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1、东风雷诺关门 吉利汽车托管猎豹汽车 今年汽车行业加速洗牌

2018年以来，中国汽车市场整体出现疲软，汽车行业开始洗牌，长安铃木1元转让铃木汽车股份仅是开始，2019年北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、君马汽车相继停产关门，2020年一场疫情更是加速了汽车行业大洗牌······。
自主品牌的日子不好过
国内汽车行业起始初期，自主品牌如春笋般崛起，然而蓬勃发展之后就是行业大洗牌，这也是行业发展规律。就像国外汽车发展史一样，最后剩下的汽车品牌应该不超过个位数，就目前国内汽车品牌数量而言，洗牌是早晚的事，也就是还会有车企关门消失。
自主品牌3强吉利汽车、长安汽车、长城汽车是民族品牌的佼佼者，也是汽车行业中流砥柱，属于一流车企；比亚迪汽车、奇瑞汽车，上汽乘用车，一汽红旗，东风风神、广汽传祺、江淮汽车等属于二流车企，日子不好过，但还算活着；剩下的品牌全部为三流边缘车企，例如海马汽车、猎豹汽车、众泰汽车、大乘汽车、汉腾汽车、东南汽车、陆风汽车等，三线品牌最为危险，随时都有被吞并的可能。
2020年疫情刚有好转，各家车企也在想尽办法恢复生产，三线品牌猎豹汽车传来好消息，4月27日，吉利汽车发布消息，已经与湖南当地政府签署协议，正式托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，新工厂主要为新能源汽车整车的生产和销售。
合资品牌也不容易
2018年长安铃木的铃木汽车退出中国市场开始，合资车企的日子也不容易，铃木之后接着就是菲亚特，菲亚特品牌两次进入中国市场创业失败，再也没有任何信心，只好依附其它车企，才有了广汽菲克合资品牌，不用说话语权极低，菲亚特就是来“打酱油”了，实际菲亚特是名存实亡。
合资品牌也在苦苦挣扎，早些时间退出中国市场的DS和4月27日雷诺转让东风雷诺50%股权，退出中国乘用车市场不用再说。还有更多销量跌跌不休的合资车企，例如东风标致和东风雪铁龙已经到达关门边沿，就差一个锲机就可以退出中国市场。
当然还有一些车企已经展开自救，例如长安福特、北京现代、东风悦达起亚等车企，不仅推出新车，价格也是大幅优惠，就看后续市场表现了。2020年4月22日，斯柯达品牌更是直接宣布官降，最高降幅达到2.45万元，官降不仅提升产品的市场竞争力，也拉开和大众品牌的价格差距，希望后续可以改善市场占有率。
写在最后，2020年中国车市竞争会更加激烈，东风雷诺停产退出只是开始，接下来就看哪些被边缘化的车企被淘汰？外在表现车企没有销量，也没有新车推出，长时间看不到任何消息的车企，这些都是名存实亡的车企。大家看看身边的车企，接下来会是哪些车企关门歇业，请评论区留言互动吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、吉利控股将托管猎豹汽车 主要从事新能源汽车生产销售

易车讯 2020年4月27日，湖南省政府、长沙市政府与浙江吉利控股集团在长沙分别签署回战略合答作协议。根据协议，吉利集团将托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售，并致力打造吉利中部区域新能源产业链战略基地。

受国内汽车行业深度调整、新产品推出节奏放缓等因素影响，长丰集团下属猎豹汽车生产经营遇到暂时困难。根据协议，吉利集团将正式托管长丰猎豹汽车工厂，充分发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力，发挥1+1>2的效应。

湖南省委书记杜家毫，湖南省委副书记、省长许达哲会见浙江吉利控股集团董事长李书福一行，并共同见证签约。

李书福表示，将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展；同时怀揣新的梦想，在湘大力发展新能源汽车产业。

3、猎豹汽车哪国的

猎豹汽车是中国的汽车品牌。

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

2017年上半年，猎豹汽车跻身全国自主品牌销量前15名。 

2017年10月12日，湖南省国企基层党建工作现场会在猎豹汽车永州公司召开，猎豹汽车永州公司党委被授予“省国有企业基层党建示范基地”。

2017年12月24日，湖南年产百万辆汽车下线仪式在猎豹汽车长沙新生产基地举行。

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2018年2月6日，湖北荆门市开发区猎豹汽车荆门公司总装车间，长丰集团荆门猎豹汽车公司一期生产线正式启动，首辆“荆门造”自主品牌SUV猎豹CS9汽车缓缓下线，荆门市终于圆了汽车梦。

长丰集团总部在湖南长沙。2016年2月2日，荆门市政府与长丰集团在长沙签约，拉开双方正式合作大幕，猎豹汽车荆门公司落户荆门市高新区·掇刀区。猎豹汽车项目计划分两期投资50亿元，全部建成后可实现年产值200亿元，新增就业岗位2000个。

4、湖南猎豹汽车股份有限公司怎么样？

简介：湖南猎豹汽车股份有限公司成立于2013年9月，由长丰集团和湖南金宏源投资股份有限公司共同发起设立，主营汽车及零部件的研发、投资、销售，提供相关产品的技术咨询和服务。
法定代表人：刘康林
成立时间：2013-08-29
注册资本：200000万人民币
工商注册号：430000000103754
企业类型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：长沙经济技术开发区泉塘街道漓湘东路9号

5、长丰猎豹工厂正式被托管，车企整合大幕拉开！

4月27日，吉利控股集团正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府签署战略合作协议，托管湖南省省属国企长丰集团有限责任公司下属的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，吉利将利用该工厂进行新能源汽车的生产。

就猎豹汽车而言，近两年的新车销量并不理想，2018年的总销量为86402辆，还没有华晨、华泰的销量高；2019年的总销量仅为33200辆，一年的销量甚至还比不上一些车型的月销量，足见猎豹汽车之艰难。

略为庆幸的是，猎豹汽车始终没有放弃自救，无论是2019年年中的全员减薪还是2019年年底对生产基地的关停并转，都旨在保住猎豹汽车。

有消息称，猎豹汽车的荆门基地将移交给政府，滁州工厂将进行出让，而长沙工厂托管给吉利后，猎豹汽车将仅保留永州基地，倘若这些基地都能顺利流转，那么对猎豹汽车来说无疑是甩掉了不小的包袱，只是生产规模的缩小、新车销量的不济，这些根本问题无法解决的话，猎豹汽车的永州基地又能坚持多久呢？

如果说猎豹的没落多少还有些令人惋惜外，那么众泰的困境就有些令人感到迷茫了，客观的说，这家靠山寨起家的车企也曾风光过，如果在攫取利润的同时能够建立研发体系、尽快摆脱山寨影响，也许它还有存活的机会，可惜一场国五切国六的变革，便将众泰“打出原形”。

虽然当地政府与银行等部门为众泰提供了一笔贷款，但对于众泰而言还是杯水车薪。据悉获得贷款后，众泰曾有过短暂的复工，但受制于供应商无法提供零件等原因，导致生产再次停止，这或许也折射出众泰在供应商处已经无法得到完全信任。

而不久前的一则针对众泰掌门人金浙勇的限制高消费令再次将众泰缺钱的事实推向前台。从众泰的官网上已经可以看到现在众泰有了国六车型售卖，但无论是上游供应商还是下游的经销商，对众泰的未来似乎并不看好。

根据企查查的信息，众泰控股集团有限公司的裁判文书多达61份，遍布浙江、贵州、江苏、河北、广东、安徽、天津、山西、山东等省份，这也算是比较罕见的了。

无论是猎豹还是众泰，现在所面临的困境与自身的研发实力薄弱有很大的关系。从中国车市井喷期到现在，已经超过10年，在这10年中几乎没有亏损的车企，然而当车市不再那样狂热、消费者不再那样好忽悠，车企之间比拼的就是技术实力了。

现在无论是汽车工厂的产能规划还是车企的数量，都远远高于市场的需求，行业洗牌无法避免，某种角度说，也只有行业完成洗牌，中国的自主车企才会真正强大起来，市场口碑也会逐渐改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、猎豹汽车发不起电

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7、为什么猎豹汽车也将重点发展新能源汽车？

018年，中国连续10年成为世界第一汽车制造大国；中国车市迎来双积分、关税下调、股比开放等众多重磅政策，对中国车市、车企、经销商、乃至消费者都产生了巨大的影响；同样在这一年，中国汽车市场也迎来了28年来的首次下跌，出现分极分化的结构性调整。

与大多数车企一样，中国品牌猎豹汽车也未能幸免，销量收到一定程度的影响。可猎豹汽车也看到汽车市场的进化和消费需求的变化，致力于向“节能、新能源、智能网联”汽车制造与出行服务发展方向转型升级，融入中国制造2025。

猎豹汽车副总裁兼销售总部总部长胡边疆表示，猎豹确保到2020年实现整车产销突破40万辆，其中新能源汽车产销突破10万辆，年营业收入突破400亿元。重新回归A股市场和重新进入中国企业500强，进入中国品牌前10强。

“当前中国品牌SUV市场有500万辆左右销量，猎豹汽车没有理由比那些卖20多万辆的中国品牌差，”胡边疆表示。

猎豹推全新A+级SUV

在传统汽车方面，面对中国车市销量放缓的大背景下，增长迅猛的SUV市场在经过十几年的高速发展后，进入疲劳期和相对的滞缓期的现状。原本就以SUV见长的猎豹汽车何去何从呢？

《证券日报》记者了解到，针对85后90后购车主体，猎豹汽车将推出设计更加年轻动感的全新旗舰SUV车型——一款A+级SUV。据介绍，该车型由国际知名设计大师卢西亚诺倾力打造，定位为拥有跑车风格的跨界SUV。外饰设计灵感来源于奔跑的猎豹所独有的动态美，内饰设计灵感来源于飞机驾驶舱和豪华游艇的印象，中控偏向驾驶员的设计，给人像是在驾驶飞行器的感觉。

胡边疆表示，为了打造这样一款A+级SUV，猎豹汽车投放了400多名工程师，涉及1000多个零部件自主研发，为该车做了730的实验验证，全新旗舰SUV车型将在自动化率达到85％的荆门生产。

在渠道建设上，猎豹汽车将建立线上+线下独有的销售模式，既有网约车合作和电商旗舰店，也依然销售资源偏向传统经销商、代理商、汽车卖场。

“我们不会放松渠道建设，猎豹汽车2019年4S店规模到450家，在全国百强县建立直营二级网络，重点乡镇建立微型店，并给予50万元-60万元的支持。”胡边疆对《证券日报》记者表示。

新能源车被列为发展重点

在新能源方面，猎豹汽车自2002年已经开始新能源汽车的研发工作，在“十三五”期间将新能源汽车领域继续视为发展重点，着眼于纯电动车的研发与生产，以满足市场需要。 在现有车型的基础上，猎豹汽车基于现有燃油车SUV车型规划了纯电动为主的紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款车型。并计划2020年前开发全新纯电动车平台，于2021年陆续投产。此外，猎豹汽车还将研发1-2款纯电动轿车，推向市场。

相比新能源方面的蓄势待发，猎豹汽车在车联网方面同样耕耘多年。独立研发的车联网系统可实现语音互动、在线导航、在线娱乐、紧急救援等功能，此外其还支持远程控制功能。

智能进化的除了猎豹汽车的全新产品外，还有全新销售模式。未来，猎豹汽车将积极探索新的营销模式，响应国家智慧交通出行方案，利用猎豹汽车的共享出行方式解决城市出行最后一公里难题，并着力推动猎豹新能源产品与滴滴平台等网约车平台合作。同时，猎豹汽车将积极探索汽车新零售业务，拓展汽车用品销售渠道、拥抱汽车用品电商平台，包装合适的精品政策，满足客户多样化的需求。

猎豹汽车即将推向市场的全新猎豹纯电动SUV，在不需要改动任何硬件条件下，可轻松实现共享、分时租赁等多种运营模式，是猎豹汽车为实现共享出行社会迈出的重大一步。

8、猎豹汽车官网在哪里登录

捷豹还是猎豹，捷豹现在是印度塔塔，猎豹是长丰猎豹，搞清楚提问，

9、猎豹汽车现在还生产吗？

如今由于市场竞争的加剧，老牌自主车企猎豹汽车早就支撑不住了，不仅销量在不断下滑，品牌也更是逐渐被边缘化。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86402辆，2019年降至33200辆，同比下滑高达61.6%。市场快速变化，加上疫情因素，猎豹汽车步伐跟不上，经营也越发困难。

"淘汰赛"正在进行时

在猎豹越走越迷茫之时，吉利接下了这个烂摊子。4月27日，吉利控股正式接管猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地，吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将从事新能源汽车整车的生产和销售，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合。不过，吉利汽车版图中并没有增加猎豹汽车，而是猎豹工厂为吉利代工。