2014上海新能源汽车展

1、如何看待8月份在上海举办的新能源汽车未来汽车展？

全球新能源汽车大会(GNEV)由GNEV官方机构主办、第一电动网协办，从2010年至今已成功举办七届。第三届未来汽车展作为GNEV主题专业展，具有超高知名度和丰富背景资源，旨在推动技术创新和新能源汽车行业的交易和合作，将按照电动化、智能化、轻量化、汽车共享四个板块来划分展区，邀请各领域的领军企业、创新企业来展示产品和研发进展。纵观波澜起伏的中国汽车业，整车厂发挥中流砥柱的作用，在电动智能化产品上不断推陈出新，另一方面，互联网、IT等领域的新锐企业加速进军汽车领域，挑动传统汽车制造与销售模式的激荡变革。这一年来涌现的最前沿最酷的产品、技术、应用等，都将在展会上缤纷呈现。

2、新能源扎堆亮相上海车展 谁能原地C位出道各凭本事

经过去年一整年的压抑，2021的上海车展毫无悬念的再次成为国内汽车厂家和车友们的狂欢盛宴。一场浩荡的“新能源风潮”也正在本届上海车展会上掀起。各家车企可谓是八仙过海——各显神通，全面开启电动攻势，纷纷奉上自己的诚意之作，力求获得车友们的认可。

就在这来势汹汹的新能源大趋势下，作为豪华汽车品牌领头羊的奔驰、宝马、奥迪也纷纷亮剑，一较高下，推出的新能源车型。

这些车型能否代表传统汽车厂商的技术实力，乃至引领新能源汽车发展方向，趁着这次上海车展，我们一看高下。

奔驰EQS

作为奔驰品牌首款纯电轿车产品，百年历史上首款采用EVA（electric vehicle architecture电动汽车架构）大型纯电动车平台的车型，梅赛德斯·奔驰不仅宣布EQS将成为S级家族的一部分，更是选在中国全球首发EQS，这也无不昭示中国的重要市场地位，且没有之一。

S作为奔驰的旗舰车型系列，对整个奔驰车系乃至整个汽车行业的影响力巨大！那么，EQS能否像S一样，影响整个汽车行业呢？

单看EQS一如既往延续奔驰一贯的豪华美感与一流技术相结合的设计，就不难看出梅赛德斯-奔驰的对“新能源”市场的满（野）满（心）诚（意）意（图）。

奔驰EQS前脸赫然一个标志性的大logo，弓形车顶的线条，让整车显得圆润且大气，EQS的车身尺寸为5220/1930/1510mm，轴距为3210mm，得益于后轮可以最大转向10度，这辆长轴距的车辆转弯半径仅为10.9米。

浑然天成的一体感极强，这样的设计不仅将它与燃油的S级做出了显著的差异化，更是制造了仅0.20Cd的风阻系数。

如果你对这个数字没有概念，这么举例吧。保时捷Taycan的风阻系数为0.22Cd，特斯拉Model S的风阻系数为0.208Cd，所以说，活该EQS更牛掰。

而EQS更靠谱的是在新能源时代中，其将未来感和简约舒适完美融合的内饰，抓人眼球的全新的MBUX Hyperscreen系统，它那块集成了三块显示屏的贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，满满都是科技感，8核CPU+24GB内存，以及46.6GB/s带宽的硬件，媲美高性能电脑会让驾驶者充满使命。

同时，引领整个汽车行业的奔驰，再次在内饰方面占领了高地！奔驰EQS的内饰又再一次走在牛掰的前面。但是，我们还说要敲黑板重点说明一下了：这套三联屏内饰并不是全系标配的配置，而是需要加银子选装。如果不选的话，就失去了一份惊喜。

最后，就是你我都关心的续航！

目前奔驰官方公布了EQS两款动力规格，均搭载来自宁德时代的NCM811三元锂电池，并提供了90kWh、108.7kWh两种容量，最大续航里程会在500—700公里之间，并支持最大功率350kW的超级快充。

从奔驰EQS来看，它的亮点依然在于内饰的设计，以及车型配置。你大爷终究是你大爷，它对新能源车型旗舰的指引，依然具有普遍的意义。

宝马iX

如果说EQS是奔驰在新能源时代的开山之作，那么宝马iX以亚洲首发姿态恰如其分的出现也同样充满惊喜。

极简主义设计风格，搭乘“Shy Tech隐形科技”，让人车之间变得前所未有的和谐与便捷，比如其整体更犀利的造型：沿用比宝马4系车型那种更大面积的中网格栅设计，加上细长的大灯以及下档两侧内凹程度夸张的下风道设计，整体随时可以战斗的犀利感，让年轻人更为青睐。

再加之，空调出风口完美的融入到座舱设计，音箱也隐藏在了座椅位置，除了带来更沉浸的体验，也让科技更显温情。

作为宝马首款5G车型，内饰的看点也很足，12.3英寸的全液晶仪表盘经过重新设计界面更加简洁，与14.9英寸的中控屏幕组成一体式悬浮曲面屏。与车内平视显示系统组成三屏配合，提供强大的互联和数据处理功能。并首发iDrive8.0系统，打眼一看就极具强烈的未来感。

此外，宝马iX在动力方面全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，提供90kWh和120kWh两种规格的锂离子电池，WLTP最大续航里程或将达到600km。并且在你为都关心都充电方面，在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间为40分钟。分分钟c位出道，是完全没问题的。

奥迪Q4 e-tron

奥迪Q4 e-tron系列定位紧凑型纯电SUV。也同样来势汹汹。

在外观方面延续了奥迪最新的家族式设计风格，同时又融入了封闭式进气格栅、贯穿LED尾灯等更具现代化的设计元素。车身长宽高分别为4590 x1865x1613mm，轴距则为2760mm，整体虽然和我们印象中的Q2、Q3以及Q5L都没有太大差别，但在细节上，还是彰显了其纯电动车的定位。封闭式的格栅，搭配造型狭长的大灯组以及下方三分式的散热口，极具视觉冲击力。

内饰方面更为精致，MMI中控屏、全液晶仪表盘、四辐式触摸方向盘以及按钮式电子换挡机构，无不展示了“科技奥迪”的定位。

又到了你我最关心到动力和续航，奥迪Q4 e-tron系列将与大众ID.4共线生产，采用前后双电机，输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460Nm。半小时的时间即可充满80%的电量。为了保证续航，奥迪Q4 e-tron还采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

车展即时秀场，也是战场。而相较于之前以燃油车为主的车展，本次上海车展几乎所有核心品牌最重磅的车型都是新能源汽车。毫无疑问，这些车都将成为新能源时代的基石，而哪家又能登顶占据新能源的C位，就需要市场和群众的口碑验证了。

END

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3、上海车展可以改名为“上海首届智能电动车展”了！

2021上海车展就将正式召开

Auto Shanghai

本届上海车展的主题是「拥抱变化」。而引领百年汽车工业变革的智能电动创新，也将在 2021 年开始，逐渐迎来高潮。

我们将在今年进入电动汽车 NEDC 续航破千的时代，将在今年迎来城市区域领航辅助，将在今年迎来换电和超级快充两条路线的再次进化。

今天我们不聊复杂的，直接带大家看看 2021 上海车展上最值得关注的智能电动汽车。

# 蔚来 ET7 #

蔚来宣布将会在上海车展期间发布纯电动旗舰轿车 ET7 的实车内饰，这是 ET7 首次向公众展出。

ET7 属于中大型纯电轿车，车身长宽高为 5098/1987/1505mm，轴距 3060mm。智能驾驶方面，该车型拥有 Aquila 超感系统、ADAM 超算平台、全新的智能座舱。

其中超感系统配备了 33 个感知硬件，其中包括 11 个 800 万像素高清摄像头、1 个超远距离高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知。

该车配备 150 kWh 固态电池，NEDC 续航破 1000km；即使是 100 kWh 电池组，得益 0.23cd 的风阻系数，续航也突破 700km。

动力方面，ET7 搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为 480kW，峰值扭矩为 850N·m，0-100km/h 加速时间为 3.9s。

蔚来还将在车展上发布蔚来能源（NIO Power）全新计划、NIO Life blue sky lab 项目进展及支持大学生电动赛车运动的重大项目等，此外官方表示蔚来最新换电黑科技也将在车展上亮相。

# 小鹏 P5 #

小鹏 P5 是小鹏旗下第三款量产车，定位紧凑型纯电轿车。

该车最大亮点是激光雷达的正式上车，以及由激光雷达直接带来的 XPilot 3.5 辅助驾驶系统，能感受到的，则是「城市 NGP」这个功能。

城市 NGP 可以在市区实现「人车混流无保护左转」这样的高阶功能，甚至可以实现「语音变道」。

该车最大亮点是激光雷达的正式上车，以及由激光雷达直接带来的 XPilot 3.5 辅助驾驶系统，能感受到的，则是「城市 NGP」这个功能。

城市 NGP 可以在市区实现「人车混流无保护左转」这样的高阶功能，甚至可以实现「语音变道」。P5 全车配备 34 个感知硬件，除去激光雷达还包括 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，13 个摄像头，以及 1 组 2 个高精度定位单元。

小鹏汽车 P5 的车身尺寸要比 P7 稍小，其车长为 4808mm，轴距为 2768mm。溜背造型并采用隐藏式门把手让风阻系数 Cd 达到 0.223。目前三电详细参数和售价均未公布，据悉上海车展当天将由何小鹏本人亲自揭晓。

# 极狐阿尔法 S 华为 HI 版 #

极狐阿尔法 S 定位于中大型纯电动轿车，NEDC 续航里程最高可达 708km。其中华为 HI 版搭载整套华为的 HI 的自动驾驶解决方案。

据悉，华为 HI 解决方案包含计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、ARHUD 在内的 30 个以上的智能化部件。

其 AI 算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离均处于行业领先水平，更具竞争力的是，这套方案可实现自我升级，自我优化。

# 奔驰 EQS 量产版 #

奔驰 EQS 是奔驰 EVA 纯电平台的首作，其量产版已经在北京时间前天正式发布。

EQS 配备了高达 107.8kWh 的三元锂电池，在低至 0.20 风阻的加持下，它的 WLTP 工况续航长达 770 公里，这也使得它成为了目前续航最长的传统豪华品牌量产电动车。

EQS 配备了高达 107.8kWh 的三元锂电池，在低至 0.20 风阻的加持下，它的 WLTP 工况续航长达 770 公里，这也使得它成为了目前续航最长的传统豪华品牌量产电动车。

此外，EQS 高配版还会配备 385kW 的前后双电机，以及由56英寸玻璃曲面面板覆盖着的三屏 MBUX Hyperscreen 中控。

# 上汽 R 汽车 ES33 #

上汽在「R品牌共创者生态大会」上亮相的 ES33 将在上海车展上首次与公众见面。

ES33 定位中大型纯电动 SUV，是上汽 R 汽车品牌中的旗舰车型。

智能配置上，ES33 采用了 PP-CEM 全栈自研的高阶智驾方案。全车搭载 33 个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D 成像雷达、5G-V2X、超声波雷达以及英伟达的超强算力芯片等配置。

# 智己汽车 L7 #

智己汽车 L7 是高端新能源品牌智己汽车旗下首款车型，定位中大型纯电轿车。

该车车身长度 5098mm，轴距达到 3100mm。它诞生于全新的纯电动平台，车身布局有十分高自由度，前后轮布置更靠近车身四角。

值得注意的是 L7 车灯由 260 万像素 DLP+5000 颗 LED ISC 组成，除基础照明还能融入感知与互动功能。

尾灯同样提供头灯接近的互动功能。

L7 全车配备 12 颗摄像头，5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达，车内 2 颗镜头。目前硬件配置可以在法规开放后满足更全面的智能驾驶。

该车还将通过云端数据分析和数据累积，L7 未来会拥有自我学习能力，通过熟悉用户逻辑提升辅助驾驶表现。

# 极氪 001 #

极氪 001 是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司的首款量产车型。

其外观上与其概念车 Zero Concept 差别不大，依旧采取领克家族分体式大灯结构。新车基于 SEA 浩瀚架构打造，车长 4950mm，轴距 2999mm。

极氪 001 是主打「性能」的智能电动车， 双电机版本百公里加速 3.8 秒，极速超过 200 公里/小时，34.5 米的百公里制动距离。

该车的最大侧向 G 值为 0.91，麋鹿测试时速为 82 km/h，整车扭转刚度达 40000N/m，最小转弯半径为 5.9 米。能做到 8 次连续加速无衰减，12 次连续制动无衰减。

极氪 001 搭载两款分别是 86 度和 100 度电池三元锂电池，双电机车型 86 度电池 NEDC 工况续航分别为 526 公里和 606 公里，100 度电池的单电机版本的续航为 712 公里。

# 零跑 C11 性能版 #

零跑在本届上海车展上将带来旗下 SUV 车型 C11 性能版，并将首次公开全新中高级智能豪华纯电轿车 C01 车型概念。

零跑将推出国内首款拥有完整自主知识产权的「盘古」油冷电驱总成，采用业界首创的可变架构设计，满足整车布置对平置、倾斜的需求，其设计可满足百万公里寿命。

同时，零跑也是现阶段国内唯一一家自研芯片并投入量产的汽车厂商，其车规级 AI 智能驾驶芯片「凌芯01」实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破。

# 宝马 iX #

宝马 iX 定位纯电动中大型 SUV，是目前宝马的旗舰电动 SUV 车型。在动力方面，新车搭载前后双电机系统，最大续航可达到 600 公里左右。

新车采用了宝马最新的大嘴式双前格栅设计，中网为全封闭的点阵式造型，两侧狭长的大灯组与前格栅相结合，突出了新车的电动化属性。

内饰方面，新车使用了全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，再加上双辐式多功能方向盘以及水晶质感的电子换挡拨杆。

新车目前推出 xDrive50 与 xDrive40 两种动力版本，xDrive50 车型将拥有前后双电机，总输出功率达到 503 马力，0-100km/h 加速时间不到 5 秒，并采用 100kWh 的电池，在 WLTP 工况下能够带来超过 600km 的续航里程。

# 奥迪 Q4 e-tron #

奥迪 Q4 e-tron 量产版属于首次国内亮相，值得关注的是，Q4 e-tron 是奥迪首款 MEB 平台下的产品。

全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，内嵌 MMI 多媒体系统的触控屏幕，悬浮在中央过道的按钮式电子换挡机构，再加上可指示导航和车道线的 AR-HUD，打造了全新的车内座舱。

# 大众 ID.6 #

新车定位在中大型纯电动车，将有 6 座和 7 座两种座位布局，该车更大的空间和续航里程。

ID.6 和 ID.4 一样诞生于大众 MEB 平台，预计推会出两驱和四驱，并提供不同电池容量的版本。

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4、#上海车展热点前瞻#上海车展新能源车型盘点

近年来，环保和能源愈发成为各车企绕不开的话题，全球范围内的汽车制造商都在持续投入巨额的科研费用，布局新能源领域。我国新能源汽车发展也是突飞猛进，2021年第一季度销量达到51.5万辆，毫无疑问已经是全球最大的电动车市场。

本届上海车展作为2021年首场大型国际车展，各大车企都不会失去这次绝佳机会。那么究竟会有哪些新车型与大家见面？对此，网通社为大家盘点了12款“重磅”新能源车型。其中，不乏奥迪Q4 e-tron、宝马iX、大众ID.6 CROZZ等世界大型车企力作，也有哪吒U Pro、蔚来ET7、智己L7等国内造车新势力产品，那么究竟哪台是你期待的车型？

2021上海车展新能源新车一览品牌车型类型展馆奥迪Q4 e-tron家族亮相5.1馆

宝马iX7.1馆宏光MINIEV CABRIO6号馆凯迪拉克LYRIQ3号馆哪吒EP404.1馆欧拉闪电猫4.1馆新宝骏E3006号馆大众ID.6 CROZZ发布5.1馆

ID.6 X蔚来ET77.1馆哪吒U Pro上市4.1馆智己L7预售3号馆制表：网通社 Internet Info Agency

奥迪Q4 e-tron家族

新车外观方面延续了概念车的设计，前脸八边形大尺寸进气格栅内部为封闭区域并以小镀铬条点缀，彰显其纯电动SUV身份。前大灯造型前卫，如直线一般分列格栅两侧，辨识度极高。

车身侧面线条大胆，前后轴上方凸起筋肉感十足，灵活的腰线设计令它层次分明。同时粗壮的C柱承托起车身后部，更加具有运动气息。车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部为交错式方块LED光源。此外，车尾还配备扰流板，兼顾实用与空气动力学性能，其中奥迪Q4 e-tron阻力系数仅为0.28， 奥迪Q4 Sportback车型的阻力系数更是低达0.26。

内饰采用偏向驾驶者的设计，中控区域向主驾驶一侧倾斜。中控使用了悬浮式设计，中控区域中央内嵌MMI多媒体触控屏幕，下方空调控制区域保留了部分按键。悬浮按钮式电子换挡机构，大大增加了内饰的科技感。

动力方面，奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron输出功率分别为125kW和150kW。顶配车型奥迪Q4 50 e-tron quattr最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，最高时速为180公里/小时。

宝马iX

外观方面，新车采用最新家族设计风格，大尺寸双肾格栅极具视觉冲击力。狭长的头灯组十分凌厉，再辅以折线勾勒，富有战斗气息。新车侧面采用简约设计风格，且使用无框车门和隐藏式门把手设计。

内饰方面，新车由12.3英寸数字仪表+14.9英寸中央触摸屏组成。这两个显示器在仪表板顶部无缝衔接在一起，从而形成一个大的屏幕。与此同时，宝马iX将率先搭载第八代iDrive系统，除了新硬件外，iDrive 8还在屏幕上引入了全新外观，并在菜单、应用程序和导航中使用了新的图形设计语言。

大众ID.6 CROZZ 

ID.6 CROZZ在外观部分与大众ID系列车型高度一致，造型简约之时更加时尚、立体。由于新车相比ID.4更高的定位，因此前脸中央部分的贯穿式灯条由单横幅样式变为双横幅造型。除此以外，大灯样式也在延续了犀利视觉效果的同时更加宽大。

车尾部分，新车同样延续了ID系列车型风格，可以看到标志性的贯穿式尾灯依然存在，并且中央与前脸日间行车灯呼应均为双幅造型。尺寸方面，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，最多可承载7名乘客。动力方面，新车搭载最大功率150kW的驱动电机，匹配由宁德时代提供的三元锂离子电池。 

大众ID.6 X

新车作为ID.6 CROZZ的“姐妹车型”，整体延续其外观设计语言，并针对细节处进行修改。动力方面，ID.6 X采用了三元锂电池，驱动电机的额定功率为70千瓦，峰值功率为150千瓦。

宏光MINIEV CABRIO

宏光MINIEV CABRIO前脸造型动感炫酷，极具个性美感。车身线条轻盈流畅，勾勒出富有张力的造型，并加入圆形、椭圆形等设计元素，更具辨识度。值得注意的是，新车还换装了全新样式的轮辋。

内饰采用环绕式设计，灰白主色调简约时尚。而双10寸联屏与副仪表的加入，提升了一定的科技感。此外，新车中控按键造型发生改变，同时换挡位置也进行了一定调整。

凯迪拉克LYRIQ

外观方面，LYRIQ采用凯迪拉克最新的家族设计语言，并在细节方面进行优化，前中网融入了多条LED灯带，同时两侧采用了面积很大并且造型复杂的进气口造型，内部使用了亮色装饰板进行装饰。随着车辆的启动，格栅内的LED灯带会随即点亮，整车的视觉效果极具科技感。

车尾部分，整体视觉效果显得比较厚重，采用分体式尾灯设计上半部分采用横向布局，下半部分与头灯组相呼应，运用了纤细的LED灯带造型。

内饰部分，整体设计比较科幻，配备一块可最多进行三区分屏的33英寸的弧面OLED屏幕，集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调控制等。配置方面，LYRIQ还将配有通用集团最新研发的“SuperCruise”驾驶辅助系统等功能。

LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，新车配备Ultium电池系统，该车主要由后轮驱动，并提供高性能的四驱车型供消费者选择。续航里程方面，该车工况续航里程达483公里（300英里）并支持超过150千瓦的直流快

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5、上海车展重磅新能源车盘点

再过几天时间，上海车展就要开幕了，这是国内最权威，也是影响力最大的展会之一。因此对于各家车企来说，就成了展示新车最好的舞台。那么本次上海车展会有哪些重磅新能源亮相或上市呢？大侠上车将为您进行盘点。

吉利极氪ZERO

3月23日，吉利旗下全新高端纯电品牌" ZEEKR "正式宣布极氪公司成立，当时曝光的首款新车就是我们此前介绍过的领克ZERO，新车将于4月举行的上海车展正式亮相/预售，第四季度开始交付。

新车是一款高端纯电轿跑，跟领克系列轿车风格相似，都有强烈的运动感。新车拥有4950mm的车身长度和2999mm的轴距，体格不小。内部配备了高达15.4英寸的中控屏与8.8英寸仪表屏等配置，并采用了多项赛车相关的配置，如方向盘、档杆座椅等等。此外，ZERO concept还配有W-HUD超宽全色抬头显示系统。动力部分，新车百公里加速时间为3.9秒，拥有超过700km的工况续航，上市后对标小鹏P7和蔚来ET7等车型。

大众ID.6 CROZZ

上次我们提到过工信部申报图中的大众ID.6 CROZZ，与上汽大众ID.6X是相对应的，两者都是由MEB平台生产的中大型纯电SUV，轴距达到2965mm，外观设计和3排7座的布局都是如出一辙的，就连上市时间都同样定在第三季度。动力方面，新车将采用宁德时代三元锂电池组，搭载一台额定功率70千瓦，峰值功率150千瓦的驱动电机，可实现588km的续航里程。

长安福特Mustang Mach-E

此前我们提到过，福特全新电动中型SUV——Mustang Mach-E将由长安福特进行本土化生产，4月13日正式上市。据悉，新车基于高性能电动平台打造，NEDC续航表现将超过600km。新车与Mustang高度相似，造型极其动感，延续了福特强力的运动感。内部配备了15.5英寸中控屏，搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能，

动力方面，海外的Mustang Mach-E将会推出五个动力版本， NEDC工况续航里程将达到600km以上。

奥迪Q4 e-tron

奥迪的e-tron系列目前已经有两款在国内上市，本次上海车展推出的奥迪Q4 e-tron是奥迪旗下全新紧凑型纯电动SUV，新车基于奥迪模块化电动平台MEB打造，长宽高尺寸分别为4590/1865/1613mm，轴距2760mm。动力方面，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到306马力，最大扭矩可达460牛·米，百公里加速6.3s，工况续航450km。

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6、上海车展：5分钟带你撸完上海车展新能源重磅车型

汽车随着电气化、智能化、网联化时代的到来，不管你喜不喜欢，接不接受，新能源车已经称为这个时代汽车的主流，而在本届上海国际车展上，各家车企也都带来了各自旗下的重磅车型或亮相、或首发，新能源车型都站在了C位，下面猫哥就带你看一下上海车展将有哪些重磅新能源推出吧。

微型纯电

五菱宏光MINI EV敞篷

基于普通车型打造，续航提供120km和170km两种版本。

采用一套电动软顶敞篷结构，一键收纳，收纳后与车身基本保持持平。

整体以白色为主题，同时换装了科技感十足的大连屏。

纯色方向盘和花式轮毂。

紧凑型

小鹏P5

首款激光雷达量产车，续航超过600km。

强化生活元素，宽大的车内空间,睡眠模式、影院模式，车载冰箱、智能香氛系统、车载无人机等。

主打自动辅助驾驶和智能化交互座舱。

比亚迪秦PLUS EV

搭载磷酸铁锂刀片电池。

采用比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言，整体造型向汉EV靠拢。

配备悬浮式大尺寸中控屏以及三辐式平底多功能方向盘。

共推出4款车型，续航分为400km、500km、600km三种，售价为12.98万至16.68万。

中大型

奔驰EQS

奔驰纯电动EVA平台下首款车型。

全新EVA平台打造的首款车型，定位于纯电动轿车。

将推出EQS 450、EQS 580两款车型，最大功率分别为245kW（333马力）和385kW（523马力），峰值扭矩分别为568Nm和855Nm。

风阻系数仅为0.20Cd，是有史以来风阻系数最低的量产车。

首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型，CLTC新国标工况测试续航里程可达800公里。

极氪001

极氪首款量产车型，是此前领克ZERO概念车的量产版本，共推出了三款车型，售价区间为28.10万-36.00万元。

全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片的量产车。

推出双电机、单电机两种动力组合，双电机车型最大总功率400kW，总扭矩768Nm，采用前置+后置以实现四驱，0-100km/h加速时间3.8秒。单电机车型最大总功率200kW，总扭矩384Nm，最大功率400kw，百公里加速3.8秒。

极狐阿尔法S

搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，为驾驶辅助、智能网联功能保驾护航，售价25.19-34.49万

搭载三颗激光雷达，具备城区自动驾驶能力。

ARCFOX αS推出67.3kWh前驱版、93.6kWh前驱版和93.6kWh四驱版多种配置的车型，低功率版最大功率218马力，峰值扭矩360N·m，高功率版最大功率435马力，峰值扭矩720N·m，NEDC工况下续航里程分别为525km、708km以及603km，并支持快充功能，充电10分钟可续航100km。

大型

恒驰1

恒大进军汽车行业后正式量产上市的首款车型。

外型由前宝马设计师Anders Warming主导设计，轴距达到3150mm。

预计售价50万以上，上海车展C位亮相，今年下半年量产。

紧凑型SUV

哪吒Upro

搭载2.0版本的透明A柱，减少视线盲区，悬浮式的车顶，长宽高为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm

相比哪吒U，实现了33项升级，新增哨兵模式，一键遥控泊车。

分为三款车型，续航分别为500km和610km。预售价为14万元、15万元和17万元。4月19日上海车展期间公布正式售价。

广汽埃安AION Y

为家族首款搭载搭载广汽埃安最新发布的弹匣电池，弹匣电池是行业内首次实现三元锂电池整包针刺不起火。

拥有造型别致的五星式半封闭轮圈。

配备了ADiGO驾驶辅助系统，其细分功能达到了20多项，包括车外行人警示音、前碰撞预警、车道偏离辅助等等。

搭载一台永磁同步电机，其最大功率为184马力，峰值扭矩225牛·米，电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。

共推出5款配置，价格区间为10.59至14.99万，性价比高，专为年轻人打造。

中型SUV

威马W6

新车共推出5款车型，售价区间为16.98-25.98万元

与百度Apollo深度合作，搭载无人自助泊车系统。

全车尺寸为4620/1847/1730mm，轴距达到2715mm，搭载160kW永磁同步电机，NEDC续航里程最高可达620km。

入门款车型续航520公里，高配版620公里，预计售价20万左右。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克旗下首款纯电动SUV，基于通用全新电动化平台BEV3打造。

拥有一块支持触控操作的33英寸弧面OLED屏，达到10亿种颜色的屏幕像素密度。

首次引入全新的路噪抑制技术，采用了AKG品牌的音响技术。

工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

中大型SUV

宝马iX

采用宝马最新的iDrive8.0系统。

双辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、14.9英寸悬浮式中控屏，拥有超大的全景玻璃天窗，内部搭载AI和5G技术

续航超过600km，百公里加速不到5秒，百公里油耗低于21kwh。

上汽大众ID.6X

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7、盘点上海国际车展最值得关注的四款新能源车型，你不得不看！

两年一度的上海国际车展终于拉开帷幕，值得注意的是，这届车展上的新能源车型成为了焦点。

自主、合资、豪华、造车新势力等几乎所有品牌都相继拿出了自家重磅的新能源车型，那么这届车展中哪些新能源车型最值得关注呢？这期就带大家盘点一下小编所喜欢的四款新能源车型！

一、ES33

本次上海车展，“智慧新物种”ES33以全新配色“无人区玫瑰”惊艳登场，展现出坚韧不拔、果敢坚毅的特质，瞬间成为聚光灯下的焦点。

外观造型方面，ES33基于“集智电驱力”的设计理念创造而成，从“生命力”、“智慧力”、“气动力”三个维度，诠释了智慧新物种的专属设计语言，相较于当下主流纯电汽车同质化的设计，实现了质的飞跃与突破。

ES33极具张力的外表下，潜藏着蓄势涌动的生命力。其标志性的“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”，动感与优雅兼具。星河开拓者超级符号——掠翼式尾灯与星际战舰轮毂，释放出澎湃能量，展现出独特的品质感与未来感。

此外，ES33遍布车身的传感器与车身结构体完美融合，传递出深邃而通达的智慧力。R智电超级符号——环宇之光灯带贯穿前脸，搭配集光粒子位置灯，彰显出高级而神秘的气质，释放出无穷的智慧感。同时，为追求极致的空气动力学性能，ES33的车头呈现俯冲下压之势，犹如饱满有力的“迎风刃”。保险杠两侧自然打开，开孔与车身侧面完全贯通，有效疏导底部气流，配合更顺滑的形面，令ES33更加高效地“破风前行”。

同时，ES33搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEM™，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。

在智能空间方面，ES33搭载上汽零束“银河全栈解决方案”，通过AIoT智能硬件“即插即用”、用户第三方共创生态、以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化体验。用户一方面可以像“搭乐高一样玩车”，另一方面可以像玩“汽车版Minecraft”一样，一键拖拽、定制个性化场景与订阅式软件服务。

日前，ES33已开启全球盲订，并将于2022年上市交付。现在下定，即可获得1万定金抵2万购车款、R汽车APP签到享5倍积分等多重创始权益。

二、智己L7

上海国际车展首日，智己汽车带来了“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型“天使轮版”，预售价格为40.88万元，这是智己汽车首次在公众面前亮相。车展期间，智己限量开放2000个天使轮用户席位。4月20日至4月29日，每天上午10点，用户可通过IM智己小程序准时开抢，每天限量200个名额，并为前3000名车主取了个好听的名字——“天使轮用户”。

听起来是不是有点像投资，其实就是智己邀请您做“合伙人”，会有很多的权益回馈。当然这些可爱的“天使”们还将获得7天购车犹豫期、智控驾驶终身免费升级、高定艺术品大师礼等基础操作。新车预计2022年交付。

外观方面，用时尚、前卫来形容它的外观都觉得力度不够，科幻这个词才更贴切。多折线的日间行车灯极具辨识度，封闭式格栅体现其新能源的身份。再看看车身尺寸，长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达3100mm，大小刚好是一辆D级车的尺寸，与奔驰S、宝马7系相仿。

内饰39英寸的巨型屏幕，利用虚拟现实技术，打造沉浸式的驾驶体验。车机系统运算速度足够快，操作也很简单，让您真切感受到“跨屏联动”的自由和“一指飞屏”的流畅。我相信这样的座舱一定能受到80、90后的追捧，毕竟他们是伴随中国互联网成长的一代人。

不过智己的重点在于智能驾驶，讲究的是人机互动，带我们体验5G对出行方式的改变。智己L7搭载12颗高清摄像头，5颗毫米雷达波，12颗超声波雷达，军工级高精度惯导，高精度地图等等，实现超视距全路况感知。如此之多的科技配置加持，使其轻松实现全速域领航功能，完全自动泊如泊出车位，根据预设导航到达目的地，进出匝道成功率超过90%。智己L7励志做最可靠的智能驾驶，从根本上解决驾驶员的焦虑和疲惫。

动力方面，智己L7拥有93kWh 的电池容量，续航里程最高可达655公里（CLCT）。0-100km/h加速仅需3.9s，正常行驶三年以后，“天使轮用户”可以用数据权益更换一块不低于120kWh的电池，续航里程可拓展到800公里以上。

三、奔驰EQS

4月19日，上海国际车展首日，奔驰展台的EQS成为此次车展的重头戏。新车集成了MBUX Hyperscreen技术，是目前奔驰在电动车领域所有最尖端技术的集成体。可谓用心良苦，同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。

外观方面，奔驰EQS的前脸采用封闭式格栅设计，内部带有奔驰星辉图案点缀，其大灯组采用和S级一样的智能数字大灯系统，内部带有两个全息透镜模块。此外，新车雾灯区的设计明显带有AMG家族的犀利风格。

车身侧面采用溜背造型，上下不同色的双色设计向奔驰旗下高端车型迈巴赫靠拢，豪华感不言而喻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米。特别值得一提的是，其风阻系数低至0.20Cd，使其成为目前风阻系数最低的量产车型。

新车短尾的设计很好地融入溜背车身线条之中，呈现出典型轿跑车型设计。此外，尾灯部分采用了贯穿式的设计，增强车尾的视觉宽度。

内饰方面，整体造型跳脱出了奔驰旗下其他车型的风格，由曲面玻璃覆盖的贯穿式OLED大屏内置MBUX Hyperscreen系统，配合全液晶的仪表，营造出强烈的未来感。此外，设计师还将标志性的圆形出风口“融入”到整个中控联屏之中，不得不说其设计十分独到。同时，新车还将提供两种不同风格的内饰供选择。

动力方面，奔驰EQS将提供两种动力可选，入门级EQS 450+采用后轴单电机，最大功率245kW、峰值扭矩550牛·米；旗舰EQS 580 4MATIC前后轴分别搭载一台电机，综合最大功率385kW、峰值扭矩828牛·米。续航方面，新车搭载108.7kWh的锂电池组，WLTP工况下的最大续航里程有望达770公里。充电方面，交流慢充情况下其电量从10%到充满需要10小时30分钟，而使用400V直流快充下则仅需31分钟即可充10%电量充至80%。

四、高合HiPhi X

作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X是目前真正落地H-SOA超体电子电气架构的量产车型，也是高合汽车以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，整合全球资源和前瞻科技打造的划时代智能电动车。此次亮相上海车展，带来高合HiPhi X性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，全系标配四轮驱动、四轮转向、六门电动NT展翼门，售价57万元至80万元，为用户带来更为多元化的TECHLUXE科技豪华新选择。

高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X整车的Cowl点（发动机罩点）前移，从而将超跑与超大型豪华SUV的美学合二为一，创造出比例都接近完美的超跑SUV。出色的设计也使得整车的空气动力学变得异常优秀，其风阻系数仅为0.27cd。

外观方面，高合HiPhi X最大的亮点就要算全球独创的无门把手的免触 No Touch NT 展翼门系统。可以说，创新设计的NT展翼门及<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/rolls-royce/" title="劳斯莱斯" data-ke

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8、车展看点：电动狂欢 上海车展重磅新车汇总

在小伙伴们翘首期盼的超长五一假期来临之前，车圈将会迎来今年最为重磅的事件——2021上海车展。上海车展目前已经成为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一，据不完全统计，2021上海车展将会有百余款新车亮相，包含众多重磅车型，例如全新奔驰C级、全新汉兰达、全新奇骏、宝马iX、奥迪A7L等等，同时，新能源车型也迎来大爆发，众多全新纯电动车型将扎堆亮相，实在是令人激动不已。当然，按照惯例，车质网的编辑陆续挑选出上海车展最为亮眼的车型，赶快来看看有没有你心仪的车型吧。

李丰：不爱出差爱做饭的天蝎男

推荐车型：恒大汽车恒驰1

作为2021年首个国际大型车展，上海车展备受业内外关注。今年的上海车展，除了传统车企会带来旗下全新产品外，造车新势力企业也纷纷亮出“杀手锏”。这其中，恒大旗下的恒驰汽车最为抢眼，据官方消息，恒驰品牌将会在今年的上海车展当中亮相9款车型，而其中最有望率先量产上市的便是此前频频被曝光的恒驰1。

恒驰1自亮相以来就收获了一大波粉丝关注，据此前媒体报道，恒驰1将在2022年8月实现量产。根据恒大官方消息，恒驰1定位为D级旗舰车型，由前宝马设计师Anders Warming主持设计，预计起售价将在50万以上，未来将与奔驰S级、宝马7系等豪华D级车型进行对标。

恒驰1外观采用双色车身设计，溜背式造型优雅舒展，前脸设计简洁圆润，贯穿式头灯组内部采用“箭羽”式灯带设计，搭配封闭式中网，简约中凸显前卫风范。侧面来看，新车采用了溜背式设计，并搭配了22英寸超大轮圈。同时，该车还配备了电子外后视镜，造型更有未来感。目前恒驰1的车身尺寸数据尚未公布，仅公布了3150mm轴距长度。

尾部设计同样采用简约式设计风格，3D悬浮式尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部的灯带造型与前大灯相呼应。同时尾标也换装为“HENGCHI”的金属标志。新车搭配的三角型回旋镖状的高位刹车灯造型独特，预计点亮后将营造出极强的视觉冲击力。

内饰方面，恒驰1最大的亮点莫过于超大贯穿式三联屏，设计手法非常吸睛，同时，后排座椅前方还配备了两块电子屏幕，可实现五屏联动。双色四辐式多功能方向盘可进行语音识别、接听电话、座椅调节等功能，造型设计也显得十分高档。而车机系统搭载了百度和腾讯的双生态5G互联技术，更好地诠释了对智能驾驶座舱的定义。此外，恒驰1还具有可编程灯语、流媒体外后视镜、车主自动解锁、透明A柱等功能。

而在自动驾驶辅助系统方面，该车型具备手机一键召唤、红绿灯识别预警、疲劳驾驶监测、并线碰撞预警等功能。值得注意的是，恒驰1还搭载了全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”，只需唤醒一次，便可实现60秒以上连续对话。无论是简单的车机控制，还是复杂的AI交互，均能通过语音对话实现。

新车内饰主要以米白色色调为主，搭配部分深色元素与大理石纹路进行点缀，整体质感时尚而不失应有的奢华。同时，后排行政座椅还支持18向电动调节、多功能按摩、一体化触控操作等，该车还搭配了英国之宝音响系统，大大提升了内饰豪华程度和舒适感。

点评：从2019年底低调宣布进入造车领域后，短短1年多的时间，恒大汽车已经连续发布了6款全新概念车，而在今年的上海车展上，全部9款概念车将同台亮相。如此密集的发布，足可见恒大造车的信心和底气。当然，作为造车新势力企业，能否顺利实现量产才是关键，因此恒驰1对于恒大汽车的重要程度不言而喻。就目前恒驰1曝光的信息来看，产品力已足够惊艳，未来如果顺利实现量产，势必将在国内引领一波旗舰新能源车型浪潮。

安涛：不像狮子座的狮子座大叔

推荐车型：宝马iX

2021年上海车展期间，宝马集团将为中国市场带来多款重磅车型，其中值得关注的当属创新旗舰车型BMW iX。作为亚洲首发车型，BMW iX可以说集众多创新成果于一身，极简主义风格、驾驶者导向大屏、Shy Tech隐形创新科技、第八代iDrive、5G技术等大量新科技的应用，使BMW iX成为了宝马品牌里程碑式的车型，同时也开启了宝马品牌电动汽车攻势的新篇章。

说了这么多创新科技的应用，至于BMW iX的外观是否够炫，其实并不重要啦！至少本人并不将关注点放在这方面。当然，采用最新家族简约设计风格使造型更为犀利，迷人的小眼睛配上宽大的进气格栅，越看越像漫威《惩罚者》中的骷髅头……这都不重要，外观是否喜欢都是仁者见仁的事儿，在此不做过多主观评价。

咱们主要还是来说说干货，在BMW iX中控台上方，由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央触摸屏组成了一个大屏幕，目的是为搭载第八代iDrive系统营造出更好的人机互动体验。除硬件外，iDrive 8还在屏幕上引入了全新界面，同时大幅减少实体物理按键，HUD平视显示系统支持新的图形显示及AR功能。当然，宝马独特的手势控制系统依然得以保留。最重要的是系统还强化了语音交互功能，可以实现人车之间的自然对话。

新能源汽车更应该注重环保理念，宝马将可持续性发展作为关键计划部分，依靠可回收材料、可再生资源以及新制造技术来减少碳足迹。据外媒报道，每辆宝马iX将使用大约59.9公斤的回收塑料，并将使用从中得到的橄榄叶提取物来处理iX的皮革内饰，同时使用由回收尼龙废料制成的合成纱线来制作跨界车的地毯和地垫。这么多“垃圾”用在车上，也许并不是所有人都能做到欣然接受，但成天将环保挂在嘴边的人士们，是不是应该大力支持一下！

在动力方面，BMW iX车型提供了两种选择，总输出功率分别为240kW和370kW，电池容量分别为70kWh和100kWh。其中，iX xDrive40车型百公里加速时间不到6秒，WLTP工况下续航超过400km；iX xDrive50车型百公里加速时间不到5秒，WLTP工况下续航超600km。此外，宝马集团还在iX上使用了新的直流快充技术，最大充电功率达200kW。这意味着iX在快充状态下，从10%到80%仅需不到40分钟，十分钟充电就可以增加120公里的续航。

点评：从以上数据来看，BMW iX在动力方面并没有什么出奇表现，似乎在新造车势力中早已司空见惯。不过作

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9、2014年新能源汽车与电动车会展有哪些问题

斯特拉啊 70万绝对的好车 无发动机 全电池

电动汽车品牌

电动汽车车企简介

代表车型

比亚迪

比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM

北京汽车

新能源汽车有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的一个项目管理平台。内部设有北汽集团新能源汽车技术支持部门、新能源汽车核心零部件研发制造基地以及新能源汽车整车产品制造基地。

10、我想要了解下 新的新能源 电动汽车展会的情况，有知道的吗？

近期7月的3日到5日，在上海新国际博览中心有场2019第13届上海国际节能与新能源汽车产业博览会。
介绍：EVChina 是国内最早专注新能源汽车产业的展会、享有节能与新能源汽车第一展，全球节能与新能源汽车产业风向标美誉，EVChina2019 年展会总面积将超 40,000 平方米，主要围绕节能与新能源汽车整车、电池、电机、电控（三电）和充电设施、关键零部件及材料等领域，通过“新能源整车展区（乘用车、物流车、客车）”、“电池电机电控展区（核心三电）”、“氢能燃料电池展区”“充电设施与配套展区”、“线束与连接器展区”、“新能源汽车空调展区”等展区，全面展示节能与新能源汽车发展的最新成果，这也将是我国新能源汽车行业的一次饕餮盛宴。
展览期间，将举办“世界新能源汽车产业发展大会”、“TOP100 中国国际节能与新能源汽车产业峰会及评选”、“中国国际新能源汽车核心三电发展论坛”、“中国国际新能源物流车发展峰会”、“新能源汽车装配智能化高峰论坛”、“整车企业与零配件企业商务配对圆桌会议”、”新能源汽车分时租赁发展趋势高峰论坛”、“新能源汽车试驾”、“新能源汽车媒体摄影大赛”等一系列会议活动。论坛致力于打造“务实、专业、高端”的新能源汽车及关键零部件的技术。盛宴和资讯交流平台，深度分析新能源汽车智能智造未来发展之路。
原始设备供应商如何才能拥抱新能源汽车市场带来的发展机遇，本届展会将关注动力系统的轻量化、动力电池、轮毂电机等，通过这些革命性的新技术新产品应用对制造工程带来新挑战与机遇。EVChina2019 上海国际节能与新能源汽车产业博览会将搭建深度解读新能源汽车工程领域交流平台。