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2019低价长续航电动汽车

发布时间:2021-09-17 19:05:26

1、颜值超高,续航超长,30万预算,选这3款纯电动车真不亏!

2020年涌现出非常多的靓车,当然,“靓车”不仅仅限于颜值,更看重于整车品质。特别是在新能源汽车领域,除了颜值要求之外,消费者关注的续航里程也需要实打实的。今天,我们推荐2020年上市的3款纯电动汽车轿车,不仅颜值高,而且续航里程超长,30万元左右的预算,下面3款汽车,你别错过了。

比亚迪汉EV

指导价:22.98-27.95万元

比亚迪能不能称为自主品牌新能源的“一哥”?在此不讨论,但比亚迪今年带给行业太多的惊喜,值得我们一同分享,如刀片电池、比亚迪汉等。当然,我们今天推荐的高颜值、高续航比亚迪汉,就是一款值得购买的汽车。

对于比亚迪汉的颜值毋容置疑,汉EV最低起售价为22.98万元,性价比同样较高。续航方面,比亚迪汉EV最长续航达605公里,四驱高性能版续航也有550公里。续航里程比较同级车型,完全处于一级领先水平。坦白说,比亚迪汉EV是一款买了不吃亏的纯电动车,你同意吗?

特斯拉Model?3

指导价:26.97-41.98万元

在当前,如果说特斯拉是新能源汽车领域的领先者,并无任何异议,新能源汽车最核心的智能驾驶、电控技术和电池整合等技术,特斯拉在行业中的表现都是非常出色的。国产化的特斯拉Model?3虽然偶尔被人吐槽做工粗糙,但整体的工业水准是有的。

30万的预算,笔者推荐购买特斯拉Model?3,其中有两大理由,其一是特斯拉Model?3具备行业认可的技术水准,汽车的社会认可度极高;其二,特斯拉Model?3续航能力也是值得肯定,其官方标注的最大续航可达668公里,其它配置的续航也有468公里和600公里。所以说,在行业中,特斯拉Model?3依然是一款极具竞争力的车型。

小鹏P7

指导价:22.99-40.99万元

30万元左右的预算,小鹏P7同样不可错过。纯电动带来的极出色的性能表现,如官方标注的小鹏P7零百加速仅为6.7秒,加速性能表现出色。颜值方面,跑车一样的低趴造型,给人一种非常科幻的未来感,这便是一款非常吸引消费者的时尚汽车。

续航方面,小鹏P7提供了562公里、586公里、670公里和706公里四个续航档位可选。即使拿最低的续航来对比当下的纯电动汽车,小鹏P7的基础续航水平也是高于行业最低标准的,更无需说最大续航可过706公里。

写到最后,对于纯电动汽车,其实消费者是会有续航焦虑的,而且目前充电的便利性远不及燃油车加油方便便捷。所以,超长续航里程的纯电动车,目前才是消费者需要的。而刚才推荐的比亚迪汉EV、特斯拉Model?3和小鹏P7就是当前市场上非常不错的3款车。尤其是预算在30万上下,上面3款车非常值得推荐。

2、目前国内新能源汽车最长续航的是哪款?续航300km的便宜的有哪一些

续航超300km 荣威RX5将推出纯电动版本
荣威计划基于RX5打造纯电动版车型,这款车的续航里程将在300km之上。
续航300km 比亚迪宋DM/EV300于2017年2月上市
在2016广州车展上,比亚迪宋DM版车型与宋EV300车型正式亮相。两款新车将在2017年正式上市销售
游侠X电动轿跑 续航460km
去年年底游侠电动汽车品牌在北京召开了品牌发布会,同时发布了旗下首款产品游侠X概念车,新车定位为纯电动轿跑,意欲打造中国版的特斯拉,预计将会在2017年正式推向市场。价格区间与奔驰C级和宝马3系接近(20-30万元左右),对标车型很可能是特斯拉的Model 3。
续航400km北汽新能源EH400发布 预计2017年上市
2016年8月16日,在北汽100万辆盛典活动中,北汽新能源EH400正式下线,而新车也正是北汽第100万辆下线的车型。该车基于绅宝旗舰车型D80打造,采用纯电力驱动,续航里程最高可达400km。据官方称新车将于2017年正式上市!
续航300Km 东风风行景逸S50 EV上市
2016年年底北京车展上东风风行发布了景逸S50 EV,该车的外观基于燃油版景逸S50车型打造而来,并搭载了一套纯电动系统。官方称2017年2月将正式上市。
吉利全新小型SUV:V01及帝豪EV升级版 2017年2季度上市
近日吉利旗下小型SUV V01以及帝豪EV升级版车型都被陆续曝光,据悉吉利V01将会于2017年第2季度上市发售;帝豪EV升级版为在售款帝豪EV的更新换代款,其百公里续航里程可达300km。
广汽传祺首款纯电动SUV 续航达到240公里

3、最低不足7万,这10款2019年热门的新能源车型,你不来看看?

笔者做了一个简单统计,2019年国内上市的新能源车型中,仅仅纯电动车型就有近250款新车。其中,既有改款车型,也有全新首发车型;既有自主品牌,也有合资车企;既有在传统燃油版基础上“油改电”,也有专为电动车研发的电动平台系列车型……在这个庞大的新能源家族中,笔者从市场表现、关注度、话题性等各方面选取了这10款新能源“热门”车型。

01

红旗E-HS3:这款紧凑型SUV只是红旗进军纯电领域的“开胃菜”

在当红一代的红旗旗下,E-HS3算是一个特立独行的存在。它不仅是红旗旗下唯一的一款纯电车型,也是唯一的一款紧凑型SUV。

作为一款纯电紧凑型SUV,红旗直接“跳跃”过最受消费者欢迎的燃油版紧凑型SUV,这是为何?首先,根据红旗的规划,未来会着重发展新能源车,到2025年新能源车型将达到15款,占比乘用车型40%,在紧凑型SUV这个更大的市场才能创造更大的销量;其次,燃油版紧凑型SUV市场竞争非常激烈,红旗选择避其锋芒,直接推出纯电版,显然更明智;其三,在紧凑型SUV之外的主流车型市场,红旗已经有H5、HS5、HS7等热销车型,红旗自然不希望再在此细分市场推出纯电版,跟自己抢市场份额。因此,从这个角度看,E-HS3算得上是一款红旗向纯电动车市场试水的战略车型。

02

长安E-Pro:更运动,更大胆,也更富有驾驶激情

就在上个月,长安旗下的新能源车E-Pro上市,这是一款基于长安CS15全新推出的纯电小型SUV。虽然从整体轮廓上看,E-Pro还有不少CS15的影子,但从细节上看,E-Pro更灵动、用色更大胆、内饰也更运动简洁。

而从动力数据上看,E-Pro最大功率为120kW,最大扭矩245N·m,续航410公里等,这些数据都比CS15EV表现出色,这点也在价格上得以体现。如果是年轻消费者,或许大多数人会多花一两万元换取一台颜值更高、更运动的E-Pro吧!

03

宋Pro新能源:为比亚迪贡献了半壁江山

如果仅仅从动力数据上看,宋EV版或许不如唐EV版表现得那么出色,但由于宋Pro的全新上市,笔者更倾向于这款新车。而且,宋Pro EV版可比唐EV版少约8万-14万元呢!

从市场表现看,2019年7月上市首月半个月销量就达5500辆(此数据包括宋Pro燃油版与新能源版),之后一路上扬,截至11月份已接近2万辆。2019年1-11月的累计销量已达60413辆。目前在11月份这款车销量已经占比比亚迪45.31%的份额。可见这款车的综合实力表现不俗。

04

欧拉R1:最适合送给你心中的女神

欧拉凭借小巧的车身和可爱的造型颇受女性消费者欢迎,甚至为此还专门推出一款女神版。

欧拉是依靠长城汽车成长起来的新能源车品牌,凭借长城的背书,推向市场之初就得到了大家的认可。这点从其销量可以看出2019年1-11月累计销量以26195辆获得新能源销量榜第8,足以见得其出色的综合实力。

05

特斯拉Model3:全球新能源车销量榜第一

在电动车领域,特斯拉就是神一般的存在,Model3就是其销量担当。

Model 3作为特斯拉的入门版车型,是大家最容易接近的“神车”。如今随着国产Model 3越来越临近正式上市,大家对Model 3给予了更多关注的同时,其价格”波动“也牵动人心,引发一波波热议。

06

蔚来ES8:最高62.4万,价格比老款贵不少

蔚来这个品牌一直不缺少话题,无论是最高达148万美元的超跑EP9,还是它对打造高端新能源车的执着。

ES8凭借出色的续航表现和动力性能,得到不少年轻消费者的支持。相较2018款,刚刚上市的2020款ES8在续航方面得到了不小提升——最高续航从425公里提升到580公里;但由于换装了电机,新车百公里加速从4.4秒变为4.9秒,这一点让不少人感到有点小遗憾。

此外,变化最大的还有售价。其实上一代ES8的44.8万-50.6万元售价着实不低,但新款在老款基础上,将最高售价提升到62.4万元。不知在续航和售价、性能之间,消费者会如何选呢?

07

荣威Ei5:自主品牌中唯一的纯电旅行车

其实荣威旗下的新能源车并不少,为何单单选了荣威Ei5这款车呢?原因有二:其一,荣威Ei5是目前国内市场少有的旅行车,而且是自主品牌中唯一的纯电旅行车;其二,荣威Ei5常常霸占新能源车销量排行榜。从2019年前11个月销量数据看,以25090辆位列新能源车排行榜第9——相较去年同比增长10.5%。这在整体车市下滑的情况,还能保持如此强劲的增势,实在难能可贵。

08

几何A:未来几何?

几何A是吉利的新能源车品牌几何旗下的首款车型,上市之初就凭借颇具科幻感的外观、内饰获得年轻消费者的喜爱。

而且,在笔者看来,除了其“几何”元素点缀的中控台外,那块几乎贯穿前后的玻璃车顶尤其令人印象深刻。

从动力数据上看,这款车最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m,百公里加速为8.8秒。作为一款紧凑级轿车,这个成绩并不能算十分出众,但参考15-19万元的售价,也完全在可接受范围之内。

09

微蓝:“微蓝”车身,温婉形象

正如微蓝这个别致的名字一样,作为别克旗下第一款国产的纯电动车型,微蓝有着非常好看的外观设计,也有着给人温婉感觉的“微蓝”色车身。

在2019年,微蓝历经了两轮上市,目前有6款在售车型。可以看得出来,作为合资车企中少有的推出纯电的品牌,别克也希望早一步抢滩国内新能源车市场。虽然目前从市场表现看,微蓝销量还属于低调的起步期,但凭借良好产品力,也许这款车的攻势未必像外表那么”温婉“。

10

腾势X:看得见的“Mercedes-Benz”

如果仅仅从目前市场表现而言,腾势真不算是个销量出色的车型。但由于腾势这个品牌有比亚迪和奔驰两大车企的支持,让它的一举一动都颇受大家关注。

2019年11月,自腾势2012年亮相首款车型腾势后,腾势品牌逮住2019年的尾巴终于推出了全新车型腾势X。与首款车型腾势不一样的是,腾势X能看到更多奔驰元素,如“Mercedes-Benz”铭牌、内饰风格、线条运用等。

从动力数据上看,腾势X百公里加速可达4.6秒,续航可达520公里,还有四驱版本可选。而且31.98-35.78万元的售价也相对比较让人容易接受。这么看来,腾势X或许会在2020年开启的新时代里有一个好的市场表现吧!

编者按:如果我有30万,就选一款微蓝和一款长安E-Pro,一款代步,一款买菜。你会怎么选?

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、最低20万元起的这四款续航600km+的纯电动车,大家都说好

?早些年,因为新能源技术不成熟,市面上充斥着许多续航短的纯电动车型,而这些短续航车型为用户的出行带来极大不便,久而久之,续航短也就成了新能源车的三大罪之一。
不过,伴随新能源车发展的加快以及技术的成熟,续航已经不再是纯电动车致命伤,甚至有部分车型已经突破到600km+,成为纯电动车名副其实的一个核心卖点。
那么,现在市面上都有哪些纯电动续航里程已经进入600km俱乐部呢?别着急,教授今天就给各位看官介绍几款续航里程已经突破600km+的纯电动车型.......
小鹏P7是小鹏汽车旗下首款纯电动轿车,新车基于小鹏全新开发的智能电动车平台SEPA架构打造,最早在上海车展亮相并开启预售。今年4月27日小鹏P7正式上市,补贴后售价22.99-34.99万元,向特斯拉Model 3发起挑战。
此次上市,小鹏P7共推出三个续航版本共计八个配置车型,其中后驱超长续航智享和智尊版本续航达到了656km,而智行版本的续航里程已经突破到706km,再次向新能源车1000km大关靠近了一步,比国产Model 3的 600km有明显优势。
当然,小鹏P7能拥有这么出色的续航成绩,它背后的功臣——宁德时代三元锂电池组组成的电池包居功至伟。这个电池组的能量密度和容量分别达到了170Wh/kg、80.9kWh,为小鹏P7超长续航和强劲动力奠定了坚实基础。
值得一提的是,小鹏P7作为小鹏汽车的拔高之作,在自动驾驶领域也有了进一步的成果。新车匹配的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,搭载了源自英伟达的超级计算芯片,每秒可运行30万亿次,支撑L4级自动驾驶无压力。
但很可惜,在此次上市的几款新车里,只有智尊版本搭载XPILOT 3.0硬件,其余车型要么搭载XPILOT 2.5+全套自动驾驶系统,要么需要选装XPILOT 3.0全套自动驾驶系统,要么选装该套系统软硬件的其中一种。
特斯拉是新能源领域的“巨人”,旗下产品凭借超前设计、强劲性能和“粗糙”工艺而闻名世界,首款作品Model S在进入国内市场以后,受到了许多消费者的喜爱,奈何将近过百万的高昂价格总是令人望而生畏。
Model S是以进口车身份进入国内市场,因为定位和价格原因,它在中国的销量远不如自家兄弟Model 3表现好。但Model S确实很优秀,在小鹏P7上市之前,中大型纯电轿车市场一直被它所主宰。
目前,在售特斯拉Model S共有两款车型,在容量100kWh电池的加持下,NEDC续航里程都已突破600km,最长的已经达到660km。另一厢,得益于前置+后置双电机布局,长续航版本实测零百加速仅需4.1s。
当然,除了性能和续航这一层面的优势,特斯拉Model S在空间、配置等层面的表现也很不错,全系标配并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/安全系统和可变悬架系统;并且加持小白车主喜乐见闻的360倒车影像等.......
爱驰U5在2019年正式上市,是由国内造车新势力品牌爱驰推出的第一款车型,市场定位中型SUV,19.79-29.21万元的售价也还算不错。然而,爱驰U5自上市至今销量表现一直不是很理想,交付量很低。
其实,爱驰U5是由造车新势力打造的第一款续航里程突破600km的纯电动SUV,有意思的是,这个600km+是指电池包提供的续航加上爱驰“续航B包”额外提供的120km,而这个“续航B包”得选装。
不过,它本身电池组可提供的续航里程也不低,能量密度 181 Wh/kg、容量达到65kWh的NCM811三元锂电池组在NEDC测试标准下,可为车辆提供503km续航里程,相比同价位续航停在400km+的车型,更有诚意。
另一厢,爱驰U5其它层面的表现也是可圈可点,空间宽敞有加、配置齐全、140kW、315N·m动力有劲。更重要的是,副驾设置了个性化定制服务,用户可根据需求加装游戏机、mini bar等个性定制设备,创意不错。
Aion LX是广汽新能源继Aion S之后推出的第二款作品,新车基于纯电专属平台GEP 2.0打造,共推出四个续航版本共计六个配置车型,其中80版本最高续航高达650km,是Aion LX这款车型所能提供的最长续航里程。
Aion LX采用两轮驱动方式的80车型,最大功率和峰值扭矩相比四驱80D车型300kW输出功率和700N·m扭矩输出降低了1/2,而且8s多的加速成绩比后者的3.9s要慢上许多,但在综合续航里程层面比后者要高上50km。
值得注意的是,Aion LX驱动将电动机、电控和差速器三位合为一体,相比常用的分体式设计,不仅使得驱动电机的总体积降低15%、重量降低12%,而且让整个驱动系统的扭矩和功率输出分别提升20%和14%,空间利用率也大幅提升。
当然,作为一款偏家用的运动车型,Aion LX的空间和配置也给用户交上了一份不错答卷,360全景影像、6安全气囊一样不落。只可惜ADiGO驾驶辅助系统该配置需要选装,且仅有70、80、80D三款中高配车型支持选装,60车型无法选装。
在以前,续航或许是新能源车的一个致命点,但在今天,续航里程对一款新能源车是否热销已经构不成威胁,甚至续航里程已经是它们的优势所在,以上四款续航突破600km,甚至触摸到700km的车型便是最好的佐证。
对消费者而言,如果深受摇号、限行等政策的困扰,不妨考虑下文中谈及的这几款车型,它们除解决了消费者对纯电动车续航信心不足的后顾之忧,在其它消费者所关心的层面也给用户交上了一份满意答卷。各位看官怎么看呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、2020年推3款纯电动车,最大续航超600km,长安新能源要逆袭?

2019年全球销售新能源汽车约221万辆,同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%,而2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆,同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销量23.2万辆,同比下降14.5%。

具体数据上来看,在2019年特斯拉凭借367,820台的销量获得了冠军,比亚迪以229,506台的成绩位列第二,北汽新能源排在第三名,加上上汽和吉利,销量排名前十中有四个中国品牌。

相比比亚迪、北汽新能源等新能源车市的头部车企,长安新能源显然处在了下风,热销产品太少,产品竞争力不足是其主要原因,仅靠逸动EV460一款车型在苦苦支撑。

2020年的长安新能源,期待打一场翻身仗,此前已经宣布只保留EV460一款车型,停产三款销量一般的新能源车,去年年底还推出了纯电动SUV E-Pro,而E-Pro只是一个开端,2020年长安新能源还将推出3款E系列车型。

长安新能源E-Star

E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型,也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品,预计将于今年一季度上市,新车采用家族最新设计风格,同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

长安新能源E-Star采用最新的设计语言,显得更加小巧精致,前脸采用大尺寸封闭格栅,两侧头灯组采用回旋镖状设计,内部采用熏黑处理,并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。

现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm,而E-Star则是3770*1650*1570mm,在车身长度和高度都有所提升。

内饰采用荧光黄色点缀,最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计,新车挡杆为旋钮式造型,同时后方配有电子手刹。此外,这款车采用黑/白双色搭配,中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面暂无确切消息,参考之前的奔奔EV360的动力数据,长安新能源E-Star很可能沿用最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成,续航里程达301km。

长安新能源E-Rock

E-Rock已在2019广州车展首发,新车基于长安CS55 PLUS车型打造,只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改,NEDC工况下续航里程可达605km,预计将在2020年一季度上市。

长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致,前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网,左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条,凸显其新能源车的身份。

车尾设计也只是在长安CS55 PLUS的基础上进行了微调,比如取消了双边共两出的排气装饰口,并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面,新车长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm。

E-Rock内饰部分与长安CS55 PLUS基本一致,中控台线条简约流畅,10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连,富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

动力方面,长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机,动力电池由比亚迪提供,官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

长安新能源E-Life

随着逸动PLUS的到来,逸动的纯电动车型E-Life在外形上也跟逸动PLUS保持了一致,要比之前的逸动EV460年轻时尚了许多,全新设计的前脸代替之前纺锥形的传统家族式设计,大灯也改为了细长的熏黑大灯设计。

E-Life车身长宽高分别为4740/1820/1515mm,轴距为2700mm,总质量为2010kg,最高车速可达145km/h。

动力方面,E-Life将搭载新型驱动电机,功率由100kW提升至120kW,电池容量和续航里程官方还未公布,参考此前逸动EV520车型来看,其NEDC综合工况续航为520km。

写在最后

根据长安汽车此前发布的“香格里拉”计划,长安将向新能源汽车领域投资1000亿元,2020年完成三大新能源专用平台的打造,2020年新能源车型销量35万辆,不过受新能源汽车补贴大幅退坡影响,2020对于长安新能源来说仍将面临较大压力。

E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life 四款车型的陆续上市,将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

按照长安新能源的规划,当上述E系列4款车型上市以后,长安将推出电动车专属平台,逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、今年就可买到 盘点四款续航超600km的纯电动车

随着科技发展的步伐,在一次次的创新、研发、突破下,各大自主新能源品牌的产品日新月异、不断更替。如今纯电动车型的续航里程如今已经超越600km!下面小编为大家盘点了几款即将在2020年上市,且综合续航里程达到了600km以上的纯电动车型。

●?荣威Ei6

综合续航里程:600km

上市时间:2020年4月

荣威Ei6是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车型,外观造型大大颠覆了荣威以往的设计风格,新车前脸采用了封闭式格栅设计,配合发动机舱盖凸起的线条将整车营造出了十足的运动气息。同时,该车两侧大灯组由一根镀铬饰条贯穿相连,使得车辆横向视角扩增,将视觉效果大大提升。值得一提的是,其格栅中央配有“ROEWE”英文字母,从而替换了荣威红黑配色LOGO。

除了新颖的车头设计之外,前大灯组也成为了新车的一大亮眼之处,荣威官方表示称,新车将会配备矢量矩阵前大灯组,具备极简模块和半分体式两大特征,采用LED技术,由两个复用模块构成,营造出了既简洁却又不失科技感的视觉效果。与此同时,荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统,在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热,这也成为了该车型能将续航里程达到600km的关键所在。

动力方面,根据新车的申报信息显示,荣威Ei6将会搭载一台最大功率可达到135kW的永磁同步电机。续航能力方面,新车将会配备一套由上汽时代生产的三元锂电池组,综合工况下的续航里程将会达到600km。

●?比亚迪 汉EV

综合续航里程:600km+

上市时间:2020年6月

比亚迪汉EV在2019年便赚足了人们的眼球,本应该出现在广州车展的它却不知什么原因放了“鸽子”。比亚迪的这台全新纯电动车汉EV被定位于四门轿跑车型,在外观方面着实给了人们眼前一亮的视觉效果。整体外观的设计语言虽然延续比亚迪家族式的设计语言“DragonFace”,但在汉EV的设计上进行了升级,更加粗壮的贯穿式镀铬饰条、更加凌厉的车头大灯、如同龙抓式的倒钩进气口等设计将汉EV的王者气息完美释放了出来,比亚迪官方称这种升级的设计语言为“EVDragonFace”。

内饰方面,汉EV同样沿用了家族式的设计理念,但在此基础上同样做了些许升级,如加入了双幅式多功能方向盘、中控台的木纹装饰板以及棕色的皮质材料等,将车内豪华感体现的淋漓尽致。此外比亚迪标志性的可旋转式大尺寸中控屏也出现在了汉EV的内饰当中,让消费者在被创新的设计刺激眼球时还能找到一丝熟悉的味道。

动力方面,新车将会提供单电机两驱和双电机四驱共两款车型,其中单电机车型最大马力输出为222匹,双电机四驱车型前/后电机最大马力输出分别为222匹和272匹。另外,值得一提的便是新车的续航能力,此次比亚迪汉EV将会搭载一套比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池组,该套电池组除了令汉EV能达到600km的续航里程之外,其成本还比三元锂电池组低,因此汉EV在上市之后价格将会成为其最大的优势之一。

●?长安E-Rock

综合续航里程:605km

上市时间:2020年4月

说起比亚迪则不得不说这辆续航达到了605km的长安E-Rock,这款即将上市的长安E-Rock纯电SUV正是搭载了一套由比亚迪提供的三元锂电池组,超过600km的续航里程与这套电池组息息相关。但外观方面长安E-Rock却与比亚迪大不相同,长安E-Rock由长安CS55 PLUS打造而来,外观上基本沿用了CS55 PLUS设计语言,整体充斥着长安家族式的气息,只是将前进气格栅改为纯电动车惯用的封闭式。此外,长安E-Rock也是长安旗下首款紧凑型纯电动SUV车型,整车长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm。

内饰方面,长安E-Rock依旧沿用了CS55 PLUS的设计语言,不过在空调出风口以及车门把手等位置处添加了蓝色的点缀饰物,很好的凸显了新能源车型的身份。除此之外,环抱式的座舱设计以及连接式的双屏设计也让长安E-Rock的内饰充满了浓郁的科技感。

动力方面,长安E-Rock将会搭载一台最大功率为160kW、最大扭矩为300Nm的永磁同步电机,与之匹配的是一套来自比亚迪提供的三元锂电池组,而也正是这套电池组让长安E-Rock的续航里程高达605km。

●?蔚来EC6

综合续航里程:425km-615km

上市时间:2020年7月

蔚来在2019年的蔚来NIO DAY发布了旗下第三款量产纯电动车型EC6,这款车的问世令很多消费者以及行业内的人认为它或许将会成为蔚来的“救世主”。在外观方面,蔚来EC6与ES6之间相差并不算太大,前半部分与ES6高度相似,依旧采用的是蔚来标志性的X-Bar前脸设计,分体式头灯等也保留在了EC6上。而尾部则是EC6的亮眼之处,蔚来EC6被定为于纯电轿跑SUV车型,因此尾部的造型做成了溜背式设计,十分新颖。

内饰方面蔚来的官方并未公布详细细节,但公布了其内饰当中包含一块被称为“天幕设计”的全尺寸天窗,官方消息称这块天幕天窗将会成为同级别车型里最大尺寸的天窗。

动力方面,蔚来EC6推出了两款车型,分别为运动版和性能版。其中运动版车型前后共搭载了两台永磁同步电机,综合最大功率达到了320kW。运动版车型的续航里程也分为两个版本,分别为425km个605km。性能版车型搭载的则是一套由永磁同步电机+交流异步感应电机组成的动力系统,该套动力系统综合最大功率达到了400kW,0-100km/h的加速时间仅需4.7S。续航里程方面同样有两个版本,分别为435km和615km。

总结:

如今已经正式进入了2020年,而这些即将上市的纯电动车型仿佛也在预示着今年新上市的车辆将会以600km的续航里程作为一个分水岭。或许今年大部分新能源车企将会因此压力而面临倒闭,不过这对于消费者则是一个好消息,如此一来市场上的“工业垃圾”将会逐步消失,留下来的企业及产品则是更符合消费者所需要的。

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7、疫情时期去不了加油站,推荐几款便宜家用、续航又长的纯电动车

因为续航里程较短、充电时间较长,曾几何时,纯电动汽车被认为是一种“鸡肋”车型。与同价位的燃油车相比,纯电动汽车的使用常常伴随着续航里程焦虑,给车主徒增了许多烦恼。但这都是对于生活在城市,且没有固定车位能够安装充电桩的车主来说。

换个场景,若是你生活在乡村或城乡结合地区,拥有自己的小院,又或者在城市拥有能够安装充电桩的车位,那纯电动车的便利度一下就提升了好几个等级。

尤其是在当下的疫情时期,你和你的车被限制在村里,不能去加油站,那么纯电动车只要有电就能跑的优势就进一步显现。今天,就让我们来认识几款价格实惠,实用性高的纯电动车。

欧拉R1

NEDC续航里程:301/351km

补贴后售价:6.98万-7.98万元

欧拉R1是长城汽车旗下的一款A00级小车。其外观设计精致,特别是两个纯圆的前大灯不仅有复古韵味,其整体辨识度也非常高。值得一提的是,这款车也是长城汽车的一款全球车,官方已经宣布其将进入印度市场。

别看R1的车身尺寸不大,其长宽高仅为3495*1660*1560mm,轴距2475mm;但得益其超短前机舱的设计。其内部空间表现还不错。在超小的车身之内,其设计了四个座位,而且,后备箱的空间也不错。

动力方面,欧拉R1的设计使用场景为城区代步,因此其动力并不突出,仅搭载一台最大马力为48匹的永磁同步电机,最高时速仅能达到107km/h。不过其续航能力却足够优秀,两个续航版本的车型,NEDC续航里程分别能够达到301km和351km。欧拉R1使用原厂自带的慢充需要10个小时充满,快充的时间则为40分钟充至80%。

长安逸动EV

NEDC续航里程:405km

补贴后售价:12.99万-13.99万元

长安逸动EV是基于长安逸动打造的一款纯电动车型。在设计方面,逸动EV几乎与燃油版车型一样。整体风格在目前的新能源车型里面属于比较时尚的一类,符合当下年轻人群的审美。

逸动EV的车身尺寸为4740*1820*1530mm,轴距2700mm,属于A+级轿车。其内部的空间设计合理,能够保证满载5人都舒适乘坐。

动力方面,逸动EV采用了一台最大马力为136匹的永磁同步电机。NEDC续航里程能够达到405km,充电时间方面,其原厂慢充8小时充满,快充则是半个小时充至80%。

哪吒N01

NEDC续航里程:301/330/351km

补贴后售价:6.68万-13.98万元

与去年的爆款电影《哪吒》同名,哪吒汽车是一家造车新势力。哪吒N01则是其首款量产车型。虽然是造车新势力,但哪吒N01却走的是踏实路线。其与很多传统车企打造的入门纯电动车一致,价格亲民,设计也比较中庸。

作为一款小型SUV,哪吒N01的尺寸为3872*1648*1571mm,轴距为2370mm。其整体尺寸偏小,好在其内部空间的设计比较优秀。

动力方面,哪吒N01与欧拉R1的思路相同,其主要使用场景也是城区代步。因此,其搭载了一台最大马力为75匹的永磁同步电机,最高设计时速仅为102km/h。续航里程方案方面,其提供了301km、330km和351km三个版本可选。充电方面,其原厂慢充8小时充满,快充则是半个小时充至80%。

几何A

NEDC续航里程:410/500km

补贴后售价:15万-19万元

几何汽车是吉利旗下的新能源子品牌,几何A就是该品牌首款车型。其定位于A级轿车,亮点在于细节方面,突出了新能源车的设计潮流。比如前格栅部分采用封闭式设计,车灯的造型更有科技感。

几何A的车身尺寸为4736*1804*1503mm,轴距为2700mm,跟逸动EV一样,也是一款尺寸偏大的A级轿车。而且,其车内采用了很多环保材料。

动力是几何A的一大看点,其采用了最大马力为163匹的永磁同步电机,动力表现达到了主流1.5T发动机的水平。续航里程方面,提供410km和500km两个版本,属于目前行业先进的水准。充电方面,其原厂慢充8小时充满,快充则是半个小时充至80%。

写在最后

疫情期间,大家都应该尽量保证在家进行相对封闭的隔离,减少外出。但对于一些特定岗位的人来说,他们需要坚守岗位,此时,一辆能够放心代步的车辆。尤其是在乡村地区,因为距离加油站较远,纯电动车有电就能够补充续航里程的优势就集中显现。

当然,纯电动车的优势不仅在这样的特定时期内才有,随着技术的发展,续航里程的不断增加,充电设施建设的逐步完善,相信纯电动车能够开创一片新的汽车历史。

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8、续航长才是硬道理!这几款电动车续航均超600km,今年就能买到

在2019年底,Aion LX一举把电动车们拉入600km续航时代,到了今年,小鹏P7又推着行业进入700km领域。六、七百公里的续航很大程度上能缓解消费者的续航焦虑,那么今天就为大家推荐几款续航里程在600km以上的车型吧,它们有的已经上市,有的蓄势待发,大家可以按照自己的购车计划及预算选择哦。

需要注意的是,很多车并不是全系续航里程都破600km的,因此我们就只列出满足需求的车型及其价格。

先看几个已经上市的:

■ 广汽新能源Aion LX

车型:80/80D/80D Max

售价:27.96/29.96/34.96万元

综合续航里程:650/600/600km

级别:中型SUV

这么一看,最便宜的80版的续航居然最长,这是因为80版是前驱车,后面两个都是四驱车。作为一辆中型SUV,你基本不用担心这辆车的配置,Aion LX把家族“选装包多”这个传统完美继承并发扬光大,80及80D版本都有7个选装包,包含外观、内饰、舒适、智能驾驶辅助等;80D Max也有4个可选,大家按需选择即可。

Aion LX的续航能力还算不错,在电动邦去年冬天举办的“趴趴趴大赛”上,Aion LX真的是从天亮跑到天黑,最后夺得大赛冠军。具体的测试请点击这里~

■ 广汽蔚来 HYCAN007

车型:PLUS版/TOP版/星舰版/私人定制版

售价:28.28/30.3/34/40万元

综合续航里程:643km

交付时间:5月

级别:中型SUV

作为广汽和蔚来合资的产品,HYCAN 007和 Aion LX 出自同一平台,身材数据也与Aion LX 差不多;内饰用料虽然比不上蔚来ES6那么奢侈,但也配上了大量的真皮,保证舒适度和不错的豪华感。之前我们对该车进行过实拍解析,想看的点这里。

这辆车同样搭载了类似NOMI的智能助手——小CAN;另外一个亮点是可以选装天空之眼无人机,并支持用车机操控;中控的“7”字型三联屏也算是一个很有特色的设计。

HYCAN 007将采用HYCAN+蔚来交付中心+广汽合作店的形式进行交付,售后服务将采用专属HYCAN飞行服务团队+广汽售后合作店形式进行。因此大家无需担心这个新品牌的看车、交付和售后保养问题。

过两天我们会出一篇HYCAN 007、 Aion LX和蔚来ES6怎么买的文章,对它们三个有兴趣的朋友可以关注一下。

■ 特斯拉中国Model 3

车型:长续航版

售价:33.905万元

综合续航里程:668km

交付时间:6月

级别:中型轿车

啥都不说了,足以引老车主再一次维权的长续航版的Model 3,那是相当的香。比起标准续航版,加价4万元,换来了223km的续航、豪华音响、前后座椅加热等配置,综合特斯拉的品牌定位和行业标准,这个钱花的十分划算。

最近我还听说有朋友纠结,如果预算在35万左右,这钱是加在FSD上还是续航上,我认为问题的本质是我们比较穷……开个玩笑,其实还是建议大家搞清楚续航和科技,那个是生活必需品?哪个是奢侈品?缺少了谁会对你的用车造成严重影响等问题;再读点消费行为学等理论,避免被特斯拉的销售忽悠,这样购车的时候会轻松一点。

■ 特斯拉Model S

车型:长续航版/高性能版

售价:79.39/89.39万元

综合续航里程:660/650km

级别:中大型轿车

最近大家的注意力都被Model 3抢走了,差点忘了Model S是一辆续航早就破600km的车,性能版2.6s的百公里加速让其它电动车难以望其项背。虽然从“性价比”角度考虑,进口车型远不如国产版,但如果你不差钱,还想要比Model 3更大、更炫酷的特斯拉,可以考虑它。

■ 爱驰U5

车型:PRO+版

售价:29.21万元

综合续航里程:623km

级别:中型SUV

这辆车的600km续航,是靠加电池包得到的,官方称之为“续航B包”。B包位于后备厢内部,可额外为车辆增加120 km的续航里程。

另外该车虽然定位为中型SUV,但实际轴距为2800mm左右,比紧凑级大一些,但与Aion LX等车型2900mm的轴距比起来,还是有一定差距。因此它似乎是走“错位竞争”、“以大打小”之类的路子。

说实话,如果你真的想买爱驰U5,那么我建议你买续航503km的PRO版本,因为对比上面的Model 3,它加价4万多元换来120km的续航不太划算;当然要是你真心爱这辆623km续航的爱驰U5,那么也别管我说什么,买它就对了。

上面是已上市的600km+续航的电动车,接下来还有一波将要上市的产品,我们一起来看看!如果你不着急买车,可以等等它们。

■ 小鹏P7

车型:后驱超长续航版

预售价:24-37万元(全系,并非600km+车型)

综合续航里程:656/706km

上市时间:4月27日

级别:中型轿车

这辆车我都说倦了,说的小鹏的销售都来打电话问我是不是想买它了,相信大家最近也不断被这辆车刷屏,这里就不多讲了。一句话,这是一辆轴距3m,续航第一,颜值科技性能都能打的车型,并且马上就要上市了!Model 3小心了!

■ 比亚迪汉EV

车型:未知

售价:未知

综合续航里程:605km

上市时间:6月

级别:中型轿车

汉EV的消息透露的有七七八八了,目前看来它的亮点是刀片电池和比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统。作为比亚迪家族的旗舰车型,全新的龙脸、DiLink等配置肯定应有尽有,续航里程虽略逊与Model 3和P7,但不错的产品力和品牌力还是让很多迪粉愿意等它。

如果你并不过分追求超高的续航,倒是可以等等比亚迪汉EV上市后,综合价格、颜值、续航和配置等因素,再准备购车。

■ 威马7系

车型:未知

售价:未知

综合续航里程:大于700km

亮相时间:5月

级别:中型轿车

比起汉EV和小鹏P7,威马7系透露的消息实在是有点少。目前我们仅知道它是一辆中型轿车(尺寸未知),续航里程超过700km,并且搭载L3级自动驾驶辅助和适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱。这里我们也不瞎猜了,等5月份亮相见真章吧。

■ 长安E-Rock

车型:未知

售价:未知

综合续航里程:605km

上市时间:6月

级别:紧凑型SUV

这辆车早在去年的广州车展上就已经亮相,但后续透露的信息较少。从已有信息来看,该车是基于长安CS55 PLUS 打造而来,在外观内饰基本延续了 CS55 PLUS 的设计。

长安E-Rock采用的是比亚迪的三元锂电池,能量密度为 160 Wh/kg,长安+比亚迪的组合放在行业内还是挺有看点的。当然对于消费者来说,比亚迪的电池给我们带来了605km的续航,这就够了。

■ 荣威Ei6

车型:未知

售价:未知

综合续航里程:605km

上市时间:上半年

级别:紧凑型轿车

此前荣威i6已经有了插混版车型——荣威ei6,但此次的纯电版可不仅仅是更换了动力组合。纯电版拥有全新外观,是荣威“集智”设计理念的首款量产车,并且前脸采用了全封闭式格栅设计,大灯和下方进气口也更有冲击感和力量感,这个进气口可不仅是装饰,它还“兼职”主动进气系统,在有效减少风阻的同时能为底盘下方电池组导流、散热。

我们还可以看到前脸下方配备了毫米波雷达,而且该车与荣威以往车型最大不同在于车标,由“ROEWE”字母替换掉原来的红黑配色的 LOGO。

Ei6的电池容量虽然还未曝出,但电池系统能量密度高达180.1Wh/kg,由此带来的605km的续航在同级中十分罕见,如果你不想要汉EV那么大的轿车,看看这辆全新的荣威也不错。

■ 邦点评

总结一下,如果你现在马上就想提一辆续航600km的电动车,那我建议你选择Aion LX、Model S和爱驰U5,因为其他已上市车型都需要等几个月才能真正交付;如果你并不着急,那么大可等今年的重磅产品,小鹏P7和比亚迪汉EV等车型上市后再做决定。

那么你中意哪款车呢?欢迎在评论中与我们交流!

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9、长续航、高配置、低价格,买能源车这5款车一定不能错过!

3月3日,为提振汽车消费,广州市政府率先出台鼓励汽车消费措施:2020年3月至12月底,置换“国六”新车给予3000元补贴,在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

每车1万元的综合性补贴,毫无疑问,对于购买新能源车的用户来说,本次疫情结束之后,将是新能源购车的最佳时机,为此,红点新能源再次为大家精选了5款车型,用作购车参考。

微型车配置全能王——易至EV3

车辆基本信息速览:

官方指导价:6.68-8.38万元(乐跑、悦跑、酷跑、领跑、智跑五款车型)

NEDC续航:302km

电池容量:31.9kW.h三元锂电池(电池8年12万公里质保)

充电时间:快充0.67h/慢充10h

亮点配置:HUD抬头显示、无钥匙进入、360度全景影像、电动后备厢、并线辅助、主动刹车、车联网、LED日间行车灯等

配置见长、造型时尚,让江铃集团新能源易至EV3成为了微型车中不可忽视的存在。小巧的车身,长宽高分别3720mm/1640mm/1494mm,轴距2390mm,日常代步可以轻松的穿梭于大街小巷,停车的烦恼也不复存在。

配置方面,江铃易至EV3配备多功能方向盘、HUD抬头显示、8英寸悬浮式触摸中控屏等智联科技配置,提供了丰富而便捷的服务和信息展示功能。与此同时,江铃易至EV3还贴心的配备了上下坡辅助、360环视影像、盲区监测、低速前碰撞预警、电子驻车,等丰富的驾驶辅助配置,让驾驶更加简单有趣。最重要的是纯电动平台设计,带来的1:1轴荷比,让操控更加顺滑。

续航能力上,江铃易至EV3使用的是主流的三元锂电池包,电池容量为31.9Kw.h,综合工况下续航为302km,可以满足一周的上下班出行需求。同时还配备了三级能量回收系统,进一步增加续航能力。

小型SUV“价格屠夫”

比亚迪元EV

车辆基本信息速览:

官方指导价:10.99-13.99万元

NEDC续航:410km

车身尺寸:4360*1785*1680mm,轴距2535mm

电池容量:53.22kW.h(整车6年或15万公里,电芯终生质保)

电机功率:120kW/280N.m

充电时间:快充1.1h

亮点配置:Dilink、雪地模式、15000rpm永磁同步电机、备胎、侧开门行李箱、雪地模式

上市之初,凭借10万元以内唯一300km续航车型,高举价格屠刀的比亚迪元EV,可谓是一鸣惊人,一度一车难求。坊间也流传出:买小型纯电SUV,10个人有7人选择了它。作为这个市场最畅销的车型,足见比亚迪元EV的受欢迎程度。

拥有同级独有的“小书包”——非全尺寸备胎,用时支持侧开门,以及可以纯平放倒的后排座椅,让元EV在空间拓展能力上,成为了碾压级的存在。

车型配置上,元EV最想走的依然是走量的亲民路线。主销车型使用的是70kW的永磁同步电机,缩小了功率,但是续航依然是410km,让这款车的家用性价比有了大幅提升。

在智能互联上,依然是比亚迪最拿手的Dilink加持,基于安卓系统的定制化开发,搭载骁龙芯片,让这块车载的安卓“平板电脑”,兼具了手机的丰富资源,又具备了车机的便捷功能配置。

此外,续航表现上,新车将续航直接提升到了410km的新高度上,同时搭载比亚迪最新的120kW永磁同步电机,这台电机拥有最高15000转的动力表现,让元EV535的高功率版本, 0-100km/h加速仅需8.55秒(数据源自汽车之家测评团队)。

紧凑型轿车品质之选

广汽新能源Aion S

车辆基本信息速览:

官方指导价:13.98-20.58万元

NEDC续航:410km/510km

车身尺寸:4768*1880*1530mm,轴距2750mm

电池容量:49.4kW.h/58.8 kW.h

电机功率:135kW/300N.m

充电时间:快充0.57h/慢充8h/9.5h

车型亮点:1月份纯电轿车销量第一名、长续航、智能驾驶辅助、舒适性。

作为广汽新能源全新体系的首款车型,Aion S设计十分前卫,未来感十足,关注度也颇高,补贴后售价为13.98-20.58万元,在这个定位也非常符合消费者的选择。

尺寸方面,长宽高分别为:4768*1880*1530mm,轴距2750mm,大同级车型半个身位,让Aion S的空间表现十分出色。

配置上,Aion S搭载了丰富的科技智能化配置。像是全速段自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车、坡道辅助,以及无线充电等等,加上高度的定制化产品销售策略,让这款车的发挥空间很大,可玩性也很强。

动力续航方面,Aion S搭载了最大功率135kW/300N.m的永磁同步电机,0-100km/h仅需8秒。动力电池为宁德时代最新的811电池,电池容量为49.4kW.h/58.8 kW.h,分别对应410km以及510km两种版本续航里程,续航能力保持在中上水平,更重要的是在风阻以及充电方面都表现得比较出色。

紧凑级SUV“科技发烧友”

小鹏G3

车辆基本信息速览:

官方指导价:14.38-19.68万元

NEDC续航:401km/520km

车身尺寸:4450*1820*1678mm,轴距2625mm

电池容量:50.5/66.5 kW.h

功率扭矩:145kW/300N.m

充电时间:快充0.5h/慢充5.5h

亮点配置:同级最长续航、智能化配置丰富,小鹏自建超级快充网络,驾驶辅助系统强大

作为造车新势力代表的小鹏汽车首款车型,小鹏G3的定位更像是一个类似小米手机的“汽车发烧友”。

首先是520km的超长续航,为这辆车提供了最基本的性价比保障;此外得益于小鹏汽车自建的超级充电网络,让小鹏G3充电效率也更高;而5年10万公里的半价电费,更是为车主省出了真金白银。

其次,L2.5级别的Xpilot驾驶辅助系统,提供了超级自动泊车辅助、语音泊车、智能驾驶等丰富的科技新潮玩法,同时还支持面部识别,为驾驶者提供多样化的定制模式。

而AI全景相机无疑是小鹏G3的一大创举。不仅方便了聚会拍照合影,还能够变身“哨兵”,通过远程APP随时侦测车辆的状态。

中大型SUV新标杆

广汽新能源Aion LX

车辆基本信息速览:

车辆名称:广汽新能源Aion LX

官方指导价:24.96-34.96万元(60、70、80、80D、80D Max)

NEDC续航:302km

电池容量:70kW.h/93 kW.h三元锂电池(电池4年152万公里质保)

充电时间:快充0.6h/慢充18.7h

亮点配置:650km续航、L3级自动驾驶、隐藏式门把手/旋钮换挡、NAPPA座椅、穿云箭造型设计。

作为一款中型SUV,Aion LX应用了广汽新能源经典的“穿云箭”式家族造型理念。长宽高尺寸分别为:4786* 1935* 1685mm,轴距2920mm。

配置上,Aion LX搭载了ADiGO智能物联3.0系统,功能齐全,不仅支持蓝牙电话、QQ音乐、在线电台、有声读物、导航等常规功能,还可以在该系统中寻找充电桩、链接智能家居、智能工厂等。

另外,像是带老板键和腿托的“老板座,还有反绒材质的顶篷,以及真皮包裹的内饰、无线充电等等,都让Aion LX在配置上诚意十足。

续航方面,Aion LX采用了宁德时代最新的NCM811电芯,续航最长的80版车型搭载一块容量93kWh的电池组,能量密度为180Wh/kg,NEDC综合工况续航高达650km。

此外,高性能版本的Aion LX使用了一套300kW/700N.m的电机,官方0-100km/h加速低至3.9秒,动力表现十分出色。

红点荐车

长续航、高配置、低价格,这是我们选择新能源车最基本的原则,也是本期选择的涵盖微型代步、小型SUV,到中型SUV的共同特点。面对即将到来的疫情之后政策性利好,此时无疑是选择新能源的最佳时机。所以,还在犹豫今年什么时间买车的朋友们,不必犹豫或是等待,早买早享受!

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