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新能源汽车电机防护等级

发布时间:2021-09-16 13:57:07

1、新能源汽车国内做得最好的是哪家?

比亚迪,其技术已达抄到国际领先水平。
现有双模电动车F6DM、F3DM,F3DM已经上市,F6DM还不知道什么时候上市,估计快了。
纯电动车E6,比尔盖茨试驾过,反响不错。
有专家预言,比亚迪的电动车出现后必将以超低的价格对日美大型汽车造成严重威胁。例如比亚迪F6DM,据称100公里消耗15度电,电费才9块,远低于普通汽车100公里30元左右油钱的使用成本。
因为比亚迪的新能源电动车,巴菲特注资、奔驰指定和它合作。这也证明了比亚迪新能源汽车是非常牛逼的。

2、新能源汽车车载充电机如何防尘防水?车载充电机防水透气阀有什么作用?

防水透气阀又称高透气量呼吸器,防水透气阀是以ePTFE防水透气膜为核心材料,经注塑、焊接、粘贴于塑胶、金属等成型件内部,起到既可以防水透气,又可以保证密封完整性的一种防水透气组件。常见安装方式为螺纹旋入式、卡扣式、嵌入式,套入式等。现已广泛应用于汽车新能源电池包、汽车ECU、汽车电机、户外通信机柜、户外风机、LED室外灯具、汇流箱、ODF箱、电气箱控制柜等。 

防水透气阀

Goel防爆防水透气阀还具有以下功能:

1.防水、防尘、防油污,防护等级达到IP68。

2.耐化学剂、耐高低温、抗老化等,提高产品苛刻环境中的可靠性。

3.防止结露、结雾,提高产品使用寿命。

4.微散热及平衡压差。提高产品的完整性。

3、在哪儿买新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制

新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制这本书在很多地方都有买,很多人都会选择当当网。

新能源汽车电机、电池、DC转换器、ECU控制器、车灯等都会采用蒲微防水透气阀解决防水、防尘、透气、平衡压力、防爆、防油等问题。蒲微防水透气阀还具有以下作用:

1、防水、防尘防护等级达到IP68。
2、耐化学剂、耐高低温、抗老化等,提高产品苛刻环境中的可靠性。
3、防止结露、结雾,提高产品使用寿命。
4、微散热及平衡压差。提高产品的完整性。

2016年新能源汽车新型电机的设计及弱磁控制将会更火爆,那么蒲微防水透气阀也将会成为汽车领域中必不可少的配件之一!

4、现在市面上新能源汽车的品牌蛮多的,你们有好的推荐吗?

20万左右的新能源汽车车型推荐:荣威ei6
荣威ei6(参数|图片)的外观设计延续了燃油版i6(参数|图片)的风格,很大程度上继承了Vision-R概念车的设计,车身整体看起来宽扁,线条简洁流畅,视觉效果与上汽大众“奢侈宽体轿跑”凌度有些相似的味道,且与
eRX5(参数|图片)一样加入了全新的银叶金混动车型专属配色。其车身尺寸为4671mm×1835mm×1460mm,轴距为2715mm。内饰方面,荣威ei6的内饰设计可以说是燃油版i6与eRX5的结合体,布局设计保持不变,配色则采用了曾在eRX5上出现过的松露棕,有全黑配色可选,换挡结构也更换成了全新的旋钮式。主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提示、定数巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动/进入系统、10.4英寸中控台彩色大屏、大灯高度可调、自动空调、车内空气调节/花粉过滤等功能。动力方面,荣威ei6采用了有1.0T三缸发动机和EDU智能电驱动单元组成的插电式混合动力系统,这套系统的综合最大功率可达到168kW,综合最大扭矩达到了622Nm。
20万左右的新能源汽车车型推荐:传祺GE3
传祺GE3大灯、雾灯、前格栅面板、车身EV铭牌、轮毂、C柱装饰面板、尾灯、车尾反光板等都运用了三角形元素。其车身尺寸为4337mm×1825mm×1637mm,轴距为2560mm。内饰方面,传祺GE3整体设计风格较为简洁,中控台采用了大面积的皮质面料和软性搪塑材质,触感更加舒适。主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、定数巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入系统、多功能方向盘、座椅高低调节、8英寸中控台彩色大屏、大灯高度可调、自动空调、车内空气调节/花粉过滤等功能。动力方面,采用了永磁同步电机,其最大功率为132kW,最大扭矩290Nm,最高时速可达156km/h。传动系统方面,匹配的是电动车单速变速箱,电池组方面,车辆所采用的三元锂电池,其电池容量为47kWh,百公里耗电量为16.6kW/h,工信部续航里程为310km。
20万左右的新能源汽车车型推荐:长安CS15EV
长安CS15EV是基于燃油车改造的,外观方面增加了更多新能源的元素,前车头的进气格栅采用了更具未来感的全透视的立体格栅造型。其车身尺寸为4100mm×1740mm×1630mm,轴距为2510mm。内饰方面,CS15EV延续经典的飞翼

5、新能源电驱系统标准解读与拓展:防尘防水防接触

声明:本文为作者臭皮匠试验室(同微信号)授权发布,转载请注明出处。

导语:小明看着窗外的暴雨,它来的悄无声息,已经下了足足一天一夜,吹散了沪城的燥热,但并没有吹散小明心头的忧郁,看着楼下刚刚提好的Model 3,心中是五味杂陈。犹豫着是否能开出?能不能涉水?又会不会漏电?室外充电是否安全?回想起销售提到的防护等级IP68,也是一头雾水。

IP防护等级在我们的日常生活中会经常遇到,日常使用的手机,如Mate30Pro、iPhone11等达到IP67及以上的防护等级。那么针对电动汽车,特别是对三合一电驱动系统而言,都叫IP防护等级,又有什么异同呢? 普通消费者购买电动汽车最优先考虑的问题就是安全问题。 为了保证高压部件不进水、不漏电,高压部件的IP防护等级应该达到什么等级呢?

今天,我们就来聊聊电动汽车防护等级"IPXX",分三部分解读这个话题 :

1. IP防护的标准介绍

2. 什么是IPXX?

3. 三合一电驱动系统总成要求,主要解答以下几个问题:

a). 三合一电驱动系统总成的防护等级一般怎么定义?

b). 三合一电驱动总成防护等级IP67&IP6k9k,减速器也需要达到该要求吗?

c). IP试验一般什么时候进行?

d). 防尘防水(P67)和防接触(IPXXB/IPXXD)是否都需要进行测试?

1. IP防护标准介绍

来来来,直奔重点,一张图搞清楚IP防护等级的来龙去脉:

图1 IP防护等级的标准及其引用关系

由此可知,当前针对电动汽车高压部件的IP防护等级,一般参考的是《GB/T 30038-2013 道路车辆 电气电子设备防护等级(IP 代码)》,该标准与《GB/T 4208-2017 外壳防护等级》出处一致,均源于IEC 60529,主要的区别就在于30038中有一些特殊的代码要求(带K,如6K),且测试方法略有不同。

2. 什么是IPXX?

搞清楚了标准出处,那么所谓的IP代码到底代表着什么含义?一张图来说明这问题:

图2 IP代码含义说明图

其中,

? IP是International Protection的缩写 (refer to ISO20653)

? 第1位特征码代表防尘等级,从0到6K或字母X

? 第2位特征码代表防水等级,从0到9K或字母X

? 附加字母(可选),字母A、B、C、D

? 补充字母(可选),字母M、S

我们一般日常听到最多的是前两个代码,也就是防尘防水等级,如Tesla销售经理告知小明的IP68,有时候也只定义防水等级如IPX7。

一张图说明具体要求(#?以下是标准要求的汇总,方便大家查阅,建议收藏?#):

图3 IP防护等级具体要求

如果省略前两个特征码,只用附加字母,如IPXXB、IPXXD,这个就是我们常用的接触防护。 实际在国家相关高压电安全标准 (GB/T 18384等)对于接触防护有明确要求:

? 乘员和载货厢中带电零部件的防护等级不应低于 IPXXD;

? 车辆其他部分的防护等级不应低于 IPXXB

下图是接触防护的测试要求示意图:

图4 IPXXB/IPXXD防护要求说明

最后一个可选字母,一般使用的很少,在GB/T 30038中只有两个可选字母: M、S,而在GB/T 4208中有4个可选字母: H、M、S、W。 具体含义可以参见标准。

3. IP等级在电动汽车动力总成中的应用

让我们回到开篇的问题,同时针对IP测试中常见的几个问题进行讨论:

> 三合一电驱动系统总成的防护等级一般怎么定义?

对于三合一电驱动总成,常规要求是IP67,该要求也是上海新能源汽车可以上牌 的?地标要求?,三合一电驱动总成是必须要达到这个标准的。

另一个常用的是IP6K9K,该要求主要是提高了水的温度和压力,具有实际参考意义,一般汽车级高低压接插件都要求达到该防护等级。

> 三合一电驱动总成防护等级IP67&IP6k9k,减速器也需要达到该要求吗?

我们一般所说的三合一电驱动总成是指电机、电机控制器及减速器。电机和电机控制器达到IP67&IP6K9K很好理解,但是减速器一般是达不到该要求的。 主要原因:减速器一般使用的透气阀是?钢球式透气塞?,而电机和电机控制器使用的是?单向膜式通气塞?,前者的价格便宜,且不怕油,而后者贵,且存在被油堵住,无法通气的问题。减速器中是纯机械件,而且透气阀一般布置在比较高的位置,很难进水,即使进一点水是没有关系的。实际上一般减速器透气阀可以达到防护等级IP54,而达不到IP67。

> IP试验一般什么时候进行?

三合一电驱动总成为了保证整个生命周期都可以达到防水防尘的要求,在实际测试中是需要考虑试验的顺序。一般在耐久、振动、化学腐蚀试验后都需要进行IP防护试验,进行IP防护试验以后需要复测绝缘性能以及输出特性。

> 防尘防水(P67)和防接触(IPXXB/IPXXD)是否都需要进行测试?

接触防护等级试验主要是考察的电气部件外壳对于触电的防护。一般是在不便于进行防水防尘测试的设备中进行,如碰撞后整车的高压部件。标准中也有说明,若防尘等级达到4以上时,已可以满足金属线无法进入。也就是说如果部件达到防尘等级6就已经自然满足了IPXXD。

写在最后:

关于电动汽车的安全问题,身边有长辈、朋友问及,想说的是:IP防护等级至关重要,不仅涉及产品安全,更是我们人生安全不得忽视的一个指标;此外,还需要关注系统级的功能要求,如主动放电、高压互锁等,进而又会涉及到多种故障和响应机制的定义。

一句话,判断产品做的是否安全和人性化,需要从系统角度,透过表象挖掘本质。后续我们一起专题来理一理电动汽车的安全性究竟要"看"什么。 感谢你的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车好不好,是看电机吗?

北汽新能源EV200配备的高效率永磁电机,具有效率高、体积小、重量轻及可靠性高等优点,为整车提供充沛动力,该电机最大功率可达30/53千瓦;配备了高效率永磁电机,最高效率≥ 90% ,是汽油发动机的3-4倍,为整车提供充沛动力;对比C30DB最大功率提升18%,额定功率提升50%。最大扭矩高达102/180牛米,相当于传统1.8排量的自然吸气发动机的最大扭矩;对比E150EV最大扭矩提升25%,额定扭矩提升60%,低速峰值动力无间隙,使得起步加速犀利无比。这款电机是由北汽新能源自主研发,达到行业先进水平技术,在安全可靠性方面,具备了高低压互锁功能、防护等级高,安全性能领先同级别产品;三是大功率、高扭矩输出:使得EV200的加速能力、爬坡能力大幅提高;四是轻量化设计有利于整车减重、实现省电效果;五是效率高,系统最高效率可达95%,续驶里程长。

7、新能源汽车的三大电包括那些?

新能源的三电指的是电驱动、电池以及电控。
电驱动由三部分构成,即电机、传动机构以及逆变器。
电池相当于传统燃油汽车燃油的作用,是新能源汽车的能源。
电控比较复杂,包括电机控制器与电池管理系统,协调各个控制器的通信。目前电控系统公认比较好的即是特斯拉。

8、新能源汽车电池如何防水?防水等级是多少?

新能源电动汽车达到IP67等级防水 40CM水深正常行驶!在人们的潜意识当中,电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样,对于水这种东西,还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来,车辆作为交通工具,使用环境非常复杂,可不会像使用手机这类产品那么可控,所以对于电动汽车而言,行驶过程中如何应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和安全性,成为了大家关注的焦点。电动汽车的主要部件由电机、电池、电控三大部分组成。一般消费者会担心,电动车的电池、电机等高电压工作部分一旦遭遇水淹,会发生漏电短路问题。汽车工程师当然会考虑这个问题。许多电动车的防护级别达到了IP67级(IP(Ingress ProtectionRating)指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级)。这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。这里的一米水深不是路面水深,而是没过电子设备的水深,差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。毕竟电子设备里没什么可动部件,做防水防护比给机械设备做防水容易多了。在国内,汽车电机、电池、电控这三大部分都会采用蒲微防水透气阀、蒲微防水透气膜等防水透气产品解决防水、防爆等相关问题。蒲微防水透气产品具有以下作用:
1、防水、防尘、防护等级达到IP68。
2、耐化学剂、耐高低温、抗老化等,提高产品苛刻环境中的可靠性。
3、防止结露、结雾,提高产品使用寿命。
4、微散热及平衡压差。提高产品的完整性。
新能源电动汽车的快速发展,除汽车电机、电池、电控能应用蒲微防水透气产品外,汽车大灯、太阳能光伏、通讯设备、LED户外灯具等都可以应用!目前,蒲微公司在汽车行业先后与骆驼电池、光宇集团、波士顿电池、新大洋、中国南车、东风风神、海马汽车、富特科技等知名企业合作,见证了蒲微防水防透气产品的卓越品质及行业牌子影响力。结语:我想说到这里,大家也就可以完全对电动汽车放心使用,如果不提前采取自救措施,任性潜水艇的话,那么既然不被电到,也会被强大的水压困在车内,后果很难估量。


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