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众泰汽车新能源研究院

发布时间:2021-09-17 20:08:12

1、众泰新能源破产清算 给新势力车企提个醒

12月4日,ST众泰发布公告称,众泰汽车全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司,被债权人以不能清偿到期债权,资产不足以清偿全部债务为由,被申请破产清算。

众泰新能源为公司的全资二级子公司,进入破产清算程序后,如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序,如果众泰新能源重整成功,那么对众泰来讲会起到很好的促进作用,不过结局难料。

若众泰新能源未转为重整程序,最终被法院宣告破产或虽转为重整程序,但除公司以外的其他方作为重整投资人,则公司将丧失对众泰新能源的控制权。

细数新势车企将“消失的名单”

车市低迷和疫情的双重冲击下,中国新势力造车企业面临前所未有的市场压力。曾在新势力车企中声势风生水起的那些“闯入者”,有些车企并未将产品真正落地,即便是落地了,要么产品竞争力不足,要么靠融资来圈钱,这些车企必将写入新势造车“消失的名单”之中。

2020年是造车新势力的生死之年,继前途汽车资金链断裂;拜腾PPT造车烧光84亿元;赛麟汽车“骗局”被捅破;博郡“卖壳”梦碎造车;长江烧光51亿元之后,众泰新能源也倒在了这个不太冷的冬季。

这些造车新势力或仅能成为2020年新势车企记录在历史中的一道残影。

新势车企该该如何赢得认可?当前,在面对车市低迷、新能源车补贴退坡、企业融资难的大背景下,新势力造车依旧要面对产业链复杂、重资产、投资回报周期长的市场考验。

面对市场竞争,首先要考虑是否能够活下来,这个基础就是产品落地后能否获得市场,想要获得这样的市场占有率,必然要考虑自身的产品问题。

理想汽车在被曝出“断轴门”之后,一直不承认产品质量问题,最后无奈召回;威马汽车出现“失速门” 遭车主集体投诉后再曝出起火之后,也迟迟没有下文;蔚来汽车面对14万元的过度维修费之后,处理措施依旧有待商榷。

目前,新势造车企业在市场上的态度,在我个人看来依旧未能像传统车企那样有责任、有态度,而面对消费者的质疑,更多的是采用搪塞的态度来应对。消费者不是小白鼠,经不起新势造车企业这么折腾。

总结:2020年,除了众泰汽车外,包括一汽夏利、长丰猎豹、重庆力帆、华晨中华等车企也相继出现经营困难等窘态,2020年,新势车企的淘汰赛还将继续,不知下一个“花落”谁家。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、襄阳众泰新能源汽车有限公司招聘吧

很多人被录用体检了然后一直在家等消息,一等等很久,拖着上不了班,也不能做其他的事,不去了劳务公司也不退全款,找工作的都是要养家糊口,要慎重考虑!!!

3、众泰新能源汽车怎么样?

随着新能源汽车的发展,电动汽车企业也在自身不断升级,整个行业呈现崛起之势。众泰也加入了新能源汽车的行列,那么众泰电动汽车怎么样呢?下面电动邦小编就给大家介绍五款众泰新能源汽车,供大家参考。

众泰新能源汽车一:芝麻E30外观

芝麻E30长宽高分别为2798×1563×1572mm,轴距为1765mm,该款车型是目前自主品牌中少见的微型两座电动汽车,其竞品仅有此前上市的东风风神E30和知豆D2。同时空间表现超过了预期,身高180cm驾乘者也可以游刃有余,229L行李箱空间满足日常的大部分需求。

众泰新能源汽车一:芝麻E30内饰

芝麻E30标准版搭载高度可调大灯、LED日间行车灯、EPS电动助力、一体式运动座椅、10英寸高清触控大屏、ABS+EBD等标准配置。明年上市的豪华配置在标准的配置上增加了车联网系统、快充功能、 能量回收系统、实时远程监控系统,让芝麻E30的配备更加完善。

众泰新能源汽车一:芝麻E30动力

芝麻E30搭载了一台最大功率30kW,峰值扭矩150Nm的交流异步电动机,与电动机匹配的是1挡双级减速器。其搭载了天津捷威提供的三元锂电池,并优化电池布置,使用进口隔膜和轻量化电池技术,电池容量16KWh,等速工况下续航里程超过170km,综合续航里程超过150公里,最高车速可达100km/h,支持220V,16A家用线路充电,明年推出的高配车型会配备直流充电口(快充),现在芝麻E30的充电时间(慢充)在6至8小时,高配的快充充电口充电时间在1至2小时。

众泰新能源汽车二:众泰Z500EV外观

众泰Z500是众泰旗下一款中型轿车,而Z500EV则是基于这款汽油版车型打造而来。外观方面,众泰Z500EV与普通版Z500保持一致设计,仅在细节部分有所改变,前进气格栅由双横辐式设计变为了矩阵式设计,并且车标也变为了蓝色,以显示新能源车型的身份。

众泰新能源汽车二:众泰Z500EV内饰

众泰Z500EV标配了真皮方向盘、铝合金轮圈、多功能方向盘、倒车雷达、外后视镜电动调节、中控彩色大屏以及自动空调。高配版车型增加了外后视镜加热/防眩目、前排座椅加热、顶棚氛围灯照明、一键启动、智能钥匙、GPS导航系统、定速巡航系统、自动驻车系统以及后备厢电动开启等多项功能。

众泰新能源汽车二:众泰Z500EV动力

而在动力配置上,众泰Z500EV配备一台永磁同步电动机。其中,低配版所承载的发动机的最大功率为72千瓦,峰值扭矩为200牛米,续航里程为200公里;而高配版所承载的发动机的最大功率为92千瓦,峰值扭矩为260牛米,续航里程250公里。

 

众泰新能源汽车三:众泰Z100EV外观

外观方面。 众泰Z100采用了类似于现款铃木奥拓的整体设计,新车车身尺寸分别为为3559/1620/1476mm,轴距为2360mm,其竞争车型为比亚迪F0、奇瑞QQ、长安奔奔MINI等。另外,新车还提供了六种车身颜色供消费者选择,分别是苹果苏、月光银、凯旋红、纯情白、海之蓝、玫瑰紫。

众泰新能源汽车三:众泰Z100EV内饰

内饰方面,新车设计主要以实用为主,全车共有16处储物空间。配置方面,两款高配车型配备了电动助力转向、遥控钥匙、后视镜电动调节等;最高配车型则配备了主/副驾驶座安全气囊、ABS+EBD系统、前雾灯和倒车雷达。

众泰新能源汽车三:众泰Z100EV动力

动力方面,该款新车采用了众泰自超强的发电机,最大功率输出50kW(68PS),峰值扭矩90Nm,与之配合的是5速手动变速器。悬架则采用前麦弗逊式后拖曳臂式的形式。另外,众泰还为新车提供了四年或十五万公里保修政策。

众泰新能源汽车四:众泰E200外观

外观方面,众泰E200纯电动汽车采用三门两座承载式车身,车身长宽高尺寸分别为2735*1600*1610mm,新车采用了双色车身涂装,不规则造型的前大灯搭配镀铬中网进气格栅令该车前脸看起来十分动感。而车尾方面,新车的尾灯运用了LED光源。

众泰新能源汽车四:众泰E200内饰

内饰部分,众泰E200纯电动汽车采用三色搭配设计,并配备了双色真皮座椅以提升舒适感。新车装配有三辐式多功能方向盘,中控台中央配备有10寸触摸式多媒体液晶显示屏,造型非常时尚。同时该屏幕还集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航等功能,从而简化了物理按键。

众泰新能源汽车四:众泰E200动力

动力方面,众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机,其最大功率为60kW(82PS),最大扭矩为170N·m  ,新车的续航里程为220km左右,最高时速可以达到120km/h 。[3] 新车最大的亮点在于将提供换电模式,众泰E200有慢充、快充、换电三种充电方式:慢充6-8个小时内充满电,快充30分钟可充到80%的电量。慢充通过220V的家用电就可以实现,快充则通过380V电压只需30分钟左右即可充80%。

 

众泰新能源汽车五:众泰云100S外观

外观方面,众泰云100S在外观上相比云100没有做颠覆性的变化,但在外观上更加动感时尚。除凯旋红、月光银色外还搭配了蓝白双色、黄黑双色、红银双色等车身颜色。轮毂采用全新造型的14寸铝合金轮毂,而前大灯也经过熏黑处理。众泰云100S的长宽高分别为3559mm/1620mm/1476mm,轴距为2360mm。

众泰新能源汽车五:众泰云100S内饰

内饰方面,众泰云100S整体设计基本延续了云100车型,但新车在细节及配置上有所升级。细节设计上如云100S对换挡杆进行了重新设计,颇有豪华游艇档杆的味道。但这个换挡杆操作起来并不负责,而是与普通燃油车档位顺序保持一致,同时新车还增加了档位锁止结构,防止误操作。

众泰新能源汽车五:众泰云100S动力

众泰云100搭载了一台动力数据为18kW(24PS)/120Nm的电动机,续航里程150km,最高时速85km/h。而众泰云100S舒适型电动机最大功率15kW(20PS),豪华型最大功率27kW(37PS),二者最大扭矩均为140Nm。

看完以上电动邦小编为大家介绍的五款众泰新能源汽车,大家觉得众泰新能源汽车怎么样呢?据我们了解这五款这车无论是外观还是内饰以及动力都符合车友爱好者的喜爱。

4、众泰汽车公司现状怎么样?

截止2021年2月,众泰汽车公司目前处于预重整的状态。

目前,众泰汽车的业务已经停滞。据众泰汽车方面的说法,该公司目前处于预重整的状态。

众泰汽车状况时间进程

1、2019年以来,众泰汽车被员工讨薪,被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响,众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘,众泰汽车股价报1.39元。

2、2021年1月12日至今,*ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。

3、2021年2月3日下午15:00时,*ST众泰以2.04价格涨停收盘。这也是自2021年1月24日以来,*ST众泰在12个交易日里迎来的第9个涨停。

4、值得注意的是,在此期间众泰汽车还于2月1日发布了《公司股票可能被实施退市风险警示的提示性公告》。

公告显示,众泰汽车股份有限公司2019年年度财务报告被审计机构出具“无法表示意见”,公司股票已于2020年6月24日起被深圳证券交易所实行“退市风险警示“处理,股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。

5、分析认为众泰汽车股价被持续推高离不开其披露的一则消息。2021年1月11日,众泰汽车发布公告称招募投资人有了新进展,报名截止日期内,未有意向投资人正式提交报名材料。

但在报名截止期满后,有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。

6、2020年12月25日、28日,一意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》,另一意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金,并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。

(4)众泰汽车新能源研究院扩展资料:

据《中国经营报》报道,2021年1月14日,山东省临沂市商务局官网发布消息称,宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司(以下简称“宝能汽车”)与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。

宝能集团高度重视在临沂市的项目投资,将临沂市作为战略投资城市进行产业布局,临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。

目前已经推动实施5大板块9个项目,其中就包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、“联动云”板块共享汽车等。

5、经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”,对此你怎么看?

经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”,我的看法是:

1.骗新能源补贴本来就是违法行为,这种行为就是要受到严惩;

2.骗新能源补贴这是浪费国家资源的表现;

3.骗新能源补贴对其他公司造成了伤害,传递了错误的价值观。

造车已经成为了最近非常流行的事情,很多大企业都加入了造成的行列,这也让整个汽车行业有了非常大的看头,造车之所以能够受到大家的关注,最重要的原因还是有国家政策的扶持和补贴,这对很多企业是非常好的事情,但个别企业的做法却伤害了整个行业。经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”,我认为这是非常好的事情,骗新能源补贴本来就是违法的事情,这是对国家资源的浪费,这也不是国家的初衷,这种行为对其他公司和行业造成了伤害,传递了错误的价值观,这样的企业必须严惩。

一、骗新能源汽车补贴本来就是违法的行为

国家对新能源汽车进行补贴目的是希望新能源汽车在国内能够有较好的发展,经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”,这是违法的行为,这样的企业应该受到严惩。

二、骗新能源汽车补贴这是浪费国家资源的表现

国家为了新能源汽车发展投入了真金白银,有的企业骗新能源补贴,这是浪费国家资源的表现,这是非常可耻的行为。

三、骗新能源汽车补贴对其他公司造成了伤害传递了错误的价值观

骗新能源汽车补贴会让很多消费者对这个行业产生误解,对新能源汽车行业有错误的认识,同时也伤害了其他新能源汽车企业,这传递了错误的价值观,误导了消费者,这让整个行业都受到质疑,这种骗新能源汽车补跌的公司应该受到严惩。

6、众泰汽车在哪里生产

众泰汽车是在浙江永康生产的。

生产单位是名称:湖南江南汽车制造有限公司浙江永康众泰分公司

众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。

具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。


(6)众泰汽车新能源研究院扩展资料

2018年是众泰汽车开启“服务智能”发展元年,致力打造“高”智能、“高”体系、“高”质量、“高”标准的世界知名品牌。

近年来,众泰汽车不断调整产品结构、提高产品附加值,产品逐渐从中低端迈向中高端。在国家“三个转变”发展战略和供给侧结构性改革的推动下,中国速度向中国质量转变。

建立全球级供应商采购体系

众泰汽车整合全球资源在杭州、重庆、意大利都灵和日本横滨设立了研发中心,拥有一支包括“国家千人计划”、院士工作站和博士后工作站在内的近2000人的研发团队。

同时,众泰汽车与ABB、PPG、江森、韦巴斯特、博世、现代、三菱、上汽、宝钢等全球顶尖的供应商建立战略合作关系,从而提高产品质量。在2015年J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告中,众泰汽车荣膺中国品牌前三强,世界品牌第十二名。

在产品质量创新方面,众泰汽车建立了全过程的质量管理体系,覆盖产品设计、研发、制造和营销等各个环节,并使之贯穿于整个产品生命周期之内。为保障设计质量、制造质量、检验质量和市场服务质量的不断提升,众泰汽车全面执行TS16949质量管理体系标准。

在产品研发过程中,众泰汽车全力推进G8质量阀整车开发管理系统,保证产品设计标准的一致性,严格执行质量过程审核,并开展多种形式的质量评价活动,努力打造“零缺陷”的产品。

在制造过程中建立标准化过程质量控制流程,通过先进的设备、精湛的工艺、标准的检查规范,确保整车各项质量指标达到既定目标。从冲压车间到总装车间,全程共有超过30个的质量控制关键点,通过动态检测采集信息,实时监控质量波动。

并以全球统一的Audit检验体系进行评审,将最优质的产品交付给顾客。

7、资不抵债 众泰新能源被正式裁定破产清算

易车讯日前,我们从相关渠道获悉,12月2日*ST众泰发布公告称,众泰汽车股份有限公司于近日收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》,获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司(以下简称“众泰新能源”)被债权人以不能清偿到期债权,资产不足以清偿全部债务为由,被申请破产清算。

根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定,裁定:立案受理申请人杭州铁城信息科技有限公司、锦湖(中国)轮胎销售有限公司对被申请人众泰新能源汽车有限公司的破产清算申请。指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。

从公告中可以看出,众泰新能源为公司的全资二级子公司,进入破产清算程序后,如果众泰新能源后续因法定情形转为重整程序且公司作为重整投资人并促成众泰新能源重整成功,众泰新能源将成为公司重要利润来源,将对公司的持续经营和发展起到重要作用。如果众泰新能源未转为重整程序最终被法院宣告破产或虽转为重整程序但除公司以外的其他方作为重整投资人,则公司将丧失对众泰新能源的控制权,众泰新能源亦将不再纳入公司合并报表范围。

此外,众泰全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算,并指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。

其实众泰新能源走到破产清算早有端倪,今年4月份,众泰新能源就曾因拖欠工资遭到员工维权,大批员工在杭州参与维权讨薪。随后,众泰回应6月底前结清2019年工资,公司运营正常后补发2020年工资。

除了员工工资外,众泰新能源同样拖欠供应商的货款,比如比克动力电池公司,向法院起诉众泰新能源子公司节能动力,要求对方支付货款并逾期付款违约金共计6.16亿元。

此前一汽夏利、长丰猎豹、力帆华晨、汉龙汽车等等相继出现,此次众泰新能源直接被裁定破产清算,边缘车企的生存状况又一次被推到了风口浪尖之上,更多消息我们也会持续关注。

8、众泰汽车研究院离火车站多远,杭州

14分钟9.5公里5个红绿灯

打车约25元 途经:江南大道、中河高架

众泰汽车新能源研究院(东北门)

进入诚业路,行驶170米

右转,进入江南大道,行驶1.5公里

三岔路沿中间行驶,进入中兴立交桥,行驶170米

靠左前方行驶,进入中河高架,行驶6.2公里

靠右前方行驶,进入涌金立交桥,行驶590米

请直行,进入西湖大道,行驶520米

靠左前方行驶,从西湖大道到江城路,行驶120米

靠右前方行驶,进入江城路,行驶120米

左后方转弯,从江城路到杭州火车站,行驶170米

杭州火车站

9、经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”

近日,众泰汽车股份有限公司(下称“众泰汽车”)又被四川勇多汽车销售有限公司(下称“勇多汽贸”)指控骗取国家新能源汽车补贴。

“2015年,众泰汽车给我发了44辆车,但是因为上不了牌退回了厂家。2016年12月份,公司又给我发了500多台车。”勇多汽贸总经理赵某表示,勇多汽贸将将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司(下称“成都路通路”),用于汽车租赁,但在上牌时发现,其中有300多台车无法上牌。赵勇称,这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下,最后,500多台车中有420多台成功上牌。

但2018年,当成都路通路公司打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时,却发现车辆无法“过户”。赵某表示,车管所在核验的时候发现车架号(车辆识别号,简称“VIN”)被改过。按照我国现行的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)的规定,“车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)一经打刻不得更改,变动。

据勇多汽贸提供的材料显示,上述涉及车架号更改的两款车分别是车型号码为JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的两款纯电动货车和专用车型,其电池容量分别为31.1kwh和35kwh,车辆生产企业为湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司(下称“江南汽车”),为众泰汽车的子公司。当年政策对这类车型的国家补贴为每千瓦时1800元,这两款车的可以享受到的补贴分别为5.598万元和6.3万元。

当成都路通路将这批车辆投入市场,并达到国家工信部新能源汽车补贴申领条件(行驶里程达到2万公里)后,众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功的申请了国家新能源汽车补贴。据赵勇给记者提供的由浙江省财政厅下发的通知,2016年度,众泰汽车的子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司所售的这批车辆,达到140余辆,仅2016年众泰汽车就从这批车辆中获得近800万国家补贴。

目前,众泰汽车母公司铁牛集团已经宣布破产,公司自身也已经全面停产,并在2020年9月提交了预重整公告,并公开招募投资人,但截至目前已经8个月过去,除了公示两家投资人以外众泰没有披露其他信息。寻找潜在投资人,推进重整进程,需要众泰汽车降低负债、优化资产。在众泰汽车旗下诸多子公司中,浙江众泰汽车销售有限公司(下称“众泰汽销”)注册资本只有1亿元,但目前经统计的债务规模就已超过39亿元。经销商希望众泰汽销纳入重整体系,而在众泰管理人看来,众泰新能源的重整价值更高。

据众泰汽车内部消息,众泰汽销累计收到914起债权申报,涉及人民币39.56亿元,包括经销商、供应商、职工、银行以及关联公司。其中全国530多家经销商申报的债权超过10亿元。

10、众泰系再遭重击 新能源事业为何戛然而止?

告诉大家一个不幸的消息,你离这辈子能不能开得上的保时捷又远了!作为众泰汽车股份有限公司的全资二级子公司,众泰新能源汽车有限公司正面临着破产清算。

如果你不能了解它过去的辉煌,你就可能不了解众泰对于行业的意义。众泰是国内最早进入新能源汽车行业的车企之一,它不仅获得了国内第一个纯电动整车领域的发明专利,并且也是第一个获得了纯电动乘用车生产销售许可证的企业。另外,它也是特斯拉的同龄人!

如今,新能源车行业已经走过了最艰难的阶段。后来者已经有好几头大猪在迎风飞翔着。那么,众泰新能源为何会在最好的季节黯然退场呢?

MYAUTO认为有如下几个重要原因:

格局出问题 品牌上不去

众泰的火来自于“保时捷”标签,不得不说“保时捷”的野标签给众泰带来了巨大的成功,但也为它品牌的成长埋下炸雷。而当消费者迎来“消费升级”时代的时候,过LOW的品牌就不再是财富而是负担了。众泰虽然在这时候采用了分兵合击的策略,但多品牌的众泰却没有把握好新能源车的机会,所以一棵树上吊死的众泰新能源在寒冬来临的时候,大概只能面临被吊死的命运。

产品力跟不上时代 被淘汰也正常

所谓来得早不如来得早,作为特斯拉的同龄人,众泰没能成为中国的特斯拉,最主要的问题还是在产品力方面。在补贴的刺激下,众泰新能源选择了走低端的方式来实现销量,从而获得更多补贴。这就导致它在产品策略方面必然性的选择低质低价的这么一种路线。

后来者没有那么多的补贴可捞,他们在做事情方面就会更加实在。比如欧拉、长安等等,从具体的产品来看。后来者都采用了更长的续航来治疗新能源汽车的焦虑,很多企业也在用建设换电站的方法来缩短充电时间。

众泰呢,同样价格,续航比友商低一百公里,而且电池供应商也不是一线梯队。这样的话,它的性价比就真的是低得可怜了。有什么样的花开什么样的果,这么大的产品差距,没有瞎的消费者自然知道该选什么了,所以众泰新能源的这种失败也是不值得同情的。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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