纯电动汽车电池衰减质保吗

1、电动汽车电池保修期内锂电池效率下降多少厂家必须更换国家政策规定

一个最简单的方法是：把锂电池的电池充满电，然后看电动汽车显示的预计续航里程是多少，与新车时的最大值比较，差值就是已经衰减掉的，一般在质保期内衰减比例不会超过20%。
还有一种方法是看看充满电后实际能够跑多少里程，但都会有一定误差，如果要厂家索赔， 就要经过专业测试了。

2、动力电池衰减要被纳入三包了吗？

新版汽车三包政策将单独对汽车动力电池提出质量担保要求，要求企业在向消费者销售纯电续驶里程新能源汽车时，要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应的测试方法。“企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。”此外，新版汽车三包政策还将实行更为严苛的退换车条件。

现行汽车三包政策规定，三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。“新版汽车三包政策将向消费者更有利的方向作出调整，我们把累计修理时间调整到30天，同一质量问题修理的次数由5次调整到4次。”新版汽车三包政策将提高不履行三包责任企业的处罚额度。

“现行汽车三包政策中，企业不履行三包责任最高处罚额度为3万元。这次我们在三包规定修订里计划引入消法的相关条款，对拒不履行三包责任的行为，最高罚款额度将提高至50万元。”贺兴介绍，新版汽车三包政策将明确要求汽车主机厂支持贺配合各汽车销售者实施三包工作，对拒不履行三包政策的经销商和汽车企业提出更高要求。

新版汽车三包规定出于对最早一批新能源汽车即将进入电池报废期的问题，还单独对动力电池提出了要求，要求纯电动车型必须明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方法，企业也要明确告知消费者动力电池每年的性能衰减情况，让消费者对于新能源汽车有更加深入的了解。相信随着相关管理政策法规的不断完善和升级，对于车企来说也有了更加明确的发展方向，对消费者来说也有了更好的保障，所以对于整个新能源汽车产业的发展也将会起到更为积极的作用，所以让我静待新政策的出台吧。

3、新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗？

新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

“电池质保”都有，至少满足国家标准

首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。

工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万km的质保期限。

长安提供的质保期限就是8年或12万km；比亚迪、吉利提供的是8年或15万km；特斯拉Model 3是8年或16万km；蔚来、小鹏就是直接终身免费保修了。

质保期内确实可以免费换电池满足条件时，质保期内可以免费换电池

如果说是在质保期内，确实是可以免费换电池的。

但是在具体说明上面，不同的车企还是有些差别。

举个例子：《比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册》上面，对动力电池的质保描述是这个样子的。

电芯终身保修，而电芯以外元器件的保修期限是8年或15万km。

换句话说，8年或15万km之内，整块电池换掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，电池外面的壳坏掉了、线路有损坏了，还是要自费。

保养手册中还提到了，质保政策的责任范围是为了使顾客车辆恢复功能，以及确保车辆正常使用。

换句话，什么意思？电池出了问题是换还是修，要看具体情况了。

就好比，去店里面点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加：“你你你你你你你……”

老板就给你再加个荷包蛋，没说要重新给你再烧一碗面，不一样。

而且，要享受质保有一定的条件。因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。

如果说是电池泡水等等损坏，就有可能要自掏腰包了。

至于是不是完全免费，一般也是会有说明的。

比如说，在上汽荣威的保养手册中也提到的：在包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用（包括紧急牵引、零部件、工时）是不向客户收取的。

就比如说：万一质保期内，因为电池的故障你抛锚在路上面了，那么把车拖过去的钱，也是4S店或者是厂家来承担。

关于电池衰减，只有部分车企有相关规定

除此之外，大家还有一个比较关心的点就是：电池越用容量越小了，手机上就遇到过这种情况，是吧？电池衰减了，能不能换？

现在只有部分企业对电池衰减是有相关规定的。

比如说荣威，我们在官网咨询客服，给出的答案是：承诺5到10万km电池衰减不超过30%，一旦超过这个数值，由4S店免费为客户更换电芯。

询问具体的内容的时候，客服回复：还是要以维修站的检测为准。

《能源研究与利用》期刊上面有篇文章，《电动汽车拟纳入“三包”电池衰减质保标准将出台》上面说。

目前行业的通行规则是：在保质期内，车辆电池性能衰减不超过20%。

但实际情况中，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，每个厂家标准还不一样，具体的测试方法也不对外公布。

就好比说，饭店里面说：“我家的菜，用的都是上等的食材，口味保证一定好！”但是怎么算“上等”呢？口味怎么样才算“好”呢？饭店自己说了算的。

不过目前正在修订的三包规定当中，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法了。

所以说：现在对于电池衰减的问题还比较模糊，等到新的政策出台之后，相关的质保承诺应该会更实际一点。

具体规定一定要参考书面文件

总得来讲，主流车企的“电池质保”都是可以免费换电池的，但具体的要求有点差别。

再加上现在新能源品牌越来越多，建议各位朋友买车的时候，了解一下“电池质保”的相关规定，到底是写在什么地方的，让销售员给我们指一下，对不对？

比如说：如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落，是不是？我觉得还是比较好的。

不然的话，哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的，人家说：“「哦」那个销售员是临时工，一切以官方信息为准。”

最后说不清楚了，对不对？

前面还讲到过，比亚迪保养手册里面就有做专门的提醒：任何机构或者人员在本手册之外向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何责任。

说得很清楚，就是：比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数。所以有白纸黑字比较好。

4、比亚迪纯电动转营运车电池还有质保吗？

终身保修，或者，8年质保，只是对产品的维修工作的一个承诺，对电池承诺终身保修，只是保证对电池提供维修、保养、更换等工作服务，至于这个服务是否收费或免费，还需要看具体条款。

5、新能源汽车的质保期多久？

你好，近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是"整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修"，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。
如有帮助请采纳

6、新能源汽车在质保期内,电池的性能衰减不能超过20%出自哪里

你好，车辆电池质保期内电池衰减不到百分之20，可以查看用户手册

7、电动汽车三元锂电池质保衰减怎么算

一个最简单的方法是：把锂电池的电池充满电，然后看电动汽车显示的预计续航里程是多少，与新车时的最大值比较，差值就是已经衰减掉的，一般在质保期内衰减比例不会超过20%。
还有一种方法是看看充满电后实际能够跑多少里程，但都会有一定误差，如果要厂家索赔， 就要经过专业测试了。

8、电动汽车电池保修期多久

看品牌，一般是1-2年，品牌大的保修时间长一些 可以到三年 希望这个回答对你有帮助

9、手机锂电池用2年就衰减，纯电动汽车电池为何质保实践更长？

随着汽车行业的不断发展，纯电动汽车的保有量也在不断增加。而纯电动汽车与传统燃油车不同的是，动力来源为电池组而非燃油发动机。纯电动汽车所搭载的三元锂电池或者是磷酸铁锂电池，均处于液态锂离子电池，而我们平常所用的手机电池也是锂电池。那么为什么纯电动汽车所搭载的锂电池使用时间更长，而手机用2年就衰减呢？

这两种电池虽然同属于锂电池，但是还是有一定区别的。手机所搭载的锂电池一般体积较小，单位时间内放电电流也较小。而动力电池则不然，因为动力电池需要驱动车辆进行前进，所以单位时间内放电电流较大。在电池行业上，动力电池是以单体为单位采用双叠片双极耳，或以多体为单位并联方式使得整个电池组的电流增大，电池容量是受输出端的电流影响的，所以并联的直接作用就是使得动力锂电池组的容量增大。而容量电池以这种方式连接的电池组的容量往往也会比较大，因内阻较大放电电流小，所以持续放电时间较长。

除此之外，这两种电池在自身和产品安全性方面也有一定的区别。手机电池对产品的保护相对较少，大多数都是电池本身的安全设计。动力电池价值较高，而且会影响到行车的安全性，所以对于动力电池的安全性保护较高。很多动力电池都有保护电路、散热等等，目前电池BMS管理系统也被大范围的应用。

最后，手机所搭载的电池无需长时间可靠性，所以对一致性没有太大要求。而且本身手机都属于快速消费品，更新换代比汽车更快。再加上手机售价相对较低，所以即便锂电池出现衰减需要更换，消费者的接受力度较高。而纯电动汽车所搭载的动力电池本身售价高昂，如果频繁的更换，消费者接受力度较小。所以，手机锂电池使用时间较短，而纯电动汽车的动力电池使用时间则较长。

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10、纯电动汽车的电池用不了10年？

主要看怎么使用了，我有几节镍氢电池，已经使用了十年以上，还可以充电放电。锂电池的记忆效应更低，只要不是完全充放电，就不算循环，那样可以使用很长时间。另外，现在的电池都有管理系统，坏掉只可能是意外，更换也是一组而已。据说特斯拉的5年的电池还能保证80%左右的电量。