益严重,全球各个国家都在出台更加严格的排放法规,这样做是正确的。随着排放法规越来越严格,越来越多的车企都在研发插电混动汽车和纯电动汽车。

纯电动汽车是未来汽车的发展趋势,纯电动汽车与内燃机汽车相比,是有很多优势的。纯电动汽车是使用电动机驱动的,电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,所以电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。并且电动汽车的动力输出方式是更适合在走走停停的市区道路内行驶的。

内燃机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩,但是电动机不需要。将电动汽车的油门踏板踩到底,电动机可以输出最大扭矩了。这也是高性能电动汽车加速如此迅猛的原因。

纯电动优势:

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。

本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。

由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。

有关研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量,正是这些优点,使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

有专家认为,对于电动车而言,目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设,才会有大规模推广的机会。

10、国六延期/新能源车免购置税延期等 重庆将推扩大汽车消费政策

[汽车之家?新闻]? 日前,我们从重庆市发展改革委了解到,发布关于公开征求《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施(征求意见稿)》意见的通知。其中包含国六将调整到2021年执行以及新能源车免征购置税延长至2022年底。具体如下:
关于稳定和扩大汽车消费的若干措施(征求意见稿)
为了贯彻落实国家《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》(发改产业〔2020〕684号)要求,以及贯彻落实全市汽车摩托车产业高质量发展座谈会议精神,积极应对新冠肺炎疫情影响,促进汽车消费,稳定我市汽车产业发展,特制定以下措施。
一、调整国六排放标准实施有关要求
(一)贯彻落实国家关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求。轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截至时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前;除2019年7月1日已在我市提前执行国六排放标准的轻型汽油车外,对2020年7月1日前生产、进口的其他国五排放标准轻型汽车,在2021年1月1日前允许在我市销售和注册登记。(市生态环境局、市公安局、市经济信息委按职责分工负责)
二、加大新能源汽车推广应用
(二)落实国家新能源汽车购置相关财税支持政策。贯彻落实《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(2020年第21号)要求,对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税,政策有效期延长至2022年12月31日。(重庆市税务局、市经济信息委、市财政局按职责分工负责)
(三)按年度实施支持新能源汽车推广应用的政策措施。加快新能源汽车在巡游出租车、网约出租车、驾考(驾培)车、公交车、公务用车等公共领域的推广应用和试点示范;鼓励生产企业出台相关促销政策,引导我市个人用户购买使用新能源汽车。持续优化新能源汽车使用环境。(市经济信息委、市财政局、市科技局、市能源局、市发展改革委、市交通局、市公安局、市国资委、市机关事务管理局按职责分工负责)
(四)加快充电桩建设。继续执行充电基础设施建设补贴,对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴;对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场专用交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。(市能源局、市财政局、市经济信息委按职责分工负责)
三、加快淘汰报废老旧柴油车
(五)淘汰老旧柴油车。按照《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》要求,推进货运、客运柴油车专项淘汰治理工作,引导老旧柴油车淘汰更新,2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。(市生态环境局、市交通局按职责分工负责)
(六)实施部分路段高排放车辆限行。按照《重庆市大气污染防治条例》《重庆市污染防治攻坚战实施方案(2018—2020年)》(渝委发〔2018〕28号)要求,自2020年6月20日起,分时段分路段对国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车、国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车限制通行,引导高排放车辆淘汰更新。(市生态环境局、市公安局、市交通局按职责分工负责)
四、优化机动车注册服务
(七)放开车驾管社会服务站申请主体,除原有规定的申请主体外,我市机动车生产企业可根据自身需要申请设立车驾管社会服务站。对连续居住未满六个月,无法提供居住证明的市外人员,可凭公安机关出具的暂住登记凭证办理车辆注册登记业务。(市公安局)
五、畅通二手车流通交易
(八)促进二手车流通交易,带动新车消费。自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。继续落实全面取消二手车限迁政策,除国家要求淘汰的黄标车以外,对符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。开展二手车诚信放心消费活动,鼓励二手车经销商推行“每车必检”“三包一送”“二手车放心购”等,构建完善的二手车诚信经营体系。(市商务委、重庆市税务局、市生态环保局、市公安局按职责分工负责)
六、加大汽车消费金融服务力度
(九)鼓励金融机构创新汽车金融产品和服务,优化汽车消费贷款办理流程,在符合政策要求及风险可控前提下,通过适当下调首付比例,合理下调汽车消费贷款利率,延长还款期限等方式,加大对汽车个人消费信贷支持力度,持续释放汽车消费潜力。(人行重庆营业部、重庆银保监局按职责分工负责)
本措施自2020年6月起施行,2023年12月31日截止,文件中有明确施行期限的除外。本措施将根据疫情防控需要适时进行调整。(消息来源:重庆市发展改革委;编译/汽车之家 周易)


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