导航:首页 > 电动新能源 > 电动汽车和内燃机

电动汽车和内燃机

发布时间:2021-09-16 12:09:14

1、新能源汽车还要内燃机吗

新能源汽车分为天然气汽车和混合动力汽车、纯电动汽车、太阳能电池汽车、燃料电池汽车等。天然气汽车和混合动力汽车有发动机,纯电动汽车、太阳能电池汽车、燃料电池汽车没有发动机只有电机(电机分交流和直流两种)。
望采纳,谢谢。

2、内燃机和电动机的主要区别和各自优缺点(急求)

主要区别:

1、概念不同

电动机是用电设备(用电),是把电能转换成机械能的一种设备。

 内燃机是产生电的设备(发电),把其它形式的能转化为机械能的机器。

2、原理不同

内燃机通常是把化学能转化为机械能,内燃机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。

电动机是以电为动力的原动机,前提是必须先有电。电能变为机械能,有交流与直流两类电动机,接上电源后能够在电磁力的作用下旋转并带动被驱动的机械旋转作功。

优缺点

节约能源。就汽车本身而言,电机和高压输电的效率比内燃机要高得多。发电使用的燃气轮机和蒸汽轮机拥有比汽油机更高的效率,因此更为节能、成本低。目前市面上主流的电动汽车百公里电耗均低于20度。如此计算,电耗远低于同级别汽油车。

污染小。相对于汽油车产生的大量氮氧化物和二氧化硫,电动汽车可以说完全零污染。唯一的污染产生于发电过程,不过这可以在发电厂集中处理,进而危害更小,
行驶质感好。电动机的噪声远小于汽油机和柴油机,因此行驶起来更安静。

3、请写出两条纯电动车相比内燃机汽车的优点

1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无版须投资新权建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
缺点如下:
1、技术不成熟,相关产品定价过高,电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,换句话说,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。

4、内燃机汽车、电动汽车和纯电动驱动在动力源功率上有什么区别?

内燃机也就是我们的发动机,需要耗油,电动汽车耗电,这是能源上的区别,发动机燃耗比更低一些,电动汽车,对电能的利用率更高一些。

5、电动汽车与内燃机汽车优势对比!

1、无污染,噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,有"零污染"的美称。众所周知,内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。
电动汽车无内燃机产生的噪声,电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
但是,使用电动汽车并非绝对无污染,例如使用铅酸蓄电池做动力源,制造、使用中要接触到铅,充电时产生酸气,会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力,在用煤炭作燃料时会产生CO、SO2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展,可以用其他电池做电动汽车的电源,如发展水电、核电、太阳能充电。
2、能源效率高,多样化
电动汽车的研究表明,其能源效率已超过汽油机汽车,特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。
另一方面,电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外,如果夜间向蓄电池充电,还可以避开用电高峰,有利于电网均衡负荷,减少费用。
3、结构简单,使用维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小,当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护,更重要的是电动汽车易操纵。
4、动力电源使用成本高,续驶里程短
目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善,尤其是动力电源(电池)的寿命短,使用成本高。电池的储能量小,一次充电后行驶里程100公里左右。但从发展的角度看,随着科技的进步,投入相应的人力物力,电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短,电动汽车会逐渐普及,其价格和使用成本必然会降低。

6、为什么电动汽车替代内燃机汽车是必然趋势?

因为石油是不可再生的资源,全球的存量越来越少,为了全球环境保护,会限制石油的使用,所以电动汽车替代内燃机汽车是一种必然的趋势。

首先对于动力系统而言,分为内燃机驱动,电机驱动,和电机内燃机协同驱动三个种类。在动力系统这一点上我认为电气化的趋势是十分明朗的,电机作为动力输出单元,相对内燃机有如下几个优势:成本优势:同一最大输出功率水平下,电机本身的成本非常低。

电动汽车驾驶注意事项

新手开车时要熟悉自己所开的车的基本情况,手动档还是自动挡。哪里开大灯,哪里打双闪等等,尤其反复的记住刹车和油门不可混淆。

很多新手上路都会紧张,肢体也会变得僵硬,从而影响驾驶。其实正常情况下从驾校拿到驾照就说明你已经具备了一点的驾驶技巧,所以要放松心情,不要紧张甚至害怕,可以在车上贴上新手上路的标签,别人也会照顾你的。

7、新能源汽车与普通内燃机有哪些是一样保持不变?

您好,新能源汽车与普通的燃油汽车在车身,底盘,用电器等等都是相同的。转向系,版行驶系,制动系统等都是相同的。与普通内燃机相比,新能源汽车缺少供油系统和点火系统,里面汽车油电机传输动力。权内燃机发动机提供动力。
一、使用习惯上
内燃机的驾驶习惯跟其动力构成有很大关系,因为发动机和离合器的搭配决定了你以什么样的形式开车,手动挡看似手脚并用,自动挡则是轻松不少,但其是液力传动,响应和操控性多少都会有一些区别。所以在内燃机汽车的使用上,我们对于操控的熟练性是有一定的,我们要学习档位,要想考科目三一样会去做行车检查,等等。当然最关键的,我们要时刻保持燃油是否充足。
新能源汽车的区别就比较大了,新能源不是单指的纯电动汽车,还有氢燃料汽车。如果你选择纯电动汽车,你需要关注的更多是充电问题,需要有充电桩或是充电站或是换电站来达到。目前电动汽车的续航里程想比内燃机汽车会差一些。在电动汽车的操控上会比内燃机汽车简单很多,其操控与自动挡的操控十分相似,但有的是以按键方式来实现的。
还有一部分新能源是以氢燃料电池形式的。这种技术的产品不需要充电,而不需要加装电池,只需要加注氢气,续航能力目前已经超过了内燃汽车,大概在600-1000公里左右。目前正在普及中。
二、产品结构上
传统的内燃机车型主要以承载式车身和非承载式车身为主,有独立的发动机机舱,分前置和后置,驱动上也分前驱和后驱,不同的形式表现出来的性能也不一样。
但是电动车就不用了,电动车的车身也有两种,主要是以底盘为主,一种是像特斯拉那种,底盘上放置了很多电池组,在前机舱后机舱见不到任何动力装置,高度集中在地盘上。另外一种和内燃机很像,在原来的发动机舱里放置一个电池电机复合组件。目前腾势和比亚迪都是这种。当然还有一种是北汽新能源所开发的换电池形式的。
当然电池的寿命是固定的,所以和内燃机相比存在一个重大的购买因素
三、安全方面
其实安全这个概念是非常庞大的,对于人来说,还分为主动安全被动安全,但由于电动汽车的整体性非常强,理论上来说是要比内燃机汽车更加安全的,当然耐不耐撞这是属于产品质量问题的。目前新研发的电动汽车都采用轻量化高钢材质,制作的工艺和内燃机汽车有着很大的区别。
希望可以帮到您,望采纳。

8、新能源车与传统内燃机车区别有哪些?

区别很多,目前市面上卖的新能源汽车都是用电驱动,所以拿电动汽车和汽油车做比较:

一,新能源汽车与汽油车相比很节能,百公里只要6元,并且零排放非常环保,而一般汽油车百公里要60元。一年以两万公里算的话新能源汽车可以节省1万多元。

二是加速性和静音性都比汽油车优越。

三,目前新能源汽车续航里程一般在150~250km,与汽油车还是有点差距,不过可以满足人们平时的日常出行。

9、纯电动汽车与内燃机汽车相比各自的特点

基本差不多但是动力性上,真正的电动车不必传统车差。
纯电动
造价高 运行维护少 续航能力差 动力性不必传统车差。
环保好 零污染 充电速度慢 电池造价高
内燃机
动力性好 续航能力好 造价低
运行维护较难


与电动汽车和内燃机相关的内容