新能源汽车分级A00

1、新能源汽车A00什么意思

GB--即“国标”，表示符合国家标准；
EV--即“电动汽车”英文缩写
不中不洋、自作自画的缩写、标识，在中国到处都是（让人很难猜真实意思），核电TX要吸取教训，搞不好会误大事

2、新能源市场：一场属于A00级“纯电小车”的胜利和狂欢

2020年的新能源市场可谓是风云突变，不能说是改天换日，也至少是经历了一场大的变革。在今年上半场的新能源市场较量中，从特斯拉Model 3持续数月霸榜新能源市场销冠、蔚来ES6冲进销量前五、理想ONE快速跻身销量前十，再到4月份小鹏P7上市后引来的关注度，以及理想、小鹏在7、8月先后赴美上市，中高端车型无疑占据着市场主流的销量和声音。

但到了下半年，随着7月底五菱 宏光MINI EV的上市、新款欧拉R1更名为欧拉黑猫、9月份奇瑞小蚂蚁新款车型-15万蚁粉版的上市，此前市场声量并不大的A00级纯电小车市场开始快速崛起；而5月份上市的零跑T03以及11月初上市的哪吒V，也说明了第二梯队造车新势力们将追赶蔚来等第一梯队品牌的机会放到了A00级纯电小车身上。无疑，不论是新车上市还是赴美敲钟，蔚来、小鹏、理想等新势力“明星车企”总是吸引了更多眼球，但销量是品牌市场表现的晴雨表，到了销量公布时我们会发现，“最能打”的新能源还是A00级纯电小车。

7月底上市的五菱宏光MINI EV在9月份以14495辆的销量第一次把特斯拉model 3挤下“销冠”宝座后，便成功蝉联了新能源单车销量榜首，10月销量20631辆，11月销量33.94辆，如此迅猛的环比增长幅度，即便放眼整个汽车市场也无人能及其右；曾经的王者特斯拉Model 3跟其差距也渐行渐远。

不仅仅是五菱宏光MINI的“一枝独秀”，更是A00级纯电小车的“百花争艳”，长城欧拉R1、奇瑞eQ小蚂蚁、上汽荣威科莱威的销量在新能源市场中同样靠前。据统计，11月份欧拉黑猫销量9463辆，奇瑞小蚂蚁10月销量4745辆…值得一提的是，零跑T03自上市以来销量不断创下新高，11月达到1927辆，上市至今累计销售7285辆；哪吒V上市首月订单已突破5000辆，成为各自品牌的销量主力。

A00级小车呈现出了集体“突围”的态势，但在下半年，A00级纯电小车市场迎来了一场属于它们的胜利。至于该市场走红的原因很好理解，就是精准的消费人群定位和较低的车型售价。以销冠-五菱宏光MINI EV为例，其销量的快速增长主要是抓住了县乡市场的消费升级需求，3万左右的价格甚至比市场上的“杂牌”低速电动车还低，替代性竞争优势明显。很多人此前将A00级纯电小车称为“老头乐”，但从实际的购车人群来看，更多的是年轻女性和有代步需求的上班族。宏光MINI EV等A00级小车的精准定位和低价格，是其能火爆热销的最大原因。

其次就是A00级小车在外观设计等产品力上的年轻化和品质感，不管是宏光MINI EV、欧拉黑猫还是奇瑞小蚂蚁，他们的外观设计均比市面上以“模仿”为主的低速电动车要更美观、耐看；其安全性、车辆配置等也均比低速电动车要更安全实用。且续航里程相比低速电动车也更长，能满足消费者一周的上下班代步需求。用较低的价格、够用的续航抢占以三线城市一下市场为主的所有市场，就是A00级纯电小车的商业逻辑，简单实用；加上牌照、限号等利好政策的倾斜，A00级小车的热销不无道理。

从新能源市场销量榜单来看，两极分化的现象越来越严重，除了10万以内的A00级纯电小车外，特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、唐DM以及理想ONE都是20万以上的车型，而像10-20万之间的中档车型较少且榜单排名下滑比较明显。形成这一局面的原因就是燃油车的阻挡，在10-20万区间可选择的车型很多，像热销的紧凑级家轿、紧凑级SUV等细分市场车型价格多在该区间，新能源车型的替代性并不强。再考虑到二手车保值率等问题，10-20万价格区间的新能源车型更不会被主流消费群体购买。

写在最后：早在我国新能源汽车市场刚起步阶段，市场上有不少A00级车型，但彼时的纯电小车不管是在造型、续航、安全、配置还是车辆品质上都不值一提，也导致了A00级纯电小车市场份额逐渐萎缩，特别是在中高端车型的不断冲击下。但此时，随着新能源市场发展，消费者的接受程度以及车型产品力和品质都有了较大提升，纯电小车再次迎来了崛起，都成为了深受消费者喜爱的代步产品。从河南等地近期的单双号限行等政策来看，预计A00级纯电小车市场仍将在2020年冲刺阶段迎来再次爆发。

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3、怎么区分汽车A.A0.A00级

不同国家的分级不一样 我国就是以排量分的
在国际上也较有说服力的具体分级是：
A级(包括A0、A00)车是指小型轿车
B级车是中档轿车
C 级车是高档轿车
D级车指的则是豪华轿车
其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；
A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；
B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；
C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；
D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D级车有诸如奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等多个品牌的车型。

4、北京2020年上牌了多少除A00级别的新能源汽车？

日益增长的汽车数量和日益严重的汽车尾气排放给城市承载容量和环境保护都带来了不小的压力，为了控制机动车增长数量，许多城市都采取摇号来获取购车指标的政策，但是随着人们消费需求升级，越来越多人有了购车需求，但与此同时却不是人人都有购车资格。在北京燃油摇号中签变得越来越难，许多人都选择了申请新能源指标，但随着申请人数的增多，获得一个新能源指标对于一些人来说也是遥遥无期。

今日（2月25日），北京市小客车指标调控管理办公室发布了今年首期小客车指标配置情况。北京市小客车指标办发布信息显示，今年的小客车指标为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。新能源指标有超过46.7万人申请，新申请者或将再排9年，等到2029年才能获得指标了，而普通车指标申请人总数超过313万，中签难度再次攀升。

等待9年去期盼得到一个新能源汽车牌照，对大多数人来说都是很难的，毕竟谁也不能保证这9年自己的计划会不会改变，谁也不知道9年后新能源汽车政策是什么。并且这个等待的时间还是在保持目前政策的情况下保守估计，目前北京新能源的排号政策有效期仅仅到2021年，也就是说排号政策本身具有临时性，短期几年内变动的机率非常大。

5、什么事A00级电动车

A00级电动车（1.5人座和2.5人座）的特点在于：
一、低速（最高时速在55—专80公里）
二、近距离属（一次充电续航里程在80—100公里）
三、低价位（低配售价1.6—2万，高配售价2—3万）
据有关部分分析：未来5—10年，A00级电动车将会是中国汽车新能源市场发展的主力车型。
希望能够帮到您，记得要给最佳答案哦。打字很累的。

6、汽车是怎么分级的？A00级车有什么特点？

将汽车划分成A00、A0级、A级、B级、C级、D级是德国对汽车的一种车型划分方式，其中A00级车被称为微型车，是最为紧凑的汽车类型，大多数车轴距在2000mm-2200mm之间，现在市场上在售车型的QQ、比亚迪F0、奔驰smart都是比较常见的A00级车，它们共同特点就是外型灵巧，能耗低，但车内空间却不尽人意，狭窄的驾乘体验并不好！直到全球第一精品电动小车——欧拉R1的出现才改变了这种现状，2475mm车轴距能够越级媲美A级车空间，4人乘坐也不会拥挤！大家可以去试驾体验一下哦！

7、补贴新政的发布，对A00级别的车有什么影响？

根据2019年新能源补贴，纯电续航250km以下的新能源车不再享受新能源补贴，而如果按照2018年的补贴，纯电续航250km以下的新能源车还能享受到至高2.4万元的续航里程补贴金额。

除此之外，2019年对于电池能量密度和能耗水平系数的要求也更加严格，电池能量密度低于125Wh/kg的新能源车也不再享受补贴。

由于新能源补贴不看车辆的具体级别，仅根据续航里程、电池能量密度、能耗水平系数等要素进行评判。所以对于A00级车型而言，本身它们补贴后的车价较低，补贴金额的退坡对它们的影响更大。另外选择A00级纯电动车的消费者本身对于价格的敏感度更高，所以补贴退坡的这部分金额对于他们的购买决策影响很大。

为此，许多品牌采取了改款或者推出新车的方式，改款车型尽量保持补贴后价格不变或者略微上涨，但是如果仔细对比配置可以发现，同价位的改款车型在配置方面可能明显不如老款。比如同样为补贴后5.98万元的奇瑞小蚂蚁智尚版，2019款车型相比2018款少了ESP、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、铝合金轮圈、无钥匙启动、10英寸中控触摸屏、主驾驶位车窗一键升降等配置。虽然配置降低了，但是给消费者的感觉价格没有变化。有些品牌还会推出新车型，这样消费者就无法与之前的车型进行配置对比。

受到2019年新能源补贴的影响，未来A00级纯电动车的续航里程应该会高于250km，并且电池能量密度也会大于125Wh/kg。然而A00级纯电动车本身尺寸较小（轴距通常在2-2.3米之间），如何安置更大容量的电池组是一个不小的挑战。而且能量密度越高，对于电池组的安全防护要求也会越高，如何平衡成本、安全和底部空间之间的矛盾，也是A00级纯电动研发人员要考虑的问题。毫无疑问，2019新能源补贴会加速A00级纯电动车的优胜劣汰，可以有效提升A00级纯电动车的续航里程和电池能量密度，防止低续航、低能量密度的A00级纯电动车滥竽充数。

----整理网友回复----

按照新补贴政策，续航里程250-400公里的纯电动汽车可获得1.8万元补贴。这意味着低质低价低续航里程的AOO级微电动汽车将永远告别历史的舞台，5万元级的入门占号神器也暂时淡出了我们的视野，更多新的6万元起价、续航300公里为基础，有品质保障技术含量的AOO级产品成为入门级市场可选车型。

短期内该级市场将面临销量下滑、市场萎缩的局面，这是因为消费者需要对新规则有个适应期，涨价本身就是抑制消费。但长期来看，渡过一段平静期（3-13个月）后，这一市场将从新焕发青春。

曾经A00级的销量王，北汽EC系列，前两年北汽新能源纯电动汽车销量年终夺冠的功勋车型。5万元级最大续航里程200公里。该车是本答主试驾过的质量最低劣的车型，可谓廉价感满满。当时陪我试驾的同事（化工材料专业）就说这辆车的内饰材料都用不住。该车质保3年或12万公里，往多了说实际使用价值不超过 5年。也就是说您当初花的5万元购车款仅有不到5年的使用价值。

现在A00级市场上标杆产品比亚迪e1，6万元起售，NEDC续航里程305公里。整车质保6年或15万公里，动力电池电芯终生质保，其真实使用价值起码在8年以上。那么就出现了一道最简单的数学计算题。5万5年值呢？还是8年6万值？更何况两款产品的基础品质本就天差地别，比亚迪e1的内饰虽不算高档，但起码工整，10.1寸自适应旋转大屏大幅提升了整体内饰的科技感。另外该车和售价30多万元的比亚迪旗舰车型唐EV一样出身在比亚迪E平台之上，整车的集成化、标准化以及热管理水平都和旗舰车型完全一致。那么后补贴时代，多花出的购车成本是否值得，答案不言而喻。

8、怎么区分汽车的A级、A0级和A00级？

不同国家的分级不一样 我国就是以排量分的
在国际上也较有说服力的具体分级是：
A级(包括A0、A00)车是指小型轿车
B级车是中档轿车
C 级车是高档轿车
D级车指的则是豪华轿车
其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；
A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；
B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；
C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；
D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D级车有诸如奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等多个品牌的车型。

9、A00级的新能源车E200 Pro到底如何？

不错哦，首先车子的外观很可爱，小巧精致，但是内部空间还是不错的，车虽小，但是动力却不小，它的电动机最大功率60kW，最大扭矩180N·m。续航里程最大可达330km，个人觉得和很多同款车相比较的话还算不错的

10、这款四万不到的A00级新能源车 上市5个月2万多人选择它

随着近几年国家政策对新能源汽车倾斜，国内新能源车产业飞速发展，出行时遇到新能源汽车的概率也提高了不少，但是在很多人眼中，吐槽新能源汽车仍然是一件政治正确的事。但对于消费的用车需求而言，新能源车作为家庭第二辆车的补充，还是不错的。多数考虑添置家庭第二辆车的基本上是出于给接送孩子上学、日常通勤代步，平时去超市采购一下物资，买个菜之类的用途，所以通常对于车型配置需要不是太高，空间也不需要大阔绰，所以价格实惠续航里程不需要特别高的纯电汽车基本能满足这些要求。

且如果是限牌城市，纯电汽车优势则更为明显，不需要苦苦的排号，也不用再额外支出车牌费用，加之不同城市对于新能源汽车提供的不限行、停车等出行便利，新能源汽车在日常使用起来还是很OK的。

尽管今年下半年新能源汽车的市场的大环境不再如去年火热，但仍然有一些击中用户出行痛点，性价比可观的车型，能在市场遇冷的局势下获得不错的销量和口碑，根据中汽协每个月的销售数据，宝骏新能源7-11月累计销量2.7万辆。

宝骏E100是上汽通用五菱旗下的首款纯电汽车，定位是家庭的第二辆车。作为一台A00级纯电汽车，它的尺寸确实够小，车身长度不到2.5米，宽度也只有1.5米，尺寸上比奔驰smart还要更迷你一点。车身的尺寸带来驾驶的灵活也是显而易见的，1600mm的轴距配上3.7米的转弯半径，停车调头都更轻松。尤其在一些老旧小区，无固定车位先到先停，宝骏E100就可以充分利用自身优势，在一些传统车无法停放的角落停放，且还不会影响交通。

如果只是小，好像也不值得让它成为爆款，购车最重要的决定因素还是性价比，宝骏E100目前价格3.98-4.88万，续航250公里，在同级别车中价格是最低的，如果只是作为家庭补充用车购买，这个价格对大多数家庭而言都可接受，续航也足以满足日常代步。

接地的家用220V充电插座就可以充电，在家或者在单位都可以充电，这也是不少消费者选择它的原因。相比燃油车一个月少则几百多则上千的油费开支，宝骏E100充一次电的花费在25元之内，一个月下来使用成本不过百元左右。关于电池问题，厂家提供8年或12万公里质保，宝骏E100的车主中不乏购买了2年以上，行驶了数万公里的，但一直反馈电池无明显衰减。

在国际燃油价格飙升的背景下，选择宝骏E100这样一台A00级纯电汽车作为家庭第二辆车，还是很值得考虑的事。

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