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电动汽车无线充电cctv

发布时间:2021-09-17 12:17:48

1、电动汽车无线充电对车载设备的质量有什么要求

现在这个技术还是不成熟,
手机上才刚刚开始应用,
汽车的话还是不那么成熟。

2、无线充电技术的电动汽车无线充电

相比较于国外众多厂商参与的盛况,国内研究无线充电技术的机构并不多,其中以中兴、比亚迪、重庆大学等为代表。其中中兴于2013年就开始研发无线充电技术,2014年推出了成熟具体的产品和方案。目前中兴的无线充电方案已经开始在部分城市正式投入使用。不同于中兴的广为人知,比亚迪据说在2005年就申请了非接触感应式充电器的专利,并在2014年卖给犹他大学的一辆纯电动巴士上配备了WAVE无线充电垫。至于科研机构的代表重庆大学,据说在2002年开始研究给汽车充电的“大功率无线电能充电传输装置”。
目前在国内,虽然无线充电技术没有国外成熟,但也已经开始在部分城市、地方投入运营使用,据了解北京已经在研究推广无线充电微循环公交车,并将于今年下半年在亦庄或是京郊区县已经有电动出租车的示范区域,开始进行无线充电的示范运行。
无线供电入选厦门市第八批“双百计划”,这也是无线充电高新技术项目首次进入福建和厦门,标志着无线供电产业已成为厦门高新产业群的重要组成部分。
2014年我国新能源汽车销量达7.5万辆,2015年一季度达2.72万辆。我国新能源汽车产业的高速增长使得市场对充电桩的需求越来越大,解决充电难题已经刻不容缓。虽然已有车企和充电公司投入兴建充电桩,但市场远远未达到饱和程度。而且相比较于充电桩,无线充电的建设成本更低,据了解中兴的一套无线充电设施建设下来成本大概2万元左右,并且还不受场地限制等因素的影响。在巨大的市场蛋糕诱惑面前,无线充电此时不分一杯羹还待何时?也许步入商业化还需要时间,但机会永远是给有准备的人,此时切入并不晚。

3、电动汽车无线充电可以吗

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4、电动汽车无线充电技术主要是利用什么技术,什么和什么之间进行能量传输后,转化?

你好,很高兴能回答你的问题,希望我的回答对你有所帮助。电动汽车无线充电,技术主要是利用了电磁感应定律中的互感。也类似于变压器,从初级线圈输入,然后在次级线圈上产生感应电流。主要是靠电与电之间的能量传输,然后将电转换成词实在感应出电。

5、新能源汽车的无线充电,即将问世

如今大部分的手机,都支持了无线充电。只需要把手机放在无线充电板上,即可进行充电。虽然无线充电的速度是要比有线偏慢的,但无线充电在一定程度上是要更为简单快捷的。如果把这项技术使用到我们的新能源汽车上,是不是特别有意思呢?

近期,国家标准管理委员会就发布了关于电动汽车无线充电的四项国家标准。主要是规范了电动汽车无线充电系统在公共和私人应用领域上的一些技术要求,性能要求,功能要求,安全要求等等。

而蔚来,就已经在今年4月16日申请了车辆无线充电系统的国家专利。这套系统主要是包括了充电发射装置、充电接收装置、第一驱动装置、第二驱动装置、控制装置、车辆采集装置。

目前国内外采用的无线充电方式,均是在车辆底盘安装一个能量接收装置,在地面安装一个能量发射装置,通过一定频率的交变电流产生交变磁场。整体原理和手机无线充电相似。但实际上,这种传输方式效率偏低,而且成本较高,更为重要的是磁场会对车内的环形导体产生环形电流。而在蔚来的专利信息中显示,其发明的无线充电系统,能够有效的减少环形导体产生的环形电流。至于效果究竟如何,我们还不得而知。

用过手机无线充电的朋友都应该知道,手机无线充电会导致手机发热,以至于很多朋友并不喜欢使用无线充电。其实这是因为在无线充电系统运行过程,各类损耗会以热量的形式耗散。汽车无线充电的大功率更是如此,在系统可接触的部分,较高的温度轻则烫伤小猫小狗,重则引燃落叶枯枝。特别是在汽车接收线圈没有完全对准地面充电发射模块的情况下,无线充电的发热现象会更为严重。另外还有电磁辐射安全问题也是一个重大的考验,无线充电系统工作时,电场强度和磁感应强度是否安全。特别是在大型停车场,几百台无线充电系统同时工作会怎么样?

除了这些问题,无线充电还面临着一个成本过高的问题。目前上汽荣威,北汽新能源,比亚迪等等主流车企也都在对电动汽车无线充电进行研发测试。虽然目前国内还没有一款支持无线充电的量产车型,但我觉得应该是快来了。无线充电是未来无人驾驶的一个重要必备条件,想象一下,未来我们可以坐着车抵达目的地后就下车,而车辆自己会停放到车位里面去并且自动充电,准备下一次的出行。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、宝马推电动汽车无线充电板 就像给手机无线充电一样

据外媒报道,预计汽车制造商最快将在今年发布基于通用标准的电动汽车无线充电板。充电器的工作方式或多或少与无线智能手机充电器的工作方式相同:将车辆停放到充电板上,然后充电自行开始,无需任何插入动作。

宝马汽车无线充电板

鉴于目前各个汽车厂商所设立的汽车充电站大多只能为各自品牌汽车所用,无线充电板的目标是使消费者尽可能容易地为电动汽车充电,并使将来在公共场所和家庭中的无线充电点标准化。另外还可以减少电动汽车车主在家里安装昂贵充电器的需求,从而进一步降低了电动汽车的初始实际成本。为了达到这个目标,汽车工程师协会提出了一个标准,该标准正处于开发的最后阶段。

德国汽车制造商宝马已经展示了一个汽车无线充电板,车主可以将其放在车库的地板上。当汽车停放在适当位置并熄火时,充电板会自动开始为汽车充电。

保时捷充电公园

现在还不能保证无线充电将在未来无处不在或被大规模采用。市政当局必须确信安装公共无线充电站的额外成本是值得投资的,特别是在安装常规充电站的现有成本之上。

(图源网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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