导航:首页 > 电动新能源 > 最新款新能源汽车发布

最新款新能源汽车发布

发布时间:2021-09-17 15:01:33

1、4月即将上市或发布的新能源车,谁最有看头?

在4月,我们也了解到广汽埃安、威马、奔驰等品牌会发布旗下全新的新能源车型。还有小米,在最新的发布会上宣布了正式进入电动汽车行业。我觉得还是小米最有看头,因为小米会造一款相对低端,价格务实,突出小米智能生态优势的产品。

每年的4月都可以算是汽车市场上最为火热的季节,在经历了三个月的低调后,每年4月汽车市场上都会爆发,这无疑也与每年4月都会有车展举行有着很大关系。

什么原因会入手新能源车?

政策。 为什么把政策排在第一位呢,首先因为政策的驱使,环境问题和市场的推动,新能源汽车肯定是未来的主力,所以我把自己投在了新能源领域。并且,随着新能源技术的逐步发展,电池技术的持续提升,国家的补贴肯定也会越来越少,享受到的政策福利肯定也会越来越少,所以2019年电动车技术已经基本可以满足日常的使用,续航焦虑也不是问题了,为何不借东风,入手一台积极正向的新能源汽车呢。总之,经济型和舒适性和动力性是电动车天生就有的优势,政策是因为国家的推动,未来几年会逐步缩减,而智能是所有电动车未来的发展方向,也是占据新能源市场最有力的工具和优势。 

以后中国新能源汽车的发展方向是什么?

新能源车近几年来还是比较火的,新能源要发展好,最主要的还得看电池续航,电池的发展才是新能源汽车发展的核心,目前大多数新能源车的电池做的都还是不错的。等把电池的问题攻克以后,新能源汽车的新发展方向就是将电能转换成生物燃料,这样可以使农业产生的废物充分利用起来,这样才能达到减排的目标,大大减少了农业废物处理产生的废气。

未来几年,燃油车会不会新能源取代?

明确告诉你,不会,起码在最近几年中不会。为什么这么说,要从电动车的发展阶段来说。现在电动车的发展阶段,看起来异彩纷呈,百家争鸣,但是细细剖析,行业连最基本的规则都没做完。如今的新能源,依旧在摸索阶段,电池到底是使用磷酸铁锂电池(概率不大)、三元锂电池(概率也不知道)镍氢电池(emmm)氢燃料电池(依旧不明朗)?到现在都没有一个确切答案。 因为电池,整个新能源汽车行业,连最基础的三大件都还没稳定下来,都还在小步快跑,跟着科技前进的脚步亦步亦趋。很多新车可能一到两年就直接过时了,甚至性价比被甩开一条街。巨大的使用落差导致不少有意购买车驻足不前,厂商也只能慢慢摸索。 新能源汽车的兴起和现在的繁荣,其中很大原因是一些国产厂家借着东风对跨国公司进行弯道超车,抢占市场先机,但是这个市场依旧还是蓝海,部分车型甚至都没什么产出。 

2、2020年即将上市的新能源车,每一款都值得期待

辞旧迎新之际,除了盘点过去一年发生的大事件,当然少不了“展望未来”的工作,在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业,去年7月份补贴退坡之后,整体销量已经开始出现连续下滑,到了2020年,国家补贴将全面取消,车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。

大众ID.3

在广州车展上,相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3,而日前,我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季,由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售

作为大众ID.家族中的首款量产车型,外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素,笑脸般的前脸设计,采用封闭式格栅,有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局,为电池布局腾出更多空间,这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计,该平台未来还将衍生多款车型,值得期待。

大众ID.3内饰设计比较简洁,中控台区域配备一块触摸屏,触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model 3激进的设计,比如大众ID.3仍保留了时速表,但科技感相比其他一众传统车企来说,已经有了质的飞跃。

至于动力方面,ID.3搭载了一台永磁同步电机,最大功率150kW,最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型,分别是45kWh、58kWh以及77kWh,三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时,仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。

宝马iX3

近日,国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照,预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后,又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是,目前据相关透露,其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产,售往世界各地,并且最快将会于明年正式亮相。

外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大,标志性的天使眼大灯,立体LED尾灯,多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅,取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识,还是能凸显出这辆电动车的身份。

内饰方面,通过此前曝光的概念车型,能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近,设计风格比较传统。

动力方面,iX3将搭载宝马第五代电传系统,这套系统将大幅提高效率,从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息,宝马iX3拥有超过200kW的最大功率,70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式,可以在30分钟的时间内完成一次充电,进一步增强了电动版本的实用性。

欧拉R2

最近,长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型,仍然定位为微型电动汽车。

外观方面,R2延续了概念车的设计风格,并且由日本设计团队设计,前脸采用了上窄下宽网格式造型设计,头灯并没有采用概念车型的贯穿灯,而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱,与车头相呼应,可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。

谍照

内饰方面,新车基本延续了欧拉R1的造型设计,仪表盘与中控屏幕融为一体,其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计,预计在中控屏上可以完成基本操作。此外,R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等,还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置,可以说是麻雀虽小,但五脏俱全。

动力方面,欧拉R2搭载最大功率为35kW,峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组,综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说,欧拉R2的续航完全够用,并且支持快充模式,半小时可以完成30到80%的电量。

小鹏P7

都说特斯拉国产后,国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力,但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调,并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。

小鹏P7定位于中型轿跑,采用全新“星际”设计,封闭式前格栅搭配分体式前大灯组,其日间行车贯穿整个车头,下方才是大灯主体,别具个性,原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽,视觉冲击力更强。值得一提的是,小鹏P7的车身长宽高4880/1896 /1450毫米,轴距2998毫米,跟特斯拉Model S已经十分接近。

小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计,最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘,由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。

动力系统上,小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机,最大功率267马力,峰值扭矩390N·m,百公里加速6.7S,续航里程超过550km,超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机,最大功率430Ps,峰值扭矩660N·m,4.3S可破百,续航超过550km。

比亚迪汉

自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seed GT纯电动概念轿跑后,被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日,比亚迪终于发布了汉的预告图,作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型,这款车实际上定位于B级轿车,在今年将推出DM和EV两个版本。

关于比亚迪汉的具体信息,从目前已经曝光的参数来看,前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的 “Dragon Face”设计语言,机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成,尾灯依然采用贯穿式的设计。

值得一提的是,比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233,已经超越部分德系豪华轿跑车,如奥迪A7的风阻系数为0.27,保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车,在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车,这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

动力方面,比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术,共有两款车型,分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成,后轴由一台180千瓦的驱动电机组成,而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成,后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成,百公里加速可以达到惊人的2.9秒。

雷克萨斯UX 300e

日前,雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来,定位紧凑级SUV。

外观方面,雷克萨斯UX 300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式,中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后,由前往后,呈上扬趋势,从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗,梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时,新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。

内饰方面,雷克萨斯UX 300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等,整体与燃油版车型相差无几。

动力方面,雷克萨斯UX 300e或将搭载前置电机,最大功率204PS,峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组,并支持快充和慢充,而NEDC综合续航里程则可达400km。

看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型,相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢?可以在下方留言和我们一起讨论!

*部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除

原创文章,转载需授权

-The End-

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、最新一批车企申报目录公布,多款重磅纯电动新车曝光!

进入2020年,国内新车市场依旧保持着很高的热度。前段时间,工信部正式对外公布了第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。今天我们就从中挑选出了六款消费者关注度高的新能源车型来,有打算购买新能源车的朋友,不妨看看有没有自己中意的车型。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们找到了一组比亚迪旗下中大型轿车——汉EV车型申报图。比亚迪汉是比亚迪首款旗舰型轿车,基于比亚迪BNA架构+e平台研发,定位为四门中型轿车。外观方面,新车整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,其侧面线条十分流畅,颇具轿跑的运动气息。尺寸方面,新车的长宽高分别为4980×1910×1495mm,轴距为2920mm。这样的尺寸符合目前主流中型车的尺寸要求。动力续航方面,汉EV采用永磁同步电机,额定功率为60kW,峰值功率为163kW/200kW。续航方面,汉EV将使用全新磷酸铁锂电池(刀片电池), 在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,并且安全性更高、寿命更长。据悉新车有望于2020年6月份左右上市。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们找到了北汽新能源ARCFOX ECF量产版申报图,新车定位5座纯电动中型SUV。根据此前的信息来看,新车是ARCFOX IMC平台下诞生的首款量产车型(其中IMC是ARCFOX全新一代正向开发的智能模块标准架构)。外观方面,ARCFOX ECF量产版本保留了概念车的整体轮廓,但是此前概念车的前卫细节设计大多数都没有得到保留。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm。 动力方面,新车搭载了一套由双电机组成的四驱系统,前、后电机的最大功率均为160kW。电池方面,该车采用了一块由天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池。根据相关渠道消息,新车将于2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂投产上市。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们找到了奇瑞新能源代号为S61的新车。根据之前的信息来看,新车是基于奇瑞新能源LFS平台打造,定位为纯电动紧凑型SUV。得益于全铝纯电动平台,新车车长仅4630mm,但轴距达到了2805mm,整备质量也仅为1760kg。动力续航方面,新车将搭载最大功率120kW或130kW两种电机,但续航里程暂时未知。据此前消息称,新车预计于今年年初正式亮相,并有望于今年上半年上市,售价或在20-25万区间。此外,新车启用了全新设计的品牌LOGO,这意味着奇瑞可能将推出一系列偏向高端的新能源产品。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们还发现了几何汽车第二款车型,新车定位为紧凑型SUV,官方尚未公布该车正式命名。根据申报图来看,新车采用跨界风格造型,车头则与几何A的设计相似。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。动力续航方面,新车将搭载来自于日本电产的电机,最大功率150kW;配备来自于宁德时代的动力电池,但电池组容量以及续航里程暂时未知。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们找到了上汽通用五菱旗下的新宝骏E300车型,新车定位为微型纯电动车。外观方面,新宝骏E300采用了家族式“星际几何”设计语言,外观多采用圆角矩形的设计元素,具有较强的科技感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm,轴距为1750mm。动力方面,新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机,其最大功率为39马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池,总容量为16.8kWh。目前,新宝骏E300已经在新宝骏“跨界融合 创造出行新生活”大会上正式发布。

在第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们找到了别克VELITE 7电动车型的申报图,新车定位为小型纯电动SUV。外观方面,新车延续了别克家族的设计语言,车身侧面线条凌厉,增强了整车运动感。车身尺寸方面,别克 VELITE 7 的车身尺寸为 4264x1767x1616(1618)mm,轴距为 2675mm。动力方面,该车搭载了 LG 的驱动电机,系统综合功率为 130kW,最高车速为 145km/h。动力电池为三元锂材料,电池系统预计将由上汽时代生产。据悉,别克VELITE 7 将成为别克在华的第二款纯电动车型,也是首款纯电动 SUV。作为小型纯电动 SUV,将面对的比亚迪元 EV 为首的竞争对手,因此要想在这个市场里分得一份蛋糕,必须要有打动消费者的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、加速电动化 Stellantis集团宣布两年内推出21款新能源车

8月4日,Stellantis集团发布2021年上半年财务报告。得益于标致雪铁龙(PSA)和菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)的合并,Stellantis集团营业收入、利润等指标大幅增长。过去半年里,PSA和FCA合并产生了13亿欧元的协同效应,但由于芯片短缺的影响,两家公司正向的净协同效应相当于抵消。

为了应对全球主要汽车市场日益严苛的碳排放要求和新能源汽车发展趋势,Stellantis集团还宣布将在未来两年里推出21款新能源车,不过该集团并未宣布这些产品在中国的导入计划。

根据形式财报,今年上半年Stellantis集团净营收达753亿欧元,增长46%;调整后经营利润为86亿欧元,利润率为11.4%。分区域看,Stellantis集团北美区盈利能力创纪录,利润率达到16.1%。其中贡献度最高的是Jeep品牌,其今年3月份推出的牧马人4X4成为北美销量最高的PHEV车型。

Stellantis集团还计划加速推进电气化战略,在未来24个月内推出11款纯电动车型和10款插电式混动车型。在2021年年底之前,Stellantis集团在欧洲推出纯电动轻型商用车系列以及氢燃料电池中型货车;在2022年年底之前,将把位于英国埃尔斯米尔港的工厂改造为集团首家专门生产纯电动汽车的工厂。

需要指出的是,Stellantis集团在中国目前有两家合资公司,分别是神龙汽车和广汽菲克,两家公司当前销量规模整体偏低,上半年累计仅约5万辆。两家公司同时面临着新产品匮乏的挑战,但Stellantis集团并未在此次财报发表会上宣布中国的新产品导入和发展计划。

5、新一批重点新能源车型续航公布 其中一款将在广州车展上市

随着国家工信部第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录公布,就意味着又有一批新能源车型的相关消息给披露出来,而在这其中,最为重要的就是关于新车纯电动续航里程以及动力电池组容量这一部分的数据了。

北京现代名图纯电动

信息显示,关于续航方面,北京现代名图纯电动的NEDC纯电动续航里程为520km,动力电池组容量为57kWh。与此同时,在2020年第11批新能源汽车推广应用推荐车型目录中,也披露出该车搭载的电池为三元锂离子电池,能量密度为141.4Wh/kg。动力部分,其将搭载一台最大功率135kW,峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。

在早先批次的新车申报目录中,就有北京现代名图纯电动的身影。相较于现款在售的车型而言,新车换用现代家族的最新设计语言,分体式大灯、封闭式中网以及低风阻轮圈,多少有些与昂希诺纯电动相似的设计语言。

车尾则采用了非常夸张的设计手法,贯穿式的大灯组有着宽厚的灯带,并且勾勒出了整个车尾的形状。车身尺寸上,长宽高分别为4815/1815/1470mm,轴距为2770mm,定位中型轿车。

沃尔沃XC40纯电动

此前,关于沃尔沃XC40纯电动车型的续航,一直都是按海外版本的数据换算而来。此次被公布的数据,是国产版车型续航首次被披露出来,其纯电动续航里程为420km,动力电池组容量为71kWh。

在2020北京车展上开启盲定的国产沃尔沃XC40纯电动车型,据最新消息称,新车将在11月20日开幕的2020广州车展上正式公布售价并上市销售。

新车与燃油版造型相似,雷神之锤大灯、维京之斧尾灯等标志性元素依旧有保留。作为纯电车型,新车采用封闭格栅,充电口位于左后翼子板上。车身尺寸上,长宽高分别为4425/1863/1651mm,轴距为2702mm。

车内中控屏将内置基于谷歌原生系统打造的新一代智能互联系统,并针对中国用户使用习惯,还集成了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等应用。

在动力上,按先前的申报信息显示,新车将搭载前后均为150kW最大功率的永磁同步电机。

五菱宏光MINI EV

特斯拉这么也没想到,在中国市场上,打败自家Model 3的竟然是来自上汽通用五菱的 宏光MINI EV,一款售价只要2.98万元起的代步小车。

车长不足3米,顶配不到4万。宏光MINI EV目前在售车型的续航分为120km和170km两个版本。而这次的数据显示,其将要新增动力电池组容量为16kWh,NEDC续航到200km的车型。

动力电池组依旧为磷酸铁锂电池,能量密度为111 Wh/kg。动力部分,永磁同步电机最大功率提升到29kW,峰值扭矩为90N·m。

东风本田CR-V插混版

新车此前在2020北京车展上正式发布,据悉,该车将计划于2021年初上市销售。在外观上,新车在中网上增加了镀铬装饰,并且在前包围上,也有一条贯穿的镀铬饰条。另外,新车在副驾驶一侧的后翼子板上增加了一个充电接口。

车尾方面,整体与在售车型也是基本一致,并且在车尾的CR-V尾标下方,还有PHEV的标识。在车身尺寸上,新车长宽高分别为4694/1861/1679mm,轴距为2660mm。

新车的纯电动续航里程达84/85km,动力电池组容量为16kWh。动力部分,新车将搭载由2.0L发动机+电机与电池组成的插混动力系统。其中2.0L发动机最大功率107kW,电机最大功率为135kW。

奔驰GLE 350 e 4MATIC

很突然的,在国家工信部里看到了奔驰的新能源车型,还是GLE 350 e 4MATIC。的确,看着奔驰近年来在新能源上的动作频频,也确实得有新车进入市场了。

早在2016年,奔驰就已经推出了GLE的插电混动版本,但由于续航里程太低,只有30km,市场反响平平。而这一次,搭载31kWh容量的动力电池,纯电动续航里程达到了103km,在这个级别的SUV车型里,这样的成绩还是比较亮眼的。

写在最后

整个目录里关于乘用车的肯定不止这几款车型,像是比亚迪e2、e3的“刀片电池”版车型,纯电续航均为401km;还有就是吉利商用车推出的英伦LX,增程混动,纯电动续航120km。到这,关于新车有关于其车身尺寸数据、动力参数以及续航里程等硬件层面的信息就大差不差的都给公布出来了,而关于新车最后的关键信息,就差各车型的配置以及最后的售价了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、配E-Tech混动技术 雷诺两款新能源车型正式发布

在近日开幕的布鲁塞尔车展上,雷诺展出了CLIO和CAPTUR的两款混动版本车型。两款车型采用的混动技术被雷诺称之为E-Tech,其中CLIO为常规混合动力,CAPTUR则采用插电混动技术。

此次发布的CLIO混动版基本延续此前燃油版车型设计,基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造。要说有所不同那么主要就是前大灯组部分,该车将全系标配LED大灯组,采用最新的“泪眼”状设计理念,视觉效果灵动许多。

 

 

而在车辆尾部,该车相比燃油版车型增加了“E-TECH”标识并且尾部下方的银色镀铬也换成了蓝色涂装。此外,尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型,一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓,带来较强的辨识度。

 

而在最关键的动力方面,CLIO为传统混合动力,电池组只有1.2 kWh,这套动力系统能够输出103kW(140PS)的最大功率。据悉相比传统单一内燃机车型,其燃油消耗会降低40%。

而这次的CAPTUR混动版在外观方面也基本沿用燃油版车型设计,采用了雷诺最新的家族式设计语言。此外,该车使用了当下流行的双色车身设计,黑色车顶降低了车身的视觉高度,运动气息更为明显。配置上,新车将拥有电子手刹、AUTO HOLD、自动空调、定速巡航、全液晶仪表盘等。

 

 

动力方面,雷诺CAPTUR将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案,最大功率为118kW(160PS)。在9.8 kWh电池组的帮助下,WLTP工况计算下的纯电行驶里程为50公里,WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。值得一提的是,两个电动马达中一个是高压启动发电机,另外一个雷诺并未公布数据。两个电机通过一个无离合器混动变速器传递动力,这项技术是从F1赛车中得到的经验。据悉,这套变速器可以做到平稳的变速,另外还可以通过电动机做到100%的电启动。

 

此外,新车拥有多种驾驶模式,例如纯电模式下,车辆允许使用更多的电量驱动;运动模式下电动机和发动机协同工作发挥最大的动力输出;E-Save模式下,限制电动机使用,更多的从发动机获得动力。据悉,新车的百公里油耗值为1.5升,二氧化碳排放量为34克/公里。

作者:常婉宁

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、2021上半年新车展望:别着急,7款重磅新能源车等待上市

200年可谓是新能源汽车的崛起之年,特别是特斯拉,问鼎汽车行业市值全球第一的宝座,成功将新能源汽车推上了风口浪尖。当然这也要得益于众多重磅新能源车型的推出,像是特斯拉的Model 3,国产品牌的比亚迪汉和小鹏P7,当然还有宏光MINI EV,得益于这些爆款车型的大卖,才带来了市场的日益繁荣。


那么接下来的2021,又有哪些新能源新车值得期待,今天我们就为大家带来上半年的新车展望,供大家参阅。


大众ID.4 CROZZ/ID.4 X

上市时间:预计3月份


这两款车在1月份已经先后亮相,但是这还只是预售,虽然南北大众将价格都打进了20万,但是更值得期待的还是大众MEB纯电平台全面发力的市场表现。



据悉,大众ID.4系列将在3月份左右正式上市,该车将由上汽大众与一汽-大众分别生产,一汽-大众的叫ID.4 CROZZ,而上汽大众的叫ID.4 X,二者在设计上有一些区别,但产品本质保持了高度一致。


20万的起售价格,目前市场中并无同价位的合资电动SUV竞品,加之其前期宣传的科技配置,同价位的造车新势力将迎来对手。



根据电池容量的不同,ID.4的续航里程能够达到400至550公里(NEDC)。并且,该车可采用7千瓦交流电充电,或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着,即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。


国产版奥迪e-tron

奥迪e-tronSportback

上市时间:2021年3月内


奥迪e-tron早已在国内上市并发布,但进口而来售价相对较高,而奥迪e-tron今年将正式国产,国产后的产品与进口版设计保持一致。基于目前该车接近70万元的起售价考虑,国产后的售价可能下探至50万元左右,与奔驰EQC处于同一竞争梯队。



此外,奥迪还将国产奥迪e-tron的轿跑版本奥迪e-tron Sportback,该车的设计差异为侧面与尾部线条,拥有溜背式的尾部后,奥迪e-tron Sportback的整体感观要更为激进。


动力方面,国产奥迪e-tron电池总容量为96.7kWh,NEDC工况最大续航里程可达500公里。其中,50 quattro车型的电动机最大功率为230kW,峰值扭矩550N·m,百公里加速时间为7.5秒。



奥迪e-tron Sportback提供两种动力版本,50 quattro车型和奥迪e-tron使用了相同的动力;55 quattro版本最大输出功率为265kW,最大扭矩561Nm,百公里加速仅需6.6秒。


除此之外,奥迪e-tron Sportback还有一个Boost模式,此模式下,电机的最大输出功率将提升为300kW,最大扭矩提升为664Nm,且最大扭矩输出可持续8秒。


同时,奥迪e-tron Sportback 支持直流超级快充,最大充电功率可达150kW,并且直至75% SOC时才会开始逐渐下降,另外新车还支持11kW交流充电。


埃安Y

上市时间:3月预售,4月上市


继埃安S、埃安V、埃安LX之后,广汽埃安独立运营后推出的首款车型,同时也是埃安品牌旗下第四款车型,埃安Y即将上市。根据官方的最新消息,埃安Y将于3月份开启预售,4月份正式上市。



埃安Y定位纯电动紧凑型SUV,是基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造而来。目前内饰图与动力参数都暂未公布。动力电池方面,埃安Y有望搭载广汽最新一代的电池技术,续航里程也有望超过500km以上。



关于售价方面,根据此前广汽埃安新能源官方透露,Aion Y的售价会介于Aion S(13.98-20.58万元)和Aion V(15.96-23.96万元)之间,AionY的起售价或在14万元左右。


岚图FREE

上市时间:预计4月份


去年年底,东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车的首款车型——岚图FREE正式发布并同步开启预订,关于这台新车的关键信息,大致可以归结为以下三点:



一是新车定位零焦虑中大型智能电动SUV,目前仅提供5座车型。


二是岚图FREE将提供增程式和纯电动两种动力配置,NEDC综合续航里程分别为860km和500km,以满足用户不同的使用需求。


三是岚图FREE的最终价格将不超过40万元,并将于2021年上海车展前上市,2021年第三季度交付。



纯电和增程式两个版本,从目前来看,显然是上了双保险的设置,而上市后这款车能否正面刚理想ONE,我们共同期待。


宝马i4量产版

亮相时间:2021年6月


其实宝马才是电动车的先行者,从i3和i8上就能窥见一斑,如今这两款车都已经停产,代表了宝马最新的电动思考的i4也终于要量产了!



宝马i4概念车既代表着“i”系列电动车型的设计理念,又作为宝马4系家族成员,设计风格十分鲜明。在外观上,宝马i4概念车采用了四门轿跑式车身,拥有大尺寸“双肾格栅”以及进化的“天使眼”大灯,宝马最新风格的logo镶嵌在前脸的中心位置。



在动力方面,该车提供三款车型可供选择,其入门版车型命名为i435,采用单电机以及后驱布局,最大功率为209kW;而中配车型则命名为i440,采用功率为246kW的单电机后轮驱动;而顶配车型将命名为i4M50,采用双电机四驱系统,最大综合功率可达343kW,据悉新车极速状态下可达200公里/时,同时该车由30%充至80%电量仅需35分钟。


福特Mustang

【本文来自易车号作者车市红点,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

8、今年内上市,三款值得关注的全新新能源汽车

随着工信部第347批新车产品公示名单的出炉,又有多款车型引起了我们的关注。以下,我们将为大家详细解读三款即将国产的热门新能源车型。

 

上汽奥迪Q5 e-tron

在首款国产车型A7L开启预售之后,上汽奥迪旗下第二款国产车型也即将到来,它就是上汽奥迪Q5 e-tron。


在今年四月的上海车展,奥迪曾发布过一款名为奥迪Concept Shanghai的纯电动SUV概念车,这款车其实就是上汽奥迪Q5 e-tron的原型。


从申报图上看,上汽奥迪Q5 e-tron延续了奥迪Concept Shanghai概念车的设计,并且与奥迪Q4 e-tron的设计非常相似。


奥迪Q4 e-tron是接下来一汽-大众奥迪即将量产的全新纯电动车,而上汽奥迪则得到了Q5 e-tron。


和Q4 e-tron一样,上汽奥迪Q5 e-tron也基于大众汽车集团全新的MEB纯电动模块化平台打造。所以这款车,预计将与同级别的上汽大众ID.6 X以共线生产的方式制造。


尺寸方面,根据申报信息,上汽奥迪Q5 e-tron的车身三围分别为:4876/1860/1675mm,轴距2965mm。通过尺寸数据对比,上汽奥迪Q5 e-tron轴距与上汽大众ID.6 X相同。


性能方面,上汽奥迪Q5 e-tron将搭载三元锂电池组,将分别有后驱单电机和四驱双电机这两种动力布局。最大功率输出分别有:132kW、150kW以及230kW三种。新车预计将在今年年底前上市推出。

 

广汽三菱AIRTREK阿图柯

广汽三菱旗下首款国产纯电动车型——AIRTREK阿图柯即将到来。


其实,三菱除了有曾经风靡中国市场的4G系列发动机之外,其也是最早涉足纯电动汽车领域的传统车企。三菱iMiEV,就是最早面市销售的一批纯电动量产版。然而,随着三菱品牌的衰败,其产品研发实力也被大幅削弱。AIRTREK阿图柯其实就是一款基于广汽埃安AION V打造的纯电动车。


外形设计上,AIRTREK阿图柯延续了三菱品牌的家族设计语言,整体给人的感觉比较动感、前卫。


尺寸方面,广汽三菱AIRTREK阿图柯的车身三围分别为:4630/1920/1728mm,轴距2830mm,为五座布局


性能方面,AIRTREK阿图柯采用了单电机布局,电机源自日本电产,最大功率输出135kW,动力性能与广汽埃安AION V相同。可以说,这就是一台换壳的AION V。

 

领克09 PHEV

作为领克品牌的新旗舰SUV,领克09自发布以来一直受到了非常高的关注。随着新车上市步伐的临近,领克09 PHEV插电混动车型也随之曝光。


外形方面,领克09 PHEV插电混动版与汽油版车型的设计保持一直,整体感觉非常的有气势,从而以此营造高级感。


尺寸方面,领克09 PHEV车身三围分别为:5042/1977/1780mm,轴距2984mm,定位中大型 SUV。


动力部分,领克09 PHEV插电混动版将搭载一具由2.0T发动机+电机+电池组所购车的插电混动系统,其发动机来自沃尔沃,最大功率输出187kW。领克09 PHEV插电混动版上市的预计价格在30万元左右。


【本文来自易车号作者青橙汽车评论,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

9、国产新能源汽车不断推出新车型,高品质爱驰能否脱颖而出呢?

国产造车新势力层出不穷。各式各样的新能源汽车也如雨后春笋一般涌出。作为老牌造车新势力的爱驰会不会被这些层出不穷的“新”造车新势力后来居上呢?爱驰未来前景将会如何?

首先,爱驰U5的品质一直都是该品牌引以为傲的地方。爱驰拥有着国际水平的造车团队,他的首席产品官就是大名鼎鼎的Roland Gumpert。他就是前奥迪工程师“Quattro”之父。在人才和产品设计方面爱驰也是有其他品牌无法匹敌的地方的。

爱驰汽车一直将汽车品质放在最重要的位置。爱驰从刚开始的研发到制造,全部都是严格按照德系车最高品质标准来打造的。从内到外都充满了纯正的德系车的味道。Roland Gumpert先生曾经这样说:“爱驰U5从供应链端,造型设计,技术研发,一直到生产制造的每一道工序都有着德系工程师团队的匠心加持。”

其次,爱驰的车内配置也是很有感觉的,内饰采用了浅色系的设计元素,有着亮眼的大屏幕,4.2+4.2英寸的三折仪表盘超有科技感,12.3英寸的中控触摸屏也让这款车的科技感提升了许多。不仅如此,这款车还拥有着许多让人心动的配置,该车配备了车身稳定控制系统,驾驶员疲劳检测,语音控制系统等许多科技感十足的配置。对于新车还可以私人订制智能驾驶和舒适性配置。

最后,作为一款高品质的SUV,拥有超高的颜值是肯定的,不仅如此,它还延续了U5ION的设计理念,前脸采用了密闭式的格栅设计,与车灯交相辉映,整体车身运动感十足,该车长宽高为4680/1865/1700mm。车身整体的内部空间十分宽敞。

总的来说,爱驰U5不管是从汽车的品质,汽车的质量还是汽车的设计都是无可挑剔的。最重要的是其满满的科技感让车主惊喜不断,前景还是非常值得看好的。


与最新款新能源汽车发布相关的内容