e100电动汽车销量

1、2019年最畅销的五款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁，宝骏E100，欧拉R1，宝骏E200，江淮iEV6E，你最中意哪款？

2019年最畅销的五款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁，宝骏E100，欧拉R1，宝骏E200，江淮iEV6E，你最中意哪款？

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2、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

3、对比几款A00级新能源，为何下半年全国上市宝骏E100直冲销量前三

还有2个礼拜就要过年了，很多人都开始置办年货，各大超市商场的人流和车流都逐渐趋于饱和。每到这种时候，几层的地下停车场都有点不够用，但是如果不开车，大包小包的东西又很难运输。其实这样的情况不仅仅是在春节才出现，现在在城市里通勤，早晚高峰堵车是常有的事，节假日最痛苦的就是一圈圈找停车位。

解决问题的办法，要不就是不开车，要不就是买一辆更加小巧方便的小车，不开车着实不方便，而纵观现在市场上销量比较好的A00级汽车，更多的是往新能源方向发展。长城的欧拉R1、江淮的iEV6E、上汽通用五菱的宝骏E100都属于新能源汽车中的比较小巧的车型。

如果对比这几款车型，宝骏E100可以算得上是下半年冲出来的一批黑马，依据乘联会的数据，2019年1到11月累计销量前十的新能源汽车中，宝骏新能源以累计卖出39098辆的成绩位居第三，欧拉R1卖出了26195辆位居第八，江淮则在十名开外。

宝骏E100卖得好，原因有很多，首当其冲的就是它的价格优势，现在续航250km，售价在3.98万-4.88万的宝骏E100，和续航350km售价6.98万-7.98万的长城欧拉R1相比，便宜了3万，而和续航310km售价5.45万-7.55万的江淮iEV6E相比，也少了2万多。续航相差不大，但是价格却少了几万，对于很多第一次尝试新能源汽车的车主来说，宝骏E100的价格肯定更容易被接受。

如果单拎宝骏E100出来，除开价格，别的优点也很明显。虽然宝骏E100只有2座，但是对座位的牺牲换来的是灵巧的驾驶体验。其实这种设计也是经过了宝骏厂家的调查的，当初宝骏E100的研发团队就发现，城市日常的出行中，大部分一辆车里都只有1人或2人，后排座位闲置率很高。所以宝骏E100干脆只设计了2个座位，这样一来车身长就仅仅2.48米，轴距也仅有1600mm，转弯半径3.7米，在会车或是窄巷掉头的时候都很轻松。短车身让宝骏E100在停车上也很具优势，一些普通的B级车停不了的地方它都可以停，很多开宝骏E100的车主就分享过，经常在停车场就被保安指引着停在一个不规则的角落，完全没有找车位的困扰，同时这样停放也不会影响正常的通行。

在使用成本上，宝骏E100可以直接使用220V的接地充电插座进行充电，不高度依赖充电桩，按家庭用电的标准来算，充一次电大概在15元左右，折算下来每公里不到6分钱，作为城市中的日常用车肯定比燃油车省钱多了。

之前不被看好的"玩具车"宝骏E100能有这样的销量成绩，是几个共同因素作用的结果，也说明了现在的车主用车需求在不断细化，如何抓住车主最切实的痛点去制造产品是各大厂家必须继续努力的方向。

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4、宝骏E100怎么样？值得买吗？

宝骏E100作为上汽通用五菱首款新能源纯电汽车产品，性价比不错，值得购买。

宝骏E100前脸采用了孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。宝骏E100车顶共有5种颜色可供选择，同时还提供6种造型的轮圈装饰盖，满足不同消费者需求。

宝骏E100内饰整体采用环抱式设计，座椅可多向调节，多功能方向盘、液晶组合仪表能够实现大部分功能。此外，宝骏E100还拥有190L容量的尾箱以及车内多达十处的储物空间。

宝骏E100配备了驾驶员安全气囊，副驾驶座位设计了ISOFIX儿童安全座椅接口。另外，宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。

(4)e100电动汽车销量扩展资料

新能源电动车的选购技巧：

1、看外观。如外露部件表面是否清洁无污渍；镀铬件色是否均匀、光亮；尤其是否光亮、饱满、无色差。

2、了解整车技术指标。主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。

3、试驾了解性能。消费者亲自试驾电动汽车，了解性能状况十分必要。如刹车的制动性能，实际的行驶距离，恶劣行驶条件下（如负载超重、上坡、路况较差）车子的行驶状态。

5、嫌宝骏E100两座不够用，五菱宏光MINI EV满足你

相比传统的燃油车，如今新能源汽车销量在市场上还并不起眼，但新能源汽车的发展却越来越好，同时也是引起了各大车企的重视，并且近几年来在新能源领域都积极布局，陆续也推出了不少款车型，这其中就包括大众、丰田、本田、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等多个极具较高影响力的普通品牌，以及BBA豪华品牌。而在自主品牌当中，可以说比亚迪在新能源领域的地位不可小觑，旗下多款车型都深受消费者的喜爱，看得出国人对新能源汽车需求有了明显提升。
就拿宝骏E100这款两座新能源微型车来说，去年的累计销量近6万辆，今年1-3月份的销量为3309辆（特殊情况下），销量一眼看上去觉得不怎么样，但你要知道，微型车市场本来热度就不高，再加上还是新能源汽车，能够取得这样的成绩已经相当不错了。毕竟只有那么一小部分消费者对微型车感兴趣，当然不排除，宝骏E100采用两座布局无法满足一些人需求，嫌宝骏E100两座不够用就等它。
它就是今天我们要说到的五菱宏光MINI EV，作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，新车将5月28日预售，定位于纯电动微型车，主打城市代步使用。这款车在动力方面，搭载永磁同步电机，并分为续航120km和170km两种版本车型，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高车速100km/h，使用三元锂离子电池。从续航里程来看，它完全能够满足年轻人上下班需求，家用自然很不错。
宏光MINI EV在外观设计非常讨人喜欢，前脸采用层次感设计，黑色进气格栅与两侧硕大、精致大灯相连，再搭配十分醒目的五菱车标，不仅整体感很强，而且看上去还格外年轻时尚。贯穿式下格栅造型，结合平直线条的设计，将整个前脸彰显得更加个性漂亮。车身的打造也十分抢眼，采用平直中略带“微曲”的型面，把车子演绎得尤为灵动而富有生趣。尾部设计则与前脸相呼应，协调感强，提高了颜值。
新车将提供4种车身颜色可选，分别有极地、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉，也是满足了年轻人的不同选择。车身尺寸方面，长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距虽然仅有1940mm，但这款微型车却拥有完整的四个座位。而且后排座椅还可以放倒，车内部还有很多储物空间，极大提升了用车便利性，不要觉得它是微型车，就小看了它。
可以看出，内饰的布局比较简洁，采用流行的贯穿式空调出风口设计，整个的实用性和美观性非常突出，而在细节方面还做到很到位，像空调控制区域、座椅等处都加入蓝色新能源元素点缀，为内饰增强了时尚感。并且下方采用旋钮换挡，更尽显高级感。配置方面，都有胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死系统、电动车窗等基本配置。
综合来看，五菱宏光MINI EV这款新能源微型车在外观上十分深受年轻人的喜爱，在空间上能够满足日常家用，在配置上做到较为厚道，在动力上对于短途代步的城市通勤足够了，对于比较青睐微型车的消费者来说，宏光MINI EV真是个不错的选择。至于该车的售价也一直备受人们关注，宝骏E100的售价为4.98万-5.98万，很多人猜测它的售价可能也就在6万左右。
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6、1月电动车销量：比亚迪跌 特斯拉涨，Model 3大卖3183辆夺冠

引言 | 新势力纷纷上榜

车市低迷，备受关注的电动车日子更加不好过。

据交强险数据显示，2020年1月份国内纯电动车共销售3.13万辆，同比下滑61.7%，环比下降57.2%，跌幅远高于车市整体跌幅。其销量仅占同期乘用车总量的1.6%，相比去年同期的3.0%下降1.4个百分点。

春节和疫情固然是导致纯电动车销量受挫的重要因素，但除此之外，车聚君认为更重要的还是补贴退坡带来的影响。

“淡季”之下，哪些电动车仍受消费者青睐呢？

一、品牌：比亚迪领跌 特斯拉领涨

2019年电动车品牌销冠的比亚迪，今年1月份以4,535辆成绩再夺第一。不过，相比去年同期2.40万辆的鹤立鸡群相比，销量同比暴跌了81.1%。同时，比亚迪与排名第二的销量优势不足1000辆。

值得注意的是，在纯电动车单车销量榜中，比亚迪没有一款车型能进前五。说明它的夺冠靠的是团队力量，而单个的明星产品相对欠缺。

借着“做口罩”和“特斯拉国产Model 3将采用磷酸铁锂电池”的新闻，让比亚迪股票一路飘红，2月25日更是站上70.85元的高地，大涨7.02%。不过，长期看磷酸铁锂主要阵地仍在低成本领域，而且口罩更不是长久之计。

比亚迪应该认真思考，如何应对特斯拉的冲击。

2019年电动车品牌排名前茅的宝骏、北汽新能源、奇瑞和吉利，今年开年在电动车市场的日子也不好过，销量均以50%以上跌幅下滑。正如一个班上的尖子生集体出现退步时，只能说明一个问题：考试太难了。

不过，也有例外。

特斯拉今年1月份在华销售3563辆，仅次于比亚迪排名第二，并且与去年同期相比，销量攀升317.7%。

特斯拉不仅股票一度涨至900美元以上，销量也水涨船高，可谓新势力的全球教主。一方面原因是去年同期基数较低，而另一方面是国产Model 3异军突起－－国产Model 3一月销量2605辆，占特斯拉在华销量的73%。

之前一直说狼来了，看来看是虎来了。当然，变成老虎后食量变大，生存挑战也变大。尽管特斯拉上海工厂获得了上海市政府优先开工的特许，但返沪工人、外地供应商的缺位，让Model 3的产量受到影响。

“年初定的Model 3一会儿说月底能提，一会儿又说提不了。” 一位准车主这样抱怨。说明特斯拉的复工存在不确定因素，2月销量会是一个问号。

例外的还有传祺，其1月份电动车销售2647辆，排名第三位，并且同比增长87.2%。传祺电动车销量大增，主要依靠于广汽AionS的销量拉动。广汽AionS上市后销量持续攀升，至2019年12月攀升至4239辆，达最高。

另外，AION LX的产品力也曾名噪一时，在春节前一度形成话题。虽说有一些水分，但客观上帮助传广汽新能源提高了知名度。

在传统燃油车中称雄的大众，今年1月份在华电动车销售1371辆，其旗下电动车车型主要有：高尔夫、宝来和朗逸的电动版。

此外，值得一提的是，新势力的“四大金刚”均排名上榜。其中，蔚来1月份销售1600辆，在电动车品牌中排名第六位，也是唯一排名前十的新势力，不过与去年同期相比下滑了15.7%，其旗下车型蔚来ES6仍是其销售主力。

造车新势力中，小鹏1月份销量虽然同比提升18.4%，但1073辆的成绩落后于蔚来，电动车榜中排名第十一位；哪吒以1035辆成绩再一次进入新势力前三，榜中排名第十二位，新势力“三巨头”已成过去；威马销量不足1000辆，为899辆，同比下滑55.2%，排名第十四位。

2020年，更多新势力的首款新车上场，竞争会变得更残酷。

二、车型：国产车助力Model 3销量置顶

从单一车型来看，最热销的电动车是特斯拉Model 3，今年1月在华销量3183辆，夺冠国内电动车销量冠军，而这是其继去年11月份之后的第二次夺冠。

虽然国产Model 3负面消息不断，但仍被不少消费者喜欢。其中，国产Model 3销量为2608辆，占比82%。

车聚君在1月测得国产Model 3的冬季续航只有250km左右，实际可用电池只有47度，与进口的长续航版可用电池75度形成鲜明对比。不少观望读者留言：还是再等等吧。

另一方面，国产Model Y和国产长续航Model 3也将在年内上海工厂下线，这让熟悉了特斯拉调性的买家，不约而同变成了“等等党”。

国产电动车，能抓住这个难得的间隙吗？

广汽Aion S排名第二，一月份销售2362辆。官方称其NEDC续航里程达到510km，曾一度被长沙、深圳的消费者维权，认为实际续航相去甚远。

但Aion S一月销量似乎没有受到影响，难道是新车主接受了“所有电动车续航都不真实”的现实？

第三的是宝骏旗下车型E100，1月份销售1862辆，同比攀升63.9%。作为广西地产车，宝骏E100受广西人喜爱，价格亲民又有政府扶持。不过，宝骏另一款电动车E200却表现不佳，仅销售740辆，相比去年同期暴跌了90.9%。

2019年电动车销冠的EU系列，今年1月份销量同比下滑41.1%至1827辆，排名跌至第四位。2019年排名前三甲的比亚迪EV，今年1月销量不足1000辆，仅销912辆，同比暴跌90%。

此外，销量大降的还有奇瑞EQ1（-76.5%）、荣威ei5（-47.1%）、威马EX5（-59.7%）。

威马EX5销售808辆，排名第十三位，在新势力中排名第四。而新势力前三车型分别为蔚来ES6、小鹏G3和哪吒N01，分别销售1483辆、1073辆和1025辆。

车聚小结

疫情来袭时，有车主反映加油站暴堵，或者遇到多处加油站关闭的情况。于是有人就说：这时就显示出电动车的优势了，无论在哪儿只有电源就能充电。看来，疫后电动车会大涨。

不过，其他网友反驳：希望封城令下达时你不要还在充电。

所以，疫情对电动车是利还是弊一时看不明显。但有两个不利因素：2020年补贴本来就是最后一年，但因疫情影响，补贴较多的上半年就被白白浪费了。另外，不少城市开始松动限购，加上油价下跌，买燃油车的消费者相对会增多。

好消息是，平均来看，电动车的空调滤芯普遍更强悍一些。是涨是跌，一起期待二月数据吧。

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7、2020年前5月纯电动车销量前十 Model 3夺冠/北汽EU系列下滑明显

根据乘联会数据显示，今年5月，中国乘用车销量同比增长7%。疫情当下，这是个好消息。但是新能源市场仍然处在下滑阶段。在5月，全国新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，其中，纯电动车的批发销量5.6万辆，同比下降27%。

虽然整体销量较去年同期下滑，但部分车型的销量较去年同期有着不同程度的上涨。例如国产Model 3，自今年1月份交付以来，已经两个月销量破万，广汽新能源AION S较去年同期也有不同程度的增长。下面我们一起来看今年前5月的纯电动车销量前十，在新能源汽车销量下行期间，哪些产品比较受消费者喜爱。

（数据来源：乘联会。此数据为销量数据，非终端上牌数据。对于传统车企，这是主机厂批发给经销商的批发数据，对于特斯拉、蔚来等采取直销模式的车企而言，则是终端上牌数据）

Model 3

2020年前5月，Model 3取得了30800台销量成绩，获得了销量冠军。Model 3国内车型的销量主要来自于上海工厂生产的标准续航升级版车型，补贴后售价27.155万元。

动力方面，标准续航升级版车型配备了一台后置最高功率202kW的永磁同步电机，最大扭矩375N·m，官方百公里加速时间5.6秒，极速可达225km/h。动力电池的总能量为52kWh，综合续航里程445km。

除了这款车型以外，长续航版和Performance 高性能版也公布了国产消息，目前从特斯拉中国官网已经可以预定。其中长续航版车型今年3季度可实现交付，Performance 高性能版车型会在明年第一季度交付。不过在最近一工信部新车申报目录中，国产特斯拉Model 3 Performance高性能版车型赫然在列。预计交付时间可能会提前，等到这些更多车型可以交付时，相信Model 3的销量还会再创新高。

Performance 高性能版车型动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同，前置感应电机功率137kW，后置永磁电机功率202kW，百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km，动力电池总能量暂时未知。

全新秦EV

比亚迪全新秦EV取得了前5月销量亚军的成绩，总销量16482台。虽然是亚军，但是和Model 3相比还有1.2万台以上的差距，如果两者都保持稳定的销量，那么这一差距还会继续增加。

新款秦EV外观使用了比亚迪王朝家族的Dragon Face设计语言。作为一款纯电动车型，秦EV中网采用了封闭式设计，比亚迪官方称之为像素立体式聚能格栅，家族特点还是很明显的。在大灯组和前格栅部分与秦Pro有着很多相似之处，有着不错的颜值。

动力方面，全新秦EV搭载了电池容量为53.1kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为421公里。电动机最大功率100kW、最大扭矩180N?m的永磁同步电机，0-50km/h加速为4.5s。

除了这款车型之外，不久前比亚迪还申报了一款搭载磷酸铁锂电池全新秦EV，电动机参数保持不变，但NEDC综合工况提升至450公里。如果未来这款长续航车型售价保持不变的情况下，相信会为全新秦EV增加一些销量。

Aion S

2020年至今取得销量第三名的是广汽新能源Aion S，这款车型可以说是逆势上涨。去年是刚刚上市时销量一直不佳，以5月份销量为例，销量3892台，较去年同期上涨482.63%。

AionS是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。外观部分，新车采用了“穿云箭”设计理念，封闭式格栅外加上T字形LED日间行车灯，使Aion.S在路面上具有很强的辨识度，同时也有较高的颜值。

目前Aion S在售车型有两个续航版本，标准续航版车型NEDC综合工况续航里程为410公里，长续航版车型NEDC综合工况续航里程为510公里，另外长续航车型搭载了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量为58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg。驱动电机方面，两款续航车型搭载了相同的电动机，最高功率135kw，最大扭矩300N·m，最高车速156km/h，0-100km/h加速时间7.9s。

北汽EU系列

北汽新能源EU系列包括EU300、EU400、EU5和EU7等车型。去年获得了新能源车全球销量亚军，国内销量冠军的成绩。不过自今年开年以来，EU系列的销量已不如去年，而且还是在EU系列不断壮大的情况下（增加了EU7车型）。从目前的销售情况来看，上半年仅剩一个月，如果没有大批量的交付，前6月突破两万台销量很难。不过EU系列主力产品EU5即将迎来改款换标车型，希望可以给消费者带来更多新鲜感。

EU5是EU系列的销量担当，这款车于2018年北京车展上市，续航升级后的改款车型于2019年9月份的成都车展期间上市，补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。

EU5搭载一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的电动机，百公里加速时间为7.9秒。电池系统能量密度为144.44Wh/kg，百公里电耗13.42kWh，NEDC综合工况续航里程达到501公里（R500车型NEDC综合工况续航里程为416公里）。

宝骏E系列

宝骏E系列有E100和E200两款车型，2019年销量达到60050台，在单车销量排行榜上位列第五名。宝骏E系列定位为“家庭第二辆车”，采用两门两座设计，车身小巧灵动，是日常代步不错的选择。

值得一提的是，在单车销量排行榜上，宝骏E系列是销量排名第一的两座微型车，在微型纯电动车市场不断萎缩的情况下，能够取得这样的成绩还是非常不错的。不过售价更低的五菱宏光MINI EV很快就上市了，相信会对其他微型电动车的销量造成冲击。

宝骏E100与E200的NEDC综合工况续航里程都是250km，最高车速100km/h。两款车型配备了同一款电机，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，能够满足城市日常通勤的需求。

蔚来ES6

蔚来ES6是蔚来的第二款SUV，也是蔚来现在的销量担当。其外观设计采用了家族化的“X-bar”设计语言，相比于ES8来说，在稍加改动之后，让ES6显得更加精致秀气。ES6定位较ES8低一些，是一款5座紧凑级纯电动SUV。

ES6有运动版、性能版和首发纪念版三个版本。其中首发纪念版和性能版搭载了前后双电机。前轴上的永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后轴上的异步感应电机最?功率240kW、最大扭矩420N·m。双电机智能电子四驱系统的峰值功率?达400kW、最?扭矩725N·m，零到百公?加速时间最快仅4.7 秒。

运动版车型搭载了前后双永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。双电机最大输出总功率为320kW，总扭矩为610N·m。

续航方面，三个版本车型均有70kWh、84kWh和100kWh三个电池容量可以选择。运动版车型70kWh版本续航为420公里，84kWh版本续航为490公里，100kWh版本续航为600公里。

性能版和首发纪念版车型相同电池容量续航相同，70kWh版本续航为430公里，84kWh版本续航为510公里，100kWh版本续航为610公里。值得一提的是，蔚来汽车是目前唯一支持个人用户换电的品牌，通过自费换装高容量电池，可以增加车辆续航，不换车就可以延长续航，不仅提升了车辆实用性，也提升了车辆的保值率。

奇瑞eQ（小蚂蚁）

2019款小蚂蚁延续了上一代车型的双色搭配设计，外观走的是呆萌可爱风格，比较受年轻用户喜爱。新车在车身颜色上新增了皓月白、熔岩红、钛金灰、旭日橙、星空蓝等车身颜色，用户可以根据喜好个性选择。

为了紧跟潮流，小蚂蚁在今年还专门为女性车主推出了一款女神版车型，外观采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王版专属的“流樱粉”，潮派的颜色整体提升了时尚感。

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，驱动电机的最大功率为30kw（40Ps），最大扭矩120N·m，运动模式下实测最高车速可达110km/h，普通模式下最高时速为90km/h。动力电池总容量35kWh，可以支持NEDC工况下301km。

比亚迪元EV

元EV有360和535两个续航版本，售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型，售价区间为8.98万-10.98万元。元EV/S2都是小型纯电SUV，外观部分最有特点的是外挂备胎设计，在小型纯电SUV当中非常有个性。

动力方面，元EV有高低功率两种版本，除售价13.99万元的高能领航版以外，均采用了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机（S2 为同款电机）。顶配车型配备了最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.55秒。在续航方面，元EV360和S2相同，NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535的综合续航达到410公里。

比亚迪元EV/S2在2019年共计销售了67839台，取得了去年销量排名第四的名次。从今年销量成绩来看，前5个月共计销售了7021台相比于去年大幅下滑，要知道去年刚刚上市时，也曾是月销量连续过万的车型。今年随着对手的增多，比亚迪元EV竞争力下降明显，今年年销量要想超过去年还是比较困难的。

欧拉R1

欧拉R1是长城汽车电动品牌欧拉推出的第二款产品，新车定位为微型车。外观方面，全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”，配合同样“圆润”的后视镜，以及封闭样式低风阻轮毂盖，整体营造出了极强的呆萌可爱风格，行驶在路上具有超高回头率。

动力方面，目前在售车型搭载了一台最大功率35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步电机，最高时速102公里/小时，标准续航版车型NEDC综合工况301公里，长续航车型NEDC综合工况续航里程为351公里。

除了以上在售车型之外，在最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还曝光了一款欧拉R1长续航车型。新车换装一台最大功率45kW，最大扭矩130N·m的永磁同步电机。相比于现款最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机来说动力略有提升。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度176.2Wh/kg，NEDC综合工况达到了405公里。值得一提的是，长续航版车型工况下百公里电耗为10.10kWh/100km，在动力增加后，耗电量与现款续航351公里版本保持不变。

荣威Ei5

荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车，新车在外观方面采用了律动设计语言，使得新车前脸部分的整体视觉效果非常年轻时尚，也很符合全年龄段的审美。

现款在售Ei5搭载最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。三元锂电池包容量为52.5kWh，NEDC续航里程420公里，百公里电耗13.2kWh。快充模式下，电池电量从0充到80%只需要40分钟。

除了上述车型之外，Ei5在近期还申报了搭载磷酸铁锂版本车型，该车型搭载的是一台最大功率120kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池系统能量密度为130.1Wh/kg，NEDC综合工况续航为416公里。

除了这款磷酸铁锂电池车型之外，2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中还公布了一款NEDC综合工况续航501公里的荣威Ei5。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩258N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里，续航里程增长会让这台造型独特的休旅车实用性增加，相信销量会有进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源车销量排行特斯拉Model3持续霸榜蔚来成了新势力的老大哥

近日，乘联会公布了2020年6月的汽车产销数据，根据数据显示，6月份我国狭义乘用车市场销量为165.4万辆，环比增长2.9%，同比下滑6.2%。乘联会分析称，6月份，我国乘用车市场打破往年淡季市场的下行规律，呈现出了恢复性增长，这是政策与市场多因素推动的效果。与此同时，6月份包括重庆车展在内的各地展会已逐步正常启动，促消费政策也在持续推进，加之强势品牌的产销提升，推动了零售销量不断走强。

而在今天，我们也为大家带来了最新公布的新能源车型销量排行榜单，其中特斯拉Model 3再次凭借着14954辆的成绩霸榜，销量近乎比排行第二的比亚迪秦EV多出三倍有余，于此同时，我们也发现蔚来ES6也成为了新能源销量排行榜中的“常客”，在今年6月取得了2476辆的成绩，十分值得肯定，除了上述的几点之外，这次的榜单还有什么看点呢？下面就让我们一起来看看吧。

特斯拉Model 3持续霸榜

不出意外的，特斯拉Model 3再次登上了6月新能源销量排行的榜首位置，如今特斯拉在国内可谓混的风生水起，6月的销量数据甚至追平了宝马5系和奔驰C级！诚然，国产特斯拉Model 3的出现确实让不少的国内消费者眼前一亮，但是也有更多的消费者因为特斯拉频繁的调价行为被割了“韭菜”，而在今年下半年，特斯拉还将推出Model Y的国产版本，这将让特斯拉进一步垄断国内中高端新能源车型的市场，在未来，特斯拉在国内的表现会是如何呢？让我们拭目以待吧。

比亚迪秦EV、Aion S持续发力

作为销量排行榜的常客，比亚迪秦EV和广汽新能源Aion S分别以4106辆和3000辆的成绩占据了第二、第三的位置，虽然上述二者的销量数据和特斯拉Model 3仍存在着较大的差距，但是依旧值得我们肯定，在本月，埃安S还迎来了自己的年度改款，新增了7款配置车型，像全景天窗和倒车影像等基础功能都是全系标配，而补贴后的起售价也只要13.98万元，在一些有限号整车的城市有着不可比拟的竞争力，至于秦EV也将在今年迎来年度改款， 整体的产品竞争力也将得到进一步升级，你会选择这两款新能源车型吗？

宝马5系、北汽EU系列下滑明显

在往期的榜单中，宝马5系和北汽EU系列往往都是名列前茅，甚至可以视作“钉子”般的存在，不过在刚刚过去6月里，两者的销量均有所下滑，排名也分别降到了第8和第10的位置，我想这与他们的产品长久未更新而导致的产品竞争力下降有关，毕竟坊内也流传着“买新不买旧”的理念，不过好在宝马和北汽EU系列都将在成都车展上推出自己的全新车型或是改款车型，至于新款车型能否拯救二者，成都车展自见分晓。

微型车成为主流？

另外，从本月的销量排行中我们还可以看到，像宝骏E100、奇瑞eQ、欧拉R1还有上汽科莱威CLEVER这类的微型纯电小车也成为了新能源排行榜中不可小觑的力量，分别收获了2742辆、2632辆、2601辆和2316辆的成绩，四款车的累计销量已经有了比肩特斯拉的实力。

在此之前，又有谁能想到，在中国市场特斯拉最大的竞争对手竟然是这几款微型车，而在即将到来的成都车展上，上汽通用五菱还将推出一款全新的微型纯电动车MINI EV，起售价不到3万元的小车比上述四者都要便宜不少，虽说赶超特斯拉有些难度，但是上一个销量排行榜应该轻轻松松吧？

蔚来成了新势力的“老大哥”

在此前榜单中，我们还曾看到过威马、理想和小鹏的身影，但是如今只剩下蔚来。今年6月，蔚来再次以稳定的成绩登上了新能源车型销量排行榜，相比去年，蔚来的境况明显好转，不仅有政策支持，同时还收获了大笔的融资，而在即将到来的成都车展上，蔚来也将推出旗下的第三款量产车型蔚来EC6，新车规划也已经步入正轨，由此可见，现在的蔚来明显已经成为了新势力当中表现最稳定的一个。

写在最后

随着疫情在国内逐渐得到控制，各大车企的新车计划也纷纷开始提速，在本月，一年一度的成都车展也将盛大开幕，届时还会有更多的新能源车型投入市场，俗话说，铁打的营盘流水的兵，车型每年都在不断的更替，而排行榜却是每年都有，这也越发引起了我们的期待，在今年的成都车展上会不会有一款新能源车型成为销量“黑马”呢？一切的答案都在本届的成都车展上，让我们拭目以待吧！

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9、新能源汽车宝骏e100电动汽车速100km/h安全吗?

宝骏E100是一款新能源汽车，车速在100km/h的情况下也是很安全的。因为安全配置方面，宝骏E100配备了车身稳定系统、搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹以及联合电子的电控系统等。由于宝骏E100的最高车速为100km/h，因此还是建议大家开车安全第一，不要为了追求速度而高速驾驶。

此外，宝骏E200最高车速也可达100km/h，且具有起步快，加速快的特点，非常适合城市人群的日常出行。

新能源的电机在低速高扭矩的情况下，在速度比较慢的时候加速度是比较快的。所以在市区想超车，或者在红绿灯起步的时候想超车都是ok的，但是如果要跟燃油汽车比，因为燃油汽车有变速箱，有非常高转速的高转速地扭矩情况下，电机是比不过的，。但是一般在市区不会跑那么高速。

10、作为销售怎么推销e100新能源纯电动汽车

你一定要知道你们的客户人群是谁！
有些新能源车就是代步，为了省油钱。

还有当地的市场环境是怎么样的！
是限号了，要摇号吗？

参加车展可能是最有性价比的方式吧，对于新鲜事物，成本也不低，只要在车展上能销售出去就能把车展的成本赚回来。 可以加为V。。信